管道保温技术交底
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技术交底记录
工程名称
四海唐人街·金旅城项目
交底日期
2016.5.22
施工单位
陕西建工第五集团安装分公司
分项工程名称
给水及采暖管道保温
交底内容：
一、施工准备
1.施工队伍进场后，要立即进行细致的审图，对图纸中所发现的问题及时提出。
2.对于到达施工现场的保温材料及其制品，必须检查其出厂合格证书或化验、物理试验记录，凡是不符合性能要求的不予使用。
向接缝应错开。
玻璃丝布防潮层应紧密牢固地缠裹在绝热层上，搭接缝口朝向低端，搭接宽度应符
合规定并应均匀整齐，封闭良好，无裂缝，外形美观。
铝薄板保护层应搭接顺水流方向，宽度均匀一致，接口平整，固定牢靠，外形美观。
允许偏差项目：
保温层平整度、绝热层厚度的允许偏差和检验方法应符合下表
3、地下车库采暖管道预制聚氨酯保温，带高密度聚乙烯保护壳
（1）施工工序
敷设保温层→防潮层→保护层
（2）施工工艺
保温层施工
A直管段立管应自下而上顺序进行，水平管应从一侧或弯头的直管段处顺序进行。选用的离心玻璃棉保温管壳内径应与管道外径一致，施工时，张开的管壳口部套在管道上。
B垂直管道每隔一段距离须设保温层承重环，其宽度为保温层厚度的2/3。水平管道保温切口应置于下侧。
D在玻璃丝布表层刷涂两次防火涂料，刷涂前应清除管道上的尘土、油污。油刷上蘸的涂料不宜太多，以防滴落在地上或其他设备上。
（3）质量百度文库制
保温材料的材质、规格及防火性能必须符合设计和防火要求。
阀门、法兰及其他可拆卸部件的两侧必须留出空隙，再以相同的隔热材料填补整齐。
保温层的端部及收头处必须作封闭处理。
离心玻璃棉管壳应粘接牢固、无断裂，管壳之间的拼缝应均匀整齐，平整一致，横
（3）质量控制
保温质量通病主要表现为保温材料粘接不严密，保温材料的厚度选用不正确以及外观型式不统一，型式不美观等等。对此在保温工作施工前要有详细的技术交底，现在制定的小房间内做一样板间，最好选择管道较为复杂的地方，这样就能较明显的将保温中出现的问题反应出来，然后逐条分析出现质量问题的原因，并采取相对应的措施加以克服。同时应教育好施工人员，提高他们的质量意识，重视质量问题。在实际施工中有如下几个主要的质量问题：
防止措施：要求施工人员在做弯头保温时不能只根据估计的尺寸下料，要用软皮尺精确量取尺寸，宁愿有正偏差，不能有负偏差；所下料的截面要平整；在管道弯头局部用胶带裹紧。另外建议应尽量采用切割马蹄型分多次粘接来找补弧度的方法、这样能保证保温质量，同时外观上也美观。对直管保温时，纵向接缝要相互错开3~5㎝为宜。
（5）支撑件及固定件就位齐备。
（6）办妥设备、管道的安装、焊接及防腐等工序交接手续。
4.所采用的保温材料必须是当地消防局批准，其厚度与保温功能须与其相连的管道表面。
一． 保温工艺流程
二，材料选择及安装工序
1.5号楼给水及采暖管道采用橡塑材料保温
（1）施工工序
现场下料→涂胶→管壳敷设→胶带粘缝→镀锌铁皮包裹
3.对需要保温的设备、管道及其附件必须检查、评定，确认合格后才能进行保温施工。
保温施工前，必须具备下列条件：
（1）设备及管道的强度试验、气密性试验合格。
（2）清除被保温设备及管道表面污垢、铁锈、涂刷接管部件等。
（3）保温前须将地沟管井内的杂物清理干净，施工过程遗留的杂物，应随时清理。
（4）设备、管道的支吊架及结构构件、仪表接管部件等均已安装完毕，并按不同情况设置硬木垫块绝热，作好防潮处理。
（1）. 管道绝热材料选用聚氨酯硬泡，
（2）. 聚氨酯泡沫具有良好的机械性能和热绝缘性能，通常情况下可耐温120℃，通过改性或其它隔热材料组合可耐温180℃，硬质聚氨酯泡沫主要技术指标见下表。
保温材料之间粘接不严密
保温材料之间的粘接比较常见，特别是在水平管上方和立管的侧面保温材料的粘接
缝较长，很容易出现粘接不牢的现象。这主要是材料在切割过程中截面不平整、胶带粘接不牢固造成的，这也是保温中最常见的质量问题之一。
防治措施：要求施工人员在下料的过程中要使用直尺，不能徒手下料。
弯头处裂缝
由于橡塑管壳全是直管，因此在弯头处把平稳较难处理。经常出现弯头处裂缝问题，致使局部保温层不严密，造成凝结水结露。
C弯头处应采用定型的弯头管壳或用直管壳加工成弯头部位形状，每个弯头应不少于三块，确保管壳与管壁紧密结合，美观平滑。
D设备管道上的阀门、法兰及其他可拆卸部件保温两侧应留出螺栓长度如25㎜的空隙。阀门、法兰部位则应单独进行保温（见下图）
E遇到三通处应先做主干管，后分支管。凡穿过建筑物保温管道套管与管子四周间隙应用保温材料填塞紧密。
保温方法如图所示（以焊接钢管为例）：
保护层施工
金属层保护层采用0.3㎜镀锌铁板，立管应自下而上，水平管应从管道低点向高处进行，使横向搭接缝口顺坡方向。纵向搭接缝应放在管子两侧，缝口朝下。如采用搭缝，其搭缝宜30-40㎜。搭缝处用自攻螺丝或拉拔铆钉，扎带紧固，螺钉间距应不大于200㎜。不得有脱壳或凹凸不平现象。有防潮层的保温不得使用自攻螺丝，以免刺破防潮层。保护层段应封闭。
防潮层施工
A垂直管应自下而上，水平管应从低点向高点顺序进行，环向搭缝口应朝向低端。
B防潮层应紧密粘贴在隔热层上，封闭良好，厚度均匀拉紧，无气泡、折皱、裂缝等缺陷。
C用玻璃丝布缠裹，垂直管应自下而上，水平管则应从最低点向最高点顺序进行。开始裹两圈后再呈螺旋状缠裹，搭接宽度为50㎜，起点和终点应用粘接剂粘接或镀锌铁丝捆扎。应缠裹严密，搭接宽度均匀一致，无松脱、翻边、皱折和鼓包，表面应平整。
保温材料规格使用错误
管材的使用较为简单，只要保证一种管道使用相对应的保温材料就基本上不会出现保温厚度与管道规格不符的现象。
防治措施：在技术交底中要详细的分清每种管道的保温层厚度，列出表格以免混淆，把表格贴在材料堆放现场，使得施工人员能做到随时核对保温材料的规格，同时也便于项目管理人员的随时检查。
2.地下车库给水管道采用玻璃棉壳保温
管道的保温在管道试压或通水、防腐完成以后进行；非水平管道的保温自下而上进行；管道的保温要密实，特别是三通、弯头、支架及阀门、法兰等部位要填实。例如DN100的焊管外径为114㎜，相应保温层内径就应为114㎜，依次类推。
（2）保温施工工艺
保温材料品种、性能、规格符合设计要求；
保温层表面平整，搭接合理，封口严密，无空鼓及松动。
工程名称
四海唐人街·金旅城项目
交底日期
2016.5.22
施工单位
陕西建工第五集团安装分公司
分项工程名称
给水及采暖管道保温
交底内容：
一、施工准备
1.施工队伍进场后，要立即进行细致的审图，对图纸中所发现的问题及时提出。
2.对于到达施工现场的保温材料及其制品，必须检查其出厂合格证书或化验、物理试验记录，凡是不符合性能要求的不予使用。
向接缝应错开。
玻璃丝布防潮层应紧密牢固地缠裹在绝热层上，搭接缝口朝向低端，搭接宽度应符
合规定并应均匀整齐，封闭良好，无裂缝，外形美观。
铝薄板保护层应搭接顺水流方向，宽度均匀一致，接口平整，固定牢靠，外形美观。
允许偏差项目：
保温层平整度、绝热层厚度的允许偏差和检验方法应符合下表
3、地下车库采暖管道预制聚氨酯保温，带高密度聚乙烯保护壳
（1）施工工序
敷设保温层→防潮层→保护层
（2）施工工艺
保温层施工
A直管段立管应自下而上顺序进行，水平管应从一侧或弯头的直管段处顺序进行。选用的离心玻璃棉保温管壳内径应与管道外径一致，施工时，张开的管壳口部套在管道上。
B垂直管道每隔一段距离须设保温层承重环，其宽度为保温层厚度的2/3。水平管道保温切口应置于下侧。
D在玻璃丝布表层刷涂两次防火涂料，刷涂前应清除管道上的尘土、油污。油刷上蘸的涂料不宜太多，以防滴落在地上或其他设备上。
（3）质量百度文库制
保温材料的材质、规格及防火性能必须符合设计和防火要求。
阀门、法兰及其他可拆卸部件的两侧必须留出空隙，再以相同的隔热材料填补整齐。
保温层的端部及收头处必须作封闭处理。
离心玻璃棉管壳应粘接牢固、无断裂，管壳之间的拼缝应均匀整齐，平整一致，横
（3）质量控制
保温质量通病主要表现为保温材料粘接不严密，保温材料的厚度选用不正确以及外观型式不统一，型式不美观等等。对此在保温工作施工前要有详细的技术交底，现在制定的小房间内做一样板间，最好选择管道较为复杂的地方，这样就能较明显的将保温中出现的问题反应出来，然后逐条分析出现质量问题的原因，并采取相对应的措施加以克服。同时应教育好施工人员，提高他们的质量意识，重视质量问题。在实际施工中有如下几个主要的质量问题：
防止措施：要求施工人员在做弯头保温时不能只根据估计的尺寸下料，要用软皮尺精确量取尺寸，宁愿有正偏差，不能有负偏差；所下料的截面要平整；在管道弯头局部用胶带裹紧。另外建议应尽量采用切割马蹄型分多次粘接来找补弧度的方法、这样能保证保温质量，同时外观上也美观。对直管保温时，纵向接缝要相互错开3~5㎝为宜。
（5）支撑件及固定件就位齐备。
（6）办妥设备、管道的安装、焊接及防腐等工序交接手续。
4.所采用的保温材料必须是当地消防局批准，其厚度与保温功能须与其相连的管道表面。
一． 保温工艺流程
二，材料选择及安装工序
1.5号楼给水及采暖管道采用橡塑材料保温
（1）施工工序
现场下料→涂胶→管壳敷设→胶带粘缝→镀锌铁皮包裹
3.对需要保温的设备、管道及其附件必须检查、评定，确认合格后才能进行保温施工。
保温施工前，必须具备下列条件：
（1）设备及管道的强度试验、气密性试验合格。
（2）清除被保温设备及管道表面污垢、铁锈、涂刷接管部件等。
（3）保温前须将地沟管井内的杂物清理干净，施工过程遗留的杂物，应随时清理。
（4）设备、管道的支吊架及结构构件、仪表接管部件等均已安装完毕，并按不同情况设置硬木垫块绝热，作好防潮处理。
（1）. 管道绝热材料选用聚氨酯硬泡，
（2）. 聚氨酯泡沫具有良好的机械性能和热绝缘性能，通常情况下可耐温120℃，通过改性或其它隔热材料组合可耐温180℃，硬质聚氨酯泡沫主要技术指标见下表。
保温材料之间粘接不严密
保温材料之间的粘接比较常见，特别是在水平管上方和立管的侧面保温材料的粘接
缝较长，很容易出现粘接不牢的现象。这主要是材料在切割过程中截面不平整、胶带粘接不牢固造成的，这也是保温中最常见的质量问题之一。
防治措施：要求施工人员在下料的过程中要使用直尺，不能徒手下料。
弯头处裂缝
由于橡塑管壳全是直管，因此在弯头处把平稳较难处理。经常出现弯头处裂缝问题，致使局部保温层不严密，造成凝结水结露。
C弯头处应采用定型的弯头管壳或用直管壳加工成弯头部位形状，每个弯头应不少于三块，确保管壳与管壁紧密结合，美观平滑。
D设备管道上的阀门、法兰及其他可拆卸部件保温两侧应留出螺栓长度如25㎜的空隙。阀门、法兰部位则应单独进行保温（见下图）
E遇到三通处应先做主干管，后分支管。凡穿过建筑物保温管道套管与管子四周间隙应用保温材料填塞紧密。
保温方法如图所示（以焊接钢管为例）：
保护层施工
金属层保护层采用0.3㎜镀锌铁板，立管应自下而上，水平管应从管道低点向高处进行，使横向搭接缝口顺坡方向。纵向搭接缝应放在管子两侧，缝口朝下。如采用搭缝，其搭缝宜30-40㎜。搭缝处用自攻螺丝或拉拔铆钉，扎带紧固，螺钉间距应不大于200㎜。不得有脱壳或凹凸不平现象。有防潮层的保温不得使用自攻螺丝，以免刺破防潮层。保护层段应封闭。
防潮层施工
A垂直管应自下而上，水平管应从低点向高点顺序进行，环向搭缝口应朝向低端。
B防潮层应紧密粘贴在隔热层上，封闭良好，厚度均匀拉紧，无气泡、折皱、裂缝等缺陷。
C用玻璃丝布缠裹，垂直管应自下而上，水平管则应从最低点向最高点顺序进行。开始裹两圈后再呈螺旋状缠裹，搭接宽度为50㎜，起点和终点应用粘接剂粘接或镀锌铁丝捆扎。应缠裹严密，搭接宽度均匀一致，无松脱、翻边、皱折和鼓包，表面应平整。
保温材料规格使用错误
管材的使用较为简单，只要保证一种管道使用相对应的保温材料就基本上不会出现保温厚度与管道规格不符的现象。
防治措施：在技术交底中要详细的分清每种管道的保温层厚度，列出表格以免混淆，把表格贴在材料堆放现场，使得施工人员能做到随时核对保温材料的规格，同时也便于项目管理人员的随时检查。
2.地下车库给水管道采用玻璃棉壳保温
管道的保温在管道试压或通水、防腐完成以后进行；非水平管道的保温自下而上进行；管道的保温要密实，特别是三通、弯头、支架及阀门、法兰等部位要填实。例如DN100的焊管外径为114㎜，相应保温层内径就应为114㎜，依次类推。
（2）保温施工工艺
保温材料品种、性能、规格符合设计要求；
保温层表面平整，搭接合理，封口严密，无空鼓及松动。