汽车工程材料复习

·工程材料的定义分类：工程材料是指具有一定性能的在特定条件下能够承担某种功能被用来制取零件和元件的材料。

·按材料的化学组成分类（1）金属材料（2）无机非金属材料（3）高分子材料（4）复合材料1.汽车运行材料的定义？包括哪些？汽车运行材料是指汽车运行过程中使用的燃料，润滑材料，轮胎，冷却液，制动液等2.汽油的主要性能指标包括？（p1）蒸发性，抗爆性，安定性，防腐性和清洁性等3.我国汽油划分的标准及种类（ p3 ）汽油的牌号是以汽油的抗爆性（辛烷值）划分的。

牌号越大，辛烷值越高，抗爆性越好、。

目前有90,93,95,97等几个牌号。

4.汽油选用原则及使用不当造成的问题（ p3 ）汽油选用的原则：汽油的选用应该根据汽车使用说明推荐的牌号，并结合汽车使用的条件，以发动机不产生爆燃为前提。

在一般情况下，发动机的压缩比是选择汽油牌号的主要依据。

压缩比越大，所选牌号越高。

在发动机不产生爆燃的前提下应尽量选择低牌号的汽油。

若辛烷值过低，就会使发动机产生爆燃；如果辛烷值过高，不仅会造成经济上的浪费，还会因为高辛烷值汽油着火慢，燃烧时间长，而使得热转换功率不充分，同时还会因排放废气温度过高而烧坏气门或排气门座。

5.柴油的主要性能指标？（P4）柴油的主要性能指标包括低温流动性，黏度，燃烧性能，蒸发性，防腐性和清洁性等。

5.柴油机与汽油机的主要区别？压缩比：柴油机压缩比比较大点燃方式：柴油机是压燃，汽油机是点燃用途:柴油机主要用于卡车以及大型客车等需要大动力的车型，而汽油机主要用于轿车等以速度为主的车型。

所用燃料：柴油机用柴油，汽油机用汽油6.有发展前景的汽车替代燃料主要包括：醇类、天然气、电能、液化石油气、氢气等7.汽车润滑材料包括哪几类？（ p12 ）包括机油，车辆齿轮油，润滑脂8.汽车轮胎的分类（p41）轮胎的分类按照内胎充气压力大小分为：高压轮胎，低压轮胎，超低压轮胎。

按用途分类：轻型乘用汽车轮胎（轿车），载重及公共汽车轮胎，矿山及工程机械用轮胎，特种车辆用轮胎。

按胎面花纹分类：普通花纹轮胎，混合花纹轮胎，越野花纹轮胎按轮胎组成分类：普通有内胎轮胎，无内胎轮胎（俗称真空胎）按轮胎帘布层结构分类：普通斜交帘布轮胎，子午线轮胎。

9.汽车轮胎的制造过程包括哪几步？（p48-50）轮胎基本制造过程：原材料加工，生胶塑炼，配料，胶料混炼，帘帆布压延，胎面压出，外胎部件制造，外胎成型，生胎定形和硫化，成品检验；内胎和垫带的压出，成型和硫化，成品检验10.汽车轮胎标志含义（p42）185 / 70 R 14 86 H轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。

轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。

中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。

层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。

层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如〃14P．R〃即14层极。

帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N 表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。

负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。

轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。

便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。

平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。

滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。

如果装错，则适得其反。

磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。

生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。

如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。

生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。

商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。

大多与生产企业厂名相连标示。

其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。

可作为选用时参考资料和信息。

轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。

以下是一个常见的轮胎规格表示方法：例：185／70R1486H185：胎面宽（毫米）70：扁平比（胎高÷胎宽）R：子午线结构14：钢圈直径（寸）86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）H：速度代号（表示最高安全极速是210公里／小时）1.纳米材料的定义以及性质决定因素（p225）定义：我国把组成相或者晶粒结构控制在100纳米以下的长度尺寸的材料称为纳米材料。

性质决定因素：纳米材料的性质是由所组成的微粒的尺寸，相组成和界面这三个方面的相互作用来决定的2.纳米材料的四大效应？量子尺寸效应、小尺寸效应、表面与界面效应、宏观量子隧道效应3.列举几种汽车功能材料超导材料、现状记忆材料、储氢材料、非晶体合金等1.汽车轻量化的含义汽车轻量化不能以简单的减重多少来衡量，必须与所设计车身的尺寸和功能相关对于已有的功能可满足要求的汽车，轻量化的设计是降低重量而保持原功能不变，其轻量化的效果是直接减重；现有功能尚不能全部满足要求或需要提升的汽车，轻量化设计是完善功能而保持质量不变；既要提高改进性能，同时也使汽车减重。

汽车轻量化设计实际上是功能改进，质量降低，结构优化和合理价格的结合。

1.铝合金的分类及在汽车上的应用部位（p178）根据铝合金的成分以及生产工艺特点，将铝合金分为变形铝合金分为变形铝合金和铸造铝合金两大类。

在汽车上的应用部位：发动机气缸体，汽缸盖，汽车车轮等，有的生产商还制造出了全铝车身汽车。

2.钛合金的特点3三大合成高分子材料（p197）高分子材料主要包括合成树脂、合成橡胶、合成纤维三大类4.高分子链的几何形态（p197）高分子链的几何形态有线型结构、支链结构、和体型结构5.热塑性和热固性塑料的定义（p198）热塑性材料：加热时软化，可塑造成形，冷却后则变硬。

此过程可反复进行。

热固性塑料：初始加热时软化可塑造成型，但是固化之后再加热不再软化，也不溶于溶剂。

钛及其合金耐蚀性强不受路面盐类及废气的影响高、低温力学性能好屈强比值大记忆功能用于车身方便复原易加工与钢材同样的设备工艺可绿色回收密度小、比强度大6.工程塑料的定义及汽车常用的种类？工程塑料是指长期耐热温度高于 100 摄氏度，拉伸强度大于50 MPa，弯曲模量大于2000 MPa，刚性好、蠕变小、具有自润滑性等特性的塑料。

汽车上常用的工程塑料：尼龙、ABS 、聚碳酸酯、聚甲醛。

7.常用的工程塑料种类及代号（P199）常用的工程材料有聚甲醛(ROM)、聚酰胺(PA)、聚碳酸酯(PC)、ABS等几种8.列举几种常用的合成橡胶（P205）丁苯（SBR）、顺丁(BR)、丁基(HR)、氯丁(CR)、丁腈(EBR)、聚氨酯（UR）、丙烯酸酯（AR）·高聚物的三态变化玻璃态分子链节或整个分子链无法产生运动，高聚物呈现如玻璃体状的固态。

例如常温下的塑料。

高弹态链节可以较自由地旋转，但整个分子链不能移动。

例如常温下的橡胶。

高弹态是高聚物所独有的罕见的一种物理形态，能产生很大形变，除去外力后能可逆恢复原状。

粘流态高聚物分子链节可以自由地旋转，整个分子链也能自由移动，从而成为能流动的粘液，比液态低分子化合物的粘度要大得多。

例如胶粘剂或涂料。

10.高聚物的重要温度点及弹、塑性玻璃化温度由高弹态向玻璃态转变的温度，用T g表示。

粘流化温度由高弹态向粘流态转变的温度，用T f 表示塑料与纤维: 要求T g 高，T f 低（较耐热，加工成型温度不高）橡胶：要求T g 低，T f高（耐寒又耐热）·弹性和塑性：（1）弹性当高聚物T g < T R(室温)< T f , 高聚物处于高弹态，而且T R和T f与T g的差值越大其性能越好。

（2）塑性当高聚物T g > T R，高聚物处于玻璃态，用做材料时可做塑料。

11.高聚物的机械性能与影响因素主要指标有机械强度、刚性、冲出强度。

主要影响因素有：(1) 平均相对分子质量（或平均聚合度）的增大，有利于增加分子链间的作用力，可使拉伸强度与冲击强度等有所提高。

(2) 极性取代基或链间能形成氢键时，能增加分子链之间的作用力而提高其强度。

(3) 适度交联有利于增加分子链之间的作用力。

(4) 结晶可使分子链之间的作用力增大，机械强度也随之增高。

(5) 主链含苯环或侧链引入芳环、杂环取代基等的高聚物，其强度和刚性比脂肪族主链的高聚物的要高。

12. 复合材料的定义及其优越性（P219）复合材料指由两种或两种以上物理和化学性质不同的材料经人工合成的多相固体材料。

其中一种组成物为基体，是连续相，起黏合作用；另外一种是增强材料，是分散相，可增加强度和韧性。

优越性：它的性能比其他材料好得多。

第一，复合材料可以改善或者克服组成材料的弱点,充分发挥它们的优点；第二，复合材料可以按照构件的容器和受力给出预定的分布合理的配套性能，进行材料的最佳设计。

第三，复合材料可以创造单一材料不易具备的性能和功能，或者在同一时间里发挥不同功能的作用。

13. 复合材料的分类（P219）按基体类材料分类：高聚物基复合材料、金属基符合材料、陶瓷基符合材料、水泥基复合材料。

按复合形态和增强材料形态分类：颗粒填料复合材料、纤维增强复合材料、层叠复合材料、骨架复合材料。

按材料作用分类：用于制造受力构件的结构复合材料、具有各种特殊功能的复合材料、同质复合材料与异质复合材料。

14. 复合材料的性能特点（P220）1）比强度和比模量高 2）疲劳强度高 3)阻尼大减震性好4)高温下强度和抗疲劳性能好，热稳定性也较好5）过载安全性好。

6)化学稳定性好，抗腐蚀。

7)复合材料可优选配料采用整体成型，加工工艺性好。

15.复合材料的几个重要名词（P222）汽车应用的复合材料主要是纤维增强材料复合材料，简称FRP。

其中该基体树脂以热塑性树脂为主的简称FRTP。

玻璃纤维增强热固性树脂复合材料适用于制造汽车零件的有RTM(树脂注入法)、SMC(片状模塑料)、BMC(团状模塑料)、以及随着新材料新工艺不断更新发展起来的IBMC（注塑成型团状模塑料）等新型复合材料。

RTM法成型的复合材料有利于环保。

BMC成型法适宜制造外饰件。

1.焊接的定义（P283）焊接是指通过适当的物理化学过程，使两个分离的固态物体产生原子（分子）间结合力而连接成一体的连接方法。