世界公路隧道长度排名

合集下载

盘点世界最长的高速公路隧道

盘点世界最长的高速公路隧道1.洛达尔隧道位置:挪威，苏根与峡湾背景材料:在洛达尔隧道修建期间共实施了5000多次爆破,这条隧道在挪威布满山脉和峡湾的地下绵延15英里，是世界上已经竣工的最长公路隧道。

独特之处:在没有窗户的封闭隧道中连续行驶20分钟会让人感觉乏味，所以心理学家和工程师决定采取措施，维持驾驶员的注意力集中。

“一个人在隧道的心理反应是非常重要的…这决定了人们是接受这项设施或者是干脆回避它。

”曾经参与过10个不同的隧道工程的伊利诺大学教授土木与环境工程教授优素福·哈沙什说，“就这条隧道的长度来说，需要一个精心设计的环境和照明系统。

”洛达尔隧道中使用的一些解决方案包括明亮的蓝色灯光和微妙的曲线，以吸引司机的注意力。

不过，最重要的是该隧道分为几个不同的部分，打破了整个行驶路线的单调性，给乘客造成一种印象，仿佛他们是在几个小的隧道中行驶。

2. 英吉利海峡隧道位置:法国，科凯勒背景材料:这个俗称英法隧道的庞然大物连接英国和法国。

1994年竣工。

这条31英里长的隧道号称造价超过200亿美元。

独特之处:将法国和英国通过英吉利海峡相连是一个已经酝酿了几百年的想法。

“有几次在这里建立一个隧道的尝试，但因为各种原因，包括技术上的和政治上的，而停止，”哈沙什说。

现代钻孔机的出现和两国通过隧道连通后带来的无可争议的经济利益，最终促成了这个概念的实现，成为了有史以来最令人印象深刻的工程奇迹之一。

为了预防事故，如火灾的发生——自建成以来隧道确实也发生过几次火灾——设计者在两个主要隧道之间建立了一个小的服务隧道作为安全通道3.锡安峡谷风景隧道位置:犹他州，锡安峡谷背景材料:通行于犹他州的锡安山国家公园和布莱斯峡谷国家公园之间的驾驶员会经过这条风景隧道。

这条隧道的修建可以追溯到美国国家公园管理局的建立时期，1930年7月4日，落成典礼之后，隧道通车。

独特之处：通过隧道的一边开凿出的风景窗，可以看到令人折服的自然美景。

世界公路隧道前十排名

世界公路隧道前十排名现在社会高速发达和便利的交通是离不开的。

在修建公路的时候避免不了的，很可能会遇到高山需要修建隧道。

下面我们一起来盘点一下世界公路隧道前10名。

1. 米拉山隧道米拉山隧道在我国的拉萨是世界上海拔最高的高速公路隧道，这条隧道全长18.181公里，在海拔4740米以上的高原地带，也是世界的奇迹。

2. eiksun海底隧道这是一条修建在海底的隧道，是世界上最深的公路隧道，这条隧道的最深点在海平面以下287米，可以说是世界建筑的奇迹。

3. 秦岭终南山公路隧道秦岭的终南山公路隧道，在我国陕西省长度18公里全程通过，需要20分钟的时间，它是世界上最长的双洞高速公路隧道。

4. 拉达尔公路隧道拉达尔公路隧道在挪威西部是世界上最长的公路隧道，长度达到了24.51千米。

建成通车以后，让这里的交通便利了很多。

5. 雪山1号隧道雪山1号隧道在青海果洛藏族自治州玛新县，总长度是9065米，在建设的时候耗费了大量人力物力，这条隧道的平均海拔也超过了4400米。

6. 拖乌山隧道拖乌山隧道是世界首创的高速公路螺旋形隧道。

是由两条相连的螺旋形隧道组成，全长1713米，设计的独具匠心。

7. 八甲田山隧道八甲田山隧道是日本第1场的陆地公路隧道，知道知道在本州东北部青森县。

是日本新干线延长线的路段，全长26.5公里。

8. 博朗峰隧道这条隧道长11.6公里，是连接法国和意大利的公路隧道，在阿尔卑斯山脚下，是欧洲最长的公路隧道、是法国和意大利第1条公路隧道。

9. 圣哥达隧道圣哥达隧道是世界第二长的公路隧道，它是瑞士意大利共同修建的公路隧道。

全场总共16.3公里，隧道建成后给两地的交通带来了极大的方便。

10. 圣哥达基线隧道圣哥达基线隧道修建时间用了17年总长度57公里，当时一共耗资了110亿欧元，也是世界上最长最深的隧道，这条隧道里面包括了铁路和公路。

世界上最长的隧道

世界上最长的隧道隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。

那么世界上最长的隧道都有哪些呢?下面我们就来说说世界上最长的隧道有哪些。

世界上最长的隧道世界上最长的铁路隧道——圣哥达隧道2006年6月1日，穿越瑞士境内阿尔卑斯山的圣哥达隧道正式通车。

这条全长57.1公里、耗时17年建成的隧道，取代日本的青函隧道成为全球最长铁路隧道。

瑞士圣哥达隧道全长57.1公里，1999年开工建造，2010年全线贯通，2016年修建完成。

隧道总耗资125亿瑞郎(约合830亿元人民币)，穿越阿尔卑斯山脉，将瑞士南北的意大利语区提契诺州和德语区乌里州连接起来。

这条长达57.1公里的隧道穿越阿尔卑斯山中段，将瑞士乌里州城市埃斯特费尔德至提契诺州的博迪奥间的车程缩短至不到20分钟。

世界上最长的海底隧道——日本青函隧道青函隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条海底隧道。

南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，经过12年的施工，1983年1月27日，青函隧道的先导坑道打通。

1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。

全长53.9公里，其中海底段长23.3公里。

隧道1964年破土动工，1987年正式建成，前后耗费23年。

1988年隧道正式通车，结束了日本本州与北海道之间只能靠海上运输的历史。

青函隧道由3条隧道组成。

主隧道全长53.9公里，其中海底部分23.3公里，陆上部分本州一侧为13.55公里，北海道一侧为17公里。

主坑道宽11.9米，高9米，断面80平方米。

除主隧道外，还有两条辅助坑道：一是调查海底地质用的先导坑道;二是搬运器材和运出砂石的作业坑道。

这两条坑道高4米、宽5米，均处在海底。

漏到隧道的海水会被引到先导坑道的水槽，然后再用高压泵排出地面。

作业坑道则用作列车修理和轨道维修的场所。

青函隧道的工期长达24年，共耗资6890亿日元。

隧道海底段长23.30公里。

世界上最长的隧道

世界上最长的隧道隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。

那么世界上最长的隧道都有哪些呢?下面我们就来说说世界上最长的隧道有哪些。

世界上最长的隧道世界上最长的铁路隧道——圣哥达隧道2006年6月1日，穿越瑞士境内阿尔卑斯山的圣哥达隧道正式通车。

这条全长57.1公里、耗时17年建成的隧道，取代日本的青函隧道成为全球最长铁路隧道。

瑞士圣哥达隧道全长57.1公里，1999年开工建造，2010年全线贯通，2016年修建完成。

隧道总耗资125亿瑞郎(约合830亿元人民币)，穿越阿尔卑斯山脉，将瑞士南北的意大利语区提契诺州和德语区乌里州连接起来。

这条长达57.1公里的隧道穿越阿尔卑斯山中段，将瑞士乌里州城市埃斯特费尔德至提契诺州的博迪奥间的车程缩短至不到20分钟。

世界上最长的海底隧道——日本青函隧道青函隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条海底隧道。

南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，经过12年的施工，1983年1月27日，青函隧道的先导坑道打通。

1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。

全长53.9公里，其中海底段长23.3公里。

隧道1964年破土动工，1987年正式建成，前后耗费23年。

1988年隧道正式通车，结束了日本本州与北海道之间只能靠海上运输的历史。

青函隧道由3条隧道组成。

主隧道全长53.9公里，其中海底部分23.3公里，陆上部分本州一侧为13.55公里，北海道一侧为17公里。

主坑道宽11.9米，高9米，断面80平方米。

除主隧道外，还有两条辅助坑道：一是调查海底地质用的先导坑道;二是搬运器材和运出砂石的作业坑道。

这两条坑道高4米、宽5米，均处在海底。

漏到隧道的海水会被引到先导坑道的水槽，然后再用高压泵排出地面。

作业坑道则用作列车修理和轨道维修的场所。

青函隧道的工期长达24年，共耗资6890亿日元。

隧道海底段长23.30公里。

世界最长十大隧道

世界最长十大隧道●世界最长十大隧道1、瑞士圣哥达基线隧道圣哥达基线隧道位于瑞士南部，也是世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为两条平行的单线隧道，长度超过57公里，东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里。

由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。

其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。

整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。

2、日本青函海峡隧道青函隧道是位于日本津轻海峡的海底铁路隧道，为世界上最长的海底隧道（包含铁路隧道和公路隧道）、以及世界第二长的隧道，全长53.85公里，其中有23.3公里穿越津轻海峡底下。

其连接日本的本州与北海道两大本岛。

目前主要提供新干线与在来线货运列车使用。

青函隧道于1971年9月28日动工，1985年3月10日贯通，1987年11月竣工，工期逾16年；完工后作为世界最长的隧道达31年之久，至2016年6月1日才被瑞士的圣哥达基线隧道超越。

3、英法海底隧道英法海底隧道是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛尔水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒，为世界第三长隧道。

它的最低点有75米深。

该隧道的海底部分长度以37.9公里成为世界第一；相形之下，比海底部分全长23.30公里的日本青函隧道（全长53.85公里，深度240米）更胜一筹。

于1988年动工，1994年落成。

4、韩国栗岘隧道韩国栗岘隧道总长50.3公里，是韩国国内最长的铁路隧道。

栗岘隧道连接首尔水西站到京畿道平泽市芝制站。

2015年6月24日举行了开通仪式。

5、瑞士新勒奇山隧道勒奇山基线隧道是位于瑞士的一条穿越阿尔卑斯山的铁路隧道，全长34.577千米。

隧道的两个出口分别位于伯恩州的弗鲁蒂根和瓦莱州的拉龙，是新阿尔卑斯铁路枢纽网络上的一段。

该隧道于2007年6月14日开放货运通车，2007年12月9日正式投入商业运营。

世界上最长的隧道在哪里

世界上最长的隧道在哪⾥今天⼩编就向⼤家介绍世界上最长的隧道在哪⾥世界上最长的隧道在哪⾥洛达尔隧道是位于挪威西部地区的世界最长的公路隧道，被称为最长的公路隧道。

洛达尔隧道位于洛达尔和艾于兰之间，全长24.51千⽶。

于1995年3⽉开始动⼯兴建，2000年11⽉27⽇正式通车，整个⼯程项⽬共耗资约1亿美元。

挪威国王哈拉尔五世为隧道正式通车剪了彩。

在洛达尔隧道修建期间共实施了5000多次爆破,这条隧道在挪威布满⼭脉和峡湾的地下绵延15英⾥，是世界上已经竣⼯的最长公路隧道。

独特之处: 在没有窗户的封闭隧道中连续⾏驶20分钟会让⼈感觉乏味，所以⼼理学家和⼯程师决定采取措施，维持驾驶员的注意⼒集中。

"⼀个⼈在隧道的⼼理反应是⾮常重要的…这决定了⼈们是接受这项设施或者是⼲脆回避它。

"曾经参与过10个不同的隧道⼯程的伊利诺⼤学教授⼟⽊与环境⼯程教授优素福·哈沙什说，"就这条隧道的长度来说，需要⼀个精⼼设计的环境和照明系统。

"洛达尔隧道中使⽤的⼀些解决⽅案包括明亮的蓝⾊灯光和微妙的曲线，以吸引司机的注意⼒。

不过，最重要的是该隧道分为⼏个不同的部分，打破了整个⾏驶路线的单调性，给乘客造成⼀种印象，仿佛他们是在⼏个⼩的隧道中⾏驶。

挪威，位于北欧斯堪的纳维亚半岛西北部，西临挪威海，与丹麦隔海相望。

国⼟⾯积为385155㎞²，包括斯⽡尔巴群岛(斯匹次卑尔根群岛)、(布维岛-挪威⾃然保护区)扬马延岛等属地。

地处北欧斯堪的纳维亚半岛西部，东邻瑞典，东北与芬兰和俄罗斯接壤，南同丹麦隔海相望，西濒挪威海。

海岸线长2.1万公⾥(包括峡湾)，多天然良港。

是南北狭长的⼭国，斯堪的纳维亚⼭脉纵贯全境，⾼原、⼭地、冰川约占全境2/3以上。

南部⼩丘、湖泊、沼泽⼴布。

⼤部分地区属温带海洋性⽓候，内部⼭区⽓候寒冷。

挪威是世界重要的海事国之⼀，其海岸线曲折，近海岛屿达15万多个，既是优良港⼝，⼜是风景优美的游览区。

世界17大隧道

世界17大隧道
17.法国A86 双层隧道，全长9.98公里。

16.奥地利Plabutsch隧道，全长9.98公里
15.意大利格兰萨索德（Gran Sasso）隧道，全长10.1公里
14.日本大分县(Hida)隧道，全长10.78公里
莱尔达尔
13.日本山手(Yamate)隧道，全长10.94公里
12.日本南魚沼(Kanetsu)隧道，全长10.94公里
11.挪威卑尔根(Folgefonn)隧道，全长10.94公里
10.中国包家山隧道，全长11.20公里
9.挪威古德旺恩（Gudvangen）隧道，全长11.42公里
8.连接法国和意大利的勃朗峰（Mount Blanc）隧道，全长11.58公里
7.中国DIAPLINGI(这个我真不知道)隧道，全长12.2公里
6.法国—瑞士弗雷瑞斯隧道（Frejus）,全长12.87公里
5.台湾雪山隧道（Hsuehshan），全长12.87公里
4.奥地利阿尔贝格（Arlberg）隧道，全长14公里3.瑞士圣达哥（ST.Gotthard）隧道，全长16.90公里2.秦岭终南山隧道，全长18.04公里
1.挪威莱尔达尔（Laerdal）隧道，全长24.51公里。

国外隧道设计技术

瑞士及北欧公路隧道建设技术前言瑞士等欧洲国家在公路及铁路隧道建设方面有着很高的声誉，现世界上的第一、第二长大隧道分别位于挪威和瑞士。

瑞士作为一个多山的国家在隧道及其地下工程建设方面积累了丰富的经验，早在100多前就修建了一条长15km的St.Gotthard铁路隧道。

瑞士的公路交通亦非常发达，高速公路建设始于20世纪60年代初，现已建成高速公路总里程超过1550km，其中包括160多座高速公路隧道,隧道总长度达130多km，1980年建成的St.Gotthard公路隧道长达17km，在近20年内一直为世界上第一长大公路隧道。

北欧国家由于气候条件和地质投机倒把独特，地下隧道被广泛应用。

特别是挪威水工引水隧道及公路隧道尤为显著，在2000年建成并投入运营的Lserdal隧道长25km，成为世界最长的公路隧道。

在100多年的隧道建设中，欧洲各国逐步形成了自己的风格和特色，并积累了丰富的经验，许多技术和经验值得国内隧道同行们借鉴和学习。

1.瑞士及北欧国家隧道建设技术1.1隧道工程和管理模式瑞士及北欧等国家的工程项目基本上按照FIDIC条款实施，咨询公司、施工单位和业主之间通过合同条款的形式加以规范来确定管理模式，根据工程性质、复杂程度和规模大小，发展形成了以下3种合作模式。

（1）传统模式——通常业主首先邀请咨询公司投标，中标的咨询公司负责工程设计并代表业主进行施工监理。

其特点是施工单位完全按照咨询公司提供的图纸施工。

（2）Smart模式——业主首先以招标形式委托一家咨询公司进行可行性研究和初步设计，然后在初设的基础上进行总承包商招标，中标的总承包商负责施工图设计、工程施工，并且建立质量自我监督机制。

（3）共同利益模式——首先由咨询公司根据业主提出的要求进行设计，施工单位在施工中可以根据自己的经验对咨询公司的设计方案进行修改和优化，优化后节省的资金由三方共享。

为了保证工程项目按计划执行，咨询公司、施工单位和业主内部还要各自建立一套有效的、与工程特点相适应的组织机构和质量保证体系，即项目管理。

世界公路隧道长度排名

——记陕西秦岭终南山公路隧道正式通车
世界双洞公路隧道长度 NO.1～3
中国陕西秦岭终南山公路隧道 ………………18.02公里
日本关越隧道…பைடு நூலகம்…10.9公里
世界单洞公路隧道长度 NO.1～3
挪威洛达尔道道…24.5公里瑞士圣哥达隧道…16.9公里
奥地利普拉布什隧道…10.3公里
意大利弗儒雷丝隧道…13.2公里
秦岭终南山公路隧道简介
岭终南山公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。
伟大的公路隧道工程
克服的难题：

地质断层涌水暴岩。
隧道中的人性化理念：隧道里专门设置了3个150米长的特殊灯光带，通过不同的灯光和幻灯图案变化，驾驶员和乘客将看到 “蓝天”、“白云”、“彩虹”等景象，减轻司机在特长隧道行车的单调，缓解驾驶疲劳。
Thanks
地址:陕秦岭终南山公路隧道网址:

叹为观止！盘点世界上最长的5条隧道，中国竟然占两条！

叹为观止！盘点世界上最长的5条隧道，中国竟然占两条！展开全文几十年前的今天,人类通过海底隧道跨越国境线是不可思议的事实。

地下隧道通过一个个大型城市设立的站点四通八达，这是在关于未来的科幻小说和漫画书里才有的产物。

那时候，你敢想像在瑞士阿尔卑斯山下打通一条隧道吗？从来不敢想象！交通拥堵已经成为城市致命的瓶颈，人们在拥堵中等待、愤怒、绝望，也开始因为渴望速度而寻找方向。

当一个名字叫地铁的尤物可以让交通烦恼消却、速度诱惑满足时，几乎所有的城市都爱上了她，开始了轰轰烈烈的地铁建设之旅。

到2012年，全世界各地遍布地铁，地下隧道成为城市与城市、国与国之间的便捷通道。

下面是世界上最长的五条地下隧道。

1.广州地铁3号线(中国)广州地铁三号线全长64.41公里。

它是目前世界上最长的地下高速交通隧道。

这也意味着该地铁站连接站点数量惊人。

从天河客运总站发至番禺广场站。

截止2012年约有18.5亿乘客使用。

惊人的运量！太多乘客！太长的旅行！2.北京地铁10号线北京地铁10号线，是北京的第二条环线地铁，为北京地铁线网中非常重要的一条线路，该线全长57.1km，也是目前北京地铁系统中最繁忙的线路。

北京地铁10号线也是全世界第二长的全地下交通运营枢纽。

并且仍在发展中。

3.青函隧道（日本）青函海底隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条的海底隧道。

隧道横越津轻海峡，全长54公里，海底部分隧道长240米，它是目前世界上最深、排行第三最长的铁路隧道，但很快会被在瑞士的圣哥达隧道替代。

圣哥达隧道预计2016年完工，它将会是世界排名第三最长的隧道。

4.英吉利海峡海底隧道（英国，法国）连接英国和欧洲大陆（即法国）的英法海底隧道于1994年开业,欧洲隧道是指横贯英法之间多佛海峡的海底铁路隧道，又称海峡隧道。

它西起英国的福克斯通，东到法国的加来，全长50公里，水下长度38公里，为世界最长的海底隧道。

英、法、比利时三国铁路部门联营的“欧洲之星”列车车速达300km/h；欧洲隧道还专门设计了一种运送公路车辆的区间列车，称“乐谢拖”。

[世界最长的隧道]世界公路十大最长隧道排名(Word可编辑版)

[世界最长的隧道]世界公路十大最长隧道排名（最新版）-Word文档，下载后可任意编辑和处理-现在的高速公路四通八达，经常会穿过很多的隧道。

那么你知道世界上十大最长隧道是哪十条吗?烟花美文网小编为你整理出了世界上十大最长隧道，希望对你有所帮助。

世界最长的隧道排名：1、圣哥达基础隧道单条隧道长度超过57公里，全长153.5公里，有竖井和通道。

它将成为世界最长的隧道，目前世界最长的隧道为日本的青函隧道。

隧道设计为二条平行隧道，各含一个轨道。

此隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽计划的一部分。

完成后，预期可以减少苏黎世到米兰约1个小时的运行时间，目前需3.5小时。

它将把苏黎士到卢加诺运行时间减少到约1小时40分。

2、布雷纳隧道全长55.6公里。

穿越斯迪拜阿尔卑斯山,连接奥地利因斯布鲁克和意大利福尔泰扎的铁路隧道,全长55公里,虽然不如刚贯通的瑞士新圣哥达隧道,但也能超越日本青函隧道位列第二。

3、青函海峡隧道世界上最长的穿越海峡的隧道青函隧道,即联系本州的青森与北海道的函馆之间的隧道。

青函隧道全长53.85公里.4、里昂都灵间隧道意大利都灵和法国里昂-蒙彼利埃之间,计划修建一条新的高速铁路线上,有一座长约54km穿越阿尔卑斯山山麓的铁路隧道。

隧道设计为两个单线隧道、单向行车,两隧道间距30.00m。

遂道建成后将运行高速旅客列车、货物列车和载运汽车的列车。

5、英吉利海峡隧道英法海底隧道是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛尔水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒。

它的最低点有75米深。

该隧道的海底部分，以37.9公里的长度成为世界第一，而相形之下，比海底部分全长23.30公里的日本青函隧道更胜一筹。

英法海底隧道承担着高速旅客列车欧洲之星、滚装汽车摆渡运输车欧隧穿梭世界上最大的铁路车厢和国际货运列车的行驶。

隧道两头分别与法国高速铁路北线和1号高速铁路相接。

6、罗茨堡山底隧道洛茨堡山底隧道亦为前所未有之世界级硬岩山岳隧道，全长34公里。

全球最长隧道

全球最长隧道圣哥达隧道，世界著名隧道之一。

在瑞士中南部艾罗洛附近列邦丁阿尔卑斯山中。

山口海拔2，112米，自古为中、南欧交通要道。

铁路隧道建在海拔1，100米处，长14.9公里，建于1872-1882年。

从瑞士北方重镇巴塞尔可直达意大利边境的基亚索，在国际交通上有很大作用。

1968年起，瑞士、意大利合建公路隧道，长16.3公里，是世界第二长的公路隧道。

每年大约有120万辆重型卡车从瑞士山区乡村呼啸而过，尾气不仅危害当地珍稀动植物，还严重腐蚀阿尔卑斯山山体。

大约20年前起，到1994年，瑞士举行了系列公投，决定兴建这条铁路隧道，并在隧道开通后两年内，将通过阿尔卑斯山脉的重型货运卡车数量，限制在每年65万辆。

瑞士的阿尔卑斯山地貌复杂，地势险峻，将广袤山区与苏黎世、米兰、图灵等文化、经济枢纽相连，并非易事。

由于瑞士的汽车量增长以及意大利成为一个受欢迎的度假地，因此瑞士决定建造圣哥达隧道。

建成后从瑞士北方重镇巴塞尔可直达意大利边境的基亚索，在国际交通上有很大作用。

圣哥达隧道是瑞士2号高速公路的一部分。

这条高速公路从瑞士北部巴塞尔通到意大利边境上的基亚索。

隧道只有一根管道，向双方运行的车辆在同一根管道中运行，每个方向只有一股道，管道内限速80公里/小时。

隧道内必须保持150米车距。

圣哥达隧道的通车量非常高，隧道两端往往堵车。

相反的，另一条在格劳宾登州的穿越阿尔卑斯山的隧道，圣贝纳迪诺公路隧道比圣哥达隧道短和车辆少。

但由于那条路比圣哥达隧道的路长，因此要用的总的时间比使用圣哥达隧道长。

圣哥达隧道的安全性令人感到担心，因为它只有一个管道，而每个方向又只有一股道，因此它的安全性比多管道多股的隧道要差。

圣哥达隧道将于2016年6月1日正式通车，它将使意大利与瑞士两国之间的铁路旅程缩短1个小时（从瑞士苏黎世到意大利米兰车程缩短至2小时50分），还能够大大缓解瑞士公路的货运压力。

世界最长的公路隧道

世界最长的公路隧道说起高速公路上的隧道，大家可能都会挺熟悉的。

但中国境内最为著名的几大隧道，你是否有听说过呢?下面是店铺为你整理的世界最长的高速公路隧道相关资料，希望对您有用。

全国闻名海外的高速公路隧道1高海拔隧道篇风火山隧道青藏铁路风火山隧道位于青藏高原腹地，可可西里"无人区被称为生命的禁区"边缘，界于昆仑山与唐古拉山之间，全长1338米，轨面海拔4905米，含氧量不足海平面一半，低于人类生存极限，是当今世界海拔最高、冻土层最厚、覆盖层最薄、气候条件最恶劣的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。

2004年被收录于吉尼斯世界纪录大全。

新关角隧道青藏铁路西格二线新关角隧道，西格(西宁-格尔木)铁路二线工程的控制性工程，采用钻爆法施工。

全长32.645公里，平均海拔3600米，标志着中国铁路隧道长度首次突破30公里，开创了高海拔地区修建超长隧道的先例，是目前世界高海拔第一长隧道。

昆仑山隧道青藏铁路昆仑山隧道是世界高原多年冻土区第一长隧道，位于青藏铁路青海境内。

全长1686米，海拔4648米，是当今世界最长、防冻胀技术最先进的冻土隧道。

祁连山隧道兰新客运专线祁连山隧道是兰新二线甘青段的重点控制性工程，位于青海省门源回族自治县以西约60公里，甘肃与青海交界的祁连山脚下。

全长9490米，轨面海拔3580米，隧道两口处于全线最恶劣的高寒缺氧区，含氧量只有内地60%，平均气温-2.9℃，最低气温-32.6℃，是世界海拔最高的高铁隧道。

大坂山隧道兰新客运专线大坂山隧道位于国道227线(西宁至张掖)104公里至109公里的大坂山越岭地段，处于青藏高原东北部。

海拔3000至4200米，全长15918米，是全线第一长隧，也是世界最长的高原高铁隧道。

乌鞘岭隧道兰武铁路二线乌鞘岭隧道位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间,设计为两座单线隧道。

全长20.05公里，海拔3000米，一举纵穿乌鞘岭。

它不仅是当时亚洲最长隧道，更是整个亚欧大陆桥的制高点。

世界最长的隧道在哪个国家

世界最长的隧道在哪个国家世界最长的隧道在哪个国家我们都知道，世界上的隧道数不胜数，那你知道世界上最长的隧道在哪个国家吗？以下是店铺整理的世界最长的隧道在哪个国家，仅供参考，大家一起来看看吧。

人类的智慧，勒奇山隧道（Loetschberg tunnel）。

提起瑞士，人们总会第一时间联想到著名的瑞士手表。

不过现在，瑞士人还会对外来人说，令他们感到骄傲的还有另外一样东西——勒奇山隧道（Loetschberg tunnel）。

世界著名隧道之一。

在瑞士南部伯尔尼阿尔卑斯山，辛普朗隧道的西北。

海拔2，690米，长14公里，建于1907—1913年。

从坎德施泰格到戈彭施泰因，筑有铁路，通达伯尔尼和意大利的米兰。

穿越瑞士阿尔卑斯山脉的勒奇山隧道（Loetschberg tunnel）于当地时间15日隆重开通，成为全球最长的陆上隧道，并令欧洲中部穿越阿尔卑斯山的交通迈向新纪元。

首趟列车在位于北部城市弗鲁蒂根的隧道入口冲过了一幅书写“勒奇山──连接欧洲”的条幅（见图），现场有数千名官员和民众见证了这一历史性时刻。

有关当局当天还安排了铜管乐队和烟花助兴。

勒奇山隧道长达35公里，建筑工程历时8年，耗资43亿瑞士法郎（约270亿元人民币），它把德国和意大利之间的列车旅程由3.5小时缩减至2小时以下。

据悉，在今年12月隧道将实现设计最大通过能力，每天将有42趟客运列车和80趟货运列车通过隧道。

瑞士多山区，因此大多数陆路交通依靠建设隧道实现贯通。

瑞士还打算兴建长达60公里的铁路隧道，一旦建成，从苏黎世到米兰的旅程将缩减至2.5小时。

目前世界最长的隧道是海底隧道，但勒奇山隧道是全球最长的陆上隧道。

运行速度普通货物列车：100km/h特别货物列车：160km/h普通旅客列车：200km/h特快旅客列车：250km/h世界上最长的陆上隧道：勒奇山隧道提起瑞士，人们总会第一时间联想到著名的瑞士手表。

不过现在，瑞士人还会对外来人说，令他们感到骄傲的还有另外一样东西——勒奇山隧道。

世界上最长的铁路与公路隧道

Shin-Kanmon(新关门)
Switzerland
Japan关门海峡
R
R
1999
1975
19.1
18.7
12
13
秦岭铁路隧道
中国西康铁路I线
R
2000
18.5
14
Apennine(亚平宁)
Italy
R
1934
18.5
15
终南山公路隧道
Saint Gotthard(圣哥达)
中国秦岭
Switzerland
Aki(安芸)
South Africa
Italy
Italy
Japan広島
R
R
R
R
1989
1993
2001
1975
13.4
13.2
13.1
13.0
35
36
37
38
Fréjus
France-Italy
H
1980
12.9
39
雪山(旧称坪林)
中国台湾
H
2006
12.9
40
Peloritana
长梁山铁路隧道
Inntal
Hakkôda(八甲田)
Iwate-ichinohe(岩手一户)
Laerdal(莱达尔)
Daishimizu(大清水)
Switzerland
Spain
Japan东北新干线青森
Japan东北新干线岩手
Norway
Japan上越新干线群馬・新潟
R
R
R
R
H

2005
2005
2005
2004
2000

关于谈世界现代交通运输隧道之最

关于谈世界现代交通运输隧道之最】交运输，现代，世界，隧道，长，施工，公路，铁路，高速公路主隧道全长53.9千米，其中海底部分23.3千米，内径为9.6米，最深的部分在海100米以下，离面距离为240米主隧道为铁路隧道，横断的设计是考虑允许新干线铁路双线行。

青函隧道是一条十分重要通道，目前日本铁当局打算在隧道里铺设具有容量的光纤通讯电缆、高压输线、天然气管道等，以隧道加以综合利用，高经济效益。

二、世最长陆上隧道世界长陆上隧道是瑞士勒奇山隧道，它穿越阿尔卑斯山，全长近33.8千米，由政斥资约35亿美元，时8年建成，于200712月9日正式投入运。

瑞士地理位置独特，正好位于欧盟南北部之间。

1980年以来，南北之间繁忙的交通令瑞士境的运输量提高了十几倍，大型载卡车、旅游观光客车等成的隧道堵塞令瑞士不堪重负新隧道的投入使用将在很大程上缓解这种运输压力，使德国与意大利间的列车往来时间由原的3.5小时缩减至2小以内。

客运火车会向客提供白酒、瑞士奶酪和一牛肉干之类的特产，手机讯号也将程保持畅通，即使是在隧道的深处也依旧可以随意拨打电。

尽管勒奇山隧道被视为长的陆上隧道，但实上，它仅能称得上世界第长铁路隧道，排在日本青函隧道50千米长的英吉利峡隧道之后不过，若是瑞士目前还修建中的圣哥达隧道在2017年完工，它将凭借58千米的长度，成为世上最长的铁路隧道。

三、世界长冻土隧道世界最长冻隧道是中国昆仑山隧道，全长1686米，拔高达4600米，地处多年冻土区，地结构复杂，自然条件严酷隧道穿越多条断裂带，进口处有厚层地冰，出口处为乱石堆体，中间有裂隙水、地下水和融泥流。

昆仑山隧道于2001年9月开工，是藏铁路建设的头号重控制工程，在铁道部已确定9个冻土隧道科技攻关目中，有8个项目在仑山隧道施工试验。

工单位在施工方法、施工艺等方面有了重要进展，取得了湿喷混凝土施工作业”、“防排结构和隔热保温层施技术”和“隧道仰拱作业桥的制和使用”等多项成果，保证了工优质、快速进行，同时为高冻土隧道施工积累了验。