浦东机场视频监控汇报
浦东机场飞行区安全防范监控系统建设的设想
浦
4 0 m、 3 0 m 和 3 0 m , 日 平 均 航 班 达 00 80 40
12 1 前 端 设 控制 中心 。 在 站 坪 内线 缆 利 用 机 坪 照 明管 道 布 放 , 线 缆 穿 越 滑 行 道 、 车 道 、 排 水 沟 等 部 分 通 过
预 留管 道 方式敷 设 。
浦 东机 场飞 行 区安 全 防范 系统 主要 包 括 : 飞 行 区 视 频 监 控 系 统 ;出 入 口控 制 系 统 ;飞 行 区 围界 防入侵 系统 。
个 远 机 位 ,5 8个 货 运 机 位 , 2 9个 维 修 机 位 。 根 据 民 用 航 空 运 输 机 场 安 全 防 范 监 控 系 统 技 术 规 范 定 义 ,浦 东 机 场 作 为 安 防 要 求 特 殊 重
置 1 ~2 0 0 0 mm 0倍 光 学 变焦 、 2 自动 光 圈镜 头 ;
跑 道 和 滑 行 道 监 控 的 摄 像 机 采 用 12英 寸 CCD / 室 外 全 天 候 一体 化 彩 色 / 白摄 像 机 ,配 置 3 黑 0
~
70 5 mm 5倍 光 学 变 焦 、 自动 光 圈镜 头 ;出 2
要 的 机 场 ,属 于 1级 机 场 风 险 等 级 。 随 着 国 际 安 全 形 式 的 日益 严 峻 。机 场 飞 行 区 安 全 要 求 不 断 提 高 ,要 对 如 此 庞 大 的 区 域 进 行 安全 监 控 ,如 何 建 立 有 效 的 管 理 和 防 范 机 制 ? 如 何 利 用 现 有 的 飞 行 区 安 全 防 范 系
航空业实现机场安全监控的视频监控设备
航空业实现机场安全监控的视频监控设备随着航空业的发展和人们对安全的要求不断提高,机场安全监控成为航空业的重要环节。
为了保障机场的运行安全,视频监控设备在机场安全监控中扮演了至关重要的角色。
本文将探讨航空业实现机场安全监控的视频监控设备。
一、安全监控设备的重要性1.1 保障机场安全运行机场是航空业的核心,也是最容易受到恐怖袭击和其他威胁的地方。
视频监控设备通过实时监测整个机场的各个区域,及时发现异常情况并进行处理,有效防范任何潜在的威胁。
1.2 提供准确的安全信息视频监控设备可以记录下每一秒的画面,提供准确的安全信息,为机场管理者和执法部门提供依据。
一旦发生安全事件,视频监控设备可以迅速提供相关的证据,有助于事后的调查和判定。
二、航空业中应用的视频监控设备2.1 CCTV系统闭路电视(CCTV)系统是机场安全监控的基本设备之一。
通过在机场各个关键区域安装摄像头,将画面实时传输到监控中心,从而实现对机场安全情况的全面监控。
2.2 热成像技术热成像技术是一种先进的视频监控设备,它可以通过检测物体的红外辐射来实时显示物体的温度分布。
在机场安全监控中,热成像技术可以帮助人员快速检测到异常状况,例如火灾、爆炸物和非法入侵者等。
2.3 智能分析系统智能分析系统是视频监控设备的一项创新应用。
它利用先进的图像识别和数据分析技术,可以自动识别人脸、车牌和物体,对异常行为进行预警,提高机场安全监控的准确性和效率。
三、航空业实现机场安全监控的挑战3.1 高清画质需求航空行业对于视频监控设备的要求十分严苛,要求设备能够提供高清画质来保障监控的准确性。
然而,高清画质所需的存储空间和带宽也相应增加,这对设备的性能和成本提出了更高的要求。
3.2 复杂环境需求机场作为一个开放的公共场所,存在着复杂的环境需求,如光照条件、天气状况以及人流量等。
视频监控设备需要能够适应这些不同的环境要素,并提供高质量的画面。
四、应对挑战的解决方案4.1 技术创新随着科技的不断发展,视频监控设备也在不断创新进步。
航空安全监控视频监控系统保障机场安全
航空安全监控视频监控系统保障机场安全在如今快节奏的生活中,航空业已经成为了人们出行的重要方式之一。
然而,随着航班数量的不断增加以及恐怖袭击事件的频繁发生,航空安全问题备受关注,机场安全成为了全球各地政府和航空公司的重中之重。
为了保障机场的安全,航空安全监控系统成为了不可或缺的一部分。
航空安全监控系统利用先进的摄像技术和监控设备,全天候对机场各个角落进行监控。
无论是机场的航站楼、跑道、登机口还是停机坪,每一个细节都能通过监控系统实时地被捕捉到。
这种系统不仅能够帮助机场管理者实时掌握机场运营的情况,还可以及时应对各种突发事件,确保航班的正常运行。
首先,航空安全监控系统可以提供机场的实时图像监控,保障机场的安全。
通过这种监控系统,机场的管理者可以随时随地地查看机场内外的情况。
一旦发现异常情况,管理者可以立即采取措施,避免事态的进一步恶化。
机场的人员分布、行李的运输、乘客的安全都可以在监控系统的帮助下得到更好的保障。
此外,监控系统还可以对机场周边进行监测,防止不明人员的闯入,确保机场的整体安全。
其次,航空安全监控系统可以帮助机场应对各种突发事件。
如今的世界充满了不确定性,突发事件时有发生。
例如恐怖袭击、自然灾害等,这些事件都可能危及到机场的安全。
通过航空安全监控系统,机场管理者可以第一时间观察到事件的发生,并及时组织应对措施,保护机场内的乘客和机组人员的安全。
这种实时性和灵活性使得监控系统成为机场安全的守护者。
另外,航空安全监控系统还可以提高机场的运营效率。
机场是一个庞大复杂的系统,涉及到的环节繁多且错综复杂。
通过安装监控系统,机场管理者可以实时监控各个环节的运营情况,及时发现问题并做出调整,提高运营的效率。
例如,在机场登机口排队过长时,监控系统可以提醒管理者增加工作人员及时疏导人流,防止拥堵。
这种精细化管理可以大大提升机场的运营能力,提供更好更快的服务。
然而,航空安全监控系统也面临着一些挑战。
首先,保护用户的隐私需要得到充分重视。
视频监控系统在机场的应用及发展分析
视频监控系统在机场的应用及发展分析
一、机场视频监控系统简介
机场视频监控系统是一种综合性的视频监控系统,由摄像头、监控屏、控制器、存储器、网络设备等组成。
它可以实时监控各种机场环境,包括:航站楼、停机坪、机车、停车场、安检区、物流车辆、候机区等。
它具有
视频预览、视频回放、报警记录、有效录像等功能,在效率、安全、灵活
性等方面都有明显的改善。
二、机场视频监控系统的应用
1、航班安全监控:通过机场视频监控系统,可以对航班进行实时的
安全监控,以及对航班处于延误或停飞状态的情况进行监控。
2、机场安全监控:机场视频监控可以对机场的航站楼、停机坪、机车、停车场、安检区、物流车辆、候机区等环境进行实时监控,以便及时
发现安全隐患,保障机场安全。
三、机场视频监控系统的发展
1、智能视频分析:技术的发展,使机场视频监控系统能够实现智能
视频分析,能够识别聚众的禁止行为,人员的疲劳等异常行为,以及行李
物品的携带情况。
2、大数据及云计算:随着。
机场安全运营中视频监控的应用分析
45中国航班飞行与安全Flight and SafetyCHINA FLIGHTS 机场安全运营中视频监控的应用分析 孙璐|中国民航机场建设集团公司规划设计总院摘要:随着计算机科学技术的飞速发展,视频监控已成为机场行业中安全运营不可或缺的一个重要系统。
如何能将传统视频中的众多离散摄像机通过视频融合技术处理,形成一幅高分辨率大场景的全景视频,达到对整个飞行区实时动态一目了然的直观效果。
给机场飞行区打造一个一体化管理,可视化管控的全景可视运行监测系统平台已经成为各大机场迫在眉睫的需求。
关键词:机坪监控;全景拼接视频监控1 系统需求分析视频监控系统,作为最直观的现场监测系统,一直在机场飞行区运行指挥管控业务中发挥重要的作用。
但随着机场的持续发展,机场飞行区不断的扩大,复杂性日趋凸显,以单点视频监控为代表的传统视频监控系统已经无法适应新机场运行指挥管控业务的现实需求,机坪塔台现有大屏显示系统分散、数量少,无法满足对飞行区的日常监管需求,迫切需要一套更为全面、直观,适合机场飞行区大场景宏观动态监测的视频监控系统。
传统的监控模式已不足以支撑机场航站楼实时全景监看、即时管控、辅助指挥、应急处置等迫切业务需求。
随着视频全景新技术的发展,视频全景监控成为传统监控提升应用必然的趋势,为充分结合“平安机场”视频监控基础建设,利用国际先进的视频全景融合技术,实现将机场飞行区中众多离散视频经全景视频融合核心算法处理,形成一幅高分辨率大场景的全景视频。
机坪运行指挥部门可充分利用全景视频实时统揽机场飞行区的各个角落,免除了频繁切换视频烦琐操作,真正做到有别于传统监控系统的全时空、立体、无死角的监控,提高运行管控工作效率。
2 可视化需求对于某些机场的飞行区,现有的安防监控平台仍然依赖于传统视频监控系统。
传统视频监控系统覆盖较小范围的局部区域,多路零散监控画面只见树木,不见森林,并且存在监控盲区,无法纵观全局,实时掌控飞行区的整体状况。
浦东机场数字视频监控系统技术方案
第5 章数字视频监控系统技术方案............................................................... 5-15.1系统架构设计....................................................................................... 5-15.1.1数字化编解码系统结构................................................................ 5-15.1.2分控中心系统结构........................................................................ 5-25.2系统总体性能指标............................................................................... 5-45.3系统详细方案设计............................................................................... 5-55.3.1数字化编解码系统........................................................................ 5-5系统综述............................................................................................ 5-6设备选型............................................................................................ 5-9技术性能特点.................................................................................. 5-115.3.2接入机房监控系统 (14)TOC联合设备机房 (14)分控中心应用软件 (15)5.3.3编解码器的配置方法 (19)主要设备配置的详细计算方式 (19)软件许可证配置方法 (21)5.3.4服务器处理性能及数据库性能.................................................. 5-225.3.5权限管理建议.............................................................................. 5-24抢权管理.......................................................................................... 5-24第一包与第二包相互控制建议...................................................... 5-255.4系统功能............................................................................................. 5-265.5系统性能说明..................................................................................... 5-425.6数字化视频压缩编码技术的详细说明............................................. 5-44MPEG-4标准的背景和来历 .......................................................... 5-46MPEG-4的主要特点 ...................................................................... 5-475.7数字化视频流动态调度控制策略的解决方案................................. 5-495.8系统操作界面..................................................................................... 5-525.9系统扩容方案..................................................................................... 5-575.10可靠性和备份保证方案..................................................................... 5-585.10.1双机热备方案....................................................................... 5-585.10.2容灾及恢复方案................................................................... 5-61 5.11操作及管理方法................................................................................. 5-62 5.12主要设备性能技术指标..................................................................... 5-665.12.1编码器NVE1008 ................................................................ 5-665.12.2解码器NVD5004 ................................................................ 5-695.12.3NiceVision软件 ................................................................... 5-71第 5 章数字视频监控系统技术方案5.1 系统架构设计按照招标书的要求,本着一切从用户出发的原则,根据我方多年来的丰富经验及对本工程的深入理解,充分考虑以后的管理、使用及节省投资,我们尽其所能提供了一套高性能的数字视频监控系统设计方案。
分步骤解决工程难题——介绍浦东机场T2航站楼数字视频监控系统的存储解决方案
有 的甚 至可 以演 变为影 响设计 进程 的拦路 虎 。 这种 无 所 适从 的感 觉 , 经历过 类似 项 目的设计 者 内心 感触 在
尤 为真 实 ,当然 最终 还是 激发 了一 些人 的斗 志 , 解决 了部分 问题 。
时结合系统主机及软件对整个系统进行统一管理 从 而实现完备的C T 虚拟矩阵功能 CV 系统的总体结构
视 频压缩 编解码 的技 术 ② 构 建支持 系统 运行 的 网
站 楼视 频 监 控接 入 及监 控 机房 分 布需 求 图 ”( 图 2 如
所示) ,以使 大 家对 该 系统 的规 模 有 个大 致 的 了解 ,
域存储
・_ ・存储 lL { l堞
系 统管理中L
N 3 1 tl n; in & iIo tn 07 1 o1 ei < l g ! i t fm i 2 5
如 图 1 ,
一
本 文要 向大家 介绍 的仅仅 是上述 问题 中的一个 即浦 东机 场T 航站 楼 数字 视频 监 控 系统 的视 频存 储 2
解 决 方 案 。在 进 入正 题 前 ,先提 供 浦 东机 场 T 航 2
般 来 讲 , 设计 好一个 数字 视 频监 控 系统 , 要 要
设 计者 花精 力思考 的主要 有 以下 四个问题 :① 选择
向业 L 同行提 供用 以解 决此 类 问题 的其 中一条 思路 ,以供大 家参 考 。 』 、 J
【 关键 词】 数字视 频监 控 系统 视 频存 储 存 储帧率 图像 喷量 视 频存 储量 磁盘 阵列 的容量 S N结 构 A
东机场 T 航站楼数字视频监控系统是一个全 2
络 ③ 确定 管理 系统 运行 的主控软 件;④ 解决视 频 存 储。 其 当涉及 的数字视 频监 控系统 规模十 分 巨大 尤
机场视频监控系统及安防集成
机场视频监控系统及安防集成2009-04-14 11:27:13 作者:深圳市博康系统工程有限公司宋绍锋黄鹰来源:安防技术与设计第25期近年来随着我国经济的高速增长,航空运输得到了迅猛的发展,全国各大枢纽机场进入了新一轮的改、扩建高潮,特别为了保障奥运会的需要,首都机场T3航站楼、上海浦东机场T2航站楼率先完成了扩建。
今年以来,国家为刺激经济作出了四万亿的巨大投资计划,其中机场等交通基础设施是重点投入领域,这必将带来新机场和机场扩建的新高潮。
鉴于国内外反恐形势的日益严峻,机场空防以及运行管理的需要,机场安防系统的建设得到了前所未有的重视。
同时安防技术也在快速发展,正逐步由模拟监控系统向数字监控系统过渡。
而数字化的安防技术为与机场其它业务系统的集成提供了更好的技术支撑。
本文从机场视频监控系统的建设、特点,并围绕机场用户的实际需要,阐述了数字视频监控系统的设计架构、建设模式、与门禁报警、智能化及机场业务系统的集成等,为机场安防系统的建设提供了一种借鉴。
一、机场监控系统的建设模拟监控系统和数字视频监控系统是安防监控系统中的两大技术体系。
模拟系统具有系统延时小、设备成熟等优点。
但当系统矩阵规模超过一定限度时,就会出现矩阵扩容设备呈几何级增长,多级联网造成图像质量急剧下降,且不能直接使用计算机进行视频浏览、管理,不便于视频资源共享等缺点。
数字视频监控系统具有扩容方便、资源易于共享、适于构建大型分布系统、便于分析、管理和更易于集成等特点。
目前在安防监控行业使用得比较成熟、稳定的视频压缩标准,主要有MPEG-2、MPEG-4及H.264,近两年支持H.264压缩算法的编解码器产品进步很快,逐渐获得了用户的青睐。
现代化的机场作为安防系统应用的一个重要行业,其对于集成的要求远远高于其它行业,因此数字化、网络化的安防系统更能符合机场的业务需求。
目前国内最大的两个机场首都机场T3和浦东机场T2都采用了数字化的安防监控系统。
浦东国际机场视频云存储国标平台的搭建
云计算大数据浦东国际机场视频云存储国标平台的搭建徐辉(中国电信股份有限公司上海分公司浦东局,上海 201203)摘 要:结合国家反恐法以及空防安全形势发展需要,浦东国际机场对现有视频监控系统提出了数字化改造需求。
提出了“用户平台+定制视频国标平台+云存储标准业务”的技术解决方案,通过视频国标平台将用户个性化视频存储需求与电信云存储能力有效结合,通过了测试,获得了客户的认可,且具有一定的参考价值。
关键词:GB/T28181;云存储;环回;集群;负载均衡中图分类号:TN929文献标识码:Adoi: 10.11959/j.issn.1000−0801.20200871 引言国务院在2015年12月27日发布的《中华人民共和国反恐怖主义法》中第三十二条明确提出“重点目标的管理单位应当建立公共安全视频图像信息系统值班监看、信息保存使用、运行维护等管理制度,保障相关系统正常运行。
采集的视频图像信息保存期限不得少于九十日。
”中国民用航空局2017年,结合当前空防安全形势发展需要,在原2008年版基础上对相关内容做了调整,重新发布了《民用运输机场安全保卫设施》(MH/T 7003-2017)标准。
在其第15章,对机场视频监控系统进行了更详细的描述,提出“以点带面、大场景跟踪、卡口目标检测和识别”的建设原则,对视频监控系统的监控范围和清晰度要求更加明确。
浦东国际机场视频监控系统涉及T1及T2航站楼,视频监控数量规模约4 000路,包括模拟及高清视频探头、本地配备SAN等存储介质进行视频图像信息的存储,存储时长15~30天。
结合《中华人民共和国反恐怖主义法》视频存储90天要求以及2017年版《民用运输机场安全保卫设施》标准,浦东国际机场提出视频监控数字化改造,并增加相关存储容量。
浦东国际机场视频监控数字化改造主要诉求包括如下几个方面。
(1)改造及新建视频监控系统,采用高清技术进行部署。
(2)视频厂商选择,目前结合视频监控行业发展,计划采用支持国标(GB/T28181《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》)的厂商,确保后续系统的兼容性和扩展性。
民航机场视频监控系统的发展与展望_柳树青
安全防范S ecurity and protection运转,硬盘始终保持在预备状态下运行。
硬盘进入休眠后,可以在系统需要时及时响应、高速运转,待系统使用完毕后再度转入到休眠状态。
这一功能对降低温升、提高保障程度、降低故障率、延长硬盘的寿命、节约运行成本、延长整个系统的生命周期都极为有利。
此外,无论直连式存储还是服务器主机的扩展存储,进行从一台服务器向多台服务器组成的群集(Cluster)的扩展,或存储阵列容量的扩展时,都会造成业务系统的停机。
如果视频系统的磁盘阵列有转移存储功能,就可以避免这项损失。
5 结束语当前主要的存储解决方案,即DAS、SAN、NAS等,其磁盘阵列产品一般应该具备如下特色:◆ 具有网络容错、网络负载平衡、双网络IP设定功能,支持IPv6;◆ 支持10GbE网络、超过1000Mbps 的吞吐量和高达100000的IOPS;◆ 支持256位元的AES磁盘群组加密技术;◆ 可通过eSATA高速端口扩展更大的外部存储容量;◆ 支持在线RAID组态迁移、在线扩容、自动重建。
NAS与SAN都是针对输入输出效率制约整个网络系统性能的瓶颈问题的解决方案,它们共同的特点和最为可靠、有效的手段,就是把数据存储从单个的通用服务器中分离出来,以简化存储管理。
两者的不同之处在于:SAN结构中,文件管理系统还是分布在各应用服务器上的,而NAS中则是各应用服务器通过网络共享协议,使用同一个文件管理系统;NAS是将目光集中在应用、用户和文件以及它们共享的数据上,SAN则是将目光集中在磁盘、磁带以及联接它们的可靠的基础结构上。
可以预见,未来,从桌面系统到数据集中管理,再到存储设备的全面解决方案,将会是NAS与SAN综合的模式。
民航机场视频监控系统的发展与展望文|中国电子工程设计院 柳树青民航机场在运营中,为保障飞行安全而进行的一系列防范工作和措施都是极为重要的。
在“9.11”事件之后,对国际恐怖主义的重新认识,使各国民航业在安全防范方面均采取了更严格的措施。
单位视频监控覆盖情况汇报
单位视频监控覆盖情况汇报根据我单位最新的视频监控系统运行情况,现就视频监控覆盖情况进行汇报。
一、总体情况。
我单位共设置了10个视频监控点,分布在公司大楼各个重要位置,包括入口、楼道、会议室、办公室等区域。
视频监控系统覆盖范围较广,能够有效监控公司内外的安全情况。
二、设备运行状况。
视频监控设备运行良好,无故障发生。
所有摄像头清晰度良好,能够清晰捕捉到监控区域的画面。
录像设备正常录制,存储设备容量充足,能够满足长时间的录像存储需求。
三、监控覆盖情况。
1. 入口区域,视频监控能够清晰记录进出人员及车辆的情况,有效保障公司出入口的安全。
2. 楼道和走廊,视频监控能够全方位监控公司楼道和走廊,避免盲区,确保员工和公司财产的安全。
3. 会议室和办公室,视频监控能够全程监控公司会议室和办公室,保障重要场所的安全。
四、监控系统改进计划。
1. 增加监控点,计划在公司周边增加视频监控点,提高公司外围的安全监控能力。
2. 提升监控设备性能,计划更新部分监控设备,提高画面清晰度和录像存储能力,以应对日益复杂的安全威胁。
3. 完善监控系统管理,加强对监控系统的管理和维护,定期检查设备运行状况,确保系统长期稳定运行。
五、总结。
视频监控系统是公司安全管理的重要组成部分,通过对监控覆盖情况的汇报和改进计划的提出,能够更好地保障公司内外的安全。
希望各部门能够配合监控系统的管理和维护工作,共同营造一个安全、稳定的工作环境。
以上是我单位视频监控覆盖情况的汇报,如有任何问题或建议,请及时反馈。
感谢各部门的支持与配合!文档结束。
视频监控运营情况汇报
视频监控运营情况汇报近期,我们对视频监控运营情况进行了全面的汇报和分析。
通过对各个监控点的数据进行梳理和比对,我们得出了一些重要的结论和发现,现在将向大家做一份详细的汇报。
首先,我们对各个监控点的运营情况进行了整体的梳理和分析。
在过去的一个季度中,监控点的运行状态总体稳定,未出现较大的故障和问题。
同时,我们也对监控点的画面质量进行了评估,发现大部分监控点的画面清晰度较高,能够满足我们的监控需求。
但也有个别监控点存在画面模糊、抖动等问题,需要及时进行维护和调整。
其次,我们对监控点的数据进行了深入的分析。
通过对监控点的数据进行比对和统计,我们发现了一些有价值的信息。
例如,某些监控点在特定时间段出现了异常的数据波动,需要进一步排查原因并采取相应的措施。
另外,通过对监控点数据的分析,我们也发现了一些潜在的风险和隐患,需要及时加以解决和改善。
除此之外,我们还对监控设备的运行情况进行了全面的检查和评估。
通过对监控设备的运行状态进行排查,我们发现了一些设备存在的问题和隐患,需要及时进行维护和修复。
同时,我们也对监控设备的性能进行了评估,发现了一些设备存在的性能瓶颈和不足,需要进行升级和改进。
最后,针对以上发现的问题和情况,我们将采取一系列的措施和改进方案。
首先,我们将加强对监控点的定期维护和检查,确保监控点的正常运行。
其次,我们将对监控设备进行逐步的升级和改进,提升监控设备的性能和稳定性。
同时,我们还将加强对监控数据的分析和挖掘,及时发现和解决潜在的问题和风险。
综上所述,视频监控运营情况汇报到此结束。
通过本次汇报,我们对监控点的运营情况有了更清晰的了解,也为下一步的工作提供了重要的参考和依据。
我们将继续加强对视频监控运营情况的监测和管理,确保监控系统的稳定和可靠运行。
感谢大家的关注和支持!。
视频技术下的机场场面监视系统简述.doc
视频技术下的机场场面监视系统简述-1 概述机场场面监视系统是飞行安全的有力保证,传统的机场场面监视主要以场面监视雷达(SMR)为主,国内的大型机场,如北京首都机场、上海浦东机场一般装有完备的场面监视雷达。
但是随着未来通航政策的开放,中小机场负担不起这种高成本的场面监视雷达,因此,作为在交通信息控制中广泛使用的视频监视技术成为取代昂贵场面监视雷达的有效工具。
视频场面监视技术是近年来兴起的一种低成本的机场监视技术。
它主要通过为机场装备高清摄像头,为机场运行人员提供飞机的轨迹与方运行信息,使其准确进行决策。
由于无需在航空器或地面运载工具上加载接收器,视频技术比雷达技术更加的灵活,在机场附近,可以通过大量布置摄像头实现原有SMR 的覆盖。
同时,对一些SMR 受限的区域,视频技术也能够进行覆盖并辅助运行人员进行决策。
2 国外研究进展欧美发达国家通航开放较早,中小机场规模大,视频技术得到了很大的发展,典型的项目有美国NASA 与德国DLR 合作的Rap-Tor 项目,瑞典SAAB 公司的远程塔台项目。
在2006 -2007 年,欧洲与美国的ATM 研究计划SESAR、NEXTGEN 相继明确了远程塔台(RTC)概念与解决方案。
传统的塔台空中交通管制是管制员在全角度视景下对飞机进行引导控制,而远程塔台控制中心(RAiCe)是在没有直观视景情况下中小型机场场面监视的一种远程视景系统。
由于中小型机场普遍缺乏先进场面引导和控制系统(ASMGCS),采用高精度的视频技术成为取代ASMGCS的一种辅助场面监视工具。
DLR 的SchmidtM 小组在2006-2007 年在布伦瑞克机场针对RTO 系统进行了试验。
他们根据模拟管制员决策过程明确了RTO 的系统结构与任务分析并进行了模型分析。
他们设计了RTO的系统框架,开发了180 度的视频全景系统并作为RTO 系统中人机交互的核心。
MSchmidt 的研究小组在此基础之上,根据180 度塔台视景系统的一些不足,在2009 年进一步研究了低能见度的情况,引入了红外线传感器。
视频监控工作情况汇报
视频监控工作情况汇报
尊敬的领导:
我通过对视频监控工作情况的汇报,向您介绍我们部门最近一段时间的工作情况及成果。
首先,针对公司重要区域的视频监控设备进行了全面的检查和维护,确保设备运行正常。
我们严格按照规定对监控设备进行定期检测和维护,及时发现并排除故障,保障了监控设备的可靠性和稳定性。
其次,我们加强了对监控画面的分析和研判工作。
通过对监控画面的仔细观察和分析,我们成功发现并阻止了一起潜在的安全隐患,确保了公司员工和财产的安全。
同时,我们还利用监控画面为其他部门提供了重要的信息支持,协助其他部门顺利完成了一些工作任务。
另外,我们还对监控系统进行了升级和改造。
针对现有监控系统存在的一些问题,我们进行了全面的改造和升级,提高了监控系统的整体性能和稳定性。
新的监控系统不仅提升了监控画面的清晰
度和稳定性,还增加了对监控画面的智能分析能力,为公司的安全管理工作提供了更加强有力的支持。
最后,我们还加强了对监控人员的培训和管理。
通过定期的培训和考核,我们提升了监控人员的技能水平和工作质量,确保了监控工作的高效运行。
同时,我们还加强了对监控人员的管理,建立了严格的工作纪律和考核制度,有效提高了监控人员的工作积极性和责任感。
总的来说,我们部门在视频监控工作方面取得了一些成绩,但也存在一些不足和问题。
我们将继续努力,进一步完善监控工作,确保公司的安全和稳定。
谢谢!。
机场图像治理工作总结汇报
机场图像治理工作总结汇报
近年来,随着机场安检技术的不断升级和智能化水平的提高,图像治理工作在机场安全管理中扮演着越来越重要的角色。
为了更好地总结和汇报机场图像治理工作的进展和成果,我们特地撰写了本篇文章,以便更好地向相关部门和机构进行汇报和交流。
首先,我们对机场图像治理工作所取得的成果进行了梳理和总结。
通过引入先进的人脸识别技术和高清摄像头设备,我们成功提高了机场安检的效率和准确性。
在实际应用中,我们发现这些技术的应用大大提高了安检人员的工作效率,同时也降低了安检过程中的失误率,为机场安全运行提供了更加可靠的保障。
其次,我们对图像治理工作中存在的问题和挑战进行了分析和总结。
尽管我们取得了一定的成绩,但仍然存在一些问题,比如设备维护成本较高、人脸识别技术在特定情况下的准确性有待提高等。
针对这些问题,我们将进一步加强设备维护和更新,同时也将加大对人脸识别技术的研发和应用,以期更好地满足机场安全管理的需要。
最后,我们对未来的工作重点和发展方向进行了展望和规划。
我们将继续引入先进的图像治理技术,不断提高机场安检的智能化水平和精准度。
同时,我们还将加强与科研院所和企业的合作,推动图像治理技术的创新和应用,为机场安全管理提供更加可靠的保障。
总之,机场图像治理工作在机场安全管理中发挥着越来越重要的作用。
通过本次总结汇报,我们相信可以更好地推动图像治理工作的发展,为机场安全管理提供更加可靠的保障。
同时,我们也期待在未来的工作中取得更加显著的成绩,为机场安全管理贡献更多的力量。
机场监控岗工作总结报告
一、前言随着航空业的快速发展,机场的安全管理工作日益重要。
作为机场监控岗位的一员,我深知肩负的责任重大。
在过去的一年里,在领导和同事们的帮助下,我严格遵守各项规章制度,认真履行职责,确保了机场监控工作的顺利进行。
现将一年来的工作情况进行总结,以便更好地提升自身业务能力和服务质量。
二、主要工作及成绩1. 监控设备维护与保养(1)定期对监控设备进行检查,确保设备正常运行。
(2)针对设备故障,及时进行维修,降低故障率。
(3)对监控设备进行升级改造,提高监控效果。
2. 机场现场监控(1)全面监控机场各区域,及时发现安全隐患,防止安全事故发生。
(2)协助相关部门处理突发事件,确保旅客生命财产安全。
(3)对可疑人员进行跟踪监控,维护机场秩序。
3. 信息收集与报送(1)及时收集机场监控信息,为领导决策提供依据。
(2)对监控信息进行分类整理,确保信息准确无误。
(3)按照要求及时向上级部门报送监控信息。
4. 团队协作与培训(1)与同事保持良好的沟通,共同解决工作中遇到的问题。
(2)积极参与团队培训,提高自身业务能力。
(3)向新入职同事传授工作经验,帮助他们快速融入工作。
三、存在的问题与不足1. 监控设备更新换代速度较慢,部分设备老化,影响监控效果。
2. 部分监控区域存在盲点,需进一步优化监控布局。
3. 信息报送流程有待完善,提高工作效率。
4. 自身业务能力仍有待提高,需加强学习。
四、改进措施与展望1. 积极争取设备更新换代,提高监控效果。
2. 结合实际情况,优化监控布局,消除监控盲点。
3. 完善信息报送流程,提高工作效率。
4. 加强业务学习,提高自身业务能力。
5. 积极参与行业交流,了解行业动态,拓宽视野。
总之,过去的一年,我在领导和同事们的帮助下,取得了一定的成绩。
在今后的工作中,我将继续努力,不断提升自身业务能力和服务水平,为机场的安全管理工作贡献自己的力量。
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天津滨海机场
凯达信息咨询
T2航站楼监控系统采用全高清方案进行设计,部署 720P和1080P高清IPC覆盖航站楼和远机位站坪。 采用了XX高清IPC、IP SAN、解码器及平台的IP全 交换整体方案;
公安值班室
视频监控 客户端
安检值班室
视频监控 客户端
安防监控中心
解码器 高标混合
电视墙
LAN
视频监控 客户端
首创“安防IT化” 首创“IP监控解决方案”
信息系统建设咨询专家
2005 2008 2011
2012
2014
凯达信息咨询
精工之路
XX科技服务于机场
凯达信息咨询
信息系统建设咨询专家
XX科技公司介绍
公司愿景:成为全球视频监控领域的领导者
首创“云监控 易安防” 2011年12月1日, 从华三剥离,XX科技成立,注册资本6亿元
IP SAN VX1500
视频管理服务器 LAN
数据管理服 务器
汇聚交换机*2
备份IPSAN
核心交换机
汇聚交换机*2
IP SAN VX1500
交换机
接入交换机
接入交换机
接入交换机
汇聚交换机*2
IP SAN VX1500
接入交换机
接入交换机
中心服务器采用双机热备的机制,保证整个系统运 行的可靠性;报警事件触发关键音视频图像在监控 中心的备份存储;对接报警、门禁、安检系统;通 过SDK接入T1航站楼早期视频监控系统。
首创“安防IT化” 首创“IP监控解决方案”
信息系统建设咨询专家
2005 2008 2011
2012
2014
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精工之路
XX科技行业汇报
凯达信息咨询
北京
杭州
行业市场业绩: •30余个大中型机场 •50余条地铁线路 •200余条高速公路
深圳
•480余个平安城市 •200余个智能交通项目 •240余个司法监狱
厦门高崎机场 福州长乐机场 青岛流亭机场 济南遥墙机场 南京禄口机场(围界) 武夷山机场 泉州晋江机场 烟台潮水机场
重庆江北机场 郑州新郑机场 武汉天河机场 西安咸阳机场 成都双流机场 贵阳龙洞堡机场 新疆富蕴机场 四川阿坝红原机场
广州白云机场 三亚凤凰机场 海口美兰机场 衡阳南岳机场 海航北京大新华基地 首都机场(海航集团)T1航站楼 上海浦东机场(商业监控) 昆明长水机场行李分检 上海虹桥枢纽 ……
信息系统建设咨询专家
与杭州余杭公安分局合作开发“可视化联动指挥平台”获得公安部
“2014年公安基层技术革新一等奖”
XX服务于机场---成为机场行业主流品牌
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首都机场 天津滨海机场 大连周水子机场 沈阳桃仙机场 哈尔滨太平机场 长春龙嘉机场 包头二里半机场 吉林延吉机场 山西临汾机场
信息系统建设咨询专家
机场指挥中心(AOC)
视频监控 客户端
解码器 高标混合
电视墙
综合管理中心
解码器 高标混合
电视墙
消防中心
解码器 高标混合
电视墙
LAN
LAN
LAN
视频监控 客户端
视频监控 客户端
系统高清监控点位规模超过1100路,采用电口或光 口摄像机满足不同接入距离需求、链路可靠性高。 6套IP SAN,存储空间达到1800TB,其中5套部署在 3个汇聚机房,1套部署核心机房做N+1备份,集中 管理;
编码器
编码器
信息系统建设咨询专家
编码器
XX机场监控解决方案架构
视频相关 服务器
中心灾备 IP SAN
控制流
数据交换机
监控客户端 实况流
全IP架构,简 化部署和管理
专用的监控双 控IPSAN
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网络复制和转发, 无性能瓶颈
IPC
IP SAN
IPC
数据交换机
存储流
IP SAN
数据交换机
IPC
IPC
浦东机场视频监控系统技术汇报
目录
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XX科技服务于机场 机场高清视频监控系统构架探讨 视频监控平台系统建设 视频监控智能分析系统建设
信息系统建设咨询专家
凯达信息咨询
XX科技公司介绍
公司愿景:成为全球视频监控领域的领导者
首创“云监控 易安防” 2011年12月1日, 从华三剥离,XX科技成立,注册资本6亿元
编码器
信息系统建设咨询专家
视频监控存储对比
开放性 可扩展性
成本 易维护性 传输速率
性能
基本功能
适用领域
单机性能 录像切片 即时回放 干线管理
【VM+FCSAN解决方案】
开放性差(SCIS over FC) 专有网络 高昂 专人维护 8G OK 不支持 不支持 不支持
枪机
枪机
室外球机
室外球机
远机位监控 远机位监控
半球
半球
半球
半球
航站楼
枪机
枪机
半球
半球
半球
半球
航站楼
枪机
枪机
半球
半球
半球
半球
航站楼
枪机
枪机
半球
半球
半球
半球
航站楼
枪机
枪机
半球
半球
半球
半球
航站楼
信息系统建设咨询专家
重庆江北机场---从T1到T3、从标清到高清
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T1/T2航站楼和围界全方位监控:监控点位达到2500个,存储1500T,包括170路XX高清IPC。整合接入原有 的DVR设备。实现和安检、门禁、报警、周界等系统联动。采用了XX高清IPC、编/解码器、IPSAN及平台的 整体IP全交换方案; 新建东航站区和第三跑道建设工程(统称T3项目),主要包括一座50万平方米的T3A航站楼,以及25万平方 米的综合交通枢纽;一条3800米长、60米宽的第三跑道以及相应的滑行道系统等设施;
信息系统建设咨询专家
凯达信息咨询
机场高清视频监控系统构架探讨
信息系统建设咨询专家
早期数字化机场监控系统架构
视频管理服务器
监控客户端
FC SAN
数据交换机
FC SAN交换机
编码器
录像服务器
录像服务器能,但建设成本高
分布式部署设备,分散 流量热点,但成为可靠 性的瓶颈
•550余所平安高校 •350余家大型企业 •160余家三甲医院
信息系统建设咨询专家
创新成就
业界最具创新能力的研发团队
截止14年专利申请总数600件,发明专利占比89% 业内总量、人均专利数量、专利质量行业第一
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以创新的“大规模城域监控流媒体关键技术及装备”业内首获
“国家科技进步二等奖”
T3项目新增4500个高/标清监控点位,存储超过5000TB;源于T1/T2良好应用和服务,T3继续采用XX高清 IPC、编/解码器、IPSAN及平台的整体IP全交换方案;
T3项目中建设了交通监控系统:路侧的路段、 干道的出入口设置卡口抓拍,十字路口设置电 子警察,禁停区域设置违停取证球机。采用了 XX高清卡口、电子警察、违停取证球机、解 码器、IPSAN及交通平台整体解决方案;