最新坝顶交通桥工程的施工方案

坝顶交通桥工程的施

工方案

第14章坝顶交通桥工程的施工方案

14.1 概况

本标段坝顶交通桥工程指右岸接头坝到泄洪闸部位的桥墩、T梁及空心板预制安装、桥面混凝土、人行道等，其中混凝土工程2197.6m³。主要工程量分布见表14-1。

表14-1 坝顶交通桥混凝土主要工程量

14.2 施工方案

坝顶交通桥施工时分桥梁下部结构施工与预制构件施工。施工程序为：基础开挖→基础混凝土施工→墩台施工→支座安装→T型梁预制、安装→空心板预制、安装→桥面系施工。

坝顶交通桥混凝土由HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车运输，人工现场绑轧、焊接钢筋、支立模板，DMQ6OO门机入仓。T型梁、空心板在场地B预制，HZ90拌和站集中拌制，自卸汽车或混凝土搅拌运输车至预制场，K50装载机入仓。T型梁、空心板在预制场制作好后，用70T吊车吊装，推土机配拖板运输至坝顶堆放，坝顶DMQ600门机卸车、架设、就位。

14.3 施工工艺

详见表14-1 坝顶交通桥桥施工工艺框图。

14.4 基础土石方开挖

桥梁基础土石方开挖结合厂房开挖进行，待大面开挖至进水渠底板基础高程后，在进行桥墩基础开挖，开挖程序采取测量放样→机械开挖→人工清基→检查验收的施工程序。

开挖完成后进行基础混凝土浇筑。

图14-1 坝顶交通桥施工工艺框图

14.5 基础、墩台混凝土施工

施工程序：清理基础→绑扎钢筋→支模→混凝土浇筑→养生。

基础开挖完成后，即进行测量放线，施工人员根据测量点放线、门机配合安放组合钢模，钢筋采用平板汽车配合门机运输，人工绑扎、焊接。仓面、钢筋验收合格后进行混凝土浇筑。

混凝土采用HZ90站集中拌制后采用自卸汽车或混凝土搅拌运输车运至浇筑作业面，DMQ600门机入仓浇筑。采用φ50插入式振捣器进行振捣。采用洒水、盖养方法养护。

混凝土施工时除桥台和桥墩分期浇筑，其余部位一次浇筑成型，台帽浇筑时应注意预埋垫石钢筋，台帽顶部人工抹面，严格按设计体形施工。

14.6 T型梁预制

14.6.1 预制场地的布置及准备

T型梁和空心板预制场布置在场地B。推土机平整场地，人工进行场地的局部平整和清理；对局部基础差的地方进行处理，设置必要的排水设施，保证制作构件不因混凝土浇筑和振捣引起沉陷变形。台座根据梁的体形，用C20混凝土或砖砌体砌筑，台座高10cm，台座上抹砂浆以保证模板安装稳定、平顺。为保证预制件体型，必须严格按台座设计图进行台座的施工，保证其平整度及台座的几何形状。

钢筋在综合加工厂加工成型后，装车运至预制场；混凝土在HZ90拌和站集中拌制，混凝土运输车运至预制场。

施工时根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。

为脱模方便和脱模时不致损坏张拉部件,在钢板上涂抹一层脱模剂。施工时注意在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。

14.6.2 材料要求、运输、存放

预制用材料均应符合图纸要求，钢绞线（同一钢号、规格、生产工艺制造）应按每60t为一批做力学性能试验，混凝土及水泥浆用材料不宜超过500Kg/m³，管道压注用水泥浆抗压强度应不小于图纸规定的标号或40MPa。

为防止预应力钢材在装运与储存中受物理损害与腐蚀，将预应力钢材包装于装运箱内，且应清晰标明所用防腐剂的型号、种类、数量等。

预应力钢材存放在离开地面的清洁、干燥的环境中，并覆盖防水帆布。

14.6.3 钢筋及钢绞线加工

钢筋采用机械弯曲，闪光对焊或手工电弧焊等焊接方式。

钢绞线切断，采用切断机或砂轮锯，应在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎；对于预应力钢材的露头部分，应在距锚具外端不小于其直径处切断，且不得使用火焰切割；

编束时，应每隔1～1.5m绑孔一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。

波纹管用机械加工好，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢固定位。

14.6.4 模板制安

在对钢筋、预应力孔道及锚垫板验收后，即可安设模板，模板均根据T型梁体和空心板进行专门设计，在加工厂加工而成，预制前先进行预拼，对与混凝土接触的钢模表面应打磨除锈，达到视觉上无锈迹，预制现场分片组装。

内外模均采用定型钢模，强度、刚度满足规范要求。为保证梁体内模位置准确，在两侧腹板内对应每段内模设置两根内模定位钢筋，与腹板点焊固定，内模底板下垫块在钢筋绑孔后一次布置。侧模与底座间加垫泡沫条防止漏浆，内模顶面每间隔1.5m开临时天窗，用于底板混凝土下料。内外模均应加工牢固，尺寸准确。施工时注意泄水孔的预留。

拆除侧面模板时，应保证构件不变形和棱角完整；

拆除板、梁、柱屋架等构件的底模时，如构件跨度小于或等于4m，其混凝土强度不应低于设计强度的50％，如构件跨度大于4m，其混凝土强度不应低于设计强度的75%；

拆除空心板的心模时，混凝土强度应能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝，并应避免较大的振动或碰伤孔壁。

14.6.5 混凝土浇筑

为了充分保证T型梁的施工质量，在进行混凝土浇筑时避免振捣棒直接碰撞金属波纹，防止波纹管变形、漏浆堵塞。并且锥形锚具也从信誉较好的锚具专业生产厂家购买，进场后会同监理严格进行验收。

台座上，将钢筋加工厂加工好的钢筋骨架进行现场绑扎和焊接，并严格按设计曲线安装波纹管和锚垫板。

对钢筋及预应力锚固系统进行验收后，安装侧模和端模。侧模和端模采用钢板及型钢根据梁体形加工而成，现场分片组装。设计和组装时，充分考虑了它的强度、刚度和接缝的严密，确保证大梁的浇筑质量。

混凝土由自卸汽车运输，装载机端料，人工配合入仓。为确保浇筑质量，底板采用φ50振捣器顺板跨方向振捣，腹板采用附着式振捣器振捣。振捣时用铁丝标线规定振捣范围，避免碰撞模板、钢筋，振捣过程中严禁触及波纹管。

混凝土浇筑后，初凝前将T型梁的顶面拉毛，并全面进行养生。混凝土浇筑时应严格分层浇筑，对梁端锚具附近加强振捣，以防梁端浇筑不实。

14.6.6 张拉

张拉程序：清理锚座基面→安锚具、夹片→钢绞线编号→安百分表、读取初读数→张拉→锚固。