施工组织设计之挖沟篇

施工组织方案

一、施工测量

根据本工程给出的施工管道路径，以及当地的地形，找出控制点，严格进行管沟开挖前的测量。

1、施工测量前准备

1.1校对测量仪器，本工程使用电子经纬仪、自动安平水准仪、钢尺等测量仪器及工具经国家计量单位检验校准，保证测量仪器的准确性。

1.2对施工现场内影响施测的障碍进行处理。

1.3对施测用辅助材料：如标高控制桩油漆、麻线等提前准备到位。

1.4定位

依据总平面定出本工程的横竖轴控制线，并依此分别定出其余轴线，并将总控制轴线作出永久性标识，做好保护，便于以后使用。

轴线控制网布设，根据开发区当地地形的实际情况，依据《工程测量规程》进行控制网布设，布设原则以施工测量方便、容易核验为原则。

控制轴线网施测后，由施测人员自检，自检合格后由工长复检，再由专职质检员专检，确认无误后报监理验线，并申请规划勘测部门验线。

1.5施工轴线测量

控制网轴线的精度等级及测量方法依据《工程测量规程》执行。本工程轴线控制网的测角中误差不超过12”，边长相对中误并不大于1/15000。

1.6施工高程测量

水准点引测：根据业主提供的由规划勘测部门设置的水准点引测现场施工用水准点，采用高精度水准仪进行数次往返闭合，误差符合规范要求后，敷设现场施工用水准点。现场水准点布置数量不少于个（根据现场总平面图实际确定水准点个数），以便于相互校核和满足分段施工的需要。

现场水准点精度及测量方法

根据《工程测量规程》高程控制网拟采用四等水准测量方法测定。

结构施工测量允许偏差

序号项目允许偏差

国家标准内控标准

1 轴线控制网测角误差±12”±12”

边长相对中误差 1/15000 1/15000

2 基础垫层标高±15mm±15mm

3 轴线竖向投

测 3mm 2mm

5mm 3mm

第二节土石方工程

本工程开挖，可以同时投入两个机械化施工队同时进行开挖，专门一台挖掘机装上高频液压震动锤负责进行石方破碎，这样可以达到土石方同时进行开挖，尽量达到土方开挖的进度，早日掀起施工高潮，为交叉施工提供条件，满足后道工序施工，为管道安装创造有利的条件。

一、机械开挖前的准备工作

挖方前根据甲方提供的图纸反复确认，批准。挖方采用挖掘机、虎头铲、推土机配合施工。按图纸设计高程进行开挖。机械化挖土应按规定开挖路线，顺序、范围、底部各层标高开挖，并注意边坡坡高，排水沟、集水进位置及位置及流向，弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖，乱挖、应尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。

为加快施工进度，能用机械开挖尽量能机械开挖，不能用机械开挖，一定要配合人工开挖，采用机械与人工相结合的方式。

因本工程工期短，任务重，必须采用机械开挖，开挖时应根据地下水位高低、施工设备条件，合理选用挖土机械，以充分发挥机工效率，节省费用，加速工程进度。对长底和宽度均较大的大面积土方一次开挖，可用铲运机铲土，如操作面狭窄，且有地下水，土的温度大，

可采用液压反铲挖掘，在地下水位以下不排水挖土，可采用拉铲或抓铲掘，效果较高。

二、挖土机械生产效率的作业方法：

1、推土机应以切土和推运作业为主要内容。切时时应根据土质情况，宜采取最大切土深度并在最短距离（6-10米）内完成，要采用下坡推土法，借助于机械自重推力向下坡方向切土和推运，推土坡度控制在15度以内。

2、反铲挖掘机作业采用沟端开挖和沟侧开挖。当开挖深度超过最大挖深时，可采取分层开挖。运土汽车布置于反铲的一侧，以减少回转角度，加快工程进度，对于较大面积的基坑开挖，反铲之字形移动。

3、自卸汽车数量应按挖掘机械生产率和工期要求配备，能保证挖掘或装载机械连续作业。汽车载重量为挖掘机的3至5倍。

4、机械施工区域，禁止无关人员进入场内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。土石方爆破时，人员及机械设备应撤离危险区域，挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过，装土时任何人都不得停留在装土车上。

5、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。

6、挖掘机行走和自卸车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作，如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分

别不得小于2.5米。

7、夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。

8、雨期施工时，设备应搞好接地处理；运输机械行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。

三、安全措施

1 、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。土石方爆破时，人员及机械设备应撤离危险区域。挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。

2、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。

3、挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于2.5m与4-6m（110-220kv时）。

4、夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。

5、雨期施工运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。

四、施工注意事项

1、机械化挖土应给制详细的土方开挖图，规定开挖路线、范围、

度部各层标高，边坡坡度，排水沟、集水井位置及流向，弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖，应尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。

电缆穿管的施工

1. 10kV及以下的电力电缆一般采用电缆沟、电缆穿管或电缆桥架的敷设方式，不宜采用直埋敷设的方式。

在变电所内及出口段等电缆密集的地方一般采用电缆沟，在大型建筑物内一般采用电缆桥架，其他地方一般采用管沟结合的方式电缆穿管选材应考虑强度、散热、老化、阻燃、腐蚀等因素，应满足使用地方所需的机械强度和耐久性。

2.电缆穿管的加工应符合下列要求：

1、管口应无毛刺和尖锐棱角，管口宜做成喇叭形。

2、电缆穿管在弯制后，不应有裂缝和显著凹瘪现象，其弯扁程度不大于管子外径的10％；电缆穿管的弯曲半径不应小于穿入电缆的最小弯曲半径。

3.电缆穿管的敷设应符合以下要求：

1、绿化带及无车辆的地方埋深一般为0.7m，个别无法满足的地方可以适当降低，但复土层不得小于0.5m；特殊情况无法满足上述要求时，经设计同意可采取其他补救措施。

2、距排水沟底不宜小于0.5m，最小不小于0.3m。

3、电缆穿管应有不小于0.1％的排水坡度。

4.电缆穿管通道按设计要求挖好后，沟底应铲平夯实。安装电缆穿管