一过网2020年一建公路必考知识点(1)
2020一建《公路》重点学霸笔记
老船长学员——广东-纸皮2020一建《公路》重点学霸笔记1B410000公路工程施工技术1B411000路基工程1B411010路基施工技术1B411011路基施工技术准备P1路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。
【技术准备是工程顺利实施的基础和保证。
技术准备的好坏直接影响工程的进度、质量和经济效益。
】（从这里阐述技术准备的原因。
）技术准备工作的内容包括：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
（口诀：射核装样试试）熟悉设计文件（P302）：工程项目的图纸会审先由承包人项目总工组织技术及相关人员结合现场踏勘情况对施工图纸进行初审,并向驻地监理书面提出需设计澄清的问题。
其中熟悉设计文件涉及图纸会审着重解决问题（5点）和图纸会审的主要内容（7点）：P302（背）设计交底和图纸会审中，需着重解决以下问题（如果不解决，施工单位难以施工！）图纸会审的主要内容（施工单位先对图纸会审进行初审，并自己先发现问题）①设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
②设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。
③设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。
1.核对图纸数量是否齐全，施工说明是否清楚准确、是否符合现有行业标准或规范要求。
2.结合现场调查情况，核算主要工程数量，检查其中错漏碰缺。
3.核查设计提供的水文、地质等资料是否满足工程施工要求，明确是否需要进一步补充。
图纸会审记录上应填写单位工程名称、建设单位、设计单位和主持单位及参加审核人员名单等。
一、路基施工准备的一般规定3.路基开工前必须建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。
二、试验2.路基填前碾压前，应对路基基底土进行取样试验。
每公里应至少取2个点，并根据土质变化增加取样点数。
3.应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。
土的实验项目包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等（口诀：水爷喜欢吃素鸡），必要时应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
2020年一建公路考前资料一1页纸
1.路基填前碾压前，应对路基基底原状士进行取样试验。
每公里应至少取2个点。
2.土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
3.试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。
下列情况应进行试验路段施工：（1）二级及二级以上公路路堤；（2）填石路堤、土石路堤；（3）特殊填料路堤；（4）特殊路基；（5）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。
4.压实工艺主要参数：机械组合;压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。
5.路床范围为过温土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8~1. 2m ，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为0.5~0.8m。
6.填土路堤施工过程质量控制:施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000㎡不少于2点。
压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法。
7.采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。
8.拓宽部分的基底清除原地表士应不小于0.3m，清理后的场地应进行平整压实。
老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于0.3m。
9.拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。
10.修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。
11.袋装砂井施工工艺程序:整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
12.塑料排水板施工工艺程序:整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
2020一级建造师公路实务分章节重点知识梳理(共174页)
一级建造师公路实务分章节重点知识梳理第一章公路工程施工技术1B41000 路基工程1B411010 路基施工技术一、下列情况下应进行路基试验路段施工1、二级及以上公路路堤；2、填石路堤、土石路堤；3、特殊地段路堤；4、特殊填料路堤；5、拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
二、路基压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水率允许偏差。
三、二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。
取土坑范围内的树根应全部挖除。
四、一般土质路段的高速公路、一级公路和二级公路路堤基底压实度（重型）不应小于90%；三四级公路不应小于85%。
五、挖方路基施工1、土质路堑施工工艺：测量放样—场地清理（同时开挖截水沟）—逐层开挖（同时边坡修整）—装运土石方（开挖边沟）—路槽修整、碾压、成型—检查验收2、土质路堑开挖方法：单层横向全宽挖掘法（适用于浅且短的路堑）、多层横向全宽挖掘法（适用于深且短的路堑）、分层纵挖法（适用于较长的路堑）、通道纵挖法（适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑）、分段纵挖法（适用于过长、弃土运距过远、两端地面纵坡较小的路堑）、混合式挖掘法（即多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用，适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖）。
3、机械开挖土方作业方式包括推土机开挖土质路堑（由切土、运土、卸土、倒退、空回等过程组成一个循环）和挖掘机开挖土质路堑（包括正铲和反铲，正铲工作面的高度一般不小于1.5m）。
4、石质路堑的开挖方式包括钻爆开挖（应用最广泛）、直接使用机械开挖（使用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约0.6~1.0m，适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程但不适于破碎坚硬岩石）、静态破碎法（适用于在设备附近、高压线以下及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖，安全可靠但效率低、开裂时间长）六、路基爆破施工1、综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。
【公路】2020年一级建造师《公路实务》源点库通关知识宝典
2020年全国一级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》1B410000公路工程施工技术1B411010路基施工技术考点一：路基施工技术准备一、施工准备工作组织、物资和技术准备工作技术准备工作的内容主要包括：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
二、试验对路堤填料做试验，试验项目包括：天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验三、试验路段（不宜小于100m）下列情况下，应进行试验路段施工：（三新特殊二级及以上土石方）⑴二级及二级以上公路路堤。
⑵填石路堤、土石路堤。
⑶特殊地段路堤。
⑷特殊填料路堤。
⑸拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
四、场地清理2.二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可以保留树根，但是树根不能露出地面。
取土坑范围内的树根应全部挖除。
1B411012原地基处理要求考点一：原地基处理要求1．原地基陡坡的处理借用P9总结：当原地面纵坡大于12%或横向坡度陡于1:5时，应该按照要求挖台阶，或者设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
2.基底压实度一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤≥90%；三、四级公路≥85%3.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。
4.土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理1B411013挖方路基施工考点一：土质路堑施工（一）施工流程（二）作业方法1、解决深浅：横向挖掘法（1）单层横向全宽挖掘法：挖掘浅且短（2）多层横向全宽挖掘法：挖掘深且短。
2．纵向挖掘法：解决长度（1）分层纵挖法：适用于较长的路堑开挖。
（2）通道纵挖法：较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖；（3）分段纵挖法：过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
3．混合式挖掘法（解决长而深的路堑）多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
一过网2020年一建市政必考知识点(1)
一过网2020年一建市政必考知识点（1）第一章第一二节内容，城镇道路工程结构与材料与城镇道路路基施工。
施工技术部分考查频率较高，学习9个，每年所占的分值大约为10分。
建议先学习基础知识点，再结合练习题进行巩固提高。
以下是具体的知识点内容。
【1】城镇道路分类与分级一、城镇道路分类等级路面结构类型沥青路面水泥混凝土路面砌块路面快速路15 30 ——主干路15 30 ——次干路15 20 ——支路10 20 10（20）二、城镇道路分级分级特点快速路完全为交通功能服务；解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路主干路以交通功能为主；连接城市各主要分区次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能；组成干路网支路与次干路与居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主三、城镇道路路面分类1、按路面结构类型分类路面分类类型适用范围沥青路面沥青混合料各交通等级沥青贯入式、沥青表面处治中、轻交通道路水泥混凝土路面普通、钢筋、连续配筋、钢纤维各交通等级道路砌块路面——支路、广场、停车场、人行道与步行街2、按力学特性分类路面分类变形特征破坏主要代表柔性路面弯沉变形较大、抗弯强度小破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类路面刚性路面抗弯拉强度大、弯沉变形很小、呈现出较大刚性破坏取决于极限弯拉强度水泥混凝土路面【2】沥青路面结构组成特点一、结构组成(一）各层材料回弹模量自上而下递减——基层/面层≥0.3；土基/基层宜为0.08～0.4(二)路基与填料1、路基分类2、路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填料。
（条件限制必须采用，应掺加结合料进行改善）地下水位高时，宜提高路基顶面标高。
岩石或填石路基顶面应铺设整平层。
（未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，100～150mm）(三)基层与材料1、应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
2、湿润和多雨地区，宜采用排水基层。
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理原地基处理要求：砍填除换压挖。
即砍树、挖根、除草，清除表土，填方地段还应按设计要求平整压实。
2、填方路基施工（1）路堤填料的选择应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖质土。
（2）填方路基的填筑方法水平分层填筑：按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。
常用于地面纵坡大于 12%的路段。
横向填筑：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。
用于无法自下而上分层填土的陡坡、断岩或泥沼地区。
联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。
3、挖方路基施工（1）土质路堑施工技术开挖方法：横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。
（2）石质路堑施工技术爆破施工方法：常用的有光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞室爆破。
（二）路基排水设施1、地面排水设施边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。
2、地下排水设施暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。
（三）路基防护与支挡工程1、路基防护工程坡面防护：植物防护、骨架植物防护、圬工防护、土工织物防护。
沿河路基防护：直接防护（植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等）和间接防护（丁坝、顺坝等导流构造物以及改移河道）。
2、路基支挡工程重力式挡土墙、加筋土挡土墙、锚杆挡土墙、锚定板挡土墙等。
（四）特殊路基施工技术1、软土地区路基施工处理方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。
2、滑坡地段路基施工排水、力学平衡和改变滑带土。
二、路面工程（一）路面基层（底基层）施工技术1、无机结合料稳定基层（底基层）的类型水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土。
2、原材料的技术要求水泥、石灰、粉煤灰、土、集料等的质量和技术要求。
2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【一】.doc
2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【一】一建考试总是差那么一点点，是知识重点掌握不够，还是方法用的不对？下面由我为你精心准备了“2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【一】”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯!2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【一】考点：路基施工技术一、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分。
新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
【知识拓展：了解分界稠度、路基临界高度含义】【习题1】判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是()。
A.分界相对含水量B.分界稠度C.路基临界高度D.路基土干密度【答案】C【解析】新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
【习题2】关于路基的干湿类型的说法正确的是()。
A.路基的干湿类型是表示路基在最有利季节的干湿状态B.路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类C.高速公路要求其路基处于过湿状态D.原有公路路基的干湿类型与新建公路路基的干湿类型的判别指标相同【答案】B【解析】路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
二、一般路基与特殊路基1.一般路基(1)基本概念一般路基指修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。
(2)路基分类一般路基分为路堤、路堑、半填半挖、不填不挖四个主要类别2.特殊路基(1)滑坡地段路基(2)崩塌地段路基(3)岩堆地段路基(4)泥石流地段路基(5)岩溶地区路基(6)软土地区路基(7)红粘土与高液限土地区路基(8)膨胀土地区路基(9)黄土地区路基(10)盐渍土地区路基(11)多年冻土地区路基(12)风沙地区路基(13)雪害地段路基(14)涎流冰地段路基(15)采空区路基(16)滨海路基(17)水库地区路基(18)季节性冰冻地区路基考点2 原地基处理要求路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理:1.稳定的斜坡上，地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤;地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
《公路工程》知识点总结(一)
全国一级建造师《公路工程管理与实务》知识点总结（一）1、不属于交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构可以采取的监督检查方式的是固定抽查。
2、工程项目交工验收前，施工单位为工程质量事故报告的责任单位。
3、施工单位对工程施工质量负责，应当按合同约定设立现场质量管理机构、配备工程技术人员和质量管理人员，落实工程施工质量责任制。
4、关于高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估的说法中，错误的是专项风险评估为在总体风险评估基础上，将风险等级达到高度风险(Ⅱ级)及以上的路堑段作为评估单元，进行风险辨识、分析、估测5、某项目施工中因某次事故死亡10人，则该事故属于重大事故。
6、当专项风险等级为Ⅳ级且无法降低时，必须提高现场防护标准，并视情况开展第三方施工监测。
7、安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的鉴定确认进行支付。
8、不属于施工单位的专职安全生产管理人员履行的职责的是督促项目安全生产费用的规范使用。
9、在竣工验收质量评定中，工程质量评分小于75分为不合格。
10、公开招标与邀请招标在招标程序上的主要不同是是否进行资格预审。
11、以下设计变更属于重大设计变更范畴的是超过初步设计批准概算。
12、关于公路工程施工招标投标的说法，错误的是公路工程勘察设计和施工监理招标的投标文件应当以双信封形式密封，第一信封内为商务文件和报价文件，第二信封内为技术文件。
13、公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为分别由招标人，项目法人，负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门负责评价。
14、从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息。
15、投标行为和履约行为初始分值为100分，实行累计扣分制。
其中，投标行为和履约行为各占20％．80％。
16、属于公路建设市场信用信息中最高信用等级的是AA级。
17、公路路面工程专业承包企业资质可一共分为三级。
一过网2020年一建法规必考知识点(1)
一过网2020年一建法规必考知识点（1）第一章前两节的内容，包括基本的法律体系、及法人制度，知识点比较简单，属于易得分考点，每年所占分值4分左右，反复练习加强记忆即可。
【1】法的形式概念：法的形式是指法律创制方式和外部表现形式。
包括4层含义：(1)法律规范创制机关的性质及级别(2)法律规范的外部表现形式(3)法律规范的效力等级法的形式创制机关具体表现形式宪法全国人大法律全国人大及其常委会xx法（主席令）行政法规国务院xx条例（总理签署国务院令）地方性法规省、自治区、直辖市和设区的市（较大的市）的人大及其常委会xx地xx条例部门规章国务院各部、委员会、中国人民银行、审计署、直属机构xx办法xx规定实施细则（部门首长令）地方政府规章省、自治区、直辖市和设区的市人民政府xx地xx办法xx地xx规定国际条约【2】法的效力层级1、宪法至上2、上位法优于下位法：（纵向冲突）《安全生产法》优于《安全生产管理条例》3、特别法优于一般法：《招标投标法》优于《合同法》4、新法优于旧法：《物权法》优于《担保法》5、需要由有关机关裁决适用的特殊情况（横向冲突）(1)法律之间对同一事项新的一般规定与旧的特别规定不一致，不能确定如何适用时，由全国人大常委会裁决；(2)行政法规之间对同一事项新的一般规定与旧的特别规定不一致，不能确定如何适用时，由国务院裁决；(3)同一机关制定的新的一般规定与旧的特别规定不一致时，由制定机关裁决；记忆口诀：制定机关裁决。
谁制定、谁负责。
【3】备案和审查【4】法人应当具备的条件【5】法人的分类【练习】一、单选1、下列法规中，属于部门规章的是( )A、《建设工程质量管理条例》B、《北京市建筑市场管理条例》C、《重庆市建设工程造价管理规定》D、《招标公告发布暂行办法》答案:D2、签署并公布由全国人大常委会通过的法律的是（）。
A、人大主席团B、国务院总理C、最高人民法院院长D、国家主席答案:D3、关于法的效力层级的说法，正确的是（）。
2020年一级建造师考试《公路工程》知识点解析
【导语】2020年⼀级建造师考试备考正在进⾏中，为了⽅便考⽣及时有效的备考，下⾯⽆忧考为您精⼼整理了2020年⼀级建造师考试《公路⼯程》知识点解析，供⼤家的参考。
如想获取更多⼀级建造师考试的模拟题及备考资料，请关注⽆忧考的更新。
【篇⼀】2020年⼀级建造师考试《公路⼯程》知识点解析：沥青路⾯⾯层施⼯ ⼀、热拌沥青混凝⼟路⾯施⼯⼯艺 主要⼯艺：路缘⽯安装、喷洒透层油、试验段施⼯、沥青混合料摊铺、沥青混合料压实、路⾯成型检测。
辅助⼯艺：机械试运转、配合⽐调试、试机拌和、沥青混合料⽣产、沥青混合料抽提等试验。
⼆、施⼯准备 1.做好配合⽐设计报送监理⼯程师审批，对各种原材料进⾏符合性检验。
2.恢复中线，画好边线。
3.清扫下承层，底⾯层施⼯前两天在基层上洒透层油。
在中底⾯层上喷洒粘层油。
4.试验段开⼯前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验⼈员报请监理⼯程师审核。
各层开⼯前14d在监理⼯程师批准的现场备齐全部机械设备进⾏试验段铺筑，以确定松铺系数、施⼯⼯艺、机械配备、⼈员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
(⼯艺参数和技术参数) 三、沥青混合料的拌和 1.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～170℃。
集料的加热温度控制在160～180℃;混合料的出⼚温度控制在140～165℃。
当混合料出⼚温度过⾼时应废弃。
混合料运⾄施⼯现场的温度控制在120～150℃。
2.出⼚的混合料须均匀⼀致，⽆⽩花料，⽆粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。
四、沥青混合料的运输 运输车配备覆盖棚布以防⾬和热量损失。
已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被⾬淋的混合料应予以废弃。
五、沥青混合料的摊铺 1.底、中⾯层采⽤⾛线法施⼯，表⾯层采⽤平衡梁法施⼯。
2.沥青混凝⼟的摊铺温度根据⽓温变化进⾏调节。
⼀般正常施⼯控制在不低于110～130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。
2020年一级建造师考试公路工程科目知识点汇总
【导语】2020年⼀级建造师考试《公路⼯程》科⽬怎么复习呢？针对⼀级建造师《机电⼯程》考试科⽬特点，下⾯⼀级建造师频道为您整理了2020年⼀级建造师考试公路⼯程科⽬知识点汇总，希望对您复习⼀级建造师《公路⼯程》考试有帮助。
【篇⼀】2020年⼀级建造师考试公路⼯程科⽬知识点汇总 路⾯⽆机结合料稳定类基层(底基层)施⼯： ⼀、⽆机结合料稳定类(半刚性类型)基层分类及适⽤范围 1.⽔稳集料，⽯灰粉煤灰在冬⾬区⽤于⾼级路⾯底基层;⽯灰稳定类⽤于三四级路⾯基层; 2.⾻架密实型;悬浮密实型⽤于⼆级及以下底基层;均匀密实型⽤于⾼速⼀级底基层⼆级及以下基层;⾻架空隙⽤于排⽔基层。
⼆、混合料⽣产、摊铺及碾压 (⼀)⼀般规定 1.宽11～12m：流⽔作业段长度：500m;宽⼤于12m：作业段宜相应缩短。
2.⽯灰类稳定材料层宜在当天碾压完成，最长不应超过4d。
3.⾼速公路和⼀级公路在极重特重交通荷载等级下，基层和底基层的压实标准可提⾼1～2个百分点。
(⼆)混合料集中⼚拌与运输 1.对⾼速公路和⼀级公路，应采⽤专⽤稳定材料拌和设备拌制混合料。
稳定细粒材料集中拌和时，⼟块应粉碎，尺⼨应不⼤于15mm。
2.⾼速公路基层的混合料拌和时，宜采⽤两次拌和的⽣产⼯艺，也可采⽤间歇式拌和⽣产⼯艺。
3.对稳定中、粗粒材料，混合料的含⽔率可⾼于含⽔率0.5～1个百分点;对稳定细粒材料，含⽔率可⾼于含⽔率1～2个百分点。
4.⾼速⼀级公路，2h测含⽔率，4h测结合料计量。
5.⾼速公路和⼀级公路，⽔泥稳定材料从装车到运输⾄现场，时间宜不超过1h，超过2h时应作废。
(三)混合料⼈⼯拌合 1.材料在下承层上的堆置时间不宜过长。
材料运送宜⽐摊铺⼯序提前1～2d。
2.路肩⽤料与稳定材料层⽤料不同时，应先将两侧路肩培好。
路肩料层的压实厚度应与稳定材料层的压实厚度相同。
在两侧路肩上，宜每隔5～10m交错开挖临时泄⽔沟。
3.⽯灰稳定材料： (1)⽣⽯灰块应在使⽤前7～10d充分消解，消解后的⽯灰应保持⼀定的湿度。
2020年一建公路实务考前必背核心考点总结(五星推荐)
1B411000路基工程1.路基试验【★案例】P1【原土取样：不少于2点】；【试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、4.地基处理P2压实度控制标准为:二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。
特殊地段路基应先核对地勘资料，确定设计资料与实际的符合性、处理方法的适用性，必要时重新补勘地质、水文资料，根据结果重新确定处理方案。
大中型洞室爆破—地质不良、居民区不宜；雨期或有地下水—乳化炸药；采用1.级配好的砾类土、砂类土等粗粒土。
2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
3.泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。
4.粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
10.路床施工技术【记忆、掌握★★★】P8【2020增加内容】1）高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8-1.2m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为0.5-0.8m。
2）高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理；3）路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。
4）高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，级配好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可用无机结合料改良细粒土。
11.填土路堤施工技术【掌握★★】P8-10每种填料压实后连续厚度宜不小于5OOmm；路基上部：水稳性好或冻胀敏感性小的填料；压实度检测：灌砂法、环刀法等方法12.填石路堤施工工艺流程P10测量放样→场地清理→基底处理→试验路段→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检测签认→路基成型→路基整修→竣工验收。
2020年一建公路重要知识点总结
2020年一建公路实务重要知识点总结路基工程一、土质路堑施工技术（P2）1、横向挖掘法：单层横向全宽挖掘法（适用于挖掘浅且短的路堑）、多层横向全宽挖掘法（适用于挖掘深且短的路堑）。
2、纵向挖掘法：（1）分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。
（2）通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为云土路线及场内排水的出路。
该发适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
（3）分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。
该发适用于过长，弃土、运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
（4）混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
先沿路线纵向挖掘通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。
该发适用于路线纵向长度和深度都很大的路堑开挖。
二、石质路堑开挖方式（P4）钻爆开挖（薄层开挖、分层开挖、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式）、直接应用机械开挖（适用于施工场地开阔、大方量的软石方工程，不适于破碎坚硬岩石）、静态破碎法（适用于设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖，缺点是破碎效率低、开裂时间长）。
三、路基爆破施工（P5）1、综合爆破技术包括小炮和洞室炮两大类。
小炮主要包括钢钎炮、深孔爆等钻孔爆破，洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮两种。
用药量1t以上的为大炮，1t以下的为中小炮。
（1）钢钎炮通常炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。
钢钎炮比较灵活，适用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改变地形、为其他炮型服务的不可缺少的辅助炮型。
但其不利于爆破能量的利用且功效较低。
（P4）（2）深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。
（P4）（3）药壶炮是指深在2.5～3m以上的炮眼底部用小量炸药一次或多次烘膛，使底部成葫芦形。
2020年一级建造师《公路实务》基础考点(1-5)
2020年一级建造师《公路实务》基础考点（1-5）考点一：道路标准横断面考点二：原地基处理1.稳定的斜坡上，地面横坡缓于 1:5 时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为 1:5～1:2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
2.二级及二级以上公路路堤和填方高度小于 1m 的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m 的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。
取土坑范围内的树根应全部挖除。
3.地基表层应碾压密实。
一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度(重型)不应小于 90%；三、四级公路不应小于 85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。
考点三：路堑施工工艺流程考点四：路基爆破施工（一）综合爆破小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。
（1）钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于 70mm 和 5m 的爆破方法。
（2）深孔爆破是孔径大于 75mm、深度在 5m 以上、采用延长药包的一种爆破方法。
（3）药壶炮是指在深 2.5～3.Om 以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装人药壶中进行爆破。
是小炮中最省工、省药的一种方法。
（4）猫洞炮系指炮洞直径为 0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜(台眼)，深度小于 5m，用集中药包在炮洞中进行爆炸的一种方法。
（二）常用的爆破方法（1）光面爆破：有侧向临空面（2）预裂爆破：在没有侧向临空面和最小抵抗线，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
考点五：路堤填料的一般要求（1）路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。
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一过网2020年一建公路第一章必考知识点（1）第一章第一节路基施工技术的内容。
施工技术部分考查频率较高，本次学习9个，每年所占的分值大约为10分。
【1】路基施工技术准备路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。
技术准备是工程顺利实施的基础和保证。
技术准备工作的主要内容：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
一、路基施工准备的一般规定对拟采用的新技术、新工艺、新材料、新设备的工程项目，应提前做好试验研究和论证工作。
二、试验1、路基施工前，建立试验室。
2、路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。
每公里应至少取2个点，并应根据土质变化增加取样点数。
3、应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。
土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
对特殊土（如黄土、软土、盐渍土、红黏土、高液限黏土和膨胀土等），还要进行相关试验以确定其性质及处置方案。
三、试验路段试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于200m。
下列情况下，应进行试验路段施工：1、二级及二级以上公路路堤。
2、填石路堤、土石路堤。
3、特殊地段路堤。
4、特殊填料路堤。
5、拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。
【2】原地基处理要求路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：1、地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。
2、原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实，压实度应符合规定。
对可能存在空洞隐患的，应结合具体情况采取相应的处置措施。
3、泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施，将地下水引离后方可填筑路堤。
4、地基为耕地、松散土质、水稻田、湖塘、软土、过湿土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分应采取有效的处理措施。
5、陡坡地段、填挖结合部、土石混合地段、高填方地段地基等应按设计要求进行处理。
6、地下水位较高时，应按设计要求进行处理。
7、特殊地段路基应先核对地勘资料，确定设计资料与实际的符合性、处理方法的适用性，必要时重新补勘地质、水文资料，根据结果重新确定处理方案。
【3】挖方路基施工石质路堑施工技术增加了3-5部分内容，需要重点掌握。
另外需要掌握路堑施工工艺流程。
一、土质路堑施工技术(一)土质路堑施工工艺流程(二)作业方法1、横向挖掘法(1)单层横向全宽挖掘法：该方法适用于挖掘浅且短的路堑。
(2)多层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。
2、纵向挖掘法(1)分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。
(2)通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。
该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
(3)分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。
该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
3、混合式挖掘法多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。
(三)机械开挖作业方式1、推土机开挖土质路堑作业推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。
影响作业效率的主要因素：切土和运土。
推土机开挖土质路基作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。
另有斜铲推土法和侧铲推土法。
2、挖掘机开挖土质路堑作业路堑土方开挖中以正铲挖掘机使用最多。
正铲工作面的高度一般不应小于1、5m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。
3、土方开挖规定(1)开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。
(2)开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
(3)拟作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。
非适用材料作为弃方时，应按规定进行处理。
(4)开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。
二、石质路堑施工技术1、开挖方式：(1)钻爆开挖：广泛采用的开挖施工方法。
(2)直接应用机械开挖：适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。
优点是没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。
缺点是不适于破碎坚硬岩石。
(3)静态破碎法：适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。
优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。
缺点是破碎效率低，开裂时间长。
2、石方开挖施工规定(1)应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。
(2)应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。
(3)施工过程中，每挖深3-5m应进行边坡边线和坡率的复测。
(4)爆破作业应符合现行《爆破安全规程》GB6722—2014的有关规定。
(5)严禁采用峒室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。
(6)爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，对不能满足安全距离的石方宜采用化学静态爆破或机械开挖。
(7)边坡应逐级进行整修，同时清除危石及松动石块。
3、石质路床清理规定(1)欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平。
(2)路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应采用硬质碎石回填。
(3)路床的边沟应与路床同步施工。
4、深挖路堑施工规定(1)应根据地形特征设置边坡观测点，施工过程中应对深挖路堑的稳定性进行监测。
(2)施工过程中，应核查地质情况，如与设计不符应及时反馈处理。
(3)每挖深3-5m应复测一次边坡。
【4】路基爆破施工一、综合爆破施工技术综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。
小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。
用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。
1、钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。
(1)特点：炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。
由于眼浅，以致响声大而炸下的石方不多，所以工效较低。
(2)优点：比较灵活，在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的辅助炮型。
2、深孔爆破：孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。
(1)特点：炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，如用挖运机械清方可以实现石方施工全面机械化，是大量石方（万方以上）快速施工的发展方向之一。
(2)优点：劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时比较安全。
3、药壶炮：在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。
(1)特点：主要用于露天爆破。
(2)优点：每次可炸岩石数十方至数百方，是小炮中最省工、省药的一种方法。
4、猫洞炮：炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m，用集中药锯炮洞中进行爆炸的一种方法。
(1)特点：充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体。
(2)优点：在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于4m，药壶炮药壶不易形成时，采用这种爆破方法，可以获得好的爆破效果。
二、路基爆破施工技术1、常用爆破方法(1)光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。
(2)预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。
(3)微差爆破：两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔（一般为15～75ms）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。
(4)定向爆破：利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。
在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破，一次可形成百米以至数百米路基。
【5】路基填料的选择一、路床填料的一般要求1、宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。
2、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
3、泥炭土、齡泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；确需使用时，应釆取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。
4、粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
路床填料规定：(1)路床填料应符合表1B411015-1的规定。
(2)高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。
【6】填土路堤施工技术工序：施工放样→清除表土→填前处理→分层填筑→整平→碾压→整修。
一、填土路堤的填筑技术填筑方法：1、水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。
2、纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。
常用于地面纵坡大于12％用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。
缺点是不易碾压密实。
3、横向填筑（竖向填筑）：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。
由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
4、联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。
单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m 为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
二、土质路堤压实施工技术要点1、压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以2～4km/h最为适宜。
各种压实机械的作业速度，应在填方前作试验段碾压。
2、碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。