斜巷运输掉道拿道安全措施(新版)
煤矿主斜井运输安全技术措施
煤矿主斜井运输安全技术措施一、概况主斜井全长512m，倾角25°，安装一台TYPETZ--315L1-4型皮带，宽1000mm，转速1480r/mih，担负着全矿的煤炭运输和矸石提升系统，又安装一台YR250S-6绞车，轨距400mm。
由于人行道宽度小于800mm，行人过程中存在安全隐患，为保证安全行人，防治皮带或平板车伤人施工，特制定本安全技术措施，经矿领导审核签字后生效。
二、安全技术措施1、绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必需遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格根据各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业；2、行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或逗留，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
皮带运行时坚持“皮带运行、严禁行人”的原则，以防飞矸伤人；3、提升前，必需具体检查斜巷内确认无障碍、无其他工作人员或影响提升的担心全隐患，确认安全无误后，方可提升；4、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人；5、绞车必需设有牢靠的护绳板；6、必需使用保险绳，保险绳应与主绳直径相同，并且连接牢靠，绳卡无松动；7、绞车下行时，必需带电运行，严禁放“飞车”。
8、斜巷内提升时必需遵守下列规定：（1）在倾斜巷道内安设能够将运行终端绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。
（2）在上部入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（3）在上部平车场接近变破点处，安设能够阻挡未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。
（4）在斜井安设能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必需常常关闭并牢靠的锁住，放车时方准打开。
9、信号必需声光清楚、打点精确牢靠。
10、必需使用合格的矿车（材料车）。
11、绞车司机必需根据信号开车，操作平稳、慢上慢下。
12、绞车司机不得擅自离岗，需要离开岗位时，必需切断绞车电源。
13、每次提升完毕，应将挡车器、挡车门关闭；绞车上提升过程中，当绳头经过挡车门后，必需马上关闭挡车门。
14、绞车起动后，严禁两个闸把同时刹死车，以防电动机烧毁或绞车内部受损伤。
处理翻车掉道安全措施(新版)
处理翻车掉道安全措施(新版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0611处理翻车掉道安全措施(新版)1、运输大件车辆发生侧翻或掉道故障时，首先跟班队长必须将车辆发生侧翻或掉道的具体地点和现场情况汇报调度室，由调度室汇报值班或主管领导，确定处理方案，再由现场跟班队长或部室长统一指挥处理侧翻或掉道车辆，其他人员无权随意进入故障地点处理故障或胡乱指挥。
2、处理故障的工作人员必须由有经验的职工担任，绞车工和信号工也必须是由有丰富工作经验的职工。
3、掉道后和处理侧翻掉道故障时,故障地点前后5米段要设好警戒，禁止无关人员在此区域穿行。
斜巷段处理侧翻掉道故障时，该段下部车场要设好警戒，禁止任何人员由下部进入故障地点。
4、处理故障的人员必须站在巷道较宽的一侧且必须在侧翻或掉道车辆运行的上方，严禁站在故障车辆运行下方和巷道较窄的一侧，不允许处理侧翻或掉道人员同时站在巷道的两侧。
5、空车掉道时，采用人力抬扛或使用撬棍使其复轨。
6、重车掉道时：（1）先由负责人安排工作人员用移动式阻车器将平板车可靠的阻住，经跟班队长和部室跟班人员共同确认安全无误后再开始处理掉道。
（2）采用千斤顶（起道器）顶起重车操作时，人员应将千斤顶放在靠近掉道车轮一侧重车底梁的中间，防止重车向两边倾斜，千斤顶放置的方向必须与重车底梁垂直，防止打滑。
千斤顶必须放平、放实。
（3）在用千斤顶起车的同时，要及时用事先准备好的道木或托板将车垫起。
处理掉道的安全措施
处理掉道的安全措施（1）防止掉道的措施1．每班提升前，运输工必须检查轨道的质量情况，发现轨道不合格，及时通知轨道维护工进行处理，否则不准提升。
2．每班必须设专人检查绞车及钢丝绳的完好情况，并做好记录，发现钢丝绳断丝或挤压变形、钩头不合标准等情况后及时处理，待问题处理完毕后才能提升。
3．主、副绞车声光信号齐全，信号必须灵敏可靠，绞车司机开车精力要高度集中，发现运行异常时应立即停车处理。
4．轨道维护工在通道内处理轨道时，主、副绞车必须停电闭锁。
（2）平板车掉道的处理措施：1.处理掉到车辆时，首先在车辆两侧各支设两棵防倒支柱。
2．平板车在工作面掉道，首先将钢丝绳张紧，由当班工长统一指挥，利用千斤顶将掉道一侧顶起，使平板车滚轮高于道面，然后通知所有工作人员撤到支架内，用单体支柱远距离操作，将掉道一侧顶上道，用同样的方法将另一侧顶上道。
3．平板车在上巷掉道，先使用移动式阻车器将平板车固定牢靠，然后利用千斤顶和移溜器配合处理，处理方法与处理平板车在工作面掉道方法相同。
4．处理掉道时必须有专人监视设备情况，防止设备不稳滑落伤人。
5．处理掉道时必须由专人处理。
6.单体支柱、移溜器柱头必须垫柱帽且用铁丝捆绑在平板车上。
7.掉道车上道后，必须检查捆绑情况，发现捆绑不牢固时应重新捆绑后再提升。
8.处理掉到车辆时，首先在车辆两侧各支设两棵放倒支柱。
十八、加强煤壁片帮管理安全措施1．加强顶板周期来压观测，做好矿压分析，掌握顶板周期来压步距，通道施工时避开顶板周期来压。
2．对于工作面顶板压力集中段，采用金属网、锚杆、锚索、π型钢梁联合支护。
3．通道施工结束后，先将单层金属网沿煤帮挂至煤壁底板处，并用锚杆进行固定。
4．对于工作面顶板压力集中段，先在煤壁侧支设贴帮柱，柱距1.0m，然后在支柱与煤壁间使用木板梁背帮。
处理掉道车辆安全技术措施
一、发现矿车掉道，司机或推车人员应立即停止运输，并向班、组长汇报（重大掉道事故还应向区队值班人员汇报）,查看掉道原因，由班、组长组织人员上道。
二、平巷处理上道安全措施：1.平巷首先考虑采用专用上道器上道；斜坡尽可能下放到坡底平巷上道。
2.观察上道情况，发送信号人员必须站在斜上方受力外侧的安全地点。
注意及时发停车信号。
掉道车辆下侧或倾斜侧，严禁有任何人员，严防矿车翻倒砸人。
3.严禁单独一人上道，严禁在运输繁忙巷道内，严禁未经向调度室汇报，也未挂红灯显示和专人设警戒而私自组织人员上道。
4.处理矿车掉道时，矿车两侧及钢丝绳受力侧严禁站人。
5.平巷人工方法上道：必须有专人（班、组长）统一指挥。
平巷人工撬矿车上道，未掉道或已上道端必须掩好车轮，掉道的另一端严禁站人，撬棍要有足够的强度，不得站压、坐压撬棍。
严禁用圆性铁质材料做撬棍上道，以防滚动打伤人员。
6.矿车处理上道后，要认真检查掉道原因，特别检查掉道地点20米范围内轨道，有无异常，必须经道工修好后，方可继续进行运输。
三、斜坡轨道处理掉道安全措施：L入井前把井口所有挡车设施放到位，并把矿车推离井口，上平台直道车场内严禁停放任何车辆。
2.到达掉道地点，要检查各个矿车车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托底销、钩头卡子、轨道状况、保险绳等情况，确保完好，再确定处理方法，处理双码提升的斜巷掉道车辆，还必须要检查另一码矿车状况。
3.掉道车在另一码下方时，必须检查未掉道的物料车装载固定情况及车辆状态，谨防物料下滑伤人。
4.掉道车提升钢丝绳应处于适当张紧状态，谨防车辆上道后前冲或下滑。
5.绞车工要坚守岗位，精心操作，一人操作，一人监护。
处理掉道期间，只能微动，且注意观察仪表及信号情况,发现异常及时停车。
6.处理掉道期间，井筒严禁其它人员作业或行走，严禁扒、蹬、跳。
7.重车掉道，首先处理重车上的物料、料石、≡,大件物料要检查绑固情况，防止上道过程中滑落砸人。
若必须卸料，要有足够人员，且把所卸东西码放在宽敞处，摆放牢固。
车辆掉道复轨管理规定
车辆掉道复轨管理规定第一条平巷运输车辆掉道复轨处理规定（一）车辆出现掉道时，跟车工必须迅速发出紧急停车信号，电机车司机采取紧急制动，将列车停稳，然后观察掉道车辆所处位置、掉道情况、所载物体的情况及周围环境，及时向当班区（队）长和运输调度汇报。
若车辆掉道严重，影响安全生产时，必须及时向矿调度汇报。
（二）现场人员根据车辆掉道情况，拿出切合现场实际情况的有效措施进行复轨作业。
如处理掉道确实有困难，当班区（队）长必须到现场进行处理。
（三）复轨方式：采用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备复轨。
（四）注意事项1、采用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行掉道车辆复轨，复轨前必须将掉道车辆与前后车辆的连接装置卸掉，并将前后车辆与掉道车辆分开1米以上距离，前后车辆还必须在下滑趋势方向用木楔掩住车辆轮子，以防车辆滑动。
2、掉道车辆复轨时必须采用逐头复轨，车辆复轨前必须用木楔将车辆另一头轮子掩住。
3、复轨作业人员必须站在车辆的两端进行操作，严禁站在车辆的侧面。
4、采用起道机或千斤顶等起重设备复轨时起重设备底座必须垫平垫实，起重设备放置的位置要合适，使用时要防止车辆侧倒。
5、起重设备复轨掉道车辆时必须随起随垫，以确保车辆不悬空或倾覆。
6、采用手拉葫芦等起重设备复轨前必须对起重车辆重量进行估计，选用符合规定的手拉葫芦和绳索，严禁超负荷使用，并对起重用具仔细检查。
7、手拉葫芦悬挂地点根据掉道车辆重量采用打锚杆或利用U型棚作为起吊点，严禁采用支护锚杆或锚索作为起吊点。
8、手拉葫芦起吊时，必须安排专人观察起吊点及顶板情况，发现异常，立即停止起吊，人员应迅速躲开，严防发生人身事故。
9、使用起重设备必须严格按起重操作规程作业，起重物下方严禁站人。
10、对车辆所载物体有滑落、变形、松动情况的必须及时卸下或重新加以固定后方可进行复轨作业。
11、复轨时，掉道车辆安全距离不够的地方严禁站人，以防车辆挤伤人员。
12、掉道车辆复轨后，必须经负责处理掉道车辆的跟班区（队）长进行全面检查，同时要查明掉道原因，采取针对性措施，防止再次出现车辆掉道事故。
斜巷运输安全技术措施
斜巷运输安全技术措施斜巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施：一、一般规定1、主暗井、主轨道采用串车提升，主暗井一钩挂两个车，主轨道一钩挂三个车，盘区轨道巷及工作面运料巷一钩挂一个车。
2、运送设备、物料采用矿车及材料车，特殊设备采用专用车辆并制定相应措施。
3、绞车固定除采用基础外，四压两戗必须齐全可靠。
4、距上变坡点2米的上平巷内设阻车器和进入摘挂钩地点前加一套阻车器，距上变坡点及下变坡点一列车长度的斜巷内设置跑车防护挡车装置。
阻车器和防跑车装置必须处于长闭状态，只有过车时才能开启，车过后立即关闭。
5、行车信号均采用语音电信号联系，信号规定为“一声停、二声开、三声回绳”，声光信号必须齐全可靠，斜巷上、下变坡点、各交岔口必须设有照明及行车红灯。
6、工作面上顺槽靠切眼一部绞车采用吊车卸料，停车地点道心打两根Φ160㎜的木戗柱，距戗柱30米设置挡车器，戗柱、挡车器、信号随料站外移而相应移动。
7、运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿200㎜。
8、属于回风巷的斜坡轨道运输，在放炮期间必须将人员全部撤出。
9、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。
二、安全技术措施1、绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证上岗，严禁无证操作。
2、每次进班工作前，绞车司机、维修工要仔细检查绞车、老柱、钢丝绳。
并认真填写报表报送有关单位。
信号工检查信号，把钩工检查“一坡三挡”安全设施及各连接装置，班组长检查巷道面貌、轨道质量并清除道心杂物，发现问题及时处理后方可提升。
3、第一钩提升为试车，绞车司机要精力集中，车速为正常提升的1/2，无问题后方可正常提升。
4、把钩工要严格按规定数量挂车，发现装载物料超高、超宽、捆绑不牢、矿车断头、底盘开裂、矿车插销不合格、连环及钩头变形时都不得发信号开车。
把钩工要在车停稳后进行摘挂钩工作，严禁在车辆运行中蹬车摘钩。
煤矿运输队遏制掉道事故防范措施
煤矿运输队遏制掉道事故防范措施导致车辆掉道有三种因素：轨道质量不达标、车辆状况不完好、人的操作行为不规范。
从以往掉道事故分析，人的操作行为不规范占90%以上，为遏制掉道事故的发生，特编制本方案：1、掉道原因：拉运长料未检查装车捆绑情况及是否有偏载、超重现象，长料之间未使用合适连杆导致间距较近，运行中颠簸、别劲造成掉道。
防范措施：拉运车辆前要认真检查确认装车情况，不符合要求的车辆严禁拉运。
拉运超过碰头的车不得图懒省事，要加挂长连杆。
拉运长料时要选择合适的连杆，确保两车突出设备之间留有300mm以上的间隙。
2、掉道原因：拉运平板车时未选用合适的工具，运行中出现咬钩头、脱钩现象。
防范措施：认真检查工具完好情况，插销、连杆出现开焊的不得使用。
50T平板车应使用车头插销。
50T平板车与单平板车、单平板车与双平板车应使用卸扣、穿钉销子，不允许车辆间的三环链一头高一头低（或采用连杆挂车）。
3、掉道原因：机车运行中遇到道尖似开非开的时候，电机车司机从内心上总认为“也许”“大概”“可能”能过去,没有进行确认或押车工扳道岔后未观察道岔是否合严实造成掉道。
防范措施：电机车司机下班后要休息好，开车时必须精力集中，经过道岔前减慢车速、确认好道岔方向；押车工要增强责任心，扳好道岔后要确认好道岔情况再进行手指口述安全确认。
杜绝慌里慌张应付差事。
4、掉道原因：电机车司机开车快到道岔时不减速，使用遥控器转换道岔时，道岔还未完全转换过来，机车已经已经行驶到尖轨处上了四股道，造成机车掉道。
防范措施：机车近驶道岔电机车司机应提前使用遥控器扳道（使用遥控器时严禁带手套操作。
），同时必须降低车速;如遇有的道岔反应较慢时还应停车，待道岔完全转换后方可通过。
5、掉道原因：机车经过存在隐患的地段押车工未下车观察轨道质量或未采取应急措施、心存侥幸，未及时发现车辆运行异常导致不能及时停车。
防范措施：机车经过已排查出隐患但还未得到整改的地点，应提前减速并匀速通过。
斜巷处理掉道车辆安全技术措施
斜巷处理掉道车辆安全技术措施
1、斜巷车辆掉道，信把工要及时发停钩信号，绞车司机立即停车。
2、绞车司机必须监守岗位集中精力，手用力拉紧制动闸把。
3、出现车辆掉道，工作人员应及时通知跟班班队长，班队长要立即组织人员准备齐拿道材料、工具，现场指挥拿道。
4、班队长要先查看现场，车辆的销链连接、保险绳可靠、卡兰销齐全，明确信号传递方式(如喊号、摇灯等)，现场要按专职信号工，信号工必须按班队长的指令及时发送信号，上下口信号工要及时准确传递信号，绞车司机按信号指令操作。
5、处理车辆掉道前必须先紧绳，保持钢丝绳涨紧。
6、先用撞楔插在掉道轮对下方，撞楔下接垫板与轨道密贴结实，撞楔的另一头超出轨面50mm以上，两边轮对撞楔均垫好，人员躲到车辆上方安全处，班队长检查确认无问题后，方可发提(松)车指令，车辆运行上道，班队长发停车指令。
7、绞车司机接到提(松)车指令后，启动要平稳，运行要缓慢，停车要及时。
8、车辆上端轮对掉道紧绳后也可采用千斤顶支车拿道，先在掉道车辆上端钩头与轮对间穿通板接实底梁，操作千斤顶支起矿车注意及时补充通板，当上边轮缘超出轨面停止，人工用力推车辆上端至轮对对准轨面，落千斤顶及时抽出妨碍落车的通板至轮对落实在轨面上，搬出千斤顶抽出余下通板。
9、斜巷处理掉道车辆必须有班队长现场指挥，斜巷上下口有专人警戒，拿道人员要在车辆上方安全处，车辆下方及两侧严禁站人。
10、掉道轮对未垫好，严禁硬拉强行复轨。
11、斜巷车辆如下端轮对掉道，严禁用千斤顶支撑车辆下端钩头拿道。
12、车辆上道后，及时清理好现场环境人员躲到保险峒等安全处，班队长查看确认无问题，信号工才准发开车信号。
13、拿道人员严禁蹬钩头、扒车、跟车上下。
矿车掉道拿道安全措施
矿车掉道拿道安全措施随着煤炭、金属等矿物资源的开采，矿车成为了重要的工业运输工具。
在矿山生产过程中，矿车掉道、拿道事故时有发生。
这些事故除了对人身安全造成威胁，还会导致生产停滞、设备损坏等一系列问题。
为了保证矿山生产的顺利进行，必须采取措施降低矿车掉道、拿道的风险。
1.加强设备维护矿车掉道、拿道事故往往与设备故障有关。
因此，必须保证设备的正常运转和充足维护，由专业人员对设备进行定期检查，及时发现并解决隐患，避免事故的发生。
同时，对矿车进行定期保养、清理，更换老化的零部件，保证矿车的性能和可靠性。
2.优化矿道结构矿道结构是影响矿车行驶的重要因素之一。
对于经常出现掉道、拿道事故的矿道段，需要进行优化设计，包括调整坡度、缩短弯道、增加护栏等。
同时，在进行开采和挖掘过程中也需要进行合理的规划，以免对矿道走向和坡度造成过大的影响。
3.加强技能培训矿车掉道、拿道事故还往往与人员操作不当有关。
因此，必须对矿车驾驶员进行专业的技能培训，提高其操作矿车的能力和技术。
此外，还需要对有限空间、复杂环境下的操作进行特殊训练，从而提高驾驶员在紧急情况下的处理能力。
4.加强监控与安全预警在矿车行驶过程中，矿山管理部门需要对矿道和矿车进行实时监控，发现掉道、拿道等问题及时通知矿车驾驶员采取必要的避让措施。
此外，还可以在矿车和矿道上安装传感器、报警器等设备，对矿车运行状况进行实时监测和报警，提高有效预警能力。
5.严格执行安全规范最后，确保矿山生产安全需要的是全面管理。
矿山需要制定文明矿山建设规范，矿工需严格执行操作规程。
对于矿工的不当操作需要及时进行处罚，以起到震慑的作用。
同时，矿山管理部门还应建立健全的安全监督体系，定期对矿区安全进行专业的审核和监测。
总之，矿车掉道、拿道事故对于矿山生产造成了重大的负面影响。
为了保障生产和员工安全，必须加强设备维护、优化矿道结构、进行技能培训、加强监控与安全预警、严格执行安全规范等多方面措施，以确保矿山生产的持续稳定和安全。
轨道运输车辆脱轨处理专项安全技术措施
一、说明绞车打运过程中，由于巷道底鼓造成轨道阴阳或卧底施工造成轨道不实等原因，会出现车辆掉道情况，为规范拿道作业，保证拿道施工安全顺利进行，特编制本安全技术措施。
二、施工准备1、准备好15t－32t液压千斤顶2台，起道器2台，完好的Ф15.5钢丝绳头或锚链不少于2根，长方木不少于4根，手拉葫芦不少于1个，木垫板和木刹等若干，并确认完好，以备车辆掉道时拿道用。
三、复轨程序（一）平巷车辆掉道复轨程序：1、车辆复轨前必须检查钢丝绳、保险绳、销链、钩头、车辆有无损伤，销链连接、装载物绑扎是否牢固可靠，车辆重心是否偏移等，如存在上述安全隐患必须及时消除，采取防止复轨期间车辆侧翻措施后，方可进行复轨作业。
2、平巷运输车辆复轨前，在脱轨车辆前、后20m处轨道设置十字掩木，防止其它车辆误入脱轨现场。
脱轨车辆影响双轨运输时，分别拦截双向来车，以防车辆侧撞和追尾。
巷道坡度＞7‰时，按斜巷车辆复轨措施执行。
3、单辆车辆掉道，两轮脱轨时，应使用木刹刹住未掉道的一个车轮，另一侧用千斤顶抬起（一次抬起高度不足时，可分次抬起，随起随垫），将一根长方木或木板放在两股轨道面上塞入车底下方；再使用千斤顶从侧面推移车辆，使车辆车轮移至轨道上方；使用千斤顶抬起车辆，抽出长方木或木板，使车辆复轨。
4、车辆四轮脱轨时，应先使用千斤顶抬起一端，并用长方木或木板垫好；然后使用千斤顶抬起另一端，并用长方木或木板垫好；再使用千斤顶从侧面推移车辆，使车辆车轮移至轨道上方；使用千斤顶抬起车辆，抽出长方木或木板，使车辆一端复轨；再使用千斤顶抬起车辆另一端，抽出长方木或木板，使车辆另一端复轨。
5、多辆车辆掉道时，首先摘下所有连接掉道车辆的销链，将未掉道的车辆移开复轨区域，然后从一端按顺序一辆一辆按单辆车辆复轨的方法进行复轨。
（二）斜巷车辆掉道复轨程序：1、斜巷运输车辆复轨前，调整提升钢丝绳松紧适当，斜巷上提车辆脱轨时必须释放脱轨时产生的钢丝绳异常张紧力，斜巷松车脱轨时，需保持钢丝绳处于张紧状态，严禁有余绳。
处理掉道车安全技术措施
处理掉道车安全技术措施斜井部份确认斜井矿车(材料车、工具车)掉道,当班信挂工必须向调度室和连队汇报。
调度室必须立即通知相关连队派一名队干去负责现场指挥及人材物协调。
现场指挥者必须保持清醒的头脑，了解斜井掉道车状况。
根据现场情况，采取安全可靠的处理方法。
严禁盲目蛮干以免损坏设备设施，造成事故扩大。
进入斜井处理掉道车前，现场指挥必须派专人到上、下车场及各甩道站岗，防止他人进入斜井；站岗人员必须进入躲身硐；上车场一、二级阻车器和斜井防跑车装置必须处于关闭状态；处理掉道车现场必须有专人监护安全。
必须用信号同上、下车场及绞车房联系，严禁用口哨、敲打矿车和轨道等方式指挥绞车司机。
上车场信号工听到明确信号，回铃无误，方可向绞车司机发信号，严禁信号工离岗。
处理斜井掉道车，绞车司机必须服从现场指挥者的指挥，绞车速度必须控制在1.5m/s,绞车司机严禁离开操作台.处理斜井掉道车人员必须站在安全位置,严禁站在车辆下方、侧面及运行方向。
掉道车确需提升或下放，必须检查车辆底盘和矿车轮对是否损坏变形，大钩、保险绳插销是否脱落，钢丝绳磨损、断丝是否超限，否则必须用?15.5以上钢丝绳或溜子链子将矿车固定稳妥,防止车辆下滑后,逐台处理。
斜井掉道车的处理，必须使用合格的爬轨器。
确需其它材料协助处理，必须垫稳、垫牢，有人在垫车时，严禁提升或下放。
严禁人员进入矿车内、站在车辆碰头之间；严禁跨越车辆、钢丝绳；严禁爬、蹬、跳车；提升或下放车辆时人员必须进入躲身硐内。
平巷部份2.1平巷处理掉道车现场必须有一名队干或工长（班组长）负责指挥，并派专人监护安全，防止车辆倾倒。
2.2严禁用钢丝绳牵引处理下道车,确需用钢丝绳吊车,必须检查钢丝绳是否牢固可靠；严禁人员站在车辆及受力钢丝绳两侧，防止钢丝绳断裂、车辆倾倒。
2.3抬掉道车所用工器具必须牢固可靠；防止抬车工具打滑、断裂伤人；人员必须站在同侧，严禁站在另一侧。
2.4斜井上、下车场掉道车未处理完毕，严禁提升或下放。
斜巷运输安全注意事项
斜巷运输安全注意事项斜巷运输安全注意事项1、绞车司机、信号把钩工必须经过专门培训，考试合格并持证上岗。
2、上、下拉放车辆时必须做好以下检查：(1)、检查绞车的固定情况;检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无断裂;检查各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全情况，无弯曲、变形。
(2)、检查钢丝绳、钩头，要求钢丝绳无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，钢丝绳在滚筒上固定要牢固排列整齐。
(3)、检查绞车开关、操纵按钮、电机、电铃等，必须达到完好要求，信号必须声光兼备，声音清晰，两台对讲机必须通话正常。
(4)、拉料车及灰车时，要使用车尾，防止矿车下滑;无论是斜巷还是平巷，停车必须用标准掩车板将矿车掩实。
3、绞车司机接到班长命令后方可操作，同时操作时必须注意以下几点：(1)、严格按信号开、停车，运行中途不明信号按停车处理。
(2)、严禁站在牵引侧开车，严禁放飞车，严禁边开车边扳绳。
(3)、开车时精力集中，随时观察钢丝绳的缠绕和运行情况，发现异常及时停车进行处理。
(4)、发现绞车负荷突增或突减，严禁强拉、强放，待停车安排专人沿线检查处理完毕后方可恢复运行。
4、发点规定：(1)、一声停止、二声上拉、三声下放。
(2)、一长二短慢拉;一长三短慢放。
5、中间停车时必须确保安全，停车后再拉、放车，一定听清信号，严禁在不安全的情况下拉、放车。
6、斜巷运输必须使用专用销子和环子(做过试验的销子和环子),严禁销子、环子混用，必须有专职人员进行管理，并定期进行检查，发现销子、环子有损坏时必须及时进行更换。
7、绞车司机认真填写交接班记录，将班中情况向接班人员交待清楚。
8、平巷人力推时，必须遵守下列规定：(1)、1次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车，同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于30m。
(2)、推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，接近道岔、巷道口时，推车人必须及时发出警号。
[斜巷运输] 斜巷运输安全技术措施
![[斜巷运输] 斜巷运输安全技术措施](https://img.taocdn.com/s3/m/b61c7509aef8941ea66e050f.png)
[斜巷运输] 斜巷运输安全技术措施设施检查维修制度，定期进行检查维修，并做好记录。
并做好开工前安全确认运输巷两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离，（一）新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有宽0.8m（综合机械化采煤矿井为1m）以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m；巷道另一侧的宽度不得小于0.3m（综合机械化采煤矿井为0.5m）。
巷道内安设输送机时，输送机与巷帮支护的距离不得小于0.5m；输送机机头和机尾处与巷帮支护的距离应满足设备检查和维修的需要，并不得小于0.7m。
巷道内移动变电站或平板车上综采设备的最突出部分，与巷帮支护的距离不得小于0.3m。
（二）必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。
躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料。
（三）在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。
采煤工作面所有安全出口与巷道连接处20m范围内，必须加强支护；综合机械化采煤工作面，此范围内的巷道高度不得低于1.8m，其他采煤工作面，此范围内的巷道高度不得低于1.6m。
安全出口必须设专人维护，发生支架断梁折柱、巷道底鼓变形时，必须及时更换、清挖。
采煤工作面所有安全出口与巷道连接处20m范围内，必须加强支护；综合机械化采煤工作面，此范围内的巷道高度不得低于1.8m，其他采煤工作面，此范围内的巷道高度不得低于1.6m。
安全出口必须设专人维护，发生支架断梁折柱、巷道底鼓变形时，必须及时更换、清挖。
使用摩擦式金属支柱或单体液压支柱的工作面，必须备有坑木，其数量、规格、存放地点和管理方法必须在作业规程中规定。
采煤工作面严禁使用折损的坑木、损坏的金属顶梁、失效的摩擦式金属支柱和失效的单体液压支柱。
在同一采煤工作面中，不得使用不同类型和不同性能的支柱。
斜巷运输管理安全措施详细版
文件编号：GD/FS-1294（解决方案范本系列）斜巷运输管理安全措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________斜巷运输管理安全措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
1、新安装绞车位置选择要安全合适，安设应牢固可靠。
绞车基础均采用混凝土浇筑，浇筑深度不小于600mm，基础锚杆插入底板不小于1米。
2、严格执行斜巷“行车不行人，行人不行车”的安全制度。
绞车运行时，警示红灯必须亮，在斜巷中行走的人员看到或听到行车信号后，要立即进入靠近的安全地点躲避，待发出停车信号后，方可上下。
3、绞车司机要经过专门培训，且要持证上岗，精心操作，要做到：a、开车前，要认真检查各操作系统是否灵活，声光信号是否清晰。
安全制动装置，压车柱子及生根绳是否牢固可靠。
b、严禁断电，超速，不带电，无信号或信号不明开车。
c、开车时要集中精力，接到明确的声光信号，确认无误后方可开车，如信号不明，必须重新联系。
d、绞车运行不允许急开急停，忽快忽慢，要求平稳匀速。
e、绞车运转过程中发现绳松或其它异常情况，应立即停车检查和处理。
f、吊车时，严禁司机离开绞车。
4、扒钩工在工作中应做到：a、每次开车前，应详细检查挡车器、钢丝绳、保险绳及连接装置，如发现问题及时处理，处理不完，不得挂车起钩。
井下处理掉道矿车安全作业措施
井下处理掉道矿车安全作业措施我项目部在施工中，井下巷道既有平巷又有斜巷，从平巷往斜巷拉车时，容易出现掉道车现象，施工中有时需要处理掉道车，为保证作业安全，特制定以下安全措施。
一、劳动组织具体由机电队长或当班班长负责，成员由机电人员和当班掘进工组成。
二、处理掉道车1、在平巷处理掉道车当平巷中矿车掉道时，若四轮掉道，可一头一头处理，将一头车轮掩住不使其转动或滑动，利用起道机或利用杠杆原理用撬杆顺道方向将碰头撬起拨至道上，处理另一头时，已上道的车轮必须掩好，用同样方法使其上道。
也可用导链将矿车吊上道，但必须一头一头吊，吊上一头，掩好车轮再吊另一头。
导链的悬挂点必须和轨道中心上下垂直(矿车的碰头的中心与起吊点垂直距离不大于500㎜。
如果大于500㎜，必须分步起吊)，如果是一列中某一辆车掉道，必须先将其他车辆分离开(不小于3m),并将车轮掩住，不使其自由滑动，再处理掉道车。
2、斜巷处理掉道车方法一:用起道机将矿车抬起一定高度，使车轮底面比轨道上面略高一点(5～10㎜)，在车轮下面垫上木板、方木等，然后用起道机或管子、钎子等将矿车拨上道。
方法二:用导链将矿车吊上道。
此法中，若车掉道处为架棚巷道，可在棚子上挂导链，将矿车一头一头吊上道。
若为锚喷巷道且正顶恰好有锚桩孔时，也可利用锚桩、导链将车吊上道。
方法三 (仅限于空车):用木楔等在矿车轮下面掩住，传点拉车，使其上道。
3、安全注意事项:⑴处理掉道车时，专人指挥,指派专人监护工作人员安全,专人负责传递信号。
拉车时,所有人员要躲于安全地点。
矿车下方及两边不许站人,矿车上方的人员也要离开一定的距离,确保安全。
⑵工作人员工作前要事先看还退路,万一发生危险时能迅速躲开。
⑶用起道机抬车或用导链吊车时,人身的任何部位不许伸到矿车下,以防轧伤。
⑷处理掉道车时,必须通知上、下口信号把钩工和绞车司机。
⑸在棚子上挂导链时,棚子状况必须良好,应没有明显的受压变形,且与邻近棚子有可靠的连接,起吊中有专人观察棚子状况,一有异常,立即发出警告。
斜巷运输管理措施3篇
斜巷运输管理措施3篇【第1篇】斜巷运输管理技术安全措施1、斜巷运输要求1、新安装绞车绞车安装在巷道一侧,其最突出部位应距轨道外侧不小于400mm。
小绞车固定时,jd-11.4型绞车可用4根直径20mm、2.0m长的铁锚杆,端头用树脂药卷固定牢固(每孔不少于2卷)铁锚杆与小绞车底盘、小绞车底盘与小绞车机座螺栓联接固定必须牢固可靠,用双螺帽防松。
迎头一台绞车可以用四根金属摩擦支柱做压车柱加固,前两根站柱要深入顶板200mm以上,后两根站柱要垂直打设,顶部打在特制的固定横梁上。
2、严格执行上、下山'行车不行人,行人不行车,严禁蹬钩头'的安全制度。
3、绞车司机要经过专门培训,且要持证上岗,精心操作,要做到:①开车前,要认真捡查各操作系统是否灵活,声光信号是否请晰:安全制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固可靠;②严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车;③)开车时要集中精力,接到明确的声光信号,确认无误后方可开车,如信号不明,必须重新联系;④绞车运行不允许急开急停,忽快忽慢,要求平稳匀速;⑤绞车运转过程发现绳松或其它异常情况,应立即停车检查和处理;⑥处理矿车掉道时,严禁司机离开绞车,手严禁离开闸把。
4、把钩工在工作中应做到:①每次开车前,应详细检查挡车器、钢丝绳、保险绳及连接装置,如发现问题及时处理,处理不完,不得挂车起钩;②发出开车信号前,要再检查一遍,钢丝绳、保险绳是否挂好,运输路线上是否有障碍物,道岔是否严密等。
确认无误,方可发出开车信号;③钩头、销子必须符合要求,不得使用带有明显裂纹或其它东西代替;④提升设备或材料前,要认真检查车辆装得是否牢固可靠、是否超宽、超高等,妨碍运输时,要重新装封;⑤矿车运行中,如果发现异常,应立即发送紧急停车信号,矿车掉道后,要用预先规定的信号与司机联系,处理掉道事故,要发送慢速升降信号;⑥所挂车数不得超过规定,其中对挡车器等保险设施要经常关闭,放车时才打开,严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器;在斜巷中,jd-11.4型绞车只准拉一辆车,超重车提升或串车提升必须制定专门措施。
矿车掉道拿道安全措施
矿车掉道拿道安全措施为加强运输车辆掉道复道的安全管理，规范职工的操作行为，现对运输车辆在平巷和斜巷出现掉道情况时，安全复道作出如下安全措施规定。
一、平巷车辆掉道复道安全措施1、平巷运输车辆掉道时，立即在距车辆两端20米范围处设置警戒，防止其它车辆进入，与掉道车辆造成冲击碰撞，产生事故。
2、掉道车辆应视矿车、平板车、材料车及车辆装载情况，采取相应的有效措施复道。
(1)矿车、平板车、材料车出现掉道时，复道人员不得站在矿车与巷帮之间，严禁站在车辆有可能倾倒的一侧作业。
（2）空载的矿车、平板车、材料车掉道拿道时，可以使用复轨器或人力抬车复道。
（3）重载矿车拿道时，首先必须检查所装载物件是否有倾出倾向，对有倾出倾向的物件应安全取出；必须使用复轨器或采用大于车辆载重的手拉葫芦起吊复轨。
（4）重载平板车或重载材料车复道时，首先必须检查所装载物件的固定情况，对有松动移位的，要进行重新调整绑扎，固定牢固；必须使用复轨器或采用大于车辆载重的手拉葫芦起吊复轨。
（5）使用复轨器时，必须生根稳定可靠，防止复轨器弹出伤人。
（6）使用葫芦起吊时，上吊点必须生根可靠，下吊点必须高于车辆重心或分置于车辆重心的两侧，防止车辆翻倒。
（7）车辆将上道时必须注意车辆下落和摆动的情况，防止意外伤人。
3、任何掉道车辆，严禁用电机车或小绞车强行牵引复道。
二、斜巷车辆掉道复道安全措施4、车辆在斜巷中掉道复道时，绞车必须带紧钢丝绳，闸紧绞车制动闸，司机不得离开绞车。
5、复道人员不得站在车辆下方，不得站在车辆有倾斜的一方，不得站在车辆与巷帮之间作业。
6、撤出斜巷掉道车辆下方所有人员或进入躲避硐室，斜巷下口三岔门处必须设人拉警戒网进行安全警戒，防止任何人员进入。
7、必须首先检查掉道车辆装载物件的情况，对有倾出倾向的物件安全取出；对松动的物件进行重新绑扎，牢固固定。
8、将掉道车辆用40T锚链或钢丝绳与轨道可靠连锁，必须使用大于车载重量的手拉葫芦起吊复道。
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斜巷运输掉道拿道安全措施
(新版)
Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0864
斜巷运输掉道拿道安全措施(新版)
在斜巷运输过程中出现掉道事故后，为保证作业人员的安全，经研究制定如下措施：
1、提升前，绞车司机和把钩工必须对轨道、车辆、绞车、钢丝绳、保险绳及各种安全设施进行仔细检查，发现隐患，立即整改，如不符合提升要求，要向调度所汇报，联系相关单位处理，严禁蛮干。
2、发现车辆掉道后要立即停止作业，严禁使用主钢丝绳强拉硬拽，以防断绳或造成钢丝绳内伤而造成事故。
3、发现车辆掉道后要及时与绞车司机联系，将绳缠紧，将车辆固定好后汇报调度所和区值班人员，由区长或书记负责现场指挥复轨。
4、作业人员停车并将钢丝绳崩紧后，上、下口把钩工负责禁止
行人通过。
5、跟班干部和班队长从上口到掉道地点，观察和了解现场情况。
6、靠近车辆下侧打两根斜撑木，撑木规格为φ200圆木，并刹紧背牢。
7、现场必须采用手拉葫芦（固定牢固可靠）复轨，司机精力要高度集中，钢丝绳要保持拉紧状态，从车皮上方复轨，严禁人员站在车的下方或车倾斜一侧，并传好信号，严禁脱勾复轨，严禁用机械牵引（辅助）等复轨。
8、重车掉道严禁复轨，必须卸掉车内重物，才能进行复轨。
9、未尽事宜，严格按照《SAl-27工作面作业规程》和相关文件、措施执行。
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改。