临沂交通规划

为了推动全市经济发展，提升城市综合竞争力，我市今年着力编制《临沂市综合交通规划》。日前，这个规划通过了市人大常委会的审议，正式进入实施阶段。据介绍，规划不仅构画出我市对外交通体系宏伟蓝图，还对困扰多年中心城区道路拥堵问题，公共交通布局以及城区停车难等问题提出了科学可行的解决方案。

《临沂市综合交通规划》的编制是依据城市总体规划，在分析临沂现状的基础上，对临沂市对外交通、城区道路网、公共交通、停车场等进行了系统性规划，针对主城区交通拥堵现状，提出了一系列解决方案。规划对于完善城市综合交通功能，加快城市化进程，打造宜居、宜商的城市环境，促进经济社会文化各项事业的快速发展，推进“大临沂、新临沂”建设必将产生积极的推动作用。

有关专家指出，临沂要提升在鲁南经济带中的地位，打造辐射鲁苏两省的区域经济中心，首先需要有一个布局合理、功能完善的城市综合运输系统作为这一目标的重要支撑。根据规划，我市将构筑一个与城市发展进程相适应的、高效率的、一体化和人性化的城市综合交通体系。

规划提出，近期，改造完善现有的交通设施，以壮大公共交通体系为重点对我市的交通结构进行综合优化，大幅度提高交通设施建设效率和管理水平，解决主城区面临的交通问题，满足临沂鲁东南地区区域性商贸中心城市的交通需求。

从中远期看，规划构筑一个与临沂城市化进程相适应的、高效率、智能化、可持续的城市综合交通体系，带动临沂市成为我国东部长三角、环渤海两大经济圈之间新的增长极，成为低谷地带崛起的经济增长中心。

水陆空齐进构筑立体交通增开两条快速线轻轨公交缓缓驶来

公交是城市公共交通的基础，目前全市公交线路的平均长度为28.38公里，但线上客流不均匀，车辆周转时间长、运力矛盾日渐突出。规划提到，到2020年，我市的公交分担率将达到30%以上。

根据规划方案，我市将开通两条快速公交线路：1号线为双岭路-通达路-解放路-东兴路，串联汽车总站、主城区中心区、河东、开发区中心及机场；2号线为东兴路-三和街-沂蒙路-罗四路-沂河路，串联主城区与河东、南坊、罗庄、火车站、火车北站、汽车南站等。在此基础上，我市预留向北支线，为城际站提供服务。

近期，我市将着手运营体制改革，加快公交线路回归国有进程；在沂蒙路、通达路、金一路、蒙山大道、东兴路、罗四路等道路开设6条公交专用道；在汽车总站、火车站、隆达客运站建立换乘中心；在汽车总站、火车站建立首末站。另外，旅游公交线路也被列入了规划内容。根据规划，市区将开通3条旅游线路，市郊开通10条线路。

不久的将来，我市将构建起以快速公交为框架、以常规公交为主体的多层次、相互衔接、换乘便捷的现代化公共客运体系；远期，我市还将发展轻轨立交。

新建3条高速公路县区驶上快车道涉及对外的公路网规划，我市将根据全省高速公路网规划，在规划内完成长深、枣临和新枣3条高速公路的过境建设，形成境内所有县区都通高速公路的交通网络新格局。依托高速公路及国省道构建中心城区至各县快速通道，临沂今后将以中心城区为核心向外放射，增强经济辐射带动作用。

城内交通规划布局将以环形＋井字形构建路网主框架。以高速公路为主要构架的外环路分流过境交通；蒙山大道、青年路、东环路、沂河路形成内环路；东西向的金雀山路和三和街，加上南北向的通达路和东兴路，形成井字形路网结构。这一路网结构将提高主干路交通性，构建片区快速联系通道，同时向外放射，与过境环路快速衔接。

为有效缓解城区交通压力，保障城区交通顺畅，规划新建8处人行天桥。这8处天桥分别是通达路温州批发市场天桥、银雀山路二小天桥、沂蒙路三小天桥、市人民医院北门天桥、沂蒙新华书城天桥、沂蒙路与银雀山路交会处南桃源大世界天桥、蒙山大道与解放

路路口天桥和银雀山路与通达路路口天桥。临沂处在一体两翼的南翼，又处在鲁南经济带两纵一横架高铁融入高速铁路环

的重要位置，因此加强交通是支撑临沂作为鲁南中心城市的关键所在。据调查，临沂对外联系的第一层次集中在青岛、济南、潍坊、徐州等城市；第二层次集中在鲁南经济带上的日照、济宁、菏泽、枣庄等城市；第三层次集中在烟台、淄博、连云港、泰安等城市。根据这一现状，规划提出在省域层面建设“两纵一横”的高速铁路和“四纵四横”的普通铁路。年将连接高速铁路、客运专线或城际铁路。专家预言，全省一半以上的地级市到2015

为了保证在新一轮以高速铁路为代表的高速交通时代不落伍，临沂将延伸济南至曲阜城际高速铁路至临沂、日照，打造山东高速铁路环，带动全省进入高速铁路。条铁路和梅埠4蒙阴在规划期内，我市将新建（临）朐沂（水）、枣临、东平、新泰-

临沭专用线；根据远景规划，临沂还将开通到曲阜、日照两地的城际铁路，梅临铁路也将- 延伸至连云港。临沂机场的扩建复航极大地改善了当地的投借港起飞造优势开通3地专线巴士资环境，提升了临沂的整体形象，推动了经济发展和社会进步。为满足不断增长的客货运输需要，今年将对机场进行改造提升，重点对候机楼和停机坪进行改造，新增旅客出港天桥，延长机场跑道，建设航空配餐中心，同时配备航空专用食品平台车等设施设备。规划提出，临沂机场可借助济南遥墙机场、青岛流亭机场和徐州观音机场的航空资

地间的专线巴士，进一步提高临沂民航的服务水平。根据规划方案，临沂机场3源，开通还将进一步开辟新航线，扩大机场规模，在远景规划中预留出至新机场的联系通道。在这次对外交通规划中，沂河水运得到了充分沂河复航接京杭水路再开大通道关注。规划提出，临沂要构建至京杭大运河水路通道，发展矿产等大宗物资运输，发挥水路运输优势。根据规划，沂河对接京杭大运河有两条路线。方案一是，从临沂沿沂河到骆马湖到京

公路；方案二是，从临沂沿沂河至刘家道口闸，转走分沂入沭杭大运河，这条水路全长99水道至大官庄闸，再经老沭河至江苏省新沂市入新戴运河，进入骆马湖至京杭大运河，水公里。96路全长据介绍，沂河水路的规划与徐州方向的对外规划交通特点有显著的联系。通过水路和

铁路的多重交通架构，提升临沂南部的交通需求。随着我市机动车数量迅猛增长，市中心的停出招破解停车难建设151处停车场

万辆机动车无处可停，停车车供需矛盾显得尤其突出。据统计，高峰时段大约城区有2.4 难成为了社会的热点话题。万个停车泊位。结合临沂市主城区的5根据规划，城区设计出公共停车场151处，近

处外来机动车停车场设施，以缓解城区交通给15空间位置和地理特点，我市还将规划建设城市中心区带来的压力。规划还提出，通过法规、规划、建设、管理等综合手段解决中心城区停车难问题；推

行停车设施民营化、产业化，推动停车场建设市场化；严格执行拥车者自备车位，鼓励各单位配建公共停车场；对城市中心区停车作适当限制，逐步改善城市环境，实现城市交通的可持续发展。机遇，着眼于改善民生、促进交通网络体系的完善，以加快国家高速公路网主骨架、农村公路和铁路建设为重点，确定今后四年内投资289亿元积极推进综合交通运输体系建设，以此拉动新一轮经济快速健康发展。．

公路建设方面投资近157亿元加强四个方面的基础设施建设。一是投资135.7亿元加快高速公路建设步伐。其中，长（春）深（圳）长深高速公路临沂段长144公里，估算投资68.2亿元，预计2011年竣工通车；枣（庄）临（沂）高速公路临沂段长149.3公里，估算投资67.5亿元，已于12月9日召开了枣临高速建设动员大会，预计2012年全线贯通。

工程完工后，临沂境内高速公路里程将达到600余公里，与已建成的京沪高速、日东高速形成环绕临沂市的绕城高速公路网络。二是投资6.8亿元改建干线公路。其中，投资5亿元开工建设206国道临沂北绕城线26公里，投资1.8亿元改建岚济公路西段。三是投资9.78亿元改造农