重庆绕城公路s2段地质说明

西部开发省级公路通道重庆绕城公路南段第s2合同段

地质说明

一、概述

重庆绕城公路南段是西部开发省际公路通道重庆段的重要组成部分,是重庆市委、市政府提岀的以“重庆市城市发展总体规划”为基础的重大交通基础设施建设举措。该项目的实施不仅将加快重庆外围经济组团的开发与建设、增加重庆主城区对周边地区的辐射、促进重庆市向国际性大都市的快速发居同时也将构成和完善重庆地区国道干线公路系统和地方骨架公路网。其建设意义十分重大。重庆市已明确提岀将本项目建设成为城市过境高速公路的“示范工程”的目标。

二、沿线自然地理、地质概况

S2合同段位于重庆西部,地理坐标东经106°16′~106°18′,北纬29°20′~29°18′起点位于九龙坡区西彭镇陈家湾,其桩号为K106-155,止于九龙坡区西彭镇页岩机砖厂,桩号为K110+897,沿线交通较为不便。

(-)气象及水文

项目区位于亚热带湿润季风气候区,气候温和,雨量充沛,冬暖春早,夏热秋凉,四季分明,无霜期长,多雾,日照少。多年平均气温17.5℃~18.5℃,极端最低气温-3.7℃,极端最高气温42.2℃,雾日全区年平均30~40天,最高达148天,多年平均相对湿度80%,绝对湿度17.6毫巴。

项目区多年平均降雨量1094.6mm最大平均降雨量1378.3毫米,最小平均降雨量783.2mm。降雨量分配不均,一般集中在5~9月,占年降雨量的2/3,并常有雷阵暴雨。常出现春旱或伏旱现象。

项目区属长江水系,长江干流最小流量2780m³/s,最大流量65700m³/s,多年平均最低水位158.5米,平均最高水位181.0米。

（二）地形地貌

项目区位于四川盆地的东部,本合同段地形为相对宽阔的丘陵。按成因类型及形态属构造剥蚀地形。由沙溪庙组地层组成,岩性为砂泥岩不等厚互层。地开宽缓,多为圆缓的桌状、塔状或缓斜面丘,相对高差小于50米。

（三）地层岩性

本合同段主要出露第四系和侏罗系地层,按新老顺序简述如下：

(1)、第四系(Q）

人工堆积层(Q):分布于民居及已建道路两侧,厚度变化大且不稳定,一般为碎、块石质土。

坡洪积层(Q):分布于山G丘)间冲(坳)沟中,成份为砂、砂卵砾石土及低液限粘土般厚3~6米,常形成软基。

坡残积层(Qμ):主要分布在斜坡地段,成份为低液限粘土,一般厚1~4米,土体(特别是岩面附近土体)物理力学性质不稳定,常危害路基稳定。

(2)、侏罗系(J):本合同段出露中统沙溪庙组(J2)

泥岩紫红色,矿物成份以石英、粘土矿物为主,长石次之,钙泥质胶结,粉砂泥质结构中厚层状构造。一般泥岩、泥岩属Ⅳ类软石,泥岩质软,易风化崩解,遇水易软化;浅部风化强烈,强风化厚度3.0~7.0m。分布于S2整个合同段

砂岩：灰色,矿物成份以石英为主,钙泥质胶结,细粒结构,中厚层~厚层状构造,一般泥岩、粉砂岩属Ⅳ类软石~V类次坚石。世厚层砂岩属Ⅵ类坚石。砂岩强风化厚度0.50~1m

（四）地质构造

1.褶曲

江津向斜,分布于江津市一带,走向北北东,轴部地层为J3p,翼部为J2s砂泥岩,西翼倾角8~15°,东翼倾角10~20°,大致对称,短轴状。

2.节理裂隙

区内岩体受区域构造影响,风化裂隙及构造裂隙发育,浅部网状风化裂隙尤甚。段內主要发育两组构造裂隙:①倾向160~170°,倾角85~90°,微张~闭合,裂面较平直,发育间距1~3m,可见延伸长度1.2~5m。②走向170~175°,倾角直立,裂面较平整,裂缝宽约2~间充填泥质,发育间距1.5~3m,可见延伸长度3~5m

（五）新构造运动及地震

项目区位于四川拗陷带,新构造运动以间歇性抬升为主,具有相对稳定性质,属相对稳定区。据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),项目区地震动峰值加速度0.05g、动反应谱特征周期为0.35s,场地属中硬场地,地震基本烈度为Ⅵ度,一般构造物不设防。

（六）水文地质条件

1.地下水类型

项目区地下水,主要受制于地层岩性、地质构造、地形地貌等,地下水的补给又与气候、降水、地表迳流密切相关,按含水岩组可分为松散堆积层孔隙水、红层裂隙水两类,按埋藏条件均属潜水。

地表水与第四系孔隙水有一定的水力联系,富水性较好,据附近民井访问调查资料,一般地下水量单井30~50立方米/日;在坳沟水田地段,地下水位多与田水一致,在旱季地下水位埋深在3~4m以下。红层(基岩)裂隙水,主要赋存于浅部风化裂隙带中,主要靠大气降水补给和上部第四系孔隙水补给,岩层产状对地下水的补给、运移具有一定影响,且因泥岩起隔水作用,富水性差,地下水较贫乏,据钻孔抽水试验资料,水位降深一般4.0~6m,涌水量仅2~4.5m³/d,一般流量小于20m³/d

2地下水水质评价

根据初步设计地质勘察所取地表水、地下水水质测试结果分析,项目区内地下水均属淡水,中性或中~弱碱性水,无侵蚀性CO2,水质类型主要为HCO3-Ca型水,对砼无腐蚀性.

三、工程地质评价

(一)工程地质岩组划分及物理力学性质

根据项目区岩石的组合情况和工程地质特征,项目区岩石可划分为两个工程地质岩组:

①松散岩组

零星分布于沿线河流两岸及广大丘间谷地内的第四系堆积层,为砂土、低液限粘土、粉土等,岩性软弱,承载力低,稳定性差。广大丘陵区丘间谷地内堆积低液限粘土一般厚3~6米由于坳沟冲沟冬水田广布,长期积水和耕作,土层含水量大、压缩性高、承载力较低,多呈极软塑~可塑状,局部呈流塑状,容许承载力为005~015Ma,对公路路基及构造物基础稳定影响大,路基高填常形成软弱路基在平緩斜坡及坡麓一带堆积的低液限粘土及块、碎石土等,结构松散,稳定性差,是工程病害多发岩组。

②泥岩夹砂岩半坚硬岩组侏罗系各组地层,岩性以泥岩、页岩为主夹砂岩及砂岩透境体,岩相不稳定。其中泥岩、页岩性软,风化严重,遇水易软化,夹层砂岩岩性相对坚硬。取样试验砂岩干抗压强度30~96Pa,湿抗压强度25~70MPa;泥岩类干抗压强度15~30MPa,混抗压强度8~15MPa

(二)工程地质分区评价

根据项目区的地形、地貌、岩性、构造等诸多因素的组合关系,本合同段属川东条状褶皱低山丘陵工程地质区(I)之向斜丘陵泥岩夹砂岩半坚硬岩组工程地质亚区(I-1),工程地质条件见《综合工程地质柱状图》及《分区亲件表》该亚区岩性以侏罗系紫红色泥岩夹砂岩为主。岩石强度较低,岩相变化大,向斜宽阔,断裂不发育,构造单一,段內主要有特殊性岩土及岩石风