汽构思考题

总论

1、国产汽车型号怎样编制？

P13

2、汽车有哪几大总成？

车身发动机地盘电子电器设备

3、汽车行驶时受到哪些力的作用？

驱动力滚动阻力空气阻力坡度阻力加速阻力

4、为什么绝大多数货车都采用前置后驱的形式？

1．在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；

2．轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；

3．发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；

4．转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

同时，FR型式具有如下的弊端：①由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性；②纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制；

③．在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象采用前置后驱方式的客车，易于由货车改装，与货车通用的部件较多。除具有相似于前置后驱货车的优缺点外，还存在如下弊端：①由于发动机罩突出于地板之上，降低车厢内的面积利用率，并导致了车内噪声大，隔热、隔振比较困难，影响了乘坐舒适性；②前轴容易过载，轴荷分配不够理想，影响了操纵稳定性；③由于前悬受到限制，导致后悬过长，上坡时容易刮地。近年来，随着城市公交车进一步向准低地板、超低地板方向发展，大客车的驱动型式已呈现出由后置后驱取代前置前驱的趋势。

5、依靠车轮驱动行驶的汽车，为什么速度不能无限制的提高？

发动机输出功率P是一定的，最小驱动力对应最大速度，最小驱动力应为阻力的和f，所以V max=P/f

第一章汽车发动机的工作原理及总体构造

1、什么是发动机（广义的）？什么是内燃机？车用内燃机根据主要构件形式

的不同可分为哪两类？

发动机：将自然界的某种能量转化成机械能的机器

内燃机：是热力发动机的一种，其特点是液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能

可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类，前者又可按活塞运动方式分为往复活塞式和旋转活

塞式两种。我们常说的汽车发动机一般指的是往复活塞式内燃机。

2、目前汽车上常用的发动机是什么类型？

往复活塞式内燃机

3、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成？

汽油机：两大机构曲柄连杆机构配气机构

五大系统燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系、起动系统

柴油机：两大机构

四大系统没有点火系

4、四冲程柴油机与四冲程汽油机的工作原理有何异同？

燃油供给系统不一样，柴油机是用喷油器通过油嘴将柴油喷入燃烧室并经过高压高温使柴油机产生爆燃而做功的；汽油机则是通过化油器由进气管将汽油和空气的混合物吸入燃烧室通过火花塞产生燃烧的。

5、CA488 型四冲程汽油机有4 个气缸，气缸直径87.5mm，活塞行程92mm，

压缩比为8.1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积和发动机排量（容量以L 为

单位）。

第二章机体组及曲柄连杆机构

1、活塞在工作时易产生什么变形？是由什么引起的？

1)活塞裙部沿径向变成长轴在活塞销方向的椭圆形。这是因为：

(1)活塞工作时，气缸的气体压力作用于活塞头部的销座处，使其沿活塞销座方向增大

(2)侧压力也作用于活塞销座上。

(3)活塞销座附近的金属量多，热膨胀量大

2、曲轴的形状和曲拐布置取决于什么？

缸数

气缸排列方式

发火次序

3、飞轮的作用？

储能离合器驱动件启动发动机

4、活塞的三种冷却方法是什么？

喷射冷却、振荡冷却、内油路冷却P60

5、什么叫扭振？

汽车发动机的曲轴系统在周期性交变力作用下,产生扭转振动

6、如何保证曲轴与飞轮间的相对位置关系？

定位销不对称布置螺栓

7、曲轴按照曲拐之间连接方式分为哪两类？

整体式：一般采用滑动轴承

组合式：各个曲拐分段加工，然后利用连接件连成一体，一般采用滚动轴承，必须与隧道式气缸体配合使用

8、燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，所以对燃烧室有那两点基本要

求？

1.结构尽可能紧凑，表面积要小，以减少热量损失及缩短火焰行程

2.使混合气在压缩终了时具有一定的气体流动，以提高混合气燃烧速度，保证混合器得到及时和充分的燃烧

9、油底壳通常采用何种材料制成？

薄钢板冲压而成

第三章配气机构

1、为何一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？气门间隙过大或过小有

何危害？在哪里调整与测量？调整时气门挺柱应处于凸轮的什么位置？

1、配气机构零件受热膨胀后如果没有间隙会在气门关闭状态顶开气门，使燃烧室漏气。

2、气门间隙过大会使气门开度不够，影响进气，或过小会使气门关闭不严，漏气，影响发动机功率

3、调整气门摇臂后部的调整螺钉，测量气门摇臂头部与气门杆的头部的间隙。

4、调整时挺柱应处于配气凸轮的基圆位置，就是在气门关闭的位置。

2、如何从一根凸轮轴上找出各缸的进、排气凸轮和该发动机的发火次序？

只有做功行程时,进气门和排气门都是关闭的,该缸气门凸轮处于基圆位置。

3、对于顶置式气门，如何防止弹簧折断落入气缸内？

顶置式气门有锁片防止其掉落

4、进、排气门为什么要早开晚关?

进气门早开是为了有足够的空气进入缸体，晚关是由于气体有惯性，晚关可以让更多的气体进入气缸；排气门早开是为了做功结束后利用内部比较大的气压使得废气能尽可能快的排出缸体，晚关可以利用气体惯性使气体排出的更快。