自动变速器教案

广东省交通技工学校教案（2005学年第二学期）课程名称发动机电控燃油喷射授课专业班级2004汽电（1）班任课教师刘凤菊二○○六年月日广东省交通技工学校理－实一体化课程教案广东省交通技工学校理－实一体化课程教案教学内容与进程教学过程的运用与说明由于液力变矩器变矩系数＜1和传动效率＝0这两种情况在汽车的运行过程中是不允许出现的。

为此，在导轮上加装了单向离合器。

在液力变矩器变矩工作区域时，单向离合器锁止；在＝1偶合点后的偶合工作区域时，单向离合器打滑，以保证传动效率。

(三)带锁止离合器的液力变矩器（45min）由于液力传动的固有特性，泵轮和涡轮之间存在有滑转现象，液力变矩器的传动效率总是小于1，正常为95％。

为了提高液力变矩器在高传动比下的传动效率，目前汽车上装用的液力变矩器大多数为带有锁止离合器的液力变矩器。

锁止离合器的主动部分与变矩器壳体相连，从动部分与涡轮相连。

当压力油推动活塞右移，锁止离合器的主、从动部分接合，泵轮与涡轮就成为刚性连接，液力变矩器变为机械传动，传动效率q＝1；当压力油撤除后，离合器分离，液力变矩器恢复正常工作。

锁止离合器的接合与分离受电控单元的控制。

液力变矩器实物及安装位置观察（125min）课后思考与课外作业：液力变矩器构造与作用课题分析与总结：液力变矩器构造广东省交通技工学校理－实一体化课程教案广东省交通技工学校理－实一体化课程教案教学内容与进程教学过程的运用与说明行星齿轮机构机构传动的基本原理（30min）行星齿轮机构包括一个太阳轮、若干个行星齿轮和一个齿轮圈，其中行星齿轮由行星架的固定轴支承，允许行星轮在支承轴上转动。

行星齿轮和相邻的太阳轮、齿圈总是处于常啮合状态，通常都采用斜齿轮以提高工作的平稳性①两个外齿轮相互啮合时，其转动方向相反。

②一个外齿轮与一个内齿轮相啮合时，其转动方向相同。

③小齿轮驱动大齿轮时，输出扭矩增大而输出转速降低。

④大齿轮驱动小齿轮时，输出扭矩减小而输出转速提高。

⑤若行星架作为被动件，则它的旋转方向和主动件同向。

⑥若行量架作为主动件，则被动件的旋转方向和它同向。

⑦在简单行星齿轮机构中，太阳轮齿数最少，行星架的当量齿数最多．而齿圈齿数则介于中间。

（注：行星架的当量齿数=太阳轮齿数十齿圈齿数。

）⑧若行星齿轮机构中的任意两个元件同速同方向旋转，则第三元件的转速和方向必然与前两者相同，即机构锁止，成为直接档。

课后思考与课外作业：A340E自动变速器组成行星齿轮机构机构传动的基本原理课题分析与总结：行星齿轮机构机构传动的基本原理广东省交通技工学校理－实一体化课程教案教学内容与进程教学过程的运用与说明3．单向离台器（理论15min，实操30min）单向离合器也是行星齿轮机构中的主要执行元件，但它不受液压系统控制，其作用是在两运动部件之间单向传递动力，在与之相连接的工作元件受力方向发生变化时，瞬间产生接合或脱离。

单向离合器分为滚柱式和楔块式两种。

课后思考与课外作业：自动变速器执行元件构造特点课题分析与总结：自动变速器执行元件构造特点广东省交通技工学校理－实一体化课程教案教学过程教学内容与进程教学方法的运用与说明复习：自动变速器执行元件构造特点（15min）辛普森三档行星齿轮机构（理论30min，实操135min）是由两个完全相同的齿轮参数的行星排组成，整个机构具有相同齿圈，六个相同的行星轮和一个供两个行星排合用的加长太阳轮（故又称共同太阳轮行星齿轮机构），它的前行星架和后齿圈为同一构件，并且和输出轴连接。

该机构可组成三个前进档和一个倒档。

1．各执行元件的功能辛普森行星齿轮机构设置了五个变速执行元件：C1前多片离合器,C2后多片离合器、B1微动带,B2后制动带、F1 单向离合器。

①当C1前多片离合器作用时，把来自涡轮输出轴的动力接通至太阳轮。

②当C2后多片离合作用时，把来自涡轮输出轴的动力接通至前排赤圈。

③当B1前制动带作用时，固定太阳轮。

④当B2后制动带作用时，固定后行星架。

⑤当F1单向离合器作用时，固定后行星架。

教学内容与进程教学过程的运用与说明课后思考与课外作业：辛普森三档行星齿轮机构特点课题分析与总结：辛普森三档行星齿轮机构特点广东省交通技工学校理－实一体化课程教案广东省交通技工学校理－实一体化课程教案教学内容与进程教学过程的运用与说明对太阳轮产生锁止作用。

在发动机刚起动并带动自动变速器输入轴转动时，它就让超速行星排的太阳轮和行星架锁止为一个整体，防止直接离合器CO的摩擦片在半接合状态下打滑。

直接单向超越离合器FO的另一个作用是改善由3档升至超速档的换档平顺性。

在3档升至超速档换档过程中，为了防止超速制动器BO和直接离合器CO同时接合，造成超速行星排各基本元件之间的运动干涉，必须在直接多片离合器CO完全释放后再让超速制动器BO接合。

这样，有可能因直接多片离合器CO释放后，超速制动器BO来不及接合，使行星齿轮变速器出现打滑现象。

直接单向超越离合器FO可以在直接离合器CO已释放，而超速制动器BO尚未完全接合时，代替直接离合器CO的工作，将超速行星排太阳轮和行星架锁止在一起，防止超速行星排出现打滑现象，并在超速制动器BO接合后又能及时脱离锁止，让超速行星排顺利进入超速档工作状态。

课后思考与课外作业：A340E自动变速器档位动力传递课题分析与总结：A340E自动变速器档位动力传递广东省交通技工学校理－实一体化课程教案教学过程教学内容与进程教学方法的运用与说明拉维奈行星齿轮机构(80min)1）.结构由双排的行居齿轮机构组成．具有大、小两个太阳三个长行星轮和三个短行星轮并共用同一行星架，仅有一个齿圈并和输出轴连接。

拉维奈行星齿轮机构可以组成三个前进档及一个倒档。

它的前排是一个简单行星齿轮机构，而后排则是一个双行星轮的齿轮机构。

2）．各执行元件的功能拉维奈行星齿轮机构和变速执行元件之间的关系。

该机构的变速执行元件有五件，前多片离合器C1，后多片离合器C2，前制动带B1，后制动带B2，单向离合器F1。

当多片离合器、制动带和单向离合器起作用时具有以下效果。

①前多片离合器C1作用来自输入轴（涡轮轴）的输入动力接到后排主太阳轮。

②后多片离合器C2作用，把来自涡轮轴的输入动力接到前排第2太阳轮。

③前制动带B1作用，固定第2太阳轮不动，结果第2行星轮围绕第2太阳轮外缘转动，行星齿轮机构作用。

④后制动带B2作用，固定行星架不动，结果行星轮仅作为中教学内容与进程教学过程的运用与说明间轮，它绕自己轴线转动。

⑤单向离合器F1作用，固定行星架不动，使单向离合器在逆时针转动时有自行锁止的功能。

它具有后制动带作用时的同样功能。

目前的拉维奈自动变速器以四个前进档居多，在拉维奈机构的原型上通过再增加一排行星齿轮机构或增加变速执行元件，实现四个前进档，并且使2档也存在汽车滑行和发动机制动两种状态。

平行轴式自动变速器；由平行轴式齿轮变速传动机构、液压控制系统和电控系统三部分组成。

其整体结构如下图所示。

广东省交通技工学校理－实一体化课程教案教学过程教学内容与进程教学方法的运用与说明复习：拉维奈行星机构、平行轴式自动变速器结构特点（15min）自动变速器液压控制系统（理论30min）液力自动变速器的控制方式主要有两种方式：一种完全采用液压控制方式，称之为液控自动变速器；另一种采用电子控制方式，称之为电控自动变速器。

两种不同控制方式，对于变速器换档信号的采集、处理方法不同，对于改变控制阀滑阀位置的方法也不同。

（一）换档信号无论是液控或电控自动变速器在执行档位变化之前，它都要获得下列几个重要的信号。

1．预选杆的位置信号（实操15min）也就是P、R、N、OD、D、2。

1的位置信号。

该信号是由驾驶员根据自己意愿选择的。

驾驶员操纵预选杆，实际上是选择手动问和档位开关的位置，对于具有七个位置的预选杆，手动阀就有七个位置与其对应，手动闹中的每个位置，其内部的液体通道都是不同的。

手动阀是自动变速器的控制阀之一。

广东省交通技工学校理－实一体化课程教案教学内容与进程教学过程的运用与说明课后思考与课外作业：自动变速器液压控制系统换档控制原理课题分析与总结：自动变速器液压控制系统换档控制原理广东省交通技工学校理－实一体化课程教案广东省交通技工学校理－实一体化课程教案自动变速器(1)姓名：学号：一．填空1．自动变速器是指能够根据发动机工况及汽车运行速度自动和的变速器。

2．自动变速器由及组合而成。

3．自动变速器按齿轮变速机构可分为式和式两种。

4．自动变速器按传动比变化是否连续分式自动变速器式自动变速器。

5．自动变速器按控制方式可分为控制自动变速器和控制液力自动变速器。

6．液力控制自动变速器的工作过程以和作为依据，按照设定的换档规律操纵阀板中各控制阀的动作，通过换档执行元件实现自动换档。

7．自动变速器的组成由、行星齿轮变速机构、液压控制系统、电子控制系统和装置等组成。

8．液力变矩器的作用是传递动力和改变。

9．液力变矩器以工作液的变化来传递动力。

10．相对于手动变速器，自动变速器传动效率。

二．问答1．液力变矩器的结构？2．液力变矩器的工作原理？3．液力变矩器的清洗方法？4．液力变矩器的检查方法？自动变速器(2)姓名：学号：1.大齿轮驱动小齿轮时，输出扭矩而输出转速。

2．小齿轮驱动大齿轮时，输出扭矩而输出转速。

3．两个外齿轮相互啮合时，主动齿与从动齿转动方向。

4．一个外齿轮与一个内齿轮相啮合时，传动方向速比与两个齿轮齿数和哪个为主动齿轮有关。

5．在单排行星齿轮机构中，太阳轮齿数，行星架的当量齿数，而齿圈齿数则介于两者中间。

6．只要行星架为从动件，无论太阳轮为主动件还是齿圈为主动件、输出都是档。

7．只要行星架为主动件，输出档位就为档。

8．只要行星架为固定件，输出方向即与输入方向成向，形成档。

9．若行星齿轮机构中的任意两个元件同速同方向转动，则第3个元件的转速和方向必然与前两者成为档。

10.行星架的当量齿数＝11辛普森式行星齿轮机构，它有两排行星齿轮，共用一个。

12.拉维那式行星齿轮机构，它有两个太阳轮，两排行星齿轮共用一个。

13.自动变速器中的执行元件主要有 .14.带式制动器主要由、制动鼓、液压缸及活塞等组成15.制动器有式制动器和式制动器两种，16制动器作用是将行星齿轮机构中的太阳轮、行星齿轮和行星架等三个基本元件之一加以 .17.单向离合器分为式和式两种.18.辛普森式行星齿轮机构的工作过程。

19.拉维那式行星齿轮机构的工作过程。

20.分析A340E自动变速器各档位传递路线。

自动变速器（3）姓名：学号：1．液力自动变速器的控制方式主要有两种方式：2．在液控自动变速中，发动机负荷信号信号来自3．在液控自动变速中，汽车车速信号来自与变速器输出轴连接的4．常见的制动器有式制动器和式制动器两种。