2018咨询师继续教育城市轨道交通信号系统90分试卷及答案
轨道交通信号系统考试题
13 .外锁闭转辙机锁闭可靠程度较高，列车过岔时对转辙机冲击小，有利于减少转辙机故障。 14.城市轨道交通正线区间内一般不设置计轴器，但是为了提高行车效率，可以在 区间设置 信号机，以缩短行车间隔，这种情况下，在设置信号机的位置，必须设置计轴器
15.在正线无岔站，一般将计轴器设置于站台的出口处；而有岔站的道岔区域，每一条进路的 两端，都必须设置计轴器
A. 进路
B.继电器及继电电路
C.前触点
C.轨道电路
D. 轭铁
D.转辙机与Βιβλιοθήκη 岔控制电路4. a.安全型直流无极继电器直流电磁系统由（ ABD A. 线圈 B. 铁心 b.安全型直流无极继电器直流电磁系统由（ AD
）等组成。 ）等组成。 ）等组成。
A. 线圈 B.后触点
A. 线圈 B.后触点
C.前触点
29.列车自动防护(ATP)子系统，是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间 隔、提高行车效率的重要设备。 30.AT0子系统是无人驾驶系统（X ） 31.ATP子系统是ATC系统的核心，ATP子系统的性能优劣，是判断和选择ATC系 统的关键 三、选择题 1.（1）JWJXC-H125/0.44型继电器前线圈阻值为（ 125Ω ）。 A. 0.44Ω B. 125Ω C. 250Ω D.500Ω （2）JWXC-1000型继电器前线圈阻值为（500Ω ）。 A.2000Ω B.1000Ω C.500Ω D.250Ω （3）JWXC-1000型继电器后线圈阻值为（500Ω ）。 A.2000Ω B.1000Ω C.500Ω D.250Ω 2. 一般轨道电路的标准分路灵敏度为（ 0．06Ω ）。 A. 0．02Ω B. 0．04Ω C. 0．06Ω D. 0．08Ω
14.道岔控制电路分为启动电路和表示电路两部分。
城市轨道交通通信信号系统-综合练习题含答案
城市轨道交通通信信号系统-综合练习题含答案您的姓名： [填空题] *_________________________________1、各种信号机的直线显示距离不得小于（）m。
[单选题]A、200B、300C、400(正确答案)D、5002、原则上信号应设置在（）。
[单选题]A、列车运行方向的右侧(正确答案)B、列车运行方向的左侧C、右侧墙壁的靠下位置D、左侧墙壁的靠下位置3、进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（）就不能开放。
[单选题]A、调车信号机B、正线信号机C、发车表示器D、敌对信号机(正确答案)4、自动调整列车运行间隔的闭塞系统就是（）。
[单选题]A、自动闭塞B、半自动闭塞C、移动闭塞(正确答案)D、人工闭塞5、采用列车自动监控（）子系统的轨道交通线路，行车指挥实行自动化控制。
[单选题]A、ATS(正确答案)B、ATOC、ATPD、ATC6、以下不属于CBTC系统特征的是（）。
[单选题]A、列车定位更精确B、行车效率较低(正确答案)C、车地通讯信息量大D、沿线轨旁设备布置较少7、基于轨道电路的列车制动控制系统其闭塞形式是（）。
[单选题]A、基础闭塞B、移动闭塞C、固定闭塞(正确答案)D、电话闭塞8、紧急停车手信号描述正确的是（）。
[单选题]A、紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次B、两手臂高举头上，小臂左右摇动C、两手臂高举头上，向两侧急剧摇动(正确答案)D、单臂向列车运行方向上弧圈做圆形转动9、9#曲线尖轨侧向通过速度为（）km/h。
[单选题]A、15B、25C、35(正确答案)D、4510、引导信号手信号昼间是如何显示？ [单选题]A、展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动。
B、展开的黄色信号旗，无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次。
C、展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动。
D、展开的黄色信号旗高举头上左右摇动(正确答案)11、在听觉信号中，要求防护人员撤回的鸣笛方式为（） [单选题]A、两长声B、三长声(正确答案)C、两长一短D、两短一长12、站线发生危及行车安全的事件时，按压紧急关闭按钮后（）。
2018监理市政继续教育试题90分答卷
1.单选题【本题型共40道题】1.供热管道接口保温应确保接口处环境温度不低于（），且严禁管道浸水、覆雪。
A．10℃B．5℃C．0℃2.抗滑表层石料的抗滑性能至关重要，规范附录C表8增补了磨光值、冲击值等指标。
其中（）是必须进行的指标。
A．磨光值B．冲击值C．压碎值D．磨光值和冲击值3.垃圾填埋库区、污水处理区的边界应距居民居住区或人畜供水点（）m以上A．200B．300C．5004.天然气管道当设计压力大于4MPa时，焊缝无损检测的合格级别为（）。
A．Ⅰ级B．Ⅱ级C．Ⅲ级5.地下燃气管道与直埋通信电缆之间的水平净距为（）m。
A．0.5B．0.3C．0.16.城镇燃气输配工程承担燃气钢质管道设备焊接的人员，必须具有焊工合格证书，且在证书的有效期及合格范围内从事焊接工作，间断焊接时间超过（）个月上岗前应重新考试。
A．3B．6C．127.供热管道焊接质量检验，当1个（）经无损探伤检验不合格时应取消该焊工对本工程的焊接资格。
A．转动焊口B．固定焊口C．任意焊口8.基坑降水设置的降压井一般采用（）降水A．轻型井点B．喷射井点C．管井D．重型井点9.垃圾填埋场的填埋物严禁混入下列物品（）。
A．危险废物和放射性废物B．有机垃圾C．腐烂垃圾10.喷锚衬砌施工中锚杆最低抗拔力不得低于设计的（）%A．60B．70C．80D．9011.给排水管道工程，沟槽槽底的高程偏差开挖土方时应为（）mm。
A．±10B．±20C．+10，-2012.垃圾填埋库区、污水处理区的边界应距河流或湖泊应大于（）m以上。
A．50B．80C．10013.在城市污水处理厂工程中必须做强度和严密性试验的管道工程是（）。
A．雨水B．进场污水C．出场净水D．沼气氯气14.城市道路桥梁工程主要技术标准规范共有（）项。
A．6项B．7项C．8项D．9项15.地下燃气管道距铁路路堤坡脚之间的水平净距为（）m。
A．3B．5C．816.暗挖法区间喷锚衬砌所用水泥优先选用（）A．矿渣水泥B．普通硅酸盐水泥C．硅酸盐水泥D．火山灰水泥17.墙施工中泥浆性能指标中比重检测采用测定方法为（）A．漏斗法B．PH试纸C．超声波检测D．泥浆比重计18.垃圾填埋场必须进行防渗处理，其目的是（）。
城市轨道交通信号考核试卷(12月)答案 -
重庆市轨道交通（集团）有限公司运营二公司通号维保部十号线信号车间 师带徒徒弟考核试卷(第1个月）一、填空题（每题2分，共10题，共20分） 1. 在进行生产和其他活动时把安全工作放在 一切工作的首要位置；当生产或其他工作与安全 发生矛盾时，要服从 安全 。
2. 《安全生产法》规定的安全生产管理方针是安全第一、预防为主。
3. 新进或脱岗 6 个月后重新上岗的工作人员必须经过三级安全教育，并经考试合格后方可安排上岗。
4. 各种事故的抢修，均应在 行车调度员或车场调度 的指挥下进行抢修作业，同时应根据不同事故发生的具体情况，采取针对性的有效措施，迅速处理。
5. 信号设备的供电电源属于 一级 负荷，应由 两 路独立电源供电。
6. 计算机联锁的作用在于进路的建立与取消。
7. 联锁设备必须工作可靠并符合 故障 倒向 安全 原则。
8. 列车运行自动控制系统（ATC ）包括ATP 、ATO 、ATS 系统。
9. ZDJ9电动转辙机有 可挤型 和 不可挤型 。
姓名： 工号： 岗位：-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------10.十号线正线ZDJ9电动转辙机为 5 线制。
二、选择题（每题2分，共10题，共20分）1.利用目测或通过设备维护终端及时掌握设备运行情况的称为（B）作业。
A、检修B、巡视C、施工D、抢修2.进入装备气消设备房前须（ A ）气消系统状态“指示灯”已转为手动状态。
A、逐个房门确认B、向车控室确认C、向综合监控确认D、向行调确认3.入轨行区作业的凭证是（C）。
A、在轨行区保安岗处登记B、在车控室（场调）施工登记簿登记C、进场作业令D、与车站值班员确认（口头）许可4.设备室进行清扫作业，清扫人员必须按照设备巡视作业的要求，严格遵守“（A ）”原则。
城市轨道交通信号系统-咨询工程师继续教育
一、单选题【本题型共2道题】1.当列车从车辆段（停车场）出发占用转换轨时登记进入系统并开始跟踪，标识号随列车的运行而移动，列车返回（）后结束。
A．车站B．车辆段（停车场）C．控制中心D．折返线用户答案：[B] 得分：10.002.点式ATC系统是通过安装在两钢轨之间的（）向运行中的列车车载设备传送信息，轨道电路（或计轴）仅用于检查列车的占用情况。
A．轨道电路B．无线天线C．点式应答器D．裂缝波导管用户答案：[C] 得分：10.00二、多选题【本题型共2道题】1.自动调整或人工调整列车运行需与ATO系统结合进行，主要手段有（）。
A．调整列车区间走行时间B．调整列车停站时分C．调整列车追踪间隔D．取消或增加列车E．缩短列车折返时间F．控制列车出发时刻用户答案：[ABDF] 得分：20.002.根据当前城市轨道交通信号系统的产品，按列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合，可组成（）。
A．点式ATC系统B．固定闭塞ATC系统C．连续式ATC系统D．准移动闭塞ATC系统E．混合式ATC系统F．移动闭塞ATC系统用户答案：[ABDF] 得分：20.00三、判断题【本题型共2道题】1.移动闭塞ATC系统通常采用数字轨道电路实现双向车-地通信，通过地面应答器矫正列车位置积累误差。
Y．对N．错用户答案：[Y] 得分：0.002.正常情况下列车的运行处于中央自动监控状态。
调度员仅监督列车运行及设备的状况，当运行秩序被打乱而不能自动处理或遇其他特殊情况时，可进行人工介入。
Y．对N．错用户答案：[Y] 得分：20.00。
咨询工程师继续教育—城市轨道交通线网规划90分试卷
一、单选题【本题型共2道题】
1.每条城市轨道交通线路应至少设置（）。
A．一个车辆段
B．一个车辆段或一个停车场
C．二个车辆段
D．二个车辆段或二个停车场
用户答案：[D] 得分：0.00
2.城市轨道交通线网架构的基本要素之一为（）。
A．环线
B．放射线
C．主要客运交通走廊
D．直径线
用户答案：[C] 得分：10.00
二、多选题【本题型共2道题】
1.城市轨道交通线网评价指标应包括（）等。
A．中心城区线网密度
B．线网总长度
C．总工程费用
D．换乘系数
用户答案：[ACD] 得分：20.00
2.城市轨道交通最常见、最基本的线网形态结构是指（）。
A．网格式结构
B．“鱼形”结构
C．有环放射式结构
D．无环放射式结构
用户答案：[ACD] 得分：20.00
三、判断题【本题型共2道题】
1.城市轨道交通市域线主要提供中心城区和组团内部的的快速交通服务。
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：20.00
2.城市轨道交通线网规模估算中的线网密度是仅指“面积线网密度”。
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：20.00。
《轨道交通信号与通信系统》2018-2019期末试题及答案
《轨道交通信号与通信系统》2018-2019期末试题及答案
一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目后的括号内）
1．( )属于ATS子系统，是ATC的核心。
A．车辆段信号设备 B．控制中心设备
C．车载ATC设备 D．车站及轨旁设备
2．要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号，都叫做( )。
A.进行信号 B．禁止信号
C．停车信号 D．减速信号
3．办理调车进路与办理列车进路的原则相同，只是按压调车进路按钮，其按钮为( )a
A.白色 B．红色
C．绿色 D．黄色
4．当发生挤岔、跳信号、主灯丝断丝等故障时，6502电气集中控制台有( )。
A.报警 B．声光报警
C．切断声音报警 D．声音报警
5．地面应答器通常设置在信号机的旁侧或者设置在一段需要降速的缓行区间的( )。
A.中间 B．终端
C．始端 D．始、终端
6．( )的精确测量是所有与速度有关的安全功能以及列车定位的先决条件。
A.列车速度和距离 B．列车速度
C．列车距离 D．列车定位
7．( )是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。
A．移动闭塞 B．固定闭塞
C．连续闭塞 D．分区闭塞
8．光通信系统中将传输中衰减了的光信号进行再生放大，以利于继续向前传输的设备是( )。
A．光端机 B．光缆
C．光中继器 D．PCM复用设备
9．调度员可通过( )控制联锁设备，还可借助于设备显示器上的对话框和鼠标来输入联锁指令，然后送到联锁设备中。
A.控制中心ATS B．时刻表系统
C．速度码系统 D．间隔码系统。
《城市轨道交通信号技术》试题2套含答案
《城市轨道交通信号技术》测试题A一、填空题(共12题，每空1分，共30分)1. 继电器类型有很多，都由 ______ 系统和________ 系统两部分组成。
2. __________________________________ 按使用处所分类，轨道电路分为和o3. _________________________________ 城市轨道交通信号的基本色为________________________________________ 、_______ 、_______ 三种，再辅以________________________________________ 、________ ，构成城轨交通信号的基本显示系统。
4. _____________________________________________________ 道岔是机车车辆从一股道转入另一股道的线路设备，由________________________________ 部分、________ 部分、________ 部分三部分组成。
5. _______________________________________ 联锁进路一般有三部分组成，分别为_______________________________________________ (从始端信号机值终端信号机的路径)、侧面防护和________ (终端信号机后方的一至两个区段)。
6. 由于城市轨道交通运行间隔小、车流密度大，列车运行安全由________ 系统防护，因此一条进路中允许多个列车运行，此种进路为_________ O7. ____________________________________ 列车运行自动控制系统(ATC)包括、及三个子系统，简称“3A”。
&列车自动防护系统(ATP)的车载设备主要包括_____________ 、驾驶室状态显示单元、________ 、列车地面信号接收设备、 _______ 、电源和辅助设备等。
城市轨道交通信号工考试题库与答案
城市轨道交通信号工考试题库与答案一．判断题1、兆欧表测前检查：将指针式兆欧表水平位置放好，先进行校表试验，表线分接于L和G两端钮间，以每分钟120转的速度转动仪表手摇发电机的摇把，将两表线开路，指针应指在“0”处，再把两表线短接一下，指针应指在“∞”处，检查兆欧表是否良好，符合上述条件者方可使用。
【答案】错误2、城市轨道交通车辆地面行驶中遇有雨、雪气象条件时，应当按照预案和操作规程要求行驶。
【答案】正确3、《中华人民共和国安全生产法》规定，从业人员应当遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，正确佩戴和使用劳动防护用品。
【答案】正确4、ATP列车自动防护子系统，是对列车运行自动实施列车追踪间隔和超速防护控制技术的总称，它作为ATC系统的安全核心，由车载设备和地面设备组成。
【答案】正确5、线环制作完成后，所制的环应比端子螺杆直径大2～3mm。
【答案】正确6、在电路中，凡是以吸起为定位状态的继电器，其接点和线圈均以“↑”符号表示。
【答案】正确7、运营单位的主要负责人和安全生产管理人员只须具备与运营活动相应的安全知识即可。
【答案】错误8、《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。
【答案】正确9、继电器的落下状态必须与设备的安全侧相一致，满足故障——安全原则。
【答案】正确10、《劳动法》规定：劳动者在劳动过程中必须严格遵守安全操作规程，对用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行。
【答案】正确11、运营单位应当对从业人员进行安全教育和培训，保证从业人员具备必要的安全运营知识。
【答案】正确12、《北京市安全生产条例》规定，生产经营单位制定的安全生产规章制度应当包括危险作业管理制度。
【答案】正确13、摇表线可用双绞线。
【答案】错误14、ATP列车自动防护子系统，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，它是ATC系统的安全核心设备，由车载设备和地面设备组成，符合故障——安全的原则。
《城市轨道交通信号系统》期末复习题及参考答案
城市轨道交通信号系统期末复习题及参考答案一、单项选择题（本大题共13小题，每小题3分，共39分）在每小题列出的备选项中只有一个符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑，错涂、多涂或未涂均无分1.城市轨道交通的地面信号机都应该设置于线路的（）。
A.中心线B.右侧C.左侧D.上方2.用地面信息实现对列车驱动、制动控制的系统为（）。
A.ATCB.ATSC.ATOD.ATP3.ATC系统控制模式中，（）优先于控制中心人工控制。
A.车站人工控制B.控制中心的自动控制C.车站自动控制D.区域自动控制4.列车自动控制的英文缩写（）。
A.ATCB.ATSC.ATOD.ATPE.CTC5.（）灯光作为按规定速度运行的信号。
A.黄色B.红色C.绿色D.蓝色6.下列哪项不属于城轨交通信号系统按照闭塞方式的分类（）A.固定闭塞B.准移动闭塞C.移动闭塞D.半固定闭塞7.调车信号机的允许信号采用月（）灯光。
A.白色B.红色C.绿色D.蓝色8.（）是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
A.正线B.辅助线C.车厂线D.渡线9.固定闭塞列控系统的追踪目标点为（）。
A.前行列车所占用闭塞分区的末端B.前行列车的尾部C.前行列车所占用闭塞分区的始端D.前行列车的尾部10.三显示信号机内方的道岔处于反位状态，允许列车进入防护进路时，信号机显示（）。
A.蓝色B.红色C.绿色D.黄色11.（）信号机设置于线路终端，作为阻挡信号机，它始终显示红色灯光。
A.单显示B.二显示C.三显示D.四显示12.（）灯光作为调车禁止信号显示。
A.白色B.红色C.绿色D.蓝色13.运行列车间必须保持的空间间隔首先是满足（）距离的需要。
A.列车制动B.安全余量内运行C.确认信号时间内运行D.固定时间内运行二、多项选择题（本大题共1小题，每小题4分，共4分）在每小题列出的备选项中有一个或多个符合题目要求的，请将符合项选出并将“答题卡”的相应代码涂黑1.城市轨道交通信号系统的特点（）。
城市轨道交通信号考核试卷(11月)答案
重庆市轨道交通（集团）有限公司运营二公司通号维保部十号线信号车间 师带徒徒弟考核试卷一、填空题（每题2分，共10题，共20分） 1. 企业使命： 便捷城市交通，加速重庆发展！ 。
2. 运营促进经营 、 经营反哺运营 。
3. 事故责任的承担比例：全部责任的承担比例为100％。
主要责任的承担比例为 75% 。
同等责任的，各承担比例为50％。
次要责任的承担比例为 30% 。
一定责任的承担比例为 15% 。
4. 运营生产须贯彻“ 安全第一 ，预防为主， 综合治理 ”的方针和“抓早、抓小、 安全关前移 ”的指导思想。
5. 运营事故的调查处理坚持以事实为依据、以法律、法规、规章为准绳，按照公正、公平和“ 四不放过 ”的原则，认真调查分析，查明原因，认定损失， 定性定责 ，追究事故责任。
6. 工会 依法对工伤事故调查处理进行监督，维护员工的合法权益。
7. 在工作时间和工作场所内，因 工作 原因受到事故伤害的应当认定姓名： 工号： 岗位：-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------为工伤。
8.排列进路开放信号必须检查的三大联锁条件是进路空闲、敌对进路未建立、道岔位置正确。
9.联锁系统有主控、备用、离线三种状态。
10.ATO的中文意思是列车自动驾驶；ATP的中文意思是列车自动防护；CI的中文意思是计算机联锁系统；二、选择题（每题2分，共10题，共20分）1.在十号线，下列哪个站是联锁设备集中站（ B ）。
A、鲤鱼池B、龙头寺公园C、三亚湾D、T2航站楼2.TYJL-III型计算机联锁系统输入正常电压为（D）？A、110VACB、24VDCC、60VDCD、220VAC3.联锁系统中为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（C）。
咨询工程师(投资)继续教育试题及答案城市轨道交通cbtc信号系统工程施工质量安全监控
咨询工程师（投资）继续教育试题及答案城市轨道交通cbtc信号系统工程施工质量安全监控一、单选题【本题型共6道题】1.城市轨道交通信号发展过程看，地面与车载设备的安全信息传输方式大致经历了三个过程顺序正确的是（）。
A．数字轨道电路----模拟轨道电路----无线双向通信B．模拟轨道电路----无线双向通信----数字轨道电路C．模拟轨道电路----数字轨道电路----无线双向通信正确答案：[C]2.城市轨道交通CBTC信号系统采用的先进的闭塞方式是（），最短追踪间距为40m，前后量列车追踪时间间隔由120-90s不等，最短时间可以是60s。
A．固定闭塞方式B．准移动闭塞方式C．电话闭塞方式D．移动闭塞方式正确答案：[D]3.咨询监理行业风险管理的原则不包括（）。
A．风险分析B．风险自留C．保险手段D．风险转嫁正确答案：[A]4.城市轨道交通CBTC信号系统技术设备在地铁运输系统中的作用有（）。
A．保证地铁运输环境湿度、温度和舒适度的关键性设备B．保证行车安全、提高运输旅客效率，实现行车指挥和列车运行自动化C．实现地铁下火灾自动报警和联动D．实现地铁设备间门禁的自动控制正确答案：[B]5.监理在施工准备阶段主要工作不包含（）。
A．编制并报批监理规划B．结合实际情况，编制监理细则C．开工前，熟悉和掌握质量控制的技术标准、依据等D．与施工单位一起现场测量已施工桩位正确答案：[D]6.工程质量主要风险来源不包括（）。
A．建设单位要求抢工期B．设计单位设计质量不高，“错、漏、碰、缺”问题严重C．监理单位不按规定程序和标准进行质量验收D．施工单位非关键岗位个别职工业务素质不高正确答案：[D]二、多选题【本题型共2道题】1.以下（）是监理工程师对城市轨道交通工程常用的施工安全监控措施。
A．核查施工单位在施工前的安全防护准备工作B．检查施工承包单位临时用电、高处作业、轨行区作业、设备吊装、机械使用的安全防护情况C．发现配电盘电源压接线螺丝松动，顺手拿螺丝刀紧固D．按照规定和监理职责参与各种安全事故的调查、分析及处理过程正确答案：[ABD]2.工程质量合格主要解决的哪三大问题有（）。
2018年咨询师继续教育公路工程技术标准试卷(90分)
公路工程技术标准试卷(90分)
1.单选题【本题型共4道题】
1.（）及以上公路的平面交叉均应进行渠化设计。
A．四级B．三级C．二级D．一级
2.路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN，轮胎压力( )。
重载交通路段可根据实际调查的轴载谱采用分向、分道方式进行路面结构设计。
A．0.65MPa B．0.7MPa C．0.75MPa D．0.8MPa
3.高速公路应设置服务区，作为干线的一、二级公路宜设置服务区。
服务区平均间距宜为（）。
A．50km B．45km C．40km D．35km
4.设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡值可增加（）。
A．0.5% B．0.75% C．1% D．1.05%
2.多选题【本题型共1道题】
1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，几级的干线公路应在设计时进行交通安全评价，（)。
A．高速公路B．一级公路C．二级公路D．三级公路E．四级公路3.判断题【本题型共4道题】
1.交通工程及沿线设施等级分为A、B、C、D四级。
Y．对N．错
2.公路建设应按地区特点、交通特性、路网结构综合分析确定公路功能，根据功能结合交通量、地形条件等选用技术等级和主要技术指标。
Y．对N．错
3.高速公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于15年，一级公路沥青混凝土路面设计使用年限应不小于10年。
Y．对N．错
4.公路服务水平分为四级。
Y．对N．错。
2018咨询师继续教育城市轨道交通线网规划90分试卷及答案
2018咨询师继续教育
城市轨道交通线网规划
90分试卷及答案
一、单选题【本题型共2道题】
1.城市轨道交通线网规模是指（）。
A．线网总长度及其线路条数
B．线路条数
C．车站总数
D．线网总长度及其车站总数
用户答案：[A] 得分：10.00
2.城市轨道交通线网中非主流的线网结构为（）。
A．分离式线网
B．联合式线网
C．网格式线网
D．无环放射式线网
用户答案：[A] 得分：0.00
二、多选题【本题型共2道题】
1.发展城市轨道交通的必要性应从（）等方面加以论证。
A．支撑城市布局结构优化、实现城市总体规划目标
B．缓解城市交通拥堵、方便市民出行
C．优化出行结构、形成可持续发展的交通模式
D．促进城市社会经济繁荣与发展
用户答案：[ABCD] 得分：20.00
2.城市轨道交通最常见、最基本的线网形态结构是指（）。
A．网格式结构
B．“鱼形”结构
C．有环放射式结构
D．无环放射式结构
用户答案：[ACD] 得分：20.00
三、判断题【本题型共2道题】
1.城市轨道交通线路应尽量经由城市的大型客流集散点。
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
2.城市轨道交通线网规模估算中的线网密度是仅指“面积线网密度”。
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：20.00。
《城市轨道交通信号技术》习题答案
项目一一、填空题（1）安全、运行效率（2）闭塞、距离（3）列车自动防护、列车自动监控、列车自动运行、车地通信（4）列车自动监控系统A TS、列车自动保护系统A TP、列车自动运行系统A TO二、名词解释闭塞：为保证列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有列车，并需要遵循一定的规则组织行车，一面发生列车正面冲突追尾等事故。
这种按照一定规则组织列车在区间内运行的方法称为行车闭塞法（简称闭塞），包括站间闭塞和自动闭塞。
联锁：为保证行车安全，而将车站的所有信号机、轨道电路和道岔等相对独立的信号设备构成几种相互制约、互为控制的连带环扣关系，即联锁关系。
轨道电路：钢轨是导体，左右两根钢轨可以用来形成回路，组成电路，用来检查列车占用钢轨线路状态，这就是轨道电路。
CBTC：基于通信的列车速度控制系统。
A TC：列车运行控制系统。
三、简答题（1）简述城市轨道交通的特点。
答：城市轨道交通的信号技术在应用发展方面，因为都是轮轨交通系统，所以在发展建设上传承了铁路信号系统的体制，在制式上与大铁路的信号制式有许多相似的地方，但是作为城市交通系统还是有它固有的特点。
（1）运营范围。
城市轨道交通运行范围是城市市区及郊区，往往只有几十千米，不像铁路那样纵横数千千米，而且连接城乡。
（2）运行速度。
城市轨道交通因在城市范围内运行，站间距离短，且站站须停车，列车运行速度通常不超过80 km/h。
而铁路的运行速度比较高，许多线路在120 km/h以上，高速铁路在300 km/h以上。
（3）服务对象。
城市轨道交通的服务对象单一，只有市内客运服务，不像铁路那样客、货混运。
（4）线路与轨道。
城市轨道交通大部分线路在地下或高架通行，均为双线，各线路之间一般不过线运营。
正线一般采用9号道岔，车辆段采用7号道岔，这些都与铁路有异。
另外城市轨道交通还有铁路没有的跨座式和悬挂式。
（5）车站。
城市轨道交通一般车站多为正线，多数车站也没有道岔，换乘站多为立体方式，不像铁路那样车站有数量不等的道岔及股道，有较复杂的咽喉区，换乘也为平面方式。
咨询工程师(投资)继续教育试题及答案城市轨道交通线网规划
咨询工程师（投资）继续教育试题及答案城市轨道交通线网规划一、单选题【本题型共20道题】1.车站站位关系划分的类型中，“L”字形属于以下哪一类（）。
A．水平平行B．相交C．分离D．垂直平行正确答案：[B]2.某城市轨道交通线网规划包含5条线路，共设置换乘车站8座，其中两线换乘站7座、三线换乘站1座，则该线网的换乘节点指数为（）。
A．7分B．8分C．9分D．10分正确答案：[C]3.运营规划的主要目的是（）。
A．明确线网运营模式和验证线网合理性B．选择制式C．确定量级D．线网规划的组成部分正确答案：[A]4.四阶段法中的方式划分模型所采用的客流预测模型是以下哪一项（）。
A．.logit模型B．重力模型C．交叉分类法D．线性回归模型正确答案：[A]5.重庆璧山线采用的下列哪一种系统（）。
A．跨坐式单轨系统B．自动导轨系统C．电子导向胶轮系统D．导轨式胶轮系统正确答案：[D]6.1933年国际现代建筑协会提出了《城市规划大纲》，后来被称为（），指出城市规划的目的是解决居住.工作.游憩与交通城市四大功能的正常进行。
A．雅典宪章B．威尼斯宪章C．马丘比丘宪章D．弗洛伦萨宪章正确答案：[A]7.（）提出编制城市轨道交通建设规划，将静态规划（线网规划）和动态规划（建设规划）有机结合，创立了一套中国特色的规划编制和管理体系。
A．国办发【2003】81号文B．建城【2014】169号文C．发改基础【2015】49号文D．国办发【2018】52号文正确答案：[A]8.全国国土空间规划是对全国国土空间作出的全局安排，是全国国土空间保护.开发.利用.修复的政策和总纲，侧重战略性，由（）会同相关部门组织编制，由党中央.国务院审定后印发。
A．国家发展和改革委员会B．自然资源部C．住房和城乡建设部D．生态环境部正确答案：[B]9.单线控制中心建设控制区不宜大于（）平方米。
A．2000B．2500C．3000D．3500正确答案：[C]10.《城市轨道交通分类》T/CA．3个B．4个C．5个D．6个正确答案：[C]11.哪种线网规模匡算方法能体现分区域特征，通过对不同区域提出差异性的线网密度标准，并结合规划面积，得出线网规模（）。
《城市轨道交通通信与信号》习题答案
项目一一、填空题1．继电器2．电磁系统触（接）点系统3．规定方向4．串联电路并联电路5．右侧6．黄（或月白）绿红7．防护信号机（F）阻挡信号机（Z）通过信号机发车表示器8．色灯信号机二、单项选择题1．A 2．D 3．B 4．D 5．A三、判断题1．错2．错3．错4．对5．错四、简答题1．简述继电器工作原理及其在信号系统中的应用。
（1）继电器工作原理：当线圈中通入一定电流时，根据电磁原理，线圈因电流而产生磁性，使得衔铁被吸向铁心。
当线圈中没有足够的电流或断电时，衔铁由于重力作用而被释放。
衔铁上的动触点随着衔铁的动作而与静触点接通或断开，从而实现对其他设备的控制。
（2）继电器在信号系统中的应用：表示功能：利用不同继电器表示线路的占用和空闲、信号的开放和关闭、道岔是否在规定的位置、区间是否闭塞等。
驱动功能：利用继电器可控制信号机和转辙机，从而实现相应驱动。
逻辑功能：利用继电器电路可实现有关逻辑关系，确保正线列车运行和车辆段内调车作业安全。
2．交流二元继电器有哪些特点？频率选择性和相位选择性。
3．用图形符号表示高柱型防护信号机亮绿灯。
项目二一、填空题1．监督列车占用情况传递行车信息2．音频无绝缘数字3．工频连续式轨道电路二、选择题1．A 2．C 3．B 4．B三、判断题1．对2．错3．对4．对四、简答题1．简述轨道电路的组成及各部分作用。
轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电气绝缘），接上送电和受电设备构成的电路。
导体：两条钢轨是轨道电路的导体。
为了减小钢轨接头的接触电阻，可增设轨端接续线。
钢轨绝缘：钢轨绝缘安装在相邻两个轨道电路的衔接处，以保证相邻轨道电路在电气上的可靠隔离。
送电设备：轨道电路的送电设备可以是电源，用于向轨道电路供电；也可以是能够发送一定信息的电子设备，通过轨道电路向列车传递行车信息。
手电设备：轨道电路的受电设备可以是轨道继电器，用于反映轨道电路范围内有无列车、车辆占用和钢轨是否完整；或者当轨道电路中包含有控制信息时，轨道电路的受电设备也可以是能够接收并鉴别电流特性的电子设备，根据接收到的不同特性电流，令有关继电器动作。
咨询工程师继续教育—城市轨道交通联调与试运行试卷及答案
一、单选题【本题型共4道题】1.试运行期间通过不载客列车运行，对运营组织管理和设施设备系统的（）、（）和（）进行检验。
A．可用性，安全性，可靠性B．高效，完整，可量化性C．可靠率，准点率，可操作性用户答案：[A] 得分：20.002.城市轨道交通系统联调联试是指（）的综合联调、试运行和运营演练。
A．车辆与信号系统之间B．供电系统与车辆之间C．本工程机电设备系统之间D．车站与区间之间用户答案：[C] 得分：20.003.（）是确保联调联试功能实现或机电系统联合运行情况正常的技术必备条件。
A．各专业、各自单系统技术要求都已通过测试并得到设计目标B．各专业和系统都已编制完成联调联试大纲C．联调联试组织机构已建立并有明确的职责D．各相关系统技术文件、技术人员已到位用户答案：[A] 得分：20.004.城市轨道交通联调联试是（）的最后一个校验环节。
A．建设阶段B．试运行阶段C．具备线路开通运营前各个系统调试D．模拟运营用户答案：[A] 得分：20.00二、多选题【本题型共2道题】1.“综合联调”是对城市轨道交通各系统（）调试，是通过调试对各系统（），对单项目标进行（），而在整个系统上谋求最优，最终实现城市轨道交通机电设备系统的综合集成。
A．有条件的变换和调整B．综合可靠性指标测试C．接口关系多次反馈与调整D．接口关系进行动态用户答案：[BCD] 得分：0.002.联调联试效果的评价，主要从（）等方面的影响因素进行。
A．设备系统功能、性能的实现率，管理制度的实现率B．外部干扰因素影响率C．接口调试实现率和其他因素D．可接受与不可接受的结果用户答案：[ABC] 得分：10.00三、判断题【本题型共0道题】。
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2018咨询师继续教育
城市轨道交通信号系统
90分试卷及答案
一、单选题【本题型共2道题】
1.对信号系统来讲，折返能力通常为系统的控制能力，列车在区间追踪能力则为系统的（）。
A．最小能力
B．最大能力
C．较低能力
D．较高能力
用户答案：[B] 得分：10.00
2.限制人工驾驶模式下，司机根据地面信号显示驾驶列车通常以不超过（）的限制速度运行，一旦列车运行速度超过ATP限制速度则产生制动。
A．10 km/h
B．20km/h
C．25km/h
D．30km/h
用户答案：[C] 得分：0.00
二、多选题【本题型共2道题】
1.列车折返间隔时间直接受到列车进出站的（）等参数的影响。
A．走行距离和行进速度
B．列车进路建立时间
C．区间列车最高运行速度
D．停站时间
E．列车编组
F．道岔侧向过岔允许的最高限速
用户答案：[ABDF] 得分：20.00
2.ATO驾驶模式是在ATP的保护下，根据ATS的指令实现列车的自动驾驶，能够自动完成对列车（）的控制。
A．启动
B．后退
C．牵引
D．匀速
E．惰行
F．制动
用户答案：[ACDEF] 得分：20.00
三、判断题【本题型共2道题】
1.基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
2.移动闭塞ATC系统通常采用数字轨道电路实现双向车-地通信，通过地面应答器矫正列车位置积累误差。
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：20.00。