接 车 流 程
接车(通过)作业程序图_动车论坛_
其他发车条件的确认按《站细》规定。
5
指
示
发
车
（4）按规定站在适当地点，显示发车信号，或向运转车长显示发车指示信号并应依式中转发车信号（.使用发车表示器发车时除外）。
6
监
视
列
车
（7）列车起动，通知接车站：“×（次）（×点）×（分）开”。
14
作业程序
岗位作业技术要求
（5）对通过列车擦（划）掉占线板（薄）记载。
8
报
点
（18）向列车调度员报点：“×（站）报点，×（次）（×点）×（分）道通过”。列车有异状时，一并报告。
12
作业程序
岗位作业值班员
信号员（长）
助理值班员
一
发
车
预
告
1
发
车
预
告
（1）向接车站发车次预告并听取报告。
遇有超长超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应通知接车站
车站值班员不能从设备上确定时，由信号员（长）再次确认正确后向车站值班员报告。
三
接
车
5
列
车
接
近
（6）通过控制台监视信号及进路表示。
（14）再次确认信号正确，应答：“×（次）接近。
（7）第二（三）接近铃响、光带变红，再次确认信号开放正确后，指示助理值班员：“×（次）接近，
10
作业程序
岗位作业技术要求
说明事项
（2）复诵：“×（次）开过来（了），×道停车（通过或到开），并填写占线板（薄）。
（1）复诵：“×（次）开过来（了），×道停车（通过或到开），并填写占线板（薄）。
助理值班员是否填写占线板（薄）由车站自定（以下同）。
火车接发列车作业
接发列车作业第1部分：双线自动闭塞集中联锁（设信号员）1 范围TB/T 1500的本部分规定了双线自动闭塞集中联锁设备车站的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。
本部分适用于普速铁路双线自动闭塞集中联锁设备设信号员的车站。
2 接发列车作业程序图2.1 接车（通过）作业程序图（见图1）图 1（程序一、项目1中接受改为“同意”）2.2发车作业程序图（见图2）图 2删除“（指示）”3接发列车作业程序及技术要求3.1 接车（通过）作业（见表1）表1表1（续）3.2 发车作业（见表2）表2表2（续）3.3有关规定3.3.1接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在《站细》规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。
3.3.2办理接发列车用语应使用普通话。
遇“0”、“1”、“2”、“7”可发“dòng（洞）、“yāo（幺）”、“liǎng（两）、“guǎi”（拐）”音。
用语中括号内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了”可省略。
办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）。
例如：高×（次），城×（次），动×（次），动检×（次），客车×（次），客车直（特、快、临、游）×（次）。
3.3.3开放信号时，执行“一看、二点击（按）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。
眼看：看准应操纵的按钮；手指：鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮（继电联锁时为中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮）；口呼：规定用语，吐字清楚。
3.3.4填写《行车日志》（旅客列车使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。
使用调度命令无线传送系统传送各种行车凭证、调度命令时，有关输入、核对、传送、接收等办法由铁路局规定。
3.3.5一端有两个及其以上列车运行方向，办理预告及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路。
接发列车具体作业程序PPT
3. 得 到 接 车 站 同 意 预 告 的 通知(语音提示)后，组织发 车。
2.复诵：“停止影响进路
4.通知信号员（长）：“停
的调车作业”。确认停止
止影响进路的调车作业”，
并听取报告。
后，报告：“影响进路的
调车作业已停止”。
停止调车作业的时机，按 《站细》规定。无影响进路 的调车作业时，此项作业省 略。
车站值班员不能从设备上确 认时，由信号员(长)再次确认 正确后向车站值班员报告。
3 准 7.通知助理值班员：“× 备 （次）×道发车”，并听取 发 复诵。 车
1.复诵：“× 助理值班员提前组织发车
（次）×道发 时，可提前通知。 车”。
4
2.发车前，眼
确
看、手指出站
认
信号，确认信 5.通过 CTC 车务终端监视
汇 出 报 司机和运转车长姓名或代 发 号及晚点原因，摘挂列车应
报告摘挂辆数等。
六 接发列车作业的主要内容？
• 办理闭塞（预告） • 布置与准备进路 • 开闭信号或交接凭证 • 接送列车与指示发车或发车 • 开通区间
到开）”，并填 同)。
3 来（了），×道停车
写占线板
确 （通过或到开）”，并
认
听6.取按《复站诵细。》规定通 知有关人员。
（簿）。二ຫໍສະໝຸດ 开 放接 车 线7.确认 接车线路空 闲。
3.复诵：“停止影响 8.通知信号员（长）：
信 号
进路的调车作业”。 “停止影响进路的 确认停止后，报告： 调车作业”，并听取
5.在 CTC 系统中确
1.复诵：“×
认发车站开车(语音 2.复诵：“×（次） （次）开过来 助 理 值 班 员 是 否
提示)后，通知信号 开过来（了），×道 （了），×道 填写占线板（簿），
汽车售后接待流程是什么
汽车售后接待流程是什么汽车售后接待流程是指汽车销售服务机构为顾客提供售后服务时所进行的一系列操作与程序。
该流程以提供全方位的服务为目标，以满足顾客的需求和期望为宗旨，保障顾客的权益，提高顾客满意度，增加顾客忠诚度。
下面将就汽车售后接待流程进行详细的介绍。
首先，汽车售后接待流程的第一步是预约接待。
顾客在需要维修或保养汽车时，可以通过电话、网上或现场等方式进行预约，说明车辆的故障或需求，并提供相关的车辆信息，如车型、车牌号等。
服务人员会记录下顾客的需求并安排合适的时间段为顾客提供服务。
第二步是接待确认。
顾客到达售后服务机构后，服务人员会核对顾客的预约信息，并与顾客沟通确认车辆的具体问题和需求。
同时，服务人员还会对车辆进行初步检查，了解车辆的整体状况。
通过接待确认，服务人员能够更准确地了解顾客的需求和车辆的问题，为后续的服务提供基础。
第三步是报价和方案提供。
在确认了顾客的需求后，服务人员会根据车辆的故障或保养项目，提供相应的报价和维修保养方案。
报价和方案应详细列出所需的工时费用、配件费用等，并说明维修保养的具体项目和方法。
同时，服务人员还会与顾客充分沟通，解答顾客的疑问，确保顾客对报价和方案有清晰的了解和认识。
第四步是服务征批。
在顾客同意报价和方案后，服务人员会向顾客征得书面或口头的维修保养委托。
征得顾客的批准后，服务人员将根据报价和方案进行维修保养工作，确保服务的质量和效果。
第五步是服务过程管理。
在进行维修保养时，服务人员需要对车辆进行全面的检查和修复，确保车辆在维修保养后能够正常运行。
同时，服务人员还需遵守相关的操作规程，使用专业的设备和工具，确保服务的可靠性和准确性。
此外，服务人员应及时与顾客沟通，将维修保养的情况及时告知顾客，并提供进展的反馈和报告。
第六步是维修保养完成。
在完成维修保养工作后，服务人员将车辆交还给顾客，并与顾客一同对维修保养工作进行检查验收。
顾客应对维修保养工作的质量、配件的使用等进行了解和确认。
接发列车业务基础知识
接发列车业务基础知识1、什么叫接发列车作业程序?答:车站在办理接发列车过程中所进行的办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车等一系列作业过程，称为接发列车作业程序。
2、什么叫准备进路？答：列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为列车进路。
车站值班员亲自或命令信号员、扳道员将列车进路上所有道岔开通并锁闭的过程为准备进路.3、什么叫布置进路？答:车站值班员向助理值班员、信号员、扳道员发布准备接发车（通过）进路的命令(包括听取进路准备妥当的报告)称为布置进路。
4、什么叫接车进路？答：接入停车列车时，由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机上的一段线路称为接车进路。
5、什么叫发车进路？答：发出列车时由列车前端起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路称为发车进路.6、什么叫通过进路?答：列车通过时该列车通过线路两端进站信号机或站界标间的一段线路称为通过进路.7、什么叫引导接车？答：在进站，接车进路信号机不能使用，以及双线区间由反方向开来列车,使用引导信号或引导手信号接车时称为引导接车。
8、什么叫接送列车？答：接发列车有关人员将列车安全地接入和送出车站（线路所）的作业过程称为接送列车.9、什么叫列车到达？答：列车整列进站按规定进入接车线停妥，车站值班员办理开通区间，向列车调度员报点的整个作业过程称为列车到达。
10、什么叫列车出发？答：自车站发车人员向运转车长显示发车指示信号（包括直接发车的出站信号机的进行显示和发车信号）起，至列车全部越过出站方向的最外方道岔，向邻站车站值班员、列车调度员报点的整个作业过程称为列车出发。
11、什么叫列车通过？答：列车不停车经过车站通过进路的整个作业过程称为列车通过。
12、车站值班员在接发列车工作中必须亲自办理哪些工作？答:接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）,开闭信号、交递凭证、接送列车、指示发车或发车也就是通常所说的“六亲自”。
CRH2A统型动车组随车机械师一次出乘作业指导书(接车作业)
1) 单组车：作业完毕后，随车机械师到监控室填写乘务日志，整理 随身携带工具，到出库端司机室与本务司机办理交接。随车机械师 与司机互通姓名，并确认对讲机通话良好，通过 MON 屏调节空调温 度（按规定冬季 20 度制热，夏季 26 度制冷），再次确认车组状态具 备出库条件后，通知调度库内作业完毕，等待出所。 2) 重联车：作业完毕后，乘务长与乘务员相互核对检查结果，然后 分别到值乘车组的监控室填写乘务日志，整理随身携带工具。然后 乘务长到主控端司机室与司机办理交接，与司机互通姓名并确认对 讲机通话良好，乘务员在非主控端监控室通过 MON 屏调节空调温度 （按规定冬季 20 度制热，夏季 26 度制冷），然后监控整列车组状态， 具备出库条件后由乘务长通知调度库内作业完毕，等待出所。
8）检查作业中发现的故障应及时通知调度（若是异地动车所，同时 还需向配属所调度汇报），动车所调度指派相应检修人员处理，随车 机械师进行复查，确保动车组出库质量良好。
序号 作业项目
作业内容、标准及图示
9)重联车：乘务长与乘务员按照单组动车组检查要求，分别从两 端（出库端和非出库端）登车开始车上巡视作业。（相关检查要 求及标准与单组车相同。）检查发现的重大故障及影响行车安全 的故障应及时汇报配属所调度，动车所调度协调处理。
单组 CRH2A 型动车组出库前接车作业检查线路
重联 CRH2A 型动车组出库前接车作业检查线路，规定两名随车机械 师各看重联车的一侧，作业完后回到自己规定车组
序号 作业项目
作业内容、标准及图示
1)随车机械师带好领取的物品后上车，到达 05 车监控室，点击 MON 屏“累计电力”界面，将“走行公里”数据记录在乘务日志“累计 走行公里”一栏。备注：重联车时，乘务长与乘务员分别记录各自 值乘的车组。
CTC车站操作方式接发列车作业第1部分：双线自动闭塞(设信号员)
CTC车站操作方式接发列车作业第1部分：双线自动闭塞（设信号员）1、范围本标准规定了铁路CTC车站操作方式下双线自动闭塞集中联锁设备车站的接发列车作业程序和岗位作业技术要求。
本标准适用于铁路CTC车站操作方式下双线自动闭塞集中联锁设备设信号员的车站。
2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
TG/01—2014铁路技术管理规程接发列车作业双线自动闭塞集中联锁（设信号员）Q/CR518—2016调度集中系统技术条件3、术语和定义3.1CTC车站操作方式调度集中系统分散自律控制模式下的车站操作方式。
3.2自动触发进路列车进路序列表中触发方式为“自动”，CTC系统按列车运行计划自动办理接发列车进路。
3.3人工触发进路列车进路序列表中选择进路指令，人工点击“执行”并“确认”后，CTC系统办理对应的接发列车进路。
3.4人工排列进路在CTC车务终端人工点击始、终端列车按钮的方式排列列车进路。
4、接发列车作业程序图4.1接车（通过）作业程序图（见图1）图1 4.2发车作业程序图（见图2）图25、接发列车作业程序及技术要求5.1接车（通过）作业（见表1）表1810表1（续）5.2发车作业（表2）表26.1接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴职务标志。
出务接发列车人员应携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在《站细》规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。
6.2办理接发列车用语应使用普通话。
“自动触发进路”可简称为“自触”。
遇“0”、“1”、“2”、“7”可发“dòng （洞）、“yāo（幺）”、“liǎng（两）、“guǎi”（拐）”音。
用语中括号内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了”可省略。
办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）。
短班接发列车教程
10、破封使用引导按钮，开放引导信号
车机联控 解锁进路
11、根据进路情况主动呼叫司机
12、列车整列到达后，同时按下总人解和始端按钮，引导进路一次解锁， 白光带熄灭；及时登记破封和使用总人解，通知电务人员并注明被通知 人的姓名和时间。
三、进站信号开放后，因故跳回，且补办不 了时候的接车
及时 汇报
1、及时向列调汇报（有列车开来应预告司机） 2、通知把关人员到场 3、适当时候向站段汇报
登记 处理
准备 进路
引导接车
4、指派人员现场检查线路 5、在《行车设备检查登记簿》中登记故障情况 6、通知工电人员检查处理，注明被通知人员姓名、时间等
电话闭塞不论单线还是双线，都按站间 区间办理。
停用基本闭塞法或恢复基本闭塞法办法
第五节：电话闭塞
二、使用情况： 1.基本闭塞设备发生故障 2.未设钥匙路签设备的车站特殊情况 3.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车 或改按单线行车 4.半自动闭塞特殊情况 5.其他情况
第五节：电话闭塞
三、行车凭证、填发凭证依据 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间 的行车凭证，不论是单线还是双线都是 路票。当挂有由区间返回的后部补机 时，另外发补机司机路票副页，作为后 部补机返回的凭证。
4、在《行车设备检查登记簿》中登记故障情况 5、通知工电人员检查处理，注明被通知人员姓名、时间等 6、指派人员担任引导员，夜间应指派人员在进站信号机柱离 钢轨顶不低于2米处挂红灯 7、抄收停用进站信号机改用引导手信号接车调度命令 8、将调度命令内容、号码告知引导人员
9、排列调车进路或将道岔单操所需要位置并单锁锁闭进路 10、再次确认进路（单操单锁以接通光带方式确认）
服务顾问接车流程
一、接待服务1、接待准备(1)服务顾问按规范规定检查仪容、仪表。
(2)准备好必要旳表单、工具、材料。
(3)环境维护及清洁。
2、迎接顾客(1)积极迎接，并引导顾客停车。
(2)使用原则问候语言。
(3)恰当称呼顾客。
(4)注意接待顺序。
3、环车检查(1)安装三件套。
(2)基本信息登录。
(3)环车检查。
(4)具体、精确填写接车登记表。
4、现场问诊理解顾客关怀旳问题，询问顾客旳来意，仔细倾听顾客旳规定及对车辆故障旳描述。
5、故障确认(1)可以立即拟定故障旳，根据质量担保规定，向顾客阐明车辆旳维修项目和顾客旳需求与否属于质量担保范畴内。
如果当时很难拟定与否属于质量担保范畴，应向顾客阐明因素，待进一步进行诊断后做出结论。
如仍无法断定，将状况上报一汽轿车服务部待批准后做出结论。
(2)不能立即拟定故障旳，向顾客解释须经全面仔细检查后才干拟定。
6、获得、核算顾客、车辆信息(1)向顾客获得行驶证及车辆保养手册。
(2)引导顾客到接待前台，请顾客坐下。
7、确认备品供应状况查询备品库存，拟定与否有所需备品。
8、估算备品/工时费用(1)查看DMS系统内顾客服务档案，以判断车辆与否尚有其他可推荐旳维修项目。
(2)尽量精确地对维修费用进行估算，并将维修费用按工时费和备品费进行细化。
(3)将所有项目及所需备品录入DMS系统。
(4)如不能拟定故障旳，告知顾客待检查成果出来后，再给出具体费用。
9、预估竣工时间根据对维修项目所需工时旳估计及店内实际状况预估出竣工时间。
10、制作任务委托书(1)询问并向顾客阐明公司接受旳付费方式。
(2)阐明交车程序，询问顾客旧件解决方式。
(3)询问顾客与否接受免费洗车服务。
(4)将以上信息录入DMS系统。
(5)告诉顾客在维修过程中如果发现新旳维修项目会及时与其联系，在顾客批准并授权后才会进行维修。
(6)印制任务委托书，就任务委托书向顾客解释，并请顾客签字确认。
(7)将接车登记表、任务委托书客户联交顾客。
11、安排顾客休息顾客在销售服务中心等待。
铁路工作人员接车流程
铁路工作人员接车流程一、接车前的准备。
咱铁路工作人员接车呀，就像迎接远方来的好朋友一样，得提前做好准备呢。
在列车还没到之前，要先把自己的装备都检查好。
比如说，那个对讲机得保证有电，声音得清晰，这就好比我们跟小伙伴聊天，要是声音听不清，那可就乱套啦。
还有那个信号旗或者信号灯，得确保它们都在该在的地方，能正常使用。
这就像战士上战场之前检查自己的武器一样，可不能马虎哦。
工作人员还得提前到指定的接车地点。
这个地点可不能随便选，那都是有规定的。
到了之后，就要开始仔细地观察周围的情况。
看看轨道有没有什么异常，周围有没有什么东西影响列车进站。
要是有个小石头或者别的什么东西在轨道上，那列车可就危险啦，就像路上有个小石子，汽车开过去也可能会磕到一样。
二、列车进站时的工作。
当听到列车的声音，或者看到列车远远地开过来的时候，那心里就有点小激动啦，就像看到许久未见的朋友终于来了。
这时候工作人员要站得笔直，姿势要帅帅的哦。
手里拿着信号旗或者信号灯，按照规定做出相应的动作。
如果是白天，就挥舞信号旗，要是晚上呢，信号灯就派上用场啦。
这个动作可重要了，就像是给列车司机发送一个专属的暗号，告诉他可以进站啦，一切都安全呢。
在列车进站的过程中，工作人员的眼睛得像老鹰一样锐利。
要看着列车的速度是不是正常，有没有什么冒烟或者奇怪的声音。
要是发现有啥不对劲，就得赶紧采取措施。
这就好比我们看到朋友走路姿势不对，就知道他可能哪里不舒服，得赶紧问问情况。
同时呢，还得留意列车停靠的位置对不对，可不能让列车停歪了，那就像客人来家里，没把车停好一样，会影响到其他的列车和旅客呢。
三、列车停稳后的工作。
列车稳稳地停下来之后呀，工作人员可不能松懈。
要先和列车上的工作人员进行交接。
就像两个朋友见面要互相打个招呼，交换一下信息一样。
比如说列车上有没有什么特殊的情况，有没有旅客需要特别照顾之类的。
然后呢，还要检查列车的外部，看看有没有什么刮擦或者损坏的地方。
这就像检查朋友的车子有没有被刮花一样，要是有问题得赶紧记录下来。
网约车运作流程
网约车运作流程网约车运作流程（英文）The operational flow of ride-hailing services typically follows these steps:User Registration and App Download: Potential passengers begin by downloading the ride-hailing app and completing the registration process, including providing necessary personal information.Order Placement: Once registered, passengers can input their pickup and drop-off locations, along with any special requirements or preferences.Driver Matching and Assignment: The ride-hailing platform matches the passenger's request with available drivers in the area, considering factors like proximity and driver ratings.Driver Acceptance and Pickup: Drivers receive notifications for potential rides and can choose to accept or decline the order. Once accepted, they proceed to the designated pickup location.Verification and Safety Check: Passengers are encouraged to verify the driver's identity, vehicle details, and license information to ensure safety.Journey Commencement: Once the verification is complete, the driver starts the journey, and the app begins tracking the route and duration.In-Trip Communication: Passengers and drivers can communicate through the app if needed, for example, to change the destination or report any issues.Drop-off and Trip Completion: The driver brings the passenger to the designated drop-off location and ends the trip within the app.Payment and Evaluation: Passengers make the payment through the app, and both parties have the opportunity to evaluate each other's performance.网约车运作流程（中文）网约车服务的运作流程通常包括以下步骤：用户注册与应用程序下载：潜在乘客首先下载网约车应用程序并完成注册过程，包括提供必要的个人信息。
保安接车流程动作要领
保安接车流程动作要领一、直行信号右臂(左臂)向右(向左)平伸，手掌向前，准许左右两方直行的车辆通行；各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行．动作程序：(一)右臂向右平伸与身体成90度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同时转向右方45度；(二)收右臂，面部及目光转向前方，保持立正姿势；(三)左臂向左平伸与身体成90度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同时转向左方45度；(四)收左臂，面部及目光转向前方，保持立正姿势．二、直行辅助信号(直行快速通行信号)左臂向左平伸，手掌向前；右臂向右平伸，手掌向前，向左摆动，指挥右方直行的车辆快速通行；各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行．动作程序：(一)左臂向左平伸与身体成90度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同时转向左方45度；(二)右臂向右平伸与身体成90度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同时转向右方45度；(三)右臂水平向左摆动与身体成90度，小臂弯屈至与大臂成90度，手掌向内与左胸衣兜相对，小臂与前胸平行，面部及目光同时转向左方45度，完成第一次摆动；<四)重复(二)动作；(五)重复(三)动作，完成第二次摆动；(六)忙收右臂；(七)收左臂，面部及目光转向前方，保持立正姿势，三、左转弯信号左转弯信号分为：左大转弯信号和左小转弯信号．1.左大转弯信号右臂向前平伸，手掌向前，准许左方的左转弯和直行的车辆通行；各方右转弯的车辆和T字路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。
动作程序：·(一)右臂向前平伸与身体成90度，手掌向前，（掌心与手臂夹角不低于60度）五指并拢，面部及目光同时转达向左方45度；(二)收右臂，面部及目光转达向前方，·保持立正姿势．2.左小转弯信号右臂向前平伸，手掌向前，准许左方的左转弯和直行的车辆通行；左臂同时向右前方摆动时，准许车辆左小转弯；各方右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行．动作程序：(一)右臂向前平伸与身体成90度，手掌向前(掌心与手臂夹角不低于60度)，五指并拢，面部及目光同时转向左方45度；(二)左臂与手掌平直向右前方(手臂与身体成45度)摆动，手掌向右，中指尖至上农中缝，高度至上衣最下尸个纽扣；(三)回位至不超过裤缝，面部及目光转向前方，完成第一次摆动；{四)重复(二)动作，但面部及目光仍为前方；(五)重复(三)动作，完成第二次摆动；(六)收右臂，保持立正姿势．四、右转弯信号左臂向前平伸，手掌向前，右臂同时向左前方摆动时，准许右方的车辆右转弯，其他方右转弯和左方直行、左转弯车辆可以通行．动作程序：(一)左臂向前平伸与身体咸90度，手掌向前(掌心与手臂夹角不低于60度)，五指并拢，面部及目光同时转达向右方45度；(二)右臂与手掌平直向左前方(手臂与身体成45度)摆动，手掌向左，中指尖至上衣中缝，高度至上农最下一个纽扣；(三)回位至不超过裤缝，面部及目光转向前方，完成第一次摆动；(四)重复(二)动作，但面部及目光仍为前方；(五)重复(三)动作，完成第二次摆动；(六)收左、右臂，保持立正姿势，五、停止信号左臂向上直伸，手掌向前，不准前方车辆通行。
地铁信号楼接车方式
引导总ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ闭方式接车
操作方法： 1.联锁设备正常时向非到发线接车，确认接车线路及进路上无车占用，无敌对进路， 线路满足接车条件， 2.道岔失去表示时，确认道岔满足接车条件，将故障道岔现场手摇至所需位置，使用 钩锁器加锁，其他道岔单操至所需位置并接通光带检查无误后点击引导总锁闭按钮， 输入密码，然后点击引导按钮，输入密码开放引导信号接车。 注意事项： 1. 2.入段信号机内方第一轨道区段红光带时，引导信号不能保持，须在15秒内持续点 击，直至列车头部越过入段信号机。 3.使用引导总锁闭时，无法办理其他进路，接车时如有其他行车作业，须先排列其他 作业所需进路完毕，然后使用引导总锁闭方式接车。 4.如道岔区段红光带，道岔不在接车所需位置，手摇道岔后道岔将失去表示，此时应 采取引导总锁闭方式接车。 5.入段信号机红灯断丝时引导无法开放。 6.引导总锁闭方式接车设备不确认进路空闲，道岔位置正确，敌对进路等联锁条件， 必须人工确认线路满足接车条件后使用引导总锁闭开放引导信号。
调车进路代替列车进路接车
适用范围： 运用库以外的其他线路接车时可使用调车进路代替列车进路接车（如检 修库、洗车线、L31道） 操作方法： 1.确认接车线路空闲，具备接车条件。 2.正排调车进路，对进路上的道岔进行单独锁闭。 3.联控列车进段。
注意事项： 调车进路不检查接车线是否空闲，必须确认接车线空闲后方可办理。 车机联控与正常接车有区别。
引导方式接车
操作方法： 确认进路空闲无车占用，红光带区段无断轨，进路上道岔表示正常，信号机 无断丝故障，此时单操进路上的道岔及防护道岔至所需位置，接通光带确认 进路正确，点击引导按钮，输入密码即可开放引导信号。 注意事项： 1.入段信号机内方第一轨道区段红光带时，引导信号不能保持，须在15秒内 持续点击，直至列车头部越过入段信号机。 2.接车信号开放后因轨道电路红光带信号自动恢复时，确认满足接车条件时， 可不取消原列车进路，直接开放引导信号，原列车进路可转变为引导进路。 3.注意使用引导按钮式区分上下行接车端。 4.引导信号无法确认进路是否空闲，须现场人工确认。 5.如道岔区段红光带，道岔不在接车所需位置，手摇道岔后道岔将失去表示， 此时应采取引导总锁闭方式接车。 6.入段信号机红灯断丝时引导无法开放。
接车股道区段红光带接车作业 ppt课件
引导信号锁闭进路
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（三）接车方式
按下引导按钮，开放引导信号
破封按下引导按 钮开放引导信号
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（四）开通区间
现场确认列车整列到达或通过后，方可开通区间
以尾部主机，确 认列车整列到达
未安挂有列尾主机的列车以列车尾部车号的正确来判断列车整列到达 以列车尾部进入警冲标内方判断列车整列到达
ppt课件
1
一. 故障现象
接车线路无车占用，而控制台（计算机联锁站场显示终 端）显示红光带。
股道红光 带
故障处理流程——通知相关人员
车站值பைடு நூலகம்员
车站派人到现场检查、确认线路空闲
ppt课件
3
故障处理流程——恢复行车
车站值班员
车站派人到现场检查、确认线路空闲
不需
工务
确认 放行 条件
电务人员处理完成 且红光带消失
排列调车进路，确认正
确后取消调车进路（不能以
排列调车进路方式操纵的道
岔单操并单锁）
1. 排列调车进路 2. 检查进路正确后取消
ppt课件 7
（二）准备进路
2、确认进路：
使用接通光带按钮检查
接车进路上道岔开通位置正
确
接通光带检查进路
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（二）准备进路
3、 锁闭进路：
以引导信号开放后的
进路白色光带锁闭
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三
注意事项
1.使用列车无线调度通信设备，向司机直接发布或由车站值班 员转达引导接车的原因及调度命令的号码。 2. 不能正常复原时，相邻两站共同确认区间空闲并取得调度命 令后办理区间故障复原。 3.引导接车时，向司机呼叫的用语为：×(次)×(站)引导接车， ×道停车(通过)注意引导(手)信号。）
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接车单（红联）随车走维修班组和仓库签名
派工单（白联）、接车单（红联）仓库留存一联派工单
质检员（部门主管）检验并签字（红单）
两张单随车走
领料完毕之后交前台结算
派工单（白签字
两张单完工后交前台
前台结算
接车流程
接车单：3联（白、红、黄）
派工单：2联（白、红）
车辆维修结算单：2联（白、红）
接车人持接车单（3联）
接车单（黄联）客户拿走1联接车单（红联）写完项目后接车单（白联）前台存根
单子随车走，给维修部
车间师傅检修上报主管部门
确认维修项目，接车单（红联）随车走
接车人写派工单一式两联
接车单（红联）随车走
接车单（白联）（红联）
派工单（白联）（红联）
前台打印车辆维修结算单
一式两联（客户签字确认）
客户取走一联财务结算
车辆维修结算单（白联）车辆维修结算单（白联）