马道土方开挖施工方案
马道施工方案
马道施工方案马道施工方案一、背景介绍马道是指马匹行进的路径，对于马术运动的发展起着至关重要的作用。
马道施工是保障马术运动园区顺利进行的基础工作，合理规划和施工可以提升马术运动的体验和安全性。
二、施工原则1. 综合考虑功能和美观性：马道既要满足马匹行进的需要，也要考虑园区整体美观性，尽可能与周边环境相协调。
2. 根据地形地貌设计：充分考虑马道的地理位置、地形地貌等因素，合理规划马道的线路和高低差。
3. 优化马道材料选择：选择耐用、耐磨、防滑的材料，确保马道能够长期使用并提供良好的马匹行进体验。
4. 保证施工质量：施工过程中，严格把控工艺要求，排查隐患，确保施工质量达到预期目标。
5. 完善防护措施：为了确保马匹和骑手的安全，必须设置足够的防护措施，避免意外发生。
三、施工步骤1. 规划设计：根据马道所在园区的地理位置、地形地貌等因素进行规划设计，确定马道的线路、宽度以及高低差等。
2. 土方开挖：根据规划设计的要求，进行土方开挖，排除杂物和不适宜的土质，形成平整的基地。
3. 土方填筑：根据线路的高低差，进行土方填筑，确保马道的平坦度和坡度符合要求。
4. 表面处理：选用耐磨、防滑的材料进行马道表面处理，如橡胶、塑胶等，确保马匹在行进过程中不易滑倒。
5. 防护设施：在马道两侧设置合适的栏杆或其他防护设施，确保马匹和骑手在行进过程中的安全。
6. 水沟和排水系统：根据马道的设计要求，设置合适的水沟和排水系统，排除积水，保持马道的干燥和稳定。
7. 完善配套设施：在马道旁边设置休息区、观赛区、设备存放区等配套设施，提供便利和服务。
四、安全措施1. 施工期间设置明确的施工标识，告示园区内马道施工的情况，提醒人员注意安全。
2. 在施工现场设置临时围栏，限制人员和车辆进入施工区域。
3. 提前安排专人负责施工现场的安全管理和监督，确保施工过程中遵守施工安全规范。
4. 对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
具体施工组织方案(亲水平台、码头、马道、面层、绿化)
具体施工组织方案（一）施工计划安排针对本工程以上的特点和存在的问题，我公司制订如下具体的施工方案。
施工作业安排：考虑工期安排的紧凑性，安排3个作业队进场施工，施工作业分别安排如下：第1作业队负责土方平衡调配基槽挖土工程施工；第2作业队负责马道、亲水平台、码头的施工及面层铺装；第3作业队负责绿化工程的施工。
（二）测量根据提供的永久性高程点及城市坐标网，按四等水准测量进行闭合，并附和施工所需水准点及导线点,把成果上报监理工程师，经监理工程师同意后才进行下道工序。
1、技术标准：水准点闭合差：±12√L（L 为水准点之间的水平距离，单位为 km）导线方位角闭合差：±40×n 秒（n 为测站数）直接丈量测站允许偏差：固定测桩间距离（m）允许偏差：<200 1/5000200～500 1/10000>500 1/200002、高程测量：在施工过程中与施工紧密配合，不仅在施工前测量，更要在施工中加以控制。
3、放马道中心线：（1）放样要求：直线段放出中线和边线（每20m放一处）；曲线段放出曲线要素点并进行加密，使各点之间距离不超过10m。
（2）放样方法：用全站仪放出道路中线，再用方向架和刚尺放出边线。
（3）断面复测、工程量计算：确定断面位置：①在已放出的路中线上，置方向架，放出与路中线垂直的方向，用皮尺和花杆在此方向上测断面尺寸。
②用厘米方格纸画出横断面图，采用断面平均法计算土石方工程量。
（4）根据标桩准确定位码头、亲水平台中心位置，放出轮廓线精准定位。
（三）土方工程施工1、土方挖运采用挖土机挖，自卸汽车运为主，辅以人工及推土机、装载机等；马道、亲水平台、基槽施工，开挖时，应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖，余量由人工清。
2、根据现场开挖的地质情况，对开挖至设计标高的沟槽底为软弱基础时，采取换土回填。
3、施工时先将不良土壤全部清除外运，然后全部以硬性材料回填，回填材料可采用级配砂砾回填。
钢结构马道施工方案
钢结构马道施工方案概述钢结构马道是指采用钢材作为主要结构材料来搭建的赛马场道。
钢结构具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点，因此被广泛应用于马道的建设中。
本文档旨在介绍钢结构马道的施工方案，以便确保施工过程高效、安全、符合设计要求。
施工准备在施工钢结构马道之前，需要做好以下准备工作：1.施工材料准备：准备好所需的钢材、连接件、地脚螺栓等材料，并依据设计要求进行检查。
2.制定施工计划：根据设计图纸和要求，制定详细的施工计划，包括施工顺序、时间安排等。
3.确定施工现场：清理施工现场，确保其整洁、平整，并进行必要的标注，如桩位标志等。
施工过程1. 土方开挖钢结构马道在施工前需要对地基进行开挖。
具体步骤如下：•根据设计要求，对马道所在区域进行土方开挖，同时注意避免破坏周围环境和设施。
•清理开挖后的土方，并进行必要的平整与疏浚，以便后续施工。
•对开挖区域进行测量，确保开挖深度和宽度符合设计要求。
2. 排水系统安装钢结构马道需要安装排水系统，以确保在雨水天气条件下水能迅速排除，维持比赛正常进行。
具体步骤如下：•在马道的低洼区域设置排水沟，并确保与周围土方的高度和坡度相匹配。
•安装排水管道，将雨水引入排水沟。
管道的材质和规格应符合设计要求。
•对排水管道进行测试，确保其功能正常。
3. 地基处理为了增加马道的稳定性和承载能力，需要对地基进行处理。
具体步骤如下：•根据设计要求，在马道区域铺设防水层，以防止地下水渗透。
•对地基进行填充和夯实，以增加地基的密实度和坚实性。
•进行地基平整和检查，确保其符合设计要求。
4. 钢结构搭设钢结构搭设是钢结构马道施工的关键环节，需要高度注意施工安全和质量。
具体步骤如下：•根据设计要求和图纸，对地脚螺栓进行定位和安装，并确保其牢固可靠。
•搭设主梁和次梁，并使用连接件将其固定在地脚螺栓上。
•安装横梁和支撑结构，以确定马道的稳定性和强度。
•对钢结构进行验收和调整，确保其垂直度和水平度符合要求。
5. 马道面层施工钢结构马道需要进行面层施工，以便使马匹在上面赛跑时具有良好的稳定性和抓地力。
马道处理方案
盛年不重来，一日难再晨。
及时宜自勉，岁月不待人。
孙村组团居住区四期A-24地块项目土方挖运基坑支护工程马道出口处理方案编制：审核：审批：中国新兴保信建设总公司2012年7月2日一、工程概况地下车库开挖深度13.822m，在东北侧设置一个出土马道。
马道宽10.0m，放坡系数1:5，马道侧壁设计放坡系数1:0.5。
该马道为内外结合式马道，基坑外侧部分最终挖深约8.0m，与护坡面相接。
在施工过程中由于开挖深度较大、土质松散、连续降雨土层含水量大等原因造成地下车库东侧东北角马道口南侧部分边坡坍塌，具体位置及坍塌情况如下图。
坍塌长度宽约5~7m，坍塌高度约10m，坍塌深度约1m。
针对以上情况处理方案如下：二、坍塌边坡卸载处理1、马道口南侧自自然地面开始卸载至马道口平台位置，卸载宽度7m，长度7m，高度8m，同时保证将坍塌部位全部挖除。
2、卸载后马道南侧边坡放坡坡比不小于1:0.50。
3、清除坍塌部位高度8m以下坡面浮土。
4、对卸载部位土钉墙进行切割处理。
三、马道下部边坡支护设计设计基坑深度13.822m，马道挖深8.0m，马道下部土钉墙深度5.822m。
下部5.822m段拟采用复合土钉墙支护形式。
放坡系数均为1:0.40，面层锚喷混凝土厚度100mm，配合比为水泥：砂子：石屑=1：2：2。
钢筋网片规格为φ6.5@200mm×200mm，加设Φ14横、竖向压筋，喷射混凝土厚度100mm。
土钉采用双锚头。
参数见下表：202020在自然地坪下9.5m处设置一排预应力锚杆，锚杆水平间距为1.50m，长度为15.0m，其中自由段长度为5.0m，锚固段长度为10.0m，成孔直径为150mm，倾角为10°，内配2-7φ5的1860级钢绞线，锚杆设计拉力为300KN，锁定力为200KN，锁定在一根20B槽钢上。
预应力锚杆上下0.25m范围内编双层钢筋网，喷射混凝土厚度150mm。
四、马道口回填设计在基坑土方开挖、边坡支护完成后，上部8.00m段须进行回填。
土方开挖专项施工方案内容(5篇)
土方开挖专项施工方案内容第1篇：1土方开挖专项施工方案1编制依据1）设计蓝图2）招标文件工程量清单3）施工总进度计划2工程概述本工程的土方开挖采用放坡段开挖的形式进行施工。
其主要包括KO+090至KO+703.3新建堤防，需进行土方开挖，以及齿墙基槽土方开挖和两座板涵土方的开挖。
总方量34万方，石方开挖20.8万方。
其中KO+270至K0+390风化石，边坡1：1，其余沙土，边坡1：1.9，并换填3米石渣。
其工作资料包括：准备工作、场地清理、测量放样、施工期排水、开挖渣料运输和堆存、边坡监测和防护、完工验收前的维护以及按监理人的指示对废弃的渣场进行清理等工作。
采用推土机和1.5m3反铲挖机进行开挖，自卸汽车运输渣土。
3施工部署3.1施工降排水施工降排水包括：新开河床、齿墙基槽内降排水和开挖面以外的雨水排放两部分。
其中新开河床、齿墙基槽内设排水沟及集水井的方式进行基坑积水排放；开挖面以外的雨水排放，采取在开挖面以外设立截渗沟的措施，使雨水汇集入截渗沟，沿固定的排水路线进入原清溪河内。
3.2土方开挖施工布置本工程土方分两段进行河道开挖：K0+000到K0+400，两边进行开挖；K0+450到K0+703.3段，先进行右边开挖，后进行左边回填。
开挖时在原清溪河头开挖边线外5m处修筑一条拦水坝，阻止河水进入新开挖河床内。
K0+450到K0+703.3段在原清溪河埋1000大钢筋混凝土管涵新修一条施工便道作本段工程土方开挖、回填以及边坡施工的主要道路；完成后进行左岸河道的河堤回填及边坡施工。
开挖方向：沿河道轴线开挖；开挖方式：采用倒退式分层开挖。
上部的土方采用推土机配合反铲挖掘机进行推挖，下部土方采用反铲挖掘机装土，自卸汽车运土，装载机配合挖掘机进行弃土堆放。
各施工作业面根据实测地形，对需要回填的岸坡土方量进行计算后，经土石方平衡后场内石渣远远不够，需异地买石渣回填。
剩余土方由场内、外道路运至业主给定的弃渣场进行堆放。
道路土方开挖专项方案
道路土方开挖专项方案1. 背景道路土方开挖是道路建设中的重要环节。
土方开挖工程影响着道路工程质量和进度，因此需要制定专项方案来规划和组织土方开挖工作。
本文档旨在介绍道路土方开挖的专项方案，包括施工流程、平安措施和质量要求等。
2. 施工组织和人员安排2.1 施工组织道路土方开挖工程应按照施工总体进度方案进行组织，确保施工顺利进行。
具体应包括以下方面的施工组织措施：•制定施工进度方案：根据工程量、人力、设备等因素，制定合理的施工进度方案，明确每个施工阶段的工期和目标。
•资源调配：根据实际需要，合理调配人力、物力和机械设备，确保施工过程中资源的充分利用。
•沟通协调：与监理单位、施工单位、设计单位之间保持良好的沟通和协调，及时解决施工中的问题和矛盾。
2.2 人员安排为确保施工质量和平安，应按照各岗位功能要求安排适宜的人员。
常见的人员安排包括：•施工负责人：负责全面组织、协调和指导土方开挖工程的施工，确保施工进度和质量。
•监理人员：监督施工过程，确保施工符合相关标准和要求。
•施工人员：按照工艺要求进行土方开挖作业。
3. 施工流程3.1 准备工作•查阅工程设计文件和施工图纸，了解施工范围和特殊要求。
•准备相关施工机械、设备和工具。
•划定施工区域，并进行标识和管控。
3.2 施工操作•按照设计要求和标高控制点进行坡度、高程的测量和标定。
•根据工程特点和地质条件，选择适宜的土方开挖机械和方法进行土方开挖。
•控制土方开挖的开挖量和深度，确保土方开挖的平整和坚实。
•持续监控土方开挖过程中的平安和质量，及时进行整改和调整。
3.3 清理和整理•清理施工现场，确保施工区域的整洁和平安。
•对土方开挖后的边坡进行整形和加固，确保边坡的稳定性。
•清理施工过程中产生的废弃物和破碎料，进行合理的处理和回收利用。
4. 平安措施道路土方开挖工程存在一定的平安风险，为保证施工人员的平安，应采取以下平安措施：•施工现场应设置适宜的警示标识和平安警示线，确保施工区域的平安边界。
土方开挖专项施工方案内容(5篇)
土方开挖专项施工方案内容第1篇：1土方开挖专项施工方案1编制依据1）设计蓝图2）招标文件工程量清单3）施工总进度计划2工程概述本工程的土方开挖采用放坡段开挖的形式进行施工。
其主要包括KO+090至KO+703.3新建堤防，需进行土方开挖，以及齿墙基槽土方开挖和两座板涵土方的开挖。
总方量34万方，石方开挖20.8万方。
其中KO+270至K0+390风化石，边坡1：1，其余沙土，边坡1：1.9，并换填3米石渣。
其工作资料包括：准备工作、场地清理、测量放样、施工期排水、开挖渣料运输和堆存、边坡监测和防护、完工验收前的维护以及按监理人的指示对废弃的渣场进行清理等工作。
采用推土机和1.5m3反铲挖机进行开挖，自卸汽车运输渣土。
3施工部署3.1施工降排水施工降排水包括：新开河床、齿墙基槽内降排水和开挖面以外的雨水排放两部分。
其中新开河床、齿墙基槽内设排水沟及集水井的方式进行基坑积水排放；开挖面以外的雨水排放，采取在开挖面以外设立截渗沟的措施，使雨水汇集入截渗沟，沿固定的排水路线进入原清溪河内。
3.2土方开挖施工布置本工程土方分两段进行河道开挖：K0+000到K0+400，两边进行开挖；K0+450到K0+703.3段，先进行右边开挖，后进行左边回填。
开挖时在原清溪河头开挖边线外5m处修筑一条拦水坝，阻止河水进入新开挖河床内。
K0+450到K0+703.3段在原清溪河埋1000大钢筋混凝土管涵新修一条施工便道作本段工程土方开挖、回填以及边坡施工的主要道路；完成后进行左岸河道的河堤回填及边坡施工。
开挖方向：沿河道轴线开挖；开挖方式：采用倒退式分层开挖。
上部的土方采用推土机配合反铲挖掘机进行推挖，下部土方采用反铲挖掘机装土，自卸汽车运土，装载机配合挖掘机进行弃土堆放。
各施工作业面根据实测地形，对需要回填的岸坡土方量进行计算后，经土石方平衡后场内石渣远远不够，需异地买石渣回填。
剩余土方由场内、外道路运至业主给定的弃渣场进行堆放。
土方开挖施工方案编制土方开挖工程施工方案编制(7篇)
土方开挖施工方案编制土方开挖工程施工方案编制(7篇)土方开挖施工方案编制土方开挖工程施工方案编制篇一依据本标段招标文件及图纸，确定土方明挖范围如下：包括预备工作、场地清理、施工期排水、清淤、永久及临时建筑物土方明挖等。
0+000～1+630段采纳长臂挖掘机清淤，人工协作，利用施工机械直接将淤泥装车运走。
1+6300～2+518段采纳人工协作机械施工方法，场外购置含水量较低的干素土，根据比例1：1与河道淤泥机械掺和，以便机械装运外弃。
车辆沿马道分支运行，外弃淤泥。
1、程序安排原则（1）依据工程地形、地质特点及招标文件、图纸要求安排施工程序。
力求安排合理，确保工程保质、保量，根据期实现。
（2）开挖前，需对原始地貌进展复测，并报送监理工程师签证；同时依据设计图纸要求，完成开挖区周边截水沟等排水工程的施工。
（3）开挖到砂砾料时，进展地形复测，以确定土层和砂砾料层的分界限，并报送监理工程师签证。
2、工艺流程预备工作→地表及可预见的地下物撤除→场地清理→施工期排水→开挖运输→基槽平坦→完工验收前的维护→质量检查与验收1、设置临时水准点。
在建筑物四周设置必需数量的临时水准点，并同固定水准点连线，构成完整的水准导线。
水准点设置在不受施工影响的坚实地面或构筑物上，以便于施工时对管线标高进展掌握，留意爱护标点和作好记录。
2、左右侧上开口线、场内道路线、堆土区等掌握线确实定。
依据招标文件和图纸，施工测量人员用白灰及木桩定出左右侧上开口线、场内道路线、堆土区、施工导流等掌握线，为土方开挖、补充勘查、拆迁等工作做预备。
3、补充勘查工程在正式开挖之前，施工人员对拟定开挖（包括施工道路和堆土区）范围内地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物进展探测，并依据地形地物和已知地下管线构筑物等情景，实行深挖和坑探的方法，查明与施工有关的如地下水位、土质、地下管线（缆）、构筑物等的走向以及建筑物的相互关系等情景，将勘察结果列表汇总并绘制地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物平立面图，上报监理、业主。
道路工程土方开挖施工方案
道路工程土方开挖施工方案一、项目概况该道路工程位于XX市XX区，总长度为XX公里，总宽度为XX米，包括XX米主干道和XX米辅道。
道路设计等级为二级公路，设计速度为60km/h。
本道路工程土方开挖施工方案就是为了保证道路施工的顺利进行，确保工程质量和安全。
二、工程准备1. 施工前期在施工前期，需要进行仔细的勘察和设计，了解施工现场地形、地质情况以及周边环境。
同时，确定施工范围、开挖深度和施工工期，并编制土方开挖施工方案。
2. 施工队伍组织专业的土方开挖施工队伍，包括开挖机械操作人员、监理人员和安全员等，确保施工人员技术过关，安全意识强。
3. 施工机械准备好各类开挖机械，包括挖掘机、装载机、推土机等，确保机械设备的正常运转。
4. 安全保障制定安全操作规程和紧急救护预案，保证施工现场的安全和施工期间的安全。
三、施工方案1. 施工原则土方开挖施工应遵循工程质量和安全第一、绿色环保的原则，并严格按照施工图纸进行作业。
2. 开挖顺序根据施工图纸规定的开挖范围和深度，确定土方开挖的顺序。
一般按照顺序从高处到低处、从远处到近处的原则进行挖土。
3. 开挖方法根据不同地质环境和土方开挖深度，采用不同的开挖方法，可以选择刨平法、挖沟法或者爆破法等。
4. 施工工艺（1）准备土方开挖机械及其相应的配套设备，包括刀具、铲斗、钻头等。
（2）开挖前，应根据设计要求测量开挖深度，确保开挖精度。
（3）现场施工过程中定期清理施工现场及其周边环境，确保施工安全。
（4）开挖完毕后，进行现场整理和清理工作，将挖出的土方堆放整齐，保持施工现场的整洁。
四、施工控制1. 施工进度控制对土方开挖施工的进度进行严格监控，确保施工进度和施工质量。
2. 施工质量控制严格按照设计要求进行土方开挖施工，确保开挖深度、开挖范围和挖土质量符合设计要求。
3. 安全控制严格执行施工现场的安全操作规程，做好施工现场的安全防护工作，保证施工期间的安全。
五、环保措施在土方开挖施工过程中，应该严格按照环保要求采取各项措施，包括现场环保设施的安装、施工废弃物的清理和处置，确保施工过程的环保。
马道土方开挖施工方案
龙腾天下.C区11#12#15#16#住宅楼工程马道土方开挖施工方案编制单位：编制时间：编制人：审核人：审批人：目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、工程特点难点 (1)四、施工准备 (2)五、施工部署 (3)六、操作工艺 (3)七、质量标准及验收 (5)八、主要管理措施 (7)一、编制依据1.1施工图纸龙腾天下C区11#12#15#16#住宅楼工程总平面图1.2主要规范、规程二、工程概况本工程位于平度市青岛路以北，常州路以西，结构类型为框架剪力墙结构，高层基础为板式筏基。
总建筑面积111814.26㎡，地上建筑面积78325㎡，地下车库建筑面积为33489.26㎡；地下二层，地上部分共三十二层，首层、二层为商业网点，三层至三十二层为住宅。
三、工程特点难点根据现场场地实际地质情况（马道地坪向下1.0m范围均为杂填土：主要由粘性土、建筑垃圾等组成，其成份复杂，密实度不均，分布无规律性），根据此情况，马道上部1.0m范围内下部至坑底采用1:0.5坡度进行放坡，基坑东边坡上部至坑底采用1:0.5坡度进行放坡，土钉墙锚喷支护，土方开挖采用机械分层开挖，为配合锚杆桩基施工，坑底预留土厚0.5m，坑边作业面预留1m。
4.1现场准备1.技术准备：熟悉施工图纸2、做好进场土方施工机械的配置准备工作，保证车辆充足，保障土方开挖的效率，确保按照施工进度计划按时、保质、保量完成土方作业。
3、现场达到“三通一平”要求，将施工区域内的地上、地下障碍物等清除和处理完毕。
场地周围的电缆、管线等在施工前要进一步了解其实际位置和埋深，防止错挖、误挖。
5、根据审核后成熟的开槽施工图纸，由测量人员放出上口开挖线，并经工程建设方、监理方共同复核确认合格。
4.2劳动力计划4.3施工机具计划根据降雨情况，满足开挖条件后，开始进行第一步土方开挖，开挖顺序为由远及近，新马道预留宽度为6 m，将马道两边多余土方，由西向东的行走方向开挖，挖到基坑东面边坡，新挖边坡马上喷锚施工。
马道枢纽工程施工方案设计
一、工程概述马道枢纽是平陆运河第一梯级枢纽，位于我国广西壮族自治区钦州市平陆运河上。
该工程通航建筑物设计为双线船闸，是目前世界上在建最大的内河省水船闸。
本工程主要内容包括船闸主体、泄洪道、引航道、靠船墩等工程，合同总额52.78亿元。
二、施工组织设计1. 施工单位施工单位应具备相关资质，具备丰富的内河船闸工程施工经验，具有完善的质量管理体系和安全生产制度。
2. 施工组织机构设立项目经理部，下设施工管理部、技术质量部、安全生产部、物资设备部、人力资源部等职能部门。
3. 施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工方案设计1. 船闸主体工程（1）施工顺序：先进行土石方开挖，然后进行船闸主体结构施工，最后进行船闸配套设施施工。
（2）施工方法：采用分层开挖、分层支护、分层浇筑的施工方法，确保施工质量和安全。
（3）质量控制：严格控制混凝土配合比，加强原材料检验，确保混凝土强度、耐久性等指标满足设计要求。
2. 泄洪道工程（1）施工顺序：先进行土石方开挖，然后进行泄洪道结构施工，最后进行泄洪道配套设施施工。
（2）施工方法：采用分层开挖、分层支护、分层浇筑的施工方法，确保施工质量和安全。
（3）质量控制：严格控制混凝土配合比，加强原材料检验，确保混凝土强度、耐久性等指标满足设计要求。
3. 引航道工程（1）施工顺序：先进行土石方开挖，然后进行引航道结构施工，最后进行引航道配套设施施工。
（2）施工方法：采用分层开挖、分层支护、分层浇筑的施工方法，确保施工质量和安全。
（3）质量控制：严格控制混凝土配合比，加强原材料检验，确保混凝土强度、耐久性等指标满足设计要求。
4. 靠船墩工程（1）施工顺序：先进行土石方开挖，然后进行靠船墩结构施工，最后进行靠船墩配套设施施工。
（2）施工方法：采用分层开挖、分层支护、分层浇筑的施工方法，确保施工质量和安全。
（3）质量控制：严格控制混凝土配合比，加强原材料检验，确保混凝土强度、耐久性等指标满足设计要求。
马道土方开挖施工方案
龙腾天下．C区11#1２#15#1６#住宅楼工程马道土方开挖施工方案编制单位:编制时间:编制人:审核人：审批人:目录一、编制依据1ﻩ二、工程概况........................................................................................... １三、工程特点难点2ﻩ四、施工准备 (2)五、施工部署 (3)六、操作工艺ﻩ４七、质量标准及验收5ﻩ八、主要管理措施7ﻩ一、编制依据1.1施工图纸龙腾天下Ｃ区11＃12#1５#16#住宅楼工程总平面图1．2主要规范、规程二、工程概况本工程位于平度市青岛路以北，常州路以西，结构类型为框架剪力墙结构，高层基础为板式筏基。
总建筑面积1１１814．26㎡，地上建筑面积78325㎡，地下车库建筑面积为33４89．26㎡；地下二层，地上部分共三十二层,首层、二层为商业网点,三层至三十二层为住宅。
三、工程特点难点根据现场场地实际地质情况（马道地坪向下１．0ｍ范围均为杂填土：主要由粘性土、建筑垃圾等组成，其成份复杂,密实度不均,分布无规律性),根据此情况,马道上部１．０m范围内下部至坑底采用１：0.5坡度进行放坡，基坑东边坡上部至坑底采用1:０.5坡度进行放坡，土钉墙锚喷支护，土方开挖采用机械分层开挖,为配合锚杆桩基施工,坑底预留土厚0.5m,坑边作业面预留1ｍ。
４.1现场准备1．技术准备：熟悉施工图纸2、做好进场土方施工机械的配置准备工作,保证车辆充足，保障土方开挖的效率,确保按照施工进度计划按时、保质、保量完成土方作业。
3、现场达到“三通一平”要求,将施工区域内的地上、地下障碍物等清除和处理完毕。
场地周围的电缆、管线等在施工前要进一步了解其实际位置和埋深，防止错挖、误挖。
5、根据审核后成熟的开槽施工图纸,由测量人员放出上口开挖线，并经工程建设方、监理方共同复核确认合格。
4.2劳动力计划4.３施工机具计划根据降雨情况,满足开挖条件后,开始进行第一步土方开挖，开挖顺序为由远及近，新马道预留宽度为６ m,将马道两边多余土方,由西向东的行走方向开挖，挖到基坑东面边坡,新挖边坡马上喷锚施工。
土方开挖施工方案(范本5份)
土方开挖施工方案(范本5份)土方开挖施工方案(范本5份)土方开挖施工方案（一）：一、概述根据本标段招标文件及图纸，确定土方明挖范围如下：包括准备工作、场地清理、施工期排水、清淤、永久及临时建筑物土方明挖等。
0+000～1+630段采用长臂挖掘机清淤，人工配合，利用施工机械直接将淤泥装车运走。
1+6300～2+518段采用人工配合机械施工方法，场外购买含水量较低的干素土，按照比例1：1与河道淤泥机械掺和，以便机械装运外弃。
车辆沿马道分支运行，外弃淤泥。
二、工艺流程1、程序安排原则（1）根据工程地形、地质特点及招标文件、图纸要求安排施工程序。
力求安排合理，确保工程保质、保量，按照期实现。
（2）开挖前，需对原始地貌进行复测，并报送监理工程师签证；同时根据设计图纸要求，完成开挖区周边截水沟等排水工程的施工。
（3）开挖到砂砾料时，进行地形复测，以确定土层和砂砾料层的分界线，并报送监理工程师签证。
2、工艺流程准备工作地表及可预见的地下物拆除场地清理施工期排水开挖运输基槽平整完工验收前的维护质量检查与验收三、准备工作1、设置临时水准点。
在建筑物附近设置必须数量的临时水准点，并同固定水准点连线，构成完整的水准导线。
水准点设置在不受施工影响的坚实地面或构筑物上，以便于施工时对管线标高进行控制，注意保护标点和作好记录。
2、左右侧上开口线、场内道路线、堆土区等控制线的确定。
根据招标文件和图纸，施工测量人员用白灰及木桩定出左右侧上开口线、场内道路线、堆土区、施工导流等控制线，为土方开挖、补充勘查、拆迁等工作做准备。
3、补充勘查工程在正式开挖之前，施工人员对拟定开挖（包括施工道路和堆土区）范围内地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物进行探测，并根据地形地物和已知地下管线构筑物等情景，采取深挖和坑探的方法，查明与施工有关的如地下水位、土质、地下管线（缆）、构筑物等的走向以及建筑物的相互关系等情景，将勘察结果列表汇总并绘制地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物平立面图，上报监理、业主。
土方开挖专项施工方案(实际采用)
土方开挖专项施工方案(实际采用)一、前言为保障土地开挖工程的高效、安全、顺利进行，根据现场实际情况及相关规范要求，制定本土方开挖专项施工方案。
二、施工准备1. 场地勘测与规划在施工前，应进行详细的场地勘测，了解地形地貌及土质情况，制定合理的开挖方案并规划好土方的堆放区域。
2. 设备准备确保土方开挖所需的机械设备齐全、运转正常，如挖掘机、推土机等。
3. 人员培训对施工人员进行培训，明确安全操作规程，提高施工人员的安全意识和技能水平。
三、施工步骤1. 开挖准备1.根据施工图纸确定开挖范围，并进行标定。
2.在安全区域设置警示标识，确保施工现场安全。
3.确保挖掘机等机械设备处于正常工作状态。
2. 开挖过程1.从有助于稳定墙壁的位置开始开挖。
2.逐步向外扩大开挖范围，注意保持开挖坡度和坡高的稳定。
3.开挖过程中要及时清理斜坡上的杂物和积水，以确保施工安全。
4.根据实际情况随时调整开挖方向和深度。
3. 施工结束1.开挖完成后，及时清理施工现场，保持场地整洁。
2.对开挖后的区域进行检查，确保无安全隐患。
3.对施工设备进行检查和维护，做好下次使用的准备。
四、安全预防措施1. 穿戴防护装备施工人员需穿戴符合安全标准的防护装备，包括安全帽、安全鞋等。
2. 安全操作施工人员在操作机械设备时，应严格按照操作规程进行，避免发生意外事故。
3. 应急预案制定土方开挖施工的应急预案，确保在突发情况下能够及时有效的应对。
五、总结土方开挖施工是工程建设中重要的环节之一，本施工方案结合实际情况制定，旨在保障工程的顺利进行和施工人员的安全。
在实际操作过程中，需要密切关注现场情况，灵活调整施工方案，确保土方开挖工程顺利完成。
土方开挖施工方法
土方开挖施工方法1土方施工总体安排(1)现场施工现状施工现场内地貌单元属成都南部台地浅丘地貌,相对高差6. 26米,场地总体西高东低。
于场地西北角设置大门，并设置冲洗设施。
(2)基坑开挖施工部署土方施工是整个工程施工的主线路，施工面的确定，工作流水段的划分是决定工程进度的主要因素。
本工程土方施工总体划分为三个阶段：第一阶段：现场场地平整，，现场布置大门，于大门位置设置冲洗设施。
第二阶段：进行第一层土方开挖施工，开挖完成之后进行第一层支护结构施工，分别设置马道，作为土方挖运出入口。
第三阶段：进行第二层土方开挖施工，开挖完成之后进行第二层支护结构施工。
马道作为地下室材料出入口，沿用至塔楼区域地下室封顶，对马道进行收坡处理，进行马道区域地下室结构施工。
2 土方开挖施工方法(1)本工程属于深基坑开挖，由于基坑面积较大，原则上开挖坡道，以使运土汽车到坑内运土，但对于收口或者因遇地下水而使汽车进入基坑内困难时，则采用台阶接力循环开挖的方法进行开挖，如下图所示。
在回转半径以内工作时，须停止机械回转并制动好后，方可作.业。
(3)土方挖掘作业中，如遇有电缆、管道、地下埋藏物或辨识不清的物品，须立即停止作业，设专人看护并立即向施工负责人报告。
弄清楚无误后方可进行继续开挖；在土方机械开挖中，须严格控制挖土的轴线、标高、严禁超挖。
(4)在施工中遇下列情况之一须立即停工，待采取措施并符合作业安全条件后，方可继续施工:A、挖方区土体不稳定，有发生坍塌危险时；B、气候突变，发生暴雨、水位暴涨时；C、地面涌水冒泥，出现陷车或因雨天发生坡道打滑时；D、工作面净空不足保证安全作业时；E、施工标志、防护设施损毁失效时。
(5)采用白灰放出基坑开挖线。
开挖时须先边后内，先远后近，上口白灰线挖留各半。
先挖上层，后挖下层，铲铲相连，逐层加深，每层保持一个扇形工作面，直至基坑底标高处，所挖出的土方全部用自卸汽车外运到弃土场。
3人工清底方法基坑土方机械开挖后，预留30Omm进行人工清底，以免扰动基层。
深基坑马道施工方案
深基坑马道施工方案1. 引言深基坑马道施工是在建筑工程中常见的一项施工工艺，它主要用于解决深基坑施工过程中土方运输的问题。
本文将详细介绍深基坑马道施工的方案和相关注意事项。
2. 施工原则深基坑马道施工的原则主要包括以下几点：•安全第一：施工过程中要确保工人和设备的安全。
•环保节能：尽量减少对环境的影响，合理利用资源。
•高效快速：优化施工流程，提高施工效率，尽快完成施工任务。
3. 施工步骤深基坑马道施工的步骤主要包括：3.1 土方开挖根据设计要求，采用合适的挖掘机进行土方开挖，确保挖掘深度和坡度符合设计要求。
开挖过程中，要注意保证基坑的稳定，防止塌方。
3.2 预埋管道施工预埋管道主要用于进行水、电等设施的通管。
在土方开挖完成后，根据设计要求进行预埋管道的施工，确保管道的位置和坡度符合要求。
3.3 马道施工马道的施工是深基坑施工中的重要环节。
首先，清理基坑底部，确保底面平整。
然后，根据设计要求，铺设合适的防护措施，如木板、钢板等。
最后，根据需要，进行马道的加固。
3.4 回填土方马道施工完成后，进行土方的回填。
回填土方要逐层进行，并采用合适的夯实措施，确保回填土的密实度。
3.5 检查验收施工完成后，进行检查验收工作。
检查验收主要是对施工质量进行检查，确保施工符合设计要求和相关标准。
4. 施工注意事项深基坑马道施工需要注意以下几点：•施工前应仔细研究设计图纸和相关施工规范，熟悉施工要求。
•施工中应严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
•施工过程中应加强安全防护，保障工人和设备的安全。
•施工中应合理利用资源，减少对环境的影响。
•施工完成后应进行检查验收，确保施工质量符合要求。
5. 施工设备和材料深基坑马道施工所使用的设备和材料主要包括挖掘机、管道、防护措施（如木板、钢板等）、回填土等。
在选择设备和材料时，应根据具体施工要求和工程规模进行选择。
6. 施工安全措施深基坑马道施工需要严格遵守相关安全规范，采取有效的安全措施，保障工人和设备的安全。
南侧马道收口施工方案
南侧马道收口施工方案
前期土方开挖时预留的马道，根据现场施工的进展，现在需要回收封闭，因护坡施工单位已经退场，根据甲方要求，护坡单位不再进场对马道处边坡进行护坡施工，此部分收口工作及护坡由我司进行施工，由于我司不具备护坡喷锚的机械设备，考虑到地下施工时间，边坡不会放置时间太久，所以我司决定采用码放沙袋做挡土墙的方法进行护坡施工，具体方法如下：
1、测量人员根据图纸放线，将作业面及准备码放沙袋的位置撒上白灰做出标记；
2、挖掘机根据标记进行挖土，挖土时不得小于1:0.3进行放坡，确保挖土安全，将挖出的土方堆在边坡上2m以外处，且堆放高度不得超过1.5m；
3、土方挖掘到位后，人工按位置码放事先准备好的沙袋，边码放边回填级配，回填时按层夯实，为确保码放的沙袋挡土墙稳定，回填时隔三层沙袋（约600mm高）铺设一层钢板网，钢板网一端压入沙袋挡土墙内，一端压入回填级配内，沙袋挡土墙内满压，压入回填级配内不小于1.5m；
4、全部回收到位后，进行地面硬化，硬化时向外找坡，防止雨水流入基坑内，回收马道斜面挂一层钢板网（钢板网锚入水平面 1.2m）抹灰保护，抹灰厚度不小于100mm。
挖土机
自然地面
槽 底
挖土示意图
槽 底
自然地面码放沙袋挡土墙
3002623槽 底自然地面
码放沙袋挡土墙
2623
施工过程剖面示意图
施工完成剖面示意图。
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龙腾天下.C区11#12#15#16#住宅楼工程马道土方开挖施工方案编制单位：编制时间：编制人：审核人：审批人：目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、工程特点难点 (1)四、施工准备 (2)五、施工部署 (3)六、操作工艺 (3)七、质量标准及验收 (5)八、主要管理措施 (7)一、编制依据1.1施工图纸龙腾天下C区11#12#15#16#住宅楼工程总平面图1.2主要规范、规程二、工程概况本工程位于平度市青岛路以北，常州路以西，结构类型为框架剪力墙结构，高层基础为板式筏基。
总建筑面积111814.26㎡，地上建筑面积78325㎡，地下车库建筑面积为33489.26㎡；地下二层，地上部分共三十二层，首层、二层为商业网点，三层至三十二层为住宅。
三、工程特点难点根据现场场地实际地质情况（马道地坪向下1.0m范围均为杂填土：主要由粘性土、建筑垃圾等组成，其成份复杂，密实度不均，分布无规律性），根据此情况，马道上部1.0m范围内下部至坑底采用1:0.5坡度进行放坡，基坑东边坡上部至坑底采用1:0.5坡度进行放坡，土钉墙锚喷支护，土方开挖采用机械分层开挖，为配合锚杆桩基施工，坑底预留土厚0.5m，坑边作业面预留1m。
4.1现场准备1.技术准备：熟悉施工图纸2、做好进场土方施工机械的配置准备工作，保证车辆充足，保障土方开挖的效率，确保按照施工进度计划按时、保质、保量完成土方作业。
3、现场达到“三通一平”要求，将施工区域内的地上、地下障碍物等清除和处理完毕。
场地周围的电缆、管线等在施工前要进一步了解其实际位置和埋深，防止错挖、误挖。
5、根据审核后成熟的开槽施工图纸，由测量人员放出上口开挖线，并经工程建设方、监理方共同复核确认合格。
4.2劳动力计划4.3施工机具计划根据降雨情况，满足开挖条件后，开始进行第一步土方开挖，开挖顺序为由远及近，新马道预留宽度为6 m，将马道两边多余土方，由西向东的行走方向开挖，挖到基坑东面边坡，新挖边坡马上喷锚施工。
在锚杆施工完以后，把马道土开挖，翻倒在锚杆施工完的地方，再次形成新马道，待原马道下方锚杆施工完以后，承台土运出完毕，马道再一次开挖，开挖方向同第一步土方开挖。
见：土方开挖平面图计划工期：2014年3月日至 2014年3月日六、操作工艺6.1土方开挖工艺流程定位放线-——机械开挖——锚杆施工6.2土方开挖操作要求6.2.1土方开挖工程1、先放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。
2、机械挖土分四步进行,第一步挖马道B-H北面，第二步挖马道B-J南面，第三步翻到马道土形成第二个马道，第四步马道土运出，预留50cm土层配合桩基施工。
(详见基坑开挖剖面图)3、第一步先摘去面层渣土层至自然地坪下1.0m，自西向东进行，开挖时边坡预留20cm 人工清理，随挖土随修整边坡。
4、第一步挖土结束，开始第二步开挖。
挖土机回到第一步开挖起始点按第一步行走方向进行第二步开挖，施工人员同时做好边坡修整。
5、在开挖至距离坑底1m以内时，测量人员抄出30cm水平线，在槽邦上钉水平标高小木楔，在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平。
6. 为配合桩基施工，在基坑设置马道宽度6 m，坡度为30°，（详见马道剖面图）。
马道收口时采用挖土机倒出大部分马道土体，剩余部分采用人工清理，在基坑东边坡支搭脚手架进行土钉墙施工，喷浆护体。
（详见马道收口土方开挖示意图）7、在B-J轴和B-F轴线上承台锚杆施工完以后，机械第二次进场，把马道土翻到在B—F轴以南，形成第二次马道，马道宽度6 m，坡度为30°，锚杆施工队伍在原马道下方承台，把锚杆施工完毕，承台余土运出，锚杆机械运出场地后，马道进行第二次开挖。
机械挖至最后一步时，测量人员随即放出基底控制点及边坡线并做好保护。
8、放完基底边线后与桩基施工单位做好各项交接手续。
9、施工中对标准桩、观测点、管网加以保护，发现古墓文物及时申请有关部门处理。
10、为防止雨水浸泡槽底，沿基坑边予留30公分宽临时排水沟，且在转角处设临时积水坑，每一坑内配备一台抽水泵，随时抽出坑内积水。
6.2.2土钉墙支护工程采用20钢筋作为土钉，长度2.5m，纵横间距均为1.1m，梅花形布置，与水平夹角10°，钢筋网采用φ6@200，采用C20混凝土进行喷射，喷射厚度80mm，在坡面上插入长度600mm的50PVC管作为透水管。
见护坡示意图。
6.3土方回填工艺流程基坑（房心）清理→检验土质→分层铺土、耙平→分层夯实→检验密实度→修整找平验收6.4土方回填操作要求1、填土前应将基坑（房心）底或地坪上的垃圾等杂物清理干净；肥槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。
2、本工程房心回填采用素土，均采用蛙式打夯机进行夯实。
3、回填前要先检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量（最优含水量由击实试验确定）是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填上的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
4、回填土应分层铺摊。
每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。
一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mm。
每层铺摊后，随之耙平。
5、回填上每层至少夯打三遍。
打夯应一夯压半夯，穷夯相接，行行相连，纵横交叉。
并且严禁采用水浇使土下沉的所谓"水夯"法。
6、基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。
8、回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。
9、修整找干：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准标高的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。
七、质量标准及验收7.1 土方开挖质量标准7.2土方回填质量标准7.3质量保证措施7.3.1 遵守国家施工及验收规范以及有关季节施工的规定。
7.3.2 按照工程监理要求的检验程序、项目，进行质量过程控制。
做好自检，预检和隐蔽工程验收，并交验各种资料，填报各种报表。
7.3.3 建立工程质量保证体系和质量管理责任制，做好各级质量交底。
7.3.4 开挖基坑均不得超过基底标高。
如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计和勘察单位的同意，不得私自处理。
7.3.5夜间施工时，应合理安排施工顺序，设有足够的照明设施，防止铺填超厚，严禁汽车直接倒土入槽。
7.3验收7.3.1验收程序：班组自检—分包质检员验收—总包验收—监理验收7.3.2验收时应按上条程序逐级上报验收。
7.3.3上一道工序未验收，下一道工序不得施工。
7.3.4验收完成后应形成质量验收文件。
7.3.5土方开挖及CFG桩完成请建设、监理、设计、勘察单位共同进行验槽。
八、主要管理措施8.1安全管理及防护技术措施土方开挖期间现场成立安全管理领导小组，工地设专职安全员，由主管生产的副经理全面负责安全生产及各种安全教育活动，由工程部组织有关部门对现场进行经常性检查，发现隐患及时组织人员整改。
保证无重大事故。
8.1.1基坑的防护⑴土方开挖要探明地下管网，防止发生意外事故。
⑵在距基坑边1.2m周围用φ48钢管设置两道护身栏杆，立杆间距4m，高出自然地平1.2m，埋深0.8m。
在距基坑边0.1m砌120砖墙30cm高，中有240×240砖柱间距6m。
基坑上口边2m范围内不许堆土、堆料和停放机具。
在锚喷支护上口5m范围内不许重车停留。
各施工人员严禁翻跃护身栏杆。
基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色灯标志。
⑶基坑外施工人员不得向基坑内乱扔杂物，向基坑下传递工具时要接稳后再松手。
⑷坑下人员休息要远离基坑边及放坡处，以防不慎。
⑸施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。
8.1.2施工现场的用电线路，用电设施的安装和使用必须按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。
进行电、气焊作业必须由合格的焊工、电工等专业技术人员操作；8.1.3施工现场的各类机械，必须按照施工现场管理平面布置图规定的位置停放整齐，定期进行保养，对各种机械操作人员建立岗位责任制，做到持证上岗，严禁无证操作；8.1.4夜间施工必须有足够的照明。
8.2文明施工管理措施8.2.1施工现场执行“谁主管，谁负责”的原则，工地项目经理对施工现场管理工作全面负责，一切与建设工程施工活动有关的单位和个人，必须服从管理，各分包单位必须接受总包单位的统一领导和监督检查；8.2.2施工现场的大门、围墙和围档上按公司VI标准绘制城建标志、企业精神等内容，做到牢固，美观。
在现场东侧设主要出入口，大门具体做法按照公司VI和实际调整情况来执行；8.2.3在施工现场大门北侧竖立三根旗杆，升挂国旗、安全旗和公司标志旗；8.2.4施工区域、办公区和生活区域分隔开，对施工现场内进行绿化布置。
建立严格的管理责任制，划分责任区，设置明显的标志牌，分片包干，责任到人，使现场和生活区整洁、文明、有序；8.2.5在工地设宣传栏、黑板报。
在现场的围墙、宿舍外墙上的标语反映公司意识和企业精神。
现场所有的标语、制度牌书写规范、醒目美观，保持完好；8.2.6施工现场内严禁随地大小便。
有意违反，加重处罚。
施工人员要节约用水，消灭长流水、长明灯现象；8.2.7对人为活动噪声建立管理制度，特别要杜绝人为敲打、叫嚷、野蛮装卸噪声等现象，最大限度的减少噪声扰民。
8.3环境保护措施针对该工程所处位置的特点，成立以项目经理为首的，由技术、生产、材料、机械等部门组成的环保工作领导小组，建立施工现场环保自我保证体系，做到责任落实到人。
对现场产生的噪音、扬尘等污染采取以下措施，以减轻各种污染及噪音扰民。
8.3.1土方由合格的运输单位施工，并签订运输合同，在合同中明确公司的环境要求。
在现场出入口设专人清扫车轮，并拍实车上土或严密遮盖，运载工程土方最高点不超过车辆槽帮上沿50cm，边缘不高于车辆槽帮上沿10cm，装载建筑渣土或其它散装材料不超过槽帮上沿，禁止沿途遗洒；8.3.2用于工程预留的回填土，为防止扬尘，采取喷洒覆盖剂的方法；8.3.3对施工道路采取混凝土硬化处理，出入口处硬化路面不小于出口宽度，在出口处设置冲洗车轮的设置，并设专人负责；8.3.4在现场西侧设一根洒水临时水管，并设置一名洒水员，配齐洒水设备，根据现场情况对现场及生活区进行洒水、清扫，防止扬尘；8.3.5在施工现场设置垃圾分拣站，施工垃圾及时分拣清扫，并洒水降尘；8.3.6水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖；8.3.7拆除原有建筑时，随时洒水减少扬尘污染环境。
8.4成品保护措施8.4.1 对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，已用砖进行围护，挖运土方及回填时需要加强注意不得碰撞。