自动变速器教案

广东省交通技工学校教案

（2005学年第二学期）

课程名称发动机电控燃油喷射

授课专业班级2004汽电（1）班

任课教师刘凤菊

二○○六年月日

广东省交通技工学校理－实一体化课程教案

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教学内容与进程教学过程的运用与说明

由于液力变矩器变矩系数＜1和传动效率＝0这两种情况在汽车的运行过程中是不允许出现的。为此，在导轮上加装了单向离合器。在液力变矩器变矩工作区域时，单向离合器锁止；在＝1偶合点后的偶合工作区域时，单向离合器打滑，以保证传动效率。

(三)带锁止离合器的液力变矩器（45min）

由于液力传动的固有特性，泵轮和涡轮之间存在有滑转现象，液力变矩器的传动效率总是小于1，正常为95％。为了提高液力变矩器在高传动比下的传动效率，目前汽车上装用的液力变矩器大多数为带有锁止离合器的液力变矩器。锁止离合器的主动部分与变矩器壳体相连，从动部分与涡轮相连。当压力油推动活塞右移，锁止离合器的主、从动部分接合，泵轮与涡轮就成为刚性连接，液力变矩器变为机械传动，传动效率q＝1；当压力油撤除后，离合器分离，液力变矩器恢复正常工作。锁止离合器的接合与分离受电控单元的控制。

液力变矩器实物及安装位置观察（125min）

课后思考与课外作业：液力变矩器构造与作用

课题分析与总结：液力变矩器构造

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教学内容与进程教学过程的运用与说明

行星齿轮机构机构传动的基本原理（30min）

行星齿轮机构包括一个太阳轮、若干个行星齿轮和一个齿轮圈，其中行星齿轮由行星架的固定轴支承，允许行星轮在支承轴上转动。行星齿轮和相邻的太阳轮、齿圈总是处于常啮合状态，通常都采用斜齿轮以提高工作的平稳性

①两个外齿轮相互啮合时，其转动方向相反。

②一个外齿轮与一个内齿轮相啮合时，其转动方向相同。

③小齿轮驱动大齿轮时，输出扭矩增大而输出转速降低。

④大齿轮驱动小齿轮时，输出扭矩减小而输出转速提高。

⑤若行星架作为被动件，则它的旋转方向和主动件同向。

⑥若行量架作为主动件，则被动件的旋转方向和它同向。

⑦在简单行星齿轮机构中，太阳轮齿数最少，行星架的当量齿数最多．而齿圈齿数则介于中间。（注：行星架的当量齿数=太阳轮齿数十齿圈齿数。）

⑧若行星齿轮机构中的任意两个元件同速同方向旋转，则第三元件的转速和方向必然与前两者相同，即机构锁止，成为直接档。

课后思考与课外作业：A340E自动变速器组成

行星齿轮机构机构传动的基本原理

课题分析与总结：行星齿轮机构机构传动的基本原理

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教学内容与进程教学过程的运用与说明

3．单向离台器（理论15min，实操30min）

单向离合器也是行星齿轮机构中的主要执行元件，但它不受液压系统控制，其作用是在两运动部件之间单向传递动力，在与之相连接的工作元件受力方向发生变化时，瞬间产生接合或脱离。单向离合器分为滚柱式和楔块式两种。

课后思考与课外作业：自动变速器执行元件构造特点

课题分析与总结：自动变速器执行元件构造特点

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教学过程

教学内容与进程教学方法的

运用与说明复习：自动变速器执行元件构造特点（15min）

辛普森三档行星齿轮机构（理论30min，实操135min）

是由两个完全相同的齿轮参数的行星排组成，整个机构具有

相同齿圈，六个相同的行星轮和一个供两个行星排合用的加长

太阳轮（故又称共同太阳轮行星齿轮机构），它的前行星架和

后齿圈为同一构件，并且和输出轴连接。该机构可组成三个前

进档和一个倒档。

1．各执行元件的功能

辛普森行星齿轮机构设置了五个变速执行元件：C1前多片离

合器,C2后多片离合器、B1微动带,B2后制动带、F1 单向离合器。

①当C1前多片离合器作用时，把来自涡轮输出轴的动力接通

至太阳轮。

②当C2后多片离合作用时，把来自涡轮输出轴的动力接通至

前排赤圈。

③当B1前制动带作用时，固定太阳轮。

④当B2后制动带作用时，固定后行星架。

⑤当F1单向离合器作用时，固定后行星架。

教学内容与进程教学过程的运用与说明

课后思考与课外作业：辛普森三档行星齿轮机构特点课题分析与总结：辛普森三档行星齿轮机构特点

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教学内容与进程教学过程的运用与说明

对太阳轮产生锁止作用。在发动机刚起动并带动自动变速器输入轴转动时，它就让超速行星排的太阳轮和行星架锁止为一个整体，防止直接离合器CO的摩擦片在半接合状态下打滑。直接单向超越离合器FO的另一个作用是改善由3档升至超速档的换档平顺性。在3档升至超速档换档过程中，为了防止超速制动器BO和直接离合器CO同时接合，造成超速行星排各基本元件之间的运动干涉，必须在直接多片离合器CO完全释放后再让超速制动器BO接合。这样，有可能因直接多片离合器CO释放后，超速制动器BO来不及接合，使行星齿轮变速器出现打滑现象。直接单向超越离合器FO可以在直接离合器CO已释放，而超速制动器BO尚未完全接合时，代替直接离合器CO的工作，将超速行星排太阳轮和行星架锁止在一起，防止超速行星排出现打滑现象，并在超速制动器BO接合后又能及时脱离锁止，让超速行星排顺利进入超速档工作状态。

课后思考与课外作业：A340E自动变速器档位动力传递

课题分析与总结：A340E自动变速器档位动力传递