未来城市畅想

?未来城市畅想

一个美好的巴黎秋日的下午，我们坐在欧洲最美丽的广场之一——孚日广场(Place des Vosges)的一个露天咖啡座上，渴望来杯啤酒。最后，态度粗暴的侍者终于把我们点的食物送了上来。但在此之前，他连问都没问，就气冲冲地把我的朋友卡洛?拉蒂(Carlo Ratti)租来的自行车从他的地盘上挪开了。
拉蒂是麻省理工学院(MIT) Senseable City实验室的负责人。他对“城市主义”(urbanism)自有一套见解。他告诉我，那位侍者还不知道如今的顾客会在网上评价他。我们所在的咖啡店Ma Bourgogne以侍者态度粗鲁著称。巴黎的旅游陷阱靠的就是每名游客只会来一次，因此怎么对待顾客都不会有影响。眼下，人们的确还会在欣赏孚日广场的美景时不经意地进入这家咖啡店。
然而，有一天，在他们坐下之前，他们的智能手机就会显示警告——“这里的侍者很粗鲁！”，并推荐一家侍者态度更友善的店。拉蒂说，如今酒店的工作人员已经变得更有礼貌，因为酒店需要得到好评。
西方城市的生活每天都变得更美好，当然这是对足够富裕生活在这里的人们而言。原因很多：技术、数据、潮人风尚、竞争性的城市排名、以及控制着城市的全球精英阶层，他们决心过上好生活。圣地亚哥州立大学(San Diego State University)的约翰?伊格(John Eger)表示，市区正在变成“客厅”。而就如拉蒂和其他人告诉我的，接下来还会发生更重大的变化。
其中最大的变化可能是无人驾驶汽车。在加利福尼亚州北部的街道上，你已经能够间或看到这些汽车。或许10年后，这些无人驾驶汽车将开始改变整个城市。有一天，你的车会把你送到工作的地方，然后自己开走，要么停在城外，要么再去接另一个人。一个好处是：城里几乎再也不需要停车场了。（警告：现在别买城市里的停车位。）
席间，拉蒂指着广场上停着的汽车说：“想想你用了多少面积来停放这些每天可能就用一小时的金属家伙？”
城市规划师已经开始思考如何利用这些以后将不再是停车场的土地。一个显而易见的用途是自行车道。早在20世纪70年代，我就已经在我成长的荷兰小镇看过城市交通的未来面貌了。8岁时，我们班同学都自个儿骑自行车上学。这样做（相当）安全，因为我们有专用的自行车道。而即使是现在，在巴黎骑自行车还不是很安全，因为自行车道不够。我自从被一辆车的车门撞倒后，就再也不在这里骑自行车了。那个司机对我的抱怨充耳不闻，声称我不过是头上流血，又没有不幸身亡。

骑自行车适合任何人。一个新趋势是配有电力驱动的混合动力自行车。如果你年事已高，或者要骑上坡，

你只需打开电力马达。
新城市基金会(New Cities Foundation)常务理事马蒂厄?勒费夫尔(Mathieu Lefevre)提出了停车场在未来的另一可能用途：小型公园。以前人们认为任何有孩子的人都应该离开城市。现在城市变得既漂亮又安全，有孩子的家庭想要在这里生活。然而，他们需要更多的玩耍空间。把Ma Bourgogne咖啡店外面的停车区换成一架秋千或者滑梯，你就拥有了完美的家庭活动地点：一个“父母友好型”场所，也就是说，这儿供应咖啡。
城市里的工作环境也发生了变化。我和拉蒂在Ma Bourgogne开了一次商业会议。“我觉得没有比这儿更好的办公室了，”他说。但是在咖啡店里工作太有2003年的感觉了。下一步：在公园里工作，哪怕是在冬天。拉蒂说，如影相随的新技术能够为你提供一个包含光和热的小型可移动气泡。还有一个可能的工作地点：你住的公寓的顶层。想象那里有一个游泳池，或者花园，还配了几张桌子。
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现在城市里引领风骚的是知识型工作者。但拉蒂推断在下一代城市产业中脱颖而出的可能是制造业，这真是让人没想到。他解释称，创新型工作者将在从前的车库等小空间里进行3D打印。这些人希望在类似孚日广场这样的地方工作。
随着西方的城市不再是巨大的办公室加停车场，城市的面貌将变得越来越好。但我们的时代有一条铁则：任何值得拥有的东西都被1%的人攫取了。除了这些人，住在城市的开销正逐渐超过其他任何人的承受力。扭转这一趋势的一个方法是修建连接富有和贫困地区的桥梁，通常这个桥梁就是指字面意义上的桥梁。在南非约翰内斯堡，富有的桑顿(Sandton)地区和主要是黑人居民的贫穷的亚历山德拉(Alexandra)地区现在相当靠近了。很快一座长250米的人行天桥将连接这两个街区。勒费夫尔表示，在巴黎，“地平线上的高楼大厦”和公园可以穿过环路，将城市和城郊连接起来。
今天的城市也面临着年龄鸿沟问题。年轻人买不起房子。同时，许多年岁较大的居民开始变得体弱而孤独。首尔有一个很棒的解决办法：一个帮助老人与学生分享住处的项目。
其他城市肯定会效仿这个创意，就像它们照搬了阿姆斯特丹的自行车道和悉尼的咖啡店那样。如果今天所有的政策制定都能像城市主义这样富有创见就好了。