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城市布局结构的基本形态
城市布局结构的基本形态 2009-1-5 8:02:45【大中小】城市形态是指城市整体和内部各组成部分在空间地域的分布状态，基本上可以分成为集中紧凑型和组群型两大类。
城市布局的空间形态又可以划分为单核点状（团块状）、带状、多核组团状、星状和轴向发散状（指状）等几种基本形状。
单核点状空间形状是集中紧凑型城市形态的典型代表。
单核点状城市布局结构的特征是城市建设用地集中紧凑，往往围绕着城市的单一核心（多为城市早期的公共中心）向四周发展，城市路网系统多呈方格网状，或方格网加环路放射状，路网较为完整。
单核点状布局形态的城市各类用地比较集中，便于居民生活设施的集中设置，便于行政管理，市政基础设施管线工程比较经济，城市建设用地经济节约，多适用于平原地区的中小城市。
但是，这类城市规模发展太大时，城市发展的向心力过于强大，城市中心区的交通紧张、环境生态质量下降，影响城市功能的发挥。
北京市历史上就是一个典型的单核点状的城市，随着城市规模的不断扩大，城市的布局结构逐步演变成分散组团式的结构形态。
为了避免市区进一步向外“摊大饼”式地扩展，不利生态环境，北京规划了140多平方公里的边缘绿带和农田林地。
带状城市布局结构的特征是城市建设用地呈带形伸展式分布，城市中心区基本是双中心或多中心，城市路阏系统沿轴向分布。
市政基础设簏较为分散。
带状形态的城市大多为沿江、沿河或沿公路、铁路发展起来叉受戮地形限制的城市，典型的例子如我国的兰州。
近年来，有些地方在城镇之间，沿公路两侧密密麻麻鲍建了许多房厘，有的甚至将城镇连接起来，严重妨碍了交通，也无法建设城市基础设施，搞得城不城，乡不乡，|考试大|这绝非带形城市，而是一种失误，今后应当防止。
多核组团状城市布局结构的特征为城市建设用地因自然条件、矿藏资源、交通干线和环境生态绿地的分割呈组团状分散分布，一般为二三个组团，也有更多的。
若各组团之间呈带形伸展连续分布，则形成了带状城市。
多核组团状城市的公共中心比较分散，一般城市的主中心多位于主要组团，城市的副中心位于其他组团，路网系统在城市的各个组团内部自成系统，各个组团之间以城市干道交|考试大|通相连接，城市的市政基础设施根据实际情况各组团自成系统或共用一个系统。
网约车组团跑专线拼车管理办法
网约车组团跑专线拼车管理办法
1、拼车车辆必须是拼车服务提供商拥有的七座及以下的乘用车。
2、拼车服务提供者应当取得相应的准驾车型驾驶证，并具有一年以上驾驶经验。
3、共享出行费用仅限于车辆燃料费、过路费等直接费用，共享费用只能按共享里程收取；拼车服务提供商全天最多可提供四次拼车。
4、拼车服务提供者应提前公布出行信息，并与乘车人约定行车路线、出行时间、乘车地点、费用分摊方式、安全责任等。
5、私人小客车共享不是道路运输经营，而是共享各方自愿的民事行为。
相关权利、义务、安全事故等责任由共享各方依法依约承担。
团购网站的盈利模式分析-以拉手网为例
毕业设计（论文）题目：团购网站的盈利模式分析——以拉手网为例学院：国际教育学院专业名称： 10中澳电商学号：学生姓名：指导教师：团购网站的盈利模式分析——以拉手网为例摘要团购，本来是“团体采购”的定义，而今，网络的普及让团购成为了很多中国人参与的消费革命。
所谓网络团购，就是互不认识的消费者，借助互联网的“网聚人的力量”来聚集资金，加大与商家的谈判能力，以求得最优的价格。
尽管网络团购的出现只有几年的时间，却已经成为在网民中流行的一种新消费方式。
团购销售在国内部分大城市里十分火热，团购的交易品种涉及从衣服、鞋子、旅行、定机票、餐厅吃饭等几乎所有与人们生活有关的产品或服务，可谓应有尽有。
专门为团购服务的网站也如雨后春笋般发展。
团购方式最早产生于2005年，随着时间的推移，网络团购由消费者自发团购模式衍生出商业团购(第三方独立团购网站)、网络营销团购、银行团购等多种模式。
其中，商业团购模式发展尤为迅速。
2010年1月国内首家团购网站满座网上线后．美团网、拉手网等团购网站也纷纷上线．中国网络团购市场异常火爆据中国电子商务研究机构发布的《2011年中国网络团购调查报告》显示，截至2011年l2月底．团购网站数量3909家。
本文旨在分析拉手网的经营模式、资本运营模式、商业模式．对适合我国网络团购的盈利模式提出建议，从而帮助团购网站企业实现客户价值最大化，达到持续赢利的目标,以促进团购销售在我国进一步的发展。
关键词：网络团购，团购运营模式，团购网站，拉手网Analysis of group purchase website profit pattern-- to handle network as an exampleABSTRACTGroup purchase, was the definition of "group purchase" Today, the popularity of the network to buy as many Chinese people to participate in the consumer revolution. So-called network buy, the consumer is not know each other through the Internet, "Wang Ju power" to gather funds to increase the bargaining power of the merchant, in order to achieve the best price. Despite the emergence of network buy only a few years, but it has become a new consumption patterns popular among netizens. Buy sales in the domestic part of the big cities is very hot, buy variety of transactions involving described as everything from clothes, shoes, travel, given tickets, restaurant meals almost all of the products or services related to people's lives. The website dedicated to buy services have mushroomed. Buy the way was first produced in 2005, and over time, the network buy spontaneously by consumers buy mode derived from commercial buy (an independent third party buy site), network marketing, buy, bank and buy a variety of modes. Which commercial buy mode developing rapidly. In January 2010 the first domestic buy site sold out online line. U.S. Mission Network, handle network buy site also have on-line. China's online group-buying market is extremely strong released by the China Electronic Commerce Research institutions 《2011 Buying Online survey report》as of the end of 2011, l2 buy site 3909 This article aims to analyze handle network business model, capital operation mode business model profit model suitable for China's online group-buying recommendations to help buy site enterprises to maximize customer value and achieve the goal of sustained profitability, to promote institutional sales in China's further development.Key words:Buying Online，the buy operating mode，buy site，lashou network.前言 (1)一、拉手网的基本情况 (2)（一）基本情况 (2)（二）公司目标 (2)（三）公司核心 (3)（四）购物流程 (3)二、拉手网的经营模式 (4)（一）拉手网经营模式简介 (4)（二）经营创新 (4)1、拉手网的G+F创新 (4)2、拉手网推一日多团，超Groupon再创团购新模式 (5)3、团购+社交 (5)4、内地+台湾+海外 (5)5、营销模式 (6)三、拉手网的资本运营模式 (7)四、拉手网的商业模式 (8)（一）战略目标 (8)（二）盈利方式 (8)五、拉手网的商务应用价值 (11)（一）为消费者节省开支 (11)（二）促进产品与服务销售 (11)（三）推动社会的进步 (11)（四）高盈利 (11)六、团购行业的未来发展 (12)（一）专业化 (12)（二）精品化 (12)结论 (13)谢辞 (14)参考文献 (15)前言团购是现在一种新兴的电子商务模式，是通过消费者自行组团和专业团购网站、商家组织团购等形式，提升用户与商家的议价能力，并极大程度地获得商品让利，让团购的商品价格更为优惠，当然，尽管团购模式还不是现在的主流消费模式，但是它所具有的爆炸力已逐渐显露出来。
美团网团购合同(共5篇)
美团网团购合同(共5篇) 美团网与用户共同确认： 1.用户点击美团网注册页面的同意注册按钮并完成注册程序、获得美团网账号和密码时，视为用户与美团网已达成《美团网用户协议》，就用户进入美团网消费达成本协议的全部约定。
2.美团网及用户均已认真阅读本《美团网用户协议》(下称“本协议”)中全部条款及美团网发布的其他全部服务条款和操作规则的内容，对本协议及前述服务条款和规则均以知晓、理解并接受，同意将其作为确定双方权利义务的依据。
美团网《法律声明》为本协议的必要组成部分，用户接受本协议的同时即视为接受美团网《法律声明》的全部内容。
一、定义条款 1.“团购”：通过互联网渠道，一定数量的消费者组团，以较低价格购买同一种商品/服务的商业活动。
2.“美团网”：北京三快科技有限公司运营和管理的网络交易平台，域名为,北京三快科技有限公司通过该网络交易平台为用户和商家提供进行团购交易的网络交易平台服务。
本协议下文中，“美团网”既指网络交易平台，亦指北京三快科技有限公司。
3.“用户”：接受并同意本协议全部条款及美团网发布的其他全部服务条款和操作规则、通过美团网进行团购交易的美团网注册会员。
4.“商家”：通过美团网发布团购商品/服务信息、向用户提供团购商品/服务的自然人、法人和其他组织。
5.“团购交易”：用户与商家通过美团网进行的交易团购商品/服务的活动。
6.“团购信息”：商家通过美团网发布的，在美团网页面上展示的团购商品/服务信息，包括但不限于团购商品/服务的名称、种类、数量、质量、价格、有效期、预约时间、商家地址、配送方式、退换货方式、退款条件、售后服务等内容。
团购信息在法律上构成商家就团购商品/服务向用户发出的要约。
7.“团购价款”：用户为购买团购商品/服务而应向商家支付的团购商品/服务的对价，团购价款的数额以用户与商家达成的团购订单中约定的团购价格及团购数量为确定依据。
8.“团购电子消费凭证”：由美团网以页面、短信、电子邮件或其他方式向用户发送的电子形式的购货凭证或服务单据，内容为美团券密码或二维码等，用于证明用户已支付团购价款、有权获得所购买的团购商品/服务。
面向城市快速扩张的组团式城市道路交通规划研究
面向城市快速扩张的组团式城市道路交通规划研究作者：张伟来源：《科技资讯》2012年第33期摘要：合理有效的进行道路网规划是解决城市诸多交通问题的关键，本文基于笔者多年从事城市道路网规划的相关工作经验，以组团式城市道路网规划为研究对象，研究分析了组团式城市道路网的规划原则和规划方法，论文首先剖析了组团式城市的形成和布局模式类型，而后分析了组团式城市道路网的规划原则，最后给出了具体的规划方法，全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华，相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。
关键词：组团式城市道路网规划布局模式中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）11（c）-0042-02近年来，我国城市化处于高速发展时期，大城市特大城市持续改造与扩张，组团式布局作为一种适应大城市扩张和新市镇发展的合理布局模式，对城市的道路网层次性、时效性和可靠性都提出了更高的要求。
合理有效的进行道路网规划是解决组团式城市诸多交通问题的关键，是交通规划和城市规划的重要组成部分。
如何科学、合理和高效地布置道路网络和等级结构，减少道路的交通“瓶颈”，充分实现道路网的功能，是城市交通良性发展的基本保证。
本文引入区位理论研究组团式城市的道路网规划，并以重庆市为对象进行了组团式城市道路网规划的实例研究。
1 形成机理研究组团式城市的发展进程与区位密不可分，从区位理论的角度来看城市组团的形成，主要包括以下几个影响因素。
1.1 空间结构的形成经济主体总是寻求最有利的发展地点，生产要素和资源总是向优势地理区位流动，吸引力在于这些区位具有某种先天的地理优势和生产效率优势，即斯密所谓的“自然性优势”与“获得性优势”。
天然的地理优势和经济发展的优势区位是交通区位的所在地，在其能量辐射范围内，中小城市以一定的密度聚集。
伴随大城市向心城市化、城郊化、逆城市化与再城市化这样一个生命周期，区域城市空间结构的形成一般都经历了一个从孤立的单中心城市，到中心城市与外围城市组成组团式城市，再到城市群、城市带的阶段。
新时代“网格连心 组团服务”工作指南
新时代"网格连心、组团服务"工作指南1范围本文件规定了新时代“网格连心、组团服务”工作的目标、工作机制、网格建设、运行管理的内容和要求。
本文件适用于。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T34300-2017城乡社区网格化服务管理规范浙江省区划代码编制规则（待补充文号）3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1网格在城乡社区、行政村及其它特定空间区划之内划分的基层综合服务管理单元（GB/T34300）。
在行政村、城市社区及其它特定空间区域划定的基层社会治理基本单元。
（两条二选一）3.2微网格在调整优化全科网格设置的基础上进一步细化形成的小型网格治理单元。
（微网格指导意见）4目标4.1总则实现“民有所呼、我必有应”，“面对面、心连心”，让每一个网格都有党员精细管理、每一户人家都有党员贴心服务，通过“网格连心、组团服务”打造党群干群关系最融洽城市。
4.2构建全市基层社会治理“一张网”明确网格功能定位，科学合理划分网格、微网格，构建五级治理体系。
4.3完善网格服务事项实行网格事务准入制度，建立网格事项清单，事件分级流转分类处置，推动“权随责走，费随事转”。
4.4优化管理制度4.4.1建立健全市级领导包县（市、区）、县级领导包镇（街道）、镇级领导包村（社区）的包干制。
4.4.2坚持党员、干部定期下网格连心走访制度和深化党员联户制度。
4.4.3完善机关部门联村（社区）入网格、驻村指导员、企业特派员等制度。
4.5开展组团集成服务4.5.1统筹“两代表一委员”“三官三师”等管理服务资源组建网格服务团队。
4.5.2坚持市县联动、全员参与，落实市县领导联挂企业和联系项目、商协会等制度，常态化开展市县领导带队、部门参与的组团服务。
国内主要的团购网站
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基于TDM的城市组团间道路网规划研究
基于 Ｔ Ｍ 的城市组团间道路 网规划研 究 Ｄ
口 陆慰迟 ，彭国雄
（ 同济大学 交通运输 工程 学院，上 海 ２ ０ ９） ０ ０２
摘 要 ：组 团式城市布局作为一种适应大城市扩张和新市镇发展 的合理布局模 式，对城市道路 网 的时效性、可达性都提 出了更高的要求。通过对组团式城 市基于交通 需求管理 的特性分析 ，提 出了城
市组团问路 网规划 的要求和原则 ，并结合克拉玛依市道路网规划实例 ，对组团间通道的布置提 出了具
体 的建议。 关键词 ：交通需求管理 （Ｄ ） ＴＭ ；组 团式城市；道路网规划 中图分类号 ：Ｕ １ ４２ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１７—４０２０ ） —０４０ ６ １ ０ （ ６１ ００ —４ ３ ０ ２
通常地处各组 团中心，规模最大 、设施最全 ，是全市的
４ 结束语
根据北京奥组委预计，２０ 年北京奥运会期 间，将 政治、经济、文化和商业中心。因此，组团式城市实际 ０８
会有来 自２０多个国家和地区的奥委会，１ ０ ０ ６００多名运 上是一个具有多中心的各功能组 团的集合体 ，如莫斯科、 动员、随队官员、国际奥委会和国际体育组织官 员、国 巴黎、东京 ，我国的深圳、重庆、西安等城市。 内外贵宾 ，２ ０ ０００多名记者，以及几十万的境外游客和
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｈ ａ ｔ ｒ ｌ ｎ ｉ ｇ ｂ ｔ ｅ ｓ ａ ｃ ｎ ｔ ｅＲｏ ｄ Ｎｅ ｗｏ ｋ Ｐ ａ ｎ ｎ ｅ ｗｅ ｎ Ｃｌ ｓｅ ｓＢａ ｅ ｎ ＴＤＭ ｆＣｌ ｓｅ ｅ ｔｅ ｕ ｔｒ ｓｄ ｏ ｏ ｕ ｔ ｒ ｄ Ｃｉｉｓ
持续 发 展 的 观念 ，从 交 通 发 展 的规 划 开 始 ，制 定 适 合城 途运输 ，城市与郊区之 间，居住区、工业仓库 区和其它
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组团式城市道路网规划分析
组团式城市道路网规划分析摘要：结合国际大都市的城市布局以及我国城市发展的趋势，给出了组团式城市的定义，探讨了组团式城市的布局模式及各自的特点，给出了组团式城市道路网的规划的原则以及规划方法。
关键词：组团式城市道路网规划区位分析0 引言我国目前城市的主要布局主要为单中心集中式，这种布局的典型特点是以城市中心为放射点，向外围衍射，类似于“摊大饼”。
单中心集中式的城市布局有着其局限性，如果城市规模过大，以城市中心为圆心的放射状道路网势必会造成城市中心的过渡拥挤，所以此类城市布局不适用于我国的特大城市。
目前国际大都市，诸如巴黎、东京、莫斯科等均采用组团式城市布局。
1 组团式城市的概念组团式城市的概念是指由主体城区团块及其他若干基本团块共同组成城市建成区，城市团块的分割或是河流，或是高山等自然环境条件，这些天然的外界因素将城市分割成若干块具有一定规模大小的区块，这些区块有着各自的道路系统和区块中心，不同的团块之间留有一定的空间和距离，由快速的通道将各区块联系起来，从而将城市形成一个整体，如此一来，就避免了单中心城市存在的产业的过分集中、人口的过分密级以及城市的交通拥挤，组团式城市的各个区块的发展均不受限制，同时新扩展的部分不会对城市整体带来负面影响。
2 组团式城市布局的模式根据我国大型城市组团布局的模式统计分析，无外乎以下三种类型：（1）边缘组团式布局所谓边缘组团布局指的是以主城区为中心，在其周边建设新区，主城区在整个城市中处于中心地位，对周边的新区团块进行辐射，主城区与新城区在功能上互补，同时根据新城区的规模大小及城区功能制定其与主城区的交通区位线与道路等级。
目前我国大部分大中城市的扩展模式便采取了边缘组团式布局。
一般来说主城区与较发达的新城区块拥有较高的交通区位线级别，对于偏弱或偏小些的新城区块则拥有级别偏低的交通区位线级别。
（2）多中心组团式布局所谓多中心组团式布局是指组成城市的各个区块之间内部经济发展，人口数量，社会成熟度处于相当的水平，没有明显的强弱之分。
厦门航空团体网代理用户注册指南
厦门航空团体网代理用户注册指南时间：2012-10-18版本：V1.0目录1.网站首页 (3)2.用户注册 (3)2.1.账户分类 (3)2.1.1.父账户 (3)2.1.2.分账户 (3)2.1.3.子账户 (3)2.2.父账户注册 (4)2.2.1.用户登录ID (4)2.2.2.虚拟账户开通 (5)2.2.3.IATA、OFFICE号 (5)2.3.分账户添加 (6)2.3.1.添加分账户 (6)2.3.2.修改分账户 (7)2.3.3.订单可见性控制 (7)2.4.子账户管理 (8)2.4.1.添加子账户 (8)2.4.2.修改子账户 (9)2.4.3.订单可见性控制 (9)2.5.代理权限管理 (10)2.5.1.页面访问权限 (10)2.5.2.按钮操作权限 (10)2.6.代理虚拟支付 (11)2.6.1.虚拟账户申请 (11)2.6.2.提交付款通知单 (12)2.6.3.虚拟账户额度分配 (13)2.6.4.查看虚拟账户信息 (14)2.6.5.查看付款通知单 (14)2.6.6.代理虚拟交易查询 (14)1.网站首页网站地址：https://在登录页面填写用户名、密码、验证码，登录选项选择【代理人登录】，点击【登录】按钮进入系统。
2.用户注册2.1.账户分类厦航团体网代理用户分为3类：2.1.1.父账户定义：组团社、代理总部账户。
开通方式：提交注册申请——>经厦航后台人员审核启用。
备注：“父账户”仅对“分/子账户”进行授权管理，无业务权限。
2.1.2.分账户定义：组团社、代理在其他省、市地区机构办事处账户开通方式：“父账户”在【用户及权限管理】页面添加“分账户”——>经厦航后台人员审核启用。
备注：“分账户”仅对子账户进行授权管理，无业务权限。
2.1.3.子账户定义：组团社、代理业务操作员账户开通方式：“父/分账户”在【用户及权限管理】页面添加“子账户”（“父/分账户”可添加启用20个“子账户”，第21个“子账户”起，需经厦航后台人员审核方能启用。
网格化管理 组团式服务
"网格化管理组团式服务""网格化管理.组团式服务"“网格化管理、组团式服务”，是着眼党在基层执政方式的创新所做的探索，即在乡镇（街道）、社区（村）行政区划不变的前提下，把乡镇（街道）划分成若干个单元网格，通过整合基层各类组织资源，对应每个网格组建相应的管理服务团队，全面承担网格内联系群众、掌握民情、改善民生、解决矛盾、维护稳定、促进发展等职责，并运用现代数字技术搭建信息化管理服务平台，从而为群众提供更为直接、高效的服务，提高社会管理的科学化、精细化水平。
1.网格定位，延伸触角，实现管理服务全覆盖。
“网格化管理、组团式服务”在现有的社区（村）区划不变的前提下，着眼于消除基层社会管理与服务的“空白地带”，以“尊重传统、便于管理、促进发展”为原则，根据社区（村）所辖范围、分布特点、人口数量、居住集散程度、群众生产生活习惯等情况，合理设置网格。
同时，将组织关系在同一网格内的党员编入一个党小组，并通过双向选择的办法，确定党员联系普通群众的数量，做到“横向到边、纵向到底”，有效避免管理服务“真空”的出现。
2.整合力量，优化配置，建立与网格对应的管理服务团队。
网格管理服务团队以乡镇（街道）机关干部、社区（村）干部、网格党小组组长、辖区民警为骨干，并吸收教师、医生、老干部、科技人员、乡土实用人才等参与。
要充分考虑网格管理服务团队成员的岗位职责、专业特长、年龄结构和性格特点等因素，使每支网格团队都具备较好的管理和服务能力，从而在网格的管理服务上形成了“网格管理服务团队+网格党小组”的组织架构。
3.明确职责，落实包干，强化管理服务的责任。
在“网格化管理、组团式服务”工作中，网格党小组及其成员以普遍联系为主，一般每名党员每月进行3次普遍走访，具体了解联系群众的思想和生产生活情况，网格党小组每月召开一次工作例会，分析梳理群众意见和建议，研究对策措施并抓好落实。
带状组团城市干线路网布局方案
2021年5月 第37卷第3期（总第215期 ）May 2021, V olume 37No.3 (Serial No.215)收稿日期：2021-02-01第一作者简介：胡桂松（1992-），男，汉族，江西瑞昌人，硕士，工程师，主要研究方向：交通运输规划与管理。
带状组团城市干线路网布局方案胡桂松1，张克新2，周业利1，李 娜1，陶晨亮1（1.深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司，深圳 518057；2.烟台市城市规划编研中心，烟台 264000） 摘 要：针对带状组团城市交通轴向汇聚、运行不畅等共性问题,首先，从城市演变角度，总结带状组团城市“点状集聚、带状雏形、带状组团”的3个发展阶段及其“轴向连通、多向汇集、圈层分布”的交通特征；其次，基于干线路网功能定位，提出城镇化地区干线公路与城市道路应融合形成一体化的网络体系；最后，考虑不同城市发展阶段下干线路网承担的作用，研究轴向干线路网与公共交通的协调布局关系、组团及内外路网“优先深入核心，按阶段适当外延，多点迂回”的布局思路，并以烟台市为例阐明轴向支撑、组团缝合的干线路网布设要点。
此次研究为其他带状组团城市交通发展提供理论依据，为干线路网布局提供有效方法。
关键词：带状组团城市；城市边界；干线路网；轴向交通；路网衔接中图分类号：U491 文献标志码：A 文章编号：1671-3400(2021)03-0006-06Layout of Urban Arterial Road Network in Ribbon Group CityHU Guisong 1, ZHANG Kexin 2, ZHOU Yeli 1, LI Na 1, TAO Chenliang 1(1. Shenzhen Urban Transport Planning Center Co., Ltd, Shenzhen 518057, China;2. YanTai Urban Planning & Research Center, Yantai 264000, China)Abstract: To address the common problems of axial convergence and poor operation of traffic in ribbon group cities, firstly, the three development stages of "point agglomeration, ribbon prototype and ribbon group" and their traffic characteristics of "axial connectivity, multi-directional convergence and circle distribution" were summarized from the perspective of urban evolution. Secondly, based on the function of the arterial road network, it was proposed that arterial highway and urban roads in urbanized areas should be integrated to form a network system. Finally, considering the role assumed by the arterial road network under different urban development stages, the coordination layout relationship between the axial arterial road network and public transport was studied, as well as the layout idea of "prioritising the deep core, with appropriate extensions by phase and multiple detours" for the clusters and the internal and external road networks, and the key points of arterial road network layout of axial support and group stitching were illustrated with Yantai City as an example. The research provided a theoretical basis for the development of urban transport in other ribbon group city and an effective method for urban arterial network layout.Keyword: Ribbon group city; Urban boundaries; Arterial road network; Axial traffic; Road network connection于公共交通优先发展的背景，如何构建与带状组团城市发展相契合的城市道路网探讨较少，使得该类城市道路网发展易出现与公共交通相竞争、道路网边界衔接不畅、轴向交通拥堵等问题，干线路网作为城市道路网骨架，其布局形态尤为重要。
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杭州组团品网络科技有限公司介绍企业发展分析报告
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1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务：网络技术服务；信息系统集成服务；技术服务1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
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组团网
一、组团网概念
概念：组团网，顾名思义，就是通过互联网把互不认识但有共同需求的人组织成一个团体网站。
如：51组团网，网中网等，都是国内比较大的组团网。
二、运作模式
组团网的运作模式，借助组团网络组织平台，将互不认识但有共同需求的人组团起来，以达到活动的“规定力量”，从而使活动达到活动本应该有的效果或参与者期望的效果。
三、应用范围
目前组团网的应该范围随差互联网的普及和电子商务的发展与成熟，已经从开始的单一组团购物领域，扩展到其它领域，如：运动健身、出行旅游、教育培训、医院保健、休闲娱乐等。
四、网站性质
组团网是一个开放的集体活动平台，其主要目的是为人与人之间的正常集体活动提供方便，所以其性质可划为非营利性质的网站。
五、与团购网区别
（1）营利方式不同：
a.团购网以产品销量抽成和广告收入为主要收入来源；
b.组团网以广告收入。
（2）目标不同：
a.团购网为商家及消费者的商业活动提供方便、便携的网络平台，目标是改变现有的商业模式；
b.组团网为市民的生产、生活提供方便、便携的网络平台，其目标是改变市民生活方式。
（3）项目范围不同：
a.团购网的范围仅限于与消费相关联的商业活动；
b.组团网的范围包括人类所有的社会活动；
（4）性质不同：
a.团购网只有商业属性。
b.组团网双重属性,既有社会性，又有商业属性。
六、发展历史
组团网在我国的“原型”应该类于各类的拼网，如：拼车，拼餐，自驾游等类型的网站，当时由于网络的应用多数是集中在以这部分中高收入人群中。
后来随着网络延伸到社会的各层
领域，此类型的网站也得到全所未有发展与完善，如目前国内做得比较好的有：51组团网、拼车网、跟团游等。
七、发景前景
随着城镇化加快推进，社会竞争越显激烈，人与人之间交流与集体活动相对减少，随着互联网的普及，快速蔓延到全社会的的各个角落，人们越发容入社会的整体，回归真实的人类社会活动欲望不断增强。
组团网络平台将释放出前所未有的魅力和吸引力，以弥补人类社会在发展过程中而丢下的动物的本能－集体活动。
八、成功案例
51组团网
拼车网
拼团网
跟团游
饭团
it组团网
石家庄组团网。