28.工业油品在线系统净化循环再利用技术
论文-胺液在线净化复活技术在石油化工企业中的应用资料
胺液在线净化复活技术在石油化工企业中的应用摘要：我国75% 以上的脱硫装置采用MDEA[1]，通过分析脱硫溶液的成分, 找到了引起脱硫溶液降解变质的因素是热稳态盐、氨基酸和悬浮物等杂质的长期累积造成的。
介绍了N-甲基二乙醇胺的特性，从引起溶剂再生装置胺液发泡、损耗、污染的机理和途径方面，说明了胺液在线净化复活技术推广的必然性和未来的发展前景。
详细介绍了国内外广泛使用胺液在线净化复活技术的方法和原理，包括设备的选型和使用，从实验数据对比分析得出采用胺液在线净化技术可使受污染胺液得到彻底净化。
循环胺液的净化复活设施简单净化后胺液外观明显改善，胺液中铁离子含量明显降低、热稳态盐脱除明显，胺液脱硫能力明显提高，胺液发泡高度和消泡时间得到改善，并能得到很好的经济效益。
关键词：N-甲基二乙醇胺热稳定盐离子交换树脂在线净化胺液再生一、项目开发的背景1.1概述国内MDEA 的研究水平与国外还有很大距离, 工业生产中对溶液的降解分析也相对有限。
MDEA 溶液是一个多成分的混合物, 而且因其辅助成分及其配比的差异, 溶液也分为不同的型号。
MDEA 脱硫溶液发泡是一个非常复杂的问题尽管国内一些厂家的MDEA 溶液主体成分与国外是一致的, 在分析溶液替代的问题上,很关键的一点是要明确替代溶液与原溶液的差异,以及分析由此可能导致的工艺条件的改变。
目前，几乎所有的研究者[2]均是从单因素角度去分析MDEA 脱硫溶液的发泡原因，就此而言, 溶液国产化的实施应建立在设计研究、建模与中试的基础上, 这也给工厂应用与科研开发的合作提供了机遇。
实现MD EA 溶液及其技术的国产化,这应该是国内MDEA净化技术的前景。
1.2N-甲基二乙醇胺(MDEA)的特性甲基二乙醇胺(MDEA)是Flwor公司50年代开发的新型高效脱硫和脱碳溶剂.。
当时由于价格高选择性脱硫的要求不迫切，所以未能推广应用。
70年代末在环保和节能的刺激下迅速发展，我国90年代后开始普遍使用。
石油化工行业的资源循环利用
石油化工行业的资源循环利用随着全球经济的迅速发展，石油化工行业成为了最重要、最具有投资潜力和最具有社会影响力的行业之一。
然而，石油化工行业也带来了环境和资源方面的负面影响，因此，稳健可持续发展成为了该行业的重点。
在这种情况下，资源循环利用成为了石油化工企业重要考虑的因素之一。
石油化工行业资源消耗极大，因此进行资源循环利用至关重要。
资源循环利用是指利用再生资源或通过合理的工业设计、性能修改等手段对工业废弃物进行加工利用的过程。
资源循环利用可以实现从原物料到成品和生产废弃物利用的系统优化，减少资源的浪费。
采用资源循环利用技术，不仅可以降低生产成本，还能够保护环境，减轻企业和社会的生态负担。
在石油化工行业，资源循环利用可以通过以下几种方式实现。
首先，石油化工行业可以通过回收、再利用、加工、处理等手段实现废弃物的资源化利用。
这里的废弃物主要指制造过程中产生的化工废水、残渣、固体废弃物等。
这些废弃物中有许多可以回收利用的有用物质和能源，如重金属、水、热能等。
回收利用废弃物不仅可以减少环境污染，降低企业成本，还有助于提高企业的综合竞争力，推动企业走向可持续性发展。
其次，石油化工行业可以通过降解技术实现废弃物的资源化利用。
降解技术是指通过生物、化学或物理方法将有机废弃物分解成可再利用的原料或能源的技术。
例如，将废弃物进行高温热解，分解产生气、水和固体。
其中的固体可以作为原料加入到石油化工生产中，气体可以作为燃料供能，水则可以循环利用或者加以处理再排放。
采用降解技术不仅能够降解废弃物，减轻污染，而且可以获取到具有潜在价值的物质和能源。
最后，石油化工行业可以通过能源转化技术实现能源的资源化利用。
能源转化技术是指将废弃物或再生能源转化为燃料，产生电力、热能和其他资源的技术。
例如，石油化工废水、废气等能够通过颗粒物、废烟气发电技术转化为电能，并实现资源循环利用。
通过这些能源转化技术，我们可以充分利用再生能源或废弃物，促进能源的高效利用和再利用。
工业流程中可循环使用的物质
工业流程中可循环使用的物质1. 简介工业流程中，可循环使用的物质是指可以经过一系列的处理和分离后，再次用于生产过程中的物质。
这些物质通常包括可回收和可再利用的材料，如废水、废气、废渣等。
通过有效的循环利用，不仅可以降低生产成本，减少资源浪费，还能减少环境污染和能源消耗，具有重要的经济和环境意义。
2. 工业流程中的可循环使用物质以下是一些常见的工业流程中可循环使用的物质：2.1 废水处理•残留液体•溶液•废水2.2 废气处理•烟气•废气•燃烧废气2.3 废渣处理•固体废物•廢料•副产品3. 可循环利用的工艺与方法对于工业流程中生成的可循环使用物质，有多种工艺和方法可以进行循环利用。
3.1 废水处理工艺•物理处理：如沉淀、过滤、离心等•化学处理：如中和、氧化、还原等•生物处理：如生物降解、生物滤波等3.2 废气处理工艺•吸收法：利用溶剂或吸附剂吸附废气中的污染物•催化法：通过催化剂将废气中的有害物质转化为无害物质•燃烧法：将废气燃烧成二氧化碳和水3.3 废渣处理工艺•回收利用：经过处理后的废渣可用于生产其他产品，如废渣在水泥生产中的利用•堆肥化：将废渣与其他有机物一起进行堆肥处理，生成有机肥料•焚烧处理：将废渣进行高温燃烧，减少体积和有害物质的排放4. 循环利用的优势与意义循环利用工业流程中的可循环使用物质具有以下优势与意义：4.1 资源节约与能源消耗减少通过循环利用工业流程中的物质，可以有效节约资源和减少能源消耗。
例如，废水处理后的水可以用于冷却、清洗等生产过程，减少对清洁水的需求；废渣处理后的副产品可以作为原料再次用于生产。
4.2 环境保护与污染减少循环利用可降低工业生产对环境的影响，减少废水、废气和废渣的排放，降低污染物浓度和排放量，有效减少对环境的污染。
4.3 经济效益和社会效益循环利用工业流程中的可循环使用物质可以降低生产成本，提高资源利用效率，从而带来经济效益。
同时，循环利用还可以为环境保护和可持续发展做出贡献，为企业树立良好的社会形象。
油气回收的六种方法
油气回收是指对工业过程中产生的废气中的油烟、油雾或挥发性有机物（Volatile Organic Compounds, VOCs）进行处理和回收利用的过程。
以下是常见的六种油气回收方法：
1. 燃烧法：
将废气中的油烟、油雾或VOCs在高温条件下进行完全燃烧，将其转化为二氧化碳和水等无害物质。
这种方法适用于高浓度废气的处理，但对能源消耗较多。
2. 吸附法：
使用吸附材料如活性炭、分子筛等，将废气中的油烟、油雾或VOCs吸附到材料表面，实现分离和回收。
吸附剂可以通过热解或蒸汽再生进行回收和再利用。
3. 冷凝法：
利用冷却设备使废气中的油烟、油雾或VOCs冷凝成液体，并通过分离器将其与废气分离。
液体油可以进一步进行处理和回收。
4. 压缩法：
废气中的油烟、油雾或VOCs经过压缩和冷却，使其凝结成液体。
然后通过膜分离或重力分离等方法将其与废气分离，并对液体进行处理和回收。
5. 微生物法：
利用生物反应器中的微生物菌群降解废气中的油烟、油雾或VOCs，将其转化为无害物质（如二氧化碳和水）。
这种方法适用于较低浓度和复杂成分的废气处理。
6. 膜分离法：
使用特殊的膜材料，通过渗透和分离原理将废气中的油烟、油雾或VOCs与气体分离。
这种方法具有高效和节能的优点，适用于大规模的废气处理。
需要根据废气特性、浓度、流量和目标回收效果等因素选择合适的油气回收方法。
在实践中，常常采用多种方法的组合以达到最佳的处理效果。
此外，还需遵循相关的法规和标准，确保油气回收过程符合环境保护要求。
废润滑油回收与再生利用技术导则
废润滑油回收与再生利用技术导则The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020废润滑油回收与再生利用技术导则（GB/T 17145-1997）（国家技术监督局1997年12月12日批准 1998年7月1日实施）1 范围本标准规定了废润滑油的定义、分级、回收与管理、再生与利用。
本标准适用于油单位和个人更换下来的废润滑油和废润滑油的回收、再生、销售及管理。
2 引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 261-1983 石油产品闪点测定法（闭口杯法）GB/T 3536-1987 石油闪点和燃点测定法（克利夫开口杯法）GB/T 润滑剂和有关产品（L类）的分类第一部分总分组GB/T 8030-1987 润滑油现场检验法GB/T 8978-1988 污水综合排放标准GB/T 16297-1996 大气污染物综合排放标准3 定义本标准采用下列定义。
废润滑油 used oil润滑油在各种机械、设备使用过程中，由于受的氧化、热分解作用和杂技污染，其理化性能达到各自的换油指标，被换下来的油统称废润滑油（以下简称废油）。
废油再生re-refining of used oil将废油经处理或精制，除去变质的和混入的杂技，根据需要，加入适量的添加剂，使其达到一定种类新油标准的过程。
废油回收率rate of recovery废润滑油回收量与原用油量的百分比。
4 分类更换下来的废油按GB/T 进行对应的分类和命名。
回收利用的废油包括：a) 废内燃机油；b) 废齿轮油；c) 废液压油；d) 废专用油（包括废变压器油1）、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油等）。
5 分级根据废油的变质程度、被污染情况、水分含量及轻组分含量等来划分等级。
污油进常减压装置回炼技术方案
污油进常减压装置回炼技术方案一、设备组成污油回炼技术方案主要包括以下设备：污油取样系统、加热系统、脱酸脱色系统、脱水系统、减压蒸馏系统、气体回收系统、油品储存系统等。
二、工艺流程1.污油取样系统：从污油收集点取得一定量的污油样品，并进行实验分析以确定油品成分和污染程度。
2.加热系统：将污油样品加热至适当温度，以便后续处理。
此阶段主要是去除油品中的水分和有机杂质。
3.脱酸脱色系统：经过加热系统的处理后，将油品送入脱酸脱色系统，该系统包括脱酸塔和脱色塔。
脱酸塔通过酸性物质中和油中的酸性物质，脱除酸性物质的同时还能去除油品中的催化剂和有机杂质；脱色塔通过加入吸附剂吸附油中的颜色物质，去除油品中的杂质和颜色。
4.脱水系统：将经过脱酸脱色处理的油品送入脱水系统，主要通过加热和真空处理，去除油品中的水分。
5.减压蒸馏系统：脱水后的油品进入减压蒸馏系统，通过控制温度和压力，将油品中的低沸点组分蒸馏出来，得到高质量的油品。
6.气体回收系统：在减压蒸馏过程中产生的气体通过回收系统进行处理，主要包括冷凝、洗涤、再压缩等步骤，以回收其中的有价值组分。
7.油品储存系统：将回炼后的油品送入储罐中进行储存，以备后续使用。
三、优势与应用1.环保优势：污油回炼技术方案能够有效回收废弃油品，降低对环境的污染。
2.资源利用：通过回收利用污染油品，能够节约原始石油资源。
3.经济效益：通过污油回炼技术方案，可以得到高质量的油品，可以用于工业生产、燃机燃料等，具有较高的经济价值。
4.应用领域：污油回炼技术方案适用于石油加工、化工厂、电厂、船舶等行业中对油品需求大的领域。
总结：污油回炼技术方案能够将废弃的污染油进行有效的处理和回收利用，通过一系列的工艺流程，将污染油品转化为高质量的燃料或工业油品，具有较高的经济效益和环境效益。
与传统的废弃油品处理方式相比，污油回炼技术方案是一种更加可持续和环保的选择。
废润滑油再生循环利用项目技术方案
废润滑油再生循环利用项目技术方案1.1工艺流程废润滑油→预处理→蒸馏切割→硫酸精制→白土补充精制→调和→成品润滑油。
废润滑油收集回厂，经过滤脱机械杂质、沉降脱水脱杂质,然后进入蒸馏装置进行减压切割分馏，减压各侧线馏份油就可以作为不同的润滑油原料，再分别进入硫酸或糠醛精制装置和白土精制装置进一步精制而获得合格的基础油，减底渣油和减顶轻组分可调和成燃料油供工厂作为燃料自用和外销。
硫酸或糠醛精制后产生的少量抽出余油可作为橡胶填充油外销或作为重质燃料调和组分自用或外销。
精制后获得的合格基础油经调和后作为润滑油成品油销售。
1.1.1工艺流程环节说明⑴预处理外购的废润滑油通过化验室化验进行品位分析，然后通过格栅进入卸油池内，接着通过油泵送入储油罐，在储油罐内同时通过蒸汽换热加温至50℃左右，自然沉淀4h左右，进行油、水及杂质的初步分离。
根据类比同类型的润滑油生产厂家，该过程分离出的油、水及杂质约为0.2%左右。
经沉淀处理后的润滑油进入原料油罐以备下一步处理。
⑵脱水经沉淀处理后的废油用油泵送入脱水塔内进行脱水，进入脱水塔前废油通过换热器与减压蒸馏得到的馏分基础油进行换热至90℃左右，再利用真空泵抽真空使脱水塔内保持一定的负压，然后根据油、水沸点差异进行蒸馏脱水，经过脱水后进入下一流程进行处理。
⑶初馏经脱水塔处理后的废油由管道输送至换热器进行余热换热，达到200℃左右进入初馏塔，由真空泵保持塔内负压，利用油水物理性质差异彻底去除废油水分及其他杂质，油料中的极少量低碳组分随水分一起带出。
⑷减压蒸馏初馏塔塔底油经塔底泵升压后再次经加热炉间接加热到390℃进入减压塔。
控制减压塔内各馏分的馏出温度，分别得到一线馏分、二线馏分、三线馏分、减顶轻质油组分和塔底重油组分。
减顶轻质油和减压塔三条侧线产品分别换热、冷却后出装置得到基础油进原料罐区待下一步处理，同时也可以作为产品进行外卖。
减压塔底部重组分换热、冷却后进入重油罐内储存外卖。
催化剂循环再生原理及应用
催化剂循环再生原理及应用催化剂循环再生是指利用特定技术手段对失活的催化剂进行再生，恢复其活性和选择性，使其可以被重复使用。
催化剂的再生是一种经济、高效的方法，可以大大延长催化剂的使用寿命，减少催化剂的使用量，降低生产成本，因此在化学工业中得到广泛应用。
催化剂循环再生的原理主要包括物理再生、化学再生和生物再生三种。
物理再生主要是通过物理方法去除催化剂上的污染物，一般包括气体燃烧法、高温高压水洗法、溶剂洗涤法和超声波清洗法等。
气体燃烧法是指将失活的催化剂与气体混合后进行热解，将污染物燃烧掉；高温高压水洗法是指将失活的催化剂放入高温高压水中进行清洗；溶剂洗涤法是指将失活的催化剂放入溶剂中进行清洗；超声波清洗法是指利用超声波的振动作用将催化剂上的污染物溶解掉。
这些物理方法能够有效去除催化剂表面的污染物，恢复催化剂的活性。
化学再生是通过化学方法对失活的催化剂进行再生，主要包括还原、氧化和酸洗等。
还原是指将失活的催化剂放入还原剂中进行还原反应，将催化剂上的氧化物还原成金属或金属氧化物，恢复催化剂的活性；氧化是指将失活的催化剂放入氧化剂中进行氧化反应，将催化剂上的有机残留物氧化成二氧化碳和水蒸气，恢复催化剂的活性；酸洗是指将失活的催化剂放入酸性溶液中进行酸洗，将催化剂上的杂质物质溶解掉，恢复催化剂的活性。
化学再生可以有效去除催化剂上的污染物，提高催化剂的活性和选择性。
生物再生是利用微生物的特殊代谢能力对失活的催化剂进行再生，主要包括微生物氧化法、酶法和生物固定法等。
微生物氧化法是指利用细菌、真菌等微生物介入反应体系，通过其代谢能力将催化剂表面的污染物降解为无机盐或二氧化碳等无害物质，恢复催化剂的活性；酶法是指利用特定酶催化剂进行催化反应，将催化剂表面的污染物进行降解，恢复催化剂的活性；生物固定法是指将失活的催化剂与生物固定在一起，在反应体系中进行反应，通过微生物的代谢活性促进催化剂的再生。
生物再生能够高效降解催化剂表面的污染物，使催化剂恢复原有的活性和选择性。
油气回收改造方案
油气回收改造方案1. 简介油气回收是指对工业生产中产生的废气中的油烟进行回收利用的过程。
油气回收可以有效减少环境污染和资源浪费，提高生产效益。
本文将介绍油气回收的重要性，现有的油气回收技术和设备，并提出一种油气回收改造方案。
2. 油气回收的重要性油气回收的重要性主要体现在以下几个方面：2.1 环境保护工业生产中产生的油烟和废气中含有大量的有害物质和污染物，如果不进行回收处理，将直接排放到大气中，对环境造成严重的污染。
通过油气回收，可以降低废气排放的污染物浓度，减少对大气环境的冲击，保护生态环境。
2.2 资源利用油气回收可以将废气中的油烟回收利用，提取出有价值的物质，如可再生能源和化工原料等。
这不仅减少了对自然资源的开采，还节约了生产成本，提高了经济效益。
2.3 健康安全油烟中的有害物质对人体健康有着严重的危害，特别是对工人的身体健康影响较大。
通过油气回收，可以减少工作环境中有害物质的浓度，降低工人的健康风险，提高工作安全性。
3. 现有的油气回收技术和设备目前，常用的油气回收技术和设备主要有以下几种：3.1 洗涤法洗涤法是通过在废气中喷洒液体溶剂，使油烟颗粒与液体中的溶剂发生接触和反应，从而实现油烟的分离和回收。
洗涤法适用于废气中含有高浓度油烟的情况，但对溶剂的选择和回收存在难题。
3.2 吸附法吸附法是利用吸附剂吸附油烟颗粒，将其分离出来。
常用的吸附剂包括活性炭、分子筛等。
吸附法操作简单，效果稳定，但吸附剂的寿命有限，需要定期更换。
3.3 冷凝法冷凝法是通过降低废气温度，使油烟冷凝成液体，从而实现分离和回收。
冷凝法适用于废气中含有高浓度油烟的情况，但需要耗费大量的能源。
3.4 其他技术除了上述几种常见的油气回收技术外，还有一些新型技术和设备，如电场沉降、膜分离、超滤杀菌等。
这些新技术在油气回收效率、能耗和设备成本上有不同程度的优势，但还需要进一步的研究和应用。
4. 油气回收改造方案针对现有油气回收设备存在的问题和不足，我们提出以下改造方案：4.1 技术改进通过引入新的油气回收技术和设备，如电场沉降和膜分离等，提高油气回收效率和设备运行稳定性。
《加油站油气回收在线监控系统技术要求(征求意见稿)》
二 标准制修订的必要性分析
2.1 我国加油站油气回收工作开展情况 近些年来，随着我国机动车保有量的快速增长，汽油等汽车燃料的使用量也 不断增高。汽油作为一种挥发性较强的物质，其油气排放量也不断升高，严重污 染了我国的大气环境。油气是典型的挥发性有机物（VOCs） ，含有大量 BTEX（苯、 甲苯、乙苯和二甲苯的合称） 、甲基叔丁基醚、烯烃和芳烃等有毒有害物质，具
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一 项目背景
1.1 任务来源 根据生态环境部（原环境保护部） “关于印发《京津冀及周边地区 2017 年大 气污染防治工作方案》的通知” （环大气[2017]110 号）要求， “京津冀及周边地 区“2+26”个城市要在 2017 年 6 月底前，销售汽油的加油站全部安装油气回收 设施，年销售汽油量大于 5000 吨及其他具备条件的加油站，要加快安装油气回 收在线监测设备” 。为了推动该区域的加油站油气回收在线监控系统建设工作， 生态环境部大气环境管理司特委托中国环境科学研究院进行 《汽车加油站油气回 收在线监测系统技术要求和验收检测指南（试行） 》标准的编制工作，生态环境 部科技标准司现已正式立项。 本标准的合作单位为北京市环境科学研究院和上海 市环境监测中心。 1.2 工作过程 任务下达后，中国环境科学研究院成立了项目工作组及专家工作组，先后进 行了国内外相关文献调研、规范框架结构确定、本标准文本初稿和开题论证报告 编写、标准征求意见稿编写并小范围征求意见等工作，最后根据各地市的反馈意 见形成标准征求意见稿，并于 2018 年 5 月召开了该标准征求意见稿的技术审查 会，根据专家意见进一步修改完善后公开征求意见。 （1）成立了标准编制组和专家组 2017 年 2 月，中国环境科学研究院机动车排污监控中心接到生态环境部大 气环境管理司的标准编制任务后，立即成立了标准编制组，并根据工作需要对组 内成员进行了分工。小组成员多为从事油品、油气回收治理技术研究、监管的高 级工程师及工程师，具有丰富的工作经验以及完成本标准编制的能力。 （2）查询国内外相关标准和文献资料 根据《国家环境保护标准制修订工作管理办法》的相关规定，在该本标准制 定前，编制组检索、查询和收集了国内外相关标准和文献资料，对油气回收改造 技术和监测、监管工作需求开展了广泛而深入的调查研究，对提出的技术路线、 工作内容等多次研讨，形成本标准文本草稿。在项目执行过程中，编制组还广泛
(分享)废润滑油无酸再生技术介绍
（分享）废润滑油无酸再生技术介绍润滑油作为一种缓和机械配件之间摩擦，维护机械设备正常运行的石油制品，在工业发展中有着不可替代的作用。
机械制造业的蓬勃发展以及机动车消费的增长，国内对润滑油需求呈逐年递增的趋势。
然而，润滑油在使用一段时间后，由于机械设计及长期在高温状态运行原因，不仅会受到工作环境中水分、灰尘、机械磨合产物的污染且润滑油中的烃类物质、各类添加剂也会发生氧化反应，形成有机酸、沥青质、炭黑、多环芳烃、醛酮等劣化产物。
润滑油受到上述污染物质影响，其功能不断下降，最终被替换成为废润滑油。
就我国而言，每年替换下来的废润滑油数量巨大，这些废润滑油如果直接排入环境中，不仅会造成资源浪费，对生态系统也会造成严重的危害，而合理再生废润滑油既能避免环境污染还能产生巨大的经济效益。
我国的废润滑油再生技术始于２０世纪４０年代，经过几十年的发展，废油再生业在规模上有了显著变化，但再生技术仍以硫酸－白土工艺、溶剂萃取－吸附工艺为主，再生过程中存在硫酸用量大、二次污染物排放量大、环境污染重、再生产品品质不理想、再生产品产值较低等问题。
针对上述问题，以加氢工艺、分子蒸馏、微波热解、膜吸附为代表的废润滑油无酸再生工艺，凭借环境友好，再生产品品质高的特点，逐渐成为废润滑油再生研究的热点，工业应用的新方向。
１加氢精制工艺再生废润滑油加氢精制工艺最早应用于天然润滑油加工，得到的产品性能优异，种类丰富。
作为无污染再生精制工艺的代表，近年来在废润滑油再生中也得到了广泛地应用，其工艺流程如图１所示。
由于废润滑油中含有水分、金属屑、沥青质等固体杂质以及汽油、柴油等轻质组份，因此在加氢精制前需要对废润滑油进行沉淀、减压蒸馏等预处理。
经过预处理后得到的废润滑油依然含有多种氧化物，主要以羧基酸、羟基酸、羧酸酯类、醛酮类为主。
这类含氧化物加氢难度最低，经过加氢反应并伴随着缩合开环、脱烷基异构化等反应，最终形成相应的烃类。
而废润滑油中含量较高的饱和烃、芳香烃，在加氢条件下一般不发生反应；而废润滑油中存在的少量烯烃，则在加氢过程会发生加成反应生成相应的饱和烃。
润滑油 循环利用 报告
润滑油循环利用报告润滑油是一种常见的工业材料，广泛用于机械设备中，以减少磨擦、冷却和密封等功能。
然而，由于使用后产生的废弃润滑油会造成环境污染和资源浪费的问题，因此循环利用润滑油成为了一项重要的研究课题。
循环利用润滑油可以带来多方面的好处。
首先，润滑油的循环利用可以减少对自然资源的开采和消耗。
在现代工业中，大量的润滑油被使用，而经过精炼和加工的润滑油需要耗费大量的能源和原材料。
如果能够循环利用废弃润滑油，就能够减少对这些资源的需求，从而降低环境负荷。
循环利用润滑油可以减少废弃物的排放和处理成本。
废弃润滑油中含有大量的有害物质，如果不加以处理，就会对环境造成污染。
而且，处理废弃润滑油也需要耗费大量的能源和金钱。
通过循环利用润滑油，可以最大限度地减少废弃物的产生，降低环境污染和处理成本。
润滑油的循环利用过程主要包括收集、处理和再利用三个阶段。
首先，废弃润滑油需要被收集起来。
收集润滑油可以通过回收站、回收中心或专门的回收机构进行。
在收集过程中，需要确保废弃润滑油的质量和纯度，以便后续的处理和再利用。
处理废弃润滑油是循环利用的关键步骤。
废弃润滑油中可能含有杂质、水分和有害物质，需要经过一系列的物理和化学处理来去除这些污染物。
常见的处理方法包括过滤、脱水、脱酸、脱色等。
这些处理步骤可以提高废弃润滑油的质量，使其达到再利用的要求。
再利用润滑油可以采用多种方式。
一种常见的方法是将处理后的废弃润滑油与新鲜润滑油进行混合使用。
这样可以减少新鲜润滑油的消耗量，延长其使用寿命。
另一种方法是将处理后的废弃润滑油进行再生，使其恢复到与新鲜润滑油相近的性能。
再生润滑油可以广泛应用于各种机械设备中，实现资源的最大化利用。
循环利用润滑油虽然带来了很多好处，但也面临一些挑战和难题。
首先，润滑油的循环利用需要进行复杂的处理过程，而且处理设备和技术要求较高，增加了成本和投入。
其次，润滑油的品质和性能会随着使用次数的增加而下降，需要定期检测和评估，以确保其安全可靠性。
废润滑油再生循环利用项目可行性研究报告范文
废润滑油再生循环利用项目可行性研究报告范文一、项目背景随着全球工业化进程的加快和机动车辆保有量的增加，废润滑油的产生量也在不断增加。
传统的处理方式是将废油运往化工厂进行焚烧或埋置处理，这种处理方式既造成了资源的浪费，又对环境造成了污染。
因此，开展废润滑油再生循环利用项目具有重要意义。
二、项目目标本项目的目标是建立一套废润滑油再生循环利用系统，通过治理废润滑油，实现资源的充分利用和环境的可持续发展。
具体目标如下：1.研发出高效的废润滑油再生技术，使再生油能够达到国家标准的要求；2.建设废润滑油再生加工厂，实现废润滑油的集中处理；3.建立完善的废油收集体系，确保废润滑油能够被有效回收；4.建立再生油销售渠道，将再生油应用于润滑油市场。
三、可行性分析1.技术可行性废润滑油再生技术经过多年的研发已经较为成熟，包括物理处理、化学处理和生物处理等环节，可以将废润滑油中的杂质和污染物去除，得到具备使用价值的再生油。
这些技术已经在实际生产中得到验证，因此本项目在技术上是可行的。
2.经济可行性废润滑油再生循环利用项目具有较好的经济效益。
首先，通过回收废润滑油，可以减少再生油的生产成本，提高企业盈利能力。
其次，再生油的市场需求量较大，销售价格相对较高，可以为企业带来可观的经济收益。
最后，废润滑油的循环利用有助于节约资源和减少废弃物处理的成本，进一步提升了项目的经济效益。
3.社会可行性废润滑油再生循环利用项目对社会具有重要意义。
一方面，通过回收废润滑油和减少原油开采，有助于节约资源和保护环境。
另一方面，再生油可以替代部分新油的使用，减少对环境的污染，改善居民生活环境。
因此，本项目在社会上是可行的。
四、项目实施方案1.技术方案选择适用的废润滑油再生技术，并进行必要的改良和优化。
建设一套完整的再生油生产线，包括废油的收集、分离、再生和处理等环节。
确保再生油的质量达到国家标准的要求。
2.市场方案建立健全的再生油销售渠道，与润滑油生产企业、汽车维修企业等建立合作关系。
第七章--废油的净化与再生处理
2 ．硫酸再生设备 及工艺流程
3 ．操作条件 （1）温度 应根据油品的粘度选择硫酸再生温度及沉降温度。
温度低，反应不充分，沉降慢； 温度高，反应剧烈，产率低，磺酸多，中和难
（2）硫酸浓度 浓度越大，精制能力越强 浓度过大，磺化反应强烈，收率低，磺酸多，中和难过滤处理的原则流程：
带电吸附过滤处理由加温、吸附罐和过滤机3部分组成。变压 器油从变压器底部抽出，经过预热，至净油器再生，再经过 滤机过滤后打回油忱，依次反复循环，直至油获得再生。
汽轮机油运行中吸附过滤再生原则流程 ：
3 ．吸附剂的再生
（1）硅胶吸附有机酸饱和后可用如下方法再生：
滤纸一般采用工业用吸附纸。由于它的纤维结构组织稀松， 形成纵横交错的多孔状，水分就可能渗入滤纸孔内。在不 太高的压力下（0.15～0.3MPa），以毛细作用始终附着于 孔内。 如果油的预热温度达到80～100℃，则由于水分的活度特 别加强，在油压的作用下，所能流动的力完全大于水分的 毛细吸附力，油中水分就可能直接通过滤纸，而不被滤纸 所吸附。 压力式滤油机的正常工作压力为0.1～0.4MPa。在过滤中， 如果压力逐渐升高，甚至超过0.5～0.6MPa时，说明油内 的污染物过多，填满了滤纸孔隙。此时必须更换新鲜的干 燥滤纸。 当油通过滤纸时，既可滤掉了水分，又可滤除油中固体污 染物，如机械杂质、游离碳、油泥等，从而提高绝缘油的 绝缘强度。
r pA 8L
4
式中 ω——过滤速度，m/s； p——过滤介质两边的压力差，Pa； η——油在过滤温度下的绝对黏度，Pa· s； A——过滤面积，m2； L——过滤介质中的毛细管的长度，m； r——过滤介质中的毛细管半径，m。
废油的再生回收利用及处理工艺优化
废油的再生回收利用及处理工艺优化摘要：随着工业化规模的逐步扩大和国民经济水平的提高，我国对石油资源的需求量越来越大，但石油属于不可再生资源，当前地球上的时候资源处于供不应求的状态，因此必须对资源的利用情况加以控制，一方面要加大新能源的开发力度，另一方面要加强废油的再生回收及处理工艺的研发。
本文将主要介绍现阶段国内外废油回收及处理的发展现状，对现有的废油回收利用技术进行简要介绍，并从绿色发展和环境保护的角度来分析该技术的发展应用前景。
关键词：废油再生回收、节能环保、绿色发展随着世界人口的增多和科技技术的飞速发展，人们对于石油的利用量越来越大，随之产生的废油数量也在日益增多。
目前国际上对废油的定义主要是从原油中提炼出来的或者经过人工合成得到的，之后经过使用或者被其他物理或者化学杂质污染的油，根据其来源不同可大致分为非润滑油、废燃机油、废变压器油、废齿轮油等。
废油可以是宝贵的资源，但如果处理不当则会对环境造成危害，研发废油再生回收及利用工艺对缓解我国当前的资源短缺问题至关重要。
1.世界废油回收利用现状分析废油再生回收利用及处理工艺在国外起步较早，欧美一些发达国家于一九六零年左右就开始进行研发，政府及社会在财政、金融、政策等方面都提供了大力支持。
目前已经积累了许多宝贵的研究经验，现如今英美等国家的相关技术一直处于全球领先水平。
我国是世界上的人口与资源大国，石油使用率一直处于全球领先水平，废油年产量很高，仅机械设备中使用的润滑油每年就消耗六百多万吨，根据统计学数据显示，这些润滑油中有百分之九十以上都可以回收利用。
虽然我国废油产品的市场份额较高，并且随着使用需求的增加日益增大，但一直以来国内废油的回收利用率与国际平均水平相比都不是很高。
虽然相关部门不断在研究并制定关于废油回收利用的相关政策，但都是指导性的意见，并没有强制要求实施，因此发展情况不够理想。
接下来我们主要分析我国电厂单位在废油回收利用处理上存在的主要问题：1.1废油回收过程中种类混杂企业中各种机器使用之后的废油都混合在一起。
化工行业三废治理的新技术有哪些
化工行业三废治理的新技术有哪些化工行业在为社会创造巨大经济价值的同时，也产生了大量的废气、废水和废渣，对环境造成了严重的污染。
为了实现可持续发展，化工行业不断探索和应用新的技术来治理“三废”。
下面我们就来详细了解一下化工行业“三废”治理的新技术。
一、废气治理新技术1、沸石转轮吸附浓缩技术沸石转轮吸附浓缩技术是一种高效的废气处理技术。
沸石具有多孔结构，能够大量吸附废气中的有机成分。
转轮则不断旋转，实现吸附、脱附和再生的循环过程。
经过吸附浓缩后的废气，浓度大大提高，后续处理所需的能量和成本大大降低。
这种技术适用于大风量、低浓度的有机废气处理，处理效率高，运行稳定。
2、蓄热式焚烧技术（RTO）RTO 技术通过高温将废气中的有机物氧化分解为无害物质。
其核心是一个装有陶瓷蓄热体的燃烧室，废气通过时被加热，热量被蓄热体吸收储存，然后用于预热后续进入的废气，从而大大降低了能源消耗。
RTO 技术对有机废气的去除率通常在 95%以上，具有处理效率高、热回收率高、运行成本低等优点。
3、低温等离子体技术低温等离子体技术是通过放电产生等离子体，其中的高能电子、自由基等活性粒子与废气中的污染物发生反应，将其分解为无害物质。
该技术适用于处理低浓度、大风量的废气，尤其是对于一些难以用常规方法处理的恶臭气体和挥发性有机物有较好的效果。
但需要注意的是，该技术的处理效果可能会受到废气成分、湿度等因素的影响。
二、废水治理新技术1、膜分离技术膜分离技术包括微滤、超滤、纳滤和反渗透等。
这些技术利用膜的选择性透过性，将废水中的污染物与水分离。
例如，反渗透膜能够去除废水中的大部分离子、有机物和微生物，使废水得到深度净化。
膜分离技术具有处理效果好、占地面积小、自动化程度高等优点，但膜的成本较高，容易受到污染和堵塞，需要定期清洗和更换。
2、高级氧化技术高级氧化技术主要包括芬顿氧化、臭氧氧化、光催化氧化等。
这些技术通过产生具有强氧化性的自由基，将废水中的有机物氧化分解为二氧化碳和水。
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28. 工业油品在线系统净化循环再利用技术
技术依托单位：青海晶和节能环保技术服务有限公司
技术发展阶段：推广应用
适用范围：未经混合的工业企业各种油品，且闪点＞60 ℃，运动粘度（40℃，㎜²/S）＞3-350（变压器油除外）。
主要技术指标和参数：
一、工艺路线及参数
利用人体血液透析原理，采用离心技术，完全物理净化。
将净化设备进油口连接到工业企业液压油站主油箱放油口，将净化设备的出油口连接到工业企业液压油站顶部加油口，形成循环过滤条件，通过多次循环过滤，在不加温、不添加任何化学试剂的情况下对液压设备运行中使用的油品全系统实施油水、油渣、油气分离保养。
使过滤后的油品98%以上达到循环再利用条件，并且利用离心分离方式有效的在液压设备不停机的状态下对液压设备全系统进行净化养护。
二、主要技术指标
按照油品清洁度NAS1638 7级标准实施全系统管道在线净化。
三、技术特点
净化设备进油口连接到工业企业液压油站主油箱放油口，净化设备的出油口连接到工业企业液压油站顶部加油口，形成循环过滤条件，不加温、不添加任何化学试剂，利
用人体血液透析原理，采用离心技术，完全物理净化。
四、技术推广应用情况
该技术应用的工业领域有：钢铁、铝加工、锻压、建材、不锈钢制造、电解铜、煤焦化、石油企业成品油。
五、实际应用案例。