深水地平线事故报告
墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故分析及启示
一、基本情况
一、基本情况
6. 事故影响
11人在事故中死亡： 队长- Jayson Anderson 司钻－Dewey Revette 副司钻－Donald Clark 副司钻－Stephen Curtis 吊车司机－Dale Burkeen 井架工－Roy Kemp
钻工－Karl Kleppinger 钻工－Shane Roshto 钻工－Adam Weise MI Swaco（泥浆服务商）Gordon Jones MI Swaco（泥浆服务商）Blair Manuel
是胶心发生刺漏。隔水管流量和出口流量均为零，可能是 井筒中充满气体。
二、事故经过
21:38 可能关闸板防喷器，立压上升后，立即下降,说明闸 板防喷器未发挥作用。
21:42 关第二个环形防喷器，立压上升， 21:47 立压迅速上升。 21:49 立压继续迅速上升，泥浆出口流量突然增加。发生
强烈井喷失控，天然气携带原油强烈喷出。平台充 满油气，柴油机房首先发生爆炸着火。由于过高的 立压，使泥浆泵安全凡尔憋开，油气从泵房喷出， 引发泵房爆炸着火。
三、应急处置措施
撇油器和收集罩：前者是在浮油分解后， 撇取浮油沫，并将其收入桶中。收集罩则用于 在海底收集石油，并泵至海面的石油储存装置 中。
可控燃烧法：即就地燃烧原油法，用防火 浮油栅将泄漏石油中成团的油聚集在一起，将 它们转移到别的地方，然后烧掉。
三、应急处置措施
4. 聘请道达尔、埃克森等公司专家制定井喷漏油治理措施
四、原因分析
2. 未及时发现溢流，以及发现溢流后采取措施不当是井喷 失控爆炸着火的直接原因。
发生溢流初期，现场人员可能没有发现溢流。在大量溢流 的情况下，仍然坚持开泵循环。直到井筒天然气到井口，才停 泵，观察4分钟后关井。然后两次开泵排气，井筒已全部为天然 气，再次关闭其他防喷器，由于喷势太大，防喷器也发生刺漏。 最后，发生强烈井喷，爆炸着火。
Deepwater Horizon事故简要信息通报
Deepwater Deepwater Horizon Horizon Horizon 钻井平台爆炸钻井平台爆炸事故事故事故通报通报通报这是一起发生在墨西哥湾的海上半潜式钻井平台上的爆炸事故，事故到目前为止，已经造成11人失踪、17人受伤（其中4人伤势严重）的后果，该平台是目前世界上最先进的深水钻井平台之一，配备了DP3动力定位系统，具备10000英尺水深的钻井作业能力。
海上石油行业是世界上高风险的行业之一，而钻完井作业是海上石油作业中最高风险的作业之一。
一旦发生井喷事故，可能造成的后果十分严重，也是任何一家石油公司都难以承受的。
最近一段时间，中央企业事故频发，重特大事故也屡次发生，因此，国资委和安监总局也连续召开中央企业安全生产工作会议，强调中央企业所应担负的社会责任以及下一步的安全生产工作重点。
在中国海洋石油总公司的党组扩大会议上，傅总及党组成员也进一步部署了海油的近期检查和长期的QHSE工作方向。
按照党组的要求和傅总、周总和有限公司领导层的部署，有限公司钻完井技术管理部与QHSE部也即将在近期组织到各单位检查钻完井作业的安全生产工作。
请各单位按照要求，高度重视检查工作，避免类似事故的发生，确保现场作业安全，为实现中海油打造海上大庆的梦想付诸实际行动。
质量健康安全环保部二0一0年四月二十二日事故简报美国政府官员21日说，墨西哥湾一处海上钻井平台（Deepwater Horizon）发生爆炸，造成至少11人失踪（有媒体称12人）。
该钻井平台是位于路易斯安娜州威尼斯东南约52英里（约82公里）的墨西哥湾海面的“Deepwater Horizon”平台,爆炸发生于当地时间4月20日深夜。
事故发生地点在梅肯多（Macondo）区块，水深约5000英尺。
越洋钻探公司(Transocean Ltd.)的发言人Greg Panagos称，事故发生时，平台正在进行钻井作业而不是生产作业，平台上共有126人，其中79名越洋钻探公司的员工，6名英国石油公司（BP）员工和41名承包商人员。
6水地平线爆炸沉没事故分析及启示20100729
水泥返高存在缺陷， 3.水泥返高存在缺陷，可能也是引发事故的一个间 接原因。根据该井的井身结构图， 接原因。根据该井的井身结构图，完井套管固井水泥浆 没有上返至上层技术套管内， 没有上返至上层技术套管内，完井套管固井水泥浆返高 于上层技术套管之间存在裸眼段， 于上层技术套管之间存在裸眼段，为本井的井喷事故埋 下了隐患。 下了隐患。 4.固井侯凝时间短也是引发事故的一个间接原因。 4.固井侯凝时间短也是引发事故的一个间接原因。 固井侯凝时间短也是引发事故的一个间接原因 该井在固井侯凝16.5小时后，就开始替海水作业。 该井在固井侯凝16.5小时后，就开始替海水作业。侯凝 16.5小时后 时间短，为井喷事故埋下了隐患。 时间短，为井喷事故埋下了隐患。
4.监管不力。 4.监管不力。 监管不力 据美联社5 16日报道， 据美联社5月16日报道，4月份钻井平台爆炸之 日报道 前，美国联邦矿产管理局未能按时履行每月至少检查 一次的正常检查制度。美国联邦矿产管理局放宽了对 一次的正常检查制度。 日常作业条件、钻井平台重要安全设施的检查，很多 日常作业条件、钻井平台重要安全设施的检查， 措施完全由英国石油公司自行决定，过去几年中， 措施完全由英国石油公司自行决定，过去几年中，钻 井平台防喷器失灵事件时有发生。 井平台防喷器失灵事件时有发生。 美国联邦矿产管理局局长已引咎辞职。 美国联邦矿产管理局局长已引咎辞职。
目前，清污现场使用的主要方法包括： 目前，清污现场使用的主要方法包括： 围堵清理、化学制剂分散法、撇油法、 围堵清理、化学制剂分散法、撇油法、可控 燃烧法、收集法等。 燃烧法、收集法等。 化学剂分散法：从泄露原油上空喷洒化 化学剂分散法： 学分散剂， 学分散剂，将浮油分解成更小的油滴混入水 中，被洋流冲走或自然降解。但效果有待后 被洋流冲走或自然降解。 续测试证实。 续测试证实。
工业事故案例分析和教训
工业事故案例分析和教训工业事故是在工业生产和运营过程中不可避免的问题。
它们可能导致人员伤亡、环境破坏和财产损失。
通过分析工业事故案例，我们可以了解事故的原因和教训，从而采取措施预防类似的事故再次发生。
本文将通过几个实际案例来分析工业事故，并总结出相关的教训。
案例一：深水地平线石油泄漏2010年，墨西哥湾发生了严重的深水地平线石油泄漏事故。
这是由于石油钻井平台发生爆炸，导致数百万加仑的石油泄漏到海洋中。
此次事故造成了巨大的生态灾难，对当地渔业和旅游业造成了严重的影响。
教训：事故的原因之一是安全意识不足。
此事故发生后，石油公司被指责忽视了潜在的危险，并没有采取足够的预防措施。
教训是任何行业都必须高度重视安全问题，并采取必要的防范措施来确保工作环境的安全性。
案例二：印度化学厂爆炸2019年，印度发生了一起严重的化学厂爆炸事故，造成至少15人死亡、数十人受伤。
这个案例揭示了化学品储存和处理的危险性。
教训：事故的原因之一是不当的储存和处理化学品。
许多化学品具有剧毒性和易燃性，必须严格按照规定的程序进行储存和处理。
员工必须接受相关培训，了解化学品的危险性，并严格遵守操作规程。
案例三：中国火灾事故近年来，中国发生了多起严重的火灾事故，导致了重大人员伤亡和财产损失。
这些火灾事故的原因各不相同，但有一些共同点。
教训：火灾事故的原因之一是火灾安全措施不完善。
建筑物应当安装消防设备，并进行定期检查和维护。
员工必须接受火灾逃生和灭火的培训，以提高应对火灾紧急情况的能力。
此外，相关部门需要加强对火灾防控工作的监督和管理，确保火灾安全措施的有效实施。
案例四：日本核电站事故2011年，日本福岛核电站发生了严重的核事故，由地震和海啸引发的核反应堆融化导致大量的放射性物质泄漏。
此次事故引发了核能安全问题的全球关注。
教训：核事故的教训之一是核电站必须承担更严格的安全监管和风险评估。
核电站应制定应急预案，以应对可能发生的地震、海啸等自然灾害。
BP墨西哥湾事故分析报告
美国墨西哥湾“4·20”钻井平台爆炸漏油事故调查报告2010年4月20日21点49分，英国石油公司租用瑞士越洋钻探公司的“深水地平线”钻井平台在美国墨西哥湾中部密西西比峡谷超深水域252区块马贡多探井作业时，发生井喷爆炸着火事故，燃烧36小时后沉没，共造成11人死亡、17人受伤。
4月24日，事故油井开始漏油，持续87天，约有490万桶原油流入墨西哥湾，污染波及到沿岸5个州，直接经济损失达400亿美元。
事故调查组在详细了解事故的情况后，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况。
并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。
具体有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故单位情况1、英国石油公司（BP），于1909年创立，最初的名字为Anglo Persian石油公司，1935年改为英（国）伊（朗）石油公司，1954年改为现名。
BP由前英国石油、阿莫科、阿科和嘉实多等公司整合重组形成，是世界上最大的石油和石化集团公司之一。
公司的主要业务是油气勘探开发，炼油，天然气销售和发电，油品零售和运输，以及石油化工产品生产和销售。
在这次事故中，BP是开发商和作业者。
2、瑞士越洋钻探公司（Transocean），成立于1926年，是世界上最大的近海钻探商，在全世界范围内提供领先的钻探管理服务。
公司拥有136座海上移动式钻井平台，并已宣布了新近建造的10座特深水位钻探平台，公司对近海钻市场技术层面高度重视，是世界上舰队配备最先进和最全面的近海钻探商之一。
在这次事故中，瑞士越洋钻探公司是钻井承包商。
3、美国哈里伯顿公司（Halliburton Company），成立于1919年，是世界上最大的为能源行业提供产品及服务的供应商之一。
公司总部位于阿联酋第二大城市迪拜，在全球七十多个国家有超过五万五千名员工。
为一百多个国家的国家石油公司，跨国石油公司和服务公司提供钻井、完井设备，井下和地面各种生产设备，油田建设、地层评价和增产服务。
墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故经验分享
关断系统没有发挥作用。再者，该井的防
喷器还配有机器人水下关闭防喷器的功能， 但在事故后，同样不知什么原原因分析
（三）管理原因
1、未及时发现溢流，是发生井喷失控事故的一个管理原因。 从现场录井资料来看，该井在替水过程中，在20:10，泥浆罐的液量急剧增 加，到20:35，已增加了500多桶，但现场无人及时发现溢流，错误地继续进行循 环，没有及时采取应对措施。直到天然气到井口才停泵观察后，关井。措施了关 井的正确时机。有报道讲，井架工曾给司钻说钻井液溢出太多了，但随即就发生 了强烈井喷，油气弥漫平台，发生了爆炸。 2、录井人员责任心不强，是发生事故的另一个管理原因。 从录井资料看，该井在替水过程中，从20:10开始发生溢流，泥浆罐液 量大量增加，但一直到发生事故的21:50，长达1小时40分的时间里，录井资料 非常明显地显示出井内溢流，但录井人员均没有引起重视，没有向钻台作业人 员通报，导致了事故的发生。
一、基本情况
2、平台情况
第五代深水半潜式钻井平台 建造者：韩国现代重工。 建成日期：2010年 最大作业水深：2438米。 额定钻深能力：9114 米 工作吃水：23米 定员：130人。
一、基本情况
尺寸：长112米，宽78米，型深 41米。 隔水管外径：21英寸 平台重量：32588吨，排水量 52587吨。 定位方式：DP-3动力定位。 事故井作业日费：53.3万美元 服役时间：2001年 甲板最大可变载荷8202吨，DP3系统有8个推进器，最大航速4 节（7.41公里/小时）。
三、应急处置措施
本次井喷爆炸着火事故 是美国最近50 年以来所发生
的最严重的海上钻井事故之一。
爆炸发生后的黑烟高达 数百英尺。4月22日，经过一次 大爆炸的重创后，钻井平台 在燃烧了36个小时后，沉入了 墨西哥湾。
墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故分析及启示59页
三、应急处置措施
本次井喷爆炸着火事故是美 国最近50 年以来所发生的 最严重的海上钻井事故之一。 爆炸发生后的黑烟高达数百 英尺。4月22日，经过一次 大爆炸的重创后，钻井平台 在燃烧了36个小时后，沉0桶的原油源源不断地流入墨西哥湾， 造成大面积海洋环境污染。
是胶心发生刺漏。隔水管流量和出口流量均为零，可能是 井筒中充满气体。
二、事故经过
21:38 可能关闸板防喷器，立压上升后，立即下降,说明闸 板防喷器未发挥作用。
21:42 关第二个环形防喷器，立压上升， 21:47 立压迅速上升。 21:49 立压继续迅速上升，泥浆出口流量突然增加。发生
强烈井喷失控，天然气携带原油强烈喷出。平台充 满油气，柴油机房首先发生爆炸着火。由于过高的 立压，使泥浆泵安全凡尔憋开，油气从泵房喷出， 引发泵房爆炸着火。
井喷爆炸前综合录井仪记录曲线
二、事故经过
21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量 增量减小。
21:18 停泵，立压轻微下降后，继续上升。 21:20 再次开泵，隔水管液量增加，出口流量为零，泥浆罐液量
增量变化很小，说明发生井喷，井筒流体从井口喷出。 21:30 停泵，立压轻微下降后，继续上升，然后突然下降，可能
二、事故经过
侯凝16小时后，用海水 替出8000多英尺的泥浆。根 据资料分析: 20:00 开始注海水 20:10 泥浆出口液量增加，
泥浆罐液量增量增加。 已经发生溢流。 21:10 停泵，立压由 1200 psi (8.27MPa) 升高到 1700 psi ( 11.72 MPa)，压力增 加趋势平缓，估计是 关闭了环形防喷器。
三、应急处置措施
一、基本情况
1. 作业者与承包商 区 块：Mississippi Canyon Block 252 位于美国路易斯安
墨西哥湾深水地平线井喷着火爆炸事故分析及启示 ppt课件
ppt课件
15
二、事故经过
4月20日，计划在井筒 内8000多英尺打水泥塞， 进行暂时弃井，将来再进
行二次完井。
在打水泥塞的施工方案 上，是先打水泥塞，再替 海水还是先替海水再打水 泥塞，BP公司和越洋公司 产生分歧，经过协商，最 终同意BP公司的意见，先 替海水，再打水泥塞。
3. 水下防喷器 该井配套的水下防喷器为喀麦隆生产，最大工作压 力15000psi（103Mpa ）。下部配有一个双闸板、两个 单闸板，两个环形。两个单闸板中，一个为剪切闸 板，一个为变径闸板。
ppt课件
8
一、基本情况
ppt课件
9
一、基本情况
4. 井的情况 井号：MC252号1-01 井别：探井 井型：直井 设计井深：20000英尺/6096米 实际井深: 18360英尺，5596米 作业区域水深：5067 英尺/1544米
ppt课件
关闭了环形防பைடு நூலகம்器。
井喷爆炸前综合录井仪记录曲线
17
二、事故经过
21:14 再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量 增量减小。
21:18 停泵，立压轻微下降后，继续上升。 21:20 再次开泵，隔水管液量增加，出口流量为零，泥浆罐液量
增量变化很小，说明发生井喷，井筒流体从井口喷出。 21:30 停泵，立压轻微下降后，继续上升，然后突然下降，可能
ppt课件
11
一、基本情况
ppt课件
12
一、基本情况
6. 事故影响
11人在事故中死亡：
队长- Jayson Anderson 司钻－Dewey Revette 副司钻－Donald Clark 副司钻－Stephen Curtis 吊车司机－Dale Burkeen 井架工－Roy Kemp
安全经验分享-BP墨西哥湾平台爆炸事故20160215
“深水地平线”钻井平台爆炸事故
三、救援过程
堵漏措施五：顶部压井法 BP公司5月26日宣布启用 “Top Kill”封堵墨西哥湾漏油。从 井眼顶部向破损油井注入重钻井液和水泥以封堵这口油井。
“深水地平线”钻井平台爆炸事故
堵漏措施六：“切管盖帽”法 顶部压井法失败后，BP公司提出最新处理方案，将在水下防喷 器组顶部安装隔水管接头和隔水管总成（LMRP），用于将漏油引流 到钻井船上，减少原油向海里泄漏
“深水地平线”钻井平台爆炸事故
间接原因
固井候凝时间短：BP公司为赶进度，过早下令 Transocean公司用海水替换隔水管中的泥浆 固井质量不合格：该井曾发生过循环漏失，为了防止在 固井中漏失，该井采用了充氮气低密度水基泥浆。该水基 泥浆体系获得固井成功的难度很大，该井的固井质量存在 问题。同时井眼内的小间隙固井也使得固井质量难以保证， 导致下部高压油气侵入 固井后，没有按要求测固井质量，违章进行下一步作业 水泥返高存在缺陷：根据该井的井身结构图，完井套管 固井水泥浆没有上返至上层技术套管内，完井套管固井水 泥浆返高与上层技术套管之间存在裸眼段，为本井的井喷 事故埋下了隐患 防喷器控制系统失效：水下防喷器有两个控制模块，其 中一个控制系统事前失效；爆炸造成控制系统与水下防喷 器失去联系；防喷器靠电池供电，事后取下其中一个模块 进行检查，发现电池没电
“深水地平线”钻井平台爆炸事故
二、事故原因
管理原因
未及时发现溢流 录井人员责任心不强
麻痹大意，管理人员缺岗
为赶工程进度，采取了不当的操作程序 为了降低成本，减少了防喷器控制系统的配备
为了缩短工期节约成本，改变原计划将这口探井改造成 了一口生产井
“深水地平线”钻井平台爆炸事故
4.19井喷事故反思
4.19井喷事故反思4.19井喷事故反思井喷事故反思2015年４月20日,对于全世界来讲都是一场噩梦般的灾难。
位于美国墨西哥湾的“深水地平线（deepwaterhorizon）”钻井平台发生严重事故导致最后完全沉没和井喷并且死亡１１人。
这也是历史上最严重的一次海上石油污染和伤亡事故。
而且，不可思议的是事故发生后一直到后来的10几周内全世界所有专家会聚在一起却居然几乎没有任何可行办法堵住井喷。
井口以惊人的速度每天向外喷10几万桶原油。
到最后，整个事故估计泄露了500万桶原油，相当于大约２亿加仑原油倒入大海了。
按照原油与提炼后的汽油2:1的比例和目前加油站的价格算光汽油的直接损失就达４-5亿美元。
这比起事后的清理，设备，诉讼，赔偿简直是微不足道的，其造成的持久影响根本无法估量。
下面是根据公布的相关资料概括的整个事故过程大致如下：这是该项目中使用的防止油井事故的重要部分防喷器。
这是一个巨型的防喷器，有大约６层楼高，由顶部两个环形防喷器和下面一组闸板型防喷器组成，重达300吨，由卡梅隆Cameron公司于2001年制造。
不清楚这样一个巨型防喷器的价格，通常一个４闸板的一人来高的防喷器大约在10几万美元。
这么大的一个特殊制造的估计少说也要几百万美元。
钻机采用5.5英寸的管子伸到海下几千米深处。
事故发生时先是超高压的流体冲上来进入到防喷器的顶端。
本来在构造上环形顶端内部的特制橡胶在巨大压力挤压下可以收缩使得其紧抱油管起到封住空隙流体的作用。
但是事故发生时油管周围巨大压力的流体把油管削细了并产生变形，使得橡胶闭合后无法严格密封在油管周围。
大量气体继续向上聚集。
随后，工作人员启动下面闸板控制以阻隔住了流体，但是油管内的压力还是不断积累增加。
随着管子中的压力不断增加，防喷器顶端的油管终于被冲破撕裂折在防喷器里边。
随后喷出的`流体冲向钻井机破坏了发动机和控制设备，钻井机失去包括照明在内的各种动力漂浮在漆黑的海里。
最终伴随着各种爆炸整个几万吨重的钻井平台沉入海底。
石油防爆工程案例
石油防爆工程案例：墨西哥湾深水地平线石油泄漏事故背景墨西哥湾深水地平线石油泄漏事故（也称为“BP石油泄漏”）是指发生在2010年4月20日的一起严重的石油泄漏事故。
该事故发生在美国墨西哥湾的深水地平线石油钻井平台上，由英国石油公司（BP）运营。
深水地平线钻井平台是一个位于墨西哥湾约80公里海岸外的海上设施，用于进行深海钻探和采油作业。
该平台上有一个巨大的井口，用于从海底抽取原油。
然而，在这次事故中，井口未能正确关闭，导致大量原油从井口喷涌而出，形成了一场世界上最严重的石油泄漏事件之一。
过程4月20日晚上9点45分左右，深水地平线钻井平台突然发生爆炸和火灾。
爆炸导致11名工人死亡，并造成数十人受伤。
火灾无法迅速扑灭，而且导致井口上的安全设备失效。
随着火势的蔓延，平台最终在两天后沉没。
然而，更为严重的问题是，井口未能完全关闭。
原本应该自动关闭的防爆装置失效，导致原油从井口不断喷涌而出。
估计有超过400万桶的原油泄漏进入墨西哥湾海水中。
BP公司首先尝试使用遥控操纵器来关闭井口，但未能成功。
随后他们尝试用深海救援潜艇进行修复工作，但这些努力都未能奏效。
泄漏事件持续了数月之久，在此期间，大量的原油不断涌入墨西哥湾海域。
结果墨西哥湾深水地平线石油泄漏事故造成了巨大的环境和经济损失。
以下是该事故造成的一些主要影响：1.环境污染：数百万桶原油泄漏进入墨西哥湾海域，对当地生态系统和海洋生物造成了重大破坏。
许多鱼类、海洋哺乳动物和鸟类死亡，沿着海岸线的沙滩也被污染。
2.经济影响：该地区的渔业和旅游业是当地经济的重要组成部分。
由于泄漏事件，许多渔民失去了捕鱼的收入来源，而旅游业也受到了严重打击。
此外，清理和修复工作也需要巨额资金。
3.法律诉讼：该事故引发了大量的法律诉讼。
BP公司被指控违反环境保护法规，并最终同意支付数百亿美元的赔偿金用于赔偿受影响的个人、企业和政府。
4.改进安全标准：墨西哥湾深水地平线石油泄漏事故引起了全球范围内对石油行业安全标准的重新审视。
安全经验分享BP墨西哥湾井喷爆炸事故
二、事故原因分析
8
3、没有按程序进行固井质量测井 该井固井侯凝后,原计划安排好的固井胶结质量测井被临时取消,测井人员被
要求在事发当天11:15离开平台。 BP不测固井质量的原因主要是考虑花费和时间：固井质量测井约花费
固井侯凝16.5h后,用海水替出2500m以上泥浆。 4月20日20:00开始注海水,20:10泥浆出口液量增加,已经发生溢流,21:10 停泵,立压11.7MPa 关闭了环形防喷器 。之后经过两次开泵循环,21:30停泵, 立压继续上升后突然下降。21:38关闸板防喷器未成,21:42关第二个环形防喷 器。21:49天然气携带原油强烈喷出。由于过高的立压,使泥浆泵安全凡尔憋 开,油气从泵房喷出,引发泵房爆炸着火。 4月22日,钻井平台在燃烧了36小时后沉入墨西哥湾。
二、事故原因分析
6
二 间接原因 1、固井质量不合格,埋下井喷事故隐患
该井采用的充氮气水泥浆体系在低地温梯度条件下易产生水泥超缓凝 现象,致使水泥石强度增长缓慢,降低封固质量。
越洋公司证词显示,水 泥胶结实验强度为:0 psi—24h; 1590psi—48h 。
二、事故原因分析
7
2、固井水泥浆注入量不足,返高达不到封固油气层的基本要求 根据井径计算裸眼段环空容积为 9.36m3 ,固井设计及实际注水泥浆
三、经验教训和启示
12
此次事件对我们也是一个重要警示：天然气探勘,尤其是 “三高”天然气探勘应“如履薄冰,如临深渊”,我们必须把识 别、控制风险时刻放在第一位来开展工作。
安全重于泰山, 井控时刻放心间
02-安全经验分享-2010年4月20日墨西哥湾深水地平线钻井平台井喷着火爆炸事故
三、事故原因
2.套管鞋处通道未能阻隔油气流 入套管内。 套管下到底后要投球，加大 排量，增大在浮箍的循环阻力压 差，将中心管蹩压到套管鞋处。 但是由于该井在完井阶段钻 进施工中，发生多次井漏，井眼 比较复杂，因此套管下到底后， 没有达到设计的循环排量，担心 排量大后会造成井漏和冲蚀开壁 ，因此中心管可能未被顶下去， 双阀浮箍没有起到单向阀的作用 ，加之环空固井质量不好，造成 地层流体流入井内。
三、事故原因
1. 环空固井质量较差，未实现有效油气 隔离。 固井时使用的泡沫水泥浆（ ρ =14.5ppg），且量较少，（6.7ppg隔 离液，低密度，防压漏地层） 1)实验室测定该水泥浆泡沫稳定性差， 泡沫破碎后水泥量减少。 2)因为水泥量较少，在顶替过程中又 受到污染。 3)设计21个套管扶正器，只下6个套管 扶正器，造成套管不居中，固井时形成偏 心流。
三、事故原因
井眼完整性没有建立起来或者井眼完整性失效 1、环空固井质量较差，未实现有效油气隔离。 2、套管鞋处通道未能阻隔油气流入套管内。 油气开始流入井筒未被监测到并且井控失效 3、负压测试未成功，但被错误的接受。 4、油气侵入隔水管后才被发现。 5、当实施井眼压力控制时，井控反应动作失效。 油气在平台甲板上被点燃 6、油气被导流到泥浆气体分离器时，气体被放空到钻台。 7、火灾和天然气报警系统未能防止油气点燃 防喷器系统未能封闭井眼 8、防喷器应急模式失效
三、事故原因
3.负压测试未成功，但被错误的接受。 负压测试时，钻杆内的压力为1400PSI，但 压井管线压力为0，负压测试不规范,但负压 测试结果被接受。
三、事故原因
4. 油气侵入隔水管后才被发现。
井下开始溢流时，现场人员没有及时发现。
仍然坚持开泵循环，直到井筒天然气到井口，
美国墨西哥湾深水地平线石油钻井平台爆炸溢油事故案
美国墨西哥湾“深水地平线”石油钻井平台爆炸溢油事故案一、事故背景2010年4月20日22:00左右（美国中部时间），正在美国新奥尔良东南130英里处作业的瑞士越洋钻探公司（Transocean）所属，英国石油公司（BP）租用的石油钻井平台“深水地平线”发生爆炸并着火。
4月22日，钻井平台沉入墨西哥湾，随后大量石油泄漏入海。
事故发生时，该石油钻井平台上有126名工作人员。
事故导致11人失踪，17人受伤。
二、溢油量自4月20日事故发生至今，泄漏的原油估计达350万加仑（约合1324.75万升，1万多吨）。
由于污染源尚未得到控制，现在事故油井每天的溢油量达到5000桶（约80万升，700多吨），卫星图像显示，浮油面积日增两倍。
但英国石油公司（BP）担心，如果事态继续恶化，这一数字有可能大幅增至每天6万桶。
三、污染影响据近日美国媒体报道，墨西哥湾靠近路易斯安娜州海岸的海域出现大片新增白色水面，同时，在白色水面西端，有黑色条带伸展向路易斯安纳州海岸，并已接近海岸。
经估算，目前海上的溢油污染影响海域约5200平方公里。
自5月1日起，已陆续发现有油污上岸。
受漏油事件影响，美国路易斯安那州、亚拉巴马州、佛罗里达州的部分地区以及密西西比州先后宣布进入紧急状态。
此外，美国政府5月2日宣布，在墨西哥湾遭石油污染海域实施为期10天的“禁渔令”。
墨西哥湾海岸线生态系统的敏感度非常高。
此处生存着很多野生动物，包括鹈鹕、野鸭和鲸鱼。
四、溢油扩散路径（2010年4月22日－5月12日）四、清污行动清污行动主要由英国石油公司（BP）组织开展，并承担所有费用。
美国海岸警卫队、国民警卫队也参与了清污行动。
1.岸线防污措施英国石油公司（BP）及美国海岸警卫队在路易斯安那、密西西比、阿拉巴马以及佛罗里达安排了大量的设备和人员。
主要采取的措施是：（1）布设围油栏到目前为止，已经在岸线周围布设的围油栏数量超过304,800米（一百万英尺）。
深水地平线事故汇报--中油海
钻工－Karl Kleppinger 钻工－Shane Roshto 钻工－Adam Weise MI Swaco（泥浆服务商）Gordon Jones MI Swaco（泥浆服务商）Blair Manuel
中国石油海洋工程有限公司
二、事故经过
4月19日下完7“套管并固井碰 压,检查回流正常，坐密封总成 试压合格10000psi； 侯凝16.5小时，通过钻杆正试 压成功,取出送入工具，下入31/3”油管和钻杆到防喷器之 上，关盲板试压2500psi,ok； 20日20点开始替入海水回收 16ppg的泥浆，在替浆的过程 中，油气从井口喷出； 20日21点49分，井喷失控，井 口突然爆炸，然后泥浆泵房机 房爆炸，井控系统失控等，人 员撤离； 平台燃烧36小时后沉入海底。
中国石油海洋工程有限公司
三、事故进展
BP事故处理指挥中心
BP公司快速在休斯顿设立了 一个大型事故指挥中心，从 160家石油公司调集了500 人参与其中，成立联络处、 信息发布与宣传报道组、油 污清理组、井喷事故处理组 、专家技术组等相关机构， 并与美国当地政府积极配合 ，寻求支援 BP CEO Tony Hayward Florida Governor Charlie Crist 新闻发布会
－23 －
中国石油海洋工程有限公司
四、事故的影响
中国石油海洋工程有限公司
四、事故的影响
中国石油海洋工程有限公司
四、事故的影响
中国石油海洋工程有限公司
四、事故的影响
（3）影响美国以及世界经济
墨西哥湾海产品占美国市场总量的20%，美国渔业部 门担心；旅游部门则担心，旅游者不会光顾受到污染 的海滩 路易斯安那州渔民告诉路透社记者，石油泄漏“不仅 带走我们的收入，还带走我们的生计，从我们口中夺 走食物”。 美国总统奥巴马坦言，对经历两年衰退后初现复苏迹 象的美国经济而言，这次事故是个“重要挑战”。
墨西哥湾钻井平台事故介绍材料
9
第二部分 事件发展的几个阶段
井涌、 井涌、井喷 控制井喷 水下回收溢油 水面回收溢油 保护岸线、野生动物
火灾爆炸
井喷溢油
政府介入
10
11
第一阶段： 第一阶段：救人灭火
大部分人员使用救生艇撤离平台 在使用救生艇逃离到守护船后，受伤的17人被直升飞机 运送回陆地，其余人员随后也被送回陆地进行进一步医 疗检查并与亲人团聚 为了寻找失踪的11人，美国海岸警卫队开展了大规模的 搜救行动，共出动了4架直升飞机、4艘海岸警卫船和一 架固定翼飞机进行搜索与救援。 4月23日，搜救行动停止，海岸警卫队宣布，“理论上， 失踪人员已经没有存活的希望。”
6
四、平台的基本资料
类型 定位系统 建造者 建造年份 入级 生活区 长x宽x高 最大钻井深度 最大工作水深 可变载荷 平台成本 平台日费 第五代深水半潜式钻井平台 动力定位， DP-3动力定位，8*7375马力推进器 现代重工造船厂，蔚山， 现代重工造船厂，蔚山，韩国 2001年 ABS 130个床位 121x78x41米 30000英尺/9144米 8,000 英尺/ 2,438米 8,000吨 7亿美元 50万美元
墨西哥湾深水钻井事故介绍
健康安全环保部 2010年6月 年 月
介绍提纲
1. 事件背景资料 2. 事件发展的几个阶段 3. 事故的可能原因 4. 反思
2
第一部分
事件背景资料
3
一、事故发生的时间
2010年4月20日当地时间晚上约 点左右，位于美国墨西哥湾 年 月 日当地时间晚上约 点左右， 日当地时间晚上约22点左右 的深水地平线号（ 的深水地平线号（Deepwater Horizon）钻井平台发生爆炸， ）钻井平台发生爆炸， 导致11人失踪 人失踪、 人受伤。 导致 人失踪、17 人受伤。
墨西哥湾深海地平线钻井平台火灾爆炸事故
漏。隔水管流量和出口流量均为零，可能是井筒中充满气体
21:38
可能是关闭了闸板防喷器，立压上升后，立即下降，说明闸板防喷器未
发挥作用 21:42 21:47 21:49 关第二个环形防喷器，立压上升 立压迅速上升 立压继续迅速上升。泥浆出口流量突然增加，发生强烈井喷，天然气携
带原油强烈喷出，平台充满油气，柴油机房首先发生爆炸着火。由于过高的立 压，使泥浆泵安全阀憋开，油气从泵房喷出，引起泵房爆炸着火。
16
四、事故原因分析
（一）井喷着火的直接原因 1.在固井候凝后，替入海水过程中，套管外的液柱压力降低，是发生井喷的一 个直接原因。该井完井泥浆密度约1.9g/cm3,海水密度为1.03g/cm3。海水深度 1544.8米。在替水过程中，隔水管内1544米的泥浆柱替换为海水后，使套管上部 液柱压力降低，导致井眼内的压力不平衡，发生溢流，直至井喷。
8.钻工-Shane Rosto 9.钻工-Adam Weise
10.泥浆工-Gordon Jones
11.泥浆工-Blai Manuel
7
一、基本概况
（八）事故影响 1.公司形象、声誉严重受损。 2.股价暴跌达50%。 3.面临巨额罚款。（先拿出200亿美金做赔偿基金） 4.美国暂停发放新深水钻探许可证。 5.美国总统奥巴马宣布：成立独立的总统事故调查组，对事 故展开深入的调查，半年内暂停发放新的深水钻探许可证。
次用于深海油井。这一方案的成功把握在60%-70%之间，实施过程需要2-3天时间，
5月30日宣布顶部压井法失败。 9.打救援井
在事故井的东西两个方向上各打一口卸压救援井。计划打穿9寸7尾管，在油井顶
部挤水泥封井，两口救援井需要2-3个月。5月2日，第一口救援井开钻。5月16日， 第二口救援井开钻。 10.清理井口、重建井口、抽油 继5月30日用顶部压井法失败后，BP公司提出最新处理方案，将在水下防喷器组 顶部安装隔水管接头和隔水管总成盖。用于将漏油引流到钻井船上，减少原油向海 里泄漏。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
深水地平线事故报告
据路透社报道，2021年7月2日5点15分，在墨西哥尤卡坦半岛以西的Pemex（墨西哥最大的石油公司）石油钻井附近突然冒出大量气泡，随后气泡突然起火，惊现一个巨大的“巨型火眼”！
一个直径数百米的火圈正在熊熊燃烧，三艘灭火船面对不断扩大的火焰拼命喷水防止其蔓延到150米外的钻井，一旦烧到下，估计将发生墨西哥湾史上第二大火灾事件！
11年前的深水地平线号事故：墨西哥湾史上最大的漏油事件
2016年9月份，一部彼得·柏格（Peter Berg）执导，马克·沃尔伯格主演的《深水地平线》的灾难大片上映，内容讲述了2010年时，位于路易斯安纳州的墨西哥湾上一钻油“深水地平线钻井”发生大爆炸事故的救援过程，
而这部灾难片的原型就是2010年墨西哥深水地平线漏油事件，造成11名工程师死亡，17人受伤，钻井沉没，490万桶原油泄漏的特大灾难性生态事件，真相比电影还要惨烈！
深水地平线：石油工业历史上的“911事件”
深水地平线号是一个半潜式、动态定位的石油钻机，造价3.5亿美元，是当时最先进的深海石油钻机，最深可在3000米
深海域作业，在出事故以前，已经服役9年，有着相当优秀的作业记录，而且在2009年曾创下当时最深的钻探记录！由于
其优良表现，BP从2001年开始多次延长租约到2013年9月！
2009年10月6日，深水地平线钻井接替Transocean公司
的半潜式钻井“马里亚纳”，在Macondo探区（美国专属经济
区的墨西哥湾密西西比峡谷252区块 (MC252)），正式开始作业，这里距离路易斯安纳海岸约66千米，距离最近的直升机
基地约210千米。
2010年4月20日，深水地平线已经接替工作已经将近半年，工作也接近尾声，因为已经成功钻取到油气层，接下来就是封井，等待生产井接替深水地平线的工作，它将排空压载水，等待半潜船拖到下一个地点再次展开钻探工作。
晚上9点45分时，毫无预警的井喷发生了，正常情况下
向井内灌注的泥浆能顶住井下巨大的压力，但Macondo井的
压力似乎特别大，井下巨大的天然气将泥浆冲开，混合着海水和油气冲到了7空！
瞬间深水地平线号内部充斥了大量可燃性气体，在甲烷浓度第一次告警后仅仅一分多钟，巨大的爆炸发生了，10秒钟
后发生了第二起大爆炸！几乎就没有反应时间，而工作人员试图将钻井与分离，但未能成功！
大火已经无法控制，深水地平线内的一个个子系统接连崩溃，为保证更多的人员生命安全，仅仅在生15分钟的22:00，
人员就开始撤离，尽管最后全部126名工作人员大部分成功撤离，但仍然有11人死亡，17人受伤！
而深水地平线号就在熊熊大火中变成一根太空清晰看到的火炬，而且下方井喷送上来的高压天然气，正在源源不断地提供燃料，救援船队除了在从远处喷水以外毫无办法，36小时后，再次发生大爆炸，最终救援船队只能绝望的看着深水地平线好沉入了墨西哥湾！
深水地平线沉没：灾难刚刚开始
22日下午，也就是沉没后不久，最令人担心的事件发生了，大片的石油开始在钻井附近海域蔓延，BP的两台水下机器人试图关闭油井的一切努力失败，漏油的速度达到了6.2万桶/天，因为油井巨大的压力下，在钻井沉没后，原油毫无顾忌的冲出井口进入深海，比海水密度更低的原油最终会上浮到海面，形成大片浮油！
水下机器人拍摄的漏油口
“金钟罩计划”失败
BP尽一切努力试图封闭油井，但由于深海加上井喷压力太大，难度很大，最早BP尝试灌入泥浆，但倒塌，管子都断了；之后BP制造了一个300吨重的“金钟罩”，一个钟形状罩子，将出油口罩起来，然后引油到海面！
但由于甲烷水合物（高压下甲烷变成雪糕状物质）堵住了出口，方案失败！之后BP使用导管插入油井，引流以减压油
井泄漏速度，有一些效果，大约有2.2万桶的原油被导出海面
存放在 Discoverer Enterprise钻井船上，但效果不佳，据美国
工程师评估，这个方法只导出了不到一半的原油！
大量的原油仍然在漏入墨西哥湾，而且随着漂浮带的蔓延，已经数千平方公里的海域受到污染，因为大量的原油加上风高浪急的墨西哥湾，海面的漂浮带根本无法控制！
减压井最终起效，但仍然零星漏油
BP决定在Macondo井周围钻入泄压井，2010年5月2日，Transocean 的Development Driller III成功钻入第一口减压井，
5月16日第二口减压井开始钻探，月4日，开始泵入水泥，
试图永久封闭该井，9月3日，300吨重的“金钟罩”被取出，
重新安装新的防喷器，并且泵入水泥封闭，9月19日，紧急
事件指挥官萨德·艾伦宣布该井成功封闭，Macondo井事实上
死亡！
大规模的泄漏已经被控制，但此后仍然有零星泄漏产生，油井封闭基本结束，但海面污染的治理才刚刚开始，而这才是真正的噩梦！
墨西哥湾的911事件，BP被罚款史上最高20亿美元
海上原油最直接的处理方式是收集和燃烧，大片的厚重原油可以收集，成本过高时往往点燃烧掉了事，BP点燃了泄漏
的原油，用这两种方式处理了大约2.7万桶原油，约占泄漏总
量的1/6！
而剩余部分则只能采用物理和化学方式慢慢清理，BP部
署了超过1300公里的围栏，与撇油器配合油水分离机从水中
分离出原油，大约处理9万桶原油！
两个方法处理了大约1/3的原油，但据卫星数据，有超过
1万平方公里的海域遭到污染！而且还有更多的原油已经漂浮
到了路易斯安纳州以及密西西比州的海岸线，早在事故刚发生的5月份，就有超过320千米的海岸线上发现了原油，随着墨西哥湾的暖湿气流增强，美国南部春夏交接之际，大量的原油被冲刷到海岸线上！
原本干干净净的沙滩上被糊上一层厚厚的原油海水混合物，大量的鱼类和鸟类以及各种甲壳类动物被原油覆盖而死亡，原油会破坏鸟类羽毛的憎水层，大量海洋生物窒息而死，除了物理致死外，原油还具有毒性，它会在长时间内影响墨西哥湾的生态！
2010年整个夏季，参与清理的人员达到了4.7万人，总共7000艘船只参与，到10月3日时美政府为清理原油已经投
入.5亿美元，而在2013年时，BP总共为此次漏油事件花费超
过140亿美元。
随着时间的推移以及BP后续源源不断地投入，虽然已经
看不到大片海面污染，但石油污染对生物影响仍然在持续，大约有22万平方公里的海域在数年内被禁止捕鱼，大约占美国
在墨西哥湾的经济水域约36%，渔业损失超过230亿美元，而旅游业损失则超过340亿美元！
事故的原因究竟是什么？
2010年6月1，在墨西哥湾的原油处理还在继续时，美国众议院能源和商业调查委员会宣布了调查结果，卡梅伦国际公司建造的钻井的防喷器存在液压泄漏和电池故障，另外工程师误判也是重要原因！
4月22日当晚，管理人员为“仓促完工”，在工程师误判下没有核实数据就匆忙用海水代替泥浆作为防喷液，但两者比重显然不一致，海水无法压制巨大的油井压力，从而导致井喷事件的发生！而据调查联合会的报告中称，深水地平线号上根本就没有安全文化，对安全的漠视是问题的根源，BP的官僚主义作风难辞其咎，真是不作死便不会死！
2014年9月，美国地方法院法官裁定BP对漏油事件负主要责任，2016年4月，BP支付20亿美元的罚款，这是美国历史上最大的企业和解案！
BP股价大跌
Pemex油井火灾后续
7月2日刚发生的墨西哥石油公司油井运气比较好，5个小时后，大火渐渐熄灭，原因是石油钻井一根向外部输送天然
气的管道破裂，大量天然气泄漏冒出海面后意外被点燃，管道问题解决后，大火也就熄灭了！
没有漏油就好，无论在哪里，原油泄漏都将对地球生态产生毁灭性的影响！。