安全气囊故障码读取清除
雷凌轿车安全气囊故障灯常亮的处理
AUTOMOBILE MAINTENANCE技0帀手记雷凌轿车安全气囊故障灯常亮的处理沈阳一、故障现象有一辆2015年生产的丰田雷凌1.6L轿车,搭载4ZR-FE发动机和CVT 无级变速器，行驶里程约为6.5万km o 车主反映车辆的安全气囊灯常亮。
二、故障诊断接车后验证故障，点火开关置于ON位置，安全气囊系统自检后气囊指示灯不熄灭。
起动发动机怠速运转，仪表板上的安全气囊故障灯仍然不熄灭。
用故障诊断仪进入车辆安全气囊系统，读取安全气囊系统故障码为:B1826左侧安全气囊引爆电路开路。
清除故障码后再次读取，故障码依然存在。
丰田雷凌轿车的安全气囊系统主要包括:空气囊系统指示灯、左前和右前空气囊碰撞传感器、左侧和右侧空气囊碰撞传感器、左后和右后空气囊碰撞传感器、驾驶员空气囊总成、驾驶员侧空气囊总成、前排乘客空气囊总成、前排座椅侧空气囊总成、空气囊ECU总成、前排座椅外安全带总成、气囊系统线束及连接器等部件组成。
安全气囊系统的基本工作过程是:汽车行驶过程中，碰撞传感器检测车速的变化，并将车速变化信号送至空气囊ECU,空气囊ECU通过计算并判定是否向安全带收紧器或是空气囊的点火器发出点火指令。
当车速低于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较小，碰撞传感器将此信号送到空气囊ECU总成，空气囊ECU判定为不引爆安全气囊，只引爆安全带收紧器的点火器。
当车速高于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较大，碰撞传感器将此信号送到空气囊ECU,空气囊ECU判定为要同时引爆安全气囊和安全带收紧器，并向左、右安全带和空气囊点火器发出点火指令，安全带和空气囊同时引爆，保证驾乘人员的安全。
前排左侧座椅空气囊电路原理如图1所示。
根据其电路原理推断，形成该故障的原因可能有：电路连接器损坏、前排左侧座椅侧气囊总成损坏、空气囊ECU总成损坏、线束故障等。
首先将点火幵关置于OFF挡，断开蓄电池负极（-）电缆，等待至少90s o用手晃动检查前排左侧座椅空气囊总成和空气囊ECU总成的连接器，连接器连接牢固，连接器端子也没有明显的损坏，地板线束防激活机构的短接弹簧也没有明显变形和损坏，初步排除连接器故障。
长丰猎豹汽车安全气囊的结构与检修
第八章安全气囊的结构与检修第一节元件位置及电路安全气囊(SRS)元件位置见图8-1，系统电路见图8-2至图8-4。
图8-1安全气囊元件位置1-乘客侧安全气囊组件；2-左前碰撞传感器；3-右前碰撞传感器；4-SRS电脑；5-数据传输连接器；6-螺旋电缆；7-驾驶侧安全气囊组件图8-2 SRS控制原理图1-点火开关(IG1)；2-多用途保险丝；3-组合仪表(SRS警示灯)；4-数据传输连接器；5-连接器锁紧开关(ON：锁紧；OFF：未锁)；6-模数／数模转换器；7-电源电路；8-模拟G传感器；9-警示灯驱动电路；10-连接器锁止探测电路；11-检测仪接口电路；12-备用电容器；13-微处理器；14-安全G传感器；15-驾驶侧安全气囊驱动电路；16-乘客侧安全气囊驱动电路；17-前碰撞传感器接口电路；18-螺旋电缆；19-驾驶侧气囊组件；20-乘客侧气囊组件；21-左前碰撞传感器；22-右前碰撞传感器图8-3 SRS电路(一)1-熔丝链；2-点火开关；3-接充电、点火系统；4-储备连接器；5-转向信号灯及危险警示灯；6-SRS电脑；7-备用电容器；8-模数／数模转换器；9-电源电路；10-模拟G传感器；11-微处理器；12-MuT-II接口电路；13-安全G传感器；14-数据传输连接器图8-4 SRS电路(二)1-多用途保险丝；2-接制动警示灯、灯光监控器／点火钥匙未拔提示器／安全带未系警示器／仪表／安全带警示灯；3-组合仪表；4-连接器锁紧开关(0N：锁止；0FF：未锁止)；5-警示灯驱动电路；6-连接器锁紧探测电路；7-微处理器；8、9-安全气囊驱动电路；10-螺旋电缆；11-右前碰撞传感器；12-左前碰撞传感器；13-驾驶侧气囊组件；14-乘客侧气囊组件第二节故障诊断一、故障码的读取与清除1．读取故障码在连接或拆下检测仪之前，应关闭点火开关。
将检测仪连接到数据传输连接器上，然后读取故障码。
2．清除故障码将检测仪连接到数据传输连接器上，清除故障码。
安全气囊亮灯检修方案
安全气囊亮灯检修方案安全气囊是汽车中的重要安全设备之一，它在发生碰撞时能够迅速充气，保护乘车人员头部和身体，减轻碰撞带来的伤害。
然而，当安全气囊系统出现故障时，仪表盘上的安全气囊故障灯会亮起，这时就需要对安全气囊系统进行检修。
下面是一个安全气囊亮灯检修方案。
首先，需要确认安全气囊故障灯是否亮起。
如果亮起，则说明安全气囊系统存在故障，需要进行检修。
如果不亮起，则说明安全气囊系统正常工作。
接下来，需要使用汽车诊断仪对安全气囊系统进行故障码读取，并记录下故障码。
故障码会指示出安全气囊系统具体的故障位置和原因，有助于后续的检修工作。
根据故障码的指示，对安全气囊系统进行详细的检查和测试。
可以先检查气囊模块的连接是否紧固，线束是否损坏或松动。
可以采用拆卸气囊模块和线束进行清洁和连接紧固的方法进行修复。
如果线束和连接没有问题，可以检查车辆的碰撞传感器和控制模块。
可以使用万用表对碰撞传感器和控制模块的电压和电阻进行测试，以确定是否损坏。
如果有损坏，需要进行更换。
在检查和修复过程中，需要特别注意安全气囊系统的高压线路。
高压线路具有很高的电压，不正确操作可能会导致电击伤害。
检修人员应该佩戴绝缘手套，并遵守相关的安全操作规程。
经过以上的检查和修复，可以再次使用汽车诊断仪对安全气囊系统进行故障码清除和校正。
如果故障码被清除，安全气囊故障灯熄灭，则说明安全气囊系统已经修复正常。
最后，为了确保安全气囊系统的稳定和可靠性，建议定期对安全气囊系统进行检查和维护。
可以选择每隔一段时间对安全气囊系统进行全面的检修，以确保其在关键时刻能够起到有效的保护作用。
总结起来，安全气囊亮灯检修方案主要包括确认故障、读取故障码、检查和修复故障、清除故障码和校正系统、定期维护等步骤。
通过这个方案的执行，可以有效地排除安全气囊故障，确保安全气囊系统的正常工作。
一键消除气囊灯亮的方法
一键消除气囊灯亮的方法
气囊灯亮是车辆故障中比较常见的一种，它的出现不仅会影响驾驶者的心情，还会影响到车辆的安全性能。
因此，及时消除气囊灯亮是非常必要的。
下面介绍一种简单的方法，只需一键即可消除气囊灯亮。
我们需要了解气囊灯亮的原因。
气囊灯亮通常是由于车辆的气囊系统出现故障所导致的。
当气囊系统出现故障时，车辆的电脑会自动检测到，并将故障信息存储在车辆的电脑中，同时点亮气囊灯。
因此，只要消除了气囊系统的故障，气囊灯就会自动熄灭。
接下来，我们需要使用一款汽车故障检测仪。
汽车故障检测仪是一种专门用于检测车辆故障的设备，它可以通过连接车辆的OBD接口，读取车辆的故障码，并进行诊断。
在市面上，有很多种不同的汽车故障检测仪，价格也不同，我们可以根据自己的需求和经济实力选择适合自己的产品。
使用汽车故障检测仪的步骤如下：
1.将汽车故障检测仪连接到车辆的OBD接口上。
2.打开汽车故障检测仪的电源，并按照说明书的提示进行操作。
3.等待汽车故障检测仪读取车辆的故障码，并进行诊断。
4.根据汽车故障检测仪的提示，进行相应的维修和更换。
5.完成维修和更换后，再次使用汽车故障检测仪进行检测，确保故障已经消除。
6.最后，按下汽车故障检测仪上的“清除故障码”按钮，即可消除气囊灯亮。
消除气囊灯亮并不是一件难事，只要掌握了正确的方法，就可以轻松解决。
使用汽车故障检测仪是一种简单、快捷、有效的方法，可以帮助我们及时发现和解决车辆故障，保障驾驶安全。
汽车维修中常见的安全气囊系统故障及解决方案
汽车维修中常见的安全气囊系统故障及解决方案随着汽车行业的发展，安全气囊系统已经成为现代汽车中不可或缺的重要组成部分。
它的主要作用是在发生碰撞事故时，通过迅速充气来保护驾驶员和乘客，减少伤害。
然而，安全气囊系统也会出现故障，给驾驶员和乘客带来潜在的风险。
本文将探讨一些常见的安全气囊系统故障以及解决方案。
首先，最常见的安全气囊系统故障是气囊灯的亮起。
当气囊灯亮起时，意味着系统检测到了某种问题。
这可能是由于传感器故障、电气连接问题或者气囊本身的故障引起的。
解决这个问题的第一步是使用汽车诊断工具来读取故障码。
根据故障码，可以进一步确定具体的故障原因。
如果是传感器故障，可以更换传感器来修复问题。
如果是电气连接问题，可以检查连接是否松动或腐蚀，进行必要的修复。
如果是气囊本身的故障，需要更换气囊来修复问题。
其次，另一个常见的故障是安全气囊系统无法正常充气。
当发生碰撞事故时，安全气囊应该能够迅速充气以保护驾驶员和乘客。
如果安全气囊无法正常充气，可能是由于气囊充气装置的故障引起的。
解决这个问题的方法是检查气囊充气装置是否正常工作，如果发现故障，需要进行修理或更换。
此外，还需要检查气囊的连接是否松动或损坏，以确保气囊能够正常充气。
另外一个常见的故障是安全气囊误触发。
有时候，安全气囊系统会在没有发生碰撞的情况下误触发，导致气囊突然充气。
这可能是由于传感器故障、电气问题或者系统误判引起的。
解决这个问题的方法是检查传感器是否正常工作，如果发现故障，需要进行修理或更换。
此外，还需要检查电气连接是否稳固，以确保系统能够正确判断是否需要充气。
最后，还有一个常见的故障是安全气囊系统无法复位。
当安全气囊系统发生故障后，需要进行修复并复位系统，以确保在下一次碰撞事故中能够正常工作。
然而，有时候系统无法正确复位，导致气囊无法正常充气。
解决这个问题的方法是使用专用的复位工具来复位系统。
如果系统仍然无法复位，可能需要进行进一步的检查和修理。
安全气囊故障码清除（Airbagfaultcodeclearance）
安全气囊故障码清除（Airbag fault code clearance）Reading and clearing(1) SRS fault code reading and clearing method(2) SRS failure contentThe self-diagnosis of airbag system can be safely driven by the instrument panelThe warning lamp (SRS) reads the fault code for maintenance and application.(1) SRS fault code reading and clearing method1. Ignition switch ON.2. The 6 hole (warning light circuit) and 2 hole (power supply) of the cross-connect square diagnosis block.3. After taking about 2 ~ 4 seconds, remove the cross wires.4. Look at the dashboard SRS warning lights and read the flash code.The fault code read, please check the breakdown code description.6. After the maintenance, check the failure code memory again, and after the failure, cross the 6 - hole for more than 6 secondsClear the fault code.(2) SRS failure contentFault code -- -- -- -- -- -1 system normal (no problem memory)Airbag computer is not goodThe driver's safe airbag circuit is not goodThe passenger seat airbag circuit is not good5. The driving seat belt buckle is not goodThe passenger seat belt buckle is badPassenger seat safety gas protection resistance circuit The battery is too low9 SRS warning light circuit is not goodThe airbag computer is not goodDetection of airbag circuit system(1) the detection of airbag computer(2) detection of the driving seat airbag circuit(3) passenger seat airbag circuit detection(4) driving seat belt buckle switch circuit test(5) passenger seat belt buckle switch circuit test(6) passenger seat airbag protection resistance detection(7) safety airbag computer power circuit detection(8) circuit detection of SRS warning lights(9) safety belt tractor circuit testingBefore the detection of the airbag circuit, the head of the cathode must be removed. Measuring circuit tools should be usedSeveral three meters are used to avoid the inadvertent detonation of safe gas.(I) airbag computer detection1. Perform the self-diagnosis of airbag system.2. If the fault code of no.2 or 10 is read, indicating that the airbag computer is not good, the new product should be replaced.3. Replace the new airbag computer. Please pay attention to the manufacturing date and not exceed the warranty period of three years.Before replacement, the ignition switch OFF, and remove the cathode.5. Install the new airbag computer.6. When the fault code is read, a normal code should appear.(2) detection of the driving seat airbag circuitThe failure code of no.3, please click the following method to detect the circuit1. Ignition switch OFF, and remove the electric bottle to the head.2. Remove the system connector (10 feet).3. Measuring 3 and 5 feet with the digital ohmmeter, which is to measure the resistance of the airbag of airbag in the driver's seat, should be inBetween 2 ~ 5 Ω.4. Measure 3 feet and iron, and 5 feet and iron resistance respectively. When the steering wheel is rotated, its resistanceIt should be infinite. If there is a resistance reaction, it is indicated that there is a short circuit in the ring or wire in the directionTo replace.(3) passenger seat airbag circuit detectionThere is a number 4 failure code,Please check the following method1. Ignition switch ON.2. Remove the negative pole of the battery.3. Disassemble the system connector (1 pin joint).4. Use the digital ohmmeter to measure the 6 and 8 feet, as well as the 6 and 7 resistance, which is to measure twoDet collision resistance, should be between 2 ~ 5 Ω.5. Measure 6 foot and body rail, should not lead the situation, its resistance should be infinite.(4) driving seat belt buckle switch circuit testThere are no. 5 fault codes. Please check the following methods1. Don't insert the buckle latch switch.2. Ignition switch OFF, remove the wiring connector of the driving seat belt buckle switch.3, to plug the ohmmeter measuring buckle switch, its internal resistance of the magnetic, should be in the range of 390 ~ 410 Ω.4, tied to the inserted into the buckle, the resistance of the switch function, should be between 90 ~ 110 Ω.5. Finally check the resistance of the switching circuit and the body iron, and its resistance should be infinite.(5) passenger seat belt buckle switch circuit testThere are no. 6 fault codes. Please check the following methods1. Ignition switch OFF.2. Seat belt buckle, do not insert the buckle switch.Remove the seat belt and fasten the plug switch.4, ohmmeter is used to measure the internal resistance of the buckle pin switch, should be in the range of 390 ~ 410 Ω.5, anchored buckle plug and switch switch, resistor should be between 90 ~ 90 Ω at this time.6. The bolt-latch switch should not be connected with the lattes, with the ohmmeter measuring switch circuit and the body rail,The resistance should be infinite.(6) passenger seat airbag protection resistance detectionAirbag computer between 15 feet and take iron, a 100 concatenated Ω resistance, as the passenger airbag circuitUse of protection.The number 7 failure code, please click the following method to detect1. Ignition switch OFF.2. Remove the negative pole of the battery.3. Remove the air bag computer connector and measure the joint 15 foot and the iron (or 12 feet). The resistance should be inΩ between 90 ~ 90.(7) safety airbag computer power circuit detectionThe number 8 failure code, please click the following method to detect1. Ignition switch ON.2. Measure # 15R fuse with the voltmeter, and its voltage should be between 11 and 14V. If the voltage is too low, check itThe voltage value of the battery voltage and the ignition switchto identify the voltage of the battery or the contact of the wire.3. Ignition switch OFF.4. Remove the negative pole of the battery.5, remove the airbag computer connectors, measure and # 9 feet 15 r fuse, the resistance between 0 Ω should appear,Indicates that the wiring is normal.(8) circuit detection of SRS warning lightsThe number 9 failure code, please click the following method to detect1. Ignition switch ON, check whether SRS warning light will be bright and light bulb will light to indicate that the power circuit is normal.2. If the SRS light is not bright, the voltage of # 15R fuse should be tested at 11 ~ 14V.3. If the SRS light is not on or on, check the loop of the SRS bulb.4. Ignition switch OFF, remove the negative pole of the battery.5, remove the airbag computer connectors, measure and 3 feet 9 feet, check the presence of short circuit (0 Ω) or opencircuitThe resistance of a bulb is usually present.(9) safety belt tractor circuit testing1. The seat belt traction gas failure, in the self-diagnosis system, did not design the fault code representation.Ignite the magnetic OFF and remove the cathode from the cylinder.3. Remove the system connector (10 foot joints).4. The ohmmeter is used to measure the resistance of the 4 and 9 feet, which is the resistance of the seat belt tractorBetween 2 ~ 5 Ω.5, then measure and 10 feet, 4 feet is to detect passenger seat belt retractor resistance, should be in the range of 2 ~ 5 Ω.6. Measure 4 feet and body rail, the resistance should be infinite, indicating that there is no short circuit in the circuit.Airbag computer to pick up contentThe airbag computer is connected to the foot, and there are additional passenger seat airbags, which have 16 of them, and are driven by a separate deviceThe seat airbag, with 12 feet, is the same circuit.1 feet ─ ─ ─ ─ the driver and passenger seat belt traction signal (+).2 feet ─ ─ ─ ─ the driver and passenger airbags explode signal (+).3 feet ─ ─ ─ ─ the SRS warning light circuit/self diagnosis signal (square diagnosis 6 holes).4 feet ─ ─ ─ ─ no u se.5 feet ─ ─ ─ ─ the driver's seat belt retractor signal circuit (-).6 feet ─ ─ ─ ─ the driver's airbag blasting machine signal circuit (-).7 feet ─ ─ ─ ─ no use8 feet ─ ─ ─ ─ the passenger seat belt retractor signal circuit (-).9 feet ─ ─ ─ ─ t he ignition power supply/SRS warning light power shape.10 feet ─ ─ ─ ─ the driver's seat belt buckle switch switch signal.11 feet ─ ─ ─ ─ the passenger seat belt buckle switch switch signal.12 feet ─ ─ ─ ─ iron.13 feet ─ ─ ─ ─ the passenger airbag det 1 signal circuit (-).14 feet ─ ─ ─ ─ the passenger airbag blasting machine 2 signal circuit (-).15 feet ─ ─ ─ ─ the passenger airbag circuit protection resistor.16 feet ─ ─ ─ ─ no use.Airbag system circuit connectorBetween the airbag computer and the system components, a10-foot system circuit connector is configured for the circuitFor testing purposes, the circuit connection is as follows:Connect the contents of the circuit# 1 airbag computer 4 foot (not used)Air bag computer 9 foot/SRS red light (12V)# 3 airbag computer 6 foot/driver airbag detonator (-)# 4 airbag computer 1 / driver seat belt tractor (+)/passenger seatFull tape tractor (+)5. Safety bag computer 2 foot/driver airbag detonator (+)/cross-connectJoint # 66. The explosive device (+) of safety of foot/passenger seat 1 and 2.# 7 passenger seat 2 air bag detonate (-)/airbag computer 14 footPassenger seat no. 1 airbag detonator (-)/airbag computer 13 footAir bag computer 5 foot/driver seat belt tractor (-)Safety bag computer 8 foot/passenger seat belt tractor (-)。
安全气囊系统故障诊断与检查
快速数据传输
帮助
选择功能××
2、按0和1键，屏幕显示：
快速数据传输
Q
01---查询控制单元版本号
3、按Q键确认输入。5s后屏幕显示：
快速数据传输 检测仪发送地址码15
4、5s后屏幕显示前侧的安全气囊：
4B0959655G 安全气囊 前+侧 0001 → 编码00204 服务站代码WSC 06812
1、查询前乘客席安全气囊的状态 1）关闭点火开关，连接故障诊断仪 V.A.G.1552，打开点火开关，按1键选择“快 速数据传输”。屏幕显示：
快速数据传输
帮助
选择功能××
2）按0和8键，屏幕显示：
快速数据传输
Q
08---读取测量数据块
3）按Q键确认输入。屏幕显示：
自适应
输入通道号××
4）按0和1键，屏幕显示：
中央门锁 → 打开
警示灯 → 亮
车内灯 → 亮
因此在进行执行元件诊断前，应将中央门锁 设到“锁止”状态并起动发动机。将车内灯 开关设到“车门接触位置。诊断结束后应清 除中央门锁控制单元故障储存信息。
1、关闭点火开关，连接故障诊断仪 V.A.G.1552，打开点火开关，按1键选择“快 速数据传输”。屏幕显示：
1、读取故障代码 2、清除故障代码 3、查询控制单元编号 4、给控制单元编码 5、读取测量数据流 6、自适应
（一）自诊断功能
进行安全气囊系统自诊断时应满足的条件： 1、相关系统的供电及熔断丝正常； 2、连接好故障诊断仪V.A.G.1552； 3、打开点火开关。 在屏幕上出现“/SP”时表示出现偶然故障。 修理前应先清除偶然故障代码。
帮助
7）从杂物箱盖上取下前乘客席安全气囊关 闭标签。
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧随着汽车的普及和出行安全的重视，安全气囊系统在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于长时间使用或错误操作，安全气囊系统有时也会出现故障，这就需要我们了解一些故障排除和维修技巧。
本文将介绍汽车安全气囊系统的常见故障问题以及相应的解决方案。
一、安全气囊系统故障的检测1. 触发器故障：当安全气囊系统触发器发生故障时，气囊可能无法正常充气。
这种故障一般会伴随着安全气囊指示灯的亮起。
在排除其他机械故障之后，可以通过连接诊断仪器，读取系统故障码来判断触发器是否故障。
2. 电气故障：电气连接问题是导致安全气囊系统故障的另一个常见原因。
例如，电缆接头松动或损坏可能会导致触发器无法接收到触发信号。
在排除机械故障后，我们可以通过仔细检查电缆连接并测量电气传感器的电压和电阻来判断是否存在电气故障。
二、具体故障排除和维修技巧1. 触发器问题的排除：首先，我们需要检查安全气囊系统的保险丝和触发器的供电情况。
确保保险丝没有烧断并且供电正常。
然后，可以使用诊断仪器读取系统故障码，定位触发器故障的具体位置。
如果发现触发器故障，应及时更换故障的触发器，并重新测试系统以确保故障已被解决。
2. 电气连接问题的排除：确定触发器无故障后，需要仔细检查电缆连接。
检查所有电缆接头是否牢固连接，并检查电缆是否受损。
如果发现松动或损坏的接头，应重新连接或更换接头。
如果发现电缆断裂或损坏，应及时更换电缆。
修复好电气连接问题后，再次测试系统以确保故障已排除。
三、安全气囊系统维护的注意事项1. 定期检查：为了确保安全气囊系统正常运行，建议定期检查系统的状态。
可以根据汽车制造商的建议，每年或每隔一定里程数进行一次检查，包括触发器、电气连接和气囊等。
2. 避免碰撞：避免不必要的碰撞对安全气囊系统造成损坏。
尽量保持安全驾驶，遵守交通规则，避免剧烈刹车或撞击。
3. 专业维修：如果无法自行解决安全气囊系统的故障，建议及时寻求专业维修服务。
本HCR—Ⅴ型汽车安全气囊系统故障诊断
本ＨＣ — 型汽车安全气囊系统故障诊断 Ｖ Ｒ
于 京 诺 。 陈 北 强
（ 东 大 学 交 通 学 院 。 山 东 烟 台 ２ ４ ２ ） 鲁 ６ ０ ５
摘 要 ：介 绍 本 田 Ｃ Ｖ型 汽 车 安 全 气 囊 系 统 的 组 成 ， 故 障 码 的 读 取 与 清 除 方 法 ， 各 故 障 码 的 诊 断 方 法 。 Ｒ—
１ 读 取 和 清 除 故 障 码 １１ ． 读 取 故 障 码
客 侧 安 全 气 囊 、 驾 驶 员 和 乘 客 侧 坐 椅 安 全 带 预 紧 器 、安 全 气 囊 控 制 单 元 （ 有 碰 撞 传 感 器 及 保 险 传 内
感 器 ） 和 盘 旋 电缆 组 成 。 安 全 气 囊 系 统 的 电路 图 如
（ 换 ） 更
，
一
一
２ 雷 全 囊 火 电 ， 驾 他 椅 路 电 减 ５ ＳＲＳ控搭单短内 部 故 障 － 电 蓄 安 气 点 器 路 卜 路 驶 坐 安 带 阻 小 ２ ’ 其 电短 或 紧 电 ， 与 员路 全 预 器 路 制 元 与铁 路 １
－
修 改 稿 收 稿 日期 ： ２ ０ — ２ ０１ ０ ５ １—
路 与 电 源 短路 々 驾 驶 员 坐 椅 安 全 带 预 紧 器 电 ＿ 路 与 搭 铁 短路 Ｊ
．
‘
．
与 电源 短 路 乘 客侧 安 全气 囊 点 火 器 电 路 与搭 铁 短 路 驾驶 员坐 椅 安 全带 预 紧器 电 路 断路
驾 驶 员 坐 椅 安 全 带 预 紧 器 电 路 电阻 增 大
图１ 示 。 所
当 安 全 气 囊 指 示 灯 点 亮 时 ， 可 以 用 本 田Ｐ ＧＭ诊
安全气囊故障码
故障代码 故障代码的售后描述7150 车速信息故障 : 无特征7362 乘客安全气囊停用报警灯故障 : 无特征7363 一般报警灯故障 (安全气囊和预张紧器) : 无特征8610 Fault: absence of communication with the LH lateral planet gear (1) :无信号8611 Fault: absence of communication with the RH lateral planet gear (1) :无信号9601 驾驶员安全气囊第一级线路故障 : 线路存在，但未配置 - 一致性 9603 乘客安全气囊出现 1 级故障，但是未配置 : 一致性9607 左前侧安全气囊出现非配置故障9608 右前侧安全气囊故障，存在但未配置9609 左后侧安全气囊出现故障，但是未配置 : 一致性960A 右后侧安全气囊出现故障，但是未配置960B 左侧帘式安全气囊存在，但是未配置960C 右侧帘式安全气囊存在，但是未配置9610 左侧卫星1存在，但是未配置9611 右侧卫星1存在，但是未配置 : 一致性9650 +CAN电源电压故障 : 一致性9651 点火正极电源电压故障 : 一致性9698 左前和右前预张紧器存在，但未配置 : 一致性9699 Fault on the line of the rear LH and rear RH pretensioners in series (存在但是没有配置) : 一致性A601 1级驾驶员安全气囊线路故障 : 对正极短路A603 1级乘客安全气囊线路故障 : 对正极短路A607 左前侧面安全气囊线路故障 : 对正极短路A608 右前侧面安全气囊线路故障 : 对正极短路A609 左后侧安全气囊线路故障 : 对正极短路A60A 右后侧安全气囊线路故障 : 对正极短路A60B 左侧帘式安全气囊线路故障 : 对正极短路A60C 右侧帘式安全气囊的线路故障 : 对正极短路A698 左前和右前预张紧器线路连续发生故障 : 对正极短路A699 Fault on the line of the rear LH and rear RH pretensioners in series :对正极短路B601 1级驾驶员安全气囊线路故障 : 对地短路B603 1级乘客安全气囊线路故障 : 对地短路B607 左前侧面安全气囊线路故障 : 对地短路B608 右前侧面安全气囊线路故障 : 对地短路B609 左后侧安全气囊线路故障 : 对地短路B60A 右后侧安全气囊线路故障 : 对地短路B60B 左侧帘式安全气囊线路故障 : 对地短路B60C 右侧帘式安全气囊的线路故障 : 对地短路B610 Fault on the LH lateral planet gear 1 : 对地短路B611 Fault on the RH lateral planet gear 1 : 对地短路B698 左前和右前预张紧器线路连续发生故障 : 对地短路B699 Fault on the line of the rear LH and rear RH pretensioners in series :对地短路C610 Fault on the LH lateral planet gear 1 : 断路C611 Fault on the RH lateral planet gear 1 : 断路D601 1级驾驶员安全气囊线路故障 : 下止动位D603 1级乘客安全气囊线路故障 : 下止动位D607 左前侧面安全气囊线路故障 : 下止动位D608 右前侧面安全气囊线路故障 : 下止动位D609 左后侧安全气囊线路故障 : 下止动位D60A 右后侧安全气囊线路故障 : 下止动位D60B 左侧帘式安全气囊线路故障 : 下止动位D60C 右侧帘式安全气囊的线路故障 : 下止动位D650 +CAN电源电压故障 : 下止动位D651 点火开关正极供电电压故障 : 下止动位D698 左前和右前预张紧器线路连续发生故障 : 下止动位D699 Fault on the line of the rear LH and rear RH pretensioners in series :下止动位E601 驾驶员安全气囊第一级线路故障 : 最大值。
smart451安全气囊故障消除
smart451安全气囊故障消除先判断是不是假故障。
有时候电瓶电压过低就会报告类似故障，维修站通常也会先做这方面的判断。
排除的话，先拔出车钥匙，再断开电瓶负极，等上5-10分钟再看看故障灯还亮不亮，不亮即为假故障，如果还亮可以借助专业的电脑检测仪消除故障码再试一下。
安全气囊故障灯亮的情况:1、发动机自检着车的时候指示灯会亮，但自检结束就会灭掉，大概5秒钟，这个是正常现象，如果一不灭说明有故障。
2、假故障。
毕竟气囊是线路控制，有很多原因导致气囊灯亮，比如如果电瓶亏点严重，气囊就会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码，这种情况清除即可。
3、真发生故障所涉及的故障原因较多，比如安全气囊故障、气囊游丝故障、碰撞传感器故障、气镶插头松动、线路断路等，需要及时用诊断仪读取故障代码根据故障代码找到故障点并排除解决。
历史故障达到ECU(气囊系统控制单元)容错极限。
用诊断仪清除故障代码，重新打车如果灯继续亮说明还是有当前故障存在着。
如果是在道路条件允许的情况下，可以在安全故障灯亮起时找个安全的地方临时停车，关闭发动机，拔掉电源负极，5-10分钟之后再接上，重新启动发动机完成车辆自检，再查看仪表盘上的安全气囊灯有没有亮起，如果气囊指示灯消失则继续上路，事后找个时间去4S店找出导致安全气囊灯亮的原因，在确认没问题后，工作人员会使用专门的故障解码仪消除气囊灯。
安全气囊故障灯亮的消除方法：1、汽车安全气囊灯亮是汽车安全气囊系统出现问题，需要排除故障才能消除；2、多数情况都是由于安全气囊系统线路出现了短路或断路的情况，或者是相关部件出现问题所导致的，也有可能是插头忘记恢复连接而造成的，建议到4S店对车辆进行电脑诊断以及检测排除。
安全气囊一般由传感器、微处理器、电控单元、气囊盖与支撑环、气囊、气囊模块等组成，安全气囊指示灯在车辆启动6至8秒后依然闪烁或长亮不熄，或车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，表示安全气囊可能出现故障。
故障码和数据流分析-安全气囊
●发动机控制单元没有匹配
●更换发动机控制单元
●发动机控制单元与防盗器控制单元连接线开路或短路
●发动机不能起动警告灯闪
●完成发动机控制单元与防盗器控制单元匹配
01179
●配钥匙程序错误
●钥匙匹配不正确
警告灯快速闪动（每秒2次）
●查询故障并清除完成所有钥匙匹配
捷达王
奥迪
故障代码
含义
可能原因
纠正措施
电路导线损坏；气囊损坏；控制模块损坏
找出电路的断路处并进行维修；更换气囊；更换控模块
01219
左后侧气囊电阻太小
电路导线损坏；气囊损坏；控制模块损坏
找出电路的短路处并进行维修；更换气囊；更换控制模块
01219
左后侧气囊电路对电压短路
电路导线损坏或控制模块损坏
找出电路导线损坏处并进行维修；更换控制模块
电路短路；碰撞传感器损坏；控制模块损坏
找出电路导线损坏处并进行维修；更换碰撞传感器；更换控制模块
0121
驾驶员侧面气囊碰撞传感器失效
控制模块的代码不正确；控制模块和碰撞传感器不匹配
更换碰撞传感器；对控制模块重新进行编码
01222
乘员侧面气囊碰撞传感器电路断路
电路导线损坏；线束插头断开；碰撞传感器损坏；控制模块损坏
电路导线损坏或控制模块损坏
找出电路导线损坏处并进行维修；更换控制模块
01212
右后侧座椅安全带张紧器电路对地短路
电路导线损坏；张紧器损坏；控制模块损坏
找出电路导线损坏处并进行维修；更换张紧器；更换控制模块
01212
右后侧座椅安全带张紧器电路断路
电路导线损坏；张紧器损坏；控制模块损坏
找出电路导线损坏并进行维修；更换张紧器；更换控制模块
安全气囊维修指导
众泰安全气囊维修指导太航常青汽车安全设备有限公司2007年5月安全气囊的检修安全气囊系统是现代轿车的基本配置设备之一，它属于一种被动辅助安全装置。
在重大事故中，它可以大大减轻事故对人体的伤害。
由于安全气囊是一种高精度、高可靠性装置，一般不允许维修，这就给安全气囊披上了一层神秘的面纱，以致许多汽车维修人员不敢轻易接近安全气囊或不知怎样去检修，从而使故障不能及时得到排除。
最终，安全气囊系统不能正常工作，在重大事故中不能起到对人体的保护作用。
安全气囊系统俗称SRS。
事故中它对驾乘人员的头部、颈部安全有着十分明显的保护作用。
统计结果表明：汽车发生事故时，人体胸部以上受伤的几率高达75%以上。
实验证明，在SRS动作过程中，SRS气囊动作时间极短，从开始充气到完全充满，时间仅为30ms；从汽车遭受碰撞至SRS气囊收缩为止，所用时间仅为120ms。
因此，SRS气囊动作的过程、状态和经历的时间无法用肉眼来确定。
SRS安全气囊碰撞引爆的条件：1.SRS安全气囊系统必须工作正常；2.碰撞方位为正前方或斜前方±30°角内；（指驾驶员气囊、乘员气囊）3.碰撞时，负加速度值≥电脑设定的负加速度的阀值。
SRS安全气囊碰撞不能引爆的条件：1.SRS系统工作不正常；2.汽车遭受侧面碰撞超过斜前方±30°角；3.汽车遭受横面碰撞；4.汽车遭受后面碰撞；5.汽车发生绕纵向轴线侧翻。
6.纵向减速度未达到设定的阀值。
本车约束系统是一个平时和整车的舒适性、平顺性、噪声等都没有关系的独立系统，唯一和人员进行沟通的方式是SRS指示灯。
所以，发现故障的唯一途径是SRS指示灯的状态指示，仅在下列几种情况下，可认为约束系统存在故障。
1、灯不亮（见故障灯维修章节）2、在启动自检的时候一直亮（正常为：启动时闪烁6次）3、偶尔亮4、灯常亮下面详述几种故障状态的维修一．启动自检SRS指示灯长亮启动自检时SRS指示灯一直亮，然后熄灭1、由于SRS指示灯自检后熄灭。
超经典汽车故障码含义和清除方法
超经典汽车故障码含义和清除方法汽车故障诊断仪把故障码读出来后怎样清除呢？超经典汽车故障码清除方法为汽车故障诊断仪清除故障码做了最好的诠释，以下供大家修车时候使用。
00000 输出端一.故障可能现象:如出现该显示,自诊断结束,故障存贮器无故障存储,如相应的警报指示灯亮,检查下述容:二.故障可能原因:1.车速低于6km/h时,控制单元-J104供电电压低于10.0V;2.控制单元-J104和仪表板J218之间用于控制警报灯-K47的导线断路;3.如未查到故障,但现象仍然存在,则可能是机械故障(电磁阀卡住);三.故障排除方法:1.检查并维修线路2.进行执行元件诊断00001 制动控制单元00002 变速箱控制单元00237 制动防抱死系统左前电磁阀-N59一.故障可能原因:1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正极或接地导线断路或短路;2.ABS进液阀损坏;二.故障排除方法:1.检查所有导线和接头是否存在接触不良;2.更换控制单元;00238 制动防抱死系统右前电磁阀-N58一.故障可能原因:1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正极或接地导线断路或短路;2.ABS进液阀损坏;二.故障排除方法:1.检查所有导线和接头是否存在接触不良;2.更换控制单元;00239 制动防抱死系统左后电磁阀-N5700240 制动防抱死系统右后电磁阀-N5600241 牵引力控制压力调节阀-N23800242 发动机节气门回位阀-N23700243 发动机制动00244 制动防抱死系统右前+左后电磁阀电源电压00245 制动防抱死系统左前+右后电磁阀电源电压00246 制动防抱死系统右前+左后电磁阀接地00247 制动防抱死系统左前+右后电磁阀接地00248 变速箱开关-E20600250 离开道路操作开关-E20700254 牵引力控制设置丢失00255 制动防抱死系统电磁阀00257 制动防抱死系统左前进油阀-N10100258 电磁阀1-N881.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地/正极短路2.电磁阀1-N88损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00259 制动防抱死系统右前进油阀-N9900260 电磁阀2-N89一.故障容:电磁阀2-N891.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地/正极短路2.电磁阀2-N89损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00261 制动防抱死系统后进油阀-N10300262 电磁阀3-N90一.故障容:电磁阀3-N901.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地/正极短路2.电磁阀3-N90损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00263 变速箱00264 电磁阀4-N91一.故障容:电磁阀4-N911.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地短路2.电磁阀4-N91损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00265 制动防抱死系统左前出油阀-N10200266 电磁阀5-N92一.故障容:电磁阀5-N921.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地短路2.电磁阀5-N92损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00267 制动防抱死系统右前出油阀-N10000268 电磁阀6-N93一.故障容:电磁阀6-N931.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地短路2.电磁阀6-N93损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00269 制动防抱死系统后出油阀-N10400270 电磁阀7-N94一.故障容:电磁阀7-N941.断路/对地短路2.对正极短路二.故障可能原因:1.断路或对地短路2.电磁阀7-N94损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行调节机构诊断4.进行电气检测00271 见修理组0100273 制动防抱死系统右后进油阀-N13300274 制动防抱死系统左后进油阀-N13400275 制动防抱死系统右后出油阀-N13500276 制动防抱死系统左后出油阀-N13600277 制动防抱死系统左前进/出油阀-N13700278 主制动防抱死系统阀-N10500279 差速器锁阀1-N12500280 差速器锁阀2-N12700281 车速传感器-G68一.故障容:车速传感器(VSS)-G68减速时发动机失速二.故障排除方法:1.若转速计不工作,则对其进行修理或更换2.若转速计正常,则检查其与PCM的连线是否良好3.否则,更换PCM00282 节气门电位器-V60 一.故障容:节气门调节器-V60可能故障:1.输出打不开/对地短路2.输出打不开/正极短路3.短路二.故障可能现象:1.冷起动问题2.冷怠速问题3.负荷交变4.怠速问题三.故障可能原因:1.调节器导线对地短路2.调节器电机对蓄电池正极短路3.导线断路4.怠速调节超过极限值5.导线和调节器电机之间短路6.调节器电机短路四.故障排除方法:1.检查-V602.检查节气门控制单元00283 左前速度传感器-G47一.故障容: 左前车速传感器-G47断路/对正极短路二.故障可能原因:1.-G47安装不对2.转子脏污或损坏3.车轮轴承间隙过大4.-G47损坏5.对地短路6.-G47或-J104间导线断路,对正极短路三.故障排除方法:1.检查转速传感器安装位置2.检查前轮和四轮驱动底盘3.检查、清洁或更换转子4.更换车轮轴承5.读取测量数据块6.电气检测7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00284 制动防抱死系统右前进/出油阀-N13800285 右前速度传感器-G45一.故障容:右前轮车速传感器-G45断路/对正极短路二.故障可能原因:1.-G45安装不对2.转子脏污或损坏3.车轮轴承间隙过大4.-G45损坏5.对地短路6.-G45或-J104间导线断路,对正极短路三.故障排除方法:1.检查转速传感器安装位置2.检查前轮和四轮驱动底盘3.检查、清洁或更换转子4.更换车轮轴承5.读取测量数据块6.电气检测7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00286 制动防抱死系统左后进/出油阀N13900287 右后速度传感器-G44一.故障容:右后轮车速传感器-G44断路/对正极短路二.故障可能原因:1.-G44安装不对2.转子脏污或损坏3.车轮轴承间隙过大4.-G44损坏5.对地短路6.-G44或-J104间导线断路,对正极短路三.故障排除方法:1.检查转速传感器安装位置2.检查前轮和四轮驱动底盘3.检查、清洁或更换转子4.更换车轮轴承5.读取测量数据块6.电气检测7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00289 制动防抱死系统右后进/出油阀-N14000290 左后速度传感器-G46一.故障容:左后轮车速传感器-G46断路/对正极短路二.故障可能原因:1.-G46安装不对2.转子脏污或损坏3.车轮轴承间隙过大4.-G46损坏5.对地短路6.-G46或-J104间导线断路,对正极短路三.故障排除方法:1.检查转速传感器安装位置2.检查前轮和四轮驱动底盘3.检查、清洁或更换转子4.更换车轮轴承5.读取测量数据块6.电气检测7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00291 压力开关-F116/报警触点-F11700292 液压能量供应压力水平00293 多功能开关-F125一.故障容:多功能开关-F125信号不可靠二.故障可能原因:1.断路或对地及正极短路2.多功能开关电源线断,多功能开关-F125损坏3.接多功能开关的插头未插上三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行电气检查4.必要时,更换-F12500294 变速箱压力开关100295 变速箱压力开关200296 强制降挡加速开关-F8一.故障容:强制降档开关-F8对地短路二.故障可能原因:1.F8和变速箱控制器之间对地短路2.F8和变速箱控制器之间断路3.强制降档开关-F8坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行电气检查4.调整油门踏板拉线,必要时更换00297 变速箱速度传感器-G38一.故障容:变速箱转速传感器-G38无信号二.故障可能原因:1.对地或正极短路或断路2.-G38屏蔽损坏3.变速箱转速传感器损坏4.发动机或变速箱输入转速信号错误5.ATF液位不对,变矩器损坏或出错6.离合器/刹车打滑或电磁阀坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行电气检查4.必要时更换变速箱转速传感器-G385.检查AFT液位6.读取数据值块,显示组号004到006,并且在行驶中确定,哪个元件损坏或不起作用00298 差速器锁开关-E121 00299 编程开关-E12200300 变速箱机油温度传感器-G93 一.故障容:变速箱机油温度传感器-G931.对地短路2.断路/对正极短路二.故障可能原因:1.断路或短路2.变速箱机油温度传感器-G93损坏3.ATF位置不合格三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据值块3.进行电气检查4.检查ATF位置,进行ATF检查及更换5.变速箱油温传感器-G93和变速箱部线束在一起00301 制动防抱死系统回流泵-V39一.故障容: ABS回油泵-V39二.故障可能原因:液压控制单元有故障三.故障排除方法:1.清除故障存贮器2.结束输出3.关闭点火开关4.打开点火开关5.如故障又出现,更换液压控制单元00302 制动防抱死系统电磁阀继电器J10600303 功能选择开关-E9100305 油耗指示信号00306 第1组汽缸二次空气系统00307 第2组汽缸二次空气系统00309 清洁液分配泵V13500310 触媒温度传感器1-G2000312 触媒温度传感器2-G13200313 触媒00314 废气再循环双向阀-N16100347 电磁阀8-N28100348 电磁阀9-N28200349 电磁阀10-N28300350 接地回线，调节活塞00351 中间轴速度传感器-G26500448 预压力泵，哈尔德克斯离合器-V18100449 预压力泵接通00450 预压力泵切断00451 四轮离合器脱开00452 四轮离合器啮合00453 超温功能限制00454 四轮监控控制单元CAN-J518存取和开始控制控制单元-J518存取和开始控制网络接口控制单元-J519 电瓶监控控制单元-J36700503 阀控制泵/管道00504 第一缸泵/喷嘴阀-N24000505 第二缸泵/喷嘴阀-N24100506 第三缸泵/喷嘴阀-N24200507 第四缸泵/喷嘴阀-N24300508 第五缸泵/喷嘴阀-N24400509 第六缸泵/喷嘴阀-N24500512 霍尔传感器无参考信息00513 发动机转速传感器-G28一.故障容:发动机转速传感器-G28可能故障:1.无可靠信号2.无信号二.故障可能现象:1.发动机停转2.发动机起动不着三.故障可能原因:1.-G28松动2.传感器齿轮松动3.信号导线断路或对地短路,或对正极短路4.接地线断路,或对正极短路5.-G28松动或损坏6.-G28的护板导线断路四.故障排除方法:1.检查-G28的牢固性2.检查传感器齿轮的牢固性3.检查-G2800514 点火正时传感器-G4或曲轴位置传感器(CKP)一.故障容:点火正时传感器-G4或曲轴位置传感器(CKP)二.故障排除方法:1.检查曲轴位置传感器是否良好,是否松动,是否曲轴位置传感器空隙过大2.线路故障3.PCM故障00515 霍尔传感器一.故障容:霍尔传感器-G40可能故障:1.断路/对正极短路2.对地短路二.故障可能现象:1.在节气门全开时功率不足2.排放值不合格3.燃油消耗高三.故障可能原因:1.断路或对正极短路2.传感器盘松动3.-F40损坏4.对地短路四.故障排除方法:检测霍尔传感器00516 怠速开关-F60一.故障容:怠速开关-F60可能故障:1.断路/对正极短路2.对地短路二.故障可能现象:1.怠速问题2.起动时行驶性能不好三.故障可能原因:1.接地线有断路点2.导线对正极短路3.-F60损坏4.导线对正极短路四.故障排除方法:1.进行基本调整2.检查-F603.检查节气门控制单元00517 节气门全开开关-F8100518 节气门电位器-G69一.故障容:节气门电位计-G69不确定信号二.故障可能原因:1.用发动机控制器诊断节气门电位计2.节气门电位计和发动机控制器之间线路连接损坏3.发动机控制器错误或坏了4.变速箱控制器错误或坏了三.故障排除方法:1.读取测量值2.读取发动机控制器故障存储器并排除故障3.自诊断4.检查发动机控制器识别5.必要时更换发动机控制器6.检查变速箱控制器识别00519 进气歧管压力传感器-G71 00520 空气质量/流量计-G70/G1900521 CO电位计-G7400522 冷却液温度传感器-G62一.故障容:冷却液温度传感器-G62可能故障:1.对地短路2.断路/对正极短路3.不可靠信号二.故障可能现象:1.冷起动性能不好2.热起动性能不好3.无怠速转速自适应4.废气排放值升高5.油耗升高三.故障可能原因:1.导线对地短路2.-G62损坏3.接地线中有断路点4.导线对正极短路四.故障排除方法:检查冷却液温度传感器-G6200523 进气温度传感器-G4200524 爆震传感器1-G61一.故障容:爆震传感器1-G61断路或对地短路二.故障可能现象:1.功率降低2.油耗升高三.故障可能原因:1.导线断路或对地短路2.-G61损坏四.故障排除方法: 检查-G6100525 氧传感器-G39一.故障容:λ传感器-G39可能故障:1.无信号2.对地短路3.对正极短路4.不可靠信号二.故障可能现象:1.无λ调节2.有汽油味3.油耗升高4.行驶性能不好5.废气排放值升高三.故障可能原因:1.导线断路2.-G39损坏3.导线对地短路4.导线对正极短路四.故障排除方法:检查λ传感器及λ调节00526 制动灯开关-F一.故障容:制动灯开关-F不可靠信号二.故障可能原因:1.刹车灯开关-F损坏2.变速箱控制器和刹车灯-F之间接地断线或对地/正极短路三.故障排除方法:1.根据电路图检查管路或插头连接2.读取测量值块3.进行电气检查4.必要时更换刹车灯开关-F00527 进气歧管温度传感器-G72一.故障容:进气温度传感器-G72可能故障:1.对地短路2.断路/对正极短路二.故障可能现象:1.热起动性能不好2.废气排放值升高三.故障可能原因:1.导线对地短路2.-G72损坏3.导线接地线中有断路点4.导线对正极短路四.故障排除方法:检查进气温度传感器及其有关线路00528 海拔高度传感器-F96一.故障容:海拔高度传感器-F96可能故障:1.信号过大2.信号过小二.故障可能现象:1.起动不良2.增压压力降低(增压器转速的安全限制)三.故障可能原因:1.断路或对正极短路2.-F96损坏3.对地短路4.-F96的供电有故障四.故障排除方法:检查海拔高度传感器及其相关线路00529 转速信号丢失一.故障容:1.转速信号丢失2.断路/对地短路3.正极短路4.不可靠信号二.故障可能原因:1.发动机控制器到变速箱控制器电线断2.发动机转速受非法安装的电气线路干扰而出错(例如后装)3.发动机转速传感器到发动机控制器信号有错4.发动机转速感器-G28坏了5.发动机控制器坏6.对地/正极短路7.车载电脑短路三.故障排除方法:1.根据电路图检查管路和插头连接2.读取测量值块3.进行电气检查4.读取发动机控制器故障存储器并排除故障00530 节气门调节器/电位计-G88一.故障容:节气门调节器/电位计-G88断路或对正极短路,对地短路二.故障可能现象:1.冷起动不良2.怠速转速值不正确3.冷车怠速不良4.怠速不稳三.故障可能原因:1.地线断路2.G88损坏3.导线对正级短路4.导线对地短路四.故障排除方法:1.检查G882.检查节气门控制单元00531 质量型空气流量计参考电压00532 供电电压00533 怠速调节一.故障容:怠速调节超过自适应界限二.故障可能现象:怠速转速不在允许围三.故障可能原因:1.节气门控制单元的节气门支管变脏2.节气门调节器-V60卡死3.进气系统密封不良四.故障排除方法:1.清洗节气门控制单元的节气门支管2.检查节气门调节器,检查节气门控制单元3.检查进气系统的密封性(漏气)00534 机油温度传感器-G800535 第一爆震调节00536 第二爆震调节00537 氧传感器控制00538 参考电压00539 燃油温度传感器-G8100540 爆震传感器2-G66一.故障容:爆震传感器2-G66断路或对地短路二.故障可能现象:1.功率降低2.油耗升高三.故障可能原因:1.导线断路或对地短路2.-G66损坏四.故障排除方法:检查-G6600541 侧向移动电位器-G9900542 针阀升程传感器-G8000543 超过最大转速一.故障容:超过最大转速(发动机转速)二.故障可能原因:1.断线2.发动机转速信号受非法安装电气线路的干扰而出错(例如加装)3.发动机转速传感器到发动机控制器的信号有错4.发动机转速传感器-G28损坏5.发动机转速限制损坏6.发动机控制器损坏7.不允许反接变速箱(如,滑阀箱机械失灵)三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据测量值块,显示组号0013.根据发动机故障代码16706排除故障4.读取发动机控制器故障存储器并排除故障5.必要时更换发动机控制器6.读取测量值块,显示组号005并在行驶中确定哪个元件损坏或不起作用7.必要时更换单个电磁阀或滑箱阀00544 超过最大增压压力一.故障容:超过最大推进力二.故障可能现象:输出功率突然降低(超速切断直到增压压力降到适当水平)三.故障可能原因:1.软管缠绕,没装好,堵塞,漏气2.增压器控制电磁阀损坏3.增压器损坏4.对地短路四.故障排除方法:1.检测增压压力控制2.检测增压控制电磁阀00545 发动机/变速箱电气连接一.故障容:发动机/变速箱电气连接1.插头连接2.断线/对地短路3.对正极短路二.故障可能原因:1.断线或短路2.发动机/变速箱控制管脚20未接3.拔下发动机控制器插头时,打开了点火开4.发动机控制器损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.读取数据测量值块,显示组号0043.读取发动机控制器存储器并排除故障4.读取发动机控制器故障存储器并排除故障5.必要时更换发动机控制器00546 数据电缆损坏00547 制动防抱死系统压力控制开关-F13700548 故障存储器电源供应00549 油耗信号一.故障容:燃油消耗信号:1.对地短路2.正极断线/短路3.不可靠信号二.故障可能原因:1.发动机和变速箱控制器之间线路触点松动2.车载电脑短路3.发动机和变速箱之间接地线或正极断线或短路(到35号脚)4.发动机控制器和车载电脑之间边线短路及发动机控制器损坏三.故障排除方法:1.根据电路图检查线路和插头连接2.检查车载电脑3.读取数据测量值块,显示组号0094.进行电气检查5.读取发动机控制器故障存储器和排除故障6.必要时更换发动机控制器00550 喷射偏差调节00551 触媒超温00552 空气流量计电位器-G1900553 质量型空气流量计-G70可能故障:1.断路/对地短路2.对正极短路3.不可靠信号4.没有达到下限(-)二.故障可能现象:1.功率降低2.油耗升高3.废气排放值升高4.行驶性能不好三.故障可能原因:1.导线断路或对地短路2.导线对正极短路3.-G70损坏4.空气流量计-G70与发动机之间漏气5.-G70变脏四.故障排除方法:1.检查-G702.检查进气系统密封性(漏气)3.读取测量数据块,显示组00800554 氧传感器控制II00555 氧传感器II-G10800556 废气再循环电位器-G2/200557 动力转向/压力开关-F800558 混合气过稀调节极限00559 混合气过浓调节极限00560 废气再循环系统00561 混合气自适应一.故障容:1.混合气自适应超过自适应极限(+)注:(+)=故障只出现在怠速时2.混合气自适应超过自适应极限(-)注:(-)=故障在发动机任何转速及负荷围都可发生二.故障可能原因:1.燃油系统压力过低2.来自空气流量计的信号错误3.催化转换器之前的排气系统漏气4.空气流量计后部方向漏气5.喷油阀烧焦三.故障可能影响:1.车辆行驶不平顺2.燃油消耗升高3.怠速不稳四.故障排除方法:1.给车加注燃油,并检查燃油系统压力2.检查空气流量计3.排除漏气处4.检查喷油阀00562 机油液位/温度传感器-G266一.故障容:机油油面温度传感器-G2661.断路/对正极短路2.对地短路3.不可靠信号二.故障可能原因:1.机油油面/机油温度传感器-G266与组合仪表板间导线断路或短路2.机油油面/机油温度传感器-G266损坏3.传感器电子部件损坏三.故障排除方法:1.按电路图查询故障2.排除导线断路3.更换机油油面/机油温度传感器-G26600563 电流消耗显示-Y1000564 机油温度传感器00565后部全自动空调显示/控制-E265 00566辅助转向00567 转向电机激活00568 转向电机中的位置传感器00569 转向电机电流00570 转向电机继电器-J50900571 转向离合器00572 转向位置传感器-G26800573 转向力矩传感器-G6900574 驱动电机启动00575 进气歧管压力一.故障容:进气歧管压力可能故障:1.没有达到调节限度2.超过调节限度二.故障可能现象:1.功率增大2.功率减小3.功率输出减少三.故障可能原因:1.空气流量计的输出信号太弱2.在增压器与空气流量计之间有漏气处3.增压器的压力单元发卡4.增压控制电磁阀损坏5.断路或短路6.空气流量计的输出信号太强7.增压器的压力单元发卡8.增压控制电磁阀损坏四.故障排除方法:1.检测空气流量计2.检查进气系统3.检测增压控制00576 接线柱1500577 第1缸爆震控制一.故障容:1缸爆震调节二.故障可能现象:1.油耗高2.功率降低3.发动机运转不稳4.不能达到最高车速三.故障可能原因:1.燃油质量不好2.发动机有不正常噪音3.爆震传感器屏蔽板导线断路4.插头接触不良5.爆震传感器拧紧力矩不正确四.排除方法:1.要加标注号最低为91ROZ的汽油2.检查爆震传感器及其相关线路3.利用检测仪器读取测测量数据块,显示组014及015,爆震调节4.拧紧爆震传感器(20Nm)00578 第2缸爆震控制一.故障容:2缸爆震调节二.故障可能现象:1.油耗高2.功率降低3.发动机运转不稳4.不能达到最高车速三.故障可能原因:1.燃油质量不好2.发动机有不正常噪音3.爆震传感器屏蔽板导线断路4.插头接触不良5.爆震传感器拧紧力矩不正确四.排除方法:1.要加标注号最低为91ROZ的汽油2.检查爆震传感器及其相关线路3.利用检测仪器读取测测量数据块,显示组014及015,爆震调节4.拧紧爆震传感器(20Nm)00579 第3缸爆震控制一.故障容:3缸爆震调节二.故障可能现象:1.油耗高2.功率降低3.发动机运转不稳4.不能达到最高车速三.故障可能原因:1.燃油质量不好2.发动机有不正常噪音3.爆震传感器屏蔽板导线断路4.插头接触不良5.爆震传感器拧紧力矩不正确四.排除方法:1.要加标注号最低为91ROZ的汽油2.检查爆震传感器及其相关线路3.利用检测仪器读取测测量数据块,显示组014及015,爆震调节4.拧紧爆震传感器(20Nm)00580 第4缸爆震控制一.故障容:4缸爆震调节二.故障可能现象:1.油耗高2.功率降低3.发动机运转不稳4.不能达到最高车速三.故障可能原因:1.燃油质量不好2.发动机有不正常噪音3.爆震传感器屏蔽板导线断路4.插头接触不良5.爆震传感器拧紧力矩不正确四.排除方法:1.要加标注号最低为91ROZ的汽油2.检查爆震传感器及其相关线路3.利用检测仪器读取测测量数据块,显示组014及015,爆震调节4.拧紧爆震传感器(20Nm)00581 第5缸爆震控制一.故障容:5缸爆震调节二.故障可能现象:1.油耗高2.功率降低3.发动机运转不稳4.不能达到最高车速三.故障可能原因:1.燃油质量不好2.发动机有不正常噪音3.爆震传感器屏蔽板导线断路4.插头接触不良5.爆震传感器拧紧力矩不正确四.排除方法:1.要加标注号最低为91ROZ的汽油2.检查爆震传感器及其相关线路3.利用检测仪器读取测测量数据块,显示组014及015,爆震调节4.拧紧爆震传感器(20Nm)00582 第6缸爆震控制一.故障容:6缸爆震调节二.故障可能现象:1.油耗高2.功率降低3.发动机运转不稳4.不能达到最高车速三.故障可能原因:1.燃油质量不好2.发动机有不正常噪音3.爆震传感器屏蔽板导线断路4.插头接触不良5.爆震传感器拧紧力矩不正确四.排除方法:1.要加标注号最低为91ROZ的汽油2.检查爆震传感器及其相关线路3.利用检测仪器读取测测量数据块,显示组014及015,爆震调节4.拧紧爆震传感器(20Nm)00583 第7缸爆震控制一.故障容:。
丰田汽车安全气囊系统故障诊断
丰田汽车安全气囊系统故障诊断
在诊断插座上跨接线采用指示灯闪烁的方法指示故障码。
具体诊断方法如下：
（1）将点火开关转至ACC或ON位置，安全气囊提示灯点亮6 s后熄灭，表示系统正常；如常亮不灭，表示系统内有故障码储存。
（2）用跨接线连接诊断插座上的TC端子与El端子。
（3）若跨接TC端子与El端子后，指示灯未闪烁故障码，则可用电压表测量TC端与搭铁之间的电压，应为12 V；然后将TCYP端搭铁。
若指示灯闪烁，则表示4E1接地不良；若仍不闪烁，则表示ECU有问题。
（4）故障码的清除方法是断开点火开关，拆下蓄电池负极电缆线，等10 s以上。
对于故障码41，则要采取下面的步骤清除：
①接通点火开关，等6 s以上。
②将TC端与E1端交替接地0.5 s，间隔不超过1 s，重复两次，最后一次时将El端接地，等7 s以上，待指示灯快速闪烁，表示41号代码已被清除。
一键消除气囊灯亮的方法
一键消除气囊灯亮的方法
如果您的汽车气囊灯亮起，可以尝试使用以下一键消除方法：
1. 找到汽车的诊断接口，通常在驾驶员的脚下位置。
2. 使用汽车诊断工具或者 OBD 诊断仪连接汽车的诊断接口。
3. 打开诊断工具或 OBD 诊断仪，选择清除故障码的选项。
4. 点击清除故障码，等待一段时间，直到清除完成。
5. 关闭诊断工具或 OBD 诊断仪，重新启动汽车。
6. 等待一段时间，观察气囊灯是否熄灭，如果熄灭，表示已经成功消除了故障码。
需要注意的是，如果气囊灯亮起，表示汽车的气囊系统出现了故障，建议尽快到正规汽车维修站进行检修。
安全气囊常见故障码以及故障排除
安全气囊灯亮起，故障存储器内存储：1217, 1218 前部侧面安全气囊点火器偶尔超过上限。
1. 安全气囊导线和座椅线束之间的插头偶尔出现过高的接触电阻。
2. 侧面安全气囊的气体发生器插头因压力作用而被轻微压在座椅靠背上了。
安全气囊指示灯亮起。
故障记录: 00588 司机安全气囊的点火器超过上限值。
这个故障记录可能是静态的，也可能是偶然的
插头脏污
安全气囊指示灯亮起。
安全气囊控制单元内存储有司机或副司机安全气囊碰撞传感器故障记录。
安全气囊指示灯亮起。
故障存储器内指示安全带张紧器（司机侧/副司机侧）或头部安全气囊（司机侧/副司机侧）有问题。
安全气囊控制单元上的触点变形了。
安全气囊灯亮起，安全气囊控制单元内无故障记录，地址码15 安全气囊控制单元内的电子部件可能不正常，安全气囊灯亮起，但安全气囊控制单元内无故障记录
安全气囊指示灯亮起，无法与安全气囊控制单元进行通讯，或者有各种故障记录，如B102015, B101E15, B101F15, B102515, B102715 供货商在生产中，不经意地将安全气囊控制单元线束的插头针脚76（正极）和针脚78（地）扩张了。
比亚迪S6安全气囊(SRS)系统维修手册
SRS系统组件位置系统框图系统概述诊断流程故障码列表终端诊断空气囊系统维修安全规则全面诊断流程专用工具拆装报废要点组件位置系统框图系统概述汽车安全分为主动安全系统和被动安全系统。
主动安全是指预先发现危险的能力，如风挡玻璃视野、灯光系统、反光镜等；预先回避危险的能力，如转向系统、制动系统、驱动防滑、行驶平稳控制系统。
被动安全是指避免或减轻乘员所受伤害，如安全带、空气囊等。
本节空气囊系统是被动式、可膨胀的、辅助保护系统，简称SRS。
装有这种系统的车辆可以很快由“SRS-AIR-BAG”标志来辨别。
驾驶员空气囊标志铸压在方向盘中间的装饰盖上，而乘客空气囊标志铸压在杂物箱上方仪表板上。
配有空气囊系统的车辆也可由组合仪表空气囊故障指示灯来识别（如左图），每次将电源上到ON档电作为系统自检，组合仪表的空气囊故障指示灯点亮约5秒钟。
空气囊系统由下列主要部件组成：1．前碰传感器2．SRS ECU3．SRS警告灯4．时钟弹簧5．驾驶员空气囊模块（空气囊充气装置）6．前排乘员空气囊模块（空气囊充气装置）7．安全带报警传感器8．帘式空气囊模块（装有时）9．侧碰传感器（装有时）10．前排座椅侧空气囊模块（装有时）●空气囊ECU安装在汽车中轴线，在中控面板下方的位置，如果由于碰撞而造成蓄电池电压过低或电源断开，此时空气囊ECU仍可持续工作100ms以上。
●驾驶员空气囊(DAB)安装在转向盘中央饰盖内，不可分解， DAB包括气体发生器、气袋、饰盖以及支架等辅件。
DAB的功用是接收来自空气囊ECU的点火信号，引燃气体发生器，产生大量气体，给气袋充气，形成气垫，保护乘员。
●时钟弹簧安装在组合开关之上，时钟弹簧由螺旋形电缆、转子、壳体、线束及辅助结构件等组成。
转动转向盘时，转子与转向盘形成一个整体旋转，有足够长度的螺旋形电缆螺旋状盘绕在壳体内，因此当转子由中间位置顺/逆时针两个方向各转3.5圈时，也不会影响导线的可靠连接。
●前排乘员空气囊(PAB)安装在仪表板杂物盒上方，PAB的组成和功用与DAB相同。
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SRS指示灯线路
短路或断路
5.1V
～7.0
4.5V
～5.5
12V
～14
10.5V
～14.5
0
0(8.5v
～13)
10.5V
～14.5
SRS指示灯线路
短路或断路
安全气囊检测程序：
HONDA──本田雅哥（1992年以前）
1、当点火开关KEY－ON或发动引擎後，在仪表板上SRS灯会闪烁6秒钟後熄灭，表
示系统正常，若有故障，则SRS灯将一直闪烁。
2、本田 －－ 雅哥车系安全气囊系统，若发生故障时，并没有提供故障码，因此，
必须由电脑左侧16PIN测试座去进行电压测试。
3、16PIN 测试座电压分析
PIN脚
故 障
1
3
4
6
7
8
9
10
11
13
14
触发感知器
断路或碰撞
感知器短路
9～14
0～2
0～2
4～9
10～14
测 试 脚
1
SADH
4
VCC
5
SV
10
BUC1
12
GND
13
IDC
14
M1
可 能
故 障
标 准 值
5.1V
～7.0
4.5V
～5.5
12V
～14
10.5V
～14.5
0
8.5V
～13
10.5V
～14.5
系统正常
触发开关断路或
碰撞感知器短路
0
4.5V
～5.5
12V
～14V
10.5V
～14.5
0
2.0V
～8.5
※DE──用於 ACCORD 车种。
元件测试：
1、碰撞感知器──3.8～4.2K。
2、方向盘游丝──0.2K以下。
安全气囊16pin测试分析：
NEC －－ SRS 电脑
测 试 脚
1
SADH
4
VCC
5
SV
10
BUC1
12
GND
13
IDC
14
M1
可 能
故 障
标 准 值
3.5V
～5.2
4.5V
～5.5
12V
14
4～5.5
5.1～
6.9
10～14
0～2
5.1～
6.9
9～14
正时皮带记号
Shuttle 2.2i
拆卸
注：曲轴的正常转向为逆时针。在拆卸凸轮轴正时皮带之前必须先卸下平衡器轴皮带。
1． 拆卸：
■下防溅罩 ■辅助传动皮带 ■PAS泵（不断开软管）
■凸轮轴盖 ■正时皮带上盖[1]
2． 使曲轴转至1号缸的TDC处[2]，使得凸轮轴正时标记[3]与气缸头的上表面对齐[3]，且
10.5V
～14.5
碰撞感知器断路
安全气囊断线或
游丝断线
10.5V
～14.5
4.5V
～5.5
12V
～14
10.5V
～14.5
0
2.0V
～8.5
10.5v
～14.5
安全气囊断线或
游丝断线
SRS电脑#13脚没
有电源输入
4.0V
～7.0
0
0
8.5V
～14.5
0
2.0V
～8.5
8.5v
～14.5
SRS电脑#13脚没
4～5.5
0～2
10～14
0～2
0～2
9～14
触发感知器
短路或碰撞
感知器断路
9～14
0～2
0～2
4～9
10～14
4～5.5
10～
14
10～14
0～2
10～
14
9～14
碰撞感知器
断路
9～14
0～2
0～2
4～9
10～16
4～5.5
7～9
10～14
0～2
7～9
9～14
安全气囊或
游丝断路
9～14
4～
5.5
0～2
～14
10.5V
～14.5
0
8.5V
～13
7.5V
～11
系统正常
触发开关断路或碰
撞感知器短路
0
4.5V
～5.5
12V
～14V
10.5V
～14.5
0
2.0V
～8.5
7.5V
～11
触发开关断路或
碰撞感知器短路
触发开关短路或碰
撞感知器均断路
7.5V
～11
4.5V
～5.5
12V
～14
10.5V
～14.5
0
2.0V
～8.5
7.5v
～11
触发开关短路或碰
撞感知器均断路
碰撞感知器断路
5.3V
～7.2
4.5V
～5.5
12V
～14
10.5v
～14.5
0
2.0V
～8.5
7.5V
～11
碰撞感知器断路
安全气囊断线或
游丝断线
7.5V
～11
4.5V
～5.5
12V
～14
10.5V
～14.5
0
2.0V
～8.5
7.5V
～11
安全气囊断线或
1－4
驾驶座的安全气囊搭铁线短路
2－1
乘客座的安全气囊电路开路或电阻过高
2－2
乘客座的安全气囊电路开路或电阻过低
2－3
乘客座的安全囊电源线短路
2－4
乘客座的安全囊搭铁路短路
5－1
SRS电脑内部故障
9－1
SRS指示灯电路故障
9－2
SRS电源供应系统故障
10－1
SRS电脑更换号码（SRS电脑不能长期使用，
4～9
10～14
4～5.5
10～
14
10～14
0～2
0～2
9～14
保险丝断线
9～14
0～2
0～2
4～9
0～2
0～1
10～
0～2
0～2
5.1～
6.9
9～14
主搭铁线断
路
7～16
7～
16
7～
16
7～
16
7～16
7～16
7～
16
7～16
7～
16
7～
16
7～16
系统正常
9～14
0～2
0～2
10～
14
10～
(3).再次跨接EMS连接器4秒后灯会熄,此时拿开跨接线。
(4).等4秒后灯会闪2次,此时点火开关关掉,即可清除故障记忆。
SRS系统故障码一览表：
SRS指示灯
故障码
原 因
不亮
无
SRS指示灯电路故障
1－1
驾驶座的安全气囊电路开路或电阻过高
1－2
驾驶座的安全气囊电路开路或电阻过低
1－3
驾驶座的安全囊电源线短路
10.5V
～14.5
触发开关断路或
碰撞感知器短路
触发开关短路或
碰撞感知器断路
10.5V
～14.5
4.5V
～5.5
12V
～14
10.5V
～14.5
0
2.0V
～8.5
10.5V
～14.5
触发开关短路或
碰撞感知器断路
碰撞感知器断路
7.1V
～9.5
4.5V
～5.5
12V
～14
10.5V
～14.5
0
2.0V
～8.5
必需更换）
安全气囊系统自我诊断
当点火开关ON时，SRS提示灯会亮6秒後，自动熄灭，表示SRS系统是正常的；
如果SRS灯不亮，或不熄灭，表示SRS系统有故障记忆，该系统是利用在SRS主电脑
上，配置的16PIN测试来进行故障测试。
HONDA 本田车系中所采用的安全气囊系统有两种：
※NEC──用於 CIVIC 车种。
游丝断线
SRS电脑#13脚没
有电源输入
3.5V
～5.2
0
0
8.5V
～14.5
0
2.0V
～8.5
6V
～11
SRS电脑#13脚没
有电源输入
SRS指示灯线路
短路或断路
3.5V
～7.2
4.5V
～5.5
12V
～14
10.5V
～14.5
0
0(8.5V
～13)
7.5V
～11
SRS指示灯线路
短路或断路
DE －－ SRS 电脑
安全气囊故障码读取清除──SRS
SRS故障码读取方法
故障码清除方法
SRS系统故障码一览表
SRS故障码读取方法：
(1).将点火开关关,连接SCS跨接线至维修检查连接器.
(2).旋转点火开关开,SRS灯闪烁故障码。
故障码清除方法:
(1).将点火开关关,跨接线至故障记忆清除信号连接器(MES).
(2).点火开关,6秒后SRS灯熄灭,此时取下跨接线,等灯再次亮起。