物流工程第3章 复习思考题参考答案资料
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4.供应链管理: 一、名词解释1・物流：是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。
2. 商物分离：是指流通屮两个组成部分即商业流通和实物流通各口按照口己的规 律和渠道独立运动。
3. 物流服务：是供给方向需求方提供的与实物的吋间和空间运动相关联的服务。
这个过程使交易111的产品或服务实现增值。
就是对整个供应链屮各部门、各组织之间的物流、信息流、资金 流进行计划、协调和控制，实现相关过程的最优化，为顾客提供最佳服务和最人 价值，同时使供应链的运作效率和效益最优、。
5•物流成本：物流活动屮所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。
6. 物流管理：是供应链管理的一•部分，以满足顾客需求为FI 的，对货物、服务和 相关信息在产出地和消费地之间的有效、高效的正向和反向流动与存储进行计 划、执行和控制。
7. 现代物流：指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动 综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客 提供最好的服务。
8. 物流园区：是指在物流作业集屮的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流 设施和不同类型的物流企业在空间上集屮布局的场所，也是一个有一定规模的和 具有多种服务功能的物流企业的集结点。
9. 绿色物流：是指以降低污染物排放、减少资源消耗为H 标，通过先进的物流技 术和面向环境管理的概念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。
10. 物流外包：制造企业或销售等企业为集屮资源、节省管理费用，增强核心竞 争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司（第三方物流，3PL ） 运作。
11. 第三方物流：由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
12. 物流市场：是指为保证牛产和流通过程顺利进行而形成的为商品流动和暂时 停留提供服务的服务性市场，其功能主要有资源配置、实现规模经济和集约经济、 提咼物流效率、降低物流成本等。
13. 第四方物流：专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信 息系统、供应链管理等活动。
现代物流管理第三章课后习题答案(黄中鼎主编)
现代物流管理第三章课后习题答案(黄中鼎主编)-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII现代物流管理第三章（黄中鼎主编）一、简答1、物流系统性要求的理由是什么？答：（1）从保证为客户服务质量的角度来谈（2）从物流七大环节的作业效率来谈（3）从物流各环节的技术水平方面看问题2、物流系统评价的原则有哪些？答：（1）要保证评价的客观性（2）要保证评价的整体性（3）要坚持可比性和可操作性原则（4）在定性分析的基础上坚持量化原则3、物流质量指标包括哪些方面？答：（1）物料流转质量（2）物流业务质量二、论述试论述我国在21世纪初出现物流热的原因？答：：被公认为“国民经济发展的动脉和基础产业”的物流业，在中国正在快速兴起和发展。
其一是市场化改革不同进程的动力及差异。
80年代初，在物流概念引入中国时，中国正在进行以商业为中心的流通领域的改革，这场改革进行到现在，从“三多一少”，到解决合资零售，到按国际方式办各种商业的销售，到现在的发展连锁经营。
其二是产业调整和升级产生的压力。
中国经济这些年正在进行结构调整和产业升级，这个浪潮推进了物流的普及。
物流不但涵盖流通领域也涵盖生产、生活等领域，因此，被认为是一种新的产业组织形式，是新兴的产业，是当代市场经济发展中，工业、商业和运输业融合的一种新兴产业组织模式，因此，成为传统产业调整和升级的目标选择。
其三是中国入世后的外部压力。
当前物流业正在向全球化、国际化、一体化发展。
一个国家的市场开放与发展必将要求物流的开放与发展。
随着世界商品市场的形成，从各个市场到最终市场的物流日趋全球化；同时，其需求、配送和库存管理存在一体化要求，所有这些已成为国际物流业发展的方向。
中国加入世贸组织后，这种推动力在加速。
其四是中国经济持续高速增长出现的需求。
中国经济连续十几年高速增长，已从供给型约束经济走向了需求型约束经济。
中国现在发展所产生的需求和巨大的潜在需求，对供给方面提出更高的要求，这也促进了新型“物流业”的快速发展。
《物流系统工程》习题与思考题参考答案
《物流系统工程》习题及参考答案王长琼武汉理工大学物流工程学院目录（2）系统的整体性可以直观地理解为系统是一个整体的对外联系的单元，系统内部的各组成要素只有在整体中才具有意义。
系统的整体性说明，系统各要素之间存在一定的组合方式，各要素之间必须相互统一、相互协调和配合，才能形成一个系统，才能发挥系统特有的功能；且系统整体的功能大于各组成要素的功能总和。
（3）相关性是指组成系统的各要素之间是相互联系、相互作用的，它用来说明这些要素之间的特定关系。
相关性可用来描述系统整体性的原因，是系统整体性的根据。
（4）系统作为一个相互作用的诸要素的总体，可以分解为一系列的子系统，子系统还可进一步分解为更低一级的子系统，并存在一定的层次结构，这就是系统的层次特性。
（5）系统的目的性是指系统都具有某种目的和一定的功能。
（6）系统的环境适应性说明，系统是作为一个整体与外部环境发生联系和作用的，因此，外界环境的变化必然会起系统内部各要素的变化。
系统必须通过内部结构的调整，使系统具备新的功能，以适应外部环境的变化。
2．系统的三个基本属性是什么？答：第一，系统是由两个以上的要素组成的整体。
要素是构成系统的最基本的部分，没有要素就无法构成系统，单个要素也无法构成系统。
第二，系统的诸要素之间、要素与整体之间、以及整体与环境之间存在着一定的有机联系。
要素之间若没有任何联系和作用，则也不能称其为系统。
345答：系统层次是一个基本的概念，它有两方面的含义。
第一，是指各种各样的系统在不同时空中的存在。
第二，是指从不同角度、不同层面观察系统时的存在。
系统的层次结构一般可以划分成如下几类：（1）空间层次结构；（2）时间层次结构；（3）功能层次结构。
6．分析实体系统与概念系统的关系，并举例说明。
答：（1）凡是以矿物、生物、机械等物理意义下的实体为构成要素的系统称之为实体系统。
凡是由概念、原理、方法、制度、程序等不具备物理属性的非实体物质所构成的系统称为概念系统。
物流总论各章参考答案
各章习题解答（供参考）点击相应章名进入每章习题答案第一章现代物流综览 Overview of Logistics (1)第二章仓库管理 Warehouse Management (3)第三章运输管理 Transportation Management (6)第四章存货管理 Inventory Management (13)第五章供应管理 Supply Management (16)第六章企业逆物流 (21)第七章物流信息与应用Logistics Information and Applications23第八章顾客服务 Customer Services (27)第九章物流定位与战略 Logistics Positioning and Strategy (31)第十章物流组织与绩效评量 (37)第十一章物流委外管理(Logistics Outsourcing) (43)第十二章物流整合 Logistics Integration (45)第十三章全球物流之发展 (48)第十四章供应链管理 (51)第十五章两岸现代物流之发展 (54)第十六章物流与供应链管理之未来发展 (56)第一章现代物流综览Overview of Logistics1.读完本章后，您认为物流是什幺，试做一解释。
ANSWER参考本章之物流定义。
2.试绘出物流链。
ANSWER参考本章之物流链(图1-1)3.何谓物流总成本观?进行物流管理时应如何应用?ANSWER对于物流活动频繁之企业而言，物流活动所产生之成本，主要取决于现有物流系统之结构及其运作效果。
当内外环境改变，促使企业需改革其物流系统时，企业如仅从单一物流功能(例如，运输)予以评估，所得结果往往不是一个最理想之物流系统。
因为，运作物流系统之总成本是由所有物流功能产生之各别成本加总而得，其中，任何两物流功能之成本关系，可能是负相关(例如，仓储成本减少，往往会造成运输成本的增加)，也可能是正相关(例如，订单处理成本之增加，往往包装成本亦随之增加)。
物流工程课后习题答案
物流工程课后习题答案【篇一：物流工程试卷及答案】码、货架存储。
2．作业单位相互关系等级i表示的意义是重要。
3．物流强度也称为物流量，是指一定时间内通过两个物流结点间的物料数量。
4．生产物流是指伴随企业生产过程的物流活动。
5．物料搬运的路线分为三种，即直达型、中心型和渠道型，当物流量为中等或少量时，而距离为较短时，应采用直达型的路线较为经济。
1．物流工程的特点有：全局性、并联性、最优性、综合性、实践性。
2．物流专家缪瑟认为，影响布置设计的最基本的因素为五个:p产品和物料、q每种物品的数量、、s辅助部门、。
3．基本的流动模式有直线型、l型、u型、环形和。
4．作业单位相互关系等级e表示的意义是。
1. 同类设施和人员集中在一个地方的布置形式，称为( b )。
a、产品原则布置 b．工艺原则布置c、成组原则布置d．固定工位式布置2. 进行设施规划的原因包括设施的(d)。
a、新建b、扩建c、改建d、以上都有3. 当产品种类较多，需要编制多张工艺过程图时，最好采用(c)。
a、线图b、从至表c、多种产品程序图d、装配工艺图4.要求物料返回到起点的情况适合于( d )流动模式。
a、直线形b、l 形c、u 形d、环形5. 设施是指一个企业所拥有的(a)。
a、有形资产b、无形资产c、实体建筑d、机器设备1.当物料处于移动状态时，活性系数为()。
a、0b、1 c、3d、42. 工厂总体布置的原则之一是要重视各作业单位之间的关系密切程度，其目的是()。
a、便于管理b、物流路线短捷顺畅c、合理利用面积d、美化环境1、物流系统设计（logistics system design）是指经过系统分析，完成物流系统硬件结构和软件结构体系的构想，形成物流系统组织设计和技术方案的过程。
物流系统组织设计是技术设计的前提，它确定了技术设计的纲领和基本要求。
2、物流需求规模是现代物流服务的需求之一，指在物流活动中运输、储存、包装、装卸搬运和流通加工等物流作业量的总和。
现代物流管理导论第三章习题参考答案
第三章习题参考答案1.什么物流系统？物流系统的特点是什么？答：物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送物资的物质实体、物流设施设备、工具、人员以及信息等若干相互制约的要素构成的，具有实现物资的空间效用、时间效用和形质效用功能的有机整体。
物流系统的特点是：（1）物流系统具有一定的整体目的性；（2）物流系统是一个大跨度、复杂、动态性的系统；（3）物流系统作为企业经营大系统的子系统而发挥作用；（4）物流需要通过信息的反馈加以控制。
2. 请说明物流系统规划的重要性。
答：物流系统规划的重要性与物流本身的特殊性有关。
（1）物流的涉及面非常广泛，需要有各方共同遵循的规划；（2）物流过程本身存在“背反”现象，需要有规划的协调；（3）物流领域容易出现较严重的低水平重复建设现象，需要有规划的制约；（4）物流领域的建设投资巨大，尤其是基础建设的投资规模巨大，需要有规划的引导；（5）实现我国物流持续发展，需要有规划进行引导；（6）市场竞争日趋激烈，需要对已有的，尤其是自发形成的物流系统进行重新构筑，或者对企业的整个流程从物流角度进行“再造”。
3. 物流系统规划的原则是什么？答：物流系统规划的原则包括：（1）系统性原则；（2）战略性原则；（3）科学性原则；（4）可行性原则；（5）经济性原则；（6）社会效益原则。
4. 物流系统规划包含哪些层次？答：物流系统规划规划包含以下层次：（1）全国性的物流系统规划；（2）区域性的物流系统规划；（3）经济运行部门的物流系统规划；（4）企业的物流系统规划。
5. 物流系统规划的体系的构成是怎样的？答：物流系统规划的体系由物流战略规划、物流系统空间布局规划、物流信息平台规划、物流运营管理体系规划等组成。
6. 物流系统规划的实施包含哪几个阶段？答：物流系统规划的实施包含以下阶段：（1）调查分析阶段；（2）需求及服务水平预测阶段；（3）规划阶段；（4）评价与实施阶段。
7.物流系统网络包含哪两种基本形式？答：物流网络结构的基本形式包括直送式和经过物流节点的形式，其他方式都是这两种基本形式的组合。
第三章 复习思考题及参考答案
第3章复习思考题参考答案一、基本概念1.物流节点答：物流节点是物流系统的重要组成部分，是组织各种物流活动、完成物流功能、提供物流服务的重要场所，其合理布局不但对于降低物流企业的成本，提高物流企业的物流效率，改善物流企业的服务水平具有重要作用，而且对于提高社会物流效率，降低全社会物流成本，发展社会经济，改善人民生活水平也具有重要的现实意义。
2.区域物流系统答：区域物流作为区域经济社会的一个重要组成部分，涉及区域货物运输、仓储、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等领域。
3.物流信息平台答：通过对物流信息资源的全面整合，实现全社会物流信息共享，满足企业内部信息化、企业外部信息化和社会物流系统信息化的要求。
公共物流信息平台由行业监管平台、公共信息服务平台、电子商务平台、货运交易平台、物流跟踪平台、物流数据交换平台和应用服务平台构成。
4.物流供应主体答：在社会物流系统中，物流供应主体根据在物流体系框架中所处的不同层面，提供不同水平的物流服务，满足不同层面上的物流需求，主要表现为面向不同服务范围、服务对象、服务要求，提供相应的物流服务。
5.物流需求主体答：各种物流需求主体产生不同的物流服务需求与不同层次、不同类型的物流供应主体构成相互交叉、重叠、动态的供需关系。
对物流需求的分析是了解物流市场的基础，也是设计整个社会物流系统体系框架的基础，供应主体的形态和能力的确定取决于物流市场的需求。
6.物流服务平台答：物流服务平台包括了物流基础设施平台、物流信息平台和物流政策保障平台。
7.物流节点的功能组合答：根据物流节点的作用、类型、地理位置等因素，物流节点一般具备以下功能或功能组合，包括基本功能和物流延伸服务功能。
基本功能有停车，配载，仓储保管，市内货物配送，城际货物运输，拼箱拆箱，供应链物流管理，信息服务，生产加工，分拣包装。
物流延伸服务功能有货物调剂中心（库存物资处理），物流技术开发与系统设计咨询，物流咨询培训服务。
物流工程第章 复习思考题参考答案
第3章物流系统设施选址决策复习思考题参考答案1.产品制造企业的物流设施与服务企业的的物流设施选址战略有哪些差异？参考答案（1）产品制造企业与服务企业的特点不同，如下表所示。
制造业与服务业的对比比较项目制造业服务业产品特征有形性有形性产品的可存储性高低产品的标准化程度高低客户的参与程度低高产业性质资本密集型劳动力密集型规模经济实现途径增加生产批量多店作业服务业的一个重要特点是通过多个分店来与顾客保持密切联系的。
所以，服务设施的选择与目标市场的确定紧密相关的。
对于服务业来说，由于服务项目难以运输到远处，那些需要与顾客直接接触的服务企业，其服务质量的提高有赖于与最终市场的接近与分散程度。
因此，服务设施必须靠近顾客群。
对于一个仓储或配送中心来说，与制造业的工厂选址一样，运输费用是需要考虑的一个重要因素，但快速接近市场可能更重要，可以缩短交货时间。
此外，对于制造业生产厂的选址来说，与竞争对手的相对位置有时并不重要。
而在服务业，就是一个非常重要的因素，服务业企业在进行设施选址时，不仅必须考虑竞争者的现有位置，而且还要估计他们对新选设施地址的反应。
对于商店、快餐店等服务企业来说，在竞争者附近设址有更多的好处，因为在这种情况下，可能会形成“聚集效应”，即受聚集在某地的几个公司所吸引而来的顾客总数，大于分布在不同地方的这几个公司的顾客总数。
（2）服务设施和生产设施选址影响因素不同服务设施和生产设施选址因素对比影响生产设施选址的因素主要包括有形成本（原材料、能源和公用设施成本）无形及未来成本（工会的态度、生活质量、教育支出、国家和地方的政策等）。
而服务设施选址过程中主要考虑业务和收入两个决定性因素，其中影响服务部门业务量和收入大小的主要有区域内的客户购买能力、服务部门服务和形象的兼容性、区域内的竞争强度和质量、企业的独特性及竞争对手的选址及其邻近区域商业和设施的质量、企业经营策略和管理水平等多个因素。
（3）产品制造企业与服务企业的选址原则不同对于制造业而言，不同的选址常常引起成本的显著差异。
(完整版)物流学概论 课后习题答案
物流学概论各章节复习思考题整理：第一章：现代物流概论一、判断题1.流通实际上就是物流。
(×)2.商流和物流的关系非常密切,两者都具有相同的活动内容和规律。
（×)3.商流是产生物流的物质基础。
(×)4.物流活动克服了供给方和需求方在空间和时间方面的距离。
（√)5.我国是从美国引进“物流”一词的。
（×）6.Logistics取代PD,成为物流科学的代名词,这是物流科学走向成熟的标志。
（√）二、单项选择题1.物流概念最早出现在（ B ）A.英国 B。
美国 C.日本 D。
欧洲2.英语中现代物流概念是指( C ）A.Physical DistributionB.PDC。
Logistics D。
Integrated Supply Chain三、多项选择题物流的功能包括( ABCDE ）A.仓储功能 B。
运输功能 C.包装功能D。
装卸搬运功能 E.流通加工功能四、简答题1.简述物流的功能物流的功能一般包括:仓储功能、运输功能、包装功能、装卸搬运功能、流通加工功能、配送功能、物流信息服务功能等内容。
2.简述物流管理的内涵和发展阶段物流管理起源于第二次世界大战中军队运输物资装备所发展出来的储运模式和技术,即后勤管理.后勤管理在物流管理发展过程中扮演着重要的角色。
物流管理就是指在社会再生产过程中，应用管理学的基本原理和科学方法，对物流活动进行系统的计划、组织、指挥、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合。
物流管理的发展大致经历了以下三个阶段：1）后勤管理阶段：最初起源于军事战时物资的供应管理，在此初级阶段,物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量，此时企业还没有一个独立的物流管理业务部门，只是被当做制造活动的一部分，有的只是运输管理、仓储管理、库存管理，没有职业物流人员和关于这方面的研究。
第三章 物流系统思考习题参考答案 Microsoft Office Word 文档
第三章物流系统思考习题参考答案一、单项选择题：1.A2.D3.D4.A5.D6.D7.C8.B9.B 10.A二、多项选择题：1.AD2.ABCD3.ABD4.ABC5.ABCD6. ABCD三、判断题（正确的计∨，错误的计×）：1. ×2. ×3. ∨4. ×5. ×6. ×四、填空题：1. 系统特定功能2. 事件活动3. 载体流量4.精益物流系统准时物流系统五、名词解析：物流系统:物流系统是指在一定的时间和空间里，由能够完成运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等活动或功能的若干要素构成的具有特定物流服务功能的有机整体。
物流设施:它是组织物流系统运行的基础物质条件，是“具备物流相关功能和提供物流服务的场所(GB/T 18354-2006)”，主要包括物流货场、物流中心、配送中心、仓库建筑、公路、铁路、港口、机场等。
物流系统分析:物流系统分析是指在一定时间、空间中，以所从事的物流活动和过程作为一个整体来处理，用系统的观点、系统工程的理论和方法分析研究构成物流系统各级子系统的功能及其相互关系，以及同环境的相互影响，以实现其空间和时间经济效益的一种分析方法。
物流系统仿真：中华人民共和国国家标准《物流术语》(GB/T18354一2006 ) 对物流系统仿真(logistics system simulation)的定义是:“借助计算机仿真技术，对物流系统建模并进行实验，得到各种动态活动及其过程的瞬间仿效记录，进而研究物流系统性能的方法。
”六、简答题：1.答：（一）物流系统是一个“人机系统”；（二）物流系统是一个大跨度系统；（三）物流系统是一个可分系统；（四）物流系统是一个动态系统；（五）物流系统是一个复杂系统；（六）物流系统是一个多目标系统。
2. 答：运输过程一般包含三个部分，即发送货物、物流运输和接收货物。
这三部分通过事件或活动相互作用和相互联系。
第三章 复习思考题及答案
第3章复习思考题参考答案一、基本概念1.物流节点答：物流节点是物流系统的重要组成部分，是组织各种物流活动、完成物流功能、提供物流服务的重要场所，其合理布局不但对于降低物流企业的成本，提高物流企业的物流效率，改善物流企业的服务水平具有重要作用，而且对于提高社会物流效率，降低全社会物流成本，发展社会经济，改善人民生活水平也具有重要的现实意义。
2.区域物流系统答：区域物流作为区域经济社会的一个重要组成部分，涉及区域货物运输、仓储、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等领域。
3.物流信息平台答：通过对物流信息资源的全面整合，实现全社会物流信息共享，满足企业内部信息化、企业外部信息化和社会物流系统信息化的要求。
公共物流信息平台由行业监管平台、公共信息服务平台、电子商务平台、货运交易平台、物流跟踪平台、物流数据交换平台和应用服务平台构成。
4.物流供应主体答：在社会物流系统中，物流供应主体根据在物流体系框架中所处的不同层面，提供不同水平的物流服务，满足不同层面上的物流需求，主要表现为面向不同服务范围、服务对象、服务要求，提供相应的物流服务。
5.物流需求主体答：各种物流需求主体产生不同的物流服务需求与不同层次、不同类型的物流供应主体构成相互交叉、重叠、动态的供需关系。
对物流需求的分析是了解物流市场的基础，也是设计整个社会物流系统体系框架的基础，供应主体的形态和能力的确定取决于物流市场的需求。
6.物流服务平台答：物流服务平台包括了物流基础设施平台、物流信息平台和物流政策保障平台。
7.物流节点的功能组合答：根据物流节点的作用、类型、地理位置等因素，物流节点一般具备以下功能或功能组合，包括基本功能和物流延伸服务功能。
基本功能有停车，配载，仓储保管，市内货物配送，城际货物运输，拼箱拆箱，供应链物流管理，信息服务，生产加工，分拣包装。
物流延伸服务功能有货物调剂中心（库存物资处理），物流技术开发与系统设计咨询，物流咨询培训服务。
物流工程第三章
外部因素 基础设施条件 人力资源条件 土地资源 市场可接近性
供应商靠近程度
地质气候条件 运营税收
地方政府政策法规
政府和公众的态度
企业在当地是否受到公众的欢迎， 对企业的日常经营活动存在着影 响，严重时会使企业无法进行正 常的生产活动。 如排污严重的企业，生产的产品 与当地的宗教信仰相冲突的企业， 都将受到公众的谴责和抵制，有 时甚至会引发居民的阻挠行动。 另外，政府对私有产权、污染的 态度是变化的，对企业经营决策 的态度同样会发生变化。
的市场、资源、工程技术、经济和社会等方面的 问题进行全面分析、论证和评价，以确定方案是 否可行或者选择最佳实施方案。 一、设施选址基本流程
确定评价方法 确定选址任务 评价各个选址方案 列出选址的影响因素 得到新评价方案 No 列出组织的选址要求 满意否？ Yes 设施地址预选 确定设施具体位置 No Yes 形成最终选址报告 No 有更优解？ Yes 决策者进行决策
8
3.2 选址决策影响因素
在厂址选择时需要考虑许多因素：自然条件、人 力资本、财务因素、与市场和供应商的接近程度、 能源和原材料的可靠性等等，在这些因素当中还 有一些更细小的因素。 这些因素大致可从企业内外两方面分类，
内部因素指的是与企业本身密切相关的因素，
而外部因素指的是社会环境及自然条件对企业选址所
两个方面的问题是：
选位。 2) 定址。
1)
7
决策者在选址规划时通常会考虑以下三种选择方案： 1) 扩张企业当前的设施。如果有足够的空间可供 扩展，特别是这个地点有着其它地点所不具有的 优点时，这种选择是有吸引力的，因为扩张费用 较省。 2) 保留当前设施，同时在其它地方增建新设施。 通常服务设施经常这么做，它的目的可能是维持 市场份额或防止竞争对手进入市场，或者为了更 好的为顾客服务。 3) 放弃现有地点，将设施关闭并迁移至其它地方。
物流工程第3章 复习思考题参考答案
第?3?章物流系统设施选址决策复习思考题参考答案1.产品制造企业的物流设施与服务企业的的物流设施选址战略有哪些差异参考答案（1）产品制造企业与服务企业的特点不同，如下表所示。
制造业与服务业的对比比较项目制造业服务业产品特征有形性有形性产品的可存储性高低产品的标准化程度高低客户的参与程度低高产业性质资本密集型劳动力密集型规模经济实现途径增加生产批量多店作业服务业的一个重要特点是通过多个分店来与顾客保持密切联系的。
所以，服务设施的选择与目标市场的确定紧密相关的。
对于服务业来说，由于服务项目难以运输到远处，那些需要与顾客直接接触的服务企业，其服务质量的提高有赖于与最终市场的接近与分散程度。
因此，服务设施必须靠近顾客群。
对于一个仓储或配送中心来说，与制造业的工厂选址一样，运输费用是需要考虑的一个重要因素，但快速接近市场可能更重要，可以缩短交货时间。
此外，对于制造业生产厂的选址来说，与竞争对手的相对位置有时并不重要。
而在服务业，就是一个非常重要的因素，服务业企业在进行设施选址时，不仅必须考虑竞争者的现有位置，而且还要估计他们对新选设施地址的反应。
对于商店、快餐店等服务企业来说，在竞争者附近设址有更多的好处，因为在这种情况下，可能会形成“聚集效应”，即受聚集在某地的几个公司所吸引而来的顾客总数，大于分布在不同地方的这几个公司的顾客总数。
（2）服务设施和生产设施选址影响因素不同服务设施和生产设施选址因素对比影响生产设施选址的因素主要包括有形成本（原材料、能源和公用设施成本）无形及未来成本（工会的态度、生活质量、教育支出、国家和地方的政策等）。
而服务设施选址过程中主要考虑业务和收入两个决定性因素，其中影响服务部门业务量和收入大小的主要有区域内的客户购买能力、服务部门服务和形象的兼容性、区域内的竞争强度和质量、企业的独特性及竞争对手的选址及其邻近区域商业和设施的质量、企业经营策略和管理水平等多个因素。
（3）产品制造企业与服务企业的选址原则不同对于制造业而言，不同的选址常常引起成本的显着差异。
物流工程(第4版)习题参考答案
1
伊俊敏《物流工程第 4 版》习题参考答案
2017.7 电子工业出版社
第4章 3. a.120 台； b.当产量在小于 120 台时，A 地优于 B 地;当产量大于 120 台时，B 地优于 A地。 4. 运量相同时，重心实际上是取几何平均，即 x=(3+8+4+4+6)/5=5, y=(7+2+6+1+4)/5=4。 故中心仓库位置应选(5,4)。 5. x=(10×26+4×9+4×25+2×30+8×40)/(26+9+25+30+40)=5.97, y=(5×26+1×9+7×25+6× 30+7×40)/(26+9+25+30+40)=5.95. 即坐标点（5.97, 5.95） 6. 先对车床进行排列，对现有设施的 x 坐标进行排序，顺序为 1，2，相应的权值顺序为 2， 3，权值和为 5，如下表所示，i=2 时，权值部分和大于权值总和的 1/2，因此 x1*=a2=10。同 理，y1*=b2=8。将车床作为已知，同理算出：x2*=a2=10。同理，y2*=b2=8 表 4a-1
A 6 12 6 12 18
B 6 6 12 6 12
C 12 6 18 12 6
D 6 12 18 6 12
E 12 6 12 6 6
F 18 12 6 12 6
A 150 300 0 600 180 1230
B 600 0 300 0 0
C 600 0
D 0 600 0
0 1200 0 120 0 900 1920
3
伊俊敏《物流工程第 4 版》习题参考答案
物流基础第3章练习题答案
物流基础第3章练习题答案物流基础第3章通常涉及物流运输的相关知识，包括运输方式、运输成本、运输合同等内容。
以下是一些可能的练习题答案：1. 问题：简述物流运输的主要方式有哪些？答案：物流运输的主要方式包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。
每种运输方式都有其特点，适用于不同的货物类型和运输需求。
2. 问题：什么是运输成本？运输成本包括哪些主要组成部分？答案：运输成本是指在物流运输过程中产生的所有费用，包括直接成本和间接成本。
主要组成部分包括运输工具的购置或租赁费、燃料费、人工费、维护费、保险费以及管理费用等。
3. 问题：运输合同中通常包含哪些条款？答案：运输合同通常包含以下条款：货物描述、运输方式、运输路线、运输时间、费用和支付方式、货物保险、责任和风险分担、违约责任等。
4. 问题：如何选择合适的运输方式？答案：选择合适的运输方式需要考虑以下因素：货物的性质、重量、体积、价值、运输距离、时间要求、成本预算以及运输的可靠性和安全性。
5. 问题：什么是多式联运？它有哪些优点？答案：多式联运是指将两种或两种以上的运输方式结合起来进行货物运输。
它的优点包括提高运输效率、降低运输成本、减少货物在运输过程中的损耗和风险、以及提供更加灵活的运输方案。
6. 问题：运输过程中的货物保险有哪些类型？答案：运输过程中的货物保险主要有全损险、部分损失险和责任险等。
全损险覆盖货物在运输过程中的全部损失；部分损失险覆盖货物的部分损失；责任险则覆盖运输方在运输过程中可能对第三方造成的损失。
7. 问题：运输合同中的货物保险条款通常包含哪些内容？答案：货物保险条款通常包含保险的范围、保险金额、保险期限、保险费用的承担方、保险事故的处理程序以及索赔的程序等内容。
8. 问题：运输合同违约责任有哪些？答案：运输合同违约责任包括但不限于：延迟交付、货物损坏或丢失、未按合同约定的运输方式或路线运输等。
违约方需要根据合同条款承担相应的赔偿责任。
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第 3 章物流系统设施选址决策复习思考题参考答案1.产品制造企业的物流设施与服务企业的的物流设施选址战略有哪些差异？参考答案（1）产品制造企业与服务企业的特点不同，如下表所示。
制造业与服务业的对比比较项目制造业服务业产品特征有形性有形性产品的可存储性高低产品的标准化程度高低客户的参与程度低高产业性质资本密集型劳动力密集型规模经济实现途径增加生产批量多店作业服务业的一个重要特点是通过多个分店来与顾客保持密切联系的。
所以，服务设施的选择与目标市场的确定紧密相关的。
对于服务业来说，由于服务项目难以运输到远处，那些需要与顾客直接接触的服务企业，其服务质量的提高有赖于与最终市场的接近与分散程度。
因此，服务设施必须靠近顾客群。
对于一个仓储或配送中心来说，与制造业的工厂选址一样，运输费用是需要考虑的一个重要因素，但快速接近市场可能更重要，可以缩短交货时间。
此外，对于制造业生产厂的选址来说，与竞争对手的相对位置有时并不重要。
而在服务业，就是一个非常重要的因素，服务业企业在进行设施选址时，不仅必须考虑竞争者的现有位置，而且还要估计他们对新选设施地址的反应。
对于商店、快餐店等服务企业来说，在竞争者附近设址有更多的好处，因为在这种情况下，可能会形成“聚集效应”，即受聚集在某地的几个公司所吸引而来的顾客总数，大于分布在不同地方的这几个公司的顾客总数。
（2）服务设施和生产设施选址影响因素不同服务设施和生产设施选址因素对比影响生产设施选址的因素主要包括有形成本（原材料、能源和公用设施成本）无形及未来成本（工会的态度、生活质量、教育支出、国家和地方的政策等）。
而服务设施选址过程中主要考虑业务和收入两个决定性因素，其中影响服务部门业务量和收入大小的主要有区域内的客户购买能力、服务部门服务和形象的兼容性、区域内的竞争强度和质量、企业的独特性及竞争对手的选址及其邻近区域商业和设施的质量、企业经营策略和管理水平等多个因素。
（3）产品制造企业与服务企业的选址原则不同对于制造业而言，不同的选址常常引起成本的显著差异。
因此，制造业设施选址的立足点在于成本的最小化。
而对于服务企业，设施地址对收入的影响超过成本。
因此，服务设施选址常常考虑的是营业收入的最大化。
2. 影响物流系统设施选址的主要因素有哪些？参考答案影响物流设施选址的因素繁多，主要因素包括以下几个方面：（1）自然条件①气象条件物流设施选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。
如选址时要避开风口，因为在风口建设会加速露天堆放的商品老化。
②地质条件物流设施是大量商品的集结地。
某些容重很大的建筑材料堆码起来会对地面造成很大压力。
如果物流设施地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，土壤承载力要高。
③水文条件物流设施选址需远离容易泛滥的河川流域与上溢的地下水区域。
要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止选择。
④地形条件物流设施应地势高亢、地形平坦，且应具有适当的面积与外形。
选在完全平坦的地形上是最理想的；其次选择稍有坡度或起伏的地方；对于山区陡坡地区则应该完全避开；在外形上可选长方形，不宜选择狭长或不规则形状。
（2）经营环境因素①经营环境物流设施所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响；数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流设施选址考虑的因素之一。
②商品特性经营不同类型商品的物流设施最好能分别布局在不同地域。
如生产型物流中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。
③物流费用物流费用是物流设施选址的重要考虑因素之一。
大多数物流设施选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用。
④服务水平服务水平也是物流设施选址的考虑因素。
由于现代物流过程中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流设施选址时，应保证客户在任何时候向物流设施提出物流需求，都能获得快速满意的服务。
（3）基础设施状况①交通条件物流设施选址时，应考虑该地区能够提供的运输途径以及运力和运费等条件，尽量利用现有的运输线路，并靠近交通枢纽进行布局，如紧临港口、铁路编组站、机场或交通主干道枢纽，应有两种以上运输方式相连接。
②公共设施状况物流设施的所在地，要求城市的道路、通讯等公共设施齐备，有充足的供电、水、热、燃气的能力，且设施区域内要考虑废水和场地雨水的排除方案。
3. 一台机器工具小制造商意欲迁址，并确定了两个地区以供选择。
A 地的年固定成本为800000元，可变成本为14000元/台；B 地的年固定成本为920000元，可变成本为13000元/台.产品最后售价17000元/台。
（1）当产量为多少时，两地的总成本相等？（2）当产量处于什么范围时，A 地优于B 地？当产量处于什么范围时，B 地优于A 地？参考答案（1） 解:设产量为Q 时，两地的总成本相等。
依据量本利法可得下式：Q Q 1300092000014000800000+=+解得： )(120台=Q（2）解：以总成本C 为纵坐标，以产量Q 为横坐标，绘出分别选择A 、B 两地时的总成本线，两线的交点对应的产量)(120台=Q 。
由图可知：当Q ＜120台时，A 地优于B 地； 当Q ＞120台时，B 地优于A 地。
4. 利用表3-10所示的因素分析评分，以最大综合得分为基础，应选择地点A 、B 、C 中的哪一个？表3-10因素评分表因 素权 重位 置（每项总分100分） A B C 便利设施0.15 80 70 60停车场0.20 72 76 92显示区域0.18 88 90 90顾客交通0.27 94 86 80运营成本0.10 98 90 82临近0.10 96 85 75参考答案解:依据因素评分法，计算A、B、C三地的总分如下：A=80×0.15+72×0.20+88×0.18+94×0.27+98×0.10+96×0.10=87.02B=70×0.15+76×0.20+90×0.18+86×0.27+90×0.10+85×0.10=82.62C=60×0.15+92×0.20+90×0.18+80×0.27+82×0.10+75×0.10=80.90由于A＞B＞C,A地综合评分最高，故应选择A地。
5. 一个玩具制造商在全国的五个地区生产玩具，原材料（主要是塑料粉桶）将从一个新的中心仓库运出，而此仓库的地点还有待确定。
运至各地的原材料数量相同，已建立一个坐标系统，各地的坐标位置如表3-11所示。
请确定中心仓库的坐标位置。
表3-11各地坐标位置A B C D E地点（x,y ）(3,7) (8,2) (4,6) (4,1) (6,4)参考答案解:设运至各地的原材料数量为Q ，C x 为中心仓库的横坐标，C y为中心仓库的纵坐标，依据表3-11和“吨-中心法”可得下式：552564483==++++++++=QQQ Q Q Q Q Q Q Q Q Q C x452041627==++++++++=Q QQ Q Q Q Q Q Q Q Q Q C y故中心仓库的坐标为（5，4）。
6.一家制造游艇的公司决定扩大其生产线，但目前设备不足，不能满足荷载量的增加。
公司正在考虑三种方案以解决这个问题：A （增加新地点）、B （转包）、C （扩大现有工厂）。
方法A 的固定成本较高，但相应的可变成本较低，固定成本为250000美元/年，可变成本为500/艇；转包平均每船的成本是2500美元；扩大现有工厂则耗费50000美元的年固定成本和可变成本为1000/艇。
（1）当产量处于什么范围时，各实施方案的总成本最低？ （2）年预期量为150艘艇时，实施哪种方案总成本最低？ （3）在转包和扩大生产设备之间做出选择时，还应考虑哪些因素？（4）如果扩大工厂将导致每年增加运输成本70000美元，转包则使运输成本增加25000美元/年，增加一个新地点则使运输成本增加4000美元/年。
根据以上附加条件，重新求解该问题。
参考答案（1） 解:设A 、B 、C 三种方案的总成本分别为C A 、C B 、C C ,Q 为产量，依据量本利法和题意可得下式：C A=250000+500Q CB=2500QCC=50000+1000Q以总成本C 为纵坐标，以产量Q 为横坐标，分别绘出C A 、C B 、CC的总成本线。
设C B 、C C 两线的交点对应的产量为Q 1,C A 、C C 两线的交点对应的产量为Q 2。
由C B =C C 得： 2500Q 1=50000+1000Q 1Q 1=3100≈34（艘） 同理，由C A=C C得：250000+500Q 2=50000+1000Q 2Q2=400（艘）由图可知：当Q ＜34时，B （转包）方案总成本最低；当34＜Q ＜400时，C （扩大现有工厂）方案总成本最低； 当Q ＞400时，A （增加新地点）方案总成本最低。
（2） 解:由于 )(150艘 Q ，所以34＜Q ＜400，故C （扩大现有工厂）方案总成本最低。
（3）解:在转包和扩大生产设备之间做出选择时，还应考虑：社会基础设施条件、企业自身土地资源、企业自身人力资源、企业经营策略、企业资金情况和承包企业相应业务与综合实力等成本以外的诸多因素。
（4）解:根据附加条件，并设此时A、B、C三种方案的总成本分别为C A‘、C B‘、C C‘，依题意得：C A‘=250000+500Q+4000C B‘=2500Q+25000C C‘=50000+1000Q+7000同样，以总成本C为纵坐标，以产量Q为横坐标，分别绘出C A‘、C B‘、C C‘的总成本线。
设C B‘、C C‘两线的交点对应的产量为Q‘1,C A、C C两线的交点对应的产量为Q‘2。
由C B‘=C C‘得：2500Q‘1+25000=50000+1000Q‘1+7000Q‘1=3190≈64（艘）同理，由C A‘=C C‘得：250000+500Q‘2+4000=50000+1000Q‘2+7000Q‘2=268（艘）由图可知：当Q＜64时，B（转包）方案总成本最低；当64＜Q＜268时，C（扩大现有工厂）方案总成本最低；当Q＞268时，A（增加新地点）方案总成本最低。