城市轨道交通节能技术发展趋势研究

室旁， 综合监控机房内主要有综合监控系统设备 。 以往国内地铁各机电 、 弱电系统一般是分别设置，
收稿日期： 20120523 修回日期： 20120720
作者简介： 杨浩如， 男， 大学本科， 从事城市轨道交通弱电系统设计， 53755640@qq． com
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北京市轨道交通综合监控机房及车站控制室设计
量大 、 快速 、 准时、 便利等优点， 在现代城市交通中的比 重越来越重 。由于地铁是地下建筑且属于特殊的公共 场所， 对地铁安全性和可靠性的要求要高于一般民用 建筑， 所以地铁需设置车站控制室， 以对列车运行和车 站设备进行监视控制 。 为节省值班人员， 地铁车站控 制室常与消防值班室合并， 监视地铁内火灾情况与消 防设备的运行状态 。
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地铁综合监控机房
地铁内设有综合监控机房， 一般布置在车站控制
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火灾自动报警系统
火灾自动报警系统在车站控制室内设置火灾报警 主机， 用来接收火灾信号并启动火灾报警装置， 通过火 警发送装置启动火灾报警信号， 或通过自动消防灭火 控制装置启动自动灭火设备和消防联动控制设备， 具 有自动监视系统的正确运行和对特定故障给出声 、 光 报警等功能； 还设有消防电话主机 。 火灾报警主机与
城际轨道交通网络规划
导读：城市轨道交通中远期能耗预测研究，城际轨道交通网络规划，城际轨道交通敷设方式 研究，城际轨道交通高峰小时流量预测方法研究，城市轨道交通节能技术发展趋势研究，城 市轨道交通节能技术发展趋势研究。
中国学术期刊文辑（2013）
目 录
一、理论篇 北京市轨道交通综合监控机房及车站控制室设计 1 长江三角洲城际轨道交通网络规划 5 常规公共交通与轨道交通运营调度协调模型 11 超级电容在城市轨道交通中改善电网电压的研究 20 城市轨道交通安全风险技术管理体系的建立 24 城市轨道交通安全管理体系研究 28 城市轨道交通安全评价体系研究 32 城市轨道交通环线及其应用 37 城市轨道交通换乘设施的评价方法 44 城市轨道交通换乘站布局综合评价方法研究 48 城市轨道交通基于通信的列车控制系统车地无线通信优化方案 城市轨道交通技术发展战略探讨 54 城市轨道交通架空刚性接触网汇流排载流能力 59 城市轨道交通减振降噪型轨道结构的选择 63 城市轨道交通减振降噪型轨道结构的选择练松良 70 二、发展篇 城市轨道交通建设工程第三方监测管理初探 77 城市轨道交通建设模式与措施 80 城市轨道交通节能技术发展趋势研究 86 城市轨道交通客流规模影响因素分析欧 91 城市轨道交通客流预测方法 94 城市轨道交通客流预测内容和应用 100 城市轨道交通客运量影响因素与成长规律 108 城市轨道交通列车故障救援方案探讨与应用 115 城市轨道交通列车开行方案的确定 119 城市轨道交通线路与站点规划理论研究 124 城市轨道交通信号 ATC 系统的选择策略 126 城市轨道交通信号 ATC 系统的选择策略张俊峰 130 城市轨道交通信号系统维保模式与修程探讨 134 轨道交通工程中造价管理的控制重点及措施 136 轨道交通供电系统电力谐波的分析和治理 140
消防电话主机采用机柜安装 。
地铁车站控制室组成
地铁车站控制室内设有综合监控系统、 火灾自动报警
系统、 通信系统、 信号系统、 自动售检票系统和门禁系统的 操作员工作站。除工作站以外各系统还设有如下设备。
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综合监控系统
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地铁车站控制室及综合监控机房概况
地铁车站控制室定位
随着城市交通负担的日益增加， 地铁由于具有运
围绕北京市轨道交通 车 站 内 综 合 监 控 机 房 以
摘
要
及车站控制室 的 综 合设计 进 行探讨， 结 合 各 设 备 系统 在车站内的设备、 管线布置 需求， 利用综合监控机房的 布局优势， 合理设计车站控制 室 布 局， 从 而 使 车 站 控制 室的布局更加 合 理、 便 于运营 值 班 人员 操 作。 在 进 行 合理布局设计的前 提 下， 探讨 如何 合 理节 约 综 合 监 控 机房以 及 车 站 控 制 室 的 面 积， 提高车站控制室的利 用率。 关键词 轨道交通; 综 合 监 控 机 房; 车 站 控制 室; 布 局 U231 文献标志码 A 设计; 北京市 中图分类号 文章编号 16726073 ( 2013 ) 03006604
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都市快轨交通·第 26 卷 第 3 期 2013 年 6 月
Fra Baidu bibliotek
学术探讨
doi： 10． 3969 / j． issn． 16726073． 2013． 03． 017
北京市轨道交通 综合监控机房及车站控制室设计
杨浩如1 尹晓宏1 杜 凡2
（ 1． 北京城建设计研究总院有限责任公司 北京 100037； 2． 北京轨道交通建设管理有限责任公司 北京 100037） 独立治理， 存在系统资源共享难 、 不利于维护治理等缺
点。随着自动化技术的发展， 越来越多的地铁线路开 始设置综合监控系统， 通过统一的软硬件平台， 实现资 互联互通 、 设备集中治理和维护， 完成对相关 源共享 、 子系统故障的监测， 并为紧急情况下事件的处理提供 全面而及时的信息和控制事件的能力， 进一步提高地 铁的整体运营调度及治理水平 。
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1 ） 监控工作台。用于放置各弱电系统值班员工作 站、 公务电话、 广播设备、 打印机等设备， 通常在车站控制 室成 L 形布置， 其中一面对着窗户， 用于观察地铁公共区。 2 ） 综合后备盘 。 综合后备盘又称 IBP （ integrated backup panel ） ， 由环境与设备监控系统触摸屏 、 牵引供 电系统按钮 、 信号系统按钮 、 AFC 系统闸机释放按钮 、 气体灭火系统止喷按钮 、 安全门系统释放按钮 、 门禁系 消防水泵控制 按 钮 、 防排烟风机控制按 统释放按钮 、 钮、 CCTV（ 闭路电视） 监视器等组成， 并与监控工作台 结合布置 。当车站各弱电系统出现故障时， 可通过 IBP 对车站重要设备进行应急操作 。