HXD1C型机车总体
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资阳南车电力机车有限责任公司
设备布置方面特点: 1、高度集成化、模块化；采用中间走廊屏柜
对称分布； 2、采用独立通风冷却技术； 3、采用下悬式安装方式的牵引变压器； 4、制动系统采用微机控制集成化气路的
空气制动系统；
总体设备布置
? 7200KW HXD1C机车采用双司机室、机械 间为贯穿中间走廊结构（宽度≥600mm）， 机械间设备按照斜对称布置的原则进行布 置
最大位；向后拉进入
“制动”区，拉动55°
后到达“制动”最大位
6-方向转换开关
3 机械间设备布置
空压机与 干燥器
第三方设备柜
1、2主变流器
通风机 1
通风机 2 通风机 3 卫生间
冷却塔
低压电器 柜
工具柜 、冷 藏箱及微波 炉
辅助变流 器1
辅助变流 器2
风源柜 空 气 管 路柜
冷却塔
通风机 4 通风机 5
转换机车的牵引与制动
工况，改变机车的运行
方向，设定机车运行速 3-有机玻璃标牌
度，实现机车的起动和
调速等工况。牵引/制动
单元位于司机控制器左
侧，用于调节机车的牵
引和制动工况。可前后
推动，
具有“牵引”、“0”、
“制动”三个区域。
牵引/制动单元手柄垂直
时为“0”位，
向前推进入“牵引”区，
推动55°后到达“牵引”
TBY1-25 型高压电压互感器主要由: 线圈组、 铁心、油箱、瓷套、出线装置等部分组成,在 箱盖上还装有压力释放阀一个,其开压力为 (35 ±5)kPa, 关闭压力为19kPa, 以防互感器 内部短路或其它原因而引起互感器爆炸。
25kV /100V
图2.2 -2 TBY1－25型高压电压互感器结构图 1-油箱；2-接地螺栓；3-油样活门；4-观察窗；5-二次侧套管；6-一次侧低压端套管； 7-铭牌；8-压力释放阀；9-箱盖；10-油位表；11-吊钩；12-呼吸管；13-25kV套管。
如果网压高于31.5kV 并持续40秒或高于32kV ， 将断开主断路器，并在显示屏上显示相应的信息。 复位条件：当网压低于31kV 并超过20秒，允许合 主断。 超压保护。 如果网压低于17kV 并持续1秒，将断开主断路器， 并在显示屏上显示相应的信息。 复位条件：当网压高于17.5kV 并超过1秒，允许 合主断。欠压保护。
14..15 车高顶压设备电流互 感器
高压电流互感器用以 测量主变压器高压绕组 进线端的线路电流。该 测量电流值用于过流保 护和短路保护。
原边电流有效值 ＞430 A超过1 秒，主断断开。当原边电流（峰 值）I ＞850A，立即分主断，相 关的故障信息在显示屏上有显示。 复位条件：司机手动复位，微机
4.1 车顶设备 1.4 THG2B 高压隔离开关
高压隔离开关属于车 顶保护电器。
隔离开关是用于接通 或隔离从受电弓流向机车 其它电路的电流（不能带 电操纵）。它通过手轮和 锁手动控制推动旋转闸刀 来实现隔离开关的分合操 作，当闸刀顺时针或逆时 针转动大约60o后，完成 主电路的接通或隔离。
30kV 400A
者从“接地位”旋转98°到“工
作位”。
Baidu Nhomakorabea
蓝 色 锁被蓝色
钥匙打开后，操纵杆才能从“操
作”位置旋转到“接地”位置。
2、司机室设备布置
制动显示屏
监控显示屏 微机显示屏
HXDIC机车操纵台简介
微机显示屏
司机室中柜介绍
5- 电钥匙
司机控制器(EBV)是机车 的主令控制电器，用来
4- 牵引 /制动单元
采用四象限 PWM整流器＋VVVF逆变器模式，每
? 全车设备布置可分为：
? 车顶设备布置 司机室设备布置 机械间设备布置 车下设备布置 辅助设备布置等
3.11 车车顶顶设设备备布置布置
机车车顶安装有： 受电弓 2台， 车顶高压隔离开关， 2台 高压电压互感器， 1台 主断路器（包括接地开关）， 1台 避雷器， 1台 车顶穿墙套管(包含在高压 电缆中）1台 天线
1车顶设备
1.1.受电弓
型号 TSG15B
额定工作电压 30kV(AC)
额定工作电流 1000A
额定运行速度 200km/h
折叠高度 (包括支持绝缘子)
≤678mm
最小工作高度(从落弓位滑板
面起)
220mm
最大工作高度(从落弓位滑板
面起)
2250mm
最大升弓高度(从落弓位滑板
面起)
≥2400mm
静态接触压力 70kN
（2）主变流器柜 （2台）：
负责牵引时通过主变压器将单相交流电逆变 后给牵引电机供三相电，电制动时将牵引电机 发的三相电逆变成单相电后通过主变压器反馈 回接触网。
?
牵引变流器采用模块化结构，四象限整流器
和逆变器采用相同的变流模块，模块采用 IGBT作
为开关器件，直流环节电压为 DC1800V ，主电路
故障解锁。
额定电流比： 600/1/1 A
避雷器
1.6 高压接地开关
高压接地开关的主要功能是
把牵引机车上的主断路器两侧的
电路接地。
接地开关保证了机车的安全
操作；当工作人员进行机车检查
或维护、消除缺陷或进行修理时，
保证了工作人员的人身安全。
在操纵杆从一端旋转180°
到另一端时，闸刀也相应从“工
作位”旋转98°到“接地位”或
通风机 6
蓄电池柜
电源柜
空压机与 干燥器
? 机械间内布置如下设备： （1）牵引通风机（6台）：
? 装有轴流风机，
? 牵引风机通过相应风道从侧墙小斜面吸 风
? 然后将冷风吹入牵引电机带走牵引电机 工作时产生的热量。
牵引电机通风支路的作用是 冷却牵引电机。
每一个牵引电机用一台通风 机进行强迫通风冷却进行独立冷 却。 （1.4ｍ3/s ）。即6条独立 风道(牵引电机通风机)从车顶侧 吸入冷却空气，冷却相应的牵引 电机 ） 牵引通风机的主要性能参数如下： 风量：1.4 m3/s 全压： 3800 Pa 电机功率：13 kW
特点：用气囊控制升降
1.2 BVAC.N99D真空断路器
BVAC.N99 型单极交流断路 器，用于机车电源的开断、 过载和短路保护。如图 5-
8所示。
。
真空断路器闭合条件： 断路器在断开状态、 有充足气压、 保持线圈处于得电状态
30kV 1000A
1.3 TBY1-25型电压互感器
用于检测网压。当受电弓升起时，网压表显 示网压；同时，其次端输出电压信号送入牵 引变流器、辅变流器作为交流同步信号使用。 变比为25000V∕100V，也为电度表提供电 压信号.
设备布置方面特点: 1、高度集成化、模块化；采用中间走廊屏柜
对称分布； 2、采用独立通风冷却技术； 3、采用下悬式安装方式的牵引变压器； 4、制动系统采用微机控制集成化气路的
空气制动系统；
总体设备布置
? 7200KW HXD1C机车采用双司机室、机械 间为贯穿中间走廊结构（宽度≥600mm）， 机械间设备按照斜对称布置的原则进行布 置
最大位；向后拉进入
“制动”区，拉动55°
后到达“制动”最大位
6-方向转换开关
3 机械间设备布置
空压机与 干燥器
第三方设备柜
1、2主变流器
通风机 1
通风机 2 通风机 3 卫生间
冷却塔
低压电器 柜
工具柜 、冷 藏箱及微波 炉
辅助变流 器1
辅助变流 器2
风源柜 空 气 管 路柜
冷却塔
通风机 4 通风机 5
转换机车的牵引与制动
工况，改变机车的运行
方向，设定机车运行速 3-有机玻璃标牌
度，实现机车的起动和
调速等工况。牵引/制动
单元位于司机控制器左
侧，用于调节机车的牵
引和制动工况。可前后
推动，
具有“牵引”、“0”、
“制动”三个区域。
牵引/制动单元手柄垂直
时为“0”位，
向前推进入“牵引”区，
推动55°后到达“牵引”
TBY1-25 型高压电压互感器主要由: 线圈组、 铁心、油箱、瓷套、出线装置等部分组成,在 箱盖上还装有压力释放阀一个,其开压力为 (35 ±5)kPa, 关闭压力为19kPa, 以防互感器 内部短路或其它原因而引起互感器爆炸。
25kV /100V
图2.2 -2 TBY1－25型高压电压互感器结构图 1-油箱；2-接地螺栓；3-油样活门；4-观察窗；5-二次侧套管；6-一次侧低压端套管； 7-铭牌；8-压力释放阀；9-箱盖；10-油位表；11-吊钩；12-呼吸管；13-25kV套管。
如果网压高于31.5kV 并持续40秒或高于32kV ， 将断开主断路器，并在显示屏上显示相应的信息。 复位条件：当网压低于31kV 并超过20秒，允许合 主断。 超压保护。 如果网压低于17kV 并持续1秒，将断开主断路器， 并在显示屏上显示相应的信息。 复位条件：当网压高于17.5kV 并超过1秒，允许 合主断。欠压保护。
14..15 车高顶压设备电流互 感器
高压电流互感器用以 测量主变压器高压绕组 进线端的线路电流。该 测量电流值用于过流保 护和短路保护。
原边电流有效值 ＞430 A超过1 秒，主断断开。当原边电流（峰 值）I ＞850A，立即分主断，相 关的故障信息在显示屏上有显示。 复位条件：司机手动复位，微机
4.1 车顶设备 1.4 THG2B 高压隔离开关
高压隔离开关属于车 顶保护电器。
隔离开关是用于接通 或隔离从受电弓流向机车 其它电路的电流（不能带 电操纵）。它通过手轮和 锁手动控制推动旋转闸刀 来实现隔离开关的分合操 作，当闸刀顺时针或逆时 针转动大约60o后，完成 主电路的接通或隔离。
30kV 400A
者从“接地位”旋转98°到“工
作位”。
Baidu Nhomakorabea
蓝 色 锁被蓝色
钥匙打开后，操纵杆才能从“操
作”位置旋转到“接地”位置。
2、司机室设备布置
制动显示屏
监控显示屏 微机显示屏
HXDIC机车操纵台简介
微机显示屏
司机室中柜介绍
5- 电钥匙
司机控制器(EBV)是机车 的主令控制电器，用来
4- 牵引 /制动单元
采用四象限 PWM整流器＋VVVF逆变器模式，每
? 全车设备布置可分为：
? 车顶设备布置 司机室设备布置 机械间设备布置 车下设备布置 辅助设备布置等
3.11 车车顶顶设设备备布置布置
机车车顶安装有： 受电弓 2台， 车顶高压隔离开关， 2台 高压电压互感器， 1台 主断路器（包括接地开关）， 1台 避雷器， 1台 车顶穿墙套管(包含在高压 电缆中）1台 天线
1车顶设备
1.1.受电弓
型号 TSG15B
额定工作电压 30kV(AC)
额定工作电流 1000A
额定运行速度 200km/h
折叠高度 (包括支持绝缘子)
≤678mm
最小工作高度(从落弓位滑板
面起)
220mm
最大工作高度(从落弓位滑板
面起)
2250mm
最大升弓高度(从落弓位滑板
面起)
≥2400mm
静态接触压力 70kN
（2）主变流器柜 （2台）：
负责牵引时通过主变压器将单相交流电逆变 后给牵引电机供三相电，电制动时将牵引电机 发的三相电逆变成单相电后通过主变压器反馈 回接触网。
?
牵引变流器采用模块化结构，四象限整流器
和逆变器采用相同的变流模块，模块采用 IGBT作
为开关器件，直流环节电压为 DC1800V ，主电路
故障解锁。
额定电流比： 600/1/1 A
避雷器
1.6 高压接地开关
高压接地开关的主要功能是
把牵引机车上的主断路器两侧的
电路接地。
接地开关保证了机车的安全
操作；当工作人员进行机车检查
或维护、消除缺陷或进行修理时，
保证了工作人员的人身安全。
在操纵杆从一端旋转180°
到另一端时，闸刀也相应从“工
作位”旋转98°到“接地位”或
通风机 6
蓄电池柜
电源柜
空压机与 干燥器
? 机械间内布置如下设备： （1）牵引通风机（6台）：
? 装有轴流风机，
? 牵引风机通过相应风道从侧墙小斜面吸 风
? 然后将冷风吹入牵引电机带走牵引电机 工作时产生的热量。
牵引电机通风支路的作用是 冷却牵引电机。
每一个牵引电机用一台通风 机进行强迫通风冷却进行独立冷 却。 （1.4ｍ3/s ）。即6条独立 风道(牵引电机通风机)从车顶侧 吸入冷却空气，冷却相应的牵引 电机 ） 牵引通风机的主要性能参数如下： 风量：1.4 m3/s 全压： 3800 Pa 电机功率：13 kW
特点：用气囊控制升降
1.2 BVAC.N99D真空断路器
BVAC.N99 型单极交流断路 器，用于机车电源的开断、 过载和短路保护。如图 5-
8所示。
。
真空断路器闭合条件： 断路器在断开状态、 有充足气压、 保持线圈处于得电状态
30kV 1000A
1.3 TBY1-25型电压互感器
用于检测网压。当受电弓升起时，网压表显 示网压；同时，其次端输出电压信号送入牵 引变流器、辅变流器作为交流同步信号使用。 变比为25000V∕100V，也为电度表提供电 压信号.