润滑系——【汽车构造 精品资源】

>> 第六章润滑系
第三节润滑系的主要机件
一、机油泵
(一)作用：将一定压力和数量的润滑油供到润滑表面。

(二)齿轮式机油泵
1.工作原理
齿轮式机油泵工作原理如图所示。

因油泵壳体内壁的间隙很小，泵壳上有进出油孔。

当发动机工作时，齿轮按图示箭头方向旋转。

图6-7 齿轮式机油泵工作原理
1-进油腔；2-出油腔；3-卸压槽
(1)吸油：机油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合，其容积增大，产生真空吸力，机油便经进
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油口被吸入进油腔。

(2)压油：机油泵齿轮的轮齿将机油带入到出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合，其容积减小，油压增大，机油便经出油口被压送到发动机油道中。

2.构造
(1)组成：由泵壳、主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮、油泵盖等组成。

如图所示。

(2)主动轴下端用半圆键固装着主动齿轮，上端制有长槽与分电器传动轴连接。

分电器轴通过齿轮由凸轮轴驱动。

(3)从动轴固装在壳体上，从动齿轮松套在从动轴上。

(4)密封衬垫：泵盖与壳体之间的密封衬垫做得很薄，衬垫既可防止漏油，又可调整齿轮端隙。

因齿轮与壳体内壁及泵盖间的间隙很小，以保证产生必要的油压。

(5)泵盖上有限压阀组件，以维持主油道内的正常压力(150 kPa～600 kPa)。

它是在试验台上通过调整垫片来改变弹簧预紧力而实现的。

(6)泵盖上有泄压槽：当齿轮进入啮合，啮合齿间的润滑油产生很高的压力，给齿轮的运动带来阻力，并通过齿轮作用在主、从动轴上，加剧了轴与齿轮孔间的磨损。

因此，通常在泵盖上铣泄压槽，使啮合齿隙与出油腔连通，以降低其油压。

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图6-8 齿轮式机油泵
1-主动轴；2-联轴套；3-铆钉；4-油泵壳体；5-主动齿轮；6-半圆键；7刁单簧座；8-密封垫圈；9-螺塞；10-限压阀弹簧；11-调整垫片；12-管接头；13-油泵盖；14-球阀；15-卡圈；16-从动轴
3.机油泵传动轴的安装
由于机油泵和分电器共用一根传动轴，由凸轮轴驱动，所以机油泵的转速与凸轮轴的转速相同。

再者，传动轴的螺旋齿轮在凸轮轴的外侧，分电器分火头顺时针转动。

在安装传动轴时，需使第一缸活塞处于压缩终了位置，用长螺丝刀将机油泵主动轴上的扁槽转至垂直于曲轴中心线位置(传动轴的上扁槽与下扁舌相互垂直)，再将传动轴装入曲轴箱内。

此时传动轴上扁槽应平行于曲轴中心线，且扁槽大面朝外，如图所示，以保证点火正时的准确性。

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图6-9 机油泵传动轴的安装
1-曲轴中心线；2-凸轮轴；3-传动轴螺旋齿轮；4-传动轴上的扁槽
(三)转子式机油泵
1.工作原理
转子式机油泵工作原理如图所示，主动的内转子有四个凸齿，从动的外转子有五个内齿，外转子在泵壳内可自由转动，内外转子间有一定的偏心距。

当内转子旋转时、带动外转子一起旋转，无论转子转到任何角度，内外转子每个齿的齿形轮廓线上总有接触点，于是内外转子间便形成了4个工作腔。

由于内外转子的速比大于1(i=1.25)，所以外转子总是慢于内转子，且由于偏心距的存在，使工作腔的容积产生较大变化。

当某一工作腔从进油腔转过时，容积增大，产生真空，机油便经进油孔被吸入。

当该工作腔与出油腔6相通时，腔内容积减小，油压升高，机油经出油孔压出去。

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