学车日记(科目三)
学车日记(15)---今天去考科目三
起早贪黑的学车生活终于要见亮了，经过了十多个科目三的计时练习，我今天终于可以上
考场试一试了，今天净月考场正式科目三的考试。
按着教练的安排昨天晚上我花钱到考试的路线上跑了两圈，50元一圈呀，真不便宜。
但是
这钱花的值，感觉考试的路线跟我们平时的练习的场地还是差别很大的。
特别是刚起步时的那一个大下坡，看着都有点眼晕。
然后第一个红灯之后又来一个大上坡，这种上下坡的路段要把车速控制在25到29之间可不是什么容易啊。
在路口挑头过来后接着就是一个小下坡，这时候要马上给油二档换三档，没走几步就要再
减二档开始靠边停车，这是科目三中唯一的一个需要看点的项目。
但是在下坡时车速太快，根
本就顾不上看什么点啊，要想把车停在30公分以内只能凭感觉了。
最要命的是他们把直线行驶安排在一个红灯路口转弯的小上坡之后，所以在上坡的过程中
必须给油加速，如果不能语音提示之前很快把车速加到30以上直接就挂了。
直线行驶这个项目要求把车速控制在30到35之间行驶7秒钟，在这7秒钟里方向盘一丁
点都不能动，如果电脑感应到方向盘的微小转动和车速没达到要求就会直接挂掉了。
你说这有必要吗，谁开车方向盘不动啊？我们平时练车的场地比这里平多了，根本没有这
么多的上下坡路。
没办法啊，就看今天的临场发挥吧，但愿是超水平发挥。
杭城学车记——科目三(路考)
杭城学车记——科目三路考“学车考的是运气，不是技术”“考试考的不是技术，是心态”教练们都如是说。
这话渐渐我信了，去年年底科目三的路考，我们三个中我练的是最好的一个，我抱着一定能考上的轻松心态去应试，结果有一个圆的红灯可以右转，我看红灯却停下来。
结果考官说我不会看交通灯被刷了下来，他们俩个只走了不到一公交站的路程，考官宣布停车考试通过。
不过，我现在心态已放的很平，“考的上考，考不上是自己技术没练好，下次再来把技术练好，要不然拿到驾照开不好请陪驾还更贵，一百多元一小时呀”抱着这样的想法。
我很坦然，回老家过完春节后，我给曹教练电话要求补考。
2月15号再次来到中村和宋城附近的路考点练习。
（我们路考是提前学两天，第三天考）现在桑塔纳换成LA VIDA朗逸，用电脑来评分的。
以前的考官变成安全员，防止学车考试出意外和帮助控制车载电脑项目开关。
和以前的教练车考试最大的区别就是，现在多了灯火考试。
在车子发动之前，要按语音提示合理开启和关闭灯光。
如夜光光线照明不良用远光灯。
会车跟车用近光灯，人行道远近灯交替，车上有情况用黄色警告灯，雾天拉出开关为雾灯，还得开启三角形黄色警告灯。
大体就是这几个灯光。
最后提示灯光考度结束，请关闭所有灯光，（后来听说有学车就是忘关闭灯光总开关被定是灯光考试不合格未通过考试）。
考试难点二是车辆直行。
要求一点不能动方向盘，可是我们经过科目二场考的，方向盘总是握的很紧，在直行时容易拉动方向盘，还是就是换档右手用力过大，左手容易拉动方向盘，车身也未及时调整平时，都很容易晃动方向盘，边安全员都说“对学员来说，直行现在考试的一大难点”。
考试难点之三，是朗逸车档位比教练车桑塔纳档位小，不容易换档到位，换档没感觉，常把三档当一档，造成三档起步熄火。
后来果然如此，我们随车四个人几乎没人都出现这方面的问题。
考试是难度增大了，但也让学员行车更安全。
再说其实安全员（也就是是考官）都会一路提醒你，打什么灯，换几档，走什么车道，让你安全过关，如果不提醒，估计有一半以上考不及格，大家都有这样的体会，这两天自我感觉练得不错，可考试就蒙了。
关于学车的日记（共五篇）
关于学车的日记（共五篇）第一篇：关于学车的日记历时两个多月，终于将四门课程考完、拿取驾照在望了。
回想起这两个多月来练车的酸甜苦辣，真是欲说还休，一番滋味在心头。
依稀仿佛间，我又回到了那些紧张又刺激的日子……（一）练车篇接到理论考试通知时，我几乎还没怎么看书，只好临时抱佛脚，花了一天半时间，专心研究电脑上的那些模拟试题。
考试时，遇到几条没看过的题目，只好胡乱选一个算事，三下五除二地考完也没复看，直接交卷，结果居然考了97分！咦，第一关竟然一炮打响顺利过关！这真是一个好兆头！但是桩考就不象理论考试这么容易过关了。
刚开始练倒桩时我简直就是丈二和尚摸不着头脑，云里雾里一样，不知道车头要往哪里去，不知道打几圈方向，也不知要对准哪个点，整个人傻乎乎的，被教练一骂更是找不着北，后来反复回忆过程，慢慢地体味了过来，原来就那么几步关键而已。
但是桩考时我们被安排在了下午，中午12点就得赶到驾校，和其他学员一起去遥远的许庄考场。
有午觉习惯的我缺了午觉好像哪儿都不对劲了一样。
好容易轮到我考试时本来全部过程就快结束了，偏偏就糊里糊涂地把方向打反了，电子桩毫不留情地告诉我说，我撞杆了，我只好灰溜溜地下了车。
考官替我把车子开到起点，重新来过，这一把，我步步小心，最后终于胜利过关！哦！天！虽然是补考才通过，我也高兴得眉飞色舞、手舞足蹈！老天不负我也！练场考就觉得轻松多了，坡道起步和侧方停车似乎都不是很难。
倒是那些抽考项目每个都只练了一二回合，而且我们一起学车的多达19人，就一部车练习，有时排半天班也排不上，这就无形中加大了练习难度。
好在考试时我抽到了一个比较简单的：直角转弯。
虽然一大早4点就赶到了驾校排队等候，大概8点左右轮到我考试的时候精神状态还不错，都是一把就通过了，一路乘胜追击，三个考试项目都顺利拿下。
路考练习时起初老觉得挂档容易出错，不低头看档，就会稀里糊涂把档挂错。
教练凶巴巴地打掉我的手，喊道：“撞人了撞人了！考试时你低头看档两次就不及格！”靠边停车时也不太搞得清应该停在边线多远算是正确，是停在行人道上还是停在行人道右侧一点？往往不是太靠边就是停在了行人道上。
科目三考试心得(优秀5篇)
科目三考试心得(优秀5篇)科目三考试心得篇1科目三考试心得经过几天紧张的科三学习，今天我终于考试了。
去考试之前，我的心情是很放松的。
因为我认为自己已经准备得很充分了。
考试之前，我们先是在考训场外面排队，然后由一个交警带领我们进去，坐在车里，坐在副驾驶位置的交警开始给我们讲述考试的规则，以及注意事项。
他告诉我们，一共16项考试内容，每项内容都要打转向灯，并且每一项都要有教练在旁边指挥。
第一项是上车准备，他让我们将车打着，然后检查车辆的灯光，看看示宽灯，近光灯，转向灯，前后雾灯，车门是否关闭。
第二项是起步，他让我们打左转向灯，按喇叭，松手刹，挂一档，观察后方和左右方交通情况，然后缓抬离合器，在车辆将要启动时，放掉刹车，让车辆缓缓启动。
第三项是直线行驶，他告诉我们，在直线行驶时，眼睛要目视前方，要保持车辆直线行驶，如果车辆跑偏，要及时进行方向微调。
第四项是变更车道，他让我们在变更车道时，打转向灯，看后视镜，然后变更到左侧车道。
第五项是路口左转弯，他让我们注意观察交通信号灯，在路口左转弯时，打左转向灯，看后视镜，左转过去。
第六项是路口右转弯，他告诉我们，在路口右转弯时，打右转向灯，看后视镜，转弯过去。
第七项是通过公共汽车站，他告诉我们，要通过公共汽车站时，要注意公共汽车站上面的电子路牌，然后打转向灯，驶离站牌。
第八项是通过学校路口，他告诉我们，要通过学校路口时，要注意学校路口的牌子，在路口要减速慢行，特别是学生上下学的时候，更要慢行。
第九项是掉头，他告诉我们，在掉头时，打左转向灯，看后视镜，然后在不发生交通事故的情况下，进行掉头。
第十项是通过人行横道，他告诉我们，要通过人行横道时，要注意人行横道上的行人，要在行人通过之前通过。
第十一项是超车，他告诉我们，在超车时，打左转向灯，看后视镜，然后观察被超车辆的动态，在不妨碍被超车辆的情况下，缓慢向左把方向打，进行超车。
第十二项是通过隧道，他告诉我们，要通过隧道时，要注意隧道内的交通标志，在隧道内车辆要减速慢行，要特别注意车辆右侧的盲区。
驾校心得（科目三）（5篇）
驾校心得（科目三）（5篇）第一篇：驾校心得(科目三)科目三攻略一、科目三路线示意图红色为第一个人的路线，向西开；蓝色为第二个人的路线，向东开。
二、科目三考试步骤（一）第一段路线1、准备：逆时针方向绕车一圈检查（通常省略）；开门之前向后看，确定安全；上车递身份证，问好（通常考官这时在给上一个人签字，可先行调座椅）；调座椅、后视镜、系安全带；准备好后报告考官。
2、起步：起步前关双闪、打左灯，挂一档，松手刹，看车后视镜并扭头观察，确保安全起步（起步时如果校门口的直行绿灯刚变绿时，主路车辆会稍多）。
起步后在辅路行驶，加到二档。
3、进入主路公交道：打左灯，进主路前扭头向后看，不能只看镜子，因为镜子有盲区，入口进入主路公交车道（考官可能不发话，自己看情况掌握）。
4、公交车道内加到三档（不能长时间占用，时机成熟尽快并线），5、择机并线：打左灯，看镜子，并入中间车道，逐级加到五档直行。
若考官没有要求，不要超速60（切记！进入路口时绝对不能直接进入中间车道，这属于连续并线，当场就折）。
6、直行不久到达桥下，先下坡再上坡。
这段路有减速带，速度过高的话收油门，否则可加油通过（注意：这段路一般无意外，但万一有个情况停车了，不要忘记坡起动作要领）。
7、过桥后不远，到达一个没有红绿灯的路口，一般没有车，左右观望并适当减速后确保安全通过（但也有特殊情况，如果有车注意减速减档）。
8、收到考官“前方红绿灯掉头”的指令，打灯，看后视镜，并到左车道，直行至路口（注意：并线后左转向灯如果灭了，记得掉头前要补打灯）。
9、掉头不受红绿灯限制。
如果前方无障碍，直接减速减档掉头；如果有障碍，需要停车，就可以停车后再挂一档了，更方便。
掉头时不能压到人行道，要向右观望，确保安全。
掉头后进入中间车道（左边数第二条车道）（注意：如果掉头时前面有车在等待左转，但他给你留出了掉头的空间。
教练说，理论上你是要停下来的，但如果考官要求你即时掉头，你再操作），掉头后不需要开太快！10、最后就是靠边停车了，打右灯，看镜子，松油门，离合到底，离马路边30cm停车。
科三日志
4.熟知事故处置原则，掌握常用事故现场处置方法
5.分析道路交通典型事故案例，判断事故发生原因。
次数/日期
1/
2/
3/
4/
教学项目
1、1
2、3
4
6
所用学时
3、3
4、2
2
2
学员签字
教练员评价及签字
实际操作
学时：
24/16
教学项目
教学目标
教学目标
1.安全文明驾驶
2.恶劣气象和复杂道路条件晓的安全驾驶
3.紧急情况下的临危处置
4.发生交通事故后的处置
5.典型事故案例
1.熟练掌握安全驾驶、文明礼让知识，具备实际道路驾驶时辨识、遵守各类道路交通信号的能力。
2.掌握雨天、冰雪道路、雾天、大风天气、泥泞道路、涉水、施工道路、通过铁路道口、山区道路、夜间、高速公路和通过桥梁、隧道的安全驾驶方法。
1.起步
2.直线行驶
3.换挡
4.跟车
5.变更车道
6.靠边停车
7.通过路口
8.通过人行横道
9.通过学校区域
10.通过公共汽车站
11.会车
12.超车
13.掉头
14.夜间驾驶
15.行驶路线选择
16.模拟驾驶
1.掌握起步前检查、调整、观察的要领和安全平稳起步的驾驶方法
2.掌握根据道路情况合理控制车速、保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中实时观察内、外后视镜的驾驶方法
11
12、13
13、14
15
16
17
所用学时
2
2
2
222学源自签字教练员评价及签字第三阶段考核意见：
驾驶证科目三 教练员教学日志
1。
10星期五今天接收新科三学员开始驾驶员外路学习,由于大部分学员都是刚刚通过科二考试，对于科三的学习内容和考试内容并不是很了解，在开始上车教学前，对新学员进行了一个多小时的教学内容讲解，包括考试内容中的起步停车、变道超车、掉头转弯和灯光使用等项目进行了初步的讲解，除此之外还进行了良好驾车习惯重要性的讲解。
首日的练习主要以起步、换挡、直线行驶、停车为主，配合转向灯的使用,让学员先熟悉车况和路况，在一定条件下采取应对措施。
1.11 星期六经过第一天的基本驾车操作的熟悉,大部分学员已经掌握了驾车的基本要领,熟悉了教练车的车况,并能对路况做出初步的应对措施。
今天在提高平稳驾车能力的基础上加入变道超车项目，并要求熟练并适时使用转向灯。
变道和超车的重要要求是要在保证前方安全的同时，通过两侧后视镜确认后方车辆安全.并且强调，超车必须是从前方车辆的左侧超车后再驶回原车道。
当日学员已经基本掌握变道和超车的基本要领,具体细节还有待提高。
1。
12 星期日今天上午进行了前两日教学内容的巩固练习，意在加深对车辆的操作习惯，提高对路况的分析能力，还能更加深刻地体会考试的严格。
下午进行了会车项目的练习，一方面要求会车时必须减速至带速行驶，另一方面要求学员观察车身与右侧分道线的距离问题.由于学员的操作熟练程度还有待提高,对于车身在车道中的位置还需要一定的练习.1。
13 星期一经过前三天的练习，学员的驾车能力比之前又来了显著提高,于是今日在每位学员上车前都进行了上车起步前准备工作的模拟操作提问，绝大部分学员都能够按照顺序完整回答,个别学员会在先后顺序上有所迟疑,然后便让学员之间相互讨论相互学习，最终全部学员都能够理解和准确操作起步前的所有步骤.还是出于巩固练习的初衷，今日并没有加入新的教学内容,对于之前教学内容在学员身上所反映出来的问题,逐一进行了讲解和有针对性的练习。
1.14 星期二通过四天的基本练习和昨天的巩固训练，学员在驾车初期的紧张感已经有了很大缓解，通过对良好驾车习惯的练习，学员们已基本掌握了这些安全驾车要点.今天主要按照考试要求练习直线行驶项目,强调直线行驶的速度、把握方向盘的程度、以及对前方路况采取措施等要点，经过一天的练习，学员们再这几方面都已经有了较为熟练的掌握。
学车日记(科目三)
学车日记（科目三）2015-11-7，周日，晴学习内容一、冷排档1.在没发动汽车的情形下，练习加减档位。
考试时仅涉及用1-3档，4-5档及倒档不会用到。
2.左右脚配合犹如踩跷跷板：左脚迅速压下离合时右脚必须抬起，推动档位（1.2.3），左脚快速抬至半离合位，右脚轻轻压下油门给油，完成一次加减档操作。
再次换档如前操作。
3.换档动作迅速，干净利落。
二、灯光操作1.识别位臵：大灯、小灯、雾灯、应急灯（示宽灯）；远光、近光、双闪、雾灯、应急灯。
2.灯光操作有七类情形，考试时选其一。
每种情形的前三个操作都是“开、远、近”，即开大灯-远光灯-近光灯，之后才是各类变化。
3.凡是听到含“通过”字眼时，即双闪，道路异常时双闪，通过弯道、超车等情形双闪；有“会车”、“跟车”字眼时开近光；有“雾”时开雾灯、应急灯。
汽车在道路上发生故障又难以移动时，开小灯、应急灯。
心得体会1.减档时压油门给油否？运行过程中决定是否加档或减档主要依据是能否与发动机转速匹配。
2.双闪时手指拨动灯杆中间节（开关-小灯-大灯节），不然可能会触动开关位臵变化；3.灯光操作前先抬一下灯杆（预防之前考生未复位）；4.双闪操作时不能闪的间隔过短（过快时感应不到），可以多闪几下；有雾灯操作时记得关雾灯（唯此项结束关３个开关，其余关２个开关）5.考试时关窗，以免听不清考试指令。
2015-11-8，周六，晴学习内容今天在巴南区鹿角镇欧麓花园旁边的公路上开始练习路考内容。
一、上车准备：1.调节座椅（离合踩到底有余量）；2.调节左中右后视镜；3.系安全带。
二、起步（发动机已发动，若未发动需先发动，看速度表盘下方有无红色标记，有无发动，反之则发动，或踩离合时转速表有波动则发动机已发动）：1.打左转向灯；2.离合踩到底，踩刹车，臵1档，松手刹；3.观察左中后视镜，确认无来车时，慢松离合、刹车起步，进入车道（进入主车道，也可以不变换车道）。
三、行车（尽量在主车道，左起第2道）：1.进入主车道时加油提档（2档），再加油再提档（3档），尽量保持3档（20-30km/h）运行（1档持续行驶不得超过100m，2档持续运行不得超过150m，否则判不合格。
学车记录(科三)--修改后
学车记录(科三)1.上车后关闭手机,调整好座椅,系好安全带.2.检查灯光开关(雾灯，转向，双闪)是否全部回位,开关总成手往下扭回位就行.3.接着看档位是不是在空挡位置,摘回空挡.4.踩离合,打火.5.灯光操作:首先往上扭灯光开关打开驻车灯的前提下进行.A.远近光交替,近光灯结束:a前方通过没有交通信号灯控制的路口.b前方路口转弯.c前方通过坡路 .d准备超车.e前方通过拱桥.f前方通过急弯.g前方通过人行横道.B.使用近光灯:a准备会车.b同方向近距离跟车行驶.c在有路灯的道路上行驶.d 在照明良好的道路上行驶.C.雾天行驶:（必考项目）使用远光灯,打开前后雾灯,危险警示灯,接着继续关闭危险警示灯,前后雾灯.D.夜间车辆发生故障难以移动:（必考项目）灯光开关往下扭回驻车灯,危险警示灯,接着继续关闭危险警示灯,驻车灯.E.灯光操作注意事项:a注意会车是开近光灯,不能打成远近光交替.b不能碰转向灯开关.C记住开灯是先左手再右手,关闭是先右手再左手.F.最后关闭所有灯光.开关总成手往下扭回位就行.6.起步:六项平稳起步.A.踩离合.B.挂一档.C.打左转向灯.D.按喇叭.E.松手刹.F.看左右后视镜,再看左侧后方有无车辆,确认安全后,慢抬离合轻打方向.7.直线行驶:提速挂3档后,车速控制在25公里就行,少量微调方向保持直线行驶,如果有情况减速或者停车等待不得变道绕行.8.变更车道:(不得越级变道!)如果当时在左二道行驶,打右转向灯保持3秒以上,看右后视镜确认安全后,进入右侧紧靠车道,进入车道后关闭右转向灯.(为可能做下一项超车项目预留空间).保持匀速行驶.9.超车:打左转向灯保持3秒以上变左车道,车行驶时心里默数8下（数右侧五段车道虚线也行）,打右转向灯保持3秒以上驶回原车道.保持匀速行驶.10.通过路口,通过学校区域,通过人行横道,会车:这些项目都是点刹车,左右前方大幅度观察,确认安全后通过.11.通过公交车站:点刹车,左右前方大幅度观察。
科目三日记
科目三日记
2023年6月24日星期五晴
早上七点，我就起床了，今天是我考科目三的日子。
早早地吃完早餐，我开着父亲的小车来到驾校，和同学们一起等待教练。
在等待的过程中，大家七嘴八舌地聊着考试注意事项，我的心里既紧张又兴奋。
教练终于来了，他简单地给我们讲了一下考试的流程和要点。
然后我们就被送到了考试的地方。
在候考区，我见到了很多和我一样等待考试的人，有的看起来胸有成竹，有的则显得有些紧张。
终于轮到我了，我按照教练的指示，先把车开到起点。
起步、换挡、转向灯……每一步我都小心翼翼。
刚开始，我的心里还有些紧张，但很快就进入了状态。
直线行驶时，我保持稳定的速度和方向，很快就完成了这一项目。
接下来是加减档和转弯，这些动作我平时练了很多次，所以完成得比较顺利。
但是，在变更车道时，我突然有些犹豫，差点忘了打转向灯。
好在及时反应过来，顺利完成了这个动作。
最后是靠边停车，我按照教练教的技巧，慢慢调整车辆位置，确保不压线不溜车。
一切完成后，我松了一口气。
从考场出来，我觉得自己发挥得还不错，但结果如何还得等几天才知道。
不管怎样，这个过程让我学到了很多东西，也更加明白驾驶不仅需要技术，更需要细心和耐心。
晚上回家，我给父母汇报了今天的经历。
他们听后都为我感到骄傲，并鼓励我在接下来的科目四考试中继续努力。
吃完晚饭，我早早地休息了，明天还有新的任务等着我。
科目三考试心得体会(共7篇)
科目三考试心得体会（共7篇）篇：科目三考试我考完科目二至今已半年有余，因为工作特殊，所以平时都没有时间，只能拖到现在。
不过还是过了，现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的，大多是在直线行驶和百米加减档这两处。
龙山考场的直线行驶之所以有点难度，是因为场地是起伏的，如果你紧紧把着方向盘，反而会挂掉，所以放轻松，眼睛看远一点。
但是最难的估计是进入直线行驶这一段，因为同时出发的车子可能会很多，而线路只有两条，所以有可能你要在半路停车等候。
真切的说一句，朋友还是在原地等，不要停在直线行驶前，因为再次起步就没那么容易了。
因为那个地方是很不平的，车子很容易倒溜，离合器很活，刹车很死，所以很容易熄火，如果熄火加倒溜，那你就挂了。
所以，切记。
另外，百米加减档处，如果你走的是5号线，那你就要早点减速，挂一档进入，因为二档转弯的话，转向灯可能来不及打足三秒。
这里的车子虽然看起来还比较新，可是经过这么多车盲的蹂躏，估计也好不到哪里去，所以，在打转向灯的时候，最好多等几秒，车子的反应不是很快的。
反正是只要自己小心胆大，两次总会过的吧!第2篇：科目三考试心得体会科目三考试心得体会【篇1：科目三学习心得体会】c1科目三路考学习经验本文根据个人学车经历总结了一下自己学习到的知识，主要从上车、起步、换挡、停车、下车五个方面进行总结，考试中还有很多需要注意的零分动作，自己学车过程中要认真听教练讲授。
【一】上车过程一、待考下车：在车子里后排左侧下车后，从车后面绕车，走到副驾驶窗外，即考官位置，双手拿着身份证，对考官说：“报告老师，学院某某，请求上车”，然后从车前绕到驾驶位置，开车门进入。
二、上车后检查：上车后，先调整座椅，位置合适后系上安全带。
看看左右后视镜是否合适，不合适的话微微作出调整；开大灯开关，检查灯光是否正常，检查完后记得关灯；轻轻踩离合、刹车、油门，然后微转下方向盘。
检查完后面向考官说：“仪表正常，制动有效，请求起步”。
老头学车记——科目三再总结
老头学车记——科目三再总结1结论前置科目三的内容相比科目二看起来会少很多。
我想原因可能在于，科目二对于学员来说，是从陌生到熟悉，科目三是熟悉到精进，很多感觉都会不同。
几个考试注意点：•遇状况就停车，慢慢来遇到有社会车辆，有行人等各种状况，停车。
考试遇到前面有车，过不去了，停车。
前面距离太短，不能加速到4档，停车。
••停车补动作，慢慢来离合到底，刹车到底，车停稳，挂空档，松离合。
••尽快上3档大部分情况下能上就上，因为有1档50米，2档80米（也有说200米）限制。
系统会自动判定不合格。
•慢啥时候都要慢。
包括不限于，听语音播报等它播完。
速度尽量在21左右。
转弯前看一看想一想，还漏了啥不，该补补上。
停车如果要换档位，等车停稳，再弄。
•2停车挂什么档位，空档还是1档很遗憾，第一次考试挂在三档起步。
在靠边停车以后，有个位置需要右转弯。
停车的时候，没有从3档换下来，但是起步成功了，扣了10分，但是没播报。
紧接着又有一个停车，又是这样了，就扣了20（科三是90通过）。
下面说个人对停车挂挡的理解。
停车1档踩离合：这里的逻辑是，担心学员空档滑行造成扣分，所以用1档停车。
但是这样容易出现我遇到的情况，停车忘记换1档就起步了。
加上考试的时候很紧张，于是就会出现漏的情况。
实际上，大部分情况下，3档是很难起步的。
结果很遗憾，捷达和宝来我都起步成功了。
这尼玛坑爹呀。
停车空档松离合：要停车了，离合到底，刹车，等车停稳，挂空档，松离合。
这样的好处是，不会出现3档起步的问题。
因为这个时候离合松了，档位锁住了，无法起步，只能强迫自己去弄。
但是也会出现空档滑行的可能（有坡度的时候），相对来说，会好一些，因为很有可能滑行不了，因为还没挂挡，没动力，无法启动。
3起步注意3上2下，还有灯光复位起步的顺序，先上车给身份证，拍照。
然后语音播报开始考试，才真的要下车绕行。
2个按钮按过再上车。
这里的上下是为了帮助我们分一下，上面的动作3个，下面的动作2个。
考科目三心得(集合13篇)
考科目三心得(集合13篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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驾考,折磨人科三日记
驾考,折磨人的科三日记
暑假两个月，本来趁有空可以继续考驾照的。
可是我始终鼓不起来那个信心。
科二练车时候教练狼一样的怒吼和训斥在我的心里已经有了很大的阴影。
我想到学开汽车，心里就是他人的白眼鄙视。
可是，驾考的期限只有三年，转眼已经快到了，我怎能不心焦？
年龄大吗，练车场上还有年过50的人呢；很愚蠢吗，多少还上过学呢；基础差吗，最起码我还会开拖拉机呢。
可是说也怪，人家轻而易举一把通过的科三考试，为什么我却屡战屡败呢？
前几天，在天津工作的内弟回来了，他开回了一辆二手车。
“姐夫，你就学吧，不要怕磕着碰着，就当练手，学开车有什么难的呢”。
于是每天我就在他的辅导下，把车开到路上去壮胆。
别说还有点进步，最起码，开着车上路，我没有那么紧张了。
科三不就是开着车上路吗，有在路上开车过一百公里的记录，我怕啥？
于是信心百倍，于是壮胆预约，于是强化练习。
考试那一天我信心满满的，路况摸熟，技术熟练，科目烂熟于心，拿证还不是手到擒来？
可是熟料一上场就出师不利，先是因为我刹车不到位，第二次上车，路口右拐，我居然将教练嘱咐的忘掉有九霄云外，阴差阳错地拐到左车道，好，前功尽弃，仅有的两次机会被我两次细节上的失误浪费殆尽。
躺在床上沮丧了半天，彻底放弃吗，不甘心，卷土重来我还要。
驾照考试 科目三笔记(很齐全~)
科目三笔记放松：在整个过程中要保持放松，紧张不会对驾驶有任何好处。
看远：在行进时，用余光观察车近处情况，同时尽可能的观察远方路况，比如说发现前方有障碍物如停下的车辆.火三轮.自行车才有时间提前变道或减速减档。
细心：需要掌握的小动作如观察左右后视镜.观察路口很多，在多练习的同时每次都提醒一下自己很有必要。
大胆：该加速该减速的时候就主动去做，不要想这里加速了一会儿又要减速然后就去偷懒干脆什么都不做。
准备：由车身右侧走到驾驶室，开门前先观察车后方路况，确保安全后再上车。
然后调整座椅，先调整座位位置，调整为左腿与离合保持微微弯曲时的距离，然后调整靠背角度，以双臂打直时手腕正好可以放在方向盘上方为标准。
然后调整左右和车内三个后视镜，确保可以看到车后情况，系上安全带。
起步：做好起步准备后打开左转弯灯，通过左后视镜确保车后安全在鸣喇叭进入行车道然后关掉转弯灯，路况允许就尽快逐级加到3档开始正常驾驶。
离合器：任何时候都要在半联动位置慢放离合，在突然减速减档的情况下特别要注意，不要去急着快抬离合来把速度加起来。
换挡：手上动作要轻，换一个档位分两次轻推完成。
2到3档时将档位前推让其自动回到到空挡再前推即可。
换挡时不要去看档位，用车速和档杆位置判断即可。
转速达到1500就该加档。
尽量用高档位，低转速行车。
速度与档位：档位由速度确定，速度由具体路况确定，所以先减速再减档。
一般30码40码左右速度对应3和4档。
油门：始终要轻踩油门加速，不需要加速时保持力度平稳前进或把脚放在刹车上以防意外。
刹车：需要刹车时要注意通过车内后视镜看车后汽车距离，尽量不要一次刹车到底，而是分多次刹车进行，以避免追尾。
鸣喇叭：遇到前方无法看清路况.超过停在路边车辆，有行人时鸣喇叭提醒前方并情况允许就主动避让。
车距：注意与前方车辆保持足够制动距离，车速越快，距离就要越远，下雨时要保持更远距离。
直行：注意选车少，障碍物少的车道行驶，路况好就主动加速加档，路况不好或复杂就主动提前减速减档。
科目三8天练车日记
科目三8天练车日记展开全文因为信了“要想变得勇敢，就去做自己害怕的事情”，去年暑假的时候开始考驾照，今年9月底开始练习科目三，真的太难了，感觉就是花钱买气受，但是已经走到这一步，忍一忍就能考完，凭着这点信念开始练车。
第一天总是熄火，原因是刹车踩太死，离合抬太快换挡不稳方向盘不要乱晃，幅度不要太大第二天一档离合松太快超车、变道时一定要左右观察掉头或转弯的时候，先减至二档，快到路口的时候再换一档转弯的时候，一档行驶，不要踩油门换挡的时候温柔一点，动作轻一点第三天掉头、转弯的时候，距离指向箭头的时候先踩离合再踩刹车，将速度降至10左右，同时换一档加速、换挡松离合的时候，慢一点距离前车较近时，出库的时候提前打方向离合的作用保证汽车平稳起步（一定要先踩离合再踩刹车，不然容易熄火）便于换档防止传动系过载降低扭振冲击靠边停车比较难，如何将车领正并正确判断车与黄线的距离？听到靠边停车后，马上打右转向，同时将车速降到15左右，观察右后视镜，确定无来车后向右靠，领正车后，当从小镜子中看到车身切线时刹车。
第四天会车时，踩刹车、微打方向盘转向、掉头时慢慢踩刹车三档速度不能低于20，一定要注意！第五天座椅要调整好，不然使用过程很不方便刹车不要踩的太死第六天掉头的时候，降到10左右，换一档听到指令，马上打开灯光第七天过人行横道的时候，在车头过第一个路口的时候，踩刹车变道和超车的时候，保证车子直行第八天松离合的时候，以脚后跟为支点慢慢松遇到紧急情况，踩刹车并及时换挡如何判断车距？视镜中车影大小与其车距的关系如下：车影占后视镜全部——车距为3米车影占后视镜2/3——车距为5米车影占后视镜1/2——车距为9米车影占后视镜1/3——车距为12米平时多总结，在脑子里多过几遍，及时避免一些常见错误。
实习期间练科三周记
实习期间练科三周记
实习期间，我初步了科目三的操练，科目三要测验的人还是那么多。
第一天，教练让我操练换挡（也就5分钟），而后意味性的`操练了一圈，刚初步还真的是惊恐失措啊。
不过，不妨，这都是熟能生巧的事，多开几圈根底就会稳住了。
科目三必须掌控起步轨则、并线轨则和正视事项，路口重考视察和节制车速，路况加减挡，安稳行驶，掉头、转弯等的灯光利用。
刚初步得体味初学者应当掌控的手艺：
进入车内，首先调好座椅，后视镜是必须的；而后遵守以下法式榜样进行独霸：1.踩油门、刹车2.挂1档3.打灯4.鸣喇叭5.松离合至车身股栗6.松手刹略微加点油，速度到15码以上，就换二档；持续踩油门，前进速度到25码以上换三档。
刹车时为防止车子闪现急刹车状态。
我们要先轻踩刹车，使车逐步向前滑行，而后再逐步把离合踩到底，而后刹车踩死。
正视事项：
1、换档时，正视摆布脚的配合：换档，右脚分隔油门后，左脚才干踩下离合，进行换档；换档后，左脚分隔离合，再加油门；
2、换档过程中，有时辰车身会顿一下：换档后，左脚松离合的时辰，在核心搁浅下，再快速松开，而后加油门，可以解决车身顿一下的问题。
靠边停车30cm，在停车前，用离合、刹车节制好车速，打右转向灯正视提示后面车辆，当你的左腿对着地址车道核心肠位，则根底达到车间隔路边30cm摆布间隔，最后拉手刹，摘空档。
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学车日记（科目三）2015-11-7，周日，晴学习内容一、冷排档1.在没发动汽车的情形下，练习加减档位。
考试时仅涉及用1-3档，4-5档及倒档不会用到。
2.左右脚配合犹如踩跷跷板：左脚迅速压下离合时右脚必须抬起，推动档位（1.2.3），左脚快速抬至半离合位，右脚轻轻压下油门给油，完成一次加减档操作。
再次换档如前操作。
3.换档动作迅速，干净利落。
二、灯光操作1.识别位臵：大灯、小灯、雾灯、应急灯（示宽灯）；远光、近光、双闪、雾灯、应急灯。
2.灯光操作有七类情形，考试时选其一。
每种情形的前三个操作都是“开、远、近”，即开大灯-远光灯-近光灯，之后才是各类变化。
3.凡是听到含“通过”字眼时，即双闪，道路异常时双闪，通过弯道、超车等情形双闪；有“会车”、“跟车”字眼时开近光；有“雾”时开雾灯、应急灯。
汽车在道路上发生故障又难以移动时，开小灯、应急灯。
心得体会1.减档时压油门给油否？运行过程中决定是否加档或减档主要依据是能否与发动机转速匹配。
2.双闪时手指拨动灯杆中间节（开关-小灯-大灯节），不然可能会触动开关位臵变化；3.灯光操作前先抬一下灯杆（预防之前考生未复位）；4.双闪操作时不能闪的间隔过短（过快时感应不到），可以多闪几下；有雾灯操作时记得关雾灯（唯此项结束关３个开关，其余关２个开关）5.考试时关窗，以免听不清考试指令。
2015-11-8，周六，晴学习内容今天在巴南区鹿角镇欧麓花园旁边的公路上开始练习路考内容。
一、上车准备：1.调节座椅（离合踩到底有余量）；2.调节左中右后视镜；3.系安全带。
二、起步（发动机已发动，若未发动需先发动，看速度表盘下方有无红色标记，有无发动，反之则发动，或踩离合时转速表有波动则发动机已发动）：1.打左转向灯；2.离合踩到底，踩刹车，臵1档，松手刹；3.观察左中后视镜，确认无来车时，慢松离合、刹车起步，进入车道（进入主车道，也可以不变换车道）。
三、行车（尽量在主车道，左起第2道）：1.进入主车道时加油提档（2档），再加油再提档（3档），尽量保持3档（20-30km/h）运行（1档持续行驶不得超过100m，2档持续运行不得超过150m，否则判不合格。
可以变换档位避免）。
2.遇人行道、公交站等必须减速（点刹车，有意识有动作），不能压实线，变换车道须打灯，不能停人行道，必须过人行道掉头（掉头时减速，1档速度）四、靠边停车：1.打右转向灯，靠边减速；2.减速时同时踩刹车离合（否则会熄火）；3.速度表外盘中心对车道中心偏右5-10cm时停车；4.停车后如果没对准还前移调整。
（指令后200m 内停下即可）五、下车：1.臵空档，手刹；2.松离合、脚刹；3.关转向灯；4.报告完毕，解安全带；5.通过后视镜观察侧后方车辆等；6.确认安全后开车门下车。
心得体会一、后视镜调节：左（L）右（R）开关后调节方向键，能看见左右两侧方车道（车辆）即可，中视镜手动调节。
二、难点：1.直线行驶把握不好，始终要动方向，并且有偏向（考试时直线行驶不少于120m，偏移量不超规定）；2.加减档操作把握不好，一是发动机转速与档位匹配把握，二是如何加速减速（只有速度上去了才加档，否则要么继续加油要么减档）2015-11-10，周二，晴学习内容今天是在巴南区鹿角镇欧麓花园旁边的公路上练习路考内容的第二天。
今天练习的重点内容是加减档操作，加减速操作（人行道、隐形标志人行道需点刹），弯道行驶（2档）掉头等内容空档一、上车准备：1.调节座椅（离合踩到底有余量）；2.调节左中右后视镜；3.系安全带；4.检查手刹位臵正确（空档），（脚踩离合）打火（点燃即松手，否则扣10分）。
二、模拟夜间灯光的考试：开（大灯）-远（光）-近（光）后，听指令操作余下要求。
三、起步：1.打左转向灯；2.离合踩到底，踩刹车，臵1档，松手刹；3.观察左中后视镜，确认无来车时，慢松离合、刹车起步，进入主车道（也可以不立即变换车道，入车道后记得转向灯复位）；4.慢松离合时加油-（速度起来）加2档-加油-（速度起来）换3档。
四、行车（尽量在主车道，左起第2道）：1.进入主车道时加油提速提档（2档），再加油再提速提档（3档），尽量保持3档（20-30km/h）运行（1档持续行驶不得超过100m，2档持续运行不得超过150m，否则判不合格。
可以变换档位避免）。
2.遇人行道、公交站等必须减速（点刹车，有意识有动作），不能压实线，变换车道须打灯，不能停人行道，必须过人行道掉头（掉头时减速，1档速度）；3.通过弯道时以2档通过，通过后立即加油-（速度上去后）加档（如遇阻碍点刹减速-减档）；4.掉头操作：离实线距离10m时点刹减速减2档，接近掉头点5m时点刹减速减至1档（千万记得松离合），依靠机车怠速转向掉头，回主车道后加油加速-加2档（松离合同时给油）-速度上去后加至3档。
五、靠边停车：1.打右转向灯，通过后视镜观察侧后方车辆，点刹减速2档，再点刹减速1档；2.对准（速度表对车道中偏右）时同时踩刹车离合（否则会熄火）停车。
3. 速度表外盘中心对车道中心偏右5-10cm时停车；4.停车后如果没对准还前移调整。
（指令后200m内停下即可）五、下车：1.停车后立即臵空档，手刹；2.松离合（否则超时15秒不合格）、脚刹；3.关转向灯；4.报告完毕，解安全带；5.通过后视镜观察侧后方车辆等；6.确认安全后开车门下车。
心得体会一、重点：用好点刹（轻点减速，减速减档），加档需先加油速度上去后才加档；2.听到转向（或变更车道指令）后立即打转向灯-观察后视镜-把握时机转向（转向时不需减速）；听到变更车道指令后尽量向右边车道变更，迫不得已才向左边变更。
二、难点：1.档位操作不准确，即2档退1档时错打为3档，3档退2档时错打为4档；2.油离配合不好，只要换档完成后，在松离合的过程中就可以缓慢加油，速度上去后可以再加档-松离合-加油；反之，点刹减速-减档-点刹-减档；3.脚踏离合持续时间不能超过15秒。
2015-11-12，周四，晴学习内容今天是在巴南区鹿角镇欧麓花园旁边的公路上练习路考内容的第三天。
今天练习的重点内容是按考试流程及考试标准进行起步、加减档，直线行驶，弯道行驶、掉头等内容练习1.行驶前准备：上车-关门-关窗-调整座椅（熟悉离合、档位、刹车、油门）-调整后视镜（左中右）-灯杆复位（向上拨一下）-点火（已点火则忽略）-检查各仪表正常-举手示意（准备完成）2.启动前检查：（接上）得到考官指令-（观察后视镜确认安全）-打开车门下车-（面对考官）关车门-（逆时针）绕行1周检查（若车轮压实线，须报告：“车轮压实线，请求挪车”，得到指令后再动作）-开门上车-关好车门-系安全带-接受考官指令（模拟夜间场景灯光考试）3.模拟夜间场景灯光考试：略（7选1，“开远近”开头，应急灯结尾，注意有雾灯时关3个开关：大小灯、雾灯、应急灯）4.起步：（得到指令）打左转向灯-踩离合刹车臵1档松手刹-观察左后视镜-（确认安全）慢抬离合感觉车身抖动时松刹车起步-进入主车道（条件不允许也可以先直行，记得关转向灯）-加油加速加档（速度上来后加2档，再加油，速度上来加3档，保持25-30km/h）5.行驶：遇学校、公交站、人行道、会车及其他不安全情况点刹减速（注意档速匹配，或加档或减档）6.直线行驶：听到指令发出（未说完即调整好车辆、方向）-保持直线行驶（不能动方向，如果感觉往哪个方向偏了，可以用手掌适当给力压住）7.加减档操作：听到指令发出（有的有分解“3档减2档，2档加3档”，有的无此分解）-点刹减速-减档（3档减2档）-加油加速-2档加3档8.掉头：听到指令发出-打左转向灯-（距实线10m）点刹减速减至2档-（距实线5m）点刹减速减至1档-（离合刹车油门全不管，双脚离开）怠速行驶转过掉头-（进主车道）加油加速加档（连续加至3档保持行驶）9.超车：听到指令发出-打左转向灯-观察左后视镜-（确认安全，默念1、2、3）进入左侧车道（不减速、车头越线即可回正方向）-灯光复位（超车完成）10.变更车道：听到指令发出-打右转向灯（尽可能右，实在不行打左转向灯）-（确认安全，默念1、2、3）进入右侧车道（不减速，如果不具备变更车道条件，则离合刹车同踩停车等待，档位变更至1档，待时机成熟变更）-进入右侧车道-关转向灯（灯杆复位）-条件成熟时转入主车道11.弯道行驶：听到指令发出-打转向灯（左或右）-选择进入合适的车道（不能压实线，包括全考试路段）-接近实线（弯道）5-10m时点刹减速减至2档通过弯道（下坡道不加油，上坡道稍加油）-（完成弯道）关灯-加油加速加档（前方阻碍则点刹减速减档）12.靠边停车：听到指令发出-打右转向灯-点刹减速减2档-点刹减速减1档-怠速行驶找边停车（速度表对准车道中偏右时同踩离合刹车停车，如果感觉过宽时可以继续前行找准停车）-空档手刹（双脚离开“离刹油”）-关灯（灯杆复位）-松安全带-通过左后视镜观察，确认安全后开门下车，面对考官关好车门。
心得体会行驶过程中尽量看远，及早预案；任何时候不能压实线、路口不能停车重点：考试流程操作难点：1.档位操作不熟练、不准确；2.在变更车道、超车等灯光操作时，转向灯不足3秒转向；3.油门、刹车踩混淆（停车时右脚踩中油门）2015-11-14，周六，晴学习内容今天是在巴南区鹿角镇欧麓花园旁边的公路上练习路考内容的第四天，是考前的最后一天练习，也是练习最糟糕的一天，全天操作练习不在状态，完全一塌糊涂。
今天练习的重点内容是模拟夜间行车。
在车辆起步、直线行驶、加减档及靠边停车方面频频失误，特别是在车辆起步及靠边停车两项上，根本不会正确操作。
烦！烦！烦！1.行驶前准备：（前一考生完成之后，后排下车逆时针绕至驾驶位）上车-关门-1关窗-2调整座椅（熟悉离合、档位、刹车、油门）-3调整后视镜（左中右）-4灯杆复位（向上拨一下），关闭所在灯光后开大灯-5点火（已点火则忽略）-6检查各仪表正常-7举手示意（准备完成）2.启动前检查：（接上）得到考官指令-（观察后视镜确认安全）-打开车门下车-（面对考官）关车门-（逆时针）绕行1周检查（若车轮压实线，须报告：“车轮压实线，请求挪车”，得到指令后再动作；同时观察车轮转向位臵，避免起动压实线）-开门上车-关好车门-系安全带-接受考官指令（起步）3.4.起步：（得到指令）打左转向灯-踩离合刹车臵1档松手刹-观察左后视镜，闪灯3下-（确认安全）慢抬离合感觉车身抖动时松刹车起步-进入主车道（条件不允许也可以先直行，记得关转向灯）-加油加速加档（速度上来后加2档，再加油，速度上来加3档，保持25-30km/h）5.行驶：遇学校、公交站、人行道、会车及其他不安全情况闪灯3下，点刹减速（注意档速匹配，或加档或减档）6.直线行驶：听到指令发出（未说完即调整好车辆、方向）-保持直线行驶（不能动方向，如果感觉往哪个方向偏了，可以用手掌适当给力压住）7.加减档操作：听到指令发出（有的有分解“3档减2档，2档加3档”，有的无此分解）-点刹减速-减档（3档减2档）-加油加速-2档加3档8.掉头：听到指令发出-打左转向灯-（距实线10m）点刹减速减至2档-（距实线5m）点刹减速减至1档-（离合刹车油门全不管，双脚离开）怠速行驶转过掉头-（进主车道）加油加速加档（连续加至3档保持行驶）9.超车：听到指令发出-打左转向灯，闪灯3下-观察左后视镜-（确认安全，默念1、2、3）进入左侧车道（不减速、车头越线即可回正方向）-灯光复位（超车完成）10.变更车道：听到指令发出-打右转向灯（尽可能右，实在不行打左转向灯），闪灯3下-（确认安全，默念1、2、3）进入右侧车道（不减速，如果不具备变更车道条件，则离合刹车同踩停车等待，档位变更至1档，待时机成熟变更）-进入右侧车道-关转向灯（灯杆复位）-条件成熟时转入主车道11.弯道行驶：听到指令发出-打转向灯（左或右），闪灯3下-选择进入合适的车道（不能压实线，包括全考试路段）-接近实线（弯道）5-10m时点刹减速减至2档通过弯道（下坡道不加油，上坡道稍加油）-（完成弯道）关灯-加油加速加档（前方阻碍则点刹减速减档）12.靠边停车：听到指令发出-打右转向灯-点刹减速减2档（此时完全放弃油门）-点刹减速减1档-怠速行驶找边停车（速度表对准车道中偏右时同踩离合刹车停车，如果感觉过宽时可以继续前行找准停车）-空档手刹（双脚离开控制器）-关灯（灯杆复位）-松安全带-通过左后视镜观察，确认安全后开门下车，面对考官关好车门。