背压汽轮机操作指南

背压汽轮机操作指南

车间主任签字日期

生产运行部年月日

质量安全环保部年月日

主管厂长年月日

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车间主任No．01 年月日

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工艺描述

本机组是冲动式背压式汽轮机，它与锅炉、发电机及其他辅助设备配套可以提高供热系统的经济性。

本机组采用单汽缸结构和减速箱一起，安装在一个公共底盘上。汽轮机进汽是通过直接固定于汽缸上的主汽阀进入。调节阀室与汽缸下半铸成一体，调节阀室的法兰与调节阀相连。本机组有两个调节阀，各个阀的阀杆分别与各自的油动机相连。蒸汽从调节阀流经喷嘴室、喷嘴组进入调节级，尔后流经各压力级。调节级采用双列速度级，其动叶片设计成坚固的结构，采用的自带围带（整体围带）。叶根采用倒“T”型叶根固定。压力级由4个冲动级组成，各级叶片围带都采用钢接围带，若干片一组，全周由若干组组成，各级叶根均采用倒“T”型叶根，末叶片插入锁口用销钉锁紧。机组各组围带与镶于导叶环和隔板上的阻汽片相密封。

转向导叶环，分成上下二半，均用锻件制成，下半固定在喷嘴环上，上半和下半在中分面用螺栓固定，这样即保证中心不变又固定牢靠。各级隔板采用坚固的焊接结构。冷轧静叶片焊接成栅格后与隔板外环和隔板体焊接成一体。隔板在汽缸上的固定采用悬挂销和底键，保证了运行中能自由膨胀又确保对中。

转子为整锻转子结构，通过高速轴和低速轴的两套膜片柔性联轴器与减速箱和发电机连接。转子上位于前汽封高压段部位做成台阶结构，构成平衡活塞，以平衡转子的部分轴向力。转子通过两个径向轴承支承。前轴承为径向推力联合轴承，安装在前轴承座上。前轴承座及控制箱内装有液压调节器，保安系统等部套。前轴承座下半和汽缸下半采用法兰连接。在汽缸下半的前底部与弹性支承连接并固定在总底盘上，后轴承安装于后轴承座上，后轴承座则通过半圆法兰与汽缸后部相连接。汽缸后部通过下半两侧的后座架支承在底盘上，汽缸的后端部还通过汽缸支架固定在底盘上，以确保汽缸的径向位置。通过汽缸的前底部弹性支承和后缸两侧的支座、后端部的支架，组成了机组的滑销系统，保证了机组运行中轴向和横向的自由膨胀又确保中心不变。汽机的轴向线和后座架横向销的中心线的交点形成了机组的膨胀死点。

汽轮机的汽缸为单缸结构，为了加工方便，分为前后缸，从中心面分成上下两半并用螺栓连接。下半前部有喷嘴室，前端与前轴承座连接，下端有弹性支承，后缸下半有排汽口，后端部与后轴承座相连。后缸下半的两侧有座架并支承在总底盘上。蒸汽在通流部分做功后，由排汽管排入管网，作为工业用汽。

高速齿轮的后端部，套有固定端半离合器，与减速箱端部安装的盘车装置中的活动半离合器相配合，组成电动盘车装置。盘车转速为：高速轴为19rpm,低速轴为10rpm,汽轮机启动前，必须

停用盘车装置，才能冲转汽轮机。

工艺描述图

背压汽轮机

发电机

齿轮箱

B-710

PIC-892

过热高压减低压阀

低压管网

背压汽轮机放空阀

WO

WI

中压管网

手动主汽阀

主汽阀旁路

安全阀安全阀

汽轮机与低压管网连通阀

低压管网手动放空阀

PIC-893低压管网放空阀

轴封冷却器

焚烧炉

V-19F-611

低位水箱

图一 背压汽轮机蒸汽系统

G-130A G-130B

齿轮箱

调速器

汽轮机

发电机

油 站

高位油箱

油冷却器

油过滤器

WI WO

WI

WO

回流调节阀

润滑油调节阀

图二 背压汽轮机油系统

工艺指标

进汽温度正常435℃当t≤420℃或 t≥445℃时报警

进汽压力正常3.43Mpa(A) 当P≤3．23 Mpa(A)或 P≥3.63 Mpa(A)时报警

冷油器后油温正常35℃－45℃，超出此范围报警。

轴承金属温度正常65℃以下，当t≥65℃报警 t≥75℃停机

排汽压力正常0.42 Mpa(G) 当0.3 Mpa＞P≥0.5 Mpa(G)时停车

调节油压力正常1.0 Mpa(G)，当P≤0.8 Mpa(G)时报警，P=0.6 Mpa(G)停车

润滑油压力正常0.14-0.18Mpa(G)当P≤0.1 Mpa(G)时报警, P=0.08Mpa(G)停车

汽轮机转速正常5500rpm 当5900-6010rpm停车

转子振动良好<35um 当 80 um时报警

轴位移良好〈0.4mm 当〉0.5mm时报警 0.8mm时停车

滤油器压差≥0.25 Mpa(G)时报警

排汽温度正常240℃

油箱油位离基础1.2m <1.1m报警

区域控制

一、汽轮机的正常操作与调节

1．运行中要注意蒸汽压力在为3.43Mpa（A）、蒸汽温度435℃，此参数由焚烧炉岗位控制。

2．汽封蒸汽压力，根据汽封蒸汽压力现场表显示，由抽气器中压蒸汽手阀及时调整汽封汽量。

3．控制油压力控制在1.0 Mpa（G）左右，当压力较低时或较高时，可以通过调节G-130回流阀来调整控制油压力。

4．润滑油压力控制在0.14-0.18Mpa(G)，当压力较低时或较高时，可以通过调节润滑油阀来调整润滑油油压力。

5．油冷却温度，可通过调节油冷却器循环水进，出口阀来控制。

二、故障处理

部件

现象

原因

处理方法

径

向轴承

温升过高

1巴氏合金烧坏 2温度计失效 3轴承未对中

4润滑油温过高 5油路不畅通 6油脏、带水 7轴承间隙小

1紧急停机后 拆、更换轴承 2温度计调试、更换 3紧急停机后对中检查调整

4检查油压、开大冷油器进出口水阀，或投入备用冷油器 5检查回油情况，油量是否减少，停机时清扫油路 6目测油是否透明、清澈，或化验油质并过滤或更换 7紧急停机后调整间隙 振动过大

1运行参数不符合制造厂的规定 2转子轴向位移过大和胀差过大 3轴承油温过低，油量不足 4水击 5联轴器不对中

6轴承紧力不足，间隙过大，接触不

良

7基础裂，二次灌浆质量不良 8叶片断、轴弯曲 9转子不平衡

10汽缸水平及转子扬度发生变化

1调整运行参数

2延长低速（200~300rpm ）暖机时间 3调整油温，增加油量

4破坏真空，紧急停机或加强汽水分离器及汽缸蔬水 5检查联轴器的径向圆跳动和端面圆跳动，并调整到要求数值。

6紧急停机后检查，调整轴承间隙和紧力，更换或处理损坏轴承

7紧急停机后，重新浇注基础 8紧急停机后更换或校直

9紧急停机后停机检查平衡块是否松动，或做转子动平衡检查平调整。

10紧急停机后检查处理

推力轴承

温升过高

1巴氏合金烧坏

2测量仪器失效 3轴承未对中

1紧急停机后维修或更换 2测量仪器调试、更换 3紧急停机后对中检查调整

振动过大

1轴向力升高 2轴承损坏 1检查调节级压力，除盐、清洁通流部分 2拆推力轴承检查维修或更换

相对轴

向位移 偏离正常值

1测量仪器失效

1检查传感器固定情况，检查传感器接收线路调整接收线路，维修、更换损坏部件

汽缸内有异常声响

1汽封片动、静部分摩擦 2叶片与喷嘴摩擦 3叶片断 1立即紧急停机 2立即紧急停机 3立即紧急停机 蜗轮和主油泵、冷凝水泵有异常声响 1蜗轮组磨损

2主油泵、冷凝水泵故障 1更换蜗轮组

2切换备用机后检查、修理

绝对

热膨胀

偏离正常值

1测量仪器失效

2轴承座滑动面卡涩 1检查传感器固定情况维修、更换损坏部件 2检查测量仪器调整测量仪器

3检查轴承座滑动表面维修轴承座滑动表面

油系统分配油

压力低

1主油泵损坏

2系统泄漏 3滤油器脏

1检查主油泵

2检查系统管路及附件排漏，检查分配油管路泄漏，更换损坏部件

3检查滤油器滤油器清洗