自动变速器教案--

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自动变速器教案

教案首页

课程：自动变速器授课班级：汽修09-1、2、3、4、5

授课要点及时间安排

自动变速器的特点：

与手动变速器相比，自动变速器具有下列特点：

优点：

①自动变速，连续变扭，换档时动力不中断，

②路况适应性，操纵方便，安全舒适，

③动载荷小，机件寿命长。

缺点：

结构复杂，价格高，油耗高，维修难。

自动变速器的类型：

按传动比变化方式分：

1.有级式自动变速器：又称电控机构式自动变速器AMT。

2.无级式自动变速器：如液力式.电力式，金属带式CVT。

3.综合式自动变速器：一般指液力机械式自动变速器AT。

AT的组成：

1 液力变矩器

2 齿轮变速器

3 液压控制装置

4 电子控制装置

5 壳体

（二）按变速器内部所采用齿轮形式的不同可分为：

（1）普通齿轮

又称固定轴式。

（2）行星齿轮

又称旋转轴式

三）按变速器换档控制方式的不同可分为：

（1）液压控制式（液压式）

将决定变速器档位的汽车运行参数转变成液压信号，利用液压控制原理实现对变速器档位的控制。

2）电子液压控制式（电液式）

将决定变速器档位的汽车运行参数转变成电压信号，利用电子控制原理和液压控制原理实现对变速器档位的控制。

自动变速器教案

学生状况分析：

1、学生心理分析：

自动变速器课程是汽车专业课程中难度较大的一局部内容，学生从各种媒体渠道对装用自动变速器的车辆具备的优异性能有所理解，有深化学习自动变速器学问的欲望，也有对搞懂困难机构构造和原理的畏惧。通过前期的理论与理论教学，学生已经对SIMPSON式自动变速器构造有了一些理解，并且在跟随教师进展档位分析的过程中对学懂原理初步建立了信念，在此根底上学习一种新形式的变速器构造，并引导学生一步步完成换档执行器功能分析和变速器档位分析，可以给学生创设一种渐入佳境、有所成就的心理感受情境。

2、学生学问构造和实力分析：

在学习本讲之前，学生已经学习了单排行星齿轮机构传动的根本学问和标准辛普森式自动变速器构造原理, 通过拆装辛普森式变速器，对行星齿轮机构、离合器、制动器、单向离合器等换档执行器建立了感性学问。学生已经具备的学问构造可以到达通过识读构造简图，完成齿轮机构的构造特点分析、换档执行器的功能特点分析的要求，但是没有解决为什么这样进展机构设置的问题，哪些换档执行器工作可以实现相应档位传动要查阅工作表。自动变速器装车率日益进步，构造形式也呈现多样化，学生的在校学习不行能解决全部形式变速器的构造问题，而是要教会学生一种方法——分析问题的切入点和思路，通过这种学习与训练，使学生获得解决同类问题的实力。

附页教学反应

姓名：班级：授课日期：.

表2

课后作业：

复习本讲学习内容，总结变速器齿轮机构档位分析的根本思路和分析方法，谈谈在分析过程中应用到哪些根本学问。

自动变速器一体化实习教案

课题一自动变速器的拆装与检修

一、组织教学：

（一）学生应按时整队，进入实习教室。

（二）检查出勤情况，并做记录。对旷课未到学生应让班委迅速告知其班主任。

（三）检查学生装束与劳保用品的使用情况。

（四）宣布当天的学习和操作内容。

（五）阐明本课题学习的目的和任务。

（六）强调操作安全性，对学生的组织和纪律提出要求。

1、拆装时防止部件滚落。

2、翻转壳体等较重部件时，部件不可过分靠外，防止掉落。

3、零部件的摆放要规范，以防丢失。

二、讲授课题：

入门知识

1、模块介绍：

（1）学习内容：五大课题介绍

（2）学习目的：掌握AT的基本结构、工作原理与部件检修工艺。

（3）学习的重要性及实用性：高级工考试的常考项目，自动变速器的日常维护、使用方法。

以三菱F4A23型自动变速器为例说明。

2、入门指导：（参观车间）

通过参观实车，及老师的演示讲解，让学生对自动变速器有一个感性认识，同时提高学生的学习兴趣。

（1）丰田A140E电控自动变速器试验台介绍

（2）丰田皇冠实车参观

观察装备自动变速器的车内部特点

从车底观察自动变速器的安装位置和连接关系

（3）手动变速器车与自动变速器车的区别：

通过对比，让学生找出两类车型的区别之处

3、优点：

（1）驾驶性能优良

（2）自适应能力强

（3）行车安全性高

（4）废气排放低

（5）经济性较好（仅对于较先进的现代自动变速器）

4、缺点：

结构复杂，零部件加工难度大，成本高，维护和修理苦难。工作效率不够高.

5、自动变速器的技术现状

（1）液力自动变速器AT

（2）电子控制机械式自动变速器AMT

（3）机械无级式自动变速器CVT

(完整版)自动变速器原理与检修教案

自动变速器原理与检修教案(一)

自动变速器原理与检修教案(二)

自动变速器原理与检修教案(三)

自动变速器原理与检修教案（四）

自动变速器原理与检修教案（五）

自动变速器原理与检修教案（六）

自动变速器原理与检修教案（七）

自动变速器原理与检修教案（八）

自动变速器原理与检修教案（九）

自动变速器原理与检修教案（十）

自动变速器原理与检修教案（十一）

自动变速器原理与检修教案（十二）

自动变速器原理与检修教案（十四）

自动变速器原理与检修教案（十五）

自动变速器原理与检修教案（十六）

自动变速器实训教案

能够进行自动变速器的日常维护和保养
提高故障诊断与排除能力
了解自动变速器常见故障的类型和原因
能够使用相关仪器和设备进行故障检测和排除
掌握故障诊断的基本方法和步骤
02
实训内容与步骤
基础知识学习
01 自动变速器的基本原理与构造
包括液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统等核心部件的工作原理和相互作用。
点评指导
老师或助教对学员的操作演示进行点评和指导，指出其中的优点和不足，并提供改进建议。
互动交流：加强团队协作意识
团队协作游戏
设计一些需要团队协作才能完成的游戏或任务，让学员在游戏中体验团队协作的重要性。
分组讨论会
组织学员分组讨论与自动变速器相关的主题或案例，促进学员之间的交流与合作。
分享学习心得
对拆卸下来的零件进行分类存放，并做好标记，以便后续装配。
装配过程中的调整与优化
在装配前应对所有零件进行清洗和检查，确保无损坏和磨损。
按照拆卸时的标记和顺序进行装配，确保
装配正确。
在装配过程中应注意调整各部件的间隙和配合，保证自动变速
器的正常工作。
对装配完成的自动变速器进行测试和调整，确保其性能达到最
将学员分成若干小组，每组4-6人，让学员在小组内分享自己在
自动变速器学习和实践过程中的经验心得。

(完整版)自动变速器教案

任务8 自动变速器的电路分析与检测

自动变速器（英语：Automatic Transmission，简称：AT），亦称自动变速箱，台湾称为自排变速箱，香港称为自动波，通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。自1950年代以来，绝大部分在美国销售的汽车都是采用自动变速器的，但在欧洲和其他地区却并非如此。自动变速器，特别是早期产品，往往降低了燃油效率和功率。

一、汽车自动变速器的类型

1、液力自动变速器（AT)

2、机械无级自动变速器（CVT)

3、电控机械自动变速器（AMT)

4、双离合器自动变速器

目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。

AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

二、自动变速器挡位

一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。

P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停车之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车—[装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”挡，否则变速器会受到严重损坏。

2024版(完整版)自动变速器实训教案

自动变速器基本概念与原理Chapter

定义作用

分类

特点

各类自动变速器具有不同的结构和工作原理，但都具有自动换挡、操作简便、提高驾驶舒适性等共同特点。

液力变矩器

行星齿轮机构

控制系统

工作原理简介

常见故障诊断方法

故障自诊断

常规检查

道路试验

仪器检测

实训设备与工具介绍Chapter

实训台架功能及使用方法

实训台架结构功能演示使用方法

诊断仪器与工具选择

诊断仪器

工具选择

操作注意事项

变速器油液

操作规范注意检查变速器油液的质量和数量，

定期更换以确保变速器正常工作。

电气系统

设备防护

对实训设备采取必要的防护措施，如安装防护罩、设置警示标识等。

个人防护

学员需穿戴防护服、手套、眼镜等个人防护用品，确保操作安全。

应急处理

制定应急处理预案，包括设备故障、人员受伤等情况的应对措施，确保实训过程的安全可控。

安全防护措施

拆卸与装配操作流程演示Chapter

确保车辆停放在平坦、硬实的地面上，并使用驻车制动器固定车辆。020304

断开车辆电源负极，

以确保安全操作。

准备必要的工具和

设备，如扳手、螺

丝刀、举升机、拆

卸工具等。

穿戴好防护用品，

如手套、眼镜、口

罩等。

拆卸前准备工作

0102

0304

拆卸变速器外壳

拆卸离合器和制动器

拆卸齿轮和轴

拆卸其他部件

关键部件拆卸步骤

装配流程演示

清洗各部件检查各部件装配齿轮和轴安装变速器外壳

装配离合器和制动器

装配其他部件

加入适量的变速器油

检查变速器油位

调试变速器检测变速器性能

调试与检测方法

故障诊断与排除技巧分享Chapter

常见故障类型及原因分析

换挡故障

可能由于变速器油压不足、换挡电磁

自动变速器电子教案

第一讲

要求：

1.了解自动变速器的历史和发展

2.掌握自动变速器的组成和各部分的功用；

3.掌握自动变速器的分类情况。

第一章总论

一、自动变速器的发展及应用

汽车传动系中变速的自动化是车辆发展的高级阶段，自动变速技术一直是人们追求的目标，它的发展经历了漫长的历程。随着变速理论与设计的不断完善，自动变速器已被广泛地应用于轿车、大客车、重型自卸车、越野车、货车与工程机械、拖拉机及履带车辆上。在应用过程中，自动变速技术也不断地完善和发展。1904年：美国通用汽车公司的凯迪拉克汽车采用了手操纵的三挡行星齿轮变速器。福特汽车采用了二挡行星齿轮变速器。

1926年：美国的瑞欧汽车使用了一种半自动变速器。

1938年：美国克莱斯勒汽车公司采用了液力偶合器，这为自动变速器的成功打下了基础，后来由液力变矩器代替液力偶合器。

1940年：通用汽车公司在奥兹莫比尔汽车上采用了全自动变速器，它是由液力偶合器，四个挡位的行星变速器和自动换挡系统组成的。

1948年：别克汽车上采用了全自动变速器。与此同时，英国、联邦德国等国家生产的汽车也相继采用了自动变速器。

50年代起：美国福特、克莱斯勒及通用等公司均将多种型号的自动变速器投入批量生产。近20年来，英国、法国、意大利、原联邦德国、瑞典、日本等国都已成立了一批自动变速器的专业化生产公司和专业厂，如美国的阿利森、英国的伯格伐努、原联邦德国的、意大利的菲亚特和日本的丰田等。

随着自动变速器的发展，其结构和性能也在不断完善，特别是近年来随着电子技术和自动控制技术在汽车上的应用，出现了电控自动变速器，它包括电控液力机械传动的自动变速器和电控齿轮式机械传动的自动变速器。电控自动变速器可实现与发动机的最佳匹配，并可获得最佳的经济性、动力性、安全性及达到降低发动机排汽污染的目的。

教案33任务3.3自动变速器认知与拆装(实训)

教案

课程名称汽车构造与拆装

授课课题实训3.3：自动变速器的拆装授课专业班级

教学目标专业能力

①能认知自动变速器；

②会拆装自动变速器。

方法能力

①通过查询资料，提高自主学习的能力；

②通过相关知识学习，进行汽车零部件拆装能力；社会能力

①善于拆装学习，提高对汽车专业的学习兴趣；

②树立高尚的职业道德，提供优质的汽车技术服务；

③维护组织目标实现的大局意识和团队能力；

教学要点

教学重点认知自动变速器

教学难点拆装自动变速器

课型①线上线下混合式学习（O2O教学模式）

②新授课

课时2课时

教法与学法（教具）教学方法：任务驱动、讲授、演示、模拟训练

教具：多媒体教室、多媒体课件、实训室；

学习方法：听讲、讨论、头脑风暴、训练、在线习题、查询

课后作业提交任务成果

教学后记

（教师课后填写）

授课教师备课时间

主要教学步骤和教学内容

一、教学设计

序号教学环节教学内容课时

1 布置任务下发任务单、强调实训安全5分钟

2 分组实训教师引导、小组合作完成任务60分钟

3 小组总结组装组织小组成员对技能掌握情况进行讨论10分钟

4 实训总结教师总结，解答疑问10分钟

5 课后拓展教师布置课后思考内容，安排下次课资源库平台的预习内容5分钟

★实训任务

完成自动变速器拆装。

★实训内容

自动变速器拆装流程：

操作步骤描述操作示意图

一、拆卸

1）拆卸液力变矩器

提示：液力变矩器较重，需用力拿稳。

2）拆卸驻车档/ 空档位置(PNP) 开关。

3）拆卸螺栓和输出轴速度(OSS) 传感器。

提示：需对称拆卸螺栓。

4）拆卸储油盘。

提示：需对称拆卸螺栓。

5）拆卸滤油网。

提示：从滤油网上拆卸衬垫。

教案-(自动变速器教案

安全教育（80＇）

底盘二模块实训安全操作规程

1．教学前必须熟悉本安全操作规程。学生经考核合格后，才能参加本项目的学习。

2．各实训项目必须在老师的指导下按有关要求进行操作。

3．学生不准擅自拆卸未经任课教师同意的零部件。当在实习过程中损坏、遗失工具或实习零件时，应及时向任课教师反映。

4．实训学习过程中对各种工、量具、零部件及用品要轻拿轻放，爱护现场的设施设备。

5．学习过程中严禁在教学区内随意串组、串岗。

6．必须注意用电安全及设备、人身安全。严禁擅自开关电闸及动用任何未经任课教师同意使用的设施设备。

7．必须做好场地、工具的清洁及物品的摆放工作，做到“三不落地”、“四清洁”。

8．严格按照拆装程序进行部件的拆装，注意劳动保护和操作安全，严禁用手锤直接敲击零件。

9．注意各零件的相互装配记号，便于恢复原始装配状态。

10．在使用油类等易燃物品时，应先征得任课教师的同意及在指定的地点使用。

11．正确合理使用各类工具、量具。

12．未经任课教师允许，严禁学生擅自动用实训的任何设施设备。

教学回顾(5″)

见首页

讲授内容(70″)

本节属现场教学，需将学生分为两到三组，由两位或三位教师分别带领进行教学。

首先通过一些事例激发学生对自动变速器的学习兴趣，然后在进行一下内容的讲授。

一、自动变速器的优点和缺点

优点：

1.提高了发动机和传动系的使用寿命

2.提高了汽车的通过性

3.具有自动适应性

4.操纵轻便

缺点：结构复杂、制造成本高、传动效率较低。

二、自动变速器的基本组成

液力变矩器：作用相当于手动变速器中的离合器，将发动机和自动变速器软性连接。

汽车自动变速器实训教学设计

一、引言

近年来，汽车产业快速发展，汽车数量不断增加，汽车维修技术也在不断提升。汽车自动变速器作为汽车的重要组成部分之一，承担着调节汽车速度和转向的重要作用。因此，汽车自动变速器维修技术备受关注。为了提高学生的实际操作能力，本文介绍了一种汽车自动变速器实训教学设计方案，以期提高学生的操作技能和维修水平。

二、实训教学设计方案

2.1 实训目标

通过本次实训，学生应该能够掌握以下技能：

•掌握汽车自动变速器相关原理和构造。

•能够完成自动变速器的拆装、检查、维修和调试。

•能够使用相关工具和设备进行汽车自动变速器的维修。

2.2 实训教学流程

本次实训将分为三个环节：理论教学、操作演示和实际操作。

2.2.1 理论教学

通过PPT和教案的方式，对汽车自动变速器的原理和构造进行介绍和讲解。包括：自动变速器的工作原理、自动变速器的构造和不同类型的自动变速器等方面的知识点。

2.2.2 操作演示

在此环节，老师将利用实际汽车自动变速器进行操作演示，对操作步骤进行详细介绍和演示。包括：自动变速器的拆卸、检查、维修和组装等操作步骤。

2.2.3 实际操作

在理论教学和操作演示环节后，学生将进行实际操作。学生将根据掌握的理论知识和操作技能，使用相关工具和设备完成汽车自动变速器的拆卸、检查、维修和组装等实际操作。

2.3 实训教学设备和材料

本次实训所需的设备和材料如下：

•自动变速器维修工具箱

•自动变速器常见故障模拟维修设备

•自动变速器拆装试件

•实际汽车自动变速器

2.4 实训教学评价

本次实训教学评价主要根据学生在实际操作环节的表现进行评价。包括操作规范、操作流程、操作工具、操作时间和完成效果等方面的综合评价。

自动变速器教案

一、导入：多排单级行星齿轮机构与前面单排单双级行星齿轮机构有何不同，我们这节课学习

二、正式上课

1.双排单极行星齿轮机构特点组成（前后排行星齿轮、离合器、制动器、单向离合器）

2.双排单极行星齿轮机构的运动规律分析

3.辛普森行星齿轮变速器分析

1）理论3档辛普森行星齿轮变速器

特点：前后两排行星齿轮组的太阳轮连为一体，前排行星架与后排齿圈连为一体

2）结构简图如下：

3）执行元件工作情况

4）传动比计算

（1）1档传动比计算（2）2档传动比计算（3）3档传动比计算（4）倒档传动比计算

三、作业布置

见上页作业布置

一、导入：回顾理论三档变速器结构原理，导入新课

二、正式上课

1.实际三档辛普森变速器结构图：

2.各挡离合器制动器工作情况

3.档位路线传递过程

1）1档传递路线，2）2档传递路线，3）3档传递路线4）倒档传递路线

三、作业布置

见上页作业布置

一、导入：回顾实际三档变速器结构原理，导入新课

二、正式上课

1.理论四档辛普森辛普森行星齿轮变速器原件组合

2.理论四档辛普森辛普森行星齿轮变速器结构图

3.执行元件工作情况

一、导入：回顾理论四档变速器结构原理，导入新课

二、正式上课

1.实际四档辛普森辛普森行星齿轮变速器结构图

2.执行元件工作情况

3.各档位传递路线及传动比计算

(完整版)自动变速器教案三

汽车工程系教案

200 /200 学年第学期

课程名称：汽车构造（二）授课教师：

班级：第06讲

题目：第四章自动变速器

第06讲液力机械变速器的组成和工作过程

第周星期

本讲教学目标：

知识点

·液力机械变速器的组成

·液力机械变速器各档动力传递路线

能力点

·正确理解液力机械变速器的组成

·具备分析液力机械变速器各档动力传递路线的能力本讲主要内容：

·自动变速器汽车的变速控制

·辛普森式齿轮变速机构的组成

·丰田A340自动变速器各档动力传递路线·红旗7560汽车自动变速器

·发动机前置前轮驱动的自动变速器

本讲教学要求及适合专业：

·汽车检测与维修专业（2课时）

·简介·红旗7560汽车自动变速器

·发动机前置前轮驱动的自动变速器·重点讲解·丰田A340液力机械变速器各档动力传递路线

教学重点：·液力机械变速器各档动力传递路线

教学难点：·液力机械变速器各档动力传递路线

教学方法及手段：导入、重点介绍、简介、对比介绍、归纳小结、多媒体

作业或课外阅读资料：

1．叙述液力机械变速器的结构组成。

2．结合图示，能正确说明液力机械变速器的动力传递路线。

3．结合图示，能正确说明液力机械变速器的档位。

由普通机械变速器的变速控制导入本讲内容：

重点介绍：

·要求掌握自动变速器汽车的变速控制

·所有专业要求一致一、自动变速器汽车的变速控制

1、选挡控制

·档位有P、N、R、D、3、2、L

·电子控制自动变速器还有正常模式、经济模式、运动模式等。·能够对超速档控制

2、手自动一体自动变速器

·手柄在此位置时前推增档，后拉减档

汽检专业要求：

简要介绍：

·要求学生了解辛普森

自动变速器电子教案

第一讲

要求：

1.了解自动变速器的历史和发展

2.掌握自动变速器的组成和各部分的功用；

3.掌握自动变速器的分类情况。

第一章总论

一、自动变速器的发展及应用

汽车传动系中变速的自动化是车辆发展的高级阶段，自动变速技术一直是人们追求的目标，它的发展经历了漫长的历程。随着变速理论与设计的不断完善，自动变速器已被广泛地应用于轿车、大客车、重型自卸车、越野车、货车与工程机械、拖拉机及履带车辆上。在应用过程中，自动变速技术也不断地完善和发展。

1904年：美国通用汽车公司的凯迪拉克汽车采用了手操纵的三挡行星齿轮变速器。福特汽车采用了二挡行星齿轮变速器。

1926年：美国的瑞欧汽车使用了一种半自动变速器。

1938年：美国克莱斯勒汽车公司采用了液力偶合器，这为自动变速器的成功打下了基础，后来由液力变矩器代替液力偶合器。

1940年：通用汽车公司在奥兹莫比尔汽车上采用了全自动变速器，它是由液力偶合器，四个挡位的行星变速器和自动换挡系统组成的。

1948年：别克汽车上采用了全自动变速器。与此同时，英国、联邦德国等国家生产的汽车也相继采用了自动变速器。

随着自动变速器的发展，其结构和性能也在不断完善，特别是近年来随着电子技术和自动控制技术在汽车上的应用，出现了电控自动变速器，它包括电控液力机械传动的自动

自动变速器电子教案

第一讲

要求：

1.了解自动变速器的历史和发展

2.掌握自动变速器的组成和各部分的功用；

3.掌握自动变速器的分类情况。

第一章总论

一、自动变速器的发展及应用

1904年：美国通用汽车公司的凯迪拉克汽车采用了手操纵的三挡行星齿轮变速器。福特汽车采用了二挡行星齿轮变速器。

1926年：美国的瑞欧汽车使用了一种半自动变速器。

1938年：美国克莱斯勒汽车公司采用了液力偶合器，这为自动变速器的成功打下了基础，后来由液力变矩器代替液力偶合器。

1940年：通用汽车公司在奥兹莫比尔汽车上采用了全自动变速器，它是由液力偶合器，四个挡位的行星变速器和自动换挡系统组成的。

1948年：别克汽车上采用了全自动变速器。与此同时，英国、联邦德国等国家生产的汽车也相继采用了自动变速器。

自动变速器实习教案实验三

03
理解自动变速器的传动路线和动力传递过程
了解工作原理及操作方法
熟悉自动变速器的操作方法和注意事项
理解液压控制系统和电子控制系统的工作原理
掌握自动变速器的换挡原理和控制策略
01
03 02
培养实际操作技能
01 能够正确操作自动变速器，进行基本的检查和调整
02
能够诊断和处理自动变速器的常见故障
自动变速器实习教案实验三
contents
目录
• 实验目的与要求 • 实验设备与环境 • 实验步骤与操作 • 数据记录与分析 • 注意事项及安全规范 • 总结回顾与拓展延伸
01
实验目的与要求
掌握自动变速器基本结构
01
了解自动变速器的组成部分和各部分的功能
02
掌握液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构等关键部件的结构和工作原理
安全操作规程
制定详细的安全操作规程，包括设备使用、维护保养、紧急处理等方面，确保学生遵守安全规定。
个人防护用品
学生应佩戴适当的个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套等，以降低实验过程中的风险。
03
实验步骤与操作
准备工作
确认实验场地和设备
01
确保实验场地整洁、安全，检查自动变速器实验台、电源、测
测试功能
按照实验指导书的要求，对变速器的各项功能进行测试，如换挡、调速等。