液压油清洁度等级之令狐采学创编
液压与气压传动考试题及答案之令狐文艳创作
液压与气压传动考试题1令狐文艳一.单项选择题（每小J 2分，共50分）1.二位五通阀在任意位置时，阀芯上的油口数目为A .2 B. 3 C. 5 D.42.应用较广.性能较好，可以获得小流量的节流口形式为A・针阀式或轴向三角槽式 B.偏心式或周向缝隙式C.轴向三角槽式或周向缝隙式D.针阀式或偏心式3.调压和减压回路所采用的主要液压元件是A.换向阀和液控单向阀B.溢流阀和减压阀C.顺序阀和压力继电器 D.单向阀和压力继电器4. 管多用于两个相对运动部件之间的连接，还能吸收部分液压冲击。
A.铜管B.钢管C.橡胶软管D.塑料管5.------ 是液压系统的储能元件，它能储存液体压力能，并在需要时释放出来供给液压系统。
A.油箱B.过滤器C.蓄能器D.压力计6.能输岀恒功率的容积调速回路是A.变量泵-一变量马达回路B.定量泵-一变量马达C.变量泵一-定量马达D.目前还没有7.溢流阀的作用是配合油泵等溢出系统中多余的油液，使系统保持一定的-------A.压力B.流量C.流向D.清洁度& 当环境温度较高时，宜选用粘度等级——的液压油A.较低B.较高C.都行D.都不行9.能将液压能转换为机械能的液压元件是-----------A.液压泵B.液压缸C.单向阀D.溢流阀10.下列压力控制阀中，哪一种阀的出油口直接通向油箱A.顺序阀B.减压阀C.溢流阀D.压力继电器11.液压系统的动力元件是A.电动机B.液压泵C.液压缸D.液压阀12. 活塞有效作用面积一定时，活塞的运动速度取决于压缸的流量 D.液压泵的输出流量 13. 不能作为双向变量泵的是14. 在液压系统中用于调节进入执行元件液体流量的阀是A.溢流阀B.单向阀C.调速阀D.换向阀15. ----------------------------------------------- 压力控制回路包括 A.换向和闭锁回路 B.调压.减压和卸荷回路 C.调压 与换向回路 D.节流和容积调速回路16. 液压系统中减压阀处的压力损失是属于 A.沿程压力损失 B.局部压力损失 C.两种都是 D. 两种都不是17. 柱塞泵是用于 ---------- 系统中 A.高压 B.中压 C.低压 D.都不可以18. 下列液压缸中可以进行差动连接的是 -------- A.柱塞式液压缸 B.摆动式液压缸 C. 单活塞杆式液压缸 D.双活塞杆式液压缸 的一侧 A.高 B.低 C.都行 20. 下列换向阀的中位机能中,21. --------------------------------------------------------------------------------- 外啮合齿轮泵的特点有 --------------------------------------法来降低径向不平衡力 C. 噪音较小•输油量均匀，体积小,重量轻 D.价格低廉，工作 可靠,自吸能力弱，多用于低压系统 22. 单作用叶片泵 --------------- A. 定子内表面近似腰圆形A.液压缸中油液的压力B.负载 :阻力的大小C.进入液A.双作用叶片泵 D.径向柱塞泵B.单作用叶片泵C.轴向柱塞泵 19. Y 型.V 形密封圈在安装时, 唇口应对应着压力 -------D.无法确定 能对液压缸进行闭锁的是A. 0型B. H 型C. Y 型D.P 型A.结构紧凑.流量调节方便B. 通常采用减小进油口的方B.转子与定子中心的偏心剧可以改变，在重合时，可以获得稳定大流量C.可改变输油量，还可改变输油方向D.转子径向压五. 综合题 （18 分）力不平衡23. 液压机床开动时，运动部件产生突然冲击的现象通常是24.缸筒较长时常采用的液压缸形式是 ------------ A.活塞式 B.柱塞式 C.摆动式 D.无杆液压缸 25. 在一条很长的管中流动的液体，其压力值是 --------------A. 前大后小B.各处相等C.前小后大D.不确 定二. 多项选择题（每小题2分，共10分）1、液压传动系统中，常用的方向控制阀是 ----------------A.节流阀B.调速阀C.溢流阀D.减压阀E.顺序 阀F.单向阀G.换向阀2. 方向控制回路是E.节流调速回路F.速度换接回路3. 液压传动系统中，常用的的压力控制阀是 单向阀 G.换向阀1. 容积泵基本的工作条件是？2. 简述溢流阀在系统中的应用? 四.计算题（12分）1. 如有图所示，一个液压泵驱动两个油缸串联工作。
液压油清洁度等年级
第十四章清洁度等级一、SAE 749D-1963《液压油污染度等级》简介SAE 749D是美国汽车工程师学会(SAE)和美国宇航工业学会(AIA)于1963年共同制订的，它以颗粒数的多少来确定清洁度标准。
虽然ISO标准已经得得推荐，但还不能作为统一的标准，然而SAE 749D却一直是使用最广的。
二、NAS 1638《液压系统零件的清洁度要求》简介NAS 1638是美国国家宇航学会于1964年提出的一种清洁度规范，它现在仍然用于宇航界。
这个标准是在SAE 749D的基础上扩充了SAE等级的范围。
与SAE 749D的区别是改变了部分颗粒尺寸范围，由5～10μm，10～25μm，改为5～15μm，15～25μm。
在1级以下增加了0级和00级，在7级之上增加了8～12级。
另外。
增加了用粒子质量表示的污染等级。
NAS 16381. 适用范围本标准规定了用于液压系统的零件、组件、管路和接头在储存和(或)装配之前，当液压油流经其内表面时所以允许的清洁度。
清洁度分成若干等级。
例NAS 1638 5级(参看表14-1)NAS 1638 103级(参看表14-2)2. 相关文件2.1 出版物：补充规定，审查和征求意见时通过的下列文件除另有说明外，都成为本标准的一部分。
ARP 743《用计数法确定洁净室内空气所含颗粒污染的方法》ARP 785《用质量法确定液压油中颗粒污染的方法》ARP 598《用计数法确定液压油中颗粒污染的方法》3. 要求3.1 材料清洗与测定过程中所用的材料应符合本文所规定的适用规范。
凡规范中没有列出的或本文未加专门说明的材料只能用于特定目的。
3.2 清洁度标准从零件、组件以及接头中取出的、具有代表性样液的清洁度不得超过表14-1、表14-2规定等级所允许的最大污染度。
样液的评定只能按一个表的规定，或者表14-1或者表14-2。
3.2.1样液的体积应与装置中待检验的油液体积成比例(结果应换算成100mL，试样的体积在每次测定时都要标注出来)。
清洁度等级不同对液压油的影响
清洁度等级不同对液压油的影响清洁度等级不同对液压油的影响（NAS1638）2014/12/11HBZHAN导读：液压油的污染程度及能否使用，国际上多采用N AS“美国宇航标准分级”和ISO“国际标准化组织”发布的污染度标准。
液压油作为液压系统与工程机械中的血液，它的颗粒浓度及染污程度严重影响液压系统及润滑系统的使用寿命。
NAS1638等级标准限定各类液压系统油液允许的污染度等级。
目前国外制造出厂的液压系统，开始使用时的油液污染度等级都控制在NAS7级以上，当使用后降到NAS9级时，液压系统一般不会出现故障，当污染度等级降到NAS10～11级时，液压系统会偶尔出现故障。
当油液的污染度等级降到NAS12级以下时，则会经常出现故障，此时必须对液压油进行循环过滤。
注：NAS1638是分段计数的，有5个尺寸段。
由于实际油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被测油样的污染度按其中的最高等级来定。
这会引起一个问题。
例如，测出的5~10μm的污染度可能是4级，15~25μm颗粒的污染度可能是6级，25~50μm可能是5级，而50~100μm颗粒的污染度可能是8级，这时数据就很难处理，往往使得概念不清。
如果保守的话，就会按照规定判定为8级，认为系统很脏。
而事实上，新的磨损理论表明只有尺寸与部件运动间隙相当的颗粒才会引起严重的磨损，也就是说5~15μm的颗粒危害最大，而50~100μm由于无法进入运动间隙，对磨损的影响却不大。
故现在大多数要求严格的生产车间或厂矿的液压和润滑系统，都要求必须配备一套精密的油过滤净化设备，以保证随时能对油品进行有效的清洁过滤，以保障油品清洁度长期持续在一个合格值范围内，预防系统因颗粒磨损不断产生故障。
液压油箱清洁度标准
液压油箱清洁度标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：液压系统在工程机械、航空航天、船舶等领域中得到了广泛的应用，而液压油箱作为整个液压系统中的核心部件，其清洁度对液压系统的运行稳定性和寿命具有重要影响。
对液压油箱的清洁度标准制定是至关重要的。
一、液压油箱的清洁度标准意义液压油箱是液压系统中接收、存储和分发液压油的容器，其主要功能是保持液压油的清洁，并防止外部杂质和污染物进入液压系统。
液压系统的性能和寿命受到油液的污染程度的严重影响，因此液压油箱的清洁度标准成为了保证液压系统正常运行和延长寿命的关键。
液压油箱的清洁度标准通常包括油箱壁面的清洁度、内部零部件的清洁度以及油液本身的清洁度。
合理的清洁度标准可以有效地减少油液中的颗粒污染物和水分含量，提高液压系统的效率和可靠性，延长机械设备的使用寿命，减少维护成本和故障率。
制定液压油箱清洁度标准需要考虑到液压系统的工作环境、工作条件和要求、液压油的种类、品质等因素。
一般来说，液压油箱的清洁度标准可以分为以下几个方面：1. 油箱壁面的清洁度：油箱壁面的清洁度直接影响到液压油的污染程度，过高的油箱壁面污染会导致油液中颗粒物的增多，影响液压系统的工作效率和寿命。
对油箱壁面的清洁度应制定具体的标准，比如允许的表面起质量、表面粗糙度等指标。
2. 内部零部件的清洁度：油箱内部的零部件包括油箱滤芯、密封件、管路连接件等，其清洁度直接关系到液压油的清洁度和机械设备的使用寿命。
规定内部零部件的清洁度标准可有效避免零部件表面的颗粒物和污垢对油液的污染。
3. 油液本身的清洁度：液压油作为传递动力的介质，其清洁度对于系统的运行效率和寿命至关重要。
液压油的清洁度可以通过粒度分布、水分含量、气溶胺含量等指标来衡量，根据液压油的种类和要求制定相应的清洁度标准。
为了保证液压油箱的清洁度达到标准要求，需要进行定期的检测和维护。
检测方法主要包括油液抽样测试、油液颗粒计数、油液过滤处理等。
液压油粘度的选择之令狐文艳创作
液压油粘度的选择令狐文艳选定合适的品种后，还要确定采用什么粘度级别的液压油才能使液压系统在最佳状态下工作。
粘度选用过高虽然对润滑性有利，但增加系统的阻力，压力损失增大，造成功率损失增大，油温上升，液压动作不稳，出现噪音。
过高的粘度还会造成低温启动时吸油困难，甚至造成低温启动时中断供油，发生设备故障。
相反，当液压系统粘度过低时，会增加液压设备的内、外泄漏，液压系统工作压力不稳，压力降低，液压工作部件不位到，严重时会导致泵磨损增加。
选用粘度级别首先要根据泵的类型决定，每种类型的泵都有它适用的最佳粘度范围：叶片泵为25～68mm2/S，柱塞泵和齿轮泵都是30～115mm2/S。
叶片泵的最小工作粘度不应低于10mm2/S，而最大启动粘度不应大于700mm2/S。
柱塞泵的最小工作粘度不应低于8mm2/S，最大启动粘度不应大于1000mm2/S。
齿轮泵要求粘度较大，最小工作粘度不应低于20mm2/S，最大启动粘度可达到2000mm2/S。
选用粘度级别还要考虑泵的工况，使用温度和压力高的液压系统要选用粘度较高的液压油，可以获得较好的润滑性，相反，温度和压力较低，应选用较低的粘度，这样可节省能耗。
此外，还应考虑液压油在系统最低温度下的工作粘度不应大于泵的最大粘度。
国际标准化组织把液压油用H来表示，分为易燃的烃类油、抗燃液压油两大类，而我国液压油参照ISO6743/4，把液压油分为矿油型和全成烃型、耐燃型、制动液航空、舰船和液力传动等用途。
现将液压系统每种油代号，组成和特性及应用作详细介绍：HH型是无抗氧剂的精制矿物油；HL型是精制矿油，并改善其防锈和抗氧性；HM型是比HL型的抗磨性好；HR型是比HL型粘温性好，HV型是比HL低温性能好，HS是无特定难燃性的合成液，具有特殊性能；HG型具有粘滑性，主要应用在液压和滑动轴承导轨润滑系统合用的机床，在低粘速下使用振动或间断滑动（粘滑）减为最小。
另外，还有难燃液压油类，HFAE水包油乳化液，HFAS 水的化学溶液，HFB油包水乳化液，HFC含聚合物水溶液；HFDR磷酸酯无水合成液，HFDS氯化烃无水合成液，HFDU其他成分的无水合成液。
液压系统清洁度知识
液压系统清洁度知识系统介质流动时，尤其是在高速流动条件下，颗粒高速冲击零部件边缘和表面，因动量效应造成表面材料剥落，使零部件的形状及零件间隙发生变化，同时产生更多颗粒。
磨蚀磨损会导致：尺寸改变、效率降低、泄漏、产生新颗粒＝磨损加剧。
磨蚀磨损之二粘着磨损大负荷、低速运转或油液粘液度低会减小油膜厚度，从而发生金属间的直接接触，某些突起表面会粘接在一起，当相邻面移动时这些粘接点会被剪切而产生金属颗粒。
疲劳损坏在反复的应力作用下，表面产生微裂纹，并随时间推移而扩散，最后产生颗粒脱落，表面粗糙化，且产生更多的颗粒。
2、液压系统污染度控制技术2.1、污染物对液压系统的影响类别产生的影响2.1.1、硬质颗粒的影响1）较大颗粒因严重压痕、划伤、堵塞引起突发性失效2）较小的颗粒因磨损引起性能下降3）较小的颗粒可引起阀类卡死2.1.2、软质颗粒的影响1）包在热交换机表面，引起高温2）在动态间隙中堵塞和沉积引起静摩擦，增加作动力或卡死2.1.3、纤维的影响1）粘附于滤网或孔口，造成堵塞2.1.4、水的影响1）造成腐蚀，降低表面性能，并使锈蚀颗粒进入系统2）在饲服元件中造成泄漏，改变性能3）与氧化物合成酸性生成物，改变流体性质4）降低润滑性2.1.5、氯的影响1）腐蚀，使元件表面性能下降2）冲蚀，在化学与电的流线作用下，对孔口产生与颗粒冲刷效果一样的冲蚀，使之性能下降2.1.6、空气的影响1）气蚀2）操作迟钝和不稳定3）增加功率消耗4）增加酸值与氧化5）降低系统刚度6）增加噪音2.2污染物对元器件的影响2.2.1、对油泵的影响油泵是对污染物最敏感的元器件之一，与间隙尺寸向当的颗粒会加剧泵的磨损，导致泄漏增大，温度升高、效率降低。
2.2.2、对液压阀的影响液压阀对颗粒十分敏感，极易造成磨损和粘着，使阀门反应动作慢、不稳定或卡死。
阀门轴停滞——移动试验对方向控制阀所作的上述试验标明，阀门的操纵力和停滞时间会因颗粒而成倍的增加，尤其是对与间隙尺寸（8µm）相当的颗粒更为敏感。
01-油液清洁度等级
01-油液清洁度等级油液清洁度等级1.2 油液污染分析1.2.2 油液污染度测定1 油液污染度的表示方法1 __:1999(GB/T__-2022年) __:1999(GB/T__-2022年) 2 __ 3 SAE 749D 2 油液污染度的测定 1 自动颗粒计数器计数法 2 显微镜计数法 3 显微镜比较法 4 滤网堵塞法5 称重法油液清洁度等级__污染度分级代码污染度分级代码1.2 油液污染分析颗粒尺寸每毫升油液中大于此尺寸的颗粒数20 000~ 40 000 1 300~ 2 500 40~80 代码22/18/134μm (c) 6μm (c) 14μm (c)22 18 13*/18/13大于等于4μm (c) 的颗粒太多而无法计数。
-/18/13大于等于4μm (c) 的颗粒不需要计数。
每毫升的颗粒数大于小于等于2 500 000 1 300 000 2 500 000 640 000 1 300 000 320 000 640 000 160 000 320 000 80 000 160 000 40 000 80 000 20 000 40 000 10 000 20 000 5 000 10 000 2 500 5 000 1 300 2 500 640 1 300 320 640 160 320 80 160 40 80 20 40 10 20 5 10 2.5 5 1.3 2.5 0.64 1.3 0.32 0.64 0.16 0.32 0.08 0.16 0.04 0.08 0.02 0.04 0.01 0.02 0.000.01代码28 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0油液清洁度等级1.2 油液污染分析__污染度分级标准(100ml液压油液中颗粒数__污染度分级标准(100ml液压油液中颗粒数) 液压油液中颗粒数) 污染度分级标准污染等级5~15 00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 125 250 500 1 000 2 000 4 000 8 000 16 000 32 000 64 000 128 000 256 000 512 000 1024 000 15~25 22 44 89 178 356 712 1 425 2 850 5 700 11 400 22 800 45 600 91 200 182 400 颗粒尺寸范围(m ) 25~50 4 8 16 32 63 126 253 506 1 012 2 025 4 050 8 100 16 200 32 400 50~100 1 2 3 6 11 22 45 90 180 360 720 1 440 2 880 5 760 100 0 0 1 1 2 4 8 16 32 64 128 256 512 1 024 油液清洁度等级1.2 油液污染分析SAE 749D污染分级标准( 100ml液压油液中颗粒数) 749D污染分级标准100ml液压油液中颗粒数污染分级标准( 液压油液中颗粒数)尺寸范围(m ) 2.5~5 5~10 10 ~25 25~50 50~100 100 2700 670 93 16 1 4600 1340 210 28 3 9700 2080 380 56 5 污染等级0 1 2 3 待定__ 5360 780 110 11 32022年__ 1510 225 21 __ __ 3130 430 41 __ 42022年6500 1000 92 待定4 5 6 7~10油液清洁度等级1.2 油液污染分析各种污染度等级对照表ISO 代码26/23 25/2323/20 21/18 20/18 20/17 20/16 19/16 18/15 17/14 16/13 15/12 14/1214/11 13/10 12/9 11/8 10/8 10/7 10/6 9/6 8/5 7/5 6/3 5/2 2/.8 每毫升油液10 m颗粒数颗粒数140 000 85 000 14 000 4 500 2 400 2 300 1 400 1 200 580 280 140 70 40 35 14 9 5 3 2.3 1.41.2 .6 .3 .14 .04 .01AC粉末重量水平粉末重量水平毫克/升(毫克升)1000 100MIL STD 1246A (1967)1000 700NAS 1638 (1964)SAE 749D 等级12 500 11 10 10 9 300 1 200 5 .1 4 3 2 100 1 .01 0 00 50 .001 25 10 2 1 0 8 7 6 6 5 4 3。
2021年ISO 8501中文之令狐采学创编
ISO 8501－1：欧阳光明（2021.03.07）ISO 8501由以下部分组成，总标题、涂料和相关产品使用前钢衬底的制备——表面清洁度的目测评估:部分1：未涂装钢材与全面去除已有涂装钢材的锈蚀等级部分2：部分去除已有涂装的已涂装钢材的预处理等级部分3：带有表面缺陷的焊缝、边角、等区块的预处理等级部分4：关于高压喷水除锈的初始表面情况、预处理等级和除锈等级涂装油漆和相关产品前的钢材的预处理/表面清洁度的目测评价第1 部分：未涂装钢材与全面去除已有涂装钢材的锈蚀等级与预处理等级简介油漆和相关产品等钢材的保护涂层的表面受钢材表面状况的显著影响。
已知影响这些表现的重要因素包括:a)存在锈蚀和氧化皮b)存在盐、尘土、残油和油脂等表面污物c)表面粗糙度目前评价这些因素有ISO 8501 、ISO8502、ISO8503等国际标准，而ISO8504为获得钢材预处理方法提供指导这些国际标准不包含推荐钢表面的保护涂装体系，也不包含推荐特殊情况下的表面质量要求，尽管保护性涂装的选择和他们的表现会直接影响表面质量。
这些推荐可以在国家标准和实施法规等文件中找到。
这些国际标准的使用者为确保质量必须要:——与钢材露天存放的环境条件和应用的保护涂层系统相谐调与适应——在规定的清理流程的能力范围内下面所涉及的4个国际标准分别针对钢材预处理的几个方面ISO 8501——表面清洁度的目测评估ISO8502——表面清洁度的评估试验ISO8503——钢材喷砂清理后表面的粗糙特征ISO8504——表面预处理方法每一个国际标准又分为几个独立部分ISO 8501 的这一部分把尚未涂装的已建造和库存中的钢材表面常见的氧化皮和铁锈分为4个等级（即锈蚀等级）：他还把经过表面预处理的尚未涂装的钢材表面和全面去除原有涂装的钢材表面的目测清洁度分为一定等级（即预处理等级）。
这些目测清洁度的水平和涂装前清洁钢材表面的方法有关。
ISO 8501的这一部分，其中包括28张具有代表性的照片样本，将成为锈蚀等级和预处理等级的目视评估的工具。
液压油清洁度国家标准
液压油清洁度国家标准
液压系统作为工程机械中重要的动力传输和控制装置，其正常运行对液压油的
清洁度要求极高。
因此，国家对液压油的清洁度制定了相应的标准，以保障液压系统的正常运行和设备的安全性。
国家标准对液压油的清洁度主要包括颗粒污染度和水分含量两个方面。
颗粒污
染度是指液压油中固体颗粒的数量和大小，通常以颗粒数量和颗粒直径来表示。
颗粒数量是指每单位容积内的颗粒数量，而颗粒直径则表示颗粒的大小。
国家标准规定了不同等级的颗粒数量和颗粒直径的要求，以确保液压油的清洁度达到相应的标准。
水分含量则是指液压油中水分的含量，国家标准也对水分含量做出了相应的规定。
对于液压油的清洁度国家标准，企业在生产和使用液压油时应严格按照标准要
求进行生产和检测。
首先，在生产过程中，企业应选择符合国家标准要求的原材料，并严格控制生产工艺，以确保液压油的清洁度达到标准要求。
其次，在使用过程中，企业应定期对液压油进行检测，并根据国家标准的要求进行相应的处理和更换，以确保液压系统的正常运行和设备的安全性。
同时，对于液压油的清洁度国家标准，企业应加强对液压系统的维护和管理。
在液压系统的使用过程中，企业应定期对液压系统进行清洗和维护，并定期更换液压油，以确保液压系统的正常运行和设备的安全性。
总之，液压油的清洁度国家标准对于保障液压系统的正常运行和设备的安全性
具有重要意义。
企业应严格按照国家标准的要求进行生产和使用，并加强对液压系统的维护和管理，以确保液压系统的正常运行和设备的安全性。
只有如此，才能更好地发挥液压系统的作用，提高设备的运行效率，降低故障率，为工程机械的发展做出贡献。
液压油清洁度等级
液压油清洁度品级划分之勘阻及广创作液压油中混入过多的颗粒物会梗塞油滤、擦伤密封件、梗塞或磨损元件.但液压油在生产及使用过程中不成能做到完全没有颗粒物.目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<0.005%来控制的.液压油中混入过多的颗粒物会梗塞油滤、擦伤密封件、梗塞或磨损元件.但液压油在生产及使用过程中不成能做到完全没有颗粒物.目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<0.005%来控制的, 而国外多用美国宇航局(NAS)的NAS 1638和国际标准化组织(ISO)的ISO 4406-1987油液清洁度级别来恒量. 例如液压系统对油品清洁度的要求如下：•年夜间隙、高压液压系统：NAS 10～12（年夜约相当于ISO 19/16～21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：年夜约5, 000～20, 000；≥15μ：年夜约640～2, 500）•中、高压液压系统：NAS 7～9（年夜约相当于ISO 16/13～18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：年夜约640～2, 500；≥15μ：年夜约80～320）•敏感及伺服高压液压系统：NAS 4～6（年夜约相当于ISO 13/10～15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：年夜约80～320；≥15μ：年夜约10～40）.目前我国普通工艺生产的液压油一般只能到达NAS 8～10.1、ISO 4406油液清洁度ISO 4406油液清洁度品级标准采纳3段数码代表油液的清洁度, 3段数码分别代表1mL油液中尺寸年夜于4μm, 6μm, 14μm的颗粒数, 数码之间用斜线分隔.根据颗粒个数的几多共分为30个品级, 颗粒数越多, 代表品级的数码越年夜.例如, 测得lmL油液中有年夜于4μm的颗粒数为60000个, 年夜于6μm的颗粒数为8000个, 年夜于14μm的颗粒数为l000个, 则根据标准中的数据表可查得油液的清洁度品级为ISO 4406 23／20／17.此品级标准比力全面地反映了分歧年夜小的颗粒对系统的影响.目前ISO 4406清洁度品级标准已被普遍采纳, 我国制定的“GB／T 14039—2002液压传动油液固体颗粒污染品级代号”国家标准就等效采纳ISO 4406清洁度品级标准.润滑油 ISO 4406 污染度品级2、NAS 1638污染度品级NAS 1638污染度品级是由美国航天协会提出的, 按5μm～15μm, 15μm～25μm, 25μm～50μm, 50μm～100μm和>100μm的污染物颗粒个数划分为14级.当油液污染度超越已有分级时, 可用外推法确定其污染品级.NAS 1638油液清洁度品级标3、ISO 4406-1987与NAS 1638油液清洁度品级对应关系。
液压油清洁度等级
第十四章清洁度等级一、SAE 749D-1963《液压油污染度等级》简介 SAE 749D是美国汽车工程师学会(SAE)和美国宇航工业学会(AIA)于1963年共同制订的，它以颗粒数的多少来确定清洁度标准。
虽然ISO标准已经得得推荐，但还不能作为统一的标准，然而SAE 749D却一直是使用最广的。
二、NAS 1638《液压系统零件的清洁度要求》简介 NAS 1638是美国国家宇航学会于1964年提出的一种清洁度规范，它现在仍然用于宇航界。
这个标准是在SAE 749D的基础上扩充了SAE等级的范围。
与SAE 749D的区别是改变了部分颗粒尺寸范围，由5～10μm，10～25μm，改为5～15μm，15～25μm。
在1级以下增加了0级和00级，在7级之上增加了8～12级。
另外。
增加了用粒子质量表示的污染等级。
NAS 16381. 适用范围本标准规定了用于液压系统的零件、组件、管路和接头在储存和(或)装配之前，当液压油流经其内表面时所以允许的清洁度。
清洁度分成若干等级。
例 NAS 1638 5级(参看表14-1)NAS 1638 103级(参看表14-2)2. 相关文件2.1 出版物：补充规定，审查和征求意见时通过的下列文件除另有说明外，都成为本标准的一部分。
ARP 743《用计数法确定洁净室内空气所含颗粒污染的方法》ARP 785《用质量法确定液压油中颗粒污染的方法》ARP 598《用计数法确定液压油中颗粒污染的方法》3. 要求3.1 材料清洗与测定过程中所用的材料应符合本文所规定的适用规范。
凡规范中没有列出的或本文未加专门说明的材料只能用于特定目的。
3.2 清洁度标准从零件、组件以及接头中取出的、具有代表性样液的清洁度不得超过表14-1、表14-2规定等级所允许的最大污染度。
样液的评定只能按一个表的规定，或者表14-1或者表14-2。
3.2.1样液的体积应与装置中待检验的油液体积成比例(结果应换算成100mL，试样的体积在每次测定时都要标注出来)。
液压油清洁度等级修订稿
液压油清洁度等级公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]液压油清洁度等级划分液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。
但液压油在生产及使用过程中不可能做到完全没有颗粒物。
目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<%来控制的。
液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。
但液压油在生产及使用过程中不可能做到完全没有颗粒物。
目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<%来控制的，而国外多用美国宇航局(NAS)的NAS 1638和国际标准化组织(ISO)的ISO 4406-1987油液清洁度级别来恒量。
例如液压系统对油品清洁度的要求如下：大间隙、低压液压系统：NAS 10～12（大约相当于ISO 19/16～21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000～20，000；≥15μ：大约640～2，500）中、高压液压系统：NAS 7～9（大约相当于ISO 16/13～18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640～2，500；≥15μ：大约80～320）敏感及伺服高压液压系统：NAS 4～6（大约相当于ISO 13/10～15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80～320；≥15μ：大约10～40）。
目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8～10。
1、ISO 4406油液清洁度ISO 4406油液清洁度等级标准采用3段数码代表油液的清洁度，3段数码分别代表1mL油液中尺寸大于4μm，6μm，14μm的颗粒数，数码之间用斜线分隔。
根据颗粒个数的多少共分为30个等级，颗粒数越多，代表等级的数码越大。
例如，测得lmL油液中有大于4μm的颗粒数为60000个，大于6μm的颗粒数为8000个，大于14μm的颗粒数为l000个，则根据标准中的数据表可查得油液的清洁度等级为ISO 4406 23／20／17。
液压油液污染度等级标准
液压油液污染物等级标准NAS 1638标准NAS 是National Aerospace Standard （美国航空标准）的缩写，现行的版本为1992年修订版，用一个二位数以内的数字描述流体中颗粒物的含量。
一个等级代码值下有不同尺寸范围相应的颗粒物数量（每100毫升流体中颗粒物的个数）。
等级代码值越小表明流体越洁净，或者说流体污染程度越轻。
参见下表：NAS等级代码数例如NAS 8（差不多是很多常规全新油品的颗粒物含量等级）中有5-15微米的颗粒物64000个，15-25微米的颗粒物11400个，依此类推。
这些数为某一等级代码数的上限。
反之如果在实验室做颗粒物含量检测时，判读标准原则上以超过上限就需要升级。
该标准中将颗粒物尺寸范围分得太细而起点又太粗，给实际工作中的判读带来很大的麻烦，因为实际检测结果往往与标准中的上限发生交叉。
实际中判读的准确程度依赖专业人员的经验和其他辅助信息的综合判断。
同时不难看出NAS标准描述颗粒物的下限是5-15微米，对5-15微米以下颗粒物不做描述，有其相当的局限性，因为流体中5微米以下（含5微米）的颗粒物数量庞大，往往是5-15微米颗粒物的数倍。
所以忽略5微米以下颗粒物是不够准确的。
同时为便于提高判读效率和准确性于是有很多公司使用ISO标准。
很多颗粒物自动检测读数仪器一般可同时输出NAS1638和ISO 4406（MTD）代码值。
目前中国企业多数参照NAS标准，但新国标的实施会逐步改变这一现状。
ISO 4406标准现行的ISO标准为ISO4406（1999年修订版）。
该标准也称为ISO 4406：1999或ISO 4406 （MTD）。
MTD 是Medium Test Dust 的缩写，用三组数据描述流体中颗粒物的含量。
之前也有ISO4406 –ACFTD（Air Cleaner Fine Test Dust）标准，但由于其描述起点为2微米，在实际应用中很难正确判读，所以现在已经被ISO4406：1999版所正式取代。
液压油清洁度等级对应表
液压油清洁度等级对应表学习工程机械技术知识，机械连与你一路同行！天赋决定上限，努力决定下限。
最近天气转凉了，大家要记得添衣服，注意保暖！今天要和大家分享的是“液压油清洁度等级对应表”。
液压油清洁度等级对应表液压油清洁度ISO标准及NAS 1638标准对照表ISO code NAS 163819/16 1018/15 917/14 816/13 715/12 614/11 513/10 412/9 311/8 210/810/7 110/69/6 0NAS1638等级标准限定各类液压系统油液允许的污染度等级。
目前国外制造出厂的液压系统，开始使用时的油液污染度等级都控制在NAS7级以上，当使用后降到NAS9级时，液压系统一般不会出现故障，当污染度等级降到NAS10~11级时，液压系统会偶尔出现故障。
当油液的污染度等级降到NAS12级以下时，则会经常出现故障，此时必须对液压油进行循环过滤。
注:NAS1638是分段计数的，有5个尺寸段。
由于实际油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被测油样的污染度按其中的最高等级来定，这会引起一个问题。
例如，测出的5~10μm的污染度可能是4级，15~25μm颗粒的污染度可能是6级，25~50μm可能是5级，而50~100μm颗粒的污染度可能是8级，这时数据就很难处理，往往使得概念不清。
如果保守的话，就会按照规定判定为8级，认为系统很脏。
19/16 1018/15 917/14 816/13 715/12 614/11 513/10 412/9 311/8 210/810/7 110/69/6 0而事实上，新的磨损理论表明只有尺寸与部件运动间隙相当的颗粒才会引起严重的磨损，也就是说5~15μm的颗粒危害最大，而50~100μm由于无法进入运动间隙，对磨损的影响却不大。
NAS清洁度等级表示:NASX，X代表数字，数字越小表示清洁度等级越高。
如NAS8，意思是 NAS1638标准，8级污染的简称。
液压油清洁度检测
液压油清洁度检测1. 液压油固体污染物的危害固体颗粒污染比空气、水和化学污染物等造成的危害都大。
固体颗粒与液压元件表面相互作用时会产生磨损和表面疲劳，使内漏增加，降低液压泵、马达及阀等元件的工作可靠性和系统效率，更为严重的可能造成泵或阀卡死、节流口或过滤器堵塞，使系统不能正常运行。
2. 液压油清洁度检测方法及评定标准单位体积液压油中固体颗粒污染物含量称为清洁度，可分别用质量或颗粒数表示。
质量分析法是通过测量单位体积油液中所含固体颗粒污染物的质量表示油液的污染等级；而颗粒分析法是通过测量单位体积油液中各种尺寸颗粒污染物的颗粒数表示油液的污染等级。
质量分析法只能反映油液中颗粒污染物的总质量而不反映颗粒的大小和尺寸分布，无法满足油液检测的更高要求。
颗粒分析法主要有显微镜法、显微镜比较法和自动颗粒计数法等。
自动颗粒计数法具有计数快、精度高和操作简便等特点，近年来在国内被广泛采用。
目前，我国工程机械行业对液压系统清洁度的评定主要采用以下两种标准：⑴我国制定的国家标准GB/T14039-93《液压系统工作介质固体颗粒污染等级代号》，该标准与国际标准ISO4406-l987等效。
固体颗粒污染等级代号由斜线隔开的两个标号组成，第一个标号表示1mL液压油中大于5μm的颗粒数，第二个标号表示1mL液压油中大于15μm的颗粒数。
⑵美国国家宇航标准NAS1638油液清洁度等级，按100mL液压油中在给定的颗粒尺内的最大允许颗粒数划分为14个等级，第00级含的颗粒数最少，清洁度最高，第12级含的颗粒数最多，清洁度最低。
参照国际标准ISO4406-l987和美国国家宇航标准 NAS1638, 规定如下：⑴产品出厂时液压油颗粒污染等级不得超过19/16(相当于NAS1638的第11级)。
⑵产品使用过程中液压油颗粒污染等级不得超过20/16(相当于NAS1638的第l2级)。
⑶加入整机油箱的液压油颗粒污染等级不得超过18/15(相当于NAS1638的第l0级)。
液压件清洁度等级标准
液压件清洁度等级标准
液压件清洁度等级标准是衡量液压系统中液压元件内部清洁程度的重要指标。
液压系统中的液压元件如果存在污染，会导致液压系统故障，影响设备的正常运行。
因此，液压件清洁度等级标准的制定对于保证液压系统的可靠性和稳定性具有重要意义。
液压件清洁度等级标准通常采用国际标准ISO 4406 或美国国家航空航天局标准NAS 1638 来进行评估。
这些标准将液压元件的清洁度分为不同的等级，等级越高，液压元件内部的污染程度越低。
ISO 4406 标准将液压元件的清洁度分为20/18/15/13/11 共5 个等级，其中20 级为最高等级，11 级为最低等级。
NAS 1638 标准将液压元件的清洁度分为10 级、12 级、14 级、16 级、18 级、20 级共6 个等级，其中10 级为最高等级，20 级为最低等级。
在实际应用中，液压件清洁度等级标准的选择应根据液压系统的工作条件、使用环境和要求等因素来确定。
一般来说，对于高精度、高要求的液压系统，应选择较高的清洁度等级标准，以确保液压系统的可靠性和稳定性。
液压件清洁度等级标准的检测方法也需要注意。
通常采用显微镜计数法或重量法来进行检测，检测结果应符合相应的标准要求。
液压件清洁度等级标准的制定和选择对于保证液压系统的可靠性和稳定性具有重要意义，需要根据实际情况进行科学合理的选择和应用。
液压油清洁度等级
第十四章清洁度等级一、SAE 749D-1963《液压油污染度等级》简介SAE 749D是美国汽车工程师学会(SAE)和美国宇航工业学会(AIA)于1963年共同制订的，它以颗粒数的多少来确定清洁度标准。
虽然ISO标准已经得得推荐，但还不能作为统一的标准，然而SAE 749D却一直是使用最广的。
二、NAS 1638《液压系统零件的清洁度要求》简介NAS 1638是美国国家宇航学会于1964年提出的一种清洁度规范，它现在仍然用于宇航界。
这个标准是在SAE 749D的基础上扩充了SAE等级的范围。
与SAE 749D的区别是改变了部分颗粒尺寸范围，由5～10μm，10～25μm，改为5～15μm，15～25μm。
在1级以下增加了0级和00级，在7级之上增加了8～12级。
另外。
增加了用粒子质量表示的污染等级。
NAS 16381. 适用范围本标准规定了用于液压系统的零件、组件、管路和接头在储存和(或)装配之前，当液压油流经其内表面时所以允许的清洁度。
清洁度分成若干等级。
例NAS 1638 5级(参看表14-1)NAS 1638 103级(参看表14-2)2. 相关文件2.1 出版物：补充规定，审查和征求意见时通过的下列文件除另有说明外，都成为本标准的一部分。
ARP 743《用计数法确定洁净室内空气所含颗粒污染的方法》ARP 785《用质量法确定液压油中颗粒污染的方法》ARP 598《用计数法确定液压油中颗粒污染的方法》3. 要求3.1 材料清洗与测定过程中所用的材料应符合本文所规定的适用规范。
凡规范中没有列出的或本文未加专门说明的材料只能用于特定目的。
3.2 清洁度标准从零件、组件以及接头中取出的、具有代表性样液的清洁度不得超过表14-1、表14-2规定等级所允许的最大污染度。
样液的评定只能按一个表的规定，或者表14-1或者表14-2。
3.2.1样液的体积应与装置中待检验的油液体积成比例(结果应换算成100mL，试样的体积在每次测定时都要标注出来)。
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液压油清洁度等级划分
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液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。
但液压油在生产及使用过程中不可能做到完全没有颗粒物。
目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<0.005%来控制的。
液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。
但液压油在生产及使用过程中不可能做到完全没有颗粒物。
目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<0.005%来控制的，而国外多用美国宇航局(NAS)的NAS 1638和国际标准化组织(ISO)的ISO 44061987油液清洁度级别来恒量。
例如液压系统对油品清洁度的要求如下：
•大间隙、低压液压系统：NAS 10～12（大约相当于ISO 19/16～21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000～20，000；≥15μ：大约640～2，500）
•中、高压液压系统：NAS 7～9（大约相当于ISO 16/13～18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640～2，500；≥15μ：大约80～320）
•敏感及伺服高压液压系统：NAS 4～6（大约相当于ISO 13/10～15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80～320；≥15μ：大约10～40）。
目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8～10。
1、ISO 4406油液清洁度
ISO 4406油液清洁度等级标准采用3段数码代表油液的清洁度，3段数码分别代表1mL油液中尺寸大于4μm，6μm，14μm 的颗粒数，数码之间用斜线分隔。
根据颗粒个数的多少共分为30个等级，颗粒数越多，代表等级的数码越大。
例如，测得lmL油液中有大于4μm的颗粒数为60000个，大于6μm的颗粒数为8000个，大于14μm的颗粒数为l000个，则根据标准中的数据表可查得油液的清洁度等级为ISO 4406 23／20／17。
此等级标准比较全面地反映了不同大小的颗粒对系统的影响。
目前ISO 4406清洁度等级标准已被普遍采用，我国制定的“GB ／T 14039—液压传动油液固体颗粒污染等级代号”国家标准就等效采用ISO 4406清洁度等级标准。
润滑油 ISO 4406 污染度等级
2、NAS 1638污染度等级
NAS 1638污染度等级是由美国航天协会提出的，按5μm～15μm，15μm～25μm，25μm～50μm，50μm～100μm和>100μm 的污染物颗粒个数划分为14级。
当油液污染度超过已有分级时，可用外推法确定其污染等级。
3、ISO 44061987与NAS 1638油液清洁度等级对应关系。