轨道交通与职业教育(京港铁路)
全国十大铁路专科学校
全国十大铁路专科学校引言：铁路专科学校是培养铁路运输人才的重要教育机构，具有深厚的历史底蕴和丰富的办学经验。
近年来，铁路在我国经济发展中扮演着重要的角色，因此铁路专科学校的培养任务也更为重大。
本文将为大家介绍全国十大铁路专科学校的情况。
一、北京铁路职业技术学院北京铁路职业技术学院成立于1978年，是我国最早成立的铁路专科学校之一。
学校设有铁路运输、铁道工程、机械制造等专业。
学校注重理论与实践相结合的教学模式，培养了大量的优秀铁路人才。
二、上海铁道职业技术学院上海铁道职业技术学院成立于1993年，是上海地区唯一一所以铁道为特色的高职院校。
学校设有铁道工程、铁路运输、交通设备与控制等专业。
学校拥有先进的实训设备和教学资源，为学生提供了良好的学习环境。
三、南京铁道职业技术学院南京铁道职业技术学院成立于1958年，是江苏省的一所重点高职院校。
学校设有铁道工程、铁路运输、机械制造等专业。
学校注重实践教学，与铁路企业建立了紧密的合作关系，确保学生能够接受到真实的铁路实训。
四、武汉铁路职业技术学院武汉铁路职业技术学院成立于1952年，是湖北省的一所著名高职院校。
学校设有铁路运输、机械制造、铁道工程等专业。
学校以培养实用型专门人才为目标，为铁路行业输送了大量的优秀人才。
五、成都铁路职业技术学院成都铁路职业技术学院成立于1960年，是四川省的一所重点高职院校。
学校设有铁道工程、铁路运输、机械制造等专业。
学校拥有一流的师资力量和先进的实训设备，为学生提供了良好的学习平台。
六、广州铁路职业技术学院广州铁路职业技术学院成立于1958年，是广东省的一所著名高职院校。
学校设有铁道工程、铁路运输、机械制造等专业。
学校注重实践教学，为学生提供了丰富的实训机会。
七、沈阳铁道职业技术学院沈阳铁道职业技术学院成立于1953年，是辽宁省的一所重点高职院校。
学校设有铁道工程、铁路运输、机械制造等专业。
学校教学设备先进，实训基地齐全，为学生提供了良好的实践教学环境。
北京地铁介绍PPT课件
北京地铁历史
1969年10月1日北京地铁一期工程建成通车。全长 23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段 ）。
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北京地铁历史
由于属于战备工程 ，北京地铁在通车 后很长时间内不对 公众开放，需凭介 绍信参观及乘坐。
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北京地铁历史
1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行； 1971年8月5日延长为玉泉路至北京站； 1971年11月7日延长为古城路至北京站； 1973年4月23日延长为苹果园至北京站； 1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。
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北京地铁历史
新中国成立初期，毛泽东主席提出:“北京要搞地下 铁道”。周总理曾说:“北京修建地铁，完全是为了 备战。如果为了交通，只要买200辆公共汽车就能解 决。”
1957年，北京地铁的最早规划出炉，其中包括一条 环线与7条其他线路，共172千米，有114个车站。其 中两条线路被选中最先动工。其中东西向线路沿长安 街建设，起始点分别为五棵松与红庙。另一条南北向 线路起自颐和园，经西直门、西四和中山公园后终于 北京体育馆（今国家体育总局）。这两条线路被选中 的原因，是因其经过的国家机关较多。然而，第二条 线路直到四十年后4号线动工才真正开始修建。
京港地铁公司运营4号线、大兴线以及14号 线，其中4号线也是中国大陆第一条采用公私 合营模式建设和运营的轨道交通线路。
S2线由国铁运营，但可以使用一卡通。其 余线路均由北京地铁运营公司运营。
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北京市地铁运营有限公司
北京市地铁运营有限公司其前身为北京市地下铁道总 公司，是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运 营线网的专业运营商。拥有职工近三万名。
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北京地铁隐藏车站——福寿岭站
福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。其中 102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（ 一说地铁修建时期的旧编号）。 由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地 铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁 技校临接，距苹果园站1.6公里左右。车站构造与古 城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个 尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物 封死，另外一个被从内部锁住。
“以岗定群”城市轨道交通运营管理专业群建设
“以岗定群”城市轨道交通运营管理专业群建设作者：王保生来源：《经济研究导刊》2022年第20期摘要：现有城市轨道交通运营管理专业群建设都是依据城市轨道交通建设阶段、按照不同建设阶段所涉及的专业建设专业群。
目前对“以岗定群”的城市轨道交通运营管理专业群建设国内并不多见。
通过对城市轨道交通岗位群分析与划分，“以岗定群”，实现以城市轨道交通运营管理专业为龙头的专业群建设，从而培养城市轨道交通运营管理专业及其相关企业高素质技术技能人才的研究，将为其他高校提供参考借鉴，为相关部门提供决策依据。
关键词：“以岗定群”;城市轨道交通;运营管理;专业群中图分类号：G640 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2022）20-0129-032019年4月1日，教育部、财政部联合印发《关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》中提出，支持建设一批引领改革、支撑发展、有中国特色、具世界水平的高职学校和专业群。
广州东华职业学院积极响应国家号召，创新打造“以岗定群”城市轨道交通运营管理的专业群。
近十年，中国城市轨道交通产业的迅猛发展，高铁“八纵八横”已被列入国家战略，城市轨道交通产业已确认为国家未来重点发展产业。
《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出，未来城市轨道交通所需要的人才逐年增加，城轨运营管理专业人才需求旺盛。
由于城市轨道交通运营管理专业是近些年新兴的专业，在专业群建设方面缺乏力度、核心观点，学术上亟待提高，因此有关专家和学者对此展开了大量的研究。
目前，对专业群建设的研究较为全面，对进一步研究该项目具有一定的借鉴价值。
但有关研究也存有不足之处，主要体现在“以岗定群”城市轨道交通运营管理专业群建设研究为数不多。
目前，现有城市轨道交通运营管理专业群都是依据城市轨道交通建设阶段、按照不同建设阶段所涉及的专业建设专业群建设的。
“以岗定群”城市轨道交通运营管理专业群建设研究，以广州东华职业学院为例，采用城市轨道交通产业链的上、中、下游进行组群，通过城市轨道交通岗位群划分，实现以城市轨道交通运营管理专业为龙头的专业群建设方案。
京港地铁公关策划方案-京港地铁公关策划方案
■ 活动时间：2009年6月20日—9月28日 ■ 活动设计： •预热：6月20日—8月20日，面向公众进行吉祥 物征集； •评选：8月21日—9月10日，对征集结果进行筛 选，确认京港地铁吉祥物； •亮相：9月11日—9月28日，京港地铁吉祥物向 公众亮相。 ■ 征集方式： •网络征集与线下活动提交相结合。 ■ 吉祥物使用阐释： •代表京港地铁温情、奉献、人文的特点； •在京港地铁一切重大活动中亮相； •成为京港地铁与北京市民沟通的形象大使。
“连接京港”志愿者活动详述
■ 活动参与者构成： •名人志愿者代言：选择香港、内地名人，作为京港志愿者的代言，体现连接京港文化的主题思想。名人推荐： 梁咏琪、梅婷等。 •公益志愿者代表：选择具有公益性弱势人群代表，作为志愿者，体现京港地铁的人文关怀。推荐：董明、王恒。 •普通志愿者：北京市民。来源选择：大学生、志愿者热衷人士。 ■ 活动设计： •志愿者征集阶段：6月28日——9月28日，通过网络和线下活动，面向社会广泛征集。 •集体亮相：9月28日，在京港地铁开通仪式上，集体亮相，并于当日投入地铁志愿服务。 •开展京港志愿者交流论坛：在京港地铁开通后，邀请包括名人在内的志愿者，举行京港志愿者交流论坛，讨论 志愿者服务文化内涵、如何在轨道交通工具乘坐中形成良好的人际关系等内容。 •持续服务：
持续关注 长期存在
•制定四号线志愿者 服务日； •与高校社团结合， 长期保留四号线志愿 者团队。
PR要点： – 强化京港地铁服务理念； – 加强京港地铁与北京文化的融合；
京港地铁运行仪式公关PR策划
■ 移动仪式参与人员构成： 政府领导、企业领导、志愿者名人、公益人物、普通志愿者、媒体、其他人员。 ■ 移动仪式流程概况： 1，政府领导与企业领导共同启动京港地铁开通仪式； 2，政府领导、企业领导讲话； 3，京港地铁吉祥物展示； 4，京港地铁志愿者群体展示； 5，公众及公益人物试乘活动； ■ PR亮点： 1，京港志愿者集体亮相，并参与京港地铁第一日志愿者服务活动； 2，公益人物与各界人士共同体验京港快线。 3，京港吉祥物亮相 ■ 媒体组合： PRINT+TV+ONLINE+RADIO
交通行业参与职业教育的模式探讨
于 进 一 步 推 进 交 通 职 业 教 育 改 革 与 发展 的若 干 意 见 ，制 定 了 （ 十一五 ”交 通教育 与培训发展 规划 （ “ 等 一系 列文 件 。
一
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交 通 行 业 参 与 职 业 教 育 的现 状
交通要发展 ，人才是关键 ，基础 在教育 。发挥行 业 部门作用 ，促进职业教育 发展 ，建设高 素质的交通 职 工 队伍 既 是 交 通 行 业精 神 文 明建 设 的 重 要 内容 ， 也是 实现 交 通现 代 化 的迫 切需 要 ，更 是 事关 交通 事 业 发展 全 局 的 战略 任务 。为进 一 步加 快 交通 行业 职 业教 育的发展 ，交通部相继 出台了 交通部 教育部关
收 稿 日期 ：２ １ ． ５２ ０ ０ ．８ １ 作者简介：吴志亚 （ ７ 一） １ ２ ，女 ，硕士 ，无锡交通高等职业技术学校副教授 ，电焊工高级技师 ，主要从事职业学校焊接专 ９
业的教学及管理工作 。
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８・
第７ ・ 期 卷 第７
职 业 时 空
Ｃ Ｅ 教 论ＺＯＮ Ａ职 ＲＩ 坛 Ｒ ＥＲ ＨＯ
上海 上海 交通职 业 上 海海事大学高等技术学 院、 上海海事职业技术学院 、 民航上生活 经验 中等 专业学校 、 上海 技术学 院 市航 空服务学校、 浙江 浙江 交通职业 浙江 公路 技师学校 、 州技师学 院 （ 州市交通 高级技 工学校 ）、 杭 杭 浙江 省交通干部学校 、 浙 技术学 院 江 国际海运 职业 技术学 院、浙江 湖州交通学校 、浙江交通高级技工学校
北京 北京 交通职业 北 京市交通 学校 技术学 院
、
北京市路政局 技工学校 、北京市公共交通高级技工学校
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2022年高等职业教育城市轨道交通类专业介绍
5006城市轨道交通类专业代码500601专业名称城市轨道交通工程技术基本修业年限三年职业面向面向城市轨道交通工程施工、工程检测、基础设施养护、工程项目管理等岗位（群）。
培养目标定位本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和轨道工程施工、工程检测、基础设施养护、工程项目管理等知识，具备轨道交通工程施工、监控量测、试验检测、养护维修、施工组织与管理等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事城市轨道交通工程勘测、线路设计、施工管理、质量检测、设施养护、安全管理等工作的高素质技术技能人才。
主要专业能力要求1. 具有基本的城市轨道交通线路勘察设计的能力；2. 具有土木工程材料试验和工程检测的能力；3. 具有一般性城市轨道交通工程施工技术方案编制以及施工、检测、监测、维修的能力；4. 具有基本的城市轨道工程质量验收与评定的能力；5. 具有城市轨道交通工程施工管理与编制概预算的能力；6. 具有城市轨道交通工程设施检测、养护、维修的能力；7. 具有安全防护和质量管理的能力；8. 具有相关数字技术和信息技术应用的能力；9. 具有分析问题和解决问题的能力；10. 具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
主要专业课程与实习实训专业基础课程：工程力学、工程制图与CAD、城市轨道交通概论、BIM技术应用基础、土木工程材料、结构设计原理、土力学与地基基础、地铁轨道基础、城市轨道交通设备。
专业核心课程：城市轨道交通工程测量、城市轨道线路设计、轨道与路基施工、桥梁施工与维护、隧道及地下工程施工、轨道线路养护与维修、工程检测与监测、城市轨道交通工程施工组织与概预算。
实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行工程力学实训、土木工程材料实训、轨道工程测量、轨道综合维修等实训。
在城市轨道交通工程建设、城市轨道交通工程检测、城市轨道交通运营管理企业等单位进行岗位实习。
职业类证书举例职业技能等级证书：城市轨道交通线路维护、建筑信息模型（BIM）接续专业举例接续高职本科专业举例：建筑工程、城市地下工程、高速铁路工程接续普通本科专业举例：土木工程、城市地下空间工程、铁道工程专业代码500602专业名称城市轨道车辆应用技术基本修业年限三年职业面向面向城市轨道交通及相关行业列车驾驶、车辆检测与维修等岗位（群）。
京港地铁职业技能鉴定工作分享
京港地铁职业技能鉴定工作分享单位：北京京港地铁有限公司姓名：邵澎涛京港地铁运营路示意图14号线4号线大兴线16号线京港地铁 -“京”&“港”的结合•成立时间：2006年1月16日•公司股东：香港铁路有限公司（MTR）、北京首都创业集团有限公司、北京市基础设施投资有限公司 京港地铁以PPP模式参与投资、建设并运营北京的地 铁4号线、14号线、16号线，特许经营期均为30年。
国内城市轨道交通领域首个引入外资的合作经营企业结合本公司专业分工及岗位设置制定企业内部鉴定考核京港地铁职业技能鉴定对象公司运营一线全体生产员工理论考试实操考试业绩评审综合评审理论考试实操考试业绩评审理论考试实操考试鉴定方式等级划分与晋升等级划分依据1.论文答辩2.技术总结1.故障处理效率/质量2.培训量3.特殊技能4.论文发表5.技术改造/创新1.能够运用相关专业知识；2.能处理和解决工作中出现的高难度问题；3.在技术攻关和工艺革新方面有创新；4.能组织开展技术改造、技术革新活动；5.能组织开展系统的专业技术培训；6.组织团队开展技术管理（信息收集、流程优化、标准制定)。
1.熟悉相关专业知识2.能完成本工种非常规性工作；3.能解决工作中出现的复杂问题；4.能指导和培训初、中级工。
1.能熟练完成本工种常规工作；2.能完成本工种复杂工作；3.能解决工作中出现的简单问题。
1. 能独立完成本工种常规工作。
1.掌握相关专业知识；2.能处理工作中出现的疑难问题；3.能指导和培训初、中、高级工；4.在技术技能方面有创新；5.具有一定的技术管理能力(信息收集、流程优化、标准制定)。
划分依据来源：国家职业技能标准编制技术规程高级技师技师高级中级初级等级岗位评估三要素01Know-How 知识技能胜任一项工作所需要的各种技能的总和，包括实践及专业知识、管理知识和沟通及影响技能。
02Problem-Solving 解决问题使用知识技能寻找、定义和解决问题而需要的主动思考能力。
《铁路轨道施工与维护》课程标准
《铁路轨道施工与维护》课程标准1.课程说明《铁路轨道施工与维护》课程标准课程编码:37407 承担单位：建筑工程学院制定：制定日期：2022.10.16审核：建工学院专业指导委员会审核日期：2022.10.23批准：批准日期：2022.10.23（1）课程性质：本门课程是铁道工程技术专业的专业基础课程，是专业必修课程。
（2）课程任务：主要针对铁路施工技术工程相关岗位开设，主要任务是培养学生在铁路基建施工及运营管理相关岗位的技术要求能力，要求学生掌握正确施工技术、管理、监理等行业相关的基本技能。
（3）课程衔接：在课程设置上，本课程为后续课程。
在前导课程的基础上，进一步针对即将从事铁路线路施工、养护、维修的工程技术人员、工作人员，进行相关专业知识的学习。
同时也作为城市轨道工程技术相关专业技术人员从业必备知识。
2.学习目标本课程是高职高专铁道工程技术专业专业性很强的一门专业基础课程。
学习目标是引导学生在掌握轨道的基本知识，轨道施工的最新施工技术、线路设备的维修与养护的基础上，培养学生运用现行铁路相关标准规范，基础知识、新技术新规章的能力，成为符合现代化铁路工程施工管理、维护所需要的适用性技术从业人才。
本课程充分考虑了高等职业教育教学特点，以确保基本概念、基本理论和基本知识的前提下，注重现场的实用性、适应性和先进性、强化实践应用为重点，使学生能够获得职业技术所需的最基本、最适用的理论知识，进一步重点培养学生专业实践的适应能力和应变能力，为学生就业提供多方位的帮助。
本课程在专业中具有举足轻重的地位，本课程知识必须在掌握基础知识基础上，通过先进的教学理念得到进一步的巩固、深化和拓展，才能为实现与铁道轨道工程施工、质检、安检和管理等职业岗位的对接，奠定扎实的专业基础。
3.课程设计（1）以学会项目下的“工作任务”作为课程的培养目标。
依据“高速铁路工程技术专业工作任务与职业能力分析表”中应完成的工作项目，分析其对本课程的要求，经分析、归纳、整合、分解，将课程内容重构成若干学习情境(即项目)，让学生在完成具体项目的过程中完成其相应的工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。
2023南京铁道提前招生简章
2023南京铁道提前招生简章随着社会的发展，铁路交通的重要性日益凸显，铁路交通专业的人才需求也逐渐增加。
为了更好地培养高素质的铁路交通专业人才，南京铁道职业技术学院决定于2023年提前开展招生工作。
为了让广大考生和家长更好地了解南京铁道提前招生的相关政策、报名流程、考试科目等信息，特制定本简章，具体内容如下：一、招生计划1. 专业设置：南京铁道职业技术学院提前招生的专业包括铁路运输与管理、铁道工程技术、电气自动化技术、轨道交通车辆运用与养护等相关专业。
2. 招生人数：南京铁道职业技术学院提前招生计划招收全日制普通高中毕业生1500人。
二、招生条件1. 学历要求：考生须为普通高中毕业生。
2. 芳龄要求：芳龄不超过25周岁。
3. 报考条件：对报名者不设户口信息限制，符合条件的考生均可报考。
三、招生程序1. 交流了解：考生及家长可通过学院全球信息站、招生交流通联方式等渠道了解招生政策及相关事宜。
2. 全球信息站报名：考生可登入学院全球信息站报名系统进行全球信息站报名，填写相关个人信息，并按要求上传相关证明材料。
3. 资格审核：学院对报名考生进行资格审核，审核合格者将获得参加考试的资格。
4. 考试报名：合格考生需按要求在规定时间内参加考试，并按时提交相关材料。
5. 考试录取：学院将对参加考试的考生进行综合评定，并进行录取。
四、招生考试1. 考试科目：除语文、数学、外语等文化课科目外，还包括相关专业知识测试。
2. 考试方式：笔试形式进行，具体考试时间和地点将另行通知。
五、录取与注册1. 录取办法：学院将根据考生综合成绩和专业志愿进行录取。
2. 注册程序：录取考生需按照学院规定的时间和流程进行报到注册手续办理。
六、奖学金政策学院将根据考生的综合表现和成绩情况，设立不同等次的奖学金，并对考生进行奖励。
七、其他事项1. 报名交流：如有相关问题，可拨打学院招生交流通联方式进行交流。
交流通联方式：xxx。
2. 注意事项：考生及家长在报名及考试过程中，需严格遵守学院相关规定和要求，任何违规行为都将受到处理。
京港地铁培训生计划
京港地铁培训生计划第一章：背景介绍京港地铁是中国大陆与香港之间的一条重要交通线路，连接了两地的经济和文化。
为了提供更好的服务，京港地铁公司每年都会招募一批培训生，培养他们成为优秀的地铁从业人员。
本计划将全面介绍培训生的选拔、培训和工作安排等内容，为有意向参加京港地铁培训生的同学提供详细的资讯。
第二章：选拔条件1. 学历要求：大专及以上学历，取得相应资格证书2. 年龄要求：18岁以上，35岁以下3. 专业要求：交通运输相关专业，如铁路运输、地铁建设与运营管理等4. 身体要求：身体健康，无色盲和重大疾病第三章：培训计划1. 岗前培训：入职后，培训生将接受为期3个月的岗前培训，包括地铁运营流程、安全知识、客户服务技巧等方面的知识培训。
2. 实习培训：培训生将在地铁公司指定的车站和区间进行实习，通过实际操作和模拟训练，提升工作技能和专业素养。
3. 专业课程：培训生将接受一定的专业课程培训，包括交通运输管理、地铁车辆运行维护等领域的知识学习。
第四章：工作安排1. 岗位分配：培训结束后，根据岗位需求和个人能力，公司将为培训生分配相应的岗位，包括驾驶员、安检员、站务员等。
2. 薪酬福利：公司将给予培训生一定的工资待遇和福利保障，包括社会保险、年终奖金等。
3. 职业发展：公司将建立健全的职业发展通道，为优秀的培训生提供晋升机会，包括技术岗和管理岗。
第五章：员工管理1. 个人成长：公司将为每位培训生制定个人成长计划，通过导师指导和定期考核，提升员工的整体素质和专业水平。
2. 岗位调配：公司将根据实际情况对员工进行岗位调配，为员工提供更多的发展空间和挑战机会。
3. 团队建设：公司将注重团队建设，通过团队活动和培训，增进员工之间的交流和合作，提升整个团队的凝聚力和执行力。
第六章：总结通过京港地铁培训生计划，公司将培养一批优秀的人才，为地铁运营和管理提供更好的服务保障，助力京港地铁的发展和壮大。
相信随着该计划的实施，将吸引更多的优秀人才加入京港地铁的团队，共同携手打造更加安全、高效、便捷、舒适的地铁出行环境。
《城市轨道交通线路与站场设计》课程标准
城市轨道交通运营管理专业《城市轨道交通线路与站场设计》课程标准一、课程基本信息课程代码：18071135学时数：90 学分：5先修课程：《城市轨道交通行车组织》、《铁道概论》、《城市轨道交通车站设备维护与管理》等。
后续课程：《城市轨道交通客运服务礼仪》、《高速动车组技术》、《城市轨道交通客运组织》、顶岗实习等。
二、课程性质该课程是五年制高职学校学生的一门专业课程，为培养轨道交通运营管理的高素质人才的目标服务，在前续课程的基础上进一步培养学生的职业意识，为后续课程打下基础。
1与前续课程的联系通过《城市轨道交通行车组织》、《铁道概论》、《城市轨道交通车站设备维护与管理》等的学习，学生了解了城市轨道交通线路与站场的一些基础知识和总体组成，为以后学习打好基础。
2.与后续课程的关系为学生后续课程《城市轨道交通客运服务礼仪》、《高速动车组技术》、《城市轨道交通客运组织》、顶岗实习等课程学习打下高度相关的基础，为学生在以后工作中提供轨道交通运营管理方面的必要知识。
《城市轨道交通线路与站场》是五年制高职学生的一门必修的专业课程。
三、课程的基本理念本课程所面向的职业岗位为城市轨道交通线路与站场检修员、维护员等，主要从事城轨交通线路设备检修、维护、调试等工作。
根据职业岗位分析，确定本课程的基本理念是：遵循系统化原则，将教学内容分为基础篇、线网篇、车站设置与布局、配线设计和城市轨道交通车辆基地五个部分。
通过本课程的学习，使学生掌握城轨线路的组成和作用，并具有一定的操作检修能力，为学生走向工作岗位打下坚实的基础。
四、课程的设计思路本课程其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以专题形式组织课程内容，并让学生在完成专题学习过程中学会完成相应活动任务，比如土建工程，线网规划等构建相关理论知识，逐层深入，全面讲线路与站场相关知识。
本课程遵循系统化原则，将教学内容分为基础篇、线网篇、车站设置与布局、配线设计和城市轨道交通车辆基地五个部分。
京港地铁站务员培训考试题
京港地铁站务员培训考试题京港地铁是香港一家主要从事地铁线路和轨道交通的投资建设、营运管理维护的综合性企业。
自2003年8月1日，地铁一号线正式运营以来，公司运营状况良好，为港铁运输提供了有力保障。
截止2017年10月31日，公司共运营轨道交通线路15条:1号线、6号线一期、12号线二期以及11号线北延段。
截至目前，该公司在运营的轨道交通线路共11条:1、2和5号线;2与6号线北延段和11号线一期延长段相邻站台的站厅空间可作候车大厅;3与6号射线隧道相邻站台的站厅空间可作候车大厅;4与14号线北延段相邻通道的站厅空间可作候车大厅;5与10号联络通道的站厅空间可作候车车间;6与13号射线隧道连接站厅至10号联络通道的站厅空间可作候车区。
另外，京港地铁沿线还拥有四个机场轨道交通(T1、T3和T4),其中北京南站至深圳北站全长约35公里。
因此，公司目前主要在运营这四个机场轨道交通线路的同时运行。
京港地铁线路运营以来未发生过安全责任事故和重大旅客责任事故。
1.根据《地铁营运安全规定》（交通部令第3号）规定，车站的候车区可作为候车大厅的一部分，但并不是全部，还应根据每个车站的特点和功能进行合理的划分。
对车站的候车区进行合理划分，应考虑以下因素:(1)乘客从站台进站后，必须首先进入站台，在这个过程中，可以借助扶梯和楼梯。
(2)当站台的列车到达或发车时，乘客从扶梯上到站台只需等候较短时间。
乘客进出站口的通道，一般分为三种类型：垂直通道、开口通道和地面楼梯。
垂直交通走廊为大空间车站的标准布置形式；开口式列车通过隧道时，可利用隧道内宽敞空间设置专用的换乘通道和进出站口，与地面道路联系更方便。
开口式列车通过通道时，其最大长度应为20 m,并且不能有直道。
开口式列车可直接进出站口或通过站台到另一方向的地下通道及站台。
该标准规定:(1)从地面出站车站进入隧道时，其出口应在进入隧道口正下方位置设置;(2)从地下车站进出站时，可沿楼梯或斜道进入地下商场;(3)从地下商城出站时可沿楼梯或斜道入口至负一层进路处设置;(4)地道入口一般位于地面与负三层进路间的位置。
《城市轨道交通线路与站场设计》课程标准
《城市轨道交通线路与站场设计》课程标准一、课程基本信息二、课程概述三、课程目标四、教学内容与学时分配五、实施建议六、教学条件一、课程基本信息课程名称：《城市轨道交通线路与站场设计》课程性质：专业核心课学分：4分计划学时：64学时适用专业：城市轨道交通工程技术专业及相关专业二、课程概述（一）课程地位与作用1.课程的地位：城市轨道交通线路与站场设计是轨道交通工程技术专业的专业基础课，也是专业核心课。
该课程主要介绍地铁线网规划、线路设计、轨道设计、车站设计和车辆基地设计的基本知识，为后续专业核心课的学习提供专业基础，是工程技术专业课学习的敲门砖。
2.课程的作用：通过本课程的教学，旨在培养学生了解地铁轨道相关方面的基本概念、基本结构和设计原则等，为后续专业核心课《地铁轨道线路》《无缝线路》和《轨道线路检修》等课程打下专业基础。
（二）课程设计思路本课程从职业教育的培养目标和学生的实际情况出发，在教学内容的深广度、教学方法上都与培养高技能人才目标接轨，采用讲授、实操、练习、自学、集中答疑、案例分析等多种教学方法。
在教学过程中，注重理论联系实际，以实际工程案例为载体，培养学生能够理论联系设计，提高自我思考、分析问题和解决问题的能力。
（三）课程内容确定的依据1. 岗位分析图2.课程面向的岗位专业毕业生主要工作的岗位是线路工及从事的主要工作是城市轨道交通线路与接触轨的综合维修、经常保养、临时补修、大修、抢修作业的人员。
面向岗位：初级线路工——中级线路工——高级线路工。
3.课程定位了解地铁线路与轨道的相关基本知识，对线路轨道结构的知识架构建立完整的认知体系，为学生的后续专业课学习打好专业基础，以利于学生将来更深入的学习专业课知识。
三、课程目标（一）总体目标通过本门课程的学习，学习者应掌握线网规划、线路设计、轨道设计、车站设计和车辆基地设计的基础知识及基本原理，能够掌握线路的组成，能够认识及拆分各种轨道结构，掌握车站的总体布局、车辆基地的构成，了解现代有轨电车和低速磁浮新轨道技术。
岗课赛证融通的铁道运输服务专业综合育人模式研究
岗课赛证融通的铁道运输服务专业综合育人模式研究作者：李静来源：《中国教育技术装备》2024年第09期摘要“三教”改革背景下，北京商贸学校铁道运输服务专业以找准岗位需求，构建分层递进的课程体系，落实“三教”改革，增强岗课赛证融通，加强实训基地建设，深化产教融合为具体措施构建岗课赛证融通综合育人模式。
基于教学实践，分析该模式对铁道运输服务专业教师及学生的提升和影响。
实施效果表明，该模式取得了良好的育人效果。
关键词“三教”改革；岗课赛证；铁道运输服务；育人模式；职业素养中图分类号：G712 文献标识码：B文章编号：1671-489X（2024）09-0-040 引言近年來，我国城市轨道交通发展迅速，新技术、新材科、新设备、新方法、新标准不断涌现。
城市轨道交通作为一个城市的窗口，对从业人员的要求很高，而职业教育就担负着为行业培养大批懂安全、有知识、会操作的高素质技能人才的重任。
国家重视职业教育发展，出台了一系列如《国家职业教育改革实施方案》《职业教育提质培优行动计划（2020—2023年）》等政策，明确职业教育产教融合、校企合作办学模式，指明职业教育要加快实现提质培优、增值赋能、以质图强等教育目标。
2021年4月召开的全国职业教育大会提出要深化“三教”改革，岗课赛证综合育人[1]。
第一次有了“岗课赛证”的概念。
教育部2022年工作要点再次提到要“发展中国特色学徒制，推进岗课赛证综合育人”。
目前岗课赛证融通比较有代表性的模式有深职院的课证融通模式、金职院的赛教融合模式和山职院的赛证课相通模式等。
这些研究里，铁道运输服务专业岗课赛证融通育人模式几乎没有，且相关的实践路径研究也不够具体和深入。
基于此，北京商贸学校铁道运输服务专业结合自身实际，从课程体系构建、“三教”改革和实训基地建设等方面不断摸索尝试，深化教学改革，理清岗课赛证融通的结合点，开展递进式教学，强化培养侧重点，推动了岗课赛证四位一体综合育人，取得了良好的育人成效。
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北京市轨道交通的发展
• 北京市已有的营运轨道交通线路为114公里，在建轨道交 通新线115公里。 • 北京市到2012年底，主要服务于市中心的轨道线路里程将 达到406公里，接近纽约城市轨道交通水平。 • 根据2011年-2020年规划，北京轨道交通分为三个圈层， 分别以地铁轻轨系统、市郊轨道系统、城际铁路和高速铁 路为主体构建规划线网。到2020年本市地铁轻轨线路达 30条，总长约1050公里，车站近450个，形成“中心城棋 盘式+新城放射式”的线网格局。线网建成后，轨道交通 将实现对中心城全面覆盖及中心城与新城的贯通联接。四 环路内站点覆盖率达95%，线网密度每平方公里为1.4公 里，实现居民步行10至15分钟到达一个地铁车站的目标。
校企合作培训
岗位能力标准
专业课程体系
地铁运营安全意识
轨道交通职业教育
三方合作培训
• 在北京市政府的关注和北京市交通委员会的指导下，京港地铁、香港 地铁与北京交通学校在首都轨道交通大发展的背景下，充分利用各方 的资源优势，精诚合作，于2006年10月30日签署了《培训合作协议 书》，为京港地铁公司培训约300余名专业运营人员，确保地铁四号 线于2009年9月30日通车运营。 • 培训岗位：值班站长、列车司机、维修技工； • 学员将在交通学校完成1年-1年半的专业课程学习，培训结束后由京 港地铁公司经考核合格后聘用合格聘用 • 三方合作，为市场培养与储备轨道交通专业人才，缓解北京市政府轨 道专业人才匮乏及现有轨道交通人才受到冲击、竞争加剧的局面，必 将受到政府的欢迎，得到政府的支持与重视。
• 企业需求是职业教育办学方向
– 企业岗位需求能够促进职业教育人才培养模式的创新，确立以职 业能力为中心的课程设计思想。从企业需求出发，了解行业发展 的现状和未来，才能打破职业教育自我封闭和脱离社会的局面， 切实感受社会对人才质量的需求，从而确立人才质量定位；
企业发展和职业教育
• 能力培养是职业教育办学根本
亦庄线
线路 长度 车站
4条 114公里 71座
19条 561公里 420座
房山线
大兴线
轨道交通人力资源现状
• 城市轨道交通网络的快速扩张，对轨道交通运营管理等各 方面从业人员的需求也将呈现快速增长的态势。轨道交通 专业人才的短缺将成为制约城市轨道发展的瓶颈； • 城市轨道交通作为技术密集型行业，需要知识面广、专业 性强的高层次复合型专业人才；而现有轨道交通行业中高、 中级技术人员比例偏低，人员结构不能满足发展需求； • 现有技术人员所拥有的技能不能满足新建轨道交通线路的 设备选型和设备更新改造的要求，操作人员掌握知识相对 滞后；
对公司信念的理解
务实进取
• • • • 实事求是 脚踏实地，从点滴做起 坚韧自信，勤奋工作，勇攀高峰 抓住机遇，开拓进取
对公司信念的理解
追求卓越
• • • • 为社会创造价值 为股东创造投资回报 挑战自我，不断创新 在平凡之中建功立业
内 容
轨道交通发展战略与人才供求 企业发展与职业教育 京港地铁公司介绍及企业文化
四号线项目合作模式
项目总投资约153亿人民币
Part A – 北京市政府 Part B – 合营公司 （京港地铁）
土建及轨道 工程
总投资额
70%
租用Part A 资产
车辆和主要机 电系统工程 北京地铁4号线 项目
总投资额
30%
30年营运和维护
公司发展
• 新企业，新线路，新模式，新理念。依托三方股 东优势，秉承香港地铁近30年先进的运营管理经 验，公司致力于建设一流的地铁系统，为首都人 民提供安全、准时、便捷的交通出行服务。
轨道交通与职业教育
2010-7-29
内 容
轨道交通发展战略与人才供求 企业发展与职业教育 京港地铁公司介绍及企业文化
校企合作培训
岗位能力标准
专业课程体系
地铁运营安全意识
轨道交通职业教育
轨道交通的发展
• 目前，有33个城市正规划建设地铁，已有28个城市获得批复。国务院已经正式批准的 是25个城市，现在分为两批，头批是15个城市，第二批是10个。近期还将批准3个。今 年我国将建成地铁480公里，2020年总里程将达6100公里。2010至2015年地铁建设投 资规划额将达11568亿元，
岗位说明---值班站长
• • • • • • • 工作地点：综控室、乘客服务中心 主要职责： 监控车站的信号控制台、FAS/BAS/AFC、扶梯、安全门等设备， 保持与控制中心行车调度员、电力系统调度员、环境控制调度员和 站台服务人员的联络，随时掌握有关行车和相关设备的情况和资讯。 管理并监督车站管辖内的所有活动。 负责管理车站运作及客运服务。 负责突发事件的处理 负责车站对外接待、乘客投诉、服务纠纷的处理等方面事宜，并做 好记录 负责监督、检查班组成员执行各项工作的执行情况，包括安全管理、 服务管理、票务管理等 协调班组内部及与各外包商、外委人员的关系，确保按质保量的完 成各项工作任务
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轨道交通人力资源供给
• 这种形势必将对行业和企业的职业教育与职业培训提出更高的要求，然而国内原先并 没有专门的院校设置相关专业，与轨道交通企业密切结合的相关人才积累更是缺乏； 北京及外埠目前培养城市轨道交通人才的院校：
– 拥有与城市轨道相对应专业的高等院校，也是屈指可数， 如北京交通大学交通运输学院相关 专业，其培养方向多偏于铁路运输管理；
– 职业教育的职业性是其人才培养目标的内涵。职业是以有能力完成某一 项具体工作来界定。也就是说要教会学生掌握某种谋生手段或为企业服 务的本领， – 高职教育是培养社会所需要的技术性人才，高职毕业生应是将成熟的技 术和管理规范转变为现实，解决在转变过程中的各种实际问题。因此， 他们除应具有必须的专业知识外，更应该具有较强的管理和实践能力。 – 依据职业教育的特点，以企业的需求为基础，以能力培养为本位，才能 培养出企业所需要的“毕业即上岗，上岗能顶岗”的有用人才。
公司信念
• • • • 以人为本 优质服务 务实进取 追求卓越
对公司信念的理解
以人为本
• 以顾客的需求作为一切工作的出发点 • 为员工及合作伙伴提供安全、有效的人性化工作 条件 • 相互尊重，相互信任，认同个人贡献，倡导团队 精神 • 汇聚各类人才，为员工创造发展空间
对公司信念的理解
优质服务
• • • • 信守服务承诺，提供超值服务 热情、主动、细致、规范 妥善处理各种突发事件 对顾客及市场的信息进行迅速的反馈，不断改 进服务
内 容
轨道交通发展战略与人才供求 企业发展与职业教育 京港地铁公司介绍及企业文化
校企合作培训
岗位能力标准
专业课程体系
地铁运营安全意识
轨道交通职业教育
公司介绍
• 北京京港地铁有限公司是一个致力于地铁建设、运营、管 理的专业化公司，为北京地铁四号线特许经营公司。由北 京市基础设施投资有限公司、北京首都创业集团有限公司 和香港地铁有限公司共同出资组建。项目建设及所形成资 产分为A、B两部分。 • 2006年4月12日，北京京港地铁有限公司与北京市人民政 府签署《北京地铁四号线项目特许协议》。北京地铁四号 线的特许经营权为30年，在特许专营期内，北京京港地铁 有限公司拥有北京地铁四号线的运营和管理特许权，同时 拥有沿线24个车站内的商业经营权。
北京轨道交通近期网络规划
昌平线 13 4 8 5 顺义线
三 环：2号线、10号线
13号线
机场线
14
大台线
10
2
四 横：1号线、6号线 14号线一期 7号线 五 纵：4号线、5号线 8号线、9号线 14号线二期 七放射：机场线、顺义线 昌平线、大台线 房山线、大兴线 亦庄线
现状 2015年
6
1 14 9 7
–
– – – •
北京地铁技术学校隶属北京地铁公司，创建于1978年，主要为城市轨道交通行业工种和机电 等通用工种培养技术工人；
北京市计划劳动管理干部学院也开设了“城市轨道交通控制”专业，但其师资力量及专业技能 均无法满足将来现代化轨道交通发展需要； 北京城市学院； 上海同济大学、上海城市轨道交通学院、哈尔滨铁道职业技术学院、西安铁路工程职业大学、 广州铁路职业技术学院等；
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岗位说明---列车司机
• 负责在行车线、停车场，车辆段内驾驶轨道列车 • 按照列车运行图，安全可靠的驾驶电客列车。在 驾驶列车时保持高度警觉，随时处理可能出现的 列车设备故障或其他事故。 • 处理乘务事务，包括乘客上、下车时的车门开关、 乘客广播等，主动向需要帮助的乘客提供服务 • 遵循每一工作时间或车站现场控制及行车调度员 的安排，保证列车及时、准点的服务。遵守客车 操作手册及其他相关的规则和程序
上海工程技术大学与上海地铁运营有限公司于2005年初联合成立上海工程大城市轨道交通学院。作 为目前我国第一所城市轨道交通专业学院，校企发挥双方优势，建立产学研合作联盟，对于上海乃 至全国的城市轨道交通的快速、健康、有序发展提供人才保障和储备；
内 容
轨道交通发展战略与人才供பைடு நூலகம் 企业发展与职业教育 京港地铁公司介绍及企业文化
• 公司业务及职能部门包括：项目部、运营部、信 息技术部、非票务业务收入部、行政部、财务部、 政府关系部、人力资源部等，高速发展的京港地 铁，预计到2010年底全公司员工人数将超过2500 人。
公司目标
立足并拓展北京轨道交通建设、运营及相 关业务，成为世界一流的轨道交通企业。
公司使命
• 为乘客提供安全、准时、便捷的客运服务，创造 文明和谐的出行环境，提升生活质量，建立京港 地铁品牌特色； • 激励员工学习、创新，创造员工发展机会，与公 司一起成长。 • 积极拓展轨道交通建设、运营及相关业务，保持 公司持续稳定发展，为股东提供良好的投资回报。