5%灰土施工情况总结
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303泗永路苏皖交界至泗县改建工程
03合同段
(5%石灰土)
首
件
制
施
工
总
结
江西通威公路建设集团有限公司
303泗永路苏皖交界至泗县改建工程03标项目经理部
二0一五年八月三十日
S303泗永路起于宿州市泗县通海村以东2km与江苏省S245相接处,向西经宿州市灵璧县、埇桥区、淮北市濉溪县,止于河南省永城市。本项目标段起点桩号K8+000,跨越清水沟小桥,终点桩号K10+055.944,顺接已建市政道路,路段全长2.056km。
路基部分:路基采用2层3%石灰土+4层5%石灰土,每层设计要求压实厚度为20cm。本工程首件选定K9+940-K10+040,计100m,进行5%石灰土第一层施工。现就施工过程做如下总结:
一、施工准备工作
1、材料准备
土:路基多余土方和取土坑土方,经检测液限55%,塑性指数28的细粒土。
石灰:采用安徽淮北III级灰,质量符合三级灰以上要求,经检测消解后的有效钙镁含量大于60%。
2、石灰土标准击实试验准备
采用的石灰土混合料的配合比为石灰︰土=5︰100。经试验最大干密度为1.78g/cm3,最佳含水量为18.1%。
3、机械准备
4、人员组织
K9+940-K10+040段路基填筑首件工程参加人员
总负责人: 魏联华
道路监理工程师:蒋国庆技术负责人:张书栋
机械操作手: 16人试验负责人: 徐萌测量员:欧阳锐
道路工程师: 庞小德辅助工: 6人
5、施工前技术交底
施工前由项目部对现场技术员、施工员等进行技术交流,主要明确施工工艺和如何通过试验段获得相关的技术参数。落实技术到相应的技术人员,包括施工中各项要注意事项。
二、首件工程质量目标
现场负责人召集有关技术人员进行施工效果分析,总结经验,做好每道工序的施工记录,并及时上报监理,按规范施工,力争一直处于最佳施工状态,确保该工程高效优质完成,达到优良工程。
三、施工工艺流程
石灰消解→拌灰场场外闷灰、粗拌→测量放样→挖掘机装车、自卸车运输→推土机摊铺、翻拌、平地机粗平→压路机排压→二次掺灰(人工配合补缺)→重型铧犁、旋耕机粗拌、粉碎→路拌机拌和(灰剂量检测,合格进入下道工序;不合格再次掺灰翻拌,直至合格)→压路机静压、振压→平地机精平(人工配合修整边坡)→压路机振压、静压→洒水养护
四、施工技术方案
1、下承层准备
试验段确定之后,施工队立即组织测量人员进行施工放样,对5%灰土顶边线、标高、宽度、横坡进行复测、并根据上土厚度(初步控制在28-30cm),以每20米作为一个控制断面,用控制桩结合土塔饼做好标志。同时由试验工程师对下承层压实度、平整度进行复测,确保下承层符合设计要求。
2、生石灰消解
生石灰采用Ⅲ级以上灰,在布灰前一周对生石灰充分消解。
3、灰土拌和场闷灰粗拌
由于土方的含水量较高,同时经检测土的塑性指数较大,采用块灰闷灰土,降低土的含水量和塑性。本次掺灰量控制在掺人3%的生石灰,先闷料2-3天,以尽快降低土料含水量,砂化土料。以后每天用挖掘机将混合料翻拌一次,土干时应随拌随洒水,以最佳含水量控制,使石灰土拌和均匀,色泽一致,无花白现象。
4、自卸车运输、摊铺整平
上土前先进行计算,将地面打成格子(按每车料的方量),装料时尽量使每车料方量相等,卸料时安排专人指挥,尽量使每车料卸的距离相等,以确保以后摊铺时厚度均匀一致,同时采用土塔饼的高度和边桩拉线控制土的松铺厚度。摊铺采用推土机推土粗平,接着用铧犁翻拌两次,旋耕机粉碎两次,然后再用平地机首次整平,压路机静压一遍。
5、二次掺灰
将运来的石灰土用推土机摊铺,平地机粗平,用压路机快速静压一遍,测量人员进行第一次标高测量控制,检查上土厚度是否满足要求,同时随机抽取石灰土样测定灰剂量。根据设计灰剂量跟理论灰剂量的差值进行掺灰。如:现场测定灰剂量为2.9%,则需掺消石灰2.1%。然后用石灰线打成5*5m的方格网,按剩余灰剂量计算出每个格子内的石灰用量,二次掺灰,均匀撒布经过充分消解的消解灰。
6、拌和、粉碎
采用铧犁、旋耕机和小宝马联合对二次掺灰后的石灰土进行拌和和粉碎。先用铧犁翻拌两遍,第一遍由路中开始向中间翻,第二次从两边向外侧翻。再用旋耕机进行拌和、粉碎两遍,然后再用铧犁翻耕两遍,最后用小宝马拌和2-4遍。
7、含水量的控制
由于进场石灰土已经在拌灰场进行了掺灰和粗拌,已经将进场土料的含水量基本控制在18%左右。因此二次掺灰后,仅须采用铧犁、旋耕机等机械进行拌和、粉碎,基本可接近最佳含水量。现场灰土拌和均匀后,试验人员及时对现场含水量和灰剂量进行测定,测定结果显示,平均灰剂量为 5.1%,满足设计要求,平
均含水量为18.9%,比最佳含水量偏大0.9个百分点,具备碾压条件。
8、稳压整形
采用20T振动压路机,以5km/h的速度快速静压1-2遍,同时平地机整形至要求的纵、横坡度,采用挂线整形,确保工后路基外形尺寸,纵、横坡度、平整度等满足要求。
9、高程控制
高程控制我部采用指示桩结合土塔饼控制,上土前根据标高与上土厚度综合调整在控制桩上划线和设土塔饼;上土后按照同样原理划线测量,用平地机粗平,稳定土拌和完毕后,振动压路机初压一遍,再次进行高程测量,平地机精平,并设专人跟踪。
10、碾压
路基整平完成后,现场分段采用不同的碾压方式进行碾压,以进行不同机械施工参数的选定。压实分区为:1区K9+940-K10+040右幅,2区K9+940-K10+040左幅。
压实1区碾压工艺如下:
20T振动压路机静压1遍
20T振动压路机振压2遍
21T三轮压路机碾压3遍
24T三轮压路机碾压3遍
压实2区碾压工艺如下:
20T振动压路机静压1遍
20T振动压路机振压1遍
21T三轮压路机碾压3遍
24T三轮压路机碾压3遍
碾压时执行“先轻后重,先稳后振,先慢后快,先边后中”的原则,压路机的碾压速度,头两遍控制在2.5km/h以内。确保碾压速度均匀,碾压轮迹重叠,后轮重叠1/2轮。两个施工段时,压路机碾压轮超过该两个施工段的接茬处。
11、检测
试验段最后一道工序结束后,8月28日,项目部测量组、试验室对5%灰土