货代实习心得
2024年货运代理实习心得体会（2篇）
2024年货运代理实习心得体会2024年我有幸能够在一家知名货运代理公司实习，这段时间的经历让我深受启发和成长。
通过与团队的合作和实践，我从中获得了很多宝贵的经验和体验，以下是我在实习期间的心得体会。
首先，实习让我对货运代理行业有了更深入的了解。
作为一个学生，我之前对货运代理的工作并不了解，只是从课本上了解了一些基本概念。
通过实习，我亲身参与了货运代理的具体操作和流程，了解了各种文件的填写和处理流程，学会了如何与客户进行有效的沟通和协商。
这让我对货运代理行业的工作有了更为全面的了解，也增加了我对这个行业的兴趣。
其次，实习让我学会了如何与团队合作。
在货运代理的工作中，团队合作是非常重要的，因为一个项目涉及到多个环节和部门的合作。
在实习期间，我有幸能够参与多个项目的操作，并与团队成员一起协作完成任务。
我学会了如何与不同背景和专业的人合作，如何有效地分工合作和协调沟通。
通过与团队的合作，我深刻体会到一个团队的力量是无穷的，只有团结协作，才能够顺利完成任务。
第三，实习让我提高了一些实用技能。
在货运代理的工作中，熟练掌握一些软件和工具是必不可少的。
在实习期间，我学会了使用一些常用的货运代理软件，了解了如何填写运单、报关单和其他相关文件。
这些实际操作的经验对于我今后从事相关工作非常有帮助。
另外，实习还让我学会了如何处理一些常见的问题和突发状况，如如何处理货物延迟、文件丢失等情况。
这些都是在实践中学到的宝贵经验，无论将来从事何种工作，对我都有很大的帮助。
最后，实习让我意识到自己在某些方面的不足之处。
在实习期间，我发现自己在一些方面还需努力提高。
例如，我在团队合作中有时会显得有些被动，不够主动和积极。
另外，我在解决问题时有时会过于急躁，容易冲动。
这些问题都需要我加以改进和提高，以提高自己的工作效率和质量。
总结起来，2024年货运代理实习让我有机会从实践中获得宝贵的经验和体验。
我对货运代理行业有了更深入的了解，学会了如何与团队合作，提高了一些实际操作的技能。
货代实习报告4篇
货代实习报告4篇刚进去什么都不懂，可以说是新手入行。
经过了简单的培训，明白了集装箱柜型(不要笑我啊)，提单的概念，截关，码头操作的一些基本以后呢，开始慢慢做文件了。
文件其实比较简单的工作，但是比较烦琐。
刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东，上面写了shipper，联系人，联系电话，及船名和航次等等。
因为有时候是shipper 自己拖车，自己报关的呢，这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来，然后我好出提单和他们确认啊。
shipper有时候很积极的，会主动传过来，他们急着你出提单给他们确认。
有的则是不着急的，没有办法啊，你要催他们要啊，这样有时候要打好几个电话。
然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述，shipper，consignee什么7788的全部录入系统。
然后出个提单的copy件给客人(货代提单)，客人有时候要修改会回传给你，你就改了再传，一直到客人和你confirm以后呢，这样就可以出本公司的正本给他了，随带把帐单给他发过去。
接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的copy给你，然后你仔细看，和你和客人对的是不是一致啊，不一致的话要改啊。
其实船公司那边的人联系起来都麻烦，他们要么是打不通电话，要么就是不接。
我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人。
有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单，你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你，所以容易拖着。
终于弄完了，这样还不行，要随时注意货物什么时候到港，一般财务在船到港前几天才安排付款的，财务付款以后呢，基本上我们公司是做电放的，把货物电放代理，再由代理放货给consignee。
有时候如果忘记做电放，那边的代理就来催了，如果搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是usd啊~~我赔不起。
做文件要很小心，如果出错，很容易出大事情的。
而且文件又多，经常加班(没有加班费哭)，接客人电话，催客人的电话，忙得手都不停，一单完了又一单。
船务货代公司实习总结9篇
船务货代公司实习总结9篇第1篇示例：船务货代公司实习总结时光匆匆，转眼间我已在船务货代公司实习一段时间了，通过这段时间的实习，我对船务货代公司的运营管理有了更深入的了解，也让我对自己的职业发展有了更清晰的规划。
在这里，我将结合公司实习的工作内容和所学到的知识，对这段实习经历进行总结。
我所在的船务货代公司是一家专业的国陶货代公司，主要从事船舶货物的代理、订舱和报关等业务。
在实习期间，我主要参与了公司的市场调研工作。
通过与客户的沟通和了解，我对货代行业的发展现状有了更清楚的认识，也了解到了行业内的一些新趋势和变化。
通过这些工作，我不仅学到了很多市场分析和调研技巧，也更加熟悉了船务货代行业的运作方式和市场需求。
这些对我未来的职业发展将会有着重要的帮助。
在实习期间，我也参与了公司内部的一些实际操作和管理工作。
我协助团队完成了一些船舶货物的跟踪和监管工作，通过观察船舶货物的装卸过程以及与仓库、物流公司等相关方面的沟通，我对船务货代公司在实际操作中面临的挑战和解决问题的能力有了更深入的了解。
我也参与了公司内部的一些文件整理和资料梳理工作，通过这些工作，我更加熟悉了公司内部的工作流程和管理制度。
这些工作不仅让我对公司的运营管理有了更深入的了解，也培养了我处理实际问题的能力和协作能力。
我在实习期间还参与了一些专业知识的学习和培训。
我参与了公司内部举办的一些专业培训课程，学习了关于国际贸易、货运理论、船务操作等方面的知识。
通过这些培训，我不仅加强了自己的专业知识储备，也了解了行业内一些先进的理论和实践经验。
这些对我未来的职业发展将会有着长远的帮助。
通过这段时间的实习，我对船务货代公司的运营管理有了更深入的了解，也让我对自己的职业发展有了更清晰的规划。
在未来的工作中，我将继续努力学习，提升自己的专业能力，争取在船务货代行业有更好的发展。
也感谢公司领导和同事们在实习期间对我的指导和帮助，希望在未来的工作中能够再次有机会与大家合作。
货代实习心得范文（通用5篇）
货代实习心得范文（通用5篇）货代实习心得范文篇1在实习中，总结出几点做业务员的经验：首先，对于自己公司的优势船公司有充分的理解，有时候，客户会问我船的价格，船期，到岗天数的时候，我通常不能很快回答出来，需要参照价格表。
这时候他们会觉得你不够专业，而会转向其他货代公司。
其次，要有非常强烈的时间观念。
如果客户要形式发票，需要一些单证，在可以的情况下要尽快赶出来，千万不可以拖延。
有的客户会好心提醒你，请快一点，不然我们以后也无法合作了，有些时候你的生意就莫名其妙的被别人抢去了，却只是因为时间上晚了一步。
第三，英语口语能力依然要加强，实习期间也经常碰到外国客户，有些能将中文，有些根本不会，而我的英语或许听得懂一些，但是由于激动或紧张一时语塞，有些根本不知道说什么，所以平时还需要加强锻炼，做一个出色的货代，讲一口好的英语无疑更具竞争力。
其次，电脑输入英语能力也要锻炼，用MSN和客户交流的时候，老外讲话非常快，我根本跟不上，很是郁闷。
最后，我相信，有志者事竟成。
从学校自由轻松的环境中转化为朝九晚五的上班族，在陌生的环境陌生的人群中要有适应能力。
虽然我的工作只是拉单子，但是其他方面的一些流程和单证操作什么的我也理解了一些，单证是制作什么的也有练习过在学校里。
很多的时候，货运代理要替货主做主，因为你遇到的情况不一定shipper知道该怎么做。
不要总是打扰货主这个该怎么做，那个该怎么做。
你做的每件事情只要为委托人的利益着想就可以了，鸡毛蒜皮的事都要货主做主的话，要你代理干毛用啊。
所以很多小事自己消化掉就可以了。
每一个客户也都是人，只要是人就要讲感情的，第一次他利润压的很低，第2次压的很低，但是合作久了，成为了一个流畅的程序后，客户就不愿意换了。
因为那样很麻烦的。
他也会给你利润空间的，因为都不是傻瓜，肯得基会有免费餐，但是不能天天有，客户也不会次次都向你要免费餐的，只要你作的好，人家会来找你的。
货代就如其名字一样,是货运的代理人.在船公司和货主之间的供应商,帮助货主来办理相关的进出口手续.对于承运的船公司而言,货代可以是货主.但是对于真正的货主,货代也是个承运人......货代公司主要是靠3部分的来赢利的.1)是靠自身的附加服务,如海运费,报关费,订舱费等.2)是靠船公司退的揽货佣金,一般是3%左右.3)是货运的差价,最明显的就是做拼箱的算立方数化为整箱出口,还有就是市场部通过了解市场所赚取的差价.1)自身的附加服务.货代为了帮助客人办理出口手续.而和船公司,车队,港区,海关(报关行),商检局,保险公司等发生关系.而随着现在市场的竞争,价格是越来越透明.海运费,也就是美金部分的费用,做久了的同行都知道哪几家是船公司下面真正的庄家,可以拿到好价格并且出事情可以搞得定船公司的.但是很多事情尤其在中国社会现在最主要看的还是关系~~所以现在货代公司主要还是赚美金费用.至于RMB部分的费用.很多都已经很难了,想坑同行根本就是天方夜谈.但是各个公司的服务还是很有差异的,所以就有了后勤部分的人民币费用值不值的.有的公司的服务真的很差,电话打了都没人接,不然就是把客人当皮球来T.久了把客人丢了.才知道事情的严重性.这事情我也遇到过,拿我们销售的话来说,就是做货代的就是人贱,不退关就全不当回事情.2)是靠船公司退的揽货佣金,这是要看船公司.佣金一般为海运费的2%-4%.很多船公司的规则都不同.有的船公司还分区域.如ZIM,就分的很细致,尤其是以色列的港口(奥德塞和阿西度德)退佣就很低.佣金由船公司退给货代,但是同行之间的单子.上家货代是不是再会去给下家货代佣金,这就是要看公司了.3)是货运的差价,拼箱化成整箱来做,这个我就不多说了.只要是做货代的都知道.市场单子赚差价.这就是一门技术活了,需要足够的人脉关系和对整个行业的认知.所以一般而言.货代公司的市场都是从业3年以上的很有经验的人员.市场可以说是一个公司最重要的职位.他要引导销售做好揽货的工作,还要帮忙搞定很多事情.做业务员，必须在外面跑，哪怕风吹日晒雨淋，我相信自己能走好这条路，有很多原因，虽然待遇不高，但是这里的同事都很热情，大家相处一起很开心，对我很照顾，而且这样也能不断锻炼我的自身能力。
货代工作心得体会
货代工作心得体会货代工作心得体会篇1 在货代公司工作已经半个多月了，这是我的几点体会。
一、考试是死的，工作是活的工作前我梦想着我的工作热情与魅力，打算用自己所学到的或者所拥有的智慧尽情效劳于我的工作。
第一天开始，一根笔一本笔记本一张凳子，就这样屁颠屁颠地跟在操作的身边。
幸好工作的前一天有可以去背诵物流术语，不至于看不懂所有的东西。
Edward拿给我工作操作手册，我浏览了一遍又一遍，遗憾的是还是记不住。
如果是考试资料，一天之内我早就把它印在脑海里了，可是这简简单单的几页纸令我混乱--不可思议。
在此，我总结了一下，原因是考试是死的，工作是活的。
工作犹如生活，讲究艺术。
因为他有很多意想不到的突发状况，这时候，你要做的就是相信自己长久以来积累的知识与智慧，提高信心去做。
不怕出错(当然要小心谨慎，关键的数据是不能马虎的。
)敢于尝试!二、干哪行，爱哪行前些日子，我纯粹把自己定位在刚入门的零根底的一在校实习生。
可是当我看了TDH一个关于为什么领导女性很少的讲座后，我被震惊了。
这半个月看似很勤快，早到晚归，但是，我现在想说的是，我在懒惰阶段。
我的自我提升意思，自我学习意识，自我控制意识远远不能满足我匮乏知识的需求。
我想，该是改变的时候了。
如果我纯粹只是操作，例如订舱，安排拖车，收发补料，寄提单...即使我操作熟练，但是我还是失败的。
因为我没有理论的支撑，犹如人类没有灵魂一样，缺失思考的能力。
不仅仅知道流程，我应该多看看这个行业里的论文、动态、名人的心路历程...应该熟悉这个行业的核心与业务。
三、人不多，但温暖初来公司的第一天中午，Edward想专程带我出去买饭吃，估计他知道我对这个地方不熟悉。
不久，有位同事mefee说刚定了饭，但是要出去，所以送给我吃。
在冰冻的空调房了，肚子早就闹革命的我吃着温温香香的饭菜，这就是被爱的感动。
上班的第一天刚下班，妈妈弟弟就给我打来电话，问我要不要回家吃饭。
听着电话那头妈妈口述，弟弟转达的话音，我恨不得飞奔回去投入你们的怀抱。
货代公司实习总结4篇
货代公司实习总结4篇刚进来什么都不懂，能够说成初学者入行。
历经了简易的学习培训，懂了海运集装箱柜型(不要笑我呀)，提货单的定义，截关，港口实际操作的一些基本上之后呢，逐渐渐渐地做文档了。
文档实际上非常简单的工作中，可是较为繁琐。
一开始是收到一个说白了的操作记录的东西，上边写了shipper，手机联系人，联系方式，及船名和船次这些。
由于有时是shipper 自身托车，自身出口报关的呢，这个时候就通电话联络那些人了，叫他把提单补料传出去，随后我真出提货单和她们确定啊。
shipper 有时很积极主动的，会积极传出去，她们急着你出提货单给他确定。
有的则是不着急的，没有办法啊，你需要催她们要啊，那样有时要打很多电話。
随后便是入录系统软件了，把提货单上这些货品叙述，shipper，consignee 哪些7788的所有入录系统软件。
随后出个提货单的copy件给顾客(货代公司提货单)，顾客有时要改动会回发送给你，你也就改了再传，一直到顾客与你confirm之后呢，那样就可以出本企业的原件给他们了，携带把账单给他们发以往。
然后就把材料船个船运公司了，她们出个船东单的copy让你，随后你细心看，与你和顾客对的是否一致啊，不一致得话要改啊。
实际上船运公司那里的人联络起來都不便，她们要不是打不打电话，要不便是不接。
曾经的我打了一个电话，一天没接根据，简直急死人。
有时顾客规定出船东单得话，基本上要奔溃掉，顾客持续催你需要提货单，你持续催船运公司那里，可是船运公司不鸟你，因此非常容易托着。
总算做完了，那样还不好，要随时随地留意货品何时到港，一般会计在船到港前几日才分配支付的，会计支付之后呢，大部分大家企业是做电放的，把货品电放代理商，再由代理商入货给consignee。
有时假如忘掉做电放，那里的代理商就来催了，假如弄不好，那里的柜租和仓租就多了，全是usd啊~~我沒钱。
做文档要很当心，假如错误，非常容易各种大小事儿的。
并且文档又多，常常加班加点(沒有加班工资哭)，接顾客电話，催顾客的电話，忙成功都不断，一单完后又一单。
货代心得感受(优秀5篇)
货代心得感受(优秀5篇)货代心得感受篇1在这个充满竞争与机遇的时代，跨境电商行业正在迅速崛起，作为其中的一员，我深感责任重大。
从我的货代职业生涯开始，我就一直致力于提高自己的专业技能，不断学习新的知识和技能。
今天，我将分享我的一些心得感受，希望能对那些想要进入货代行业的人有所帮助。
货代行业是一个需要高度专业知识和技能的行业。
作为一名货代，我们需要熟悉物流、运输、仓储等各个环节，同时还需要了解国际贸易、海关、税务等多个领域的知识。
在这个行业，没有捷径可走，只有通过不断地学习和积累经验，才能逐渐成为一名优秀的货代。
因此，我建议大家要始终保持学习的态度，积极接受新的知识和技能。
货代行业也是一个需要良好沟通和协调能力的行业。
在货代工作中，我们需要与多个客户、运输公司、保险公司等多个角色进行沟通和协调。
在这个过程中，我们需要学会倾听和理解客户的需求，同时还要学会有效地沟通和协调，以确保整个物流过程的顺利进行。
因此，我建议大家要注重提高自己的沟通能力和协调能力，学会以客户为中心，站在客户角度思考问题。
货代行业更是一个需要良好服务意识的行业。
作为一名货代，我们需要时刻关注客户的需求，为客户提供优质的服务。
在这个过程中，我们需要做到耐心、细致、周到，同时还要学会处理各种突发情况。
因此，我建议大家要始终保持服务至上的意识，不断提高自己的服务水平，为客户提供更加优质的服务。
在货代行业的工作中，我也深刻体会到了团队合作的重要性。
在这个行业，只有通过团队合作，才能实现资源的优化配置，提高整个团队的工作效率。
因此，我建议大家要注重培养自己的团队合作精神，学会与团队成员相互协作、相互支持，共同完成工作任务。
在货代行业的工作中，我还深刻体会到创新的重要性。
随着跨境电商行业的迅速发展，货代行业也在不断变化和进步。
因此，我们需要在工作中不断尝试新的方法和思路，积极创新，以适应市场的变化和客户的需求。
总之，货代行业是一个充满挑战和机遇的行业。
货代的实习报告汇总10篇
货代的实习报告汇总10篇货代的实习报告汇总10篇随着个人素质的提升，报告不再是罕见的东西，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。
相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编为大家收集的货代的实习报告10篇，希望能够帮助到大家。
货代的实习报告篇1一序言20xx年12月份到20xx年2月份的这一段时间，我在青岛艾克国际物流有限公司进行实习，这是第一次与社会接轨，开始与以往完全不一样的生活，时间如梭，三个多月的实习锻炼时间在人生的长河中只有那么一小段，虽说实习的时间是有限的，但我的收获却很大。
我永远不会忘记与同事们一起走过的短暂而充实的日子，谢谢你们的照顾和批评、时间太短暂了，我们只能走马观花似地去接触和吸收新的事物，但我们通过时间也学到了很多书本上没有的知识，即增长了见识，开阔了视野，又增长了实践操作能力，丰富了生活阅历，这将是我们走向社会的一笔最为宝贵的财富，从根本上解决了我的一些思想认识问题，促进了自身世界观的转变。
二实习单位概况武汉富灵源国际有限公司是20xx年12月经中华人民共和国对外经济贸易部，海关，民航总局批准的国家一级国际货物运输代理企业。
公司总部设立在武汉，它主要承办海运，空运进出口货物的国际运输代理，包括揽货定舱，仓储，中转，集装箱拼装折箱，运杂费结算，报关，保险，短途运输等。
公司聚集了一批优秀的长期从事国际货物运输的专业人才。
他们受过专业的培训，拥有丰富的实践经验，能够胜任各种运输任务包括复杂的特种货物运输。
幸运的是，我在平时遇到不懂的技术，操作方面的问题都能向这些前辈请教，他们也非常热心地帮我解释哪怕是非常简单的问题。
三实习过程简述我自己觉得在这样一个富有创造性和挑战性的岗位上锻炼是一件非常有益的事情，因为我现在还不能很明确自己的人生路会沿怎样的一条确定的轨迹走下去，但是多尝试就有机会让我早日找到合适自己的方向，理想和现实总是会有差距的，即使我非常向往某一事物，但是多方面客观因素的存在致使理想不能实现也是现实，我觉得销售岗位让生活充满激情，但最适合我的岗位是不是销售，也是我无法在很短的一段时间内能决定的，这次实习就当是一个锻炼的机会吧。
2024年货运代理实习心得体会（五篇）
2024年货运代理实习心得体会随着国家经济的持续增长，我国进出口贸易活动日益活跃，国际贸易的快速发展对相关人才的需求也日益增长。
为了让学生深入了解货代实际操作环节，熟悉物流管理专业的各项工作要求，掌握现代港口、航运及外贸运输企业管理的规范与规划，加强理论与实践的结合，我们物流管理专业的学生开展了为期三周的货代实训活动。
在此次实训中，我们在教师的精心指导与同学间的互相帮助下，成功完成了实训任务。
实训采用华软科技的一套系统，模拟外贸进出口操作，分为两个模块进行。
我们通过国际物流单个实训，了解并熟悉国际货运代理业务流程，确保单个业务之间的联系不紧密，避免因某一环节的失误影响整体操作。
随后，我们进行了国际物流连贯操作实训，要求更加细致严谨，以免某一环节的疏漏影响整个操作流程。
实训过程中，我们录入基础资料，如货物、地点、客户等信息，并模拟不同身份进行生产厂商、仓储公司、运输公司等业务操作。
我们练习并掌握了各种单据的填写要点与方法，如托运单、订舱单、报关单、提单等。
我们还学习了如何设计唛头，包括收货人简称、参考号、目的地和件号等内容。
例如，报关程序通常包括申报、查验、征税、放行四个步骤。
在管理流程方面，我们首先进行基础资料管理，录入相关模拟基本信息，然后建立生产商业务单，根据业务类型进行不同的物流操作。
学生需单独模拟五个系统，直至熟练掌握各项操作流程。
通过制定“生产商业务定单”，我们练习了系统中的三种出口类型物流模拟演练。
通过此次实训，我对物流业务流程有了更深入的了解，能够独立完成系统课题的实际操作演练，并熟练掌握信息系统的规范化运行。
在自我总结过程中，我学会了运用语言、文字和图形相结合的方式，描述实训操作，提升了组织能力。
我也通过实践表达了自己的认知提升，并在自我层面上得到肯定。
尽管如此，我认识到自己在基础知识掌握、专业知识运用以及实训过程中的粗心大意等方面还有待加强。
我将持续努力，改正不足，提升对课程的熟悉度，为将来的工作做好准备。
2024年货代工作心得体会总结简单版（3篇）
2024年货代工作心得体会总结简单版自我投身于货代行业，自____年毕业伊始便加入深圳的货代领域，历经多个职位，从市场拓展到公司管理，直至目前担任FOB职位。
在这段职业生涯中，我有幸与三家初创货代公司合作，这些公司均缺乏代理、分公司和价格体系，其中一家甚至没有营业执照。
我选择加入这些小公司，是因为我认为它们更具灵活性，且能提供更多的学习机会。
在短短两年的从业经历中，我秉持真诚的态度，愿将我的经验与同仁共享。
以下是我根据接单流程，总结的货代业务员应当关注的几个要点：一、询价在行业内部，同行之间询价是常见现象，即便船公司之间也会相互提供价格。
询价的要点包括：价格优势、对方公司信誉、业务员人品，以及最为关键的一点，即绝对避免在货物装柜后涨价。
在此，我特别强调这一点：____年____月____日，一位来自迪拜的客户要求我安排两个柜子从上海运往迪拜，选用NCL船公司。
我联系了上海一家公司报价，并要求其提供带公司章的价格表。
当我核对货物装船后的对账单时，发现多了150美金的超重柜费。
我之前已明确告知小柜重量为____吨，对方业务员给出的却是全包价格。
由于货物已在其手中，我不得不额外支付2____150美金。
教训：即便对方提供了带章的价格表，也需再次确认，不可因价格已盖章而放松警惕。
对于可能产生的额外费用，如超重柜费，必须反复声明。
理想情况下，应要求对方分别提供各项费用及全包价格，并注明除已列明费用外，不再产生其他费用。
二、了解对方公司状况在行业惯例中，为保障交易安全，业务员在配货时通常会要求对方提供营业执照等证明材料。
有时业务员可能会忽略这一点或在紧急情况下遗忘。
在此，我真诚提醒同仁，无论何种情况下，都必须确认对方身份。
我曾与一位青岛客户合作，为其安排了数个柜子至天津。
由于当时退税政策发生变化，我通过网络寻求解决方案，将货物送入保税区以继续享受退税。
由于未确认前期费用，对方提出高额要求。
更严重的是，在我们支付了数万美元运费后，该公司突然消失，连提单也不见了。
货运代理实习心得体会
货运代理实习⼼得体会货运代理实习⼼得体会范⽂（精选3篇） 某些事情让我们⼼⾥有了⼀些⼼得后，就⼗分有必须要写⼀篇⼼得体会，这样有利于培养我们思考的习惯。
相信许多⼈会觉得⼼得体会很难写吧，下⾯是⼩编为⼤家整理的货运代理实习⼼得体会范⽂，仅供参考，⼤家⼀起来看看吧。
货运代理实习⼼得体会1 随着经济的发展，我国进出⼝贸易也发展起来。
国际贸易的发展越来越快，对国际贸易⽅⾯的⼈才需求也越来越⼤，为了为了让我们真正地接触到货代实际操作的环节，熟悉本专业的⼯作环境、⼯作程序、⼯作⽅法、⼯作对象、⼯作⽬标、⼯作重点，具体了解现代港⼝、航运和外贸运输企业管理的规划及规范，加强理论知识和实践的相互联系。
我们物流管理专业的学⽣进⾏了为期三个星期的货代实训。
在这三周的国际货运代理实训，，在⽼师的指导下，在同学们的帮助和⾃⼰的努⼒下，我把⽼师交给我们的实训任务圆满完成了。
实训的内容都是模拟外贸进出⼝的平台来进⾏的。
我们此次国际货运代理使⽤的是华软科技的⼀套系统。
进⾏两个模块的练习。
⾸先为了熟悉国际货运代理业务流程，我们进⾏的是国际物流单个实训，就是指各项业务之间联系不是很紧密，这样不会让我们因为⼀个环节出现了差错⽽影响全局。
⽽另⼀部分的国际物流连贯操作实训就需要我们更加细⼼，否则⼀个环节掉了链⼦，就会导致整个操作很难进⾏。
整个系统的操作需要我们⾸先录⼊基础资料如：货物、地点、客户以及其他相关信息。
在以各种⾝份进⾏⽣产⼚商、仓储公司、运输公司、货代公司、报关单位、码头公司、船运公司的业务操作。
在各项操作中我们都需要录⼊各种各样的单据如：托运单、订舱单、报关单、提单、派车单等等。
我们练习和掌握了这些单据填制要点和⽅法。
有时候唛头也要⾃⼰设计，分别是收货⼈的简称，参考号，⽬的的，件号这四部分组成的。
⽐如报关的程序⼀般是申报，查验，征税，放⾏四个步骤。
国际物流系统的管理流程是：⾸先基础资料管理、对整个国际物流系统的相关模拟基本信息的录⼊后，开始建⽴⽣产商业务单，业务单据分为三种类型分别为通过货代、仅仓储与运输、直接到码头。
做货代的工作总结7篇
做货代的工作总结7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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国际货运代理公司实习总结6篇
国际货运代理公司实习总结6篇第1篇示例：我所在的国际货运代理公司主要负责货物的运输、保险、报关、仓储等方面的业务。
在实习期间，我主要负责了货物的跟踪和监控工作。
通过实际操作和指导，我学会了如何使用货运代理系统来查询货物的位置、状态和预计到达时间。
我也学会了如何与船公司、货代公司、货物生产商等多方面进行有效的沟通和协调，确保货物能够顺利运达目的地。
在实习期间，我也深入了解了国际货运代理公司的运作模式和各个环节的重要性。
从货物接收到货物交付，每一个环节都需要有条不紊地进行。
我明白了每个环节的重要性，以及出了一点小差错都有可能导致整个运输过程出现问题。
我在工作中始终保持高度的责任感和细致的态度，确保每一个环节都能够顺利完成。
在实习期间，我也学会了如何处理各种突发情况和问题。
在国际货运代理公司的工作中，难免会遇到一些意外情况，比如货物延误、货物损坏、航班取消等。
在这些情况下，我需要迅速应对，与各方进行沟通，找到解决方案。
通过这些经历，我学会了如何沉着应对困难，如何快速解决问题，以及如何与团队协作共同完成任务。
在实习结束时，我对这段实习经历有了深刻的反思。
我意识到自己在这段时间内取得的成长和收获：不仅提高了自己的专业知识和技能，还培养了自己的责任感、沟通能力和团队合作精神。
我相信这些收获将会对我的未来职业发展产生积极的影响。
第2篇示例：国际货运代理公司实习总结在国际贸易发展的今天，货运代理公司扮演着至关重要的角色，通过为客户提供物流服务，实现货物的快速、安全、高效地运输。
本次实习让我深入了解了国际货运代理公司的运作机制，收获颇丰，特此总结与分享。
在实习期间，我通过参与公司的日常运营工作，学习到了许多关于国际物流的专业知识。
我了解到了不同运输方式的优缺点，以及如何根据客户需求选择最合适的运输方式。
通过与同事的交流和合作，我逐渐掌握了货物跟踪、报关报检等环节的操作流程，提高了自己的实际操作能力。
实习让我更加深刻地认识到团队合作的重要性。
货代公司实习报告6篇
货代公司实习报告6篇货代公司实习报告1经过缜密的思考，我选择了位于____的广州市钜通国际货运代理有限公司作为我的实习地点，从事行政部秘书一职。
两个月过去了，回想起这段日子，真是酸甜苦辣皆备，但是相对的值得我的付出，因为这段经历不但让我将大学所学的知识找到根基实践，更是让我的做事能力和思维能力得到飞速的提升。
一、实习的目的与内容在这两个月里，我基本上接触了作为一家公司应有的所有的行政和人事工作，能够深层次了解公司架构、人员职责以及构成、公司与政府的关系、领导力对公司的影响、公司的发展状态分析，人事招聘、薪酬、绩效、培训等等基本知识。
二、实习单位的经营情况____X是广东一家汇集仓储货运、国际货代、海运订舱、海陆联运、拼箱装卸、流通加工、危险品运输等多项业务为一体的集团化专业物流公司，发展了十几年。
钜通集团至今拥有五家公司____国际货运代理有限公司，注册资本550万元人民币，主要从事国际货代、海运订舱、报关报检。
____X代理有限公司，注册资本50万元人民币，主要从事内贸海陆联运、拼箱装卸、码头操作；__X物流有限公司注册资本200万元人民币，主要从事货物仓储、大件运输；广东江门大金（危险品）运输有限公司，注册资本200万元人民币，主要从事危险品货物运输，____物流有限公司，注册资金100万元人民币，主要从事保税业务，如保税仓储，自理报关、报检，保税区装卸。
四个公司既各有物流业务的侧重点，又彼此间互融贯通，这种状格局使____集团具备强势出击，优势互补的能力。
共拥有数万平方米的室内仓库和数千平方米的室外堆场，自有大小运输车辆多达45多台，其中包括各种重型平板车、低板车、集装箱运输车、箱式货车、各类型危险品运输车。
同时还拥有签约物流供应商达二十家之多，可利用的社会资源车辆多达百台以上，运输及服务络遍及广东省内和全国各省市地区。
公司现有办公室职员30多人，其他员工80多人。
年实现收入四千多万元。
实际上，____因为发展速度较快，而且是家族企业，因此相应的组织制度并没有完善，公司员工的福利不健全，业务量大但是实现的净利润并没有很大，根本原因在于公司业务基本上是老客户的业务，在公司营运成本逐年上升的情况下，鉴于行业压力，服务价格并没有相应提高，从而压缩了公司的利润。
国际货代实习心得（通用6篇）
国际货代实习心得（通用6篇）国际货代实习心得篇1国际货运代理人历来被称为“运输的设计师”，“门到门”运输的组织者和协调者，对国际货物运输起着组织协调的作用。
国际货运代理企业通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，业务关系广泛，不论对于进出口货物的收、发货人，还是对于承运人和港口、机场等经营人都有重要的桥梁和纽带作用。
不仅可以促进国际贸易和国际运输事业的发展，而且可以为国家创造外汇来源，对于本国国民经济发展和世界经济的全球化都有重要的推动作用。
所以，随着全球经济一体化进程的加速，国际货运代理业务的重要性也将日益突显。
因此，我们必须学好国际货运代理的基本知识和基本技能，不仅要掌握好国际货代的理论知识，还应从实践的层面了解国际货代的一般程序、做法以及整个的操作流程。
所以，为了能真正的从实践的层面了解国际货代的操作流程，把所学的理论知识真正运用到实际中去，从3月28日至4月3日，我们货代1班在实训室里进行了为期一周的货代实训。
这次实训的主要内容是：掌握在出口贸易中办理制单结汇的过程，学会填制出口贸易中所需的各种相关单据。
这些单据主要是：海运提单、航空货运单、航空托运书、保险单以及报关、报检单等。
并且通过上机练习，掌握电子报关单、报检单等电子单据的填制。
此外，我们还复习了海运费、航空运费、保险费以及速遣费和滞期费的计算。
在这次实训中,我认真地完成了实训的全部内容。
实训中的大部分题目我都能按照要求以较高的质量完成。
例如，对海运提单、航空货运单、航空托运书、保险单以及报关、报检单等单据的填写。
主要是对基础知识和细节问题的考察,并且我对这些单据也比较熟悉，因此,我能比较顺利地完成。
还有，在实训过程中，我们不只练习填写纸制单据，也通过上机练习，基本上掌握了电子报关单、报检单等电子单据的填制。
但也有部分题目让我费尽脑筋。
如海运费、航空运费、保险费以及速遣费和滞期费的计算。
由于已经好久没有做这些计算题了，且这次的题目比我们课堂上教的还要复杂,因此使我遇到了不小的阻力。
货代的实习报告范文合集5篇
货代的实习报告在经济发展迅速的今天，报告与我们的生活紧密相连，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的货代的实习报告6篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
货代的实习报告篇1一、实习目的随着经济的发展，我国进出口贸易逐渐发展起来，国际贸易的发展速度也越来越快，对国际贸易方面的人才需求也越来越大。
基于此，学校为我们国际贸易专业的全体学生安排了为期一周的实训。
通过对货代知识的操作练习，了解国际货代的管理思想和业务流程，并熟悉了相关的基本概念。
实训的目的是通过实际操作使我们能够了解整个国际货运代理的流程；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系，并且通过实训，使我们自觉主动的把课堂上学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考的、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基矗二、实习内容根据我们班级的实际情况，按学号每四个人为一组，我们小组的成员是*****。
正好实习分为四个角色：国际货代、报关报检、堆场和港口码头；分成出口两轮、进口两轮、每个人角色轮换。
每个角色背后都有很多繁琐的工作，需要运用一定的知识填制不同的单据。
通过角色轮换，我们可以了解每个角色的重要性以及需要完成的工作有哪些，从而将货代的流程清晰地记忆。
三、实习流程实习流程分为进口和出口两部分。
出口部分流程四个角色：国际货代、报关报检、堆场和港口码头的工作相互交错。
首先堆场和港口码头要先录入资料，货代要填写各种单据，客户委托书、出口报检委托书、出口报关委托书，填写订舱单，填完之后发送给港口码头，由港口码头接收并审核录入资料并签字，紧接着国际货代要填写装箱单和报关单，填写完毕之后将装箱单发送至堆场，将报关单审核并发送出去；接下来堆场要接收装箱单签字；然后报关报检部门填写报检单，交给堆场入场质检；报关报检部门进行商检，由堆场接收入场然后箱柜管理，这是很重要的一部分，也容易出错；商检之后，报关报检部门要报关，堆场紧跟着要预警，将货物出场；海关放行，然后港口码头收发箱作业，填写收发箱的单据；同时国际货代填写商业发票和提单，最后的工作由港口码头收尾，先调度作业，包括派发人员和设备，然后拖车管理，包括移箱作业和悬空检查，然后入闸、装船、出闸，整个货运出口程序就走完了。
货代实习的心得体会
货代实习的心得体会（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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货代工作心得体会（通用5篇）
货代工作心得体会（通用5篇）货代工作篇1我接到询价者的第一件事，就必须问明白货出哪个国家。
产品的质量要求大至上我会根据出给哪国，与询价者共同商量、探讨产品的档次及质量要求，并通过各种对话探明询价者的身份，然后把握此客人的情况，并查实一下客人以往进货的惯例及包装要求。
其实一个不起眼的包装你还别小看，有时足可以让你接不了订单。
所以：并不需要马上说出价格，重要环节是查实客人的情况，越细越好!知己知彼才能百胜不怠。
搞清楚询价者的情况再报价。
大多数销售员无论是电话询价还是网上询价，都会轻易的报价。
结果，许多询价者石沉大海再没有消息，有的由于报价太轻率给对方留下不规范的印象。
实际上，真正的客户会先了解你的产品的各项指标和规格后才会询价。
基础一定要牢固，不论LCL/FCL，还是空运或特种柜车此所说的基础是讲您一定要知道如：货柜的基本知道，如长宽高、体积、限重、类型、内部结构、道门状态、风口、挂钩、孑子拖时靠近车头、那个柜如何装货、柜重等等;船公司的船期、竞争运价;拖车价/时间;报关行规定/报关所需要、资料/报关费/报关时间;码头情况/截关时间/开航时间;提单正面/背面条款/提单相亲格式/内容/注意事项/最忌讳之处/签发时间与实际时间/超重问题显示/签发提单与收费关系/主单与分单/电放的做文做含意、此外客房客户提货时的背书方式、提供证明等也要清楚;海运费的构成;运输条款;PPD/CCT的确切含义;部分费用倒付法、规定及额外费用;核销退税的退还时间及前提;中东航线对船龄/船籍的要求;日本、澳洲航线目的港码头费特点，为何可返回费用;收多少返回多少;商检、熏蒸、植检、卫检的做法，种类，相关费用;。
LCL的特殊性，运费构成，非美国基本港的重货/抛货运费算法;(如：4吨共10CBM 铜丝件，广州到CHICAGI，UL;CY-CY;已知运费到LA是USD15/CBM/RT;中转费是USD27/CBM/RT;计算方法为;4吨=4X1000KGD/363=11RT;是重量大，重货;O/F=吨数及立方数在者X(运价+DDC)+RT与立方数大者X中转费;=10CBMX(15+28。
货代的实习报告
货代的实习报告有关货代的实习报告3篇随着人们自身素质提升，报告的适用范围越来越广泛，报告具有成文事后性的特点。
你所见过的报告是什么样的呢？下面是小编帮大家整理的货代的实习报告3篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
货代的实习报告篇1本着学以致用，实践结合理论发挥的思想。
今年暑假我通过个人的努力应聘入深圳市鹏湾国际货运代理有限公司业务部任业务员。
虽然之前经过在学校对物流理论知识的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础。
但在参加实习后，我才发现在实际工作中，靠的还是实践的经验。
所以，我有时总对工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常难过，也让我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。
这时我的上司和其他老员工们给了我很大的帮助，他们都很热心乐意地指导我，这让我很感动。
通过他们的悉心指导，让我学到了很多以前没有学到过的知识。
这些日子我不断的挑战自我、充实自己，增长了不少的人生阅历和工作经验，为往后实现人生的价值打下坚实的基础。
工作了三个星期，通过我一点一点地学习和请教，我已经对我们的工作有了更进一步的掌握。
遇到问题也不再像刚开始的时候那样不知所措了，在处理事情上也有了自己的一定的见解。
做为一名业务员，首先要提高自己的专业知识以及与人的沟通技巧。
所以本着积极上进的态度，我认真学习了国际快递、进出口报关、国际空运和海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢积累实际的工作经验以及沟通技巧。
就像我们老总说的一句话：“只有专注才能专业，只有专业才能卓越。
”我觉得很有道理，不管做什么都要专业，专业了客户才觉得你这个人有能力，才会信任你，才会跟你合作。
通过实习让我提高了自身的竞争能力，为后续的毕业就业打好了基础。
在深圳市华旺达国际货运代理有限公司工作了一周，我了解到公司是一个专业化国际运输、物流、仓储、快递、配送、进出口代理、报关、清关、海关监管、供应链、物流方案设计等一体化的综合性企业。
货运代理实习心得体会
货运代理实习心得体会货运代理是指经营受他人委托，为其提供代办运输手续，代提、代发、代运货物服务的业务。
今天小编整理了货运代理，希望对你有帮助。
货运代理实习心得体会篇一随着经济的发展，我国进出口贸易也发展起来.国际贸易的发展越来越快，对国际贸易方面的人才需求也越来越大，为了为了让我们真正地接触到货代实际操作的环节，熟悉本专业的工作环境、工作程序、工作方法、工作对象、工作目标、工作重点，具体了解现代港口、航运和外贸运输企业管理的规划及规范，加强理论知识和实践的相互联系。
我们物流管理专业的学生进行了为期三个星期的货代实训。
在这三周的国际货运代理实训，,在老师的指导下,在同学们的帮助和自己的努力下，我把老师交给我们的实训任务圆满完成了。
实训的内容都是模拟外贸进出口的平台来进行的。
我们此次国际货运代理使用的是华软科技的一套系统。
进行两个模块的练习。
首先为了熟悉国际货运代理业务流程，我们进行的是国际物流单个实训，就是指各项业务之间联系不是很紧密，这样不会让我们因为一个环节出现了差错而影响全局。
而另一部分的国际物流连贯操作实训就需要我们更加细心，否则一个环节掉了链子，就会导致整个操作很难进行。
整个系统的操作需要我们首先录入基础资料如：货物、地点、客户以及其他相关信息。
在以各种身份进行生产厂商、仓储公司、运输公司、货代公司、报关单位、码头公司、船运公司的业务操作。
在各项操作中我们都需要录入各种各样的单据如：托运单、订舱单、报关单、提单、派车单等等。
我们练习和掌握了这些单据填制要点和方法。
有时候唛头也要自己设计，分别是收货人的简称，参考号，目的的，件号这四部分组成的。
比如报关的程序一般是申报，查验，征税，放行四个步骤。
国际物流系统的管理流程是：首先基础资料管理、对整个国际物流系统的相关模拟基本信息的录入后，开始建立生产商业务单，业务单据分为三种类型分别为通过货代、仅仓储与运输、直接到码头。
根据不同的业务类型学生将进行不同的物流运作操作。
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货代实习心得货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠提供附加服务来服务于客户。
货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。
与综合物流营运商相比，传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等服务职能。
在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的根据客户的需求提供多式联运业务、有的专门提供易腐烂或高附加值等特种物品的物流服务。
中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到临近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。
使得近几年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力。
根据我们的调查表明，随着现代物流服务的不断深入，货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。
由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。
货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。
货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵。
这个延伸可以在现有服务基础上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。
货代公司的发展必须向现代综合物流服务转化，并按照现代物流服务的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比喻为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门。
有了这个网，现代物流的服务特征才充分显现出来。
它是企业组织、协调和控制能力的体现，也是企业经营管理实力的综合反映。
通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：1.部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。
2.各部门的业务应用系统没有进行统一的规划设计，各系统间互相独立和分散，很难进行数据的共享或建立数据连接;体现在业务和管理上，各部门不能进行高效的协作运作，管理层不能有效进行集中管理。
3.现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的需要，只注重某个环节的业务流程，不注重系统的开放和扩展。
4.没有建立以客户服务为经营思想的信息系统，只注重单项零散业务，没有大客户综合物流需求的信息处理能力。
通过以上研究和总结，我们认为货代企业向物流服务转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：1.建立企业的综合物流信息管理系统，需达到以下目标：a.整合和提升企业的物流资源b.发展伙伴联盟，建立网络服务体系c.构建企业控制管理中心和协调中心d.建立部门间的资源共享和高效业务协作e.建立处理各个物流环节的业务操作系统2.建立由业务管理向客户管理的转化体系大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地接受客户的服务指令，没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化。
货代公司要改变传统的经营观念，观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。
在8.13欢送实习生PARTY的激情洋溢中，我们结束了长达5周的实习生活，这5周，我们在沃克斯公司有关领导的关怀与重视下，在5个不同的岗位，“打了”一场关于海运代理行业链的“流水仗”，它们分别是业务部、操作部、报关行、堆场、集运拖车，五个岗位，五种体会，五种生活，五种见识，五种成长。
此次实习，并没有真正实际上的记住很具体或是很详细的实际操作与知识，因为时间的关系，但是我们学到了很多比那些更有实际价值的事——做人处事，感慨颇多，以下是我的心得体会，现总结如下：1人与人之间，人与新环境之间需要一个适应期无论何时，当你进入一个新的环境中时，你首先要调整好心态，因为你可能会遭遇冷漠的眼神、语言，甚至是不削的态度，记住，这些都是很正常的，因为每个人对陌生人都有抵触心理，而这种心理大多来自不了解彼此，所以千万别放在心里，也别觉得有什么委屈，这就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。
要相信，这只是时间的问题。
2学会付出，主动交流进入一家公司，首先应该要做的是和公司的人员打好关系，我们要放下在家那种养优处尊的姿态，学会主动的付出，才能赢得别人的好感与帮助，不需要刻意的表现，帮忙倒下水，收拾下桌面，或是帮忙发传真，复印等这些小举动足以表示你的诚心。
自然的把自己融入进新的环境，把自己看作是那里的一份子，与人相处、交流，像是老朋友那样，会有别样的收获。
3嘴要甜，心要细，以诚待人嘴甜，指在对别人的称呼上，千万别吝啬张口叫人，有时候一声“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距离从10米拉到了5米，让人感到亲切，相比那些没有礼貌的，人家会更愿意教你帮你。
心要细，别人让你帮忙做的事，一定要认真记在心里，不懂要问，但一定别选在别人很忙碌的时候;以诚待人，做自己，不要为了迎合别人，改变了自己原本的样子，那样会显得做作，让人缺少信任感，要相信，别人要是喜欢你，就是喜欢真实的你。
4.别人不主动与你微笑，你可以主动与别人微笑，别因为别人的无动于衷，而也使自己也变得冷漠。
5.放低身姿，谦虚好问来到新的公司，首先我们要明确的是，学校的理论与社会实践是有很大区别的，在学校成绩再怎么优异，出了社会一切从0开始，所以一定要戒骄戒躁，多问多记，同时，也不要以为自己在学校担任过什么团支书、部长之类的职务，就自抬身价，应该把当时学到的处事经验运用上来才是关键，多观察，多积累，多反思。
6.快乐工作，微笑生活快乐是可以传染的，当你快乐的面对工作的同时，无形中，你也把快乐带给了周围，试问，在一个快乐的氛围中工作，何乐不为?特别是在压力较大的业务部和程序复杂的操作部。
做一个快乐的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在实习期间是无所事事，你同样的也可以把微笑当做你的礼物送给他们。
7.学会感恩世界上除了父母，没有谁对你的好是应该的，不要把别人对你的好都视为理所当然。
学会感恩，也许一时我们并不能用什么很实际的行动去做些什么，但是我们可以把别人的恩情记在心里，有朝一日能帮上忙的时候，就是最好的报答。
在这，我要感谢学校，感谢系部，感谢老师提供这样一个平台让我们去展示，感谢沃克斯公司领导们对我们的重视和关心，谢谢她们不辞辛苦的培训、总结、安排，谢谢沃克斯的每一位成员，带给我们轻松愉悦的工作环境，我们能做的最好的回报就是好好的表现，做好每一份手头上的工作，作为代表学校感谢公司的方式，同时也代表自己感谢公司的方式。
在沃克斯，这个拥有温暖氛围的工作场所的地方，我们不仅了解到了货代工作的性质和内容，从领导人员的身上我们也学到了很多做人处事的道理，她们他们的亲切，平等相待，让我深感他们的素质之高和做人处事成功之所在。
他们低调，实在，亲和，他们真诚，可爱，尊重他人，毫无高人一等的气势，以至于公司的工作氛围那么融洽，很庆幸在这里实习过，体会过，很是知足。
今年暑假，我们比别人多了一份体验，因为我们在实习;我们比别人多了一份荣幸，因为我们遇见了沃克斯那群情意融融，又责任深似海的贵人;我们比别人多了一份见长，因为我们尝试了“五谷杂粮”，有了对比，有了目标。
这个暑假，不单一，这个暑假，不寻常!在实习中，总结出几点做业务员的经验：首先，对于自己公司的优势船公司有充分的理解，有时候，客户会问我船的价格，船期，到岗天数的时候，我通常不能很快回答出来，需要参照价格表。
这时候他们会觉得你不够专业，而会转向其他货代公司。
其次，要有非常强烈的时间观念。
如果客户要形式发票，需要一些单证，在可以的情况下要尽快赶出来，千万不可以拖延。
有的客户会好心提醒你，请快一点，不然我们以后也无法合作了，有些时候你的生意就莫名其妙的被别人抢去了，却只是因为时间上晚了一步。
第三，英语口语能力依然要加强，实习期间也经常碰到外国客户，有些能将中文，有些根本不会，而我的英语或许听得懂一些，但是由于激动或紧张一时语塞，有些根本不知道说什么，所以平时还需要加强锻炼，做一个出色的货代，讲一口好的英语无疑更具竞争力。
其次，电脑输入英语能力也要锻炼，用MSN和客户交流的时候，老外讲话非常快，我根本跟不上，很是郁闷。
最后，我相信，有志者事竟成。
从学校自由轻松的环境中转化为朝九晚五的上班族，在陌生的环境陌生的人群中要有适应能力。
虽然我的工作只是拉单子，但是其他方面的一些流程和单证操作什么的我也理解了一些，单证是制作什么的也有练习过在学校里。
很多的时候，货运代理要替货主做主，因为你遇到的情况不一定shipper知道该怎么做。
不要总是打扰货主这个该怎么做，那个该怎么做。
你做的每件事情只要为委托人的利益着想就可以了，鸡毛蒜皮的事都要货主做主的话，要你代理干毛用啊。
所以很多小事自己消化掉就可以了。
每一个客户也都是人，只要是人就要讲感情的，第一次他利润压的很低，第2次压的很低，但是合作久了，成为了一个流畅的程序后，客户就不愿意换了。
因为那样很麻烦的。
他也会给你利润空间的，因为都不是傻瓜，肯得基会有免费餐，但是不能天天有，客户也不会次次都向你要免费餐的，只要你作的好，人家会来找你的。
货代就如其名字一样,是货运的代理人.在船公司和货主之间的供应商,帮助货主来办理相关的进出口手续.对于承运的船公司而言,货代可以是货主.但是对于真正的货主,货代也是个承运人......货代公司主要是靠3部分的来赢利的.1是靠自身的附加服务,如海运费,报关费,订舱费等.2是靠船公司退的揽货佣金,一般是3%左右.3是货运的差价,最明显的就是做拼箱的算立方数化为整箱出口,还有就是市场部通过了解市场所赚取的差价.1自身的附加服务.货代为了帮助客人办理出口手续.而和船公司,车队,港区,海关报关行,商检局,保险公司等发生关系.而随着现在市场的竞争,价格是越来越透明.海运费,也就是美金部分的费用,做久了的同行都知道哪几家是船公司下面真正的庄家,可以拿到好价格并且出事情可以搞得定船公司的.但是很多事情尤其在中国社会现在最主要看的还是关系~~所以现在货代公司主要还是赚美金费用.至于RMB部分的费用.很多都已经很难了,想坑同行根本就是天方夜谈.但是各个公司的服务还是很有差异的,所以就有了后勤部分的人民币费用值不值的.有的公司的服务真的很差,电话打了都没人接,不然就是把客人当皮球来T.久了把客人丢了.才知道事情的严重性.这事情我也遇到过,拿我们销售的话来说,就是做货代的就是人贱,不退关就全不当回事情.2是靠船公司退的揽货佣金,这是要看船公司.佣金一般为海运费的2%-4%.很多船公司的规则都不同.有的船公司还分区域.如ZIM,就分的很细致,尤其是以色列的港口奥德塞和阿西度德退佣就很低.佣金由船公司退给货代,但是同行之间的单子.上家货代是不是再会去给下家货代佣金,这就是要看公司了.3是货运的差价,拼箱化成整箱来做,这个我就不多说了.只要是做货代的都知道.市场单子赚差价.这就是一门技术活了,需要足够的人脉关系和对整个行业的认知.所以一般而言.货代公司的市场都是从业3年以上的很有经验的人员.市场可以说是一个公司最重要的职位.他要引导销售做好揽货的工作,还要帮忙搞定很多事情.做业务员，必须在外面跑，哪怕风吹日晒雨淋，我相信自己能走好这条路，有很多原因，虽然待遇不高，但是这里的同事都很热情，大家相处一起很开心，对我很照顾，而且这样也能不断锻炼我的自身能力。