临沂市兰山区交通布局调查分析
临沂北站平面布置方案研究
临沂北站平面布置方案研究中国铁路设计集团有限公司天津 300308摘要：临沂北站是临沂铁路枢纽内的唯一高铁客运站，其平面布置图型直接影响了枢纽高铁客运组织的合理性。
在阐述枢纽概况、预测枢纽客运量的基础上，分析车站布置图型的主要影响因素，提出潍新铁路与鲁南高铁合场布置方案、潍新铁路与规划城际合场布置方案和鲁南、潍新、规划城际分场布置方案供比选。
通过车站改建及工程实施难度、车站作业、工程投资等多方面比较分析，研究确定临沂北站推荐采用鲁南、潍新、规划城际分场布置方案，本次研究为其他多条规划线路引入的枢纽主要客运站平面布置提供借鉴和参考。
关键词：铁路客站；平面布置图型；方案研究中图分类号: U291.6 文献标识码: A随着我国中长期铁路网规划的实施，“八纵八横”的高速铁路骨架网络已基本形成，主通道上的地级市节点正在积极开展区域连接线和城际铁路的引入研究，地级市节点为了集约利用城市基础配套设施，集中发挥高铁对社会经济的带动作用，通常选择多条线路引入同一车站。
临沂北站是临沂铁路枢纽内唯一高铁客运站，各规划高铁（城际）线路均按引入临沂北站考虑，该站的平面布置方案直接决定了路网功能能否充分发挥，枢纽内客运组织是否合理，其研究意义尤为重大。
1 临沂铁路枢纽概述1.1 枢纽现状临沂铁路枢纽位于山东省东南部，枢纽既有衔接鲁南高铁、新菏兖日铁路、胶新铁路、枣临铁路、沂沭铁路等5条铁路线，其中鲁南高铁为客运专线。
枢纽内办理客运的车站主要有临沂北站、临沂站、临沂东站3个站，其中临沂北站为高铁客运站，是主要客运站，其余两个车站为普速客运站。
1.2 枢纽规划1.2.1已批复枢纽总图规划临沂铁路枢纽总图规划（2016-2030年）已经于2019年获得原中国铁路总公司和山东省人民政府联合批复，枢纽总图规划批复中与本次研究相关内容如下：规划形成临沂北、临沂“一主一辅”两站客运系统布局。
临沂北站主要办理枢纽各方向动车始发终到及通过作业。
临沂市人民政府办公室关于印发临沂中心城区交通拥堵治理工作实施方案的通知
临沂市人民政府办公室关于印发临沂中心城区交通拥堵治理工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】临沂市人民政府办公室•【公布日期】2021.12.23•【字号】临政办字〔2021〕110号•【施行日期】2021.12.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文临沂市人民政府办公室关于印发临沂中心城区交通拥堵治理工作实施方案的通知临政办字〔2021〕110号各县区人民政府（管委会），市政府各部门（单位）：《临沂中心城区交通拥堵治理工作实施方案》已经市政府研究同意，现印发给你们，请认真组织实施。
临沂市人民政府办公室2021年12月23日临沂中心城区交通拥堵治理工作实施方案为贯彻落实市委、市政府关于交通拥堵治理工作的相关要求，有效缓解中心城区交通拥堵，提高城市道路交通建设和管理水平，全面改善我市道路交通运行环境，提升城市品位，特制定本方案。
一、指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立和深入贯彻新发展理念，从顺应城市建设新形势、改革发展新要求、人民群众新期待出发，坚持问题导向、目标导向和结果导向，强化“宏观把握、系统思维、综合施策、多管齐下、融入日常”，建立交通拥堵治理长效机制，按照先急后缓的原则持续推进，久久为功，通过系统治理、绿色治理、智慧治理、协同治理，着力推动交通拥堵治理由末端向源头转变、由治标向治本转变、由粗放向精准转变，提升交通出行环境品质与服务保障能力，推进城市交通立体化综合发展，提高治理能力和治理水平，切实增强人民交通出行的获得感、幸福感和安全感，为推动临沂“由大到强、由美到富、由新到精”战略性转变提供强有力的交通支撑和保障。
二、工作原则和目标（一）工作原则坚持系统治理。
强化标本兼治，统筹城市规划、建设、管理、运营等各个环节，系统性缓解城市交通拥堵问题。
强化顶层设计，通过交通“供给侧、需求侧”改革双向发力，有为政府和有效市场“双管齐下”，优化交通资源配置，逐步构建合理的城市交通出行结构。
临沂市兰山区灌区现状及问题分析 论文
临沂市兰山区灌区现状及问题分析[摘要]临沂市兰山区四个灌区均兴建于上世纪五、六十年代，工程设施普遍老损严重，工程不配套，灌溉水量无计量设施，实际灌溉面积缩减，管理体制相对落后，这些问题都严重制约了水管单位的发展。
本文结合四个灌区实际，综合分析存在的问题及原因，提出了一些可行对策和建议。
[关键词]灌区现状问题分析1、灌区基本情况临沂市兰山区位于鲁东南临郯苍平原北部，东西最大跨距24.3km，南北最大跨距35.7km，总面积650km2，全区耕地总面积为41.6万亩，现有茶山、葛庄、花园、施庄水库四个中型引河、引库灌区。
四个灌区设计灌溉面积为31，5万亩，有效灌溉面积17.6万亩，实际灌溉面积约为3.48万亩，灌溉用水量约为0.2926亿立方米。
三个引河灌区为准公益性股级事业单位，政府差额补助；水库为纯公益性股级事业单位，全额预算管理，分别承担着本辖区内有关镇、街灌溉、排水和水费的收缴。
灌区管理供水工程至支渠，支渠以下到田间由各行政村管理。
由于种种原因，目前四个灌区水费实行的是按亩征收。
自流灌溉，水田每亩28元，提渠系及内河水，水田每亩22元，提沂祊水，水田每亩15元。
农业灌溉水费主要由镇村代收，个别的村由灌区工作人员入户征收，水费实收率63.3％。
各镇、村代收的水费由灌溉所出具统一票据，上缴区水务局，由财政、物价部门实施监管，所收的水费用于水源费及人员工资发放及工程维修。
2、存在的困难和问题四个灌区均是兴建于五、六十年代，工程设施普遍老损严重，工程不配套，灌溉水量无计量设施，实际灌溉面积缩减，这些问题都严重制约了水管单位的发展，水管单位运行困难，工程及管理存在问题较多。
主要表现在：2.1 公益性部分运行管理费没有得到财政给予的合理补给公益性资产和经营性资产混在一起，界线不清，公益性部分运行管理费没有得到财政给予的合理补给，经营性部分不能满足灌区自身运行的要求，难以实现良性发展。
2.2 缺乏维修资金，工程维修养护不及时由于长期以来“重建轻管”的思想影响，重视工程建设项目，轻视工程管理的情况还比较突出，维修养护资金严重不足，导致工程不能得到及时维修，跑、冒、滴、漏严重，渠系水利用系数低。
临沂兰山区前后十片区城市设计
临沂兰山区前后十片区城市设计
随着城市的发展和人民的生活水平的不断提升，临沂兰山区的城市设计需要不断改善，使城市更加美观、宜居、安全和环保。
为了实现这一目标，我们制定了以下前后十片区城市设计方案：
一. 优化城市结构
在规划中，将规划区划成合理的居住区和商业区，布局出便捷的交通网络，建设新的商业空间，完善办公、居住、消防、供水、供电等设施，以及法律法规等，使城市基础设施更加完善而完善。
二.建立景观环境
规划设计中，要在城市中融入景观环境，向公众提供休闲空间、观景台、健身步行区、和谐公园、市民步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行步行
、水景景观等，增强城市环境的艺术性、宜居性和安全性。
三.创新人文关怀
在城市规划中，还需要创造人文关怀环境，为公众提供文化活动空间，建立志愿者中心、公共图书馆以及安全的慈善机构，加强宗教活动机构的建设，推广使用环保交通工具，开展识字运动，以及举办文艺节等关怀市民的活动，增加城市人文关怀水平。
总之，前后十片区城市设计优化要求符合经济、文化、社会和环境等多方面的需求，让城市变得更加美观、宜居、安全和环保。
只有通过这样一套完善、协调、可持续的城市规划才能加速临沂兰山区的发展，让其成为一个安全、现代、国际化的城市。
临沂市兰山区交通布局调查分析
临沂市兰山区交通布局调查分析（主城区道路系统部分）临沂市位于山东省的东南部，东部连接日照，地近黄海，西接枣庄、济宁、泰安，北靠淄博、潍坊。
面积17184平方公里，是山东省面积最大和人口最多的地级市。
临沂地理位置优越，交通便利，是鲁、苏的交通要道。
临沂市现辖3区兰山、罗庄、河东；9县郯城、苍山、莒南、沂水、蒙阴、平邑、费县、沂南、临沭，3个功能性区划临沂高新技术产业开发区、临沂经济技术开发区、临沂临港经济开发区。
共计180个乡镇办事处，7151个行政村，人口1003.94万人（2010年）。
兰山区位于临沂市中部，是临沂市人民政府所在地，是全市的行政和经济中心，集中了临沂市大部分非农业人口。
这次通过对兰山区主城区内主要道路系统的调查（以通达路以东，北校区到人民广场区域为主），使我们对兰山区的交通状况有了更深一步的了解，让我们从实际调查分析中更进一步加深了对相关理论知识的理解把握，体会到了一些在课堂上无法感受的东西，大大地增长了我们的见识，真是受益匪浅。
在调查中，我们力求做到资料信息的真实可靠，对每一个项目都进行了实地调查，切实做到采集的每一个数据都具有科学性、完美性，一丝不苟地完成了这次课外调查任务。
兰山区主城区的道路布局主要以方格网状为主要方式，在通达路以东，北校区到人民广场区域中，南北方向中主要道路从西往东分别是通达路、沂蒙路、沂州路和滨河路。
东西方向中主要道路从南往北分别是红旗路、解放路、北园路，相对次要的道路有洗砚池街、兰山路、涑河南街、涑河北街、桃园路、成才路和育才路。
该区域中，有涑河从西往东穿过。
对于主干道的横断面类型，分别如下：通达路为一块板式、沂蒙路为一块板式、滨河路为一块板式，红旗路为一块板式、解放路一块板式、北园路为三块板式。
临沂市作为鲁南最重要的城市之一，在全国范围内来看，在交通上也具有重要的地位，是连接华北、东北与华东、华南地区重要城市。
但是对于临沂市本身的城市道路尤其是主城区的道路在规划和建设中仍然存在一定的问题，比如随着经济社会发展，道路已经不能很好的满足人们方便出行的需求，道路的质量随着时间推移在逐渐下降，道路两侧的绿化与时代渐渐脱轨，与整个城市的整体风貌脱节等等问题。
以临沂市为例纵观山东省交通治堵情况
以临沂市为例纵观山东省交通治堵情况调查报告摘要：在暑假期间，通过对临沂市河东区基础交通环境的实际调查和生活体验，针对交通拥堵现象作出分析，总结出临沂市河东区存在的交通拥堵的主要原因，并对河东区交通拥堵的治理提出建议和对策。
关键词：交通拥堵原因对策和谐发展内容：临沂市河东区位于沂河东侧，靠近市政府所在地，交通发达，南部有临沂市飞机场，北部有临沂市火车站北站，交通条件便利。
但是，随着社会经济的发展，人民生活水平的提高，原有的交通资源已经难以满足越来越多的出入人口的需要。
交通问题也开始出现，在这些问题当中，交通拥堵已经成为其中亟需解决的问题。
为使得我们的以临沂市为例纵观山东省交通治堵情况调查问卷亲爱的市民朋友，您好。
我们是来自临沂大学外国语学院的学生，为了做好暑期社会实践，了解临沂市交通治堵状况，希望您能在百忙之余，为我们填写这一份调查问卷。
此问卷调查采取匿名方式填写。
对于您的资料，我们承诺为您保密。
本次的问卷调研目的在于了解临沂市交通治堵状况，通过获取的相关数据，得出基本的结论，并形成相应的报告，呈交给相关部门。
希望通过我们所得到的结果和反映的情况，能够给临沂市的交通治堵状况的改善带来一定的帮助，为文明临沂，和谐临沂的建设贡献自己的力量。
一、个人基本情况（请您在符合您情况的选项后打“√”）您的性别：□男□女您的年龄属于下列哪个阶段：□25岁以下；□25至45岁；□45至60岁；□60岁以上您的职业属于：□政府单位；□企业单位；□事业单位；□离退休人员；□其他职业您的文化程度是：□初中及初中以下□高中及中专教育□大学本专科及以上您通常选择的出行方式是：□私家车□出租车□公交车□摩托车□自行车□步行□电动车□其它二、您认为一下测项对城市交通拥堵的影响有多大，根据您所了解的实际情况作答，在其相应的数字打“√”即可。
（“1”代表影响很大，“2”代表影响一般，“3”代表有影响，“4”代表影响小，“5”代表无影响）感谢您参与我们的调查活动，祝您身体健康，幸福平安！2011年7月通过实际走访和调查以及对调查问卷的数据统计，分析临沂市河东区发生交通堵塞的原因，主要有以下几个方面：一是我市市民的交通意识比较薄弱。
2024年山东临沂商圈分析
一、概述山东临沂是中国山东省的一个地级市，位于山东省南部。
作为山东省的战略板块之一，临沂市在经济发展上具有一定的优势。
作为临沂市经济的核心，商圈的发展对城市经济的繁荣起到了重要的推动作用。
本文将对2024年山东临沂商圈进行分析。
二、商圈规模2024年山东临沂商圈的规模较大。
商圈包括市中心区域、河东路等重要的商业街区，涵盖了各个重要的商业配套设施，如购物中心、酒店、餐饮等。
商圈的发展对整个城市的经济发展产生了积极的影响。
三、商圈消费特点2024年，山东临沂商圈的消费特点主要表现为以下几个方面：1.消费结构多样化：商圈内有多个大型购物中心和商场，提供各种各样的商品和服务。
消费者可以根据自身需求进行选择和购买。
2.消费水平逐渐提高：随着经济的发展和人民收入的增加，消费者对于高品质的商品和服务的需求也逐渐提高。
3.旅游消费增加：临沂市作为一个历史文化名城，吸引了大量的游客。
商圈内的酒店和旅游景点也成为游客购物和消费的重要场所。
四、商圈竞争格局2024年山东临沂商圈的竞争格局主要表现为以下几个方面：1.商业品牌竞争：商圈内的购物中心和商场聚集了许多国际和国内知名品牌，它们之间展开了激烈的竞争。
2.地理位置竞争：商圈内的商业街区地理位置优越，交通便利。
吸引了很多商家的入驻，竞争激烈。
3.价格竞争：商圈内的商家通过价格战来争夺顾客，提高销售额。
4.服务质量竞争：商圈内的商家通过提供更好的服务质量，吸引顾客，提高竞争力。
五、商圈发展趋势根据对2024年山东临沂商圈的分析1.商圈规模扩大：随着经济的发展和城市人口的增加,商圈的规模将进一步扩大。
2.多元化发展：商圈将继续吸引和引入各种不同类型的商业企业，以满足消费者多样化的需求。
3.提升服务质量：商圈内的商家将加大对服务质量的投入，通过提供更好的服务来吸引更多的顾客。
4.拓展线上渠道：随着电子商务的发展，商圈内的商家将积极开拓线上渠道，提供更多的购物选择和便利。
综上所述，2024年山东临沂商圈在经济发展和消费结构上取得了积极的变化。
山东交通调研报告
山东交通调研报告山东交通调研报告一、调研目的本次调研旨在了解山东省交通状况，分析交通问题，并提出相应解决方案，为山东省交通事业的发展提供参考。
二、调研内容1. 市区交通拥堵情况通过路况监测系统和实地调研，我们发现山东省主要城市的交通拥堵现象较为普遍。
尤其在早晚高峰时段，交通状况更为严重。
主要原因包括道路狭窄、交通信号不畅、机动车数量激增等。
2. 农村交通状况在农村地区，由于交通基础设施相对薄弱，交通状况较为落后。
部分乡村公路状况较差，交通灾害风险较高。
农民出行困难，物流运输效率低下，对农村经济发展产生一定的制约。
3. 公共交通发展调研显示，山东省在公共交通方面取得了一定的成就。
城市地铁、公交线路网络逐渐完善，公交服务质量得到提升。
但仍有一些地区的公共交通设施和服务存在不足，需进一步改进。
4. 交通安全问题交通事故频发，交通安全形势较为严峻。
部分驾驶员违章驾驶、道路交通标线不规范、交通宣传教育不到位，是导致交通安全问题的主要原因。
三、问题分析综合调研内容，我们可以看到山东省交通存在以下问题：1. 市区交通拥堵严重，需要优化道路规划、提升交通信号灯智能化管理、限制机动车增长等措施来缓解拥堵现象。
2. 农村地区交通基础设施薄弱，需要加大农村交通基础设施建设力度，改善农村乡村公路状况，提高农民出行便利性。
3. 公共交通还存在一些问题，需要提高公共交通服务质量，进一步完善公交线路网络，降低公共交通票价。
4. 交通安全问题亟需解决，组织加强交通执法力度，完善交通宣传教育工作，提高人民交通安全意识。
四、解决方案1. 市区交通拥堵问题解决方案通过优化道路规划，提高城市道路承载能力；加强交通信号灯智能化管理，合理控制交通流量；限制机动车增长，推广绿色出行方式等措施，来缓解市区交通拥堵。
2. 农村交通问题解决方案加大农村交通基础设施投入，改善农村乡村公路状况，提高农村交通运输能力；促进农民集体经济发展，提高农民购车能力，改善农民出行条件。
临沂市中心城区快速交通规划与建设
Development and Innovation | 发展与创新 |·241·2020年第24期作者简介：周卫东，男，副教授，研究方向为轨道交通相关教学。
临沂市中心城区快速交通规划与建设周卫东，朱俊达（山东交通技师学院，山东 临沂 276000）摘 要：由于临沂市中心城区轨道交通建设主要集中在人流量较大的区域，为缓解临沂市中心城区快速交通压力，文章开展了临沂市中心城区快速交通规划建设，即城市轨道交通规划与建设研究。
通过临沂市中心城区快速交通规划，临沂市中心城区轨道交通线网由5条线路组成，交通线网整体长度共计166.6km，并预留了远景城市通道，其功能定位为服务中心城区南北客流的主轴、新城中心和旧城中心之间的贯通线。
在临沂市中心城区快速交通建设中，通过计算轨道交通拥堵断面客流，以交通拥堵最小期望频率与断面客流为临沂市中心城区快速交通建设基础，标定临沂市中心城区轨道交通线网参数，确定临沂市中心城区快速交通线网规模，实现临沂市中心城区快速交通建设。
关键词：快速交通；城市轨道交通；交通规划；交通建设；临沂市中心城区中图分类号：U239.5；TU984.191 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）24-0241-02城市轨道交通规划与建设是一种能够显示交通规划理念的综合设计，城市轨道交通规划与建设必须以人性化原则为第一要义。
应充分结合先进的交通信息技术，顺应国家铁路高速发展的趋势，努力实现临沂市中心城区轨道交通一体化的设计[1]。
现阶段，临沂市中心城区快速交通规划建设仍然停留在初始化阶段，还有很多不足之处需要进一步改善。
根据《临沂市城市轨道交通线网规划》，主要从临沂市中心城区快速交通规划与临沂市中心城区快速交通建设两方面实施新一轮的交通设计工作。
考虑未来三年内临沂市中心城区快速交通发展模式为大运量轨道交通形式，这就意味着对城市轨道交通的规划与建设提出了更高的要求[2]。
临沂市老城区交通拥堵治理问题研究的开题报告
临沂市老城区交通拥堵治理问题研究的开题报告
一、选题背景
临沂市老城区是临沂市的历史文化名城，也是市中心区域。
而随着城市化的不断发展，老城区的交通拥堵问题日益突出，不仅严重影响市民出行，也影响了城市经济的发展和城市形象的提升。
因此，针对老城区交通拥堵问题的治理已成为临沂市政府亟待解决的难题。
二、研究目的
本研究旨在探究临沂市老城区交通拥堵的成因及其对城市经济和市民出行的影响，并从交通管理、道路建设等方面提出有效的治理措施，促进老城区的可持续发展。
三、研究内容
1.老城区交通拥堵的成因分析，包括道路状况、车辆数量、城市化进程、交通规划等方面的因素。
2.老城区交通拥堵对城市经济和市民出行的影响分析，包括经济损失、环境污染、市民出行成本等方面的影响。
3.探究有效的治理措施，包括交通管理、道路建设、公共交通、非机动车出行等方面的措施。
四、研究方法
1.文献资料法：对于老城区交通拥堵的成因和对城市经济和市民出行的影响进行文献资料收集和综述分析。
2.问卷调查法：对老城区居民和上班族的出行情况进行问卷调查，分析其出行特点和需求，为治理措施的制定提供参考。
3.案例对比法：与其他城市老城区的交通治理经验进行比对，借鉴其优点，为临沂市老城区交通治理提供参考。
五、研究意义
1.为临沂市政府提出治理老城区交通拥堵的建议，促进老城区的经济发展和市民出行的便利。
2.为其他城市老城区交通治理提供借鉴和参考。
3.为交通管理、道路建设、公共交通、非机动车出行等方面的相关研究提供新思路和新方法。
临沂2019交通规划方案
环境影响评价报告
减少空气污染
通过推广清洁能源交通工具和减少交通拥堵，降 低机动车尾气排放对空气质量的影响。
降低噪音污染
采取降噪措施和合理规划交通线路，减少交通噪 音对周边环境和居民生活的影响。
保护生态环境
在交通规划建设中注重生态环境保护，减少对自 然环境的破坏和占用。
可持续发展能力评估
资源节约利用
临沂2019交通规划方案
• 交通现状分析 • 规划目标与原则 • 重点任务与举措 • 实施保障与政策支持 • 预期成果与效益评估 • 总结回顾与展望未来
01
交通现状分析
现有交通网络布局
01
02
03
城市道路网络
临沂市城市道路网络呈现 “环形+放射”状结构， 中心城区交通压力较大。
高速公路及快速路
03
非机动车出行
受道路条件和停车设施限制，非 机动车出行比例逐年下降。
02
公共交通出行
公共交通在居民出行中占比较低 ，需进一步提高服务水平和吸引
力。
04
步行出行
步行出行在居民出行中占比较高 ，但步行环境有待改善。
02
规划目标与原则
总体目标设定
构建高效便捷的综合交通体系
01
通过优化交通网络布局，提高交通运行效率，构建以快速路为
合。
持续改进方向探讨
完善综合交通体系
在现有交通基础设施的基础上， 进一步完善综合交通体系，包括 加强枢纽站场建设、优化运输结 构等。
提升公共交通服务
水平
继续加大公共交通投入力度，提 升公共交通服务质量和覆盖范围 ，满足市民多样化出行需求。
强化交通安全管理
加强交通安全监管和宣传教育， 提高市民交通安全意识，减少交 通事故的发生。
临沂市干线公路网
临沂市干线公路网“十二五”规划及远景目标规划（简本）临沂市公路局二○一○年七月临沂市干线公路网“十二五”规划及远景目标规划1规划背景自“十一五”建设以来，在山东省政府将临沂市建设成鲁东南商贸中心城市的规划指导下，临沂市经济发展继续保持着又稳又快的发展势头。
在此经济形势下，临沂市公路网建设与经济发展的交通需求间的关系发生了重要变化，为了更好地拉动临沂市经济发展，促进城市综合竞争力的提升，实现临沂市政府提出的建设区域特大中心城市的目标，迫切需要对临沂市干线公路网进行科学、合理、系统的规划，以适应新形势的要求。
公路网建设与经济发展关系的变化主要表现在宏观、微观两个层次上，具体来讲，编制本规划的背景和意义主要体现在以下方面：（1）宏观上区域经济发展新形势赋予了临沂交通建设新任务面对复杂多变的宏观经济形势，市委、市政府牢牢把握保增长、促发展的基调，坚持“三个两手抓”（一手抓商贸、一手抓工业，打造工商复合型经济大市；一手抓城市，一手抓农村，构建城乡协调发展的区域中心城市；一手抓文化、一手抓旅游，培植文盛人兴的新型现代化城市）的工作思路，坚持集中突破县域经济的工作思路，积极作为，科学务实，全市经济社会继续保持了平稳较快发展。
2008年，全市实现生产总值1958.2亿元，同比增长13.2%；完成地方财政收入80.23亿元，增长16.7%；社会消费品零售总额816.9亿元，增长23.6%；城镇居民人均可支配收入14998元，增长17%；农民人均纯收入5383元，增长14%；县域经济发展取得突破性进展，9个县GDP平均增速高出全市2个百分点；三大产业增加值之比为12：51.2：36.8。
在世界银行发布的中国120个城市竞争力排行榜中，临沂市政府效率位居榜首；在2007年国家统计局公布的全国286个地级市及以上城市的综合实力排名中，临沂排第60位；在2008年中科院公布的中国城市竞争力排名中，临沂位居第5位，比上年提高两个位次；入选人民网评选的“改革开放30周年最受关注的30个城市”。
临沂市城区公共交通发展的问题及对策
临沂市城区公共交通发展的问题及对策关键词：城市公共交通;公交优先;临沂市临沂市位于山东省东南部，总面积17191.2平方公里，是山东省面积最大的市。
人口1123万，其中中心城区建成区人口和面积分别发展到220万人、231平方公里，享有中国市场名城及中国物流之都的美誉。
近年来，临沂市社会经济持续高速增长，城市化进程不断加快，城市化水平的不斷提升以及城市人口的不断增加，使得人们对于城市出行的需求以及要求大幅度地提高。
与此同时，私家车的快速普及一方面为出行带来了便捷性，另一方面其数量的急剧上升也大大增加了现有路网的压力。
现有城区交通路网的规划与建设已经无法满足经济社会发展的需要，城市交通问题层出不穷，城市交通拥堵问题成为了制约城市发展的绊脚石，亦成为现在不得不解决的关键问题[1-4]。
作为全国著名的商贸物流中心，物流业为临沂市经济快速发展做出了巨大贡献，然而其流动人口多、运输车辆多的行业特点也为城市交通带来了巨大压力，使得临沂市相较于我国其他城市而言，城市交通拥堵问题尤为突出。
在此背景下，为了解决临沂市的城市交通问题，探讨城区公共交通优化建设，对于提高临沂市公共交通资源的利用效率，有效缓解城市交通拥堵现象具有重要意义。
1 临沂市城区公共交通存在的问题公共交通的发展水平一直以来都是衡量城市综合实力的重要标杆，除了技术进步因素，公共交通的发展更加离不开科学的运营和管理。
放眼全国、乃至世界，每座城市都在不断探索着适合当地实际情况的公共交通发展之路。
在过去一段时间内，在临沂市市委市政府的领导支持下，通过各相关部门的共同努力，虽然城区公共交通取得了可喜发展成果，但是在充分肯定成绩的同时，也应清醒地认识到，随着经济社会快速发展和城市化进程不断加快，临沂市城区公共交通发展总体滞后的问题日渐凸显，公共交通在城区客运体系中的主导作用没有得到充分发挥。
主要体现在以下几个方面：（1）公交网络的布局不尽合理目前，临沂市城区公交存在分布不均、部分线路行车里程过长及站点过多的现象，覆盖的范围主要在城市主干道，部分城市支线道路和居民小区还没有开通公交线路，部分路段公交线路重复率高，造成了公交资源严重浪费、道路拥堵和环境污染，整个公交网络系统具有较大的改进优化空间。
临沂市公共交通存在的问题及改革建议
作者简介 : 沈爱红 ( 1974
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沈爱红, 战吉成, 姜建平: 临沂市公共交通存在的问题及改革建议 车间隔时间为 8m in, 最长的为 15m in, 对于 50 万人以 上的大城市 来说, 发车频率偏低, 延长了乘 客的候车 时间。 车辆配置, 努力创建文明行业、 提倡承诺服务。 ( 2) 发展定线营运 的小公共汽车, 完善公交配 套 体系。小公共 汽车要在全 市范围内自 行组网形成 系 统, 为大公交线路分担难以承运的客流。即小公共汽 车线路宜安排在公交车 难于通行而客 流又非常集 中 的较窄地带, 如两车道 的道路上, 以发挥小公共汽 车 的辅助优势。 ( 3) 对城市出租车的规模进行适度控制和统一管 理。使之作为 公共交通的 合理补充以 满足各类不 同 乘客出行的个性化需求。 ( 4) 取缔城市非法经 营的 黑 车 !和遍 布城乡 的 摩的 !。因为他们游离 于政府的管制 和税收征管 范 围之外, 给城市交通秩 序、 交通安全和人身安全带 来 极大的隐患。 ( 5) 确定公交对道 路的优先使用权, 在城市主 干 道或客流集中的路段, 开设公共交通车辆双向运行专 用通道或者上下班高峰时段运行专用通道。 ( 6) 改善公交硬 件环境。在 停靠站方面, 有条 件 的地方应建港湾式站; 在交通流和乘客相对集中的地 方建立交通枢纽站, 同时要考虑确保公交站点与城区 内外各种不同交通方式的衔接, 以方便旅客的换乘。 ( 7) 对城市公共交 通实行投资倾斜政策, 同时 允 许公交企业以更灵活的方式筹措发展资金, 增强企业 自我发展能力。 目前临沂市有多家公交公司, 尚未建立和形成有 效的经营管理模式与运行机制, 无序竞争带来公交车 随意停靠, 超载、 抢载旅客现象严重, 缺乏应有的时间 观念, 也给道路交通带来安全隐患。
临沂交通电子眼分布
临沂交通电子眼分布交警部门介绍，安装电子警察的主要目就是借助科技手段发现违法行为，进而实施处罚, 以此来限制驾驶人，争抢信号灯、超速、违章掉头、不系安全带、机动车不走机动车道等交通违法行为，也逐步规避驾驶员“想怎么开就怎么开”不遵法出行的错误意识，从而提高驾驶人的安全行车意识和文明驾车的综合素质，进而让道路更加通畅有序。
具体安装的路口路段如下:一、兰山区电子警察抓拍路口、路段1、兰山闯红灯抓拍路口:滨河聚才、滨河前十、滨河育才、滨河金雀、祝丘金源、祝丘陶然、中丘金雀、中丘平安、中丘陶然、即丘金雀、即丘金源、沂州兰山、沂州考棚、沂州解放、沂州金雀、沂州平安、沂州陶然、涑河北街-花园街、区委金雀、平川陶然、沂蒙北园、沂蒙涑河南街、沂蒙兰山、沂蒙砚池、沂蒙解放、沂蒙红旗、沂蒙启阳、沂蒙开阳、沂蒙平安、沂蒙金坛、沂蒙金源、沂蒙陶然、八一金雀、八一平安、八一陶然、新华解放、新华银雀、新华金雀、新华陶然、东岳庙街与北园、东岳庙成才、东岳庙桃园、八蜡庙洗砚池、八蜡庙解放路、羲之金雀、羲之与陶然、通达聚才、通达前十、通达育才、通达成才、通达北园、通达桃源、通达砚池、通达解放、通达银雀、通达启阳、通达开阳、通达金雀、通达平安、通达金坛、通达金源、商城解放、商城开阳、商城金坛、商城金源、开源水田、开源解放、开源海关、兴隆金源、兴隆海关、蒙山前十、蒙山育才、蒙山水田、蒙山银雀、王庄聚财、王庄水田、王庄解放、王庄海关、琅琊王聚才、琅琊王前十、琅琊王育才、琅琊王北园、琅琊王果园、琅琊王解放、琅琊王银雀、琅琊王启阳、琅琊王陶然、工业滨河、工业双岭、工业大山、工业聚才、工业前十、工业北园、工业水田、工业解放、工业银雀、教授花园滨河路、宏大北园、宏大解放、九路大山、九路陶然、十路大山、十一路双岭、十一路大山、十一路果园、十路水田、解放陶然、十一路陶然、陶然银雀、陶然启阳、陶然开阳、十二路大山、俄黄北外环、俄黄化沂庄、俄黄大山、俄黄解放、327戈九路、珠峰路与圣亚路、珠峰路与龙盛路、朱七路与汶泗路、朱七路与文化路、朱七路与长春路、沐河路与南京路、沐河路与广州路、沐河路与天津路、沐河路与上海路、沐河路与北京路、汶河路与上海路、孝河路与广州路、孝河路与天津路、孝河路与上海路、 沂蒙北路与汶泗路、 沂蒙北路半程路口、沂蒙北路与长 春路、沂蒙北路与南京路、沂蒙北路与武汉路、沂蒙北路与成都路、沂蒙北路与广州路、沂 蒙北路与天津路、沂蒙路与上海路、沂蒙北路与北京路、苍山路与上海路、马陵山路与南京路、马陵山路与武汉路、马陵山路与广州路、马陵山路与济南路、马陵山路与苍山路、马陵 山路与卧虎山路、蒙山北路与南京路、蒙山北路与苍山路、 沟汶泗229省道、祊河路与府右路、祊河路与府左路、府前路与书圣路、府前路与兵圣路、 府前路与智圣路、府前路与孝圣路、羲之解放、八一解放兰山超速抓拍路段: 以下路段限速70公里/小时 北外环祊河桥东侧西东方向、北外环祊河桥西侧东西双向、 义堂中队西200米东西双向、双向兰山区间测速抓拍路段::滨河大道 27KM+250M 出入口）、滨河大道 18KM+900M （出入口）：路段平均速度限速70:沂新线22KM+330（出入口）、沂新线 28KM+400（出入口）：路段平均速度限速70三河口上游道两匝道交汇处南4 0米主道方向（出口）、三河口上游道AD 匝道方向（出口）、三河口上游道E 匝道方向（入口）、三河口上游道两匝道交汇处主道方向（入口）、三河口下游道主道方向 （出口）：路段平均速度限速60205道半程驻地红路灯路口、汪义堂堰西农贸南北双向、沂蒙北路与白陶路南北双向、 205 沂南界（G205 850KM+500M 南北方向、205国道枣沟头驻地南北双向、沂蒙滨河一科技馆东西双向、 北外环沂河桥西约1000米东西双向、滨河大道（书法广场）西东方向、通达路与堤下路东100米西东方向、沂蒙路与滨河西100处东西方向、三和街与滨河西300米东西双向、沂蒙路与滨河北200处南北双 向、滨河与青年南100米南北双向、蒙山与滨河北路交汇路口东侧东西双向、 金盾花园东口东西双向、金盾花园西口东西双向、通达滨河东500米东西双向、滨河大道27KM+250M 南 北 双向、 滨河大道18KM+900M 南北双向、沂新线22KM+330M 南北双向、沂新线28KM+400M 南 北4.1 4.2 4.3 :三河口下游道B 匝道方向 （入口）、三河口下游道两匝道交汇处主道方向（入口）、4兰山大货车禁行抓拍路段:北南方向以下路段限速60公里/小时206 国道500KM 南北双向、342省道80KM 处（汤河东岭村）东西双向、场门前南北双向、206国道太平老庄户粳米南北双向、342省道90KM 处（相公中队）东西双向、滨河大道（书法广场）西东方向、通达路与堤下路东100米西东方向、沂蒙路与滨河西100处东西方向、三和街与滨河西 300米东西双向、沂蒙路与滨河北200处南北双向、滨河与青年南100米南北双向、蒙山与滨河北路交汇路口东侧东西双向、 金盾花园东口东西双向、金盾花园西口东西双向兰山逆行抓拍路段:涑河北街沂蒙路西、涑河北街通达路东、涑河南街通达路东、新华启阳_西、羲之启阳_西、通达启阳东、砚池通达 _东、砚池八腊庙_东、砚池八腊庙_西、通达红旗_东、新华红旗_西、羲之红旗_东、羲之红旗_西、涑河北街通达路西、涑河北街蒙山东、涑河北街琅琊路西、涑河南街琅琊路西 二、河东区电子警察抓拍路口、路段 、河东闯红灯抓拍路口:解放路-兰亭路、三和东街孝友路、206国道与玉平大桥交汇、东兴路凤凰大街、东兴路人民大街、风凰大街-东外环、东兴路-安居街、人民大街 -孝友路、人民大街-华阳路、沃尔沃-沂河路、沃尔沃-华夏路、相公汽车站、河东火车站路口、 仪凤街与温泉路、凤凰岭街道办事处、解放东路-正阳路、兰亭路-凤凰大街2 、河东超速抓拍路段:以下路段限速 80公里/小时华健驾校东西双向、206国道月亮湾社区处南北方向以下路段限速70公里/小时滨河东路79KM 南北双向、滨河东路 85+10KM 南北双向、滨河东路 106+5KM 206国道490KM （知春湖）南北双向、东外环宏艺科技南北双向、滨河东路与北外环84KM+400M 南 北方向、滨河东路高尔夫球场移动基站处南北双向、滨河东路葛沟处南北双向、刘道口桥桥南侧东兴路北段竹器市3 、河东逆行抓拍路段:北外环桥东侧东西双向三、罗庄区电子警察抓拍路口、路段、罗庄闯红灯抓拍路口:罗四南环、解放-G206交汇、罗四路付庄路口、罗庄超速抓拍路段:湖北俄皇西2KM东西双向：限速50公里/小时S342 126KM 东西双向：限速70公里/小时南环滨河北南方向：限速70公里/小时南环滨河西500米东西双向：限速70公里/小时四、沂水电子警察抓拍路口、路段1、沂水闯红灯抓拍路口:沂水滨河许家湖、沂博路石良路口、埗子绵厂、龙家圈（西路口）、龙家圈、鑫华路与振兴路、鑫华路与中心街、许家湖路口、新南环路S227、长安中路与鑫华路、长安中路与双成路、长安中路与健康路、长安中路与滨河南路、中心街与正阳路、中心街与沂蒙山路、东环路与正阳东路、东环路与沂蒙山东路、东环鑫华、长安中路与沂蒙山路、长安中路与正阳路、中心街与双成路2、沂水超速抓拍路段:S335 136KM+600M （夏蔚）东西向：限速60公里/小时省道229线姚店子东西双向：限速70公里/小时沂水四十里东西双向：限速70公里/小时崔家峪西东方向：限速60公里/小时四十里东西双向：限速70公里/小时高桥北南方向：限速70公里/小时高速桥南北双向：限速70公里/小时道托南北方向：限速70公里/小时3 、沂水逆行抓拍路段:莲旺街路段、县府前街路段五、沂南电子警察抓拍路口、路段1 、沂南闯红灯抓拍路口:S229 G205青驼路口、迎宾大道与西外环、 奥珂玛朝阳、奥珂玛开元、沂新线高里路口、 S227界大线大庄、奥柯玛大道人民路、沂南人民路与历山路、沂南人民路与朝阳路、与高界线（岸堤路口）、振兴华山、S227与奥珂玛大道、S229与铜鲁路2 、沂南超速抓拍路段:以下路段限速 80公里/小时S227 333KM+150M 河阳驻地南北方向以下路段限速70公里/小时G205 国道843KM+800M 小磨石沟村南北双向、G205国道832KM+500M 山东石化加油站南北双向、S229 57KM+800Mt 驼东侧东西方向、张庄超速南北双向、省道S336依汶镇五孔桥东西双向、迎宾大道葛岸线西东方向、奥柯玛大道西东方向六、蒙阴电子警察抓拍路口、路段 、蒙阴闯红灯抓拍路口:蒙山路与云蒙路、文化路与云蒙路、由由大厦、高速路口、东关路、蒙阴超速抓拍路段: 以下路段限速70公里/小时"S335_200KM+600M （常马）北南方向”、刘洪中学东西双向、 "G205 781KM+240Mt 路北南方向”、G205国道垛庄东西双向、界牌派出所西东方向、桃墟工商所东西方向、巨山路口 南北双向以下路段限速60公里/小时 汶河桥头南北双向七、费县电子警察抓拍路口、路段向、 滨河142KM+100北南方向、336S227310KM 苏村）南北方、东外环、黄沟路以下路段限速70公里/小时1 、费县闯红灯抓拍路口:" 费县G327与S229 （探沂西）”、G327与探沂镇政府、”建设路与和平路 （原汽车站）”、建设路与和平路、建设路与胜利路、”建设路与中山路实验中学 ”、建设路与中山路、”建设路与沂蒙路大队路口 ”、建设路与沂蒙路、和平路南外环、和平路自由路、路、G327国道与蒙台公路、G327国道与日东连接线、新庄十字路口、梁丘红绿灯路口、刘 庄驻地中心路口、南张庄十字路口2 、费县超速抓拍路段:以下路段限速 80公里/小时" 岩坡G327 148K+400M"东西双向、”新时代药厂以下路段限速70公里/小时西双向、”日东高速连接线 007+900M"、官流庄S342"S240_124KM+520M 石井南”、”梁丘赫家村东 S342 159KM"、"S229107KM+360M 刘庄旺山前村 "、方城胜良庄村东处、南张庄西龙岗村、上冶镇大仲村、田庄镇五圣堂村 以下路段限速50公里/小时S240 121KM 石井八、平邑电子警察抓拍路口、路段1 、平邑闯红灯抓拍路口:G327 S240 交汇路口、 ”浚河路与蒙阳路”、”浚河路与板桥路"、”浚河路与公园路”、”浚河路与蒙山大道”、”浚河路与财源路”、”浚河路与西环一路”、”G327与板桥路"、”莲花 山路与汉厥路"、莲花山路与通圣路、”莲花山路与财源路”、莲花山路与西环一路、公路局 路口 2 、平邑超速抓拍路段:以下路段限速80公里/小时G327 195KM+300M 南马社区东西方向、 327国道168KM+200M 南北方向、327国道174KM+200MI 匕南方向、327国道177KM+370M 南北方向、327国道186KM+870M ］匕南方向、327国道186KM+900M 南北方向、327国道192+200KM 东西方向G327国道与塔城Y 型路口西600M"东西双向南环路群星学校东西双向、”滨河29KM 王福路口 "东西双向、”滨河大道36KM+600M 东 144KM "新庄镇白露小学南 300米处”、S342 181KM+630M 东西方向、S342 175KM+800M 东西方向、S240 50M+200M 南北方向、 平邑到蒙阴185M+560M （仲村物流公司南）北南方向、九、苍山电子警察抓拍路口、路段1 、苍山闯红灯抓拍路口:G206 国道与大宗山路、G206青竹路口、G206迎宾路与中兴路、G206与西外环交汇、S229 长城路口西口、代村路口、东外环法院路口、会宝会与文化路、会宝路与滨河东路、会宝路 与滨河路、会宝路与惠民路、会宝路与育才路、兰陵路与抱犊崮、兰陵路与滨河东路、兰陵 路与滨河路、兰陵路与东升路、兰陵路与泉山路、兰陵路与文峰路、兰陵路与文化路、兰陵 路与育才路、兰陵路与中兴路、兰陵南路口、兰陵镇北红灯路口、会宝路与中兴路、收费站 路口、顺和路和文化路、顺和路与惠民路、顺和路与泉山路、顺和路与向阳路、顺和路与中 兴路、新华路与珠山路、沂坯线长城路口、仲村红绿灯路口、庄坞红绿灯路口2 、苍山超速抓拍路段:以下路段限速 80公里/小时206 国道 496KM+270M 东西方向、206 国道 508KM+800M^西方向、206 国道 580KM+100M东西方向、206国道580KM+200M 西东方向、206国道592KM+550M 西东方向、206国道598KM+900M 西东方向、G206苍山鲁城东西双向、G206城东加油站东西双向、 G206峰下沟东西双向、G206高速出入口东50米（道庄）东西双向、G206尚岩供电所东西双向以下路段限速 70公里/小时苍山滨河大道南北方向、大宗山路与南环路南北双向、甘霖北苍山希望小学南北双向、 兰陵西北路口东西双向、兰陵西京博加油站南北双向、老蒙台路陈桥南北双向、蒙台路吴家庙子南北双向、青竹路口北500米南北双向、苍山长城南 北双向、沂邳线鲁苏界南北双向、磨山小精灵幼儿园东西双向、沂邳线仲村段北南方向、仲村中队东西方向、S229金信皮革公司黄埔寺南北双向、S229省道149KM+700n 处南北双向、S342省道南坡路口东西双向、 S342棠林路口南北双向、 S342棠林中队东西双向、 S352二庙中学东（瑞雪面业）东西双向、S352兰陵镇小仲村南北双向、S352南桥第一加油站东西双向、 S352省道鸿翔石化东西双向、卞南路代村北南方向、229省道153KM+400M 南北方向、苍山 352省道42KM+549M 西东方向206国道大众双语学校东西双向、229省道144KM+500M ］匕南方向、苍山以下路段限速50公里/小时苍山中联水泥十、临沐电子警察抓拍路口、路段1 、临沐闯红灯抓拍路口:苍马北路口S225与G327苍山路与沐新大街、苍山路南外环（公园路口）、常林大街与苍山路、常林大街与光明路、常林大街冠山路、常林大街与苍山路、光明北路沐新西街、华城超市路口、沐新与苍山路、桃源超市路口、兴大食品厂、郑山医院路口2 、临沐超速抓拍路段:临沐G327 82KM东西双向、临沐G327 76KM+200M东西双向、临沐G327 72KM+500哧西双向、临沐店头南北双向、225省道杨沙埠北81KM+200M南北方向、225省道杨沙埠北82KM+700M（匕南方向、史丹利南91KM+240M]匕南方向、史丹利南93KM+200M南北方向3、临沐逆行抓拍路段:常林大街中山路北100米处、沐新大街中山路南40米处]^一、郯城电子警察抓拍路口、路段1 、郯城闯红灯抓拍路口:G205国道沙墩路口、炎E东路北大出口、炎E东路与北环路、炎E东路与文化路、炎E东路与古城路、郯城路与人民路、郯东路与建设路、郯东路南大出口、东环路火车站路口、人民路与东环路、人民路与郯中路、人民路与郯西路、人民路与工业路、炎E马路开发区路口、西环中联水泥路口、人民路与富民路、富民路与古城路、富民路与文化路2、郯城超速抓拍路段:以下路段限速80公里/小时G205 国道青山驻地南北双向、G205北外环北200M南北双向、G205国道946KM+100M南北双向、G205郯城高峰头南北双向、G205国道962KM+50M（新沂界）南北双向、205国道883+700KM北南方向、205国道889+710KM南北方向、205国道895+650KM北南方向、205国道900+900KM南北方向、205国道庙山南2KM北南方向、205国道十里南1KM南北方向、红花南北方向、以下路段限速70公里/小时G310 花园132KM+550M东西双向、G310大尚庄西100M东西双向、南环与西环东100米东西方向、南环与西环北100米北南方向、炎E马路马头驻地东西双向、炎E城S232罗庄交界南北双向、S352苍山15KM+230东西双向、滨河大道50+970KM南北双向、滨河大道40+470KM南北双向、滨河大道32+440KM南北双向、滨河大道25+230KM南北双向、滨河大道19KM南北双向、滨河大道8+180KM南北双向、滨河大道1+720KM南北双向十二、莒南电子警察抓拍路口、路段1、闯红灯抓拍的路口:342省道板泉中心路路口、342省道与隆山路路口、天桥路与十泉路路口、342省道与临港中心路路口、342省道与临港立晨路路口、隆山路与淮海路路口、隆山路与嵋山路路口、隆山路与华鲁街路口、隆山路与十泉路路口、东环路与南环路口、342省道与莒南县城西一路路口、天桥路与黄海路路口、342省道与坪壮路路口、342省道与临港西环路路口2、超速抓排的路段:以下路段限速80公里/小时342省道朱府村桥东西方向、342省道板泉路段东西方向、莒新公路洙边三界首路段双向以下路段限速60公里/小时342省道官坊小学西东方向、342省道官坊中学东西方向、342省道劳动技校东西方向、342 省道大峪崖路段西东方向、342省道相邸小学路段东西方向、342省道坊前党委西段西东方向、342省道莫家龙头桥东西方向、临港立晨路铁路桥南南北方向、临港立晨路铁路桥北自北往南以下路段限速50公里/小时莒南县城北环路东段东西方向、莒南县城西一路三中操场西路段南北方向3、逆向行驶抓拍的路口:刑警大队路口西北角、十泉路与西一路路口、天桥路与嵋山路路口4、不系安全带抓拍的路口（段）：莒新公路洙边三界首路段双向、莒新公路大店路段双向、206国道汀水路段双向、342省道坪上路段双向5、县城东环路南段南北方向、县城东环路北段北南方向。
临沂市人民政府关于印发临沂市“十四五”综合交通运输发展规划的通知
临沂市人民政府关于印发临沂市“十四五”综合交通运输发展规划的通知文章属性•【制定机关】临沂市人民政府•【公布日期】2022.04.16•【字号】临政字〔2022〕43号•【施行日期】2022.04.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文临沂市人民政府关于印发临沂市“十四五”综合交通运输发展规划的通知临政字〔2022〕43号各县区人民政府（管委会），市政府各部门（单位）：《临沂市“十四五”综合交通运输发展规划》已经市政府第4次常务会议研究通过，现印发给你们，请结合实际认真组织实施。
临沂市人民政府2022年4月16日临沂市“十四五”综合交通运输发展规划交通运输是经济社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业，对经济社会发展具有战略性、全局性的影响。
为加快交通强市建设，实现由交通大市向交通强市跃升，构建现代化综合交通运输体系，根据《临沂市深入贯彻〈交通强国建设纲要〉〈国家综合立体交通网规划纲要〉实施意见》《临沂市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，制定本规划。
一、发展环境“十三五”时期，在市委、市政府的正确领导下，全市交通运输系统认真贯彻落实党的十九大及系列全会精神，以建设“交通强市”为目标，牢固树立构建现代综合交通运输体系、建设全国性综合交通枢纽的工作思路，抓住交通运输发展的黄金期，勇于担当、攻坚克难，交通基础设施得到较大完善，基本形成了公路、铁路、民航等多种运输方式协调发展的大交通格局，服务经济社会发展和人民群众出行的能力得到显著提升，全市交通运输事业实现了质的飞跃。
（一）交通基础设施建设成绩斐然。
“十三五”期间，全市交通固定资产投资创历史新高，交通基础设施总量增速显著。
截至2020年底，全市铁路里程达693.3公里（其中，高速铁路165.3公里、普通铁路528公里）；全市公路通车里程达30856.4公里（其中，高速公路687.3公里、普通国省道1806.8公里、农村公路28362.3公里）；临沂启阳机场已开通国内、国际49条航线，通航47个国际国内城市。
临沂交通规划
为了推动全市经济发展，提升城市综合竞争力，我市今年着力编制《临沂市综合交通规划》。
日前，这个规划通过了市人大常委会的审议，正式进入实施阶段。
据介绍，规划不仅构画出我市对外交通体系宏伟蓝图，还对困扰多年中心城区道路拥堵问题，公共交通布局以及城区停车难等问题提出了科学可行的解决方案。
《临沂市综合交通规划》的编制是依据城市总体规划，在分析临沂现状的基础上，对临沂市对外交通、城区道路网、公共交通、停车场等进行了系统性规划，针对主城区交通拥堵现状，提出了一系列解决方案。
规划对于完善城市综合交通功能，加快城市化进程，打造宜居、宜商的城市环境，促进经济社会文化各项事业的快速发展，推进“大临沂、新临沂”建设必将产生积极的推动作用。
有关专家指出，临沂要提升在鲁南经济带中的地位，打造辐射鲁苏两省的区域经济中心，首先需要有一个布局合理、功能完善的城市综合运输系统作为这一目标的重要支撑。
根据规划，我市将构筑一个与城市发展进程相适应的、高效率的、一体化和人性化的城市综合交通体系。
规划提出，近期，改造完善现有的交通设施，以壮大公共交通体系为重点对我市的交通结构进行综合优化，大幅度提高交通设施建设效率和管理水平，解决主城区面临的交通问题，满足临沂鲁东南地区区域性商贸中心城市的交通需求。
从中远期看，规划构筑一个与临沂城市化进程相适应的、高效率、智能化、可持续的城市综合交通体系，带动临沂市成为我国东部长三角、环渤海两大经济圈之间新的增长极，成为低谷地带崛起的经济增长中心。
水陆空齐进构筑立体交通增开两条快速线轻轨公交缓缓驶来公交是城市公共交通的基础，目前全市公交线路的平均长度为28.38公里，但线上客流不均匀，车辆周转时间长、运力矛盾日渐突出。
规划提到，到2020年，我市的公交分担率将达到30%以上。
根据规划方案，我市将开通两条快速公交线路：1号线为双岭路-通达路-解放路-东兴路，串联汽车总站、主城区中心区、河东、开发区中心及机场；2号线为东兴路-三和街-沂蒙路-罗四路-沂河路，串联主城区与河东、南坊、罗庄、火车站、火车北站、汽车南站等。
山东省临沂市城市人行道面积和桥梁数量3年数据洞察报告2019版
山东省临沂市城市人行道面积和桥梁数量3年数据洞察报告2019版序言临沂市城市人行道面积和桥梁数量数据洞察报告旨在运用严谨的数据分析，以更为客观、真实的角度，对临沂市城市人行道面积和桥梁数量进行剖析和阐述。
临沂市城市人行道面积和桥梁数量数据洞察报告同时围绕关键指标即人行道面积，桥梁数量等，对临沂市城市人行道面积和桥梁数量进行了全面深入的分析和总结。
临沂市城市人行道面积和桥梁数量数据洞察报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
临沂市城市人行道面积和桥梁数量数据洞察报告可以帮助投资决策者效益最大化，是了解临沂市城市人行道面积和桥梁数量的重要参考渠道。
本报告数据来源于中国国家统计局、相关科研机构及行业协会等权威部门，数据客观、精准。
目录第一节临沂市城市人行道面积和桥梁数量现状 (1)第二节临沂市人行道面积指标分析 (3)一、临沂市人行道面积现状统计 (3)二、全省人行道面积现状统计 (3)三、临沂市人行道面积占全省人行道面积比重统计 (3)四、临沂市人行道面积（2016-2018）统计分析 (4)五、临沂市人行道面积（2017-2018）变动分析 (4)六、全省人行道面积（2016-2018）统计分析 (5)七、全省人行道面积（2017-2018）变动分析 (5)八、临沂市人行道面积同全省人行道面积（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节临沂市桥梁数量指标分析 (7)一、临沂市桥梁数量现状统计 (7)二、全省桥梁数量现状统计分析 (7)三、临沂市桥梁数量占全省桥梁数量比重统计分析 (7)四、临沂市桥梁数量（2016-2018）统计分析 (8)五、临沂市桥梁数量（2017-2018）变动分析 (8)六、全省桥梁数量（2016-2018）统计分析 (9)七、全省桥梁数量（2017-2018）变动分析 (9)八、临沂市桥梁数量同全省桥梁数量（2017-2018）变动对比分析 (10)图表目录表1：临沂市城市人行道面积和桥梁数量现状统计表 (1)表2：临沂市人行道面积现状统计表 (3)表3：全省人行道面积现状统计表 (3)表4：临沂市人行道面积占全省人行道面积比重统计表 (3)表5：临沂市人行道面积（2016-2018）统计表 (4)表6：临沂市人行道面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全省人行道面积（2016-2018）统计表 (5)表8：全省人行道面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：临沂市人行道面积同全省人行道面积（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：临沂市桥梁数量现状统计表 (7)表11：全省桥梁数量现状统计表 (7)表12：临沂市桥梁数量占全省桥梁数量比重统计表 (7)表13：临沂市桥梁数量（2016-2018）统计表 (8)表14：临沂市桥梁数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全省桥梁数量（2016-2018）统计表 (9)表16：全省桥梁数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：临沂市桥梁数量同全省桥梁数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） .10第一节临沂市城市人行道面积和桥梁数量现状临沂市城市人行道面积和桥梁数量现状详细情况见下表（2018年）：表1：临沂市城市人行道面积和桥梁数量现状统计表注：本报告以国家各级统计部门数据为基准，并借助专业统计分析方法得出。
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临沂市兰山区交通布局调查分析（主城区道路系统部分）
临沂市位于山东省的东南部，东部连接日照，地近黄海，西接枣庄、济宁、泰安，北靠淄博、潍坊。
面积17184平方公里，是山东省面积最大和人口最多的地级市。
临沂地理位置优越，交通便利，是鲁、苏的交通要道。
临沂市现辖3区兰山、罗庄、河东；9县郯城、苍山、莒南、沂水、蒙阴、平邑、费县、沂南、临沭，3个功能性区划临沂高新技术产业开发区、临沂经济技术开发区、临沂临港经济开发区。
共计180个乡镇办事处，7151个行政村，人口1003.94万人（2010年）。
兰山区位于临沂市中部，是临沂市人民政府所在地，是全市的行政和经济中心，集中了临沂市大部分非农业人口。
这次通过对兰山区主城区内主要道路系统的调查（以通达路以东，北校区到人民广场区域为主），使我们对兰山区的交通状况有了更深一步的了解，让我们从实际调查分析中更进一步加深了对相关理论知识的理解把握，体会到了一些在课堂上无法感受的东西，大大地增长了我们的见识，真是受益匪浅。
在调查中，我们力求做到资料信息的真实可靠，对每一个项目都进行了实地调查，切实做到采集的每一个数据都具有科学性、完美性，一丝不苟地完成了这次课外调查任务。
兰山区主城区的道路布局主要以方格网状为主要方式，在通达路以东，北校区到人民广场区域中，南北方向中主要道路从西往东分别是通达路、沂蒙路、沂州路和滨河路。
东西方向中主要道路从南往北分别是红旗路、解放路、北园路，相对次要的道路有洗砚池街、兰山路、涑河南街、涑河北街、桃园路、成才路和育才路。
该区域中，有涑河从西往东穿过。
对于主干道的横断面类型，分别如下：通达路为一块板式、沂蒙路为一块板式、滨河路为一块板式，红旗路为一块板式、解放路一块板式、北园路为三块板式。
临沂市作为鲁南最重要的城市之一，在全国范围内来看，在交通上也具有重要的地位，是连接华北、东北与华东、华南地区重要城市。
但是对于临沂市本身的城市道路尤其是主城区的道路在规划和建设中仍然存在一定的问题，比如随着经济社会发展，道路已经不能很好的满足人们方便出行的需求，道路的质量随着时间推移在逐渐下降，道路两侧的绿化与时代渐渐脱轨，与整个城市的整体风貌脱节等等问题。
所以，我们对临沂市交通发展远景提出如下意见和展望：
1、加强主要道路的绿化改造。
城市主要道路对于一个城市的交通是极其重要，同时也是一个展现城市总体风貌的重要渠道，道路绿化是其中重要的方面，目前临沂市主城区内，通达路、沂蒙路等道路绿化已经逐渐老化并失去活力。
应该加强对道路绿化的改造，使其在发挥美好城市，减少噪音，保护环境的同时增加城市活力，促进城市发展。
2、拓宽居民聚集和人流密集地区的道路。
临沂市是山东省人口最多的地级市，市区内有超过30万的常住人口和流动人口，人口非常密集，但是相对于此，城市主要道路数量不足，应该加强在居民聚集和人流密集地区的道路，以更好的服务市民出行要求。
3、进一步长远规划城市道路，从整体出发规划城市道路。
临沂市是一个充满潜力的城市，也是一个发展速度极快的城市，城市道路在城市发展过程中发挥非常重要的作用，所以对于城市道路的规划要从长远出发，从城市整体和大局出发。
以上是这次对临沂市兰山区主城区内主要道路系统的以通达路以东，北校区到人民广场区域为主）的调查报告，是本着实事求是的态度来开展这项工作，顺利地完成了这次调查任务。