汽车螺旋弹簧离合器的设计-开题报告

毕业设计（论文）

开题报告

题目汽车离合器结构分析和计算机辅助设计

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二〇〇年月日

一、选题的意义

在科学技术飞速发展的今天，任何一项新技术的产生都是各种技术互相渗透的结果。机电一体化是一种复合化技术，它是机械技术和微电子技术、信息技术相互渗透的产物，是机电工业发展的必然趋势。

机电一体化的实体部分是机械技术及电子技术，又通过信息技术把两者有机的结合在一起，从而构成功能更为先进的产品，按照系统分析的观点，机电一体化就是把机械部分和电子部分各作为一个环节统一在一个“系统”之中。为了使系统运行达最优化，应该是构成系统的所有硬件采取最佳组合方式，为了强化机电一体化产品的功能从系统观点出发把机械部分和电子部分融合在一起进行通盘考虑，决定那些采用机械技术，那些采用电子技术，并通过信息传输与处理把两者有机组合。因此，从某种意义上来说，机电一体化技术是系统工程学在机械、电子领域的应用，而机电一体化则显示出它的应用效果。

20世纪80年代中期，汽车离合器在国外得以迅速发展，普及率愈来愈高，发动机排量在ZL以下的轿车也大量装备离合器，而且不少车型都把它作为标准配置推出。汽车离合器在我国一直是处于十分落后状态，除了70年代长春第一汽车制造厂曾为红旗牌轿车配置了汽车离合器之后，将近二十多年来，国产轿车从未出现过汽车离合器总成。自从20世纪80年代以来，国外大量的现代轿车进人我国市场，特别在一些国际化大都市，装备有汽车离合器的进口轿车迅速增长。随着我国改革开放的进一步深入，国家对汽车工业的投资规模日益扩大，国内外汽车生产企业对高质量、高水平、高效率的汽车离合器的需求越来越迫切。

随着国内汽车市场的发育成长，汽车离合器产品型谱逐步细化，产品的针对性越来越强，因此在保证现有汽车离合器生产和改进的同时，要充分认识到加入WTO 后良好的合作开发机遇，取长补短，同时更应认识到供方、买方、替代者、产品竞争者的巨大压力。要紧跟重型商用车行业向高档、高技术含量和智能化方向发展的趋势，要紧跟客车低地板化、绿色环保化、城市公交大型化的发展方向，开发和生产具有自主知识产权、适合我国国情的汽车离合器。

二、基本任务及要求

发动机转速： 3000rpm

最大传递转矩：200N.m

型式：单盘式

摩擦系数： 0.3

：7KN

总压力，F

N

比较汽车用各种类型摩擦式离合器的组成结构、布置、传力路线和工作特性，分析螺旋弹簧离合器的优缺点及其应用。选择离合器的设计参数，校核离合器的工作性能。完成NJ1041汽车螺旋弹簧离合器的设计和绘制工程图。在设计过程中学会查阅相关技术文献、资料、手册，并进行计算和绘图及编写文本。在解决工程问题时必须有全局观点、生产观点和经济观点，并树立正确的设计思路和严谨的工作作风，熟悉机电液一体化技术工作的一般程序和方法。

三、毕业设计（论文）工作进度安排

1、2009/01/20-2009/03/20

熟悉内容，查阅资料，完成开题报告；熟悉计算机辅助设计软件。

2、2009/03/21-2009/05/31

资料翻译。根据技术指标进行离合器结构初步设计，性能计算，绘制结构草图。进行结构强度计算和稳定性分析。绘制离合器工程图。

3、2009/06/01-2009/06

完成毕设论文，答辩。

四、主要参考文献

1、陈家瑞，汽车构造（下册）,北京，机械工业出版社，2001.1

2、王望予，汽车设计，北京，机械工业出版社，2000.1

3、刘世恺，汽车的传动系，北京，人民交通出版社，1978.5

4、徐石安，肖德炳，刘惟信，离合器，北京，人民交通出版社，1981

5、崔洪斌，方忆湘，张嘉钰，计算机辅助设计基础及应用（第2版），北京，清华大学出版社，2004.12

6、刘继海，计算机辅助设计绘图，北京，国防工业出版社，2004

7、万小利，高志，计算机辅助机械设计，北京，机械工业出版社，2003

8、唐金松，简明机械设计手册，上海，上海科学技术出版社，1992.6

日期：6月10日

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