夯实水泥土桩工程施工技术交底
水泥土搅拌桩安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 施工项目经理：________________5. 施工时间：____________________二、施工人员要求1. 施工人员必须经过专业培训，持有相关上岗证书。
2. 施工人员应熟悉水泥土搅拌桩施工工艺和安全操作规程。
3. 施工人员应具备良好的身体素质和责任心。
三、安全技术交底内容1. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，如安全通道、危险区域等。
（2）施工现场应配备必要的消防设施，如灭火器、消防沙等。
（3）施工现场应设置安全防护栏杆，防止人员坠落。
（4）施工现场应设置安全警示灯，确保夜间施工安全。
2. 施工设备安全操作（1）搅拌桩机进场后，作业人员必须戴安全帽，机长安排人员装机、竖支架、布设临时用电，做到安全合理。
（2）搅拌桩机按要求就位后，由安全股、机材股联合进行一次全面的施工前安全检查。
检查内容包括：用电安全、桩架的稳定性，操作部位的性能，导向部件的稳固程度等，确保安全符合要求后才准予施工。
（3）每次施工前，由施工员负责对搅拌机进行安全检查，不符合安全要求的禁止强行施工。
（4）必须配有专门的电工，持证上岗。
3. 人员操作安全（1）各种机电设备的操作人员，都必须经过专业培训、考试合格具有上岗证书，懂得本机械的构造、性能、操作规程、能维护保养和排除一般故障。
（2）所有用电开关必须有保险装置，禁止用铜丝或其它导体代替专用保险丝，所用电缆线必须完好不破损，不漏电，接头部位必须包扎好，用干燥的绝缘物支架起来。
（3）搅拌机转动，应设专人看管，严禁伤人。
4. 施工现场环境安全（1）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止绊倒事故发生。
（2）施工现场应定期进行安全隐患排查，发现问题及时整改。
（3）施工现场应设置急救箱，配备必要的急救药品。
夯实水泥土桩工程施工技术交底
夯实水泥土桩工程施工技术交底一、工程概况G70福银高速公路同心至沿川子段（K2005+700～K2186+188）是西部大通道福州-银川高速公路（G70）宁夏境内的重要补充部分，全长180.488km。
路线主要布设在清水河冲积平原或清水河二、三级阶地，地势西高东低，南高北低。
沿线海拔高程1345～1820m之间。
其中，三营至固原路段属典型的大陆性中温带干旱及半干旱气候，冬季漫长寒冷，夏季短促，春暖快，秋凉早，干旱少雨，日照充足，蒸发强烈，风沙大且频繁，春季常有扬沙天气的典型气候特征。
固原至沿川子路段属温带半湿润-半干旱气候，海拔较高，开春迟气候多变，夏季气温凉爽，秋短降温快，冬长寒冷。
夯实水泥土桩法是采取机械或人工方法成孔，选用相对单一的土质材料，与水泥按一定配比在孔外充分拌和均匀制成水泥土，分层向孔内回填夯实，制成均匀的水泥土桩。
夯实水泥土桩工程钻孔总长度49089.2m2。
二、组织机构、机械及人员配备表组织机构见附表一，机械配备见附表二，人员配备见附表三。
三、施工段落及计划开工日期1、我部施工段落为G70福银高速公路K2032+086-K2032+374，K2046+000-K2048+000，K2072+448-K2072+626，K2073+508-K2072+695双幅。
2、计划开工日期：2017年5月1日。
四、夯实水泥土桩工程施工方案1、施工准备1.1 原材料准备我部已经完成了原材料的检验及配合比组成设计，并通过了监理工程师批复。
夯实水泥土桩用材料（坡脚）直径80cm，搭接15cm，单排布置。
（1）水泥因道路沿线黄土中含盐量较大，且为硫酸盐渍土，应采用抗硫酸盐腐蚀的矿渣硅酸盐P.S.B。
水泥或复合硅酸盐水泥P.C42.5，初凝时间不少于4h，终凝时间不少于6h 并不大于10h。
（2）土土料应采用低液限粉土或低液限粘土，塑性指数不大于20，宜控制在12 左右，含水率应接近最佳含水率。
土中有机质含量不得超过5%，不得含有冻土和膨胀土，使用时应过10~20mm 筛。
(完整版)水泥土桩施工技术交底
技术交底记录
施工单位：中国新兴建设开发总公司年月日
注：本交底必须一式两份，生产班组、项目经理各一份。
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技术交底记录
施工单位：中国新兴建设开发总公司年月日
注：本交底必须一式两份，生产班组、项目经理各一份。
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技术交底记录
施工单位：中国新兴建设开发总公司年月日
注：本交底必须一式两份，生产班组、项目经理各一份。
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技术交底记录．
施工单位：中国新兴建设开发总公司年月日
注：本交底必须一式两份，生产班组、项目经理各一份。
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水泥土桩技术交底
技术交底记录工程名称：平定第二中学交底部位：地基与基础工程编号：日期：交底内容：水泥土搅拌桩技术交底一、施工准备1、现场准备：搅拌桩施工场地应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍包括大块石、树根和生活垃圾等，场地低洼时应回填粘土，不得回填杂土，查清地下管线的位置及确定架空电线的位置高度，做好临时截、排水设施，作好施工准备，以及供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等。
；2、测量准备：放线前对各控制点进行复核后，按设计图纸放线，准确定出各搅拌桩的位置；搅拌桩桩位应采用竹片或板条进行现场定位，点白灰定位，移动钻机要准确对孔，对孔误差不得大于50mm，并报监理复核。
根据需要改动原设计位置的，需取得设计、监理等的同意后，方可执行。
3试桩：目的是为了寻求最佳的搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。
必须待试桩成功后方可进行水泥搅拌桩的正式施工。
试桩检验应取地基原状土作室内配比实验和现场工艺性成桩实验。
二、施工工艺流程图桩位放样→钻机就位→检验、调整钻机→正循环钻进至设计深度→打开高压注浆泵→反循环提钻并喷水泥浆→至工作基准面以下0.5m→重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度→反循环提钻至地表→成桩结束→施工下一根桩。
三、施工步骤1 搅拌桩机：深层搅拌桩机及相应的辅助设备（灰浆泵、灰浆搅拌机等）。
2 制备水泥浆：按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗。
3 预搅下沉：待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导架搅拌切土下沉，下沉的速度可由电机的电流监测表控制，工作电流不应大于40A。
搅拌机下沉时开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷边旋转。
4 提升喷浆搅拌，搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷边旋转，同时严格按照设计确定的提升速度提升搅拌机。
夯实水泥土桩工程施工工程技术交底
夯实水泥土桩工程施工技术交底一、工程概况福银高速公路同心至沿川子段（～）是西部大通道福州银川高速公路（）宁夏境内的重要补充部分，全长。
路线主要布设在清水河冲积平原或清水河二、三级阶地，地势西高东低，南高北低。
沿线海拔高程～之间。
其中，三营至固原路段属典型的大陆性中温带干旱及半干旱气候，冬季漫长寒冷，夏季短促，春暖快，秋凉早，干旱少雨，日照充足，蒸发强烈，风沙大且频繁，春季常有扬沙天气的典型气候特征。
固原至沿川子路段属温带半湿润半干旱气候，海拔较高，开春迟气候多变，夏季气温凉爽，秋短降温快，冬长寒冷。
夯实水泥土桩法是采取机械或人工方法成孔，选用相对单一的土质材料，与水泥按一定配比在孔外充分拌和均匀制成水泥土，分层向孔内回填夯实，制成均匀的水泥土桩。
夯实水泥土桩工程钻孔总长度。
二、组织机构、机械及人员配备表组织机构见附表一，机械配备见附表二，人员配备见附表三。
三、施工段落及计划开工日期、我部施工段落为福银高速公路，，，双幅。
、计划开工日期：年月日。
四、夯实水泥土桩工程施工方案、施工准备原材料准备我部已经完成了原材料的检验及配合比组成设计，并通过了监理工程师批复。
夯实水泥土桩用材料（坡脚）直径，搭接，单排布置。
（）水泥因道路沿线黄土中含盐量较大，且为硫酸盐渍土，应采用抗硫酸盐腐蚀的矿渣硅酸盐。
水泥或复合硅酸盐水泥，初凝时间不少于，终凝时间不少于并不大于。
（）土1 / 9土料应采用低液限粉土或低液限粘土，塑性指数不大于，宜控制在左右，含水率应接近最佳含水率。
土中有机质含量不得超过，不得含有冻土和膨胀土，使用时应过筛。
（）水泥土参照《公路路面基层施工技术规范》及《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行配合比设计。
推荐水泥与土的重量比按：控制，宜采用集中拌合，其无侧限抗压强度不小于。
配合比设计应对渗透系数进行验证，要求渗透系数不大于×。
夯实水泥土桩施工时，土料与水泥应充分拌合均匀，水泥用量不得少于配比试验确定的重量。
夯实水泥土桩工程施工技术交底样本
夯实水泥土桩工程施工技术交底一、工程概况G70福银高速公路同心至沿川子段( K +700～K2186+188) 是西部大通道福州-银川高速公路( G70) 宁夏境内的重要补充部分, 全长180.488km。
路线主要布设在清水河冲积平原或清水河二、三级阶地, 地势西高东低, 南高北低。
沿线海拔高程1345～1820m之间。
其中, 三营至固原路段属典型的大陆性中温带干旱及半干旱气候, 冬季漫长寒冷, 夏季短促, 春暖快, 秋凉早, 干旱少雨, 日照充分, 蒸发强烈, 风沙大且频繁, 春季常有扬沙天气的典型气候特征。
固原至沿川子路段属温带半湿润-半干旱气候, 海拔较高, 开春迟气候多变, 夏季气温凉爽, 秋短降温快, 冬长寒冷。
夯实水泥土桩法是采取机械或人工方法成孔, 选用相对单一的土质材料, 与水泥按一定配比在孔外充分拌和均匀制成水泥土, 分层向孔内回填夯实, 制成均匀的水泥土桩。
夯实水泥土桩工程钻孔总长度49089.2m2。
二、组织机构、机械及人员配备表组织机构见附表一, 机械配备见附表二, 人员配备见附表三。
三、施工段落及计划开工日期1、我部施工段落为G70福银高速公路K2032+086-K2032+374, K2046+000-K2048+000, K2072+448-K2072+626, K2073+508-K2072+695双幅。
2、计划开工日期: 5月1日。
四、夯实水泥土桩工程施工方案1、施工准备1.1 原材料准备我部已经完成了原材料的检验及配合比组成设计, 并经过了监理工程师批复。
夯实水泥土桩用材料( 坡脚) 直径80cm, 搭接15cm, 单排布置。
( 1) 水泥因道路沿线黄土中含盐量较大, 且为硫酸盐渍土, 应采用抗硫酸盐腐蚀的矿渣硅酸盐P.S.B。
水泥或复合硅酸盐水泥P.C42.5, 初凝时间不少于4h, 终凝时间不少于6h 并不大于10h。
( 2) 土土料应采用低液限粉土或低液限粘土, 塑性指数不大于20, 宜控制在12 左右, 含水率应接近最佳含水率。
桩基工程施工安全交底(三篇)
桩基工程施工安全交底1. 对邻近的原有建筑物或构筑物, 以及地下管线等都要认真查清情况, 并研究采取适当的隔震、减震措施, 以免震坏原有建筑物或构造物、地下管线等而发生事故。
对危险而又无法加固的建筑物征得有关方面同意可以拆除, 以确保施工安全和邻近建筑物及人身的安全。
2. 清除妨碍施工的高空和地下障碍物。
平整施工范围的场地和压实打桩机行驶的道路。
3. 预制桩堆放的注意事项:(1)起吊和搬运吊索应系于设计规定之处, 起吊时应平稳, 避免摇晃和震动。
(2)堆放时, 应按规格、桩号分层堆置在平整、坚实的地面上, 支点应设于吊点处, 各层垫木应搁置在同一垂直线上, 最下层垫木应适当加宽, 堆放高度不应超过四层。
4. 开工前要检查机具并加润滑油以利操作, 桩架起落准备工作完成后, 当班人员重新检查确认无误, 方可进行操作。
5. 工作时司机不得擅离岗位, 精神要集中, 开机时先起动操纵机构, 起锤后应将保险装置固定牢靠, 下班时应将电源切断并将电动机盖好。
6. 打桩过程中遇有地坪隆起或下陷时, 应随时将桩架调直, 把路轨垫平或调平。
7. 在打桩过程中, 应经常注意打桩机的运转情况, 发现异常情况应立即停止, 并及时纠正后方可继续进行。
8．打桩时, 严禁用手去拔正桩头垫料, 同时严禁桩锤未打倒桩顶即起锤或刹车, 以避免损坏桩机设备。
9．工作中, 使用规定的各种联系手势或讯号, 全组工作人员均应服从指挥人的指挥。
所发讯号不明, 应立即反映, 以免引起事故。
司机对任何人所发的危险讯号均应听从。
10. 在施工现场必须做好防风、防雨、防雷、防火、防止机具散失的一切工作。
11: 钢丝绳安全系数可参照后附表规定。
钢丝绳的安全系数≥30d注:表中d为钢丝绳直径。
(二)桩基施工安全技术要求1. 桩机的组装和移动安全要求(1)用扒杆安装塔式桩机时, 升降扒杆动作要协调, 到位后应拉紧缆风绳, 绑牢底脚。
组装时应用工具找正螺孔, 严禁把手指伸人孔内。
夯实水泥土桩复合地基施工技术交底
2.1施工材料要求
2.1.1夯实水泥土的强度等级在C1-C5之间，其变形模量远大于土的变形模量，因此也类似水泥粉煤灰碎石桩复合地基设计褥垫层，以调整基底压力分布，使荷载通过垫层传到桩和桩间土上，保证桩间土承载力的发挥。
施工时宜选用强度等级为32.5级以上的普通硅酸盐水泥，涂料的选用同土和灰土挤密桩地基。
夯实水泥土桩成孔工艺流程：场地平整→测量放线→基坑开挖→第一批桩成孔→土料、水泥混合→填料并压实→继续填料成孔→土料、水泥混合→填料并压实→养护→检测→铺设灰土褥垫层。
4.2操作工艺
4.2.1施工前应在现场进行成孔、夯填工艺和挤密效果试验，以确定分层填料厚度、夯击次数和夯实后桩体干密度要求。
4.2.2严格按设计顺序定位放线布置桩孔，并记录布桩根数，以防遗漏。
3.2承载力：夯实水泥土桩复合地基的承载力特征值应按现场复合地基载荷试验确定。初步设计时也可用单桩和桩间土的载荷试验估算，其中单桩竖向承载力特征值R可按《建筑地基基础设计规范》确定。
3.3变形。地基处理厚的变形计算应按《建筑地基基础设计规范》的有关规定进行。计算深度必须大于复合土层的深度。复合土层的压缩模量可参照水泥粉煤灰碎石桩复合地基。
2.2主要施工机具
成孔机具宜采用洛阳铲或小型钻机，夯实机采用偏心轮夹杆或夯实机。党桩径达到330mm时，夯锤重量不小于60kg，锤径不大于270mm，落距大于700mm。
3.施工技术参数的选择
3.1桩径、桩长和桩距：桩的直径宜为300-600mm，可根据设计及成孔方法确定常用桩径350-400mm。选用的夯锤应与桩径相适应。桩长的确定，党相对硬层的埋藏深度不大时，应按照相对硬层埋藏深度确定；当相对硬层埋藏深度较大，而桩端下又存在软弱下卧层时，应验算其变形，按建筑物地基的变形允许值确定。桩距宜为2-4倍桩径。
(完整版)夯实水泥土桩技术交底
5.施工时，应注意土的堆放点，避免挖出的土落入成品孔内。
二、混合料拌制
1.水泥采用P.S42.5水泥,进场水泥必许具有出厂合格证,进厂后要取样送实验室检验。
技术负责人：交底人：接交人：
表C1-3技术交底记录
工程名称
交底部位
夯实水泥土桩
工程编号
日期
交底内容：
四、施工质量自检
1.工地现场质检员重点检查，混合材料的配比、均匀程度及含水量、孔底夯实效果、孔隙、桩位偏差、填料夯实。
2.桩夯实度用N10抽检，N10≥40击，按不少于总数的2%进行抽检N10抽检，以控制桩身强度。
表C1-3技术交底记录
工程名称
交底部位
夯实水泥土桩
工程编号
日期
交底内容：
一、夯实水泥土桩成孔
1.根据桩位布置图进行布点，并用直径16钢筋打入30cm，用白灰灌满作为标志。
2.找准桩位点，用机动洛阳铲进行取土。桩孔深度为7.0M左右，桩径为350mm，桩径允许偏差-20mm（个别断面）。
3.严格按设计图纸测量放线。
2.水泥在储存和使用过程中要做好防潮、工作，严禁使用，混合材料配比为水泥：土=1：7（体积比），混合料机械搅拌，至少一次，拌制必须均匀，含水量的检验以手握成团，落地开花为准。 土料宜采用粘性土或粉土、粉细砂、渣土、土料中有机质含量不得超过5%，不得含有冻土和膨胀土，使用时应过20mm筛。
3.检查施工各县记录，及工程隐蔽前的验收工作是否作业要求。
4.凡施工中不符合设计要求及《水泥土桩复合地基技术规程》的必须整改。
桩基工程施工安全交底范文（3篇）
桩基工程施工安全交底范文尊敬的xxx：您好！根据您的要求，我们特为您提供桩基工程施工安全交底范文，内容如下：《桩基工程施工安全交底》一、背景介绍为了确保桩基工程施工过程中的安全，维护施工人员的身心健康，并保障施工质量和工期的顺利进行，特进行本次桩基工程施工安全交底。
本次施工安全交底的内容主要涉及施工人员的安全责任、施工现场的安全管理、施工过程中的安全措施以及应急处理措施等。
二、施工人员的安全责任1.施工人员要认真履行安全生产管理相关的法律法规和规章制度，严格按照施工方案、施工组织设计进行施工，不得存在拖拉、敷衍的情况。
2.施工人员要遵守工程施工现场的各项安全规定和操作规程，保持良好的个人作风和职业道德操守，严禁违规操作和违规行为。
3.施工人员要认真履行自己的安全职责，对施工现场的危险因素进行及时发现和报告，保障施工过程中的安全。
4.施工人员在施工现场上岗前必须参加安全教育培训和入岗前的技术交底，并持有相应的岗位证书方可上岗。
三、施工现场的安全管理1.施工现场要按照《建筑施工现场临时设施设计规范》的要求进行布置，设置符合规定的围挡和警示标志，确保施工现场的安全通道畅通。
2.施工现场要配备相应的安全设施和防护措施，如防护网、安全帽、安全绳、防护眼镜等，并定期进行检查和维护，确保其安全有效。
3.施工现场要进行现场巡查，及时发现和消除危险因素，做到隐患排除及时、整改到位，确保施工过程中的安全。
4.施工现场要保持整洁、有序，杜绝建筑垃圾和材料堆积，防止施工现场的滑倒、摔伤等意外事故的发生。
四、施工过程中的安全措施1.桩基施工过程中要严格按照设计要求和工艺规程进行施工，加强对施工设备、施工工具和施工材料的审核，确保其安全可靠。
2.在进行地基开挖的过程中，要严格按照地基开挖方案进行操作，合理安排开挖顺序和施工步骤，避免土体塌方的危险。
3.进行桩基施工时，要严格按照桩基施工方案进行操作，保证桩基的牢固和稳定，避免桩身破损和塌陷的风险。
夯实水泥土桩工程施工技术交底
夯实水泥土桩工程施工技术交底一、工程概况G70福银高速公路同心至沿川子段（K2005+700～K2186+188）是西部大通道福州-银川高速公路（G70）宁夏境内的重要补充部分，全长180.488km。
路线主要布设在清水河冲积平原或清水河二、三级阶地，地势西高东低，南高北低。
沿线海拔高程1345～1820m之间。
其中，三营至固原路段属典型的大陆性中温带干旱及半干旱气候，冬季漫长寒冷，夏季短促，春暖快，秋凉早，干旱少雨，日照充足，蒸发强烈，风沙大且频繁，春季常有扬沙天气的典型气候特征。
固原至沿川子路段属温带半湿润-半干旱气候，海拔较高，开春迟气候多变，夏季气温凉爽，秋短降温快，冬长寒冷。
夯实水泥土桩法是采取机械或人工方法成孔，选用相对单一的土质材料，与水泥按一定配比在孔外充分拌和均匀制成水泥土，分层向孔内回填夯实，制成均匀的水泥土桩。
夯实水泥土桩工程钻孔总长度49089.2m2。
二、组织机构、机械及人员配备表组织机构见附表一，机械配备见附表二，人员配备见附表三。
三、施工段落及计划开工日期1、我部施工段落为G70福银高速公路K2032+086-K2032+374，K2046+000-K2048+000，K2072+448-K2072+626，K2073+508-K2072+695双幅。
2、计划开工日期：2017年5月1日。
四、夯实水泥土桩工程施工方案1、施工准备1.1 原材料准备我部已经完成了原材料的检验及配合比组成设计，并通过了监理工程师批复。
夯实水泥土桩用材料（坡脚）直径80cm，搭接15cm，单排布置。
（1）水泥因道路沿线黄土中含盐量较大，且为硫酸盐渍土，应采用抗硫酸盐腐蚀的矿渣硅酸盐P.S.B。
水泥或复合硅酸盐水泥P.C42.5，初凝时间不少于4h，终凝时间不少于6h 并不大于10h。
（2）土土料应采用低液限粉土或低液限粘土，塑性指数不大于20，宜控制在12 左右，含水率应接近最佳含水率。
土中有机质含量不得超过5%，不得含有冻土和膨胀土，使用时应过10~20mm 筛。
桩基工程施工质量技术交底
桩基工程施工质量技术交底
1. 引言
本文档旨在对桩基工程施工质量技术进行详细的交底，确保施工人员理解并正确执行相关工程质量要求。
本次交底内容涵盖以下方面：
2. 施工前的准备工作
- 确保施工现场清理整洁，无障碍物影响施工；
- 检查桩基施工设备和工具的完好性和性能，并完成必要的维护和修理；
- 检查桩基施工人员的资质和培训情况，并做好档案记录；
3. 施工过程中的质量控制
- 进行桩基标志的布置，确保施工的准确定位；
- 施工过程中，严格按照设计要求控制桩的垂直度和偏移量；
- 冲击桩基时，注意冲击的力度和频率，避免损坏桩身；
- 在桩基施工过程中，及时采取正确的沉桩措施，确保桩身下沉的稳定性；
4. 施工后的验收工作
- 桩基施工完成后，进行桩头的标高测量，确保标高符合设计要求；
- 检查桩基工程的外观质量，如有问题及时进行修复；
- 进行桩基验收，并填写相应的验收记录；
5. 安全注意事项
- 桩基施工过程中严禁翻越施工栏杆和操作设备；
- 操作人员应穿戴好安全防护用具；
- 严格遵守施工现场安全操作规程；
- 对存在的安全隐患及时报告并采取相应的措施；
以上为桩基工程施工质量技术交底的完整版内容，请施工人员认真阅读并按要求执行。
夯实水泥土桩工程施工技术交底
夯实水泥土桩工程施工技术交底一、工程概况G70福银高速公路同心至沿川子段（K2005+700～K2186+188）是西部大通道福州-银川高速公路（G70）宁夏境内的重要补充部分，全长180.488km。
路线主要布设在清水河冲积平原或清水河二、三级阶地，地势西高东低，南高北低。
沿线海拔高程1345～1820m之间。
其中，三营至固原路段属典型的大陆性中温带干旱及半干旱气候，冬季漫长寒冷，夏季短促，春暖快，秋凉早，干旱少雨，日照充足，蒸发强烈，风沙大且频繁，春季常有扬沙天气的典型气候特征。
固原至沿川子路段属温带半湿润-半干旱气候，海拔较高，开春迟气候多变，夏季气温凉爽，秋短降温快，冬长寒冷。
夯实水泥土桩法是采取机械或人工方法成孔，选用相对单一的土质材料，与水泥按一定配比在孔外充分拌和均匀制成水泥土，分层向孔内回填夯实，制成均匀的水泥土桩。
夯实水泥土桩工程钻孔总长度49089.2m2。
二、组织机构、机械及人员配备表组织机构见附表一，机械配备见附表二，人员配备见附表三。
三、施工段落及计划开工日期1、我部施工段落为G70福银高速公路K2032+086-K2032+374，K2046+000-K2048+000，K2072+448-K2072+626，K2073+508-K2072+695双幅。
2、计划开工日期：2017年5月1日。
四、夯实水泥土桩工程施工方案1、施工准备1.1 原材料准备我部已经完成了原材料的检验及配合比组成设计，并通过了监理工程师批复。
夯实水泥土桩用材料（坡脚）直径80cm，搭接15cm，单排布置。
（1）水泥因道路沿线黄土中含盐量较大，且为硫酸盐渍土，应采用抗硫酸盐腐蚀的矿渣硅酸盐P.S.B。
水泥或复合硅酸盐水泥P.C42.5，初凝时间不少于4h，终凝时间不少于6h 并不大于10h。
（2）土土料应采用低液限粉土或低液限粘土，塑性指数不大于20，宜控制在12 左右，含水率应接近最佳含水率。
土中有机质含量不得超过5%，不得含有冻土和膨胀土，使用时应过10~20mm 筛。
水泥土挤密桩施工技术交底
水泥土挤密桩施工技术交底一、工程概况涵洞过渡段水泥土挤密桩施工，桩径为0.4m,桩中心距为0.9m,桩位布置方式为正三角梅花型布置，桩长根据涵洞设计图纸及现场地质情况来确定。
水泥土挤密桩采用15%水泥土进行施工。
二、施工所用材料的要求土料宜选用黄土，桩体使用的土有机质含量不应大于5%,其颗粒粒径不得大于15mm,并应符合设计要求。
水泥选用P.O.42.5普通硅酸盐水泥，水泥土按设计配合比应在拌和站集中拌和，并且根据回填要求随拌随用，经试验确定土料合理含水率，该含水率能使经拌合后的水泥土基本达到最佳含水率的要求。
每天施工前核定土的含水率是否为合理值,以保证拌和后水泥土的含水量接近最佳含水量。
水泥土拌制根据回填要求随拌随用,已拌成水泥土不得超过24小时或隔夜使用；被雨水淋湿、浸泡的水泥土严禁使用，按作废处理。
下雨期间不进行水泥土拌制。
三、水泥土挤密桩处理范围水泥土挤密桩桩径采用0∙4m,桩中心间距为0.9m,桩位布置方式为正三角梅花型布置。
处理范围为从涵洞基础轮廓线外开始布置，深入非过渡段路基内3排，深入坡脚外2排桩，斜交涵洞应斜涵正布。
具体详见附图I o四、施工工艺流程及技术要求1、施工准备⑴复核地基土的含水率、饱和度，当地基土的含水率大于24%、饱和度大于65%时，应及时通知设计单位予以确认，由设计单位确定是否变更设计。
⑵进行填料的轻型击实试验，确定施工用的相关参数，如最佳干密度、最佳含水量（注意实际施工时的最佳含水量低于轻型击实试验做出的最佳含水量）、配合比等。
⑶施工前清除地表耕植土。
平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围那地下构造物及管线。
⑷测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。
⑸成孔机械表面应有明显的进尺标记，以此来控制成孔深度。
⑹施工前进行土方、成孔、夯填和挤密效果试验，确定有关施工技术参数，并对试桩进行测试承载力和挤密效果等，对含水率较大的（如大于塑限含水率）应特别关注缩孔的问题，因缩孔影响桩长和桩径时，应及时与设计单位协商予以解决。
水泥土桩墙支护工程施工技术交底
3.14水泥土搅拌法喷粉施工机械必须配置经国家计量部门确认的具有能瞬时检测并记录处粉量的粉体计量装置及搅拌深度自动记录仪。
3.15搅拌头每旋转一周，其提升高度不得超过16mm。
3.16搅拌头的直径应定期复核检查，其磨耗量不得大于10mm。
2.1.3地下水。由于水泥土是在自然土层中形成的，地下水的侵蚀性对水泥土强度影响很大，尤以硫酸盐为甚，它会对水泥产生结晶性侵蚀，甚至使水泥丧失强度。因此在海水渗入、地下水中硫酸盐含量高的地区，应选用抗硫酸盐水泥，防止硫酸盐对水泥土的结晶性侵蚀，防止水泥土出现开裂、崩解而丧失强度的现象。
2.2主要施工机具
2.施工准备
2.1材料质量要求
2.1.1水泥：水泥土墙可采用不同品种的水泥，如普通硅酸盐水泥、矿渣水泥、火山灰水泥及其他品种的水泥，也可选择不同强度等级的水泥。一般工程中以强度等级32.5级的普通硅酸盐水泥为宜。
2.1.2搅拌用水。搅拌用水按《混凝土用水标准》的规定执行。要求搅拌用水不影响水泥土的凝结与硬化。水泥土搅拌用水中的物质含量限值可参照素混凝土的要求。
SJB-1型深层搅拌机、履带式起重机、灰浆搅拌机、灰浆泵、冷却泵、机动翻斗车等。
2.3作业条件
2.3.1场地应先整平，清除桩位处地上、地下一切障碍物（包括大块石、树根和生活垃圾等），场地低洼处用黏性涂料回填夯实，不得用杂填土回填。
2.3.2施工前，应标定搅拌机械的灰浆泵输送量、灰浆输送管到达搅拌机喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工工艺参数，并根据设计要求通过试验确定搅拌桩材料的配合比。
5.5为保证桩端桩顶施工质量，当浆液达到出浆口后，应喷浆座底30s，使浆液完全到达桩端，当喷浆口到达桩顶标高时，应停止提升，再搅拌数秒，以保证桩头均匀密实。
水泥土桩技术交底
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
桩基施工工程技术交底(3篇)
第1篇一、工程概况本工程桩基施工涉及钻孔灌注桩、预制桩等类型，施工区域包括场地平整、桩基钻孔、桩身灌注、桩基检测等环节。
为确保施工质量和安全，现将桩基施工技术要求及相关注意事项进行交底。
二、施工准备1. 技术准备：- 全面熟悉设计文件和交底纪要文件，了解桩基施工区域的地下管线和构筑物情况，编写施工方案。
- 熟悉施工范围内的构筑物埋设地点、类型、尺寸，如有影响应与有关单位联系解决。
2. 场地准备：- 清除地表杂物，平整场地，做好排水工作。
- 修筑临时便道，做好交通疏导。
3. 材料设备准备：- 检查钻机、混凝土搅拌机、运输车辆等设备，确保其正常运行。
- 准备好钢筋、水泥、砂石等原材料，确保质量符合设计要求。
三、施工方法1. 钻孔灌注桩施工：- 根据测量放样的数据，明确布控方向及高程控制点，经复核后方可进行开孔。
- 钻孔过程中，注意控制孔径、孔深和垂直度，确保满足设计要求。
- 灌注混凝土前，将导管插入距孔底面40cm处，将球阀置于漏斗颈口处，用钢丝绳牵住，球下设一层塑料纸垫层。
- 混凝土灌注过程中，注意控制混凝土面高度，及时提升导管，拆除导管，重复以上步骤直至灌注完毕。
2. 预制桩施工：- 预制桩起吊和搬运吊索应系于设计规定之处，起吊时应平稳，避免摇晃和震动。
- 堆放预制桩时，应按规格、桩号分层堆置在平整、坚实的地面上，支点应设于吊点处，各层垫木应搁置在同一垂直线上，最下层垫木应适当加宽，堆放高度不应超过四层。
四、安全注意事项1. 施工人员安全：- 施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 施工现场应设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 机械设备安全：- 定期检查机械设备，确保其正常运行。
- 机械设备操作人员应持证上岗，严格按照操作规程进行操作。
3. 环境保护：- 施工过程中，注意减少噪声、粉尘等污染。
- 做好施工废料处理，确保施工现场整洁。
五、质量要求1. 桩基施工质量应符合国家相关规范和标准。
夯实水泥土桩工程施工技术交底
夯实水泥土桩工程施工技术交底一、工程概况G70福银高速公路同心至沿川子段（K2005+700～K2186+188）是西部大通道福州-银川高速公路（G70）宁夏境内的重要补充部分，全长180.488km。
路线主要布设在清水河冲积平原或清水河二、三级阶地，地势西高东低，南高北低。
沿线海拔高程1345～1820m之间。
其中，三营至固原路段属典型的大陆性中温带干旱及半干旱气候，冬季漫长寒冷，夏季短促，春暖快，秋凉早，干旱少雨，日照充足，蒸发强烈，风沙大且频繁，春季常有扬沙天气的典型气候特征。
固原至沿川子路段属温带半湿润-半干旱气候，海拔较高，开春迟气候多变，夏季气温凉爽，秋短降温快，冬长寒冷。
夯实水泥土桩法是采取机械或人工方法成孔，选用相对单一的土质材料，与水泥按一定配比在孔外充分拌和均匀制成水泥土，分层向孔内回填夯实，制成均匀的水泥土桩。
夯实水泥土桩工程钻孔总长度49089.2m2。
二、组织机构、机械及人员配备表组织机构见附表一，机械配备见附表二，人员配备见附表三。
三、施工段落及计划开工日期1、我部施工段落为G70福银高速公路K2032+086-K2032+374，K2046+000-K2048+000，K2072+448-K2072+626，K2073+508-K2072+695双幅。
2、计划开工日期：2017年5月1日。
四、夯实水泥土桩工程施工方案1、施工准备1.1 原材料准备我部已经完成了原材料的检验及配合比组成设计，并通过了监理工程师批复。
夯实水泥土桩用材料（坡脚）直径80cm，搭接15cm，单排布置。
（1）水泥因道路沿线黄土中含盐量较大，且为硫酸盐渍土，应采用抗硫酸盐腐蚀的矿渣硅酸盐P.S.B。
水泥或复合硅酸盐水泥P.C42.5，初凝时间不少于4h，终凝时间不少于6h 并不大于10h。
（2）土土料应采用低液限粉土或低液限粘土，塑性指数不大于20，宜控制在12 左右，含水率应接近最佳含水率。
土中有机质含量不得超过5%，不得含有冻土和膨胀土，使用时应过10~20mm 筛。
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夯实水泥土桩工程施工技术交底一、工程概况G70福银高速公路同心至沿川子段（K2005+700～K2186+188）是西部大通道福州-银川高速公路（G70）宁夏境内的重要补充部分，全长180.488km。
路线主要布设在清水河冲积平原或清水河二、三级阶地，地势西高东低，南高北低。
沿线海拔高程1345～1820m之间。
其中，三营至固原路段属典型的大陆性中温带干旱及半干旱气候，冬季漫长寒冷，夏季短促，春暖快，秋凉早，干旱少雨，日照充足，蒸发强烈，风沙大且频繁，春季常有扬沙天气的典型气候特征。
固原至沿川子路段属温带半湿润-半干旱气候，海拔较高，开春迟气候多变，夏季气温凉爽，秋短降温快，冬长寒冷。
夯实水泥土桩法是采取机械或人工方法成孔，选用相对单一的土质材料，与水泥按一定配比在孔外充分拌和均匀制成水泥土，分层向孔内回填夯实，制成均匀的水泥土桩。
夯实水泥土桩工程钻孔总长度49089.2m2。
二、组织机构、机械及人员配备表组织机构见附表一，机械配备见附表二，人员配备见附表三。
三、施工段落及计划开工日期1、我部施工段落为G70福银高速公路K2032+086-K2032+374，K2046+000-K2048+000，K2072+448-K2072+626，K2073+508-K2072+695双幅。
2、计划开工日期：2017年5月1日。
四、夯实水泥土桩工程施工方案1、施工准备1.1 原材料准备我部已经完成了原材料的检验及配合比组成设计，并通过了监理工程师批复。
夯实水泥土桩用材料（坡脚）直径80cm，搭接15cm，单排布置。
（1）水泥因道路沿线黄土中含盐量较大，且为硫酸盐渍土，应采用抗硫酸盐腐蚀的矿渣硅酸盐P.S.B。
水泥或复合硅酸盐水泥P.C42.5，初凝时间不少于4h，终凝时间不少于6h 并不大于10h。
（2）土土料应采用低液限粉土或低液限粘土，塑性指数不大于20，宜控制在12 左右，含水率应接近最佳含水率。
土中有机质含量不得超过5%，不得含有冻土和膨胀土，使用时应过10~20mm 筛。
（3）水泥土参照《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 及《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009 进行配合比设计。
推荐水泥与土的重量比按1：9 控制，宜采用集中拌合，其28d 无侧限抗压强度不小于2.0 MPa。
配合比设计应对渗透系数进行验证，要求渗透系数不大于2.5×10-8cm/s。
夯实水泥土桩施工时，土料与水泥应充分拌合均匀，水泥用量不得少于配比试验确定的重量。
按照重型击实确定的最佳含水量和最大干密度进行现场控制：水泥土含水量应满足土料的最佳含水率，其允许偏差不得大于±2%，填筑压实度不小于93%。
同时水泥土渗透系数应不大于2.5×10-7cm/s。
2、施工工艺夯实水泥土桩施工工艺如图1-1图1-1 夯实水泥土桩施工工艺2.1成孔方式根据现场实际情况，路基坡脚两侧空间有限，无法采用长螺旋钻成孔，本设计采用机械洛阳铲成孔。
机械洛阳铲由两个半圆柱形的铲片组成，铲片的开合通过铲头上的卡簧控制，下落时铲片张开，提升时铲片收紧，从而达到取土成孔的目的。
铲头的升降则通过机座上的卷扬机完成，省去了人工洛阳铲在成孔施工中的繁重体力劳动，加快了施工速度。
2.2施工工艺施工工艺流程：①放线定位按设计布桩图放线布孔孔位偏差不大于5cm；②成孔采用机械洛阳铲成孔桩孔中心偏差不应超过8cm，桩孔垂直度偏差不大于5cm，桩孔直径不得小于设计桩径，桩孔深度不应小于设计深度；③水泥土应就近集中拌合生产，为保证拌合均匀性，优先采用机械拌合，如采用人工拌合，则翻拌应不少于3 次。
土料中有机含量不得超过5%，使用时应过10~20mm筛，混合料含水量应满足土料最佳含水量，其允许偏差不大于±2%。
水泥剂量应不小于设计用量；④夯实及填料。
拌和好的水泥土要及时用完，随拌随用，放置时间超过2h，不宜使用。
夯填桩孔时，应选用机械夯实。
填料前先用夯机对孔底虚土进行夯实（不小于3 击）。
夯实宜选用梨形或锤底为盘形夯锤，锤体直径与桩孔之比宜取0.7～0.8，锤体质量应大于150kg.夯锤每次提升高度，均不应低于100cm。
填料时必须均匀填料，采用一击一填的连续成桩工艺，严禁突击填料，混合料的压实度不小于93%，夯实高度大于设计桩顶标高30cm；⑤为保证隔水效果，相邻两根桩体应搭接15cm，故因采取跳打成型的方式施工，即预留中间孔，先将两侧钻孔成型，然后在水泥初凝前对中间孔位开挖夯填。
⑥采用人工对桩头挖除，并清除到设计标高，桩头标高偏差±2cm，且保证桩顶面水平；⑦质量检验，检查桩的干密度和施工记录，干密度的检验方法可在24h 内采用取土样测定或采用轻型动力触探击数N10 与现场试验确定的干密度进行对比，以判断桩身质量，要求成桩2h 内锤击数N10≥40 击/30cm。
3、施工注意事项3.1大规模施工前认真进行试验段施工，通过试桩掌握夯实水泥土桩的各项工艺参数、质量控制方法和指标，并应编写试验段总结报告，经监理工程师和设计代表认可后方可进行正式施工。
3.2遇地下障碍物情况的处理如在设计加固深度范围内，发现有管道或墓穴等地下障碍时，首先采用人工或挖掘机将地下障碍清除，然后人工修整为阶梯状，采用分层回填方法至原标高控制回填密实度可采用轻型触探或重力触探进行试验，以期达到与原地基土承载力相近在此基础按原设计布桩重新成孔成桩这样保持了与原设计相同，处理后地基是均匀的施工时要有相应的设计变更及施工记录。
3.3雨期冬期施工的处理①雨期施工时，孔已挖成，未填料前快要下雨时，要及时覆盖，避免雨水灌入孔内造成塌坍。
雨期施工防止雨水流入孔内，施工面不宜过大，按逐段逐片分期施工，重点做好材料防雨工作，设引水沟集水井。
②冬期施工应采取有效的冬季施工方案，采取保温措施防止混合土料结合，水泥土入孔温度不得低于5℃，对桩头应覆盖以免受冻。
③当气温高于30℃时，要在已搅拌好的水泥土拌和料上覆盖两层湿草袋，每隔一段时间洒水湿润，以防水分蒸发过快，使拌和料含水率降低。
3.4施工过程中应注意保护好现场的轴线桩和高程控制桩。
3.5已施工完的夯实水泥土桩，避免铲车等大型车辆上去碾压，以免造成断桩，同时也易造成桩间土的扰动，桩顶应留200～300mm 高以保护桩顶，清土时采用人工清除，手推车清运，不可用铲车清运。
4、质量控制质量控制按表1-1 执行。
表1-1 夯实水泥土桩质量控制指标五、质量保证措施1、每道工序施工前，由工程技术人员按照《规范》、《验标》要求，根据批准的施工组织设计，编制相应的《施工作业指导书》并下发至施工工班认真学习，作为施工依据，用以指导施工作业。
施工中，坚持技术人员跟班作业指导施工制度，做到施工全过程事事有人管、处处有人管，使各项施工处于受控状态。
2、在整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理办法。
施工中做到未进行施工技术交底不施工；试验不合格不施工；前道工序未经复检不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工。
3、加强工程质量检查与检测。
建立和坚持工程质量检查制度，加强工程检查力度。
从材料检查、工序检查验收、竣工检查验收三个方面按交通部施工技术规范、质量验收标准、业主的具体要求等进行检查。
施工人员要坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检制度，加大对工程的检查力度，使工程质量时刻处于受控状态。
4、加强试验检测力量，建立工地试验室，试验室主任由我单位从事过多年类似工程试验工作的工程师担任，并配多名专职工程师及具有上岗资格的试验人员，配备相应的试验检测设备。
5、在工程施工中，加强同监理工程师的联系，密切配合，在施工中尊重、服从监理工程师的领导，对监理提出的质量问题及时采取措施予以纠正。
6、项目部经常组织开展工程质量检查评比和劳动竞赛，实行工程质量奖惩制度，不断激励员工的创优意识。
六、安全保证措施1、建立与完善各项安全制度和防护措施结合工程实际编制严密的施工安全技术措施，建立与完善安全技术交底制度、安全技术教育制度、安全奖罚细则、安全检查整改措施及相关作业、险工部位与岗位的操作规程，使全体参工人员有章可循、有法可依。
保证施工现场安全防护设施的资金投入。
2、人员安全及劳保措施施工现场布设醒目的安全标牌、标志，作业人员必须戴安全帽，从事有危害健康作业的人员必须穿戴相应的劳保用品。
3、明确职责根据“管生产必须管安全”的原则，明确规定各级领导、各职能部门在生产活动中应负的安全职责，制定出项目经理部各责任人的安全生产责任制，增强各级生产人员的安全使命感和责任感。
并通过各种形式的安全教育和培训，使每个施工人员都明白安全施工的重要性，使安全生产纵向到底，横向到边，协调统一，从不同的角度共同努力，全方位做好施工安全工作。
4、执行安全记录制度实行日安全上岗记录制度，将当天安全生产情况记录在案，不遵守安全章程的人员不允许上岗，及时消除一切不安全因素。
5、安全奖惩制度坚持安全检查制度的实施和安全奖惩制度的兑现。
对安全生产做得好的单位和个人给予奖励和表扬，检查出“违章、违纪”现象，要根据原因和危害性大小给予处罚，并追究各级责任人的责任。
6、安全生产检查项目经理部每月进行一次安全生产大检查，工程队每周进行一次安全生产检查。
检查时领导带队，组织有关人员参加。
对发现的问题认真填写“安全生产检查记录表”，并明确改进人、改进日期、监督人等，确保安全生产制度的落实。
7、伤亡事故的处理万一发生因工伤亡事故，我单位将立即按安全事故报告制度向有关单位报告，尽快通知业主代表，并采取一切有效措施进行抢救。
8、加强交通管理在公路交叉处派专人指挥车辆、疏导交通，以加强交通安全管理。
公路交叉处设置各类指示标牌、警示标牌、警示灯，并按夜间施工设置相关安全设施。
9、安全交底在编制施工计划时，要有针对性的编制安全施工措施，并在开工前向有关人员进行安全交底，无安全措施和安全技术交底的工程不得施工。
10、用电安全措施生产、生活用电按有关规定架设线路、安装变压器、配电（柜）箱，配电（柜）箱和闸刀盒要上锁，配电（柜）箱必须设置有效的漏电保护装置，并配灭火装置、消防器材。
在高压线下施工或堆放材料、搭设临时设施、停放机械设备，必须在规范允许的范围内进行。
严禁乱拉电线和私接电器设备，用电线路及电器设备要由专业人员管理、维修，非专业电工不得从事电工作作业。
11、劳动保护措施高温季节发放高温津贴与预防药品，以防高温中暑或中毒，穿隔热鞋、服，并配备消防及空气质量检测仪器，以及解毒、治烧伤等急救药品，确保施工人员的人身安全。
七、文明施工及环境保护措施1、建立和健全施工项目管理制度，充分落实“谁主管、谁负责”的原则，建立文明施工管理网络，设立专职文明施工员，加强文明施工的管理、落实和监督。