变速机构教案

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变速器教案.

变速器教案.
许昌电气职业学院课时教案班级：15汽车检测与维修专业：汽车检测与维修授课人：陈阳阳课题内容项目二、变速器任务一：认识变速器任务二：手动变速器的构造及工作原理教学目标1、知识目标：（1）了解变速器的功用。（2）掌握齿轮传动变速变向原理。 2、能力目标：（1）学生自主演示齿轮传动变速变向原理。（2）指出变速器各档位齿轮。 3、德育目标：（1）培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。（2）注重培养学生的耐心和自信心。重点难点难点：齿轮传动变速、变向原理。重点：变速器各档位齿轮的识别。教学方法讲授、举例、演示教学课程设计一、课前复习与课题引入 1.课前复习问题：（1）离合器分离的原理。（2）离合器分离不彻底、打滑故障的排除手段有哪些？ 2.新课引入问题：（1）日常生活中我们所见到的齿轮传动都有那些？（2）汽车上采用齿轮传动的部位有哪些？二、新课课程板书：一、变速器的功用播放汽车不同档位行驶视频，探究变速器基本功用。问题：若要使汽车既能怠速又能平稳停在原地，我们如何操作？能否在变速器中设置一档位来实现此功能？板书： 1、扩大发动机传到驱动轮上的转矩、转速变化范围，以适应经常变化的行驶条件。 2、在不改变发动机旋转方向的条件下，实现汽车的倒向行驶。 3、利用空挡，中断发动机向驱动轮传递动力，以便发动机启动怠速、
Hale Waihona Puke

汽修授导型教案变速器结构和工作原理

汽修授导型教案变速器结构和工作原理一、教学目标1. 了解变速器的作用和分类2. 掌握变速器的结构组成3. 理解变速器的工作原理4. 能够分析常见变速器故障并制定维修方案二、教学内容1. 变速器的作用和分类1.1 作用：调节发动机输出的扭矩和速度，以适应不同的行驶条件1.2 分类：手动变速器、自动变速器、CVT 变速器等2. 变速器的结构组成2.1 输入轴：接收发动机传来的动力2.2 输出轴：将动力传递给驱动轮2.3 齿轮：实现不同速比的转换2.4 同步器：实现齿轮的平稳换挡2.5 油泵：提供变速器工作所需的油液2.6 控制单元：控制变速器的换挡逻辑和操作3. 变速器的工作原理3.1 液力变矩器：利用油液传递动力，实现发动机和变速器之间的连接3.2 齿轮换挡：通过不同齿轮的组合，实现不同的速比和扭矩输出3.3 同步器作用：消除齿轮间的转速差，实现平稳换挡3.4 控制单元作用：根据行驶条件，自动选择合适的挡位三、教学方法1. 采用讲解、演示、实操相结合的方式进行教学2. 使用教学模型或实物进行讲解，帮助学生直观理解变速器结构3. 安排实操环节，让学生亲手操作变速器，加深对工作原理的理解四、教学评估1. 课堂问答：检查学生对变速器作用和分类的掌握情况2. 实操考试：评估学生对变速器结构和工作原理的理解程度3. 课后作业：布置相关题目，巩固所学知识五、教学资源1. 教学模型或实物变速器2. PPT 课件3. 教学视频或纪录片4. 维修手册或教材5. 实操车辆和工具六、教学活动1. 引入新课：通过展示变速器实物或图片，引发学生对变速器的兴趣，提出问题引导学生思考。

2. 讲解变速器的作用和分类：详细讲解变速器的作用和各种类型的特点，结合实际车辆进行分析。

3. 分析变速器的结构组成：利用模型或实物，逐个讲解变速器的各个组成部分及其功能。

4. 讲解变速器的工作原理：结合示意图和实际操作，讲解变速器的工作原理和换挡过程。

汽车自动变速器教案

手动换档试验
将操纵手柄拨至不同位置，检查自动变速器的升档和降档情况，以确定故障的具体部位。
Hale Waihona Puke 故障代码检查连接故障诊断仪，查询故障码，根据故障码提示确定故障的大致范围。
机械系统试验
对自动变速器的液压控制系统和电子控制系统进行试验，以进一步确定故障的部位。
常见故障排除实例分析
汽车不能行驶故障排除
03
确保维修场地干净、整洁、安全
04
穿戴好防护用品，如手套、护目镜等
拆卸与分解自动变速器
01
断开电源，卸下自动变速器的外部连接件
02
按照规定的顺序拆卸自动变速器的各个部件
03
对拆卸下来的部件进行分类和标记，以便后续检查和维修
04
注意在拆卸过程中不要损坏任何部件或密封件
零件清洗与检查方法
实践能力提升
通过实验操作和案例分析，学生应具备一定的实践能力和问题解决能力，能够独立完成自动变速器的故障诊断和维修工作。
学习态度与方法
学生应保持积极的学习态度，善于思考、勤于实践，掌握有效的学习方法和技巧，提高学习效率和成绩。
对未来自动变速器技术发展展望
技术创新与发展趋势
随着汽车技术的不断创新和发展，自动变速器技术将朝着更加智能化、高效化、环保化的方向发展，如采用先进的控制算法、新材料和制造工艺等。
汽车自动变速器教案
目录
• 引言 • 自动变速器结构与工作原理 • 自动变速器维护与保养 • 自动变速器故障诊断与排除 • 自动变速器维修技术与实践 • 总结与展望
01
引言
Chapter
课程目的与意义
掌握汽车自动变速器的基本构造和工作原理，理解其在汽车传动系统中的重要地位。

汽车应用技术《自动变速器》教案

汽车应用技术《自动变速器》教案一、教学目标1. 了解自动变速器的基本工作原理和结构。

2. 掌握自动变速器的维护和保养方法。

3. 学会诊断和排除自动变速器常见故障。

二、教学内容1. 自动变速器的基本工作原理和结构。

2. 自动变速器的维护和保养方法。

3. 自动变速器常见故障的诊断和排除。

三、教学方法1. 采用讲授法，讲解自动变速器的基本工作原理和结构。

2. 采用演示法，展示自动变速器的维护和保养方法。

3. 采用案例分析法，分析并解决自动变速器常见故障。

四、教学准备1. 准备自动变速器的实物或模型，用于讲解和演示。

2. 准备自动变速器的相关资料和案例，用于分析和讨论。

五、教学过程1. 引入：通过汽车维修实际案例，引起学生对自动变速器的兴趣。

2. 讲解：讲解自动变速器的基本工作原理和结构，引导学生理解并掌握。

3. 演示：展示自动变速器的维护和保养方法，让学生直观地了解操作过程。

4. 练习：让学生分组进行自动变速器的模拟操作，巩固所学知识。

5. 案例分析：分析自动变速器常见故障案例，引导学生学会诊断和排除故障。

6. 总结：对本节课的内容进行总结，强调重点和难点。

7. 作业：布置相关作业，让学生巩固所学知识。

六、教学评估1. 采用课堂问答方式，评估学生对自动变速器基本工作原理和结构的掌握情况。

2. 通过实操演练，评估学生对自动变速器维护和保养方法的掌握程度。

3. 布置课后作业，评估学生对自动变速器常见故障诊断和排除的理解与应用能力。

七、教学拓展1. 介绍自动变速器在不同车型中的应用案例，拓宽学生的知识视野。

2. 探讨自动变速器的发展趋势，如双离合器变速器、混合动力变速器等。

八、教学互动1. 设置疑问：在讲解自动变速器基本工作原理时，引导学生思考为何需要自动变速器。

2. 小组讨论：让学生分组讨论自动变速器的维护和保养方法，分享彼此的见解。

3. 问题解答：鼓励学生提出关于自动变速器的问题，教师进行解答九、教学反馈1. 课后收集学生作业，了解学生对自动变速器知识的掌握情况。

汽车底盘构造与维修教案——变速器与分动器

教案课程名称：汽车底盘构造与维修（3）结构分析1）轴的支承和定位2）齿轮的换档结构型式车用变速器齿轮多采用常啮齿轮，利用同步器换档3）防止自动脱档的结构主要有两种型式：切薄齿式和斜面齿式4）齿轮的轴向限位啮合齿轮为斜齿轮，产生轴向力，用止推环作为限位装置5）齿轮传动消隙装置在从动（或主动）齿轮侧面加装一个薄钢片副齿轮，两者与另一传动齿轮同时啮合6.润滑与密封7.变速器壳2、两轴式变速器：对于发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的汽车，采用两轴式变速器，例如：桑塔纳2000型轿车的变速器。

重点介绍：·用对比方式，重点介绍两轴式变速器结构及其工作原理3、组合式变速器1）功用：为保证汽车具有良好的动力性和经济性和加速性；使变速器有较多档位，扩大传动比。

2）结构：采用两个变速器相串联的方式构成组合式变速器。

（其中一个为主变速器：档数多且有倒档另一为副变速器：只有高低两档）要求学生了解组合式变速器结构及其工作原理2、同步器的功用及类型（1）同步器的作用：是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；防止在同步前啮合而产生接合齿之间的冲击（2）类型：分为常压式、惯性式和自增力式；目前广泛采用摩擦惯性同步装置（锁环、锁销式）惯性式同步器是依靠摩擦作用实现同步的，在其上面设有专设机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，从而避免了齿间冲击。

1）锁环式：结构紧凑、便于合理布置，多用于轿车和轻型货车上2）锁销式：结构形式合理，力矩较大，多适用于中型和大型货车上3）同步器的一般结构：由同步装置（包括推动件、摩擦件）、锁止装置和接合装置三部分组成3、锁环式惯性同步器的构造及工作原理（1）锁环式惯性同步器的构造（2）锁环式惯性同步器的工作原理（以五档换六档为例）重点掌握：·要求学生掌握锁环式惯性同步器结构及其工作原理·可用实物演示的方式，重点介绍锁环式惯性同步器结构及其工作原理1）空挡位置：·n(锁环)=n(接合套)；n(齿圈)>n(接合套)；n(齿圈)>n(锁环)锁环轴向自由，其内锥面与六档齿圈的外锥面并不接触。

教案9变速器构造(操纵和分动器)

3）倒档锁：功用是防止误挂倒档。多数汽车变速器采用结构简单的弹簧锁销式倒档锁(图3－31)。
欲换倒档时，须用较大的力向一侧摆动变速杆，压缩倒档锁销弹簧后才能换入倒档档。其拨叉轴控制警告灯亮和报警器响(有的汽车仪表盘上有倒档指示灯)。
第二讲：5分动器P51
5.1、分动器的功用
越野汽车因多轴驱动而装有分动器。它的功用是将变速器输出的动力分配到各驱动桥。其基本结构也是齿轮传动系统。输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，其输出轴有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。目前大多数越野汽车装用两档分动器，兼起副变速器的作用。
5.2、分动器的构造
1）齿轮传动机构
分动器的齿轮传动机构是由若干齿轮、轴和壳体等零件组成。有的还装有同步器。
①3个输出轴式分动器。图3－32为3轴式2档分动器，其结构简化为图3－33。分动器单独安装在车架上，其输入轴1用凸缘通过万向传动装置与变速器第二轴连接。输出轴8、12、17分别经万向传动装置通往后、中、前驱动桥。
分动器的降速增矩作用比变速器大，将接合套4左移与齿轮15的齿圈接合时为高速档，右移与齿轮9的齿圈接合为低速档。动力从轴8和12同时输出，后桥和中后桥便被接上。
将接台套16右移，轴17和12相连接，便接上了前驱动桥。
②两个输出轴式分动器。两轴式分动器用于轻型越野汽车，即前、后桥都为驱动桥。齿轮传动机构常采用普通齿轮式和行星齿轮式两种。普通齿轮式的工作原理与前述3轴式分动器类似。只把行星齿轮式分动器介绍如下：
互锁装置有钉、板式，球销式和摆板滑槽凸面式。
①钉、板式互锁装置：图3－35，这种装置在前桥操纵杆上装有螺钉或铁板，与换档操纵杆互相锁止。多用于两拨叉轴距离较远的操纵机构。
②球销式互锁装置。如图3－36所示。两根拨叉轴之间装有互锁销，与轴上的凹槽对准时(即接上前桥驱动后)，轴才能向左移动换人低档，同理应先退出低档后，才能摘下前桥驱动。

2024年自动变速器教案3

自动变速器教案3一、教学目标1.知识与技能：（1）了解自动变速器的基本结构、工作原理及分类；（2）掌握自动变速器的主要组成部分及其功能；（3）学会分析自动变速器的工作过程及控制策略；（4）能够进行自动变速器的简单故障诊断与维修。

2.过程与方法：（1）通过观察实物、模型及图片，认识自动变速器的基本结构；（2）通过实际操作，掌握自动变速器的拆装与调整方法；（3）通过案例分析，学会自动变速器故障诊断与维修的基本步骤。

3.情感态度与价值观：（1）培养学生对汽车技术的兴趣和热情；（2）提高学生的团队合作意识；（3）培养学生的安全意识和环保意识。

二、教学内容1.自动变速器的基本结构（1）液力变矩器（2）行星齿轮机构（3）液压控制系统（4）电子控制系统2.自动变速器的工作原理及分类（1）工作原理（2）分类：AT、CVT、DCT、AMT3.自动变速器的主要组成部分及其功能（1）液力变矩器：传递发动机与变速器之间的动力，实现平稳起步；（2）行星齿轮机构：实现不同的传动比，以满足车辆行驶需求；（3）液压控制系统：控制离合器、制动器及变速器油路，实现换挡；（4）电子控制系统：接收传感器信号，控制变速器工作状态。

4.自动变速器的工作过程及控制策略（1）起步过程（2）加速过程（3）减速过程（4）换挡过程（5）停车过程5.自动变速器的故障诊断与维修（1）故障现象及原因分析（2）故障诊断方法：利用诊断仪器、数据流分析、故障代码查询等；（3）故障维修方法：更换损坏零部件、调整控制参数、清洗油路等。

三、教学方法1.讲授法：讲解自动变速器的基本结构、工作原理及分类；2.观察法：观察实物、模型及图片，认识自动变速器的基本结构；3.实践法：实际操作，掌握自动变速器的拆装与调整方法；4.案例分析法：分析自动变速器故障案例，学会故障诊断与维修方法。

四、教学评价1.过程性评价：观察学生在课堂上的表现，如提问、回答问题、实际操作等；2.终结性评价：期末考试，测试学生对自动变速器知识的掌握程度；3.诊断性评价：针对学生在学习过程中出现的问题，及时给予指导和纠正。

自动变速器电子教案10单排行星齿轮机构原理

若太阳轮作为主动部件按顺时针方向旋转，行星架为输出时，小齿轮按反时针方向围绕小齿轮轴旋转，使行星架有顺时针，内齿圈有逆时针旋转的趋势。
但由于行星架为输出且与车身相连，阻力较大不能转动，因此，全部转矩加在齿圈上，使齿圈逆时针空转，不可能有转矩从齿轮架输出。
行星齿轮机构在此状态下处于空档状态。
4）行星齿轮传递的动力被分配到数量众多的啮合齿上。与手控变速器相比结构更为小型、紧凑。
4、传动比计算：
1）行星架等效齿数： Z圈——内齿圈齿数 Z太——太阳轮齿数 Z行架——行星架架齿数
行星小齿轮在传动过程始终用作中间齿轮，它们的齿数与行星齿轮机构的传动比无关，行星齿轮机构的传动比只取决于齿轮架、内齿圈和太阳轮的齿数，齿轮架并非齿轮因此没有实际齿，在计算传动比时对行星齿轮架指定一个想像的齿
4）同向、增速(前进档的超速档状态)：
①同向增速状态a 固定——内齿圈主动——行星架从动——太阳轮
内齿圈被固定后，当齿轮架顺时针方向旋转输入时，迫使小齿轮在内齿圈内按顺时针方向公转，同时又绕小齿轮轴反时针方向自转，使太阳轮必定按顺时针方向旋转输出。
传动比 i=从动齿齿数/主动齿齿数 = Z太/ Z行架
单排行星齿轮传动机构
影像
1、三基本元件：
太阳轮
组
成
一
齿圈
个行
星
行星轮和行星轮架
排
2、各部件相互关系:
太阳轮：
是一个具有外部齿的齿轮，可以绕自身轴线旋转，同行星齿轮外啮合。
齿圈：
是一个具有内齿的齿圈，可以绕自身轴线旋转，同行星齿轮内啮合。
行星轮和行星轮架：
行星轮通过轴安装在行星轮架上，在轴上能绕固定轴转动，即自转，还可以同行星轮架一起绕太阳轮转动，即，公转；行星轮的内端同太阳轮外啮合，外端同齿圈内啮合。

(完整版)自动变速器实训教案

诊断仪器与工具选择
诊断仪器
如故障诊断仪、示波器等，用于检测变速器的工作状态和故障码。
工具选择
包括常用维修工具、专用工具等，如扳手、螺丝刀、拆卸工具等，以满足变速器维修需求。
操作注意事项
操作规范
学员需遵循标准操作流程，避免违规操作导致设备损坏或人身伤
害。
变速器油液
注意检查变速器油液的质量和数量，定期更换以确保变速器正常工作。
注重观察自动变速器的运行状况，学会判断并处理常见故障
。
在教师指导下进行拆装、检测、维修等实际操作，提高动手
能力。
考核评估标准制定
制定明确的考核标准，包括操作技能、理论知识、安全规范等方面。
采用定性与定量相结合的评估方法，全面评价学员的学习成果。
根据学员的实际情况，设定合理的考核难度和题量。
清洗各部件
使用清洗剂清洗拆卸下来的各部件，确保表面干净无杂质。
检查各部件
检查各部件是否有磨损、裂纹或变形等情况，如有必要进行更换
。
装配齿轮和轴
按照拆卸时的标记和方向装配齿轮和轴，确保配合间隙正确。
安装变速器外壳
将变速器外壳安装到位，并固定好螺丝。
装配其他部件
根据需要装配其他相关部件，如油泵、阀体等。
异响故障排除
检查轴承、齿轮等部件的磨损情况，进行修复或更换，清理变速器内部杂质。
漏油故障排除
更换老化或损坏的密封件，修复或更换破裂的变速器壳体，紧固连接螺栓。
预防措施建议
01
定期检查变速器油液面和质量，及时更换变速器油。
02
避免长时间高速或超负荷运转，以减少变速器磨损。
03
注意驾驶习惯，避免急加速、急刹车等操作，以减少对变速器的冲击。

变速运动教案范文

变速运动教案范文教案标题：变速运动的基本理论与实践教学教案时长：2个课时教学目标：1.了解变速运动的概念和基本理论；2.掌握变速运动的四个基本单元：周期、相位、频率和振幅；3.能够运用学到的知识解决变速运动实际问题；4.培养学生观察、实验和分析问题的能力。

教学准备：1.教学投影仪和电脑；2.教学实验器材：弹簧、滑块、定滑轮、动滑轮等；3.教学实验材料：计时器、测量尺、指南针等。

教学过程：第一课时1.引入（5分钟）教师介绍变速运动的定义：“变速运动是指在运动过程中速度大小和方向都随时间发生变化的运动。

”请学生回顾一下什么是匀速运动和匀加速运动。

2.学习变速运动的基本理论（15分钟）教师投影展示变速运动的周期、相位、频率和振幅的定义和计算方法，并解释其物理意义。

3.实验探究变速运动（25分钟）教师带领学生进行实验，通过调节弹簧的拉伸长度和滑块的质量等因素，观察弹簧振动的变化，并记录数据。

4.讨论分析实验结果（10分钟）教师与学生一起讨论实验结果，引导学生对变速运动的现象和规律进行总结，例如振动幅度与弹簧的拉伸长度、滑块质量的关系等。

第二课时1.复习与预习（10分钟）教师回顾上节课学习的内容，帮助学生回忆和巩固所学知识，同时预告本节课将学习如何解决变速运动实际问题。

2.继续学习变速运动的实际问题（15分钟）教师投影展示实际问题的例子，例如汽车加速度和刹车距离等，让学生思考如何应用所学的变速运动知识解决这些问题。

3.解决实际问题的应用练习（20分钟）教师指导学生完成一些练习题，例如计算一个加速度为2m/s²的汽车从静止到80km/h所需的时间，以及一个刹车距离为30米的汽车的刹车加速度等。

4.总结与评价（10分钟）教师与学生共同总结本节课所学知识，并进行教学评价，了解学生对变速运动的理解和掌握程度，及时反馈学生的学习情况。

拓展延伸：1.组织学生进行小组讨论，让他们在实际生活中寻找和解决变速运动问题的例子，并向全班展示和讨论。

最新中职机械类专业机械基础教案：第九章其他常用机构

第九章其他常用机构（6课时）教学目标1、了解换向机构类型和工作原理2、了解不完全齿轮机构工作原理3、掌握变速机构类型和工作原理。

4、掌握棘轮机构、槽轮机构工作特点教学重点难点1、变速机构类型和工作原理。

2、棘轮机构、槽轮机构工作特点。

第一节变速机构变速机构是指在输入转速不变的条件下，使从动轮(轴)得到不同转速的传动装置。

例如机床主轴的变速传动系统是将动力源(主电动机)的恒定转速通过变速箱变换为主轴的多级转速。

机床、汽车和其他机械上常用的变速机构有滑移齿轮变速机构、塔齿轮变速机构、倍增变速机构和拉键变速机构等。

但无论哪一种变速机构，都是通过改变一对齿轮传动比大小，从而改变从动轮(轴)的转速。

一、有级变速机构有级变速机构——在输入转速不变的条件下，使输出轴获得一定的转速级数。

●滑移齿轮变速机构●塔齿轮变速机构●倍增速变速机构●拉键变速机构特点：实现在一定转速范围内的分级变速，具有变速可靠、传动比准确、结构紧凑等优点，但高速回转时不够平稳，变速时有噪声。

二、无级变速机构无级变速机构——依靠摩擦来传递转矩，适量地改变主动件和从动件的转动半径，使输出轴的转速在一定的范围内无级变化●滚子平盘式无级变速机构● 锥轮－端面盘式无级变速机构 ● 分离锥轮式无级变速机构机械无级变速机构的变速范围和传动比在实际使用中均限制在一定范围内，不能随意扩大。

由于采用摩擦传动，因此不能保证准确的传动比第二节换向机构换向机构——在输入轴转向不变的条件下，可改变输出轴转向的机构。

一、三星齿轮变向机构图1所示，由Z1、Z2、Z3和Z4四个齿轮，以及三角形杠杆架组成。

Zl 和Z4两齿轮用键装在位置固定的轴上，并可与轴一起转动2和3两齿轮空套在三角形杠杆架的轴上，杠杆架通过搬动手柄可绕齿轮Z4轴心转动。

在图示位置，齿轮通过齿轮Z3带动齿轮Z4，使齿轮z4按一定方向旋转，齿轮Z2空转。

若手柄向下搬动，这时Z1和Z3两齿轮脱开啮合，Z1和Z2进入啮合，这样齿轮Z1通过齿轮2和3而带动齿轮4，由于多了一个中间齿轮Z2，当齿轮Z1的旋转方向不变，齿轮在Z4的旋转方向就改变了。

自动变速器教案 -

一、导入：多排单级行星齿轮机构与前面单排单双级行星齿轮机构有何不同，我们这节课学习
二、正式上课
1.双排单极行星齿轮机构特点组成（前后排行星齿轮、离合器、制动器、单向离合器）
2.双排单极行星齿轮机构的运动规律分析
3.辛普森行星齿轮变速器分析
1）理论3档辛普森行星齿轮变速器
特点：前后两排行星齿轮组的太阳轮连为一体，前排行星架与后排齿圈连为一体
2）结构简图如下：
3）执行元件工作情况
4）传动比计算（1）1档传动比计算（2）2档传动比计算（3）3档传动比计算（4）倒档传动比计算
三、作业布置
见上页作业布置
一、导入：回顾理论三档变速器结构原理，导入新课
二、正式上课
1.实际三档辛普森变速器结构图：
2.各挡离合器制动器工作情况
3.档位路线传递过程
1）1档传递路线，2）2档传递路线，3）3档传递路线4）倒档传递路线
三、作业布置
见上页作业布置
2.理论四档辛普森辛普森行星齿轮变速器结构图
3.执行元件工作情况
4.各档位传递路线及传动比计算
1）1档传递路线及传动比计算
2）2档传递路线及传动比计算
3）3档传递路线及传动比计算
一、导入：回顾理论四档变速器结构原理，导入新课
二、正式上课
1.实际四档辛普森辛普森行星齿轮变速器结构图
2.执行元件工作情况
3.各档位传递路线及传动比计算1）1档传递路线及传动比计算2）2档传递路线及传动比计算3）3档传递路线及传动比计算4）4档传递路线及传动比计算5）倒档传递路线及传动比计算6）P档传递路线及传动比计算7）N档传递路线及传动比计算。

自动变速器实习教案实验三

自动变速器实习教案实验三
contents
目录
• 实验目的与要求 • 实验设备与环境 • 实验步骤与操作 • 数据记录与分析 • 注意事项及安全规范 • 总结回顾与拓展延伸
01
实验目的与要求
掌握自动变速器基本结构
01
了解自动变速器的组成部分和各部分的功能
02
掌握液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构等关键部件的结构和工作原理
安全操作规程
制定详细的安全操作规程，包括设备使用、维护保养、紧急处理等方面，确保学生遵守安全规定。
个人防护用品
学生应佩戴适当的个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套等，以降低实验过程中的风险。
03
实验步骤与操作
准备工作
确认实验场地和设备
01
确保实验场地整洁、安全，检查自动变速器实验台、电源、测
03
能够进行自动变速器的维护和保养工作
02
实验设备与环境
自动变速器实验台
实验台架
用于支撑和固定自动变速器，提供稳定的操作平台。
变速器型号
选择具有代表性的自动变速器型号，以便学生了解不同型号的结构和工作原理。
控制系统
配备变速器控制系统，包括电子控制单元（ ECU）、传感器和执行器等，以实现变速器的自动换挡和调节功能。
测试功能
按照实验指导书的要求，对变速器的各项功能进行测试，如换挡、调速等。
记录数据
使用测量仪器记录实验过程中的相关数据，如转速、油温等。
分析结果
对实验数据进行分析处理，得出实验结果，并与理论值进行比较。
04
数据记录与分析
转速、扭矩等参数测量
转速测量
使用转速表或示波器，在发动机不同负荷和转速下，测量自动变速器的输入轴和输出轴的转速，并记录数据。

自动变速器教案

自动变速器教案第一部分一、教学目标：1. 了解自动变速器的基本概念和工作原理。

2. 掌握自动变速器的主要组成部分及其功能。

3. 熟悉自动变速器的工作流程和操作方法。

二、教学内容：1. 自动变速器的概述自动变速器的定义自动变速器的发展历程自动变速器与手动变速器的区别2. 自动变速器的工作原理液力变矩器的工作原理行星齿轮组的工作原理控制阀的工作原理3. 自动变速器的组成部分液力变矩器行星齿轮组控制阀离合器和制动器4. 自动变速器的工作流程起步阶段加速阶段减速阶段制动阶段5. 自动变速器的操作方法档位操作行驶模式选择节能驾驶技巧三、教学方法：1. 采用多媒体教学，展示自动变速器的工作原理和组成部分。

2. 利用实物模型或图解，帮助学生直观地理解自动变速器的工作原理。

3. 进行实际操作演示，让学生熟悉自动变速器的操作方法。

4. 开展小组讨论，引导学生思考自动变速器在实际驾驶中的应用。

四、教学评价：1. 课堂讲解环节，学生能回答出自动变速器的基本概念和组成部分。

2. 实物演示环节，学生能正确识别自动变速器的各个组成部分。

3. 操作演示环节，学生能熟练掌握自动变速器的操作方法。

4. 课后作业环节，学生能完成相关习题，巩固所学知识。

五、教学资源：1. 多媒体教学课件2. 自动变速器实物模型或图解3. 自动变速器操作演示车辆4. 课后习题及答案自动变速器教案第二部分1. 掌握自动变速器的基本原理和操作方法。

2. 了解自动变速器的故障诊断和维修方法。

3. 熟悉自动变速器在不同行驶条件下的使用技巧。

二、教学内容：1. 自动变速器的基本原理液力变矩器的原理行星齿轮组的原理控制阀的原理2. 自动变速器的操作方法档位操作行驶模式选择节能驾驶技巧3. 自动变速器的故障诊断与维修故障现象的识别故障原因的分析维修方法的介绍4. 自动变速器在不同行驶条件下的使用技巧起步阶段的技巧加速阶段的技巧减速阶段的技巧制动阶段的技巧1. 采用多媒体教学，展示自动变速器的基本原理和操作方法。

1.4变速器操纵机构的检修-教案

课题变速器操纵机构的检修
教学目标能
力
目
标
1、会利用所学知识检测手动变速器操纵机构
2、能根据部件受损情况制定维修方案
3、能对装复的操纵机构进行调试
知
识
目
标
1、了解变速器操纵机构的结构形式
2、掌握自锁、互锁和倒挡锁的结构与原理
素
质
目
标
1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；
2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。

教学重点分解变速器盖，找到自锁、互锁和倒挡锁的位置
教学难点认识各种锁的结构
教学准备投影仪、变速器实物
课型理实一体课授课课时2课时
教学过程教学内容教学方
法与手
段
时
间
一、导入清点人数、组织秩序，并导入项目课程。

复习提问：变速器的类型？
1、按传动比变化方式：有级式、无级式和综合式。

2、按操纵方式分：手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手动/自动变速
器。

讲授
法；
多媒体
课件
2
分
钟
二、
教学实施1、
资
讯
组织学生分组观察变速器操纵机构。

变速器操纵机构
讲授
法、情
景教学
法；
多媒体
课件、
实物演
示
16
分
钟
2、
初
布置任务：
变速器操纵机构拆装并检修，并进行记录。

讨论
法、演
16
分。

变速运动教案7篇

变速运动教案7篇变速运动教案篇1教学目的：1.会认识图象；理解匀速直线运动图象的物理意义；会画简单的图象；会利用图象求位移和速度。

2.了解用图象来处理实验数据，探索物理规律的研究方法。

重点、难点：理解匀速直线运动的图象的物理意义。

教具：气垫导轨(包括气源和滑块)，j0201-1型数字计时器三台，光电门四个，放大器(自制)一个，米尺，三角板。

教学过程：[复习]上节内容，引入新课]复习匀速？请看下面的例子。

[实验]研究一滑块在水平气垫导轨上的运动情况。

实验装置如图1所示，分别用三台数字计时器同时测量滑块三段位移(oa段、ob段、oc段)所用的时间。

[提出问题]实验测出滑块位移20cm、40cm和60cm所用的时间，但滑块在任意时间内(如：1s内、2s内)的位移是多少？还不知道。

滑块通过任一位移(如位移50cm)所用的时间是多少？还不知道。

也就是说滑块的位移和时间的关系还不知道，我们现在用图象法来研究它们的关系。

如何研究？[讲述]选一个平面直角坐标系，用横轴表示时间t，用纵轴表示位移s，选取单位和合适的标度，根据实验测出的数据在坐标平面上画出相应的点，然后用平滑线将这些点连接起来，这条线就表示滑块的位移和时间的关系。

这种图象叫做位移——时间图象，简称位移图象。

[板书]一、位移——时间图象。

[讲述]请同学们根据实验测出的数据在方格纸上画出滑块的位移——时间图象。

(画图前先将作图步骤写在幻灯片上投影并讲述，让学生明确)作图步骤：1.列表记录实验数据；2.选取直角坐标系；3.标明坐标轴表示的物理量及单位；4.选择合适的标度；5.描点；6.用平滑线将各点连接起来。

[学生作图，教师巡视辅导][提问]作出滑块的位移——时间图象形状是什么样子？(学生根据自己作出的图象回答：“是一条倾斜的直线”)。

[讲评、纠正学生作图中存在的问题][小结]作出的图象可看出：在误差允许范围内各点基本在一条直线上，即可认为滑块的位移图象是一条倾斜的直线。

自动变速器教案 -

一、导入：多排单级行星齿轮机构与前面单排单双级行星齿轮机构有何不同，我们这节课学习
二、正式上课
1.双排单极行星齿轮机构特点组成（前后排行星齿轮、离合器、制动器、单向离合器）
2.双排单极行星齿轮机构的运动规律分析
3.辛普森行星齿轮变速器分析
1）理论3档辛普森行星齿轮变速器
特点：前后两排行星齿轮组的太阳轮连为一体，前排行星架与后排齿圈连为一体
2）结构简图如下：
3）执行元件工作情况
4）传动比计算
（1）1档传动比计算（2）2档传动比计算（3）3档传动比计算（4）倒档传动比计算
三、作业布置
见上页作业布置
一、导入：回顾理论三档变速器结构原理，导入新课
二、正式上课
1.实际三档辛普森变速器结构图：
2.各挡离合器制动器工作情况
3.档位路线传递过程
1）1档传递路线，2）2档传递路线，3）3档传递路线4）倒档传递路线
三、作业布置
见上页作业布置
一、导入：回顾实际三档变速器结构原理，导入新课
二、正式上课
1.理论四档辛普森辛普森行星齿轮变速器原件组合
2.理论四档辛普森辛普森行星齿轮变速器结构图
3.执行元件工作情况
一、导入：回顾理论四档变速器结构原理，导入新课
二、正式上课
1.实际四档辛普森辛普森行星齿轮变速器结构图
2.执行元件工作情况
3.各档位传递路线及传动比计算。