5开车程序
化工装置的开停车程序（五篇）
化工装置的开停车程序在化工生产中，开、停车的生产操作是衡量操作工人水平高低的一个重要标准。
随着化工先进生产技术的迅速发展，机械化、自动化水平的不断提高，对开、停车的技术要求也越来越高。
开、停车进行的好坏，准备工作和处理情况如何，对生产的进行都有直接影响。
开、停车是生产中最重要的环节。
化工生产中的开、停车包括基建完工后的第一次开车，正常生产中开、停车，特殊情况（事故）下突然停车，大、中修之后的开车等。
一、基建完工后的第一次开车基建完工后的第一次开车，一般按四个阶段进行：开车前的准备工作；单机试车；联动试车；化工试车。
下面分别予以简单介绍。
1、开车前的准备工作开车前的准备工作大致如下：（1）施工工程安装完毕后的验收工作；（2）开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等），以及生产所需物资的准备工作；（3）技术文件、设备图纸及使用说明书和各专业的施工图，岗位操作法和试车文件的准备；（4）车间组织的健全，人员配备及考核工作；（5）核对配管、机械设备、仪表电气、安全设施及盲板和过滤网的最终检查工作。
2、单机试车此项目的是为了确认转动和待动设备是否合格好用，是否符合有关技术规范，如空气压缩机、制冷用氨压缩机、离心式水泵和带搅拌设备等。
单机试车是在不带物料和无载荷情况下进行的。
首先要断开联轴器，单独开动电动机，运转48h，观察电动机是否发热、振动，有无杂音，转动方向是否正确等。
当电动机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，一般也运转48h（此项试验应以设备使用说明书或设计要求为依据）。
在运转过程中，经过细心观察和仪表检测，均达到设计要求时（如温度、压力、转速等）即为合格。
如在试车中发现问题，应会同施工单位有关人员及时检修，修好后重新试车，直到合格为止，试车时间不准累计。
3、联动试车联动试车是用水、空气或和生产物料相类似的其它介质，代替生产物料所进行的一种模拟生产状态的试车。
目的是为了检验生产装置连续通过物料的性能（当不能用水试车时，可改用介质，如煤油等代替）。
皮带运输机工操作规程(5篇范文)
皮带运输机工操作规程（5篇范文）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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监理部车辆交通安全管理制度（5篇）
监理部车辆交通安全管理制度一、项目总监是本工程交通安全的第一责任者，应负责本单位车辆的安全工作，负责交通安全监督检查考核等项工作。
二、驾驶员在驾驶车辆的过程中必须谨慎驾驶，严格按交通管理法规的规定驾驶车辆。
遇有交通标志处应按标志所示行驶；严禁驾驶无安全保障及手续不全的车辆；严禁酒后驾车；严禁用公车办私事。
三、在危险的道路行驶时，应保证车辆安全。
遇有塌方、滑坡、泥泞、水塘、雪地等危险段时如无安全保障，严禁行驶通过。
四、车辆在倒车、掉车、牵引时应保证车辆安全。
五、行车安全贯彻“一安、二严、三勤、四慢、五掌握、六不开”。
一一安：树立安全第一的思想。
二二严：严格遵守交通规则；严格遵守操作规程。
三三勤：出车、行驶中、收车后做到勤检查、勤调整、勤保养。
四四慢：情况不明慢；视线不良慢；起步、会车、停车慢；通过交叉路口、狭窄路段、冰雪路面、泥泞路面、桥梁、弯道、陡坡、车站、码头、城镇、繁华街道及乡村集镇要慢。
五五掌握：掌握车辆技术状况；掌握道路情况；掌握气候变化；掌握地区特点；掌握车马行人动态。
六六不开：不开英雄车；不开赌气车；不开冒险车；不开带病车；不开与证件不符车；不开超员、超载车。
1.严格机动辆驾驶员的合同管理手续。
在雇用机动车辆驾驶员时，对载人车辆驾驶员的技术素质，安全意识、身体状况，必须进行考核(雇用的驾驶员在签订合同前，完成此项工作)，不合格的坚决不雇用。
2.所有施工人员，有责任和义务重视行车安全，有责任制止驾驶员在行车前饮洒，否则如发生酒后开车或违章、肇事，乘车的职工尤其是领导干部，工作负责人要负一定的责任；如果驾驶员不听劝阻，发生违章、肇事则加重对驾驶员的处罚。
3.交通违章分类：一一般违章：1驾驶时吸烟、饮食或其他防碍安全行车的行为；2不携带驾驶证、行驶证、养路费缴纳和行车路单；3货运汽车载物，乘人不符合规定；4不按规定会车，倒车或调头。
二严重违章：1饮酒后驾驶机动车辆；2无驾驶证人员偷开机动车辆或司机把机动车辆交给无驾驶证人员驶；3未经过主管领导批准私自驾驶机动车辆；4驾驶转向、制动器、灯光等机件不符合安全要求的车辆；5驾车下陡坡进熄火，空档滑行；6不按规定超车或让车；7学习驾驶员单独驾车；8交通事故分类：一、轻微事故：是指一次事故造成轻伤____人，或财产损失不足____千元的事故；二、一般事故：是指一次事故造成重伤____人，或者重伤轻伤____人以上；或者财产损失不足____万元的事故；三、重大事故：是指一次事故造成造成死亡____人；或者重伤____人以上及____人以下；或者财产损失____万元以不足____万元的事故；四、特大事故：是指一次事故造成死亡____人以上，或者重伤____人以上；或者死亡____人，同时重伤____人以上；或者死亡____人，同时重伤____人以上；或者财产损失____万元以上的事故。
5座商务车座位礼仪
5座商务车座位礼仪 ⼀般的家⽤轿车共有五个座位，可别⼩瞧它的顺序，不经⼼座错了可涉及到礼仪问题。
下⾯是店铺为⼤家准备的5座商务车座位礼仪，希望可以帮助⼤家! 5座商务车座位礼仪 1、车主亲⾃驾驶 这种情况很常遇到，⼀般会出现在朋友、同事或是家庭聚会当中，做起来⼀般也相对随便。
⼀般情况下，如果只有⼀⼈乘坐，那就坐在副驾驶。
如果正好坐满，⼀群⼈都是同事或是朋友的关系，那么⼀般胖⼦或是⼥⼠坐在副驾驶。
2、专职司机驾驶 座位顺序应该⼀次是：后排右座、后排左座、后排中座、副驾驶座。
从礼仪⾓度来看，专职司机驾驶时后排三席的等级最⾼，但实际座起来还要看辈分或是职位最⾼的成员选择。
因为满员时，舒适度最⾼的还是前排副驾驶席。
3、乘坐平级的车 对⽅开车，应该⾸先选择坐在副驾驶席，以表⽰相伴，更是对其的⼀种尊重，否则他很可能会认为你把他当司机看待了。
从安全的⾓度看，除⾮是领导与司机的关系，或是公司的接待关系。
其它⾮特殊情况下，单⼈乘车时，乘员都最好坐在副驾驶位，这样⽅便沟通，也很安全。
4、有领导乘坐时 副驾驶座⼀般也叫随员座，坐在此处的通常为助理、译员、警卫等。
领导⾃然坐在后排。
⽽如果领导随员⽐较多，那么就应该这样座了： 私家车座位安排有什么原则? 原则⼀：后排是需要让给嘉宾、领导或“关系相对远的那⽅”乘坐。
原则⼆：必须尊重嘉宾本⼈对轿车座次的选择，嘉宾坐在哪⾥，哪⾥即是上座。
原则三：如果坐在前排副驾驶位置，最好不要睡着，以表⽰尊重，长途⾏车也是为了安全着想，但超长途互换驾驶除外。
上车礼仪细节： 1.上车时，为领导和客⼈打开车门的同时，左⼿固定车门，右⼿护住车门的上沿(左侧下车相反)，防⽌客⼈或领导碰到头部，确认领导和客⼈⾝体安全进车后轻轻关上车门。
2.如果我们是外出办事，同去的⼈较多，对⽅热情相送，这时候我们应在主动向对⽅道谢之后，先上车等候。
因为送别仪式的中⼼环节是在双⽅的主要领导之间进⾏的，如果所有⼈都⾮要等领导上车后再与主⼈道别上车，就会冲淡双⽅领导道别的⽓氛，⽽上车时也会显得混乱⽆序。
除尘系统安全操作规程(6篇范文)
除尘系统安全操作规程（6篇范文）第1篇除尘系统安全操作规程第一条认真执行《散粮筒仓系统作业一般安全守则》。
第二条除尘设备应在其它设备运转前5分钟启动，在其它设备停机15分钟后关闭。
第三条要经常检查、维修和保养除尘设备，使其处于良好状态。
第四条除尘设备周围不得有易燃物品及杂物。
第五条室外除尘系统不准在雨天启动运转。
第六条对转动、传动或发热部位的积尘应随时清理。
第七条清理积尘要使用专用工具，严禁使用压缩空气或其它易使粉尘飞扬的方式清理积尘。
第八条临时照明要采用防爆型灯具。
第九条要定期对所有泄爆口、除尘设备、管道进行全面检查，发现问题及时采取有效措施。
第十条及时清理或更换除尘布袋，确保除尘效果。
第十一条经常接触粉尘的人员应戴防尘口罩。
第2篇废气除尘系统操作规程一、准备条件执行本规程时，必须确认以下条件后，方可操作1.系统中各个单体设备（电气、机械）性能良好，无故障及隐患；2.各仪表灵敏可靠，各表显示值在规定范围内；3.系统管道无泄漏；4.气动系统良好，氮气压力不低于6kg/cm2；5.各运动部位润滑良好；6.水冷循环回路良好；7.各固定件无松动；8.各操作开关处于正确位置。
二、控制说明:本系统的控制分为现场控制和操作台控制两种。
1.现场控制将现场控制柜开关打到现场位置，此时操作台不起作用，各设备之间不存在连锁条件，设备的起动与停止必须通过操作现场控制柜上的启停按钮。
2.操作台控制将本系统中所有现场操作柜打到集中（集中控制）位，此时才允许主控人员操作。
3.操作顺序首先打开吸气梁两端手动蝶阀，然后依次打开除尘器旁通管路阀门，关闭除尘进出口阀门，启动主引风机，根据窑体压力显示调整风机进口风门开度。
待废气温度低于200℃以后，打开除尘器出口阀门、进口阀门，关闭旁通阀门，将废气导入除尘系统。
说明:当停窑结束后，重新开窑时，要起用旁通，达到一定条件后，才能起动1000m2除尘器。
尤其注意，开新窑时，由于点火后窑内水汽太大，必须用7到10天的时间彻底将水分烘干后，方能够投入除尘器。
炼焦五大车操作工培训资料
计算公式：k 1= M计算公式：K 2= M炼焦车间五大车培训资料捣固推焦车司机岗位操作规程一、岗位职责1、直属班长领导，执行其布置的工作任务。
2、按出焦计划表进行推焦操作。
3、负责配合好炉门炉框的清扫和炉门的更换，并配合炉门修理站进行炉门调节，并经常与炉门工等密切配合工作，及时消灭炉门冒烟着火。
4、管理维护，保养好本岗位所属的设备及消防器材，清扫并保持好所属区域的卫生。
二、技术要求1、严格按照推焦计划表进行推焦，推焦计划按 9—2 串序编排。
2、推焦计划系数 k1，标志生产班组推焦计划表中计划结焦时间与规定结焦时间相吻合的情况。
M - A 1式中：M ：班组计划推焦炉数。
A 1：计划与规定结焦时间相差±5 分钟以上的炉数。
3、推焦执行系数 K 2，用以评定各生产班组执行推焦计划的实际情况。
N - A 2式中：N：本班实际推焦炉数M：本班计划推焦炉数A2：计划与规定结焦时间相差±5 分钟以上的炉数。
4、推焦总系数 K3，用以评价每个分厂的生产管理水平。
计算公式：K3=K1×K25、炭化室自开门到关门的敞开时间不应超过 7 分钟，烧空炉时间不得超过 15分钟，个别特殊情况需要延长时间，由分厂主管批准。
6、因故延长推焦时间 10 分钟以上时，必须把炉门重新上好。
7、因故拖后推焦时间，故障排除后适当赶炉，但赶上计划后，要按计划出炉。
8、推焦规定极限电流为 300A，如超过 300A 以上时应进行分析研究，并采取降低电流的措施。
9、焦炉的推焦时间、推焦电流、结焦时间和周转时间的定义如下：（1）推焦时间：指焦饼开始滑动的时间。
（2）推焦电流：指焦饼开始滑动的电流。
（3）结焦时间：指一个炭化室装煤到推焦间隔的时间。
（4）周转时间：结焦时间加上推焦装煤的操作时间。
10、推焦司机只有确实听到拦焦车司机的对话“XX 号拦焦车到位，XX 号熄焦到位”时方可进行回话，“XX 开始推焦”并听到熄焦司机回答“可以推焦”后方可进行推焦。
化工装置的开停车程序
化工装置的开停车程序是指操作人员在进行化工装置的启动和停止操作时所需遵循的步骤和安全措施。
这是一个重要的程序，旨在确保操作人员和设备的安全，并预防事故和环境污染。
下面详细介绍了化工装置的开停车程序。
一、开车程序1. 就位前准备：在进行化工装置的启动之前，操作人员需要进行以下准备工作：- 确认操作人员已经接受过相关的安全培训，并熟悉该化工装置的工艺流程和操作程序。
- 检查装置是否处于正常工作状态，排除可能存在的故障或异常情况。
- 确保操作区域的安全环境，包括清理杂物、排除火源等。
2. 健康与安全控制：在进行开车操作之前，操作人员需要遵循以下健康与安全控制措施：- 穿戴适当的个人防护装备，如安全衣、安全帽、护目镜、手套等。
- 确保操作人员没有处于酒精或药物影响的状态。
- 检查气体检测仪器的正常工作状态，确保没有存在有毒气体泄漏。
3. 开始启动：操作人员按照化工装置的操作手册或步骤进行开车操作，主要包括以下步骤：- 按照启动顺序依次启动相关设备，确保设备的正常运行。
- 监控和记录各种参数，如温度、压力、流量等，以确保装置正常运行。
- 确保各种安全装置和自动控制系统的正常工作，如防火阀门、过压保护装置等。
- 在操作过程中，注意观察是否存在异常情况，并及时进行处理，避免事故发生。
- 定期检查和维护设备，确保设备处于良好的工作状态。
二、停车程序1. 停车前准备：在进行化工装置的停止操作之前，操作人员需要进行以下准备工作：- 完成生产任务或遵循相关工艺要求，确保产品和装置处于安全状态。
- 确保装置的冷却和排放系统正常工作，以便正确处理剩余物料和废水。
- 清理和维护操作区域，排除可能的危险和障碍物。
2. 停车过程：操作人员按照化工装置的操作手册或步骤进行停车操作，主要包括以下步骤：- 将相关设备和系统逐步关闭，按照反序停车顺序进行操作，确保装置的安全停车。
- 监控和记录各种参数，如温度、压力、流量等，以确保装置正常停车。
开车 文本文档 (5)
注意的问题
--- 1 汽车起步时还应注意：发动机启动后，汽车起步前，不要踩油门踏板；挂当时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩的过猛应缓慢地踩下
2 在冬季发动机启动后最好不要立即起步，等发动机的转速降下后再起步
====行车 1 平缓道路行驶在坡度较缓的道路上行驶，可将选档手柄置于D档位
4 在雪地泥泞的路面行驶 应将选档操作手柄从D档位移至S档位或者L档位
5 有自动变速器的汽车，不可使用N档位滑行 这样不到充分的润滑而烧齿
6 换挡行驶中，用选档操纵手柄时，不要踩下油门踏板，挂上档位后也不要立即猛踩油门踏板
但注意在停车过程中制动踏板不能有松动否则出现蠕动 2 停时间长 可在D 档位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动 ：3 停车时间长时 最好将选档操纵手柄置于N档位，并拉紧手制动后松开制动踏板以免造成自动变速器油温过高
10 不要让发动机在N档位下长时间怠速运转，这样会是自动变速器油门循环不畅而导致油温升高
11 如果停车的时间较长 而又不想让发动机熄火，最好是在这期间多踩几次加速踏板是液力变矩器内过热的油能循环流动
12 汽车停放在位置停下后，应踩住制动踏板，将选档操纵手柄置于P 档位，并拉紧手动制动，然后关闭开火，使发动机熄火
自动波汽车 P （停车） R (倒挡) N (空档) D (前进档) S or 2 为 2 速档 L or 1 为 1速档
1 在启动发动机时，必须将选档操纵手柄置于P档位或者N档位，并拉紧手制动或者踩下制动踏板
2汽车起步时应先踩下制动踏板，挂档后，松开手制动，然后平稳的抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板
2 正确的操作 “收油门提前升档 踩油门提前降档”
3 坡道行驶 （1 小坡道，可在D档位下，用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上下坡 长坡道 ，应将选档操纵手柄从D档位移至S档位或者L档位 这样避免在D档位上坡时，因高档位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡” 下坡时 ，在S档位或者L档位下则可以利用发动机的怠速牵阻作用来控制好车速 ）
yq15—5型液化石油气泵安全技术操作规程(3篇范文)
yq15—5型液化石油气泵安全技术操作规程（3篇范文）第1篇 yq15—5型液化石油气泵安全技术操作规程一、操作注意事项1、长期停车后或第一次开车前必须先转动皮带轮两圈以上，当泵内无杂音，泵体无异常现象，方可开车。
2、泵的出入口压差不应超过0.49pma，必须采取泵与石油气压缩机联合作业方法，用提高泵进口压力（即贮报压力）使之达到液化气饱和蒸气压力以上。
3、泵在运行时，应从稳定性、声音、压力及轴向密封等方面观察有无异常现象、发现问题及时处理。
4、泵的轴端温度不超过40oc，轴承油脂每运行120小时应注入一次，每次必须加足。
5、泵前的过滤器，每三个月应清洗一次。
6、泵不得空运转。
7、泵前后的压力表，应随时检查，如有失灵应及时更换，每六个月应校验一次。
8、操作人员应及时填写（设备运行记录）。
9、要经常检查电机和设备的防爆性能及轴承润滑状况。
注意电机温升应小于60oc。
二、操作程序1、开车程序：①打开泵前后的液相阀门所用贮罐的供液阀和回流阀门。
②夏季气温高时，应在泵的出口管的最高点上先进行气体放散，将入口管道中及泵体内气体的气体排掉使之全部充满液体。
泵内无液体不能起动。
③起动电机前应打开安全回流阀。
④起动电机使泵转动。
⑤调整回流阀的出口压力，冬季：0.49pma、夏季：0.686pma。
2、停车程序①关闭电机，使泵停止。
②关闭泵的入口阀门。
③关闭所用贮罐的供液阀。
④关闭安全回流阀。
第2篇液化石油气泵操作规程一、准备工作1、检查确认泵体地脚螺栓无松动，电机接地线良好，传动皮带极其护罩完好，轴承润滑良好，安全阀、压力表灵敏可靠。
2、人工盘车3～5圈，确认无杂音、卡机、泄漏等不正常情况。
3、启动前，打开泵前排气阀，排出泵体内气体，使其充满液体。
4、检查用于供液的贮罐液位，以保证有液吸入。
5、检查液相安全回流阀前、后的阀门是否已开启。
6、打开泵进口管路的阀门和泵出口管上的旁通阀，关闭泵出口阀。
二、正常开车程序1、按下泵启动键。
皮带机司机操作规程5篇
皮带机司机操作规程5篇【第1篇】皮带机司机:操作规程1、交接班要交清接明,共同对皮带的各种装置、庇护设施举行检查,并试运转。
2、开机前,要先发信号,开机时,要先点动后运行,严禁超负荷启动。
3、运转中重点检查以下内容:电机、减速器、滚筒响声、轴承温度;胶带接口、跑偏、打滑、撕裂及松紧程度;托辊转运等。
4、发觉下列状况时,必需停机:胶带跑偏、打滑、撕、断带;温度超限、响声异样;庇护失灵;防逆转或装运装置失灵;底胶带拖地。
5、当设备启动困难,浮现速度不匀,骤然停运时,要立刻停机,查明缘由举行处理,不准强行启动。
【第2篇】强力皮带机司机操作规程一、普通规定:第1条钢丝绳芯胶带输送机司机必需熟知本规程,要由具有一定生产阅历,经培训并考试合格的职工担任。
第2条每班必需配备正副司机二人,每一小时轮换一次操作,操作时要精神集中,随时注重信号,严格执行操作规程,做到平安运转。
第3条值班司机应严格执行交接班制度。
二、运行操作:第1条司机按信号操作机房与机头、机尾及中间装载点,除设有专用信号系统外,并应有电话联系设施。
司机必需娴熟把握信号使用办法。
假如收到信号不正常,不明确或对信号有疑惑不能开机,必需与机头、机尾及各装载点、信号人员联系,待接到正确信号后方可开机。
信号发出后,机房因故未能准时开机,应与各点信号人员联系,前信号作废,再重新发出信号才可以开机,机房因工作需要开机时,必需与机头、机尾各装载点联系,接到开机信号后,方能开机。
运转中信号灯熄灭或骤然浮现不明信号时,应接规定停机,并与各点联系,查明缘由,再重新发出信号,才干开机。
第2条做好起动前预备工作,确认无误后按信号及操作程序开机,运行中应注重以下状况:观看指示仪表是否正常。
注重各部件运转声音有无异样,观看操作台各指示灯。
运行中发觉下列状况下,应停机。
a、浮现紧张停机信号;b、运转中浮现意外状况;c、其它意外严峻状况;第3条司机应遵守以下操作纪律:在操作期间禁止与人谈话、打闹、睡觉。
环氧氯丙烷安全操作规程
1 装置概况、生产能力、设计依据、工艺特点1.1 装置概况环氧氯丙烷装置作为海力化工有限公司大型化工装置之一，其成套专利技术和设备均从日本国日挥株式会社引进，2006年正式开工建设，预计2006年11月份建成投产。
装置具有现代最先进技术水平，是一套具备先进、合理、稳定、可靠的生产装置。
环氧环氧氯丙烷装置位于海力化工有限公司南部，在中心道路南侧，北邻烧碱装置，西邻淄博宝生环保建材有限公司，东面为林区。
装置界区东西长330米，南北宽155米，占地5.12公顷。
环氧装置由氯丙烯系统、环氧氯丙烷系统、废水预处理系统和公用工程设施组成。
1.1.1 氯丙烯系统以丙烯和汽化氯为原料，高温氯化生产氯丙烯，精制副产盐酸。
1.1.2 环氧氯丙烷系统以氯丙烯、氯气和石灰乳为原料生产环氧氯丙烷。
1.1.3 废水予处理系统主要用物理、化学方法处理整个装置排出的废水，使之变为用活性污泥容易处理的废水。
1.1.4 公用工程设施公用工程设施包括空气源设备、各系统用的电气、仪表盘、公用工程- 1 –的联管箱等。
1.2 装置的设计能力1.2.1 生产能力设计值环氧氯丙烷商品量 65000吨/年副产盐酸(25％) 33085吨/年年操作时间 7900小时1.2.2 生产能力保证值环氧氯丙烷最小 178吨/天废水处理量最大 600吨/小时1.3 装置的设计依据环氧装置是我国引进的生产能力最大的环氧氯丙烷生产装置，具有现代技术水平，是一套较为先进、合理、稳定、可靠的生产装置。
该装置采用日本国旭硝子株式会社、旭电化株式会社共同研究、开发的专利技术，由日本国日挥株式会社在其专利工厂—鹿岛化学株式会社生产装置实际运转八年的基础上，经改进、放大设计而成。
1.4 装置的工艺特点环氧装置以氯丙烯为中间原料制取环氧氯丙烷，确定了工艺过程的连续性，氯丙烯既是中间原料，又可作为商品出售，增加了以销定产的灵活性。
环氧装置各系统产生的副产品可作为其它化工厂的生产原料使用，副- 2 –产盐酸可广泛应用于工业生产和废水处理。
防御性安全驾驶手册
防御性安全驾驶手册一、驾驶员行车前的预防性自检1）检查三水：冷却水, 雨刷水, 电瓶水；2）检查三油：汽（柴）油, 机油, 液压油；3）检查轮胎：胎压, 胎纹, 外观；4）检查灯号：远近灯, 刹车灯, 方向灯，雾灯；5）检查装备：灭火器、备胎、破窗小锤等；6）检查装载：有无超载、超限、超员等；7）上车前检查：上车要从车头顺时针（从车尾时逆时针）转到左侧车门。
大车要弯腰看车底是否有小孩等；8）上车后检查：仪表、车内物品、安全带等；9）根据驾驶员本人情况，围绕座椅与踏板的距离、方向盘、靠背、座椅高低等进行座椅调整；10）调整两侧反光镜和车内的后视镜。
驾驶员在出行前，要做好以上项目的预防检查，发现车辆状况存在隐患以及乘车人员未系好安全带等情况，不能起动车辆，待整改后方可起动。
二、防御性行车技能1、正确的起步：驾驶员上车起步前应环视汽车周围、上下情况，确保行驶车道畅通，无障碍，无风险。
2、善用信号灯：在启动/并道时，改变车道时，路边停车时，转弯或U型转弯时，躲避堆积物、动物、孔洞等时，车辆故障时，尘、雾、大雪、大雨的天气，应使用好信号灯，预防意外事故。
3、保持安全车距：保持适当的安全车距能够预防追尾碰撞事故的发生。
采用“两秒钟”法则判断前车和后车距离。
当遇到雨天路滑等恶劣天气时，应预留更长的安全车距，跟车距离应为“三秒钟”或“四秒钟”。
具体方法：驾驶员可以选择路面或路边的某一固定物作参照物，当前车驶过路边某一固定的参照物时，后车驾驶员开始读秒，“一秒钟、两秒钟”，若数完，自己驾车（后车）未到达该参照物体，说明跟车距离安全、合适。
反之，还未数完两秒，车辆已经到达参照物，这时两车的间距不够安全，应立即减速。
4、交叉道路口预防：1）在设有标志的路口，踩刹车板，观察左右方，预防冒失者或违规者。
2）在没有标志的路口，减速，踩刹车板，观察左右方，预防万一。
3）在与机动车、脚踏车并行在道路口时，预防机动车、脚踏车起动时的左右摇摆及突然的转向。
公务用车管理制度(5篇)
公务用车管理制度为适应公务用车制度改革，切实加强机关公务用车管理，确保公务用车合理使用和行车安全，特制定如下制度：一、管理原则及管理权限机关公务用车由党政办公室集中管理，乡党委书记、乡长统一调度。
党政办公室根据公务的轻重缓急妥善派车，优先保障重要公务、接待和会议等活动用车。
昭阳区范围内的公务用车，由党政办公室直接派车；区以外公务用车，报书记、乡长批准。
二、用车范围乡领导的公务活动，公务接待和会议活动，机关工作人员公务下乡、出差或会议等有关活动。
严禁公车私用。
三、用车程序1、各科室用车前须报党政办公室，党政办公室按照车辆情况报书记、乡长审批。
2、驾驶员不得私自出车。
市区以外用车须按指定的路程行车并按时返回，不得随意改变行程，确遇特殊情况，需要改变行程或延长出车时间，须报书记、乡长批准后方可。
3、办公室建立车辆使用台账，及时准确地登记机关公务用车行驶情况，并定期汇总报告领导。
四、费用结报1、驾驶员出车期间的费用须及时结报。
区内每月结报一次；区外按次及时结报，一次一单。
驾驶人员未经批准不得购置车用器具或支付大额费用。
3、机关工作人员执行公务，经办公室安排租车发生的费用，由办公室统一结算。
未经办公室安排，擅自租用车辆的费用一律不予报支。
五、油耗管理1、车辆加油驾驶员负责。
车辆出发前，应加满油，无特殊情况不得在途中现金加油。
财政所根据车辆使用频率及行驶里程等因素指标，适时向加油卡充值。
2、依据车辆百公里油耗指标，对不同车型实行分类节油考核，每节超一公升燃油，按政府采购均价的____%进行奖罚，每半年结算一次。
六、车辆维修1、驾驶员要有强烈的责任感，精心保养车辆，使车辆始终保持整洁完好状态。
小故障要自己动手及时检修，自己无法检修的故障要及时填写报告书记、乡长，经领导同意后送定点修理厂维修。
汽车修好后，由办公室与驾驶员逐一核对，报批维修费用。
2、车辆大修总成修理预算价格在____元以上的，采取不少于____家定点修理厂报价招标修理。
新手开车起步技巧(精选5篇)
新手开车起步技巧(精选5篇)新手开车起步技巧(精选5篇)新手开车起步技巧（一）：一、平路起步挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和平稳采下油门。
离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。
油门登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。
开车起步(七步骤)：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。
一踩：踩离合器;二挂：挂挡(一挡);三转：开左转向灯;四呜：呜喇叭;五松：松手刹;六稳：稳油门;七抬：慢慢抬起离合器。
起步不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。
离合器放起过猛，就会造成起步过猛出现灭火。
离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。
所以离合器要与油门配合好。
起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程(分离行程)、有效行程。
离合器的快、停、慢过程要掌握好。
驾驶员就是个"熟练工"，没什么诀窍。
二、坡道起步：(1)、失败现象：起步熄火，起步后溜。
(2)、原因：一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。
(3)、正确操作方法坚持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情景，不得低头下看。
其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。
注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。
因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。
关键点是松手制动的时机。
若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。
最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。
坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
三、半坡起步：(一脚俩用)发动，踩离合，挂一档，慢慢抬离合，当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬，稳住离合，不要再抬了，同时右脚加油(1500转——2000足够了)，稳住油门，松手刹，车子开始爬坡。
开车操作规程
调压计量操作规程准备工作1.检查以下公用系统确保其运行正常：仪表风、制氮系统。
2.检查电器、仪表、DCS控制系统正常投用。
3.检查现场各压力表、压差变送器、温度计等附件正常投用状态.4.调试现场各仪表阀门ESDV0101、PCV0101A/B、PCV0102A/B、PCV0103。
5.检查安全阀正常投用状态。
开车1．关闭ESDV0101的上游阀V0101,打开ESDV0101与下游阀V0102 2．缓慢打开ESDV0101的上游阀V0101，注意PG0101的压力变化3．关闭过滤器F0101的上游阀V0103A,打开过滤器F0101的下游阀V0104A4．缓慢打开过滤器F0101的上游阀V0103A5．缓慢打开调压阀PCV0101A的下游阀V0105A6．关闭涡轮流量计FI0101A的上游阀V0106A,打开涡轮流量计FI0101A的下游阀V0107A7．缓慢打开涡轮流量计FI0101A的上游阀V0106A净化操作规程一．净化开车前的准备1．仪表气条件：压力0.8～0.85MPa(G),气量：30Nm3/h，要求无油（油份含量<8ppm），除去3μm以上的微粒，露点温度≦-40℃2．循环水系统：出口压力≥0.45MPa，回水压力≥0.2MPa，流量：600m3/h,出口温度25-33℃，出口温度40-453．导热油：本单元各导热油换热器E0401进出口阀V0408、V0410关闭，旁通V0409打开,导热油炉出口温度达150℃（待系统进气、换热器投用后再把导热油炉出口温度设定至180℃）4．检查电器、仪表、DCS控制系统正常投用5．检查胺单元各容器、管道排污阀关闭6．水处理系统正常投用。
7．V0301容液储槽储存80%备用溶液二．胺单元开车前的准备工作1.检查动设备处于待用状态2.检查现场各压力表、温度计等附件正常投用状态3.调试现场各仪表阀门。
（LV0301、KV0301、FV0301、KV0305、LV0303、PV0302、TV0301等）4.倒通工艺流程投用上述阀门5.打开PCV0301上下游阀门，用氮气给V0301、V0302充压并调试稳定至设定值0.02MPA9．打开阀门V0355用氮气给SE0302充压至设定值0.6MPA往复压缩机操作规程试运转前的清理和准备1．所有与天然气接触的零部件、管道、管道附件、阀门和冷却器等均己清洗干净。
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5 开车程序下面这些程序是煤气化装置开车过程中必须执行的常规操作，从理论上讲，只有当前面工作完成后才能进行下一步工作。
当然，为了尽可能缩短调试周期，有些工作可以同时进行，以求在最短的时间内最有效地完成这些操作，具体的调整见制气车间操作指令卡。
5.1 原始开车程序（同冷态开车）5.1.1 投用仪表空气、工厂空气系统投用仪表空气系统投用仪表空气系统时，先确认内部阀门处于正确位置，再确认界外仪表空气管网正常。
投用时注意气化岗位和空分岗位做好协调；打开每层楼仪表空气管末端进行吹扫。
1）现场确认进气化装置界区的南侧管廊和北侧管廊的仪表空气界区总阀关闭，且阀后的8字盲板已导通。
2）现场打开北侧管廊仪表空气至三台气化炉的三台闸阀，并将三台气化炉各楼层处的仪表空气阀打开。
3）确认界区外仪表空气管网压力正常，在0.75MPa(g)。
4）主控联系调度准备投用煤气化装置的仪表空气系统。
5）现场稍开北侧管廊处仪表空气界区总阀，向仪表空气管网充压，直至PI9033压力达到0.75 MPa(g)后全开界区总阀。
6）现场稍开南侧管廊处仪表空气界区总阀，向仪表空气管网充压，充压后逐渐打开界区总阀直至全开。
7）在气化框架每层楼处的仪表空气管末端处打开导淋进行吹扫，直到吹扫口无杂质和液体后关闭吹扫阀。
投用低压工厂空气系统投用低压工厂空气系统时，先确认内部阀门处于正确位置，再确认界外低压工厂空气管网正常。
投用时注意气化岗位和空分岗位做好协调；打开每层楼低压空气管末端进行吹扫。
1）现场确认进气化装置界区的低压工厂空气的界区总阀关闭，且阀后的8字盲板已导通。
2）现场打开低压工厂空气至三台气化炉的三只闸阀。
3）现场确认气化框架各层楼低压工厂空气阀均关闭。
4）确认界区外低压工厂空气管网压力正常，在0.75MPa(g)。
5）主控联系调度准备投用煤气化装置的低压工厂空气系统。
6）现场稍开低压工厂空气界区总阀，向低压工厂空气管网充压，直至PI9034压力达到0.75 MPa(g)后全开界区总阀。
7）在气化框架每层楼处的仪表空气管末端处打开导淋进行吹扫，直到吹扫口无杂质和液体后关闭吹扫阀。
高压空气引入界区时，先确认内部阀门处于正确位置，再确认界外高压空气管网正常。
引入时注意气化岗位和空分岗位做好协调，高压空气只引入界区，单台炉高压空气系统不投用。
1）现场确认进气化装置界区的高压空气的界区总阀关闭，且阀后的8字盲板已导通。
2）现场确认高压空气至各台气化炉的蒸氧环管处的高压空气闸阀关闭，且高压空气的切断阀也确认关闭。
3）现场确认高压空气至各台气化炉的烧嘴系统的高压空气闸阀关闭，且高压空气管道过滤SP013前后闸阀及旁路阀均关闭，打开过滤器SP013前的导淋。
4）确认界区外高压空气管网压力正常，在4.5MPa(g)。
5）主控联系调度准备高压空气引入界区。
6）现场稍开高压空气界区总阀，向高压空气管网充压，直至PI9032压力达到4.5MPa(g)后全开高压空气界区总阀。
5.1.2 投用氮气系统5.1.2.1投用低压氮气系统投用低压氮气系统时，先确认内部阀门处于正确位置，再确认界外低压氮气管网正常。
低压氮气投用到气化炉各设备前第一个阀门，并通过反复充压泄压进行置换。
投用时注意气化岗位和空分岗位做好协调。
1）现场确认进气化装置界区的低压氮气的界区总阀关闭，且阀后的8字盲板已导通。
2）现场确认低压氮气总管至三台气化炉的煤锁系统、激冷系统的两只闸阀打开，低压氮气总管至各层楼的氮气总阀，低压氮气总管至地下槽、火炬洗涤分离器的闸阀打开，总管压力变送器的根部阀打开。
3）现场确认关闭框架各层楼处的低压氮气阀关闭，低压氮气总管至火炬洗涤器的闸阀关闭；火炬洗涤分离器F1205的低压氮气入口阀关闭，地下槽Z1201的低压氮气入口闸阀关闭，煤仓的低压氮气入口阀（即流量计FI1012、FI1013前）的四只阀门关闭，煤锁气抽射器V1201的低压氮气入口切断阀YV1149及闸阀均关闭。
4）确认界区外低压氮气管网压力正常，在0.35MPa(g)。
5）主控联系调度准备投用煤气化装置的低压氮气系统。
6）现场稍开进界区的低压氮气界区总阀，向低压氮气管网充压，直至PI9029压力达到0.35MPa(g)后全开低压氮气界区总阀。
7）现场全开地下槽Z1201入口低压氮气阀，全开管道上限流孔板ROP022的旁路阀，低压氮气在地下槽上的放空管处放空，对低压氮气管网进行置换。
8）现场确认火炬洗涤系统的火炬洗涤器B1210、火炬洗涤分离器F1205的所有进出口阀均关闭。
9）现场打开低压氮气总管至火炬洗涤器B1210的阀，打开限流孔板ROP021的旁路阀，打开火炬洗涤分离器F1205顶部出口的低压氮气入口阀，通过这两处向火炬洗涤系统充氮气。
10）当火炬洗涤系统压力PI8430达到0.35MPa(g)，主控开现场高点放空阀YV8400放空泄压，泄至常压后再关闭放空阀YV8400，如此反复充泄压进行火炬洗涤系统的置换，直至分析火炬洗涤系统氧含量在0.5%为合格，关闭火炬洗涤分离器F1205顶部出口的低压氮气入口阀，关闭限流孔板ROP021的旁路阀。
11）现场逐个打开框架各层的低压氮气排放阀，连续吹扫直至排放口处氧含量小于0.5%，置换合格后关闭各排放阀。
投用中压氮气和高压氮气系统投用中压和高压氮气系统时，先确认内部阀门处于正确位置，再确认界外中压氮气管网正常。
中压和高压氮气投用到气化炉各设备前第一个阀门，并通过反复充压泄压进行置换。
投用时注意气化岗位和空分岗位做好协调。
不具备投用条件的气化炉，中压和高压氮气系统不投用。
1）现场确认进气化装置界区的中压氮气和高压氮气的界区总阀均关闭，且阀后的8字盲板已导通。
2）现场确认进气化装置界区的煤锁气的界区总阀均关闭，且阀后的8字盲板已导通。
3）现场确认总管压力变送器的根部阀打开，主控切除I225联锁，中压氮气总管至煤锁气管网的三只切断阀YV1150均打开，煤锁气至各气化炉的三只切断阀YV1152打开。
煤锁的充泄压阀YV1113、YVYV1133、YV1110、YV1130均关闭，现场打开煤锁充泄压阀前的手动阀。
4）主控切除I240联锁，打开煤锁气总管压力调节阀PV7021及前后阀和旁路阀，打开煤锁气至粗煤气总管的切断阀YV7034，关闭煤锁气去放空管网的切断阀YV7033。
5）主控切除I220、I230联锁，主控打开中压氮气总管至高压氮气管上的三只切断阀YV7017,打开高压氮气管网上的三只切换阀YV7016，主控全开压力调节阀PV9031，打开高压缓冲灌B1217顶部的放空切断阀YV7036，关闭压力调节阀PV9036。
6）现场确认高压氮气管网上压力变送器PI7010、PI9036、PI9031和压力表PG7015的导压管根部阀打开。
7）现场检查确认高压氮气总管至各台气化炉的喷嘴的ESD氮气切断阀YV5550- YV5550、YV5600均关闭，高压氮气至蒸氧环管的氮气切断阀YV5330、YV5320关闭且放空阀YV5340，高压氮气至煤锁系统吹扫管线上的切断阀打开，关闭限流孔板ROP001前的闸阀，关闭流量计FI1144、FI1145前的闸阀。
8）现场检查确认高压氮气至高压冷却水缓冲灌B1212入口压力调节阀PV6110-01、前后闸阀及旁路阀均关闭；高压氮气至烧嘴系统的闸阀打开，切断阀YV4420、YV4430关闭，放空阀YV4440打开；高压氮气至各气化炉喷嘴的吹扫氮气流量计前针型阀及闸阀关闭，高压氮气至各气化炉的蒸氧气管的阻断气切断阀YV5390、YV5420、YV5450、YV5480、YV5510、YV5540关闭。
9）现场检查确认高压氮气至各气化炉仪表吹扫氮气闸阀打开，并打开去连接短节C1202处的闸阀，关闭高压氮气至气化炉各温度检测点TI2300、TI2310-TI2360的所有阀门。
现场关闭气化炉的压力检测点的高压氮气吹扫现场流量计的前后阀。
10）确认界区外中压氮气管网压力正常，在3.5MPa(g)。
11）主控联系调度准备投用煤气化装置的中压氮气系统。
12）现场稍开中压氮气进界区的界区总阀，向中压氮气管网和高压氮气管网系统充压，直至PI9036达到3.5MPa(g)时，关闭中压氮气进界区的界区总阀。
13）打开高压缓冲灌B1217顶部的放空切调节阀PV9036，同时打开煤锁气至气炬放空管网系统的切断阀YV7033和粗煤气总管上的导淋进行泄压，将中压氮气管网、高压氮气管网、煤锁气管网、粗煤气总管压力降至0.1MPa(g)，关闭调节阀PV9036、切断阀YV7033、粗煤气总管的排放阀，再稍开氮气进界区的界区总阀使系统又重新充压。
重复充泄压直至管网置换合格（氧含量小于0.5%）。
14）主控关闭中压氮气至高压氮气管网的三只切断阀YV7017，关闭中压氮气至煤锁气管网的三只切断阀YV1150，关闭煤锁气至粗煤气总管的压力调节阀PV7021，切断阀YV7034、YV7033。
15）主控将PIC9036投自动，给定值在8MPa(g)；主控将PIC9031投自动，给定值设定在5.5MPa(g)。
16）主控确认高压氮气压缩机运行正常，现场打开高压氮气进界区界区总阀的旁路阀，直至PI9036压力达到8MPa(g),全开高压氮气进界区界区总阀，关闭界区总阀的旁路阀。
5.1.3氧气引入界区氧气引入界区时，先确认内部阀门处于正确位置，再确认界外氧气管网正常。
引入时注意气化岗位和空分岗位做好协调，氧气气只引入界区，单台炉氧气系统不投用。
1）现场确认进气化装置界区的氧气的界区总阀及旁路阀均关闭，且阀后的8字盲板已导通。
2）现场确认氧气至各台气化炉的静态混合器处的氧气闸阀关闭，且氧气的流量调节阀FV5130、切断阀YV5170也确认关闭。
3）现场确认氧气至各台气化炉的烧嘴系统的氧气球阀关闭，且氧气管道双切断阀YV4480、YV4470关闭、放空阀YV4480打开。
4）确认界区外氧气管网压力正常，在4.8MPa(g)。
5）主控联系调度准备氧气引入界区。
6）现场稍开氧气界区总阀的旁路阀，向氧气管网充压，直至PI9024压力达到4.8MPa(g)后关闭界区总阀旁路阀，打开界区总阀。
5.1.4 投用中压蒸汽系统1)现场确认进气化装置界区的中压蒸汽的界区总阀关闭，且阀后的8字盲板已导通。
2)联系调度建立界区外中压蒸汽管网压力正常，在5.0MPa(g)。
3)现场检查关闭中压蒸汽总管至其它两台气化炉的蒸汽阀，蒸汽流量调节阀FV5120的后闸阀和旁路阀关闭，调节阀的前闸阀打开，并打开前后的导淋。
4)现场打开中压蒸汽至夹套蒸汽的闸阀，关闭中压蒸汽至夹套限流孔板ROP010后的闸阀及旁路阀。
关闭至气化炉夹套底部的两只阀。
5)现场关闭中压蒸汽至废锅安全阀SV006的两个蒸汽闸阀，现场打开中压蒸汽至焦油注射泵的闸阀，关闭中压蒸汽入焦油管的阀。