船舶结构焊接26焊缝及焊接接头
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在只用侧面角焊缝焊成 的搭接接头中，不但沿焊 缝长度上应力分布是不均 匀的，而且在母材断面上 应力分布也是不均匀的
如图a中的横截面A-A,在焊缝附近出现较大正应力，其 应力集中非常严重。为了改善这一断面上的应力分布，常 增添一条正面角焊缝，这样就形成了联合角焊缝的搭接接 头，如图b所示。增添正面角焊缝后A-A断面上的正应力分 布变得较为均匀,最大切应力降低,故此断面上的应力集中得 到改善，由于正面角焊缝承担了一部分外力，以及正面角 焊缝比侧面角焊缝刚度大、变形小，所以侧面角焊缝的切 应力分布也得到改善。设计搭接接头时，采用联合角焊缝 的搭接接头，不但可以改善应力分布还可以缩短搭接长度。
2、搭接接头 (lap joint)
（1）缺点：
应力集中大, 受力状态不好, 疲劳强度低
（2）优点：
对装配的要求不高
– 受力差，装配要求简单。
– 它的特点刚好和对接接头相反，应力分 布很不均匀，疲劳强度低，但是它们的 焊前准备工作几装配要求却很简单。你 看它，下料时大一点，小一点，只要不 过火对接头性能就没有太大的影响，正 是因为这个优点，搭接接头在某些对强 度要求不高的结构上应用比较广泛，如： 大型贮罐的底板。
尺寸。承担静载荷时，如材料塑性良好，角焊缝的
截面形状对承载能力没有显著影响。承担动载荷时，
下图中凹型比平型的承载能力高，凸型的最低。不
等边的，当长边平行于载荷方向时，承受动载效果
较好。
3、其它焊缝型式
Slot weld
Plug weld
Spot weld Edge weld ; Edge joint
形成这种两端应力大，中间应力小的主要原因，是因 为搭接板材不是绝对刚体，在受力时本身产生弹性变形所 至。当侧面角焊缝的搭接接头焊缝较长时这种应力分布的 不均匀程度就更大，因此采用过长的侧面焊缝将使应力集 中增加，是不合理的。一般规范规定，侧面焊缝长度不得 大于50k。
（3）联合角焊缝的搭接接头 中的工作应力分布
– 在正面角焊缝的搭接接头中力线弯曲较为严重，应 力分布很不均匀，根据测试结果可以看出，在角焊 缝的根部A点和焊趾B点都有较大的应力集中，如图 2—27所示，其数值与许多因素有关，如焊趾B点的 应力集中系数就是随角焊缝的斜边与水平边的夹角 θ而变化的，减小其夹角θ和增大熔深焊透根部， 可以降低应力集中系数。
（3）根据搭接接头中角焊缝受力的方 向可将其分为：
1）正面角焊缝 (front fillet weld) ——与力的作用方向垂
直的角焊缝；
2）侧面角焊缝 (side fillet weld) ——与力的作用方向平
行的角焊缝 ；
3）斜向角焊缝——与力的作用方向呈一定角 度的角焊缝。
– （1）正面角焊缝的工作应力分布
焊部位加工装配成一定几何形状的沟槽。
开坡口 bevelling(of the edge)： 用机械、火焰或电弧等工艺方法加
工坡口的过程. 开坡口的目的：焊透
坡口的类型
卷边坡口 平对坡口 V型坡口
U型坡口
X型坡口
K型坡口
（3）选择坡口的原则
、根据板厚和焊接方法选择坡口，保证熔透。
气焊，手弧焊，自动焊的熔透深度逐步增加，则板厚及钝边 高度也可相应增加。
、焊接材料的消耗量：对于同样厚度的焊接接头，采用x型 坡口比v型坡口能节省较多的焊接材料、电能和工时，构件越 厚节省越多。
、可焊到性：它是选择坡口型式的重要条件之一，一般地 说，要根据构件能否翻转，翻转难易，或内外两侧的焊接条 件而பைடு நூலகம்。对不能翻转的和内经较小的容器，为了避免大量的 仰焊及不能或不便从内侧施焊，都宜采用v型或u型坡口。
二、焊接接头的型式及特点
焊接接头的基本形式： 1）对接接头 2)搭接接头 3)丁字（T型）接头 4)角接头
1、对接接头
特点：受力好，装配精度要求高。截面变化 平缓，应力集中小，受力状态是各种接头中 最好的。但是它的装配要求较高，如果两边 母材上下错动，或间隙过大、过小都不行。
例如：船体外壳板都是对接接头，如果下料不 准确，大了一点，那怕是半公分，就不能保 证焊接质量，必须再切一刀。但是如果一下 切多了，或者没有考虑到焊后收缩变形小了 2~3公分，那么对不起，这快钢板就只好报 废了，对国家，对人民，对你的工厂都将带 来一定的损失，对你个人吗？一个月的奖金 就别拿了。
一、焊缝的型式和特点
焊缝是组成焊接接头的主体部分， 对接焊缝和角焊缝是焊缝的两种最基 本的型式
一、焊缝的形式和特点
对接焊缝 T形接头角焊缝 搭接接头角焊缝
1. 对接焊缝(butt weld)
（1）尺寸要素 熔宽、熔深、加厚高 B/H ： 叫焊缝形状系数
B h
H
(2) 坡口 groove： 根据设计或工艺需要，将焊件的待
、坡口加工：v型和x型坡口可用气割或等离子切割，亦可 用机械切割加工。但u型和双u型坡口，一般需要刨边机加工。
、焊接变形：采用不适当的坡口型式容易产生较大的焊接 变形，如果坡口形势适宜工艺合理，则可有效的减少焊接变 形。
2 、角焊缝
角焊缝按其截面形状可分为四种，如下图所示，
角焊缝的大小用焊角高度k来表示，通常称k为焊角
3、丁字（十字）接头
(cruciform joint; cross-shaped joint)
丁字（十字）接头是将相互垂 直或近似垂直的被连接件用角焊缝 连接起来的接头
特点： 可以承受各个方向的力和力矩； 有较大应力集中
丁字（十字）接头在船体上的应用非常 广泛，比如船的纵横骨架、扶强材等。 它的种类也较多，常见的如下图所示。
由于搭接接头的正面角焊缝与作用力偏心，所 以承受拉力时接头上产生附加弯曲应力，如下 图所示。为了减少弯曲应力，两条正面角焊缝 之间的距离应不小于其板厚的4倍。
（2）侧面角焊缝的搭接接头 中的工作应力分布
用侧面角焊缝连接的搭接 接头中其应力分布更为复杂。 在焊缝中既有正应力又有切 应力，切应力沿焊缝长度上 的分布是不均匀的，当受拉 力P作用时,沿侧面角焊缝长度 上切应力分布如图中qxa所示 (qxa为单位长度焊缝承受的切 力）。
如图a中的横截面A-A,在焊缝附近出现较大正应力，其 应力集中非常严重。为了改善这一断面上的应力分布，常 增添一条正面角焊缝，这样就形成了联合角焊缝的搭接接 头，如图b所示。增添正面角焊缝后A-A断面上的正应力分 布变得较为均匀,最大切应力降低,故此断面上的应力集中得 到改善，由于正面角焊缝承担了一部分外力，以及正面角 焊缝比侧面角焊缝刚度大、变形小，所以侧面角焊缝的切 应力分布也得到改善。设计搭接接头时，采用联合角焊缝 的搭接接头，不但可以改善应力分布还可以缩短搭接长度。
2、搭接接头 (lap joint)
（1）缺点：
应力集中大, 受力状态不好, 疲劳强度低
（2）优点：
对装配的要求不高
– 受力差，装配要求简单。
– 它的特点刚好和对接接头相反，应力分 布很不均匀，疲劳强度低，但是它们的 焊前准备工作几装配要求却很简单。你 看它，下料时大一点，小一点，只要不 过火对接头性能就没有太大的影响，正 是因为这个优点，搭接接头在某些对强 度要求不高的结构上应用比较广泛，如： 大型贮罐的底板。
尺寸。承担静载荷时，如材料塑性良好，角焊缝的
截面形状对承载能力没有显著影响。承担动载荷时，
下图中凹型比平型的承载能力高，凸型的最低。不
等边的，当长边平行于载荷方向时，承受动载效果
较好。
3、其它焊缝型式
Slot weld
Plug weld
Spot weld Edge weld ; Edge joint
形成这种两端应力大，中间应力小的主要原因，是因 为搭接板材不是绝对刚体，在受力时本身产生弹性变形所 至。当侧面角焊缝的搭接接头焊缝较长时这种应力分布的 不均匀程度就更大，因此采用过长的侧面焊缝将使应力集 中增加，是不合理的。一般规范规定，侧面焊缝长度不得 大于50k。
（3）联合角焊缝的搭接接头 中的工作应力分布
– 在正面角焊缝的搭接接头中力线弯曲较为严重，应 力分布很不均匀，根据测试结果可以看出，在角焊 缝的根部A点和焊趾B点都有较大的应力集中，如图 2—27所示，其数值与许多因素有关，如焊趾B点的 应力集中系数就是随角焊缝的斜边与水平边的夹角 θ而变化的，减小其夹角θ和增大熔深焊透根部， 可以降低应力集中系数。
（3）根据搭接接头中角焊缝受力的方 向可将其分为：
1）正面角焊缝 (front fillet weld) ——与力的作用方向垂
直的角焊缝；
2）侧面角焊缝 (side fillet weld) ——与力的作用方向平
行的角焊缝 ；
3）斜向角焊缝——与力的作用方向呈一定角 度的角焊缝。
– （1）正面角焊缝的工作应力分布
焊部位加工装配成一定几何形状的沟槽。
开坡口 bevelling(of the edge)： 用机械、火焰或电弧等工艺方法加
工坡口的过程. 开坡口的目的：焊透
坡口的类型
卷边坡口 平对坡口 V型坡口
U型坡口
X型坡口
K型坡口
（3）选择坡口的原则
、根据板厚和焊接方法选择坡口，保证熔透。
气焊，手弧焊，自动焊的熔透深度逐步增加，则板厚及钝边 高度也可相应增加。
、焊接材料的消耗量：对于同样厚度的焊接接头，采用x型 坡口比v型坡口能节省较多的焊接材料、电能和工时，构件越 厚节省越多。
、可焊到性：它是选择坡口型式的重要条件之一，一般地 说，要根据构件能否翻转，翻转难易，或内外两侧的焊接条 件而பைடு நூலகம்。对不能翻转的和内经较小的容器，为了避免大量的 仰焊及不能或不便从内侧施焊，都宜采用v型或u型坡口。
二、焊接接头的型式及特点
焊接接头的基本形式： 1）对接接头 2)搭接接头 3)丁字（T型）接头 4)角接头
1、对接接头
特点：受力好，装配精度要求高。截面变化 平缓，应力集中小，受力状态是各种接头中 最好的。但是它的装配要求较高，如果两边 母材上下错动，或间隙过大、过小都不行。
例如：船体外壳板都是对接接头，如果下料不 准确，大了一点，那怕是半公分，就不能保 证焊接质量，必须再切一刀。但是如果一下 切多了，或者没有考虑到焊后收缩变形小了 2~3公分，那么对不起，这快钢板就只好报 废了，对国家，对人民，对你的工厂都将带 来一定的损失，对你个人吗？一个月的奖金 就别拿了。
一、焊缝的型式和特点
焊缝是组成焊接接头的主体部分， 对接焊缝和角焊缝是焊缝的两种最基 本的型式
一、焊缝的形式和特点
对接焊缝 T形接头角焊缝 搭接接头角焊缝
1. 对接焊缝(butt weld)
（1）尺寸要素 熔宽、熔深、加厚高 B/H ： 叫焊缝形状系数
B h
H
(2) 坡口 groove： 根据设计或工艺需要，将焊件的待
、坡口加工：v型和x型坡口可用气割或等离子切割，亦可 用机械切割加工。但u型和双u型坡口，一般需要刨边机加工。
、焊接变形：采用不适当的坡口型式容易产生较大的焊接 变形，如果坡口形势适宜工艺合理，则可有效的减少焊接变 形。
2 、角焊缝
角焊缝按其截面形状可分为四种，如下图所示，
角焊缝的大小用焊角高度k来表示，通常称k为焊角
3、丁字（十字）接头
(cruciform joint; cross-shaped joint)
丁字（十字）接头是将相互垂 直或近似垂直的被连接件用角焊缝 连接起来的接头
特点： 可以承受各个方向的力和力矩； 有较大应力集中
丁字（十字）接头在船体上的应用非常 广泛，比如船的纵横骨架、扶强材等。 它的种类也较多，常见的如下图所示。
由于搭接接头的正面角焊缝与作用力偏心，所 以承受拉力时接头上产生附加弯曲应力，如下 图所示。为了减少弯曲应力，两条正面角焊缝 之间的距离应不小于其板厚的4倍。
（2）侧面角焊缝的搭接接头 中的工作应力分布
用侧面角焊缝连接的搭接 接头中其应力分布更为复杂。 在焊缝中既有正应力又有切 应力，切应力沿焊缝长度上 的分布是不均匀的，当受拉 力P作用时,沿侧面角焊缝长度 上切应力分布如图中qxa所示 (qxa为单位长度焊缝承受的切 力）。