第2章INMARSAT卫星通信业务09321
海事卫星通信系统
船站的组成
ADE甲板上设备
低噪声 放大器
天线
双工耦合器
高功率 放大器
频率变换单元 下变频器 频率产生器 上变频器
天线伺服机构/天线控制单元
频率合成器
BDE甲板下设备
FM/PSK解调器
基带信号处理器
三
主CPU
路
信道控制
器
终端接口
电话 传真
打印机 VDU
其他终端
FM/PSK调制器
任选功能板
•
POR
•
IOR
•
AOR-E
•
AOR-W
Inmarsat 卫星覆盖图
点波束模式与全球覆盖模式
• 点波束模式：将卫星发射功率集中在一 些航运密集，通信业务繁忙的地区，以 便为这一地区提供更多的通信线路，并 可进一步减小移动站的体积。
• 全球覆盖模式:除了给航运密集的地区提
供足够的能量、保证其正常通信外，也
卫星通信的特点
优点 :
覆盖面积大、通信距离远、灵活机动并可 基本实现全球通信。
频带宽、通信容量大。 抗干扰能力强，通信质量高。 卫星通信系统是实时、全天候通信系统。 功效高。
GMDSS原理与操作
• 缺点：
– 技术难度大，投资多，费用高。 – 卫星通信有较大的信号延迟和回
声干扰。
返回
卫星内部是 否含有有 源器件
卫星的种类——2
• 按卫星的轨道划分
• 1）按卫星轨道的形状划分
• 圆形轨道卫星 • 椭圆形轨道卫星
2）按卫星距地球表面的高度划分 低高度：H<5,000Km ; h< 4小时 中高度：5,000Km< H <20,000Km; 4小时 < h < 12 小时 高高度：H> 20,000Km ; h > 12 小时 注：H：表示高度，h：旋转一圈所需时间
国际海事卫星通信系统介绍
国际海事卫星通信系统介绍
国际海事卫星通信系统拥有一系列的卫星系统和地面设施，以提供全
球范围的通信服务。
其最著名的卫星系统是五大卫星网络。
目前
Inmarsat运行有四套卫星网络：Inmarsat-A、Inmarsat-B、Inmarsat-C
和Inmarsat-M。
这些卫星网络通过覆盖全球范围的卫星信道和地面站的
支持，向用户提供语音、数据、传真和互联网接入等各种卫星通信服务。
Inmarsat的卫星网络覆盖整个地球，包括陆地和海洋，尤其在航海
和海事领域具有重要意义。
无论是商船、渔船还是沿海港口、海上石油平台，都可以通过Inmarsat卫星通信系统获取及时的通信服务。
总之，国际海事卫星通信系统是一项全球性的卫星通信服务，为船舶、海事机构和航空业提供了可靠的通信解决方案。
Inmarsat的卫星网络通
过全球覆盖的卫星信道和地面设施，使用户能够随时随地与世界各地进行
通信，满足多种航海和海事需求。
通过Inmarsat的卫星通信系统，各行
各业能够获得及时、可靠的通信服务，提高工作效率和安全性。
Inmarsat卫星移动通信汇总
Inmarsat卫星移动通信汇总Inmarsat卫星移动通信汇总简介Inmarsat是一家全球领先的卫星通信服务提供商，成立于1979年。
该公司提供广泛的卫星通信服务，包括语音通信、数据传输、互联网接入、远程监控等。
Inmarsat的服务覆盖全球各个区域，包括陆地、海洋和航空。
服务特点全球覆盖：Inmarsat的卫星系统覆盖全球范围，可以提供服务给任何地方。
高可靠性：Inmarsat的系统采用多星座多频段设计，具有高度的冗余性和容错能力，可以保证通信的稳定性和可靠性。
高速数据传输：Inmarsat的卫星系统支持高速的数据传输，可以满足各种应用的需求，包括远程办公、视频会议、数据备份等。
安全保密：Inmarsat致力于保护用户通信的安全和保密，采用先进的加密和认证技术保障用户数据的安全传输。
多种应用场景：Inmarsat的卫星通信系统可以应用在多种场景，包括航空、海洋、军事、能源、交通等领域。
主要产品与服务1. BGAN（Broadband Global Area Network）：提供高速互联网接入服务，可以在全球范围内实现宽带连接。
2. FleetBroadband：针对航海领域提供的高速数据传输服务，支持语音通信、电子邮件、互联网接入等。
3. SwiftBroadband：为航空领域提供的高速数据传输服务，可以实现机上互联网接入、、语音通信等功能。
4. IsatPhone 2：面向移动用户的卫星方式，可以在全球任何地方进行语音通信和短信发送。
5. IsatData Pro：面向物联网应用的卫星数据传输服务，可以实现远程监控、数据采集等功能。
应用领域分析航空领域：Inmarsat的卫星通信系统为航空公司提供了高速数据传输和互联网接入服务，可以提升飞行体验，加强机组和地面的实时沟通。
海洋领域：海上船只可以通过Inmarsat的卫星通信系统实现远程监控、交流和应急通信等功能，提高船舶的安全性和工作效率。
Inmarsat卫星移动通信汇总
Inmarsat卫星移动通信汇总Inmarsat卫星移动通信汇总概述Inmarsat是全球卫星通信领域的领先提供商之一。
其卫星移动通信服务为解决偏远地区和海上用户的通信需求提供了可靠和安全的解决方案。
本文将对Inmarsat卫星移动通信的技术特点、应用领域以及相关的市场情况进行介绍和分析。
技术特点卫星网络架构Inmarsat卫星移动通信系统基于全球一体化网络架构，由多颗低轨道和地球静止轨道的卫星组成。
这种架构可实现全球范围内的无缝覆盖，能够满足用户在陆地、航空和海上的移动通信需求。
高速数据传输Inmarsat卫星移动通信提供高速数据传输服务，满足用户对实时数据传输和视频通话的需求。
其卫星网络支持高速宽带传输，可实现数百Mbps的传输速度，使用户能够在任何地点进行高品质的通信和互联网访问。
全球覆盖Inmarsat卫星移动通信系统覆盖全球范围，用户不受地理位置的限制，可以在任何时间和地点与世界各地的人进行通信。
这对于偏远地区的用户和海上航行者来说尤为重要，能够提供可靠的通信支持。
应用领域海事通信Inmarsat卫星移动通信在海事领域具有广泛的应用。
船舶和海上平台可以通过Inmarsat的卫星网络进行语音通话、电子邮件、互联网访问和远程监控等通信活动。
这为船舶管理、紧急救援和海事安全等方面提供了强有力的支持。
航空通信在航空领域，Inmarsat卫星移动通信系统为民航和航空公司提供了可靠的通信解决方案。
它不仅可以支持飞机上的语音通话和数据传输，还可以实现飞机与地面之间的实时通信。
这对于飞行员的安全和航空公司的运营管理至关重要。
石油和天然气行业石油和天然气行业的远程地点常常面临通信困难，Inmarsat卫星移动通信为该行业提供了可靠的解决方案。
通过卫星网络，人员可以在油田或远离陆地的工作站上进行视频会议、数据传输和监控。
这有助于提高生产效率和安全性。
政府和军事通信政府和军队是Inmarsat卫星移动通信的重要用户。
INMARSAT-C 说明书
INMARSAT-C船站操作第一章概述一、系统概述Inmarsat-c系统是采用数字通信技术、运用存储转发方式的全球卫星通信系统。
它可以发送电报数据或电子邮件，传递速率为600比特/秒，大约为普通电报传递速率的12倍。
任何义勇数字技术编码的信息，都可以通过Inmarsat-c系统进行接收和发送。
Inmarsat-c系统对国际、区域、国内公共及专用通信网提供接入方式，可以和陆地数据交换网（X。
25，X。
400）进行电传、数据和电子邮件的通信。
Inmarsat-c移动地球站是一种外形轻巧、价格低廉、安装简便、耗电量小、通信费用便宜的卫星移动通信设备。
它的全向天线能满足用户在行进中不间断通信的要求，而且能够接收EGC信息。
这些特点使得Inmarsat-c移动地球站不仅大量用于海上移动，而且还应用于陆地和空中的移动通信。
二、系统组成1、空间段：海事通信卫星、卫星控制中心、全球遥测遥控站。
卫星覆盖区：大西洋东：AOR-E 大西洋西：AOR-W太平洋：POR 印度洋：IOR2、网络协调站（NCS）协调控制船站与岸站的通信联网。
受理船站的入网登记。
3、岸站（LES）它是船站接入陆地通信网络的接口。
岸站码组成：参考书P 98 倒数第13行。
岸站码=洋区代码+ 自识别码洋区代码大西洋西：AOR-W 0大西洋东：AOR-E 1太平洋：POR 2印度洋：IOR 3各洋区的例如：在太平洋使用北京岸站。
北京岸站的自识别码为11。
所以在太平洋的北京岸站码为211。
4、船站（MES）分3个等级：等级1：只能进行船对岸、岸对船的电报和数据通信。
等级2：除了具备等级1的功能外，还能在通信空闲时接收EGC信息。
（一般配备该等级的设备）等级3：除了具备等级1的功能外，还能在正常通信时接收EGC信息。
船站识别码=4＋移动终端国家码＋自识别码中国设备国家码为412。
船站识别码为9位数。
参考书P99三、C系统业务1、存储转发电报2、遇险报警和遇险优先等级电文3、EGC安全通信网四、C船站的组成1、数据终端设备DTE作用：对船站工作状态的操控。
Inmarsat海事卫星通信的发展-5页精选文档
Inmarsat海事卫星通信的发展一、引言Inmarsat即国际海事卫星组织，1979年成立，后更名为国际移动卫星通信公司，但英文缩写Inmarsat保持不变。
Inmarsat系统是由国际海事卫星组织管理的全球第一个商用卫星移动通信系统。
Inmarsat公司经过33年的发展，现已成为集海、陆、空等商用移动卫星通信业务的领头军，全面提供海、陆、空等移动卫星通信和信息服务。
Inmarsat是拥有并运营着全世界最庞大的卫星通信网络之一，可以向除南极、北极以外的全球任何角落提供电话、传真和数据通信。
二、Inmarsat海事卫星20世纪70年代末80年代初，Inmarsat租用美国Marisat、欧洲Marecs 和国际通信卫星组织的Intelsat-V卫星，构成了第一代的Inmarsat系统，为海洋船只提供全球海事卫星通信服务和必要的海难安全呼救通道。
20世纪90年代初，第二代Inmarsat的三颗卫星布置完毕。
1992年至今，使用的是Inmarsat第三代卫星，拥有48dbW的全问辐射功率，比第二代卫星高出8倍，高于第一代卫星近20倍。
每一颗三代星有一个全球波束转发器和五个点波束转发器。
2005年3月，首颗第四代“国际移动卫星”被送入轨道，它比第二代移动卫星功能强大100倍，是目前世界上体积、容量、重量最大的移动通讯卫星，能够满足日益增长的数据和视频通信需求。
三、海事卫星通信业务演进伴随着Inmarsat卫星的成功发射，海事卫星以它独特的性能和覆盖能力得到了越来越多人们的认同。
最初，80年代A型站受到海上用户很大的关注。
到1990年，Inmarsat的业务从海上向陆地延伸，便携A型站使得使用者跨越了时空的距离，无论是在边远地区的高山沙漠还是跨越海洋，都能使用户通过电话、传真、数据等方式相互取得联系。
这一阶段的A型站采用的是模拟通信的方式，能提供话音、传真、中高速数据、电传等服务。
体积较大，天线采用一米直径的抛物面天线。
国际海上安全应急通信及应用简介
国际海上安全应急通信及应用简介1.国际移动卫星组织Inmarsat是一个提供全球范围内卫星移动通信的政府间合作机构，即国际移动卫星组织 ( 原名国际海事卫星组织，英文简称 Inmarsat) 。
Inmarsat 成立于1979 年，初期旨在为海上用户提供卫星通信服务，现已发展为世界上唯一为海陆空用户提供全球卫星移动公众通信和遇险安全通信的业务提供者。
Inmarsat 总部设在伦敦，到 1997 年已有 80 个成员国。
成员国政府即签字国指定一企业实体作为该国的签字者参加这一组织的商务活动。
Inmarsat 制订整套的卫星移动通信系统技术指标，负责采购卫星和运营空间段。
任何成员国的签字者都可以建立和运营地面站，通过它向用户提供服务。
任何有实力的生产厂商都可获得用于生产用户终端的技术资料，终端经过 Inmarsat 类型批准后，可销售给世界各地用户。
Inmarsat 支持的用户服务在海事应用上包括直拨电话、电传、传真、电子邮件和数据连接；航空应用包括驾驶舱话音、数据、自动位置与状态报告和直拨旅客电话；陆地应用包括微型卫星电话、传真、数据和运输上的双向数据通信、位置报告、电子邮件和车队管理等。
Inmarsat 还在人为灾难和自然灾害发生时提供应急通信。
Inmarsat 用几种不同的移动通信系统，通过一系列终端向用户提供不同的服务，其中包括 Inmarsat －A、C、B/M、Aero/Mini-M 系统。
此外， Inmarsat 还开发出未来第一家全球寻呼业务，并正在积极探索其卫星在定位和导航方面的应用。
中国是 Inmarsat1979 年成立时的创始成员国之一，Inmarsat 的中国签字者是交通部北京船舶通信导航公司 ( 英文简称 MCN)。
该公司连接数届当选为Inmarsat 亚太地区理事。
作为中国向国际移动卫星组织负责的唯一经办机构，该公司还负责联系中国用户的所有 Inmarsat 事宜，负责在中国经营和提供 Inmarsat 业务。
Inmarsat卫星移动通信汇总
Inmarsat卫星移动通信汇总简介Inmarsat是一家全球领先的卫星移动通信运营商，成立于1979年，总部位于英国伦敦。
该公司提供各种卫星通信服务，包括语音方式、互联网接入、数据传输等。
Inmarsat卫星覆盖范围广泛，能够为船舶、飞机、陆地移动设备等提供可靠的通信服务。
卫星网络Inmarsat拥有多个卫星网络，包括全球星（Global Xpress）、本地区星（Regional BGAN）、陆地移动星（Land BGAN）等。
这些卫星网络覆盖全球各个地区，能够满足不同用户的通信需求。
全球星是Inmarsat最新的高吞吐量卫星网络，提供高速的卫星互联网接入服务，适用于高带宽需求的用户。
应用领域Inmarsat卫星通信广泛应用于航空、航海、油田、采矿、政府军事等领域。
在航空领域，Inmarsat的卫星通信服务被用于飞机的通信、导航和监控，提供飞行中的语音和数据传输。
在航海领域，船舶可以通过Inmarsat的卫星通信系统保持与岸上的联系，实现全球范围内的通信。
在油田和采矿领域，Inmarsat提供的可靠通信服务可以帮助公司监控设备运行状态、进行远程操作和通信。
政府和军事部门也广泛使用Inmarsat的卫星通信服务进行通信、监控和应急救援。
技术特点Inmarsat的卫星通信技术具有以下特点：全球覆盖：Inmarsat的卫星网络能够覆盖全球范围，提供可靠的通信服务。
高带宽：最新的全球星网络提供高速的卫星互联网接入，满足高带宽需求的用户。
双向通信：Inmarsat的卫星网络支持双向通信，用户可以实现语音和数据的双向传输。
可靠性和稳定性：Inmarsat的卫星网络具有高可靠性和稳定性，能够在恶劣的环境条件下提供稳定的通信服务。
发展趋势随着科技的不断进步和卫星通信技术的发展，Inmarsat卫星移动通信在还将有更广阔的应用前景。
一方面，随着全球通信需求的增加，人们对高带宽和可靠通信的需求也会增加，Inmarsat的卫星网络将继续发挥重要作用。
国际海事卫星通信系统介绍
国际海事卫星通信系统介绍米波通信技术二零零九年十一月目录1 系统概述 (1)1.1 INMARSA T发展背景 (1)1.2 INMARSA T在卫星通信领域的重要性 (1)1.3 INMARSA T的应用 (2)1.4 INMARSA T通信体制和技术参数 (2)1.4.1 通信体制 (2)1.4.2 频率围 (2)1.4.3 调制方式 (3)1.4.4 编码方式 (3)2 INMARSAT系统的构成 (3)2.1 空间段 (3)2.2 地面段 (6)2.2.1 卫星控制中心（SCC） (6)2.2.2 网络控制中心（NCC） (6)2.2.3跟踪遥测指控站（TT&C） (6)2.2.4 网络协调站（NCS） (6)2.2.5 地面关口站（LES） (6)3 INMARSAT系统的移动终端 (7)3.1 INMARSAT-B (8)3.2 INMARSAT-C (8)3.3 INMARSAT-M (9)3.4 INMARSAT Mini-M系统 (10)3.5 INMARSAT-Aero (10)3.6 INMARSAT-F (11)3.7 BGAN终端 (12)3.8 ISATPHONE终端 (13)1 系统概述1.1 INMARSAT发展背景国际海事卫星通信系统简称INMARSAT，于1979年7月16日正式成立，成员国由当时的28个已发展到目前的近百个，INMARSAT总部设在伦敦，主要负责操作、管理、经营INMARSAT系统的政府间合作机构。
现已成为世界上唯一为海、陆、空用户提供全球移动卫星公众通信和遇险安全通信业务的国际组织。
INMARSAT卫星通信最初只提供海上通信业务，它向广大的海上用户提供遇险呼叫、紧急安全通信、、用户电报、传真、各种数据传输、无线电导航等二十余种通信业务。
1982年开始提供全球海事卫星通信服务。
随着新技术的开发，1985年10月，INMARSAT大会通过了INMARSAT公约和业务协定的修正案，决定把航空通信纳入业务之。
国际海事卫星通信系统介绍
国际海事卫星通信系统介绍北京米波通信技术有限公司二零零九年十一月国际海事卫星通信系统介绍目录1 系统概述 11.1 INMARSAT发展背景 (1)1.2 INMARSAT在卫星通信领域的重要性 (1)1.3 INMARSAT的应用 (2)1.4 INMARSAT通信体制和技术参数 (2)1.4.1 通信体制 (2)1.4.2 频率范围 (2)1.4.3 调制方式 (3)1.4.4 编码方式 (3)2 INMARSAT系统的构成 32.1 空间段 (3)2.2 地面段 (5)2.2.1 卫星控制中心（SCC） (6)2.2.2 网络控制中心（NCC） (6)2.2.3跟踪遥测指控站（TT&C） (6)2.2.4 网络协调站（NCS） (6)2.2.5 地面关口站（LES） (6)3 INMARSAT系统的移动终端73.1 INMARSAT-B (8)3.2 INMARSAT-C (8)3.3 INMARSAT-M (9)3.4 INMARSAT Mini-M系统 (10)3.5 INMARSAT-Aero (10)3.6 INMARSAT-F (11)3.7 BGAN终端 (12)3.8 ISATPHONE终端 (13)1 系统概述1.1 INMARSAT发展背景国际海事卫星通信系统简称INMARSAT，于正式成立，成员国由当时的28个已发展到目前的近百个，INMARSAT总部设在伦敦，主要负责操作、管理、经营INMARSAT系统的政府间合作机构。
现已成为世界上唯一为海、陆、空用户提供全球移动卫星公众通信和遇险安全通信业务的国际组织。
INMARSAT卫星通信最初只提供海上通信业务，它向广大的海上用户提供遇险呼叫、紧急安全通信、电话、用户电报、传真、各种数据传输、无线电导航等二十余种通信业务。
1982年开始提供全球海事卫星通信服务。
随着新技术的开发，1985年10月，INMARSAT大会通过了INMARSAT公约和业务协定的修正案，决定把航空通信纳入业务之内。
海事卫星入门二
Inmarsat（M）的终端标准
• INMARSAT-M系统 • 1993年开发出来的，是B型站的简化型，通信标准 略低于B系统，只提供6.4kbit/s语音编码速率的电话、 2.4kbit/s三类传真和2.4kbit/s数据通信，它体积小， 重量为15kg左右，有海事和陆用两种类型。 • INMARSAT Mini-M • 是一种更小型的M站，1996年底才推向市场，是全 新概念的卫星终端，使用INMARSAT第三代卫星的点 波束，是一个全天候、全球覆盖的移动通信终端， 可提供4.8kbit/s语音编码速率的电话、2.4kbit/s传真 和数据。 • 主要功能：•
• •
Inmarsat（A、B）的终端标准
• INMARSAT-A • INMARSAT-A是1976年启用的第一个系统，采用模拟 FM通信制式，信道带宽50kHz，能提供语音、传真、 高速数据(56kbit/s或64kbit/s)、电传等服务。 • INMARSAT-B、M和Mini-M • INMARSAT-B系统是INMARSAT-A的数字式替代产品， 它提供所有与INMARSAT-A相同但有所增强的服务， 可以提供16kbit/s语音编码速率的电话、9.6kbit/s的 数据以及2.4kbit/s的音频数据、64kbit/s高速数据和 50Baud的电传等业务。采用全数字化设计，
Inmarsat的发展历程
Inmarsat的系统组成
• INMARSAT系统主要由空间段卫星、网络操 作控制中心、网路协调站、岸站和船站和 用户终端组成；
Inmarsat的系统组成
• • （1）空间段 INMARSAT系统采用了4颗第三代卫星和5颗备用卫星，INMARSAT的卫星按四大洋区分布，分 别是大西洋东区(AOR-E)、大西洋西区(AOR-W)、太平洋区(POR)和印度洋区(IOR)。在每个洋区 上均有一颗第三代卫星，另有一颗第三代卫星备用，还有四颗第二代卫星由于容量相对较小， 已转为备用。 （2）网络操作控制中心(OOC) 网络操作控制中心位于英国伦敦总部的大楼内，它的任务是监视、协调和控制INMARSAT网络 中所有卫星的工作运行情况。 （3）网路协调站(NCS) 每个洋区分别有一个岸站兼作网路协调站，该站作为接线员对本洋区的船站与岸站之间的电 话和电传信道进行分配、控制和监视。 （4）岸站(CES) 岸站是设在海岸边上的地球站，基本作用是经由卫星与船站进行通信，并为船站提供国内或 国际网络的接口。岸站是双频工作方式(L和C波段)，C波段用于语音，L波段用于数据。 （5）船站(SES) 船站是设在船上的地球站，是系统中的终端系统，用户可通过所选的卫星和地面站与对方进 行双向通信。使用L波段。
Inmarsat卫星移动通信汇总
Inmarsat卫星移动通信汇总Inmarsat卫星移动通信汇总简介Inmarsat是国际海事卫星组织（International Maritime Satellite Organization）的缩写，成立于1979年，总部位于英国伦敦。
作为全球领先的移动卫星通信服务提供商，Inmarsat的服务覆盖全球各个地区，为海事、航空、政府和企业等领域提供广泛的卫星通信解决方案。
Inmarsat卫星系统Inmarsat卫星系统由一组不同的卫星组成，主要包括五个地球静止轨道（Geostationary Orbit，GEO）卫星和三个全球最终轨道（LEO）卫星。
地球静止轨道（GEO）卫星地球静止轨道（GEO）卫星是Inmarsat系统的核心组成部分。
这些卫星位于地球上方的约3.6万公里高处，它们的轨道速度与地球自转速度相同，相对于地球表面来说是静止不动的。
这种轨道的优势在于能够提供长时间和稳定的覆盖范围，从而实现全球范围内的卫星通信。
全球最终轨道（LEO）卫星全球最终轨道（LEO）卫星是Inmarsat卫星系统的新成员。
这些卫星位于地球表面上方的约1400公里高处，它们的轨道是近地球轨道，其优势包括较低的延迟和更高的数据传输速率。
Inmarsat的LEO卫星系统将进一步提高卫星通信的性能，为用户提供更高质量的服务。
Inmarsat卫星移动通信服务Inmarsat提供多种卫星移动通信服务，主要包括以下几个方面：海事通信服务Inmarsat通过卫星提供各种海事通信服务，包括语音通信、数据传输、电子邮件、、互联网接入等。
这些服务能够满足海上船舶的通信需求，提高海上航行的安全性和效率。
航空通信服务Inmarsat为航空领域提供卫星通信解决方案，包括飞机上的语音通信、数据传输、机载互联网等服务。
通过卫星通信，飞机能够与地面通信站点进行实时联系，提供更可靠和高效的通信能力。
政府通信服务Inmarsat为政府和军事领域提供安全可靠的卫星通信服务，包括语音通信、数据传输、视频会议、卫星追踪等。
inmarsat简介
Inmarsat系统简述一、Inmarsat的历史公司最初成立于1979为国际海事卫星组织（International Maritime Satellite Or ganization），一个非营利性的国际组织，在国际海事组织（IMO）的要求下建立，联合国机构，为的是建立覆盖卫星通信网的海洋世界i。
它始用于1982年。
从一开始，就简称为“inmarsat”。
目的是创造一个自筹资金机构，将提高海上的生命安全。
后更名为“国际移动卫星组织（International Mobile Satellite Organization）“开始的时候为飞机和便携式用户提供服务，但缩写还是“inmarsat”。
1999年组织转化为私人公司，业务分为三部分：大部分的组织被转换成商业公司（国际移动卫星组织），一小部分集团成为监管机构（国际海事卫星组织）ii。
在2005 年Apax Partners与Permira购买了公司股份。
在同年该公司还首次上市伦敦证券交易所。
iii在2008年3月据透露，美国对冲基金先驱资本拥有28%的股权。
在2009年七月，公司完成收购19%天波移动通信公司的股份，提供国际海事卫星组织的D+/IsatM2M 网络服务，从而从transcore公司购买了globalwave业务。
2009年4月，inmarsat合并了了卫星通讯提供商-stratos全球公司二、Inmarsat的组成卫星（SAT）上图为卫星的具体分布及其详细信息Inmarsat通信系统的空间段由四颗工作卫星和在轨道上等待随时启用的五颗备用卫星组成。
这些卫星位于距离地球赤道上空约35700km的同步轨道上，轨道上卫星的运动与地球自转同步，即与地球表面保持相对固定位置。
所有Inmarsat卫星受位于英国伦敦Inmarsat 总部的卫星控制中心（NCC）控制，以保证每颗卫星的正常运行。
每颗卫星可覆盖地球表面约1/3面积，覆盖区内地球上的卫星终端的天线与所覆盖的卫星处于视距范围内。
Inmarsat系统作用、分类、使用的波段及业务.
《GMDSS通信业务》Inmarsat系统与业务03I n m a r s a t系统在G M D S S中的作用•Inmarsat系统是GMDSS 的重要组成部分，是GMDSS 得以实施的重要保障。
•在GMDSS 中，船舶遇险救助是以岸基为核心的，船舶一旦遇险，岸上的有关部门和船舶附近的其它船舶能以最小的时延，组织有效的救助，这主要得益于有远距离通信的手段，Inmarsat则提供了可靠的远距离通信手段。
Inmarsat在GMDSS 中能发挥如下作用：1.遇险报警功能2.搜救协调通信功能3.现场通信功能4.海上安全信息的播发与接收5.常规通信功能6.驾驶台与驾驶台之间的通信《GMDSS通信业务》Inmarsat系统与业务04Inmarsat系统的业务分类及使用的波段Inmarsat系统的业务•固定卫星业务：地面站与卫星间的通信•移动卫星业务：移动站与卫星间的通信水移动卫星业务L 波段固定卫星业务C 波段静止卫星SES -ID ：1570101 MIHA X日本NCS/CESID ：0 3北京CES -ID ：1 1美国《GMDSS通信业务》Inmarsat系统与业务05Inmarsat两位码业务Inmarsat两位业务代码《GMDSS通信业务》Inmarsat系统与业务•00 自动转接•11 手动转接（国际接线员）•12 查询（国际）•13 手动转接（国内接线员）•14 查询（国内）•33 技术援助•32 医疗指导呼叫•38 医疗援助呼叫•39 海事援助呼叫•91 线路性能测试•92 船站启用试验《GMDSS通信业务》Inmarsat系统与业务06Inmarsat系统新技术的应用业务Inmarsat系统新技术的应用业务《GMDSS通信业务》Inmarsat系统与业务•00 自动转接•11 手动转接（国际接线员）•12 查询（国际）•13 手动转接（国内接线员）•14 查询（国内）•33 技术援助•32 医疗指导呼叫•38 医疗援助呼叫•39 海事援助呼叫•91 线路性能测试•92 船站启用试验。
INMARSAT全球卫星移动通信系统的新进展
INMARSAT全球卫星移动通信系统的新进展
王建
【期刊名称】《中国传媒大学学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2004(011)001
【摘要】INMARSAT是著名的卫星移动通信系统,提供全球范围的卫星移动通信.本文首先介绍了INMARSAT及其由来,分析了系统组成,开展的业务及移动终端.并指出了现有系统的缺陷,最后介绍了INMARSAT的最新发展INMARSAT-P.【总页数】5页(P64-68)
【作者】王建
【作者单位】北京广播学院,通信工程系,北京,100024
【正文语种】中文
【中图分类】TN914
【相关文献】
1.Inmarsat3／F—2卫星投入营运—Inmarsat通信电话达到80%全球复盖 [J], 松雄
2.全球星与ICO低轨卫星移动通信系统（一） [J], 陆芳;平良子
3.全球星与ICO低轨卫星移动通信系统（二） [J], 陆芳;平良子
4.全球星卫星移动通信系统及其发展现状 [J], 郑碧月;胡金泉;王小骏
5.纵论“全球星”卫星移动通信系统 [J], 郭刚
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
INMARSAT移动卫星通信在中国的发展
INMARSAT移动卫星通信在中国的发展
李兴林
【期刊名称】《中国无线通信》
【年(卷),期】1998(004)002
【摘要】为推动我国移动卫星通信事业的发展．1979年在国际移动卫星组织(INMARSAT)成立时．经国务院批准我国外交部以政府名义签署了INMARSAT 《公约》，成为该组织的缔约国。
北京船舶通信导航公司(MCN)签署了该组织的(业务协定)，成为INMARSAT的中国签字者，直到今天．MCN一直代表我国参与INMARSAT的各项活动，
【总页数】3页(P28-30)
【作者】李兴林
【作者单位】北京船舶通信导航公司副总裁
【正文语种】中文
【中图分类】TN927.23
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2．E-Mail业务通信程序 ① 确认C船站已处于“入网”状态。 ② 进行发射参数设置，包括：目的地 前加入地址前缀。
④ 启动发射。
v 不同的地面站其E-Mail业务的网络类型、 专用接续号码及地址前缀有所不同
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第2章INMARSAT卫星通信业务 09321
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第2章INMARSAT卫星通信业务 09321
v 电传： 电传国家码+用户电传码+应答码 网络类型： Telex
v 文本传真： 电话国家码+地区码+用户传真码 网络类型： Fax
v 低速数据 ❖ 电话国家码+地区码+计算机终端号码
网络类型： PSTN
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第2章INMARSAT卫星通信业务 09321
1．Rydex 系统简介
v 由Rydex公司开发，以电子邮件方式进 行数据交换的船岸数据通信系统。
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v 支持B/M/Mini-M/F系列船站。 v 要求B/F船站用户安装必要的软件。 v Rydex可以在单台（独立）PC上使用，
也可以在船舶局域网上使用。
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2.2.2 B船站电传通信程序 1.船至岸或船至船电传通信程序 1）通信前： v 查看当前洋区卫星是否合适，是否已经
处于同步状态。 v 编辑并存储电传报文。
2）通信呼叫： v 先呼叫接续的地面站。LES给出“GA+”
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v C系统无语音通信功能。
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2.1.2 船至岸存储转发报文业务通信程序 1.电传/文本传真/低速数据/船至船通信程序 ① 确认船站已处于“入网”（log-in）状
态。
② 编辑并存储报文。
③ 进行发射参数设置，包括：目的地址、 转接的LES、确认选择、电文名。
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v F系统业务 ❖ 普通电话（4.8 Kbps） ❖ 丽音电话（64 Kbps） ❖ G3传真（9.6 Kbps） ❖ G4传真（64 Kbps） ❖ 数据（56/64 Kbps ISDN和MPDS） ❖ 遇险电话通信（满足新规则要求）
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IGW业务特色
v 通过用户现有邮件帐户与船舶C站直接收发 任何形式的邮件,无需专用地址.
v 可按需指定邮箱或公司邮箱域名与船舶C站 通信.
v 利用此业务可开发结合电子海图的船舶监控 管理系统.
v 基于此业务可开发频繁数据收发船舶管理系 v统
➢ 国际数据通信直拨号码
网络类型： PSDN/X.25 • 船至船通信：
电传洋区码 + 船站IMN + 应答码 网络类型 ：Mobile • 文本传真业务可以是船至岸、船至船方向 （如，B、F船站）。 • 图片、图表和手写信息不能通过文本传真 业务传输。
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v 如地面站开通了洋区自动识别功能，可 使用通用洋区码“870”代替其他洋区码。
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12.2.4 增值业务
v B/F系统的增值业务因地面站而异。
v 北京地面站B/F系统增值业务主要有： Rydex Email业务、Rydex传真业务、 SIM卡电话业务、“Internet 61”业务等。
v C系统的E-Mail业务支持多地址传送， 只要在各邮箱地址之间用“，”隔开 即可。例如，北京地面站E-Mail业务 多地址传送的地址前缀为：
To:user1@,user2@sina.co ,user3@
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v 对于传真或数据通信通常是自动断线或执 行“退出”指令。
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2．B/F电话/传真/数据通信用户码的组成 v 船至岸：
00 + 电话国家码 ＋ 地区码 ＋ 用户电话/ 传真/数据终端号码 ＋ 结束符“＃” v 船至船：
00 + 电话洋区码 ＋ 船站电话/传真/数据 终端号码 ＋ 结束符“＃”
2．SIM卡业务 v 将SIM卡插入已经入网的船站中，实现
电话、传真、数据等功能，并独立计 费。
v Mini-M、F船站都可实现SIM卡业务。
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v 服务对象主要是船员。 v 可以预存和续存话费，并可挂失。
3．“Internet 61”业务 v 通过北京地面站特服号码“61”建立
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④ 电子邮件业务：也称E-Mail业务。需 要地面站进行网络转接，陆地用户必须 向LES进行注册登记。
⑤ 船至船通信业务：利用存储转发方式， 与C系统或其它系统的船站进行通信。
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2．数据报告业务
① 设置船位（多为自动）
② 设置PR参数。包括：发送时间、接收或 转接的LES、船位数据接收地址。
③ 设置自动船位报告
v 设备型号、厂家不同，设置方法不同。通 常将PR的状态参数设为“ON”。
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3．询呼业务
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•区域询呼
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询呼业务
v 用户通过询呼指令控制船站执行某项 操作或任务。
v 船站须获得数据网络ID（DNID）和成 员编号。
v 通常通过询呼业务调取船位信息、文 件或资料。
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v 陆地用户是主动方；船舶是被控方， 需做好询呼响应的设置。通常包括二 个方面：
Internet连接访问互联网的业务。 v Inmarsat-B/M/Mini-M、F船站都可以通
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2.2 INMARSAT－B/F通信业务
2.2.1 INMARSAT－B/F通信业务种类
v Inmarsat-B系统于1993 年正式引入， 意在取代Inmarsat-A系统。
v 该系统是继A系统后推出的第一代 Inmarsat数字卫星电话系统。
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3）C手机短信及传真业务
v 通过手机以短信的方式发送信息到 Inmarsat-C终端，同时Inmarsat-C终 端也可以将信息发送到手机上。
v 另外，Inmarsat-C终端也可以将信息 发送到陆地的传真机上。
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00+电传国家码＋用户电传码＋ 结束符“+” v 船至船： 00+电传洋区码+船站电传终端号码+ 结束符“+” v “00”是自动呼叫业务码。
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12.2.3 B/F船站电话/传真/数据业务 1．船至岸或船至船电话/传真/数据通信程
序
1） 通信前：
12.1.4 增值业务 由各海事卫星地面站自主研发。
1．北京地面站的Cmail业务 1）Cmail系统简介 v 北京地面站的Cmail业务覆盖4个洋区。 v Cmail系统是一个双向信息收发系统。
可实现报文转发、EGC、询呼、数据报 告及电子邮件业务等。
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指令是自动识别结束的标志。 v 后呼叫电传用户。屏幕上出现用户电
传应答码是自动识别结束的标志。 3） 发射信息; 4） 输入指令“• • • • •”，结束通信。
v 接续地面站的服务洋区查阅《无线电 信号表》第1卷
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2．电传通信用户码的组成 v 船至岸：
2．IGW（Internet gateway service）业 务
v IGW系统是一个双向信息收发系统。可 实现各种C系统业务。是一种注册业务， 用户需进行业务申请。
v IGW业务覆盖太平洋区和印度洋区。
v 船舶用户的IGW业务只能实现收发电子 邮件。船舶方无需增加任何设施和软件， 直接在C船站终端上操作即可。
v 有Email和Web两种方式。陆地用户两种 均可使用，船舶用户主要通过Email方式。
v Cmail系统将用户的邮箱设置在北京地面 站，通信不因Internet不稳定而受影响。
v Web方式是指通过上网登录北京地面站 Cmail系统，实现如报文转发、船位询呼、 信息查询和信息管理等功能。
v 还可以实现汉字与中文电报码转换。即陆 地用户输入汉字，船舶用户输入电报码。
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第2章INMARSAT卫星通信业务 09321
2）船舶Cmail业务的使用
v 船舶用户的通信程序与上述E-mail业务 相同，只是参数设置有规定要求。
v 航行在大西洋东、西区的船舶经过协议 岸站法国（021/121）接续，并且通过点 对点方式实现。
v 北京地面站相当于一个分别在POR、 IOR入网了的移动站，其移动站ID码为 494600555。
第2章INMARSAT卫星通 信业务09321