变排量压缩机讲课
2024年压缩机培训课件
压缩机培训课件一、引言压缩机作为工业生产中不可或缺的关键设备，其性能的稳定与运行效率的高低直接影响到整个生产线的运作。
为了提高员工对压缩机的认识，提升操作技能，确保生产安全，我们特此制定了本压缩机培训课件。
二、压缩机概述1.压缩机的定义与分类压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的机械设备。
按照工作原理可分为容积式压缩机和动力式压缩机两大类。
容积式压缩机包括活塞式、螺杆式和涡旋式等；动力式压缩机包括轴流式、离心式和混流式等。
2.压缩机的应用领域压缩机广泛应用于石油、化工、冶金、电力、纺织、制药、食品等行业，为各行业的生产提供动力保障。
三、压缩机的工作原理与结构1.工作原理以活塞式压缩机为例，其工作原理是通过活塞在气缸内做往复运动，使气体在气缸内不断被压缩，从而达到提高气体压力的目的。
2.结构组成（1）气缸：用于容纳气体，承受气体压力；（2）活塞：在气缸内做往复运动，实现气体的压缩；（3）气阀：控制气体的进出；（4）曲轴连杆机构：将驱动力传递给活塞；（5）冷却系统：降低压缩机运行过程中的温度；（6）润滑系统：确保压缩机各部件的正常运行。
四、压缩机的操作与维护1.操作步骤（1）检查设备是否正常，确保各部件完好；（2）开启电源，启动压缩机；（3）观察压力表，当压力达到设定值时，关闭压缩机；（4）关闭电源，切断气源；（5）对设备进行清洁、保养。
2.维护保养（1）定期检查气阀、活塞环等易损件，及时更换；（2）定期检查冷却系统、润滑系统，确保其正常运行；（3）定期对设备进行清洁，防止积尘、油垢等影响设备性能；（4）按照设备说明书进行定期保养，确保设备长期稳定运行。
五、常见故障与处理方法1.故障现象：压缩机无法启动；处理方法：检查电源是否正常，检查设备各部件是否完好，排除故障原因。
2.故障现象：压缩机运行过程中压力不稳定；处理方法：检查气阀、活塞环等易损件，及时更换；调整设备运行参数。
3.故障现象：压缩机运行过程中温度过高；处理方法：检查冷却系统是否正常运行，清洗冷却器；检查润滑系统，确保润滑良好。
压缩机基本知识讲座PPT共36页
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
压缩机基本知识讲座
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
电控可变排量式空调压缩机制冷功能的故障判断改稿教案资料
电控可变排量式空调压缩机制冷功能的故障判断随着人们生活水平的提高，消费者对汽车的要求也越来越高,特别在安全与舒适性这两方面，以往各种压缩机不能满足各种条件下所需术的汽车牢调负荷， 1985年，生产厂家将斜板式压缩机的斜板(摆盘)与压缩机主轴的角度变成可调节后，斜板式压缩机就变成了可变排量压缩机如图1所示。
当斜板向与压缩机主轴垂直方向变化时，活塞的行程变短，排量减小，反之排量增大。
图1 机械式可变排量压缩机一、机械式可变排量压缩机工作原理:轴向定位的活塞由一个可变角度的斜板(摆盘)所驱动，斜板的角度由置于压缩机盖背面的一个真空腔室内膜片联动装置驱动，真空腔室膜片一侧与压缩机的进气口相通，另一侧与压缩机活塞下部腔室相通，斜板角度控制阀也接在活塞下部的腔室上。
当空调制冷量要求提高时，进气压力高于控制点，控制阀使压缩机活塞下部腔室内的气体与进气侧相通，这样活塞下部腔室与进气管间没有压力差，压缩机会有最大的往复运动，斜板的角度在最大位置，提供给活塞以最大的行程。
当空调的制冷量要求降低时，进气压力降到控制点，控制阀会将进气口与压缩机活塞下部腔室的通路隔断，并且使活塞下部腔室与压缩机出气口相通，自活塞下部的腔室注入压力较高的气体，使膜片两侧出现压力差，进而改变斜板的角度，减小压缩机排量，实现制冷量较低的要求。
二、电控可变排量压缩机工作原理随着技术的发展，空调制冷压缩机由纯机械压缩机外部控制发展到机械可变排量内部控制。
经过进一步发展成为电控可变排量压缩机，其优点是适应性更广，只要更改控制程序便可适应多种车型，并可实现排量从无到有的无级调节，更节油且无冲击。
电控可变排量压缩机适应性更广，只要更改控制程序便可适应多种车型，并可实现排量从无到有的无级调节，更加节油且无冲击。
目前该项技术在国内车型上应用得越来越多，不少维修技术人员一旦遇到装有电控可变排量压缩机的车型，往往束手无策下面是针对电控可变排量压缩机简单介绍其工作原理及相应故障排除。
汽车变排量空调压缩机工作原理
汽车变排量空调压缩机工作原理汽车变排量空调压缩机工作原理随着汽车市场的不断壮大，空调系统的普及程度也日益增长。
现代汽车空调系统的基本结构由压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥器、电子门、阀门和管道组成。
其中，压缩机是空调系统的核心部件之一，它将制冷剂吸入，压缩并将其送到冷凝器中散热。
汽车变排量空调压缩机是一种先进的节能技术，它能够根据系统负荷的实时变化自动调节其工作状态，从而提高能效，降低燃油消耗和排放。
本文将详细解释汽车变排量空调压缩机的工作原理。
一、汽车变排量空调压缩机的基本原理汽车变排量空调系统的核心技术是压缩机的变排量控制技术。
变排量控制技术是指通过控制压缩机气缸的封闭与开放，使其具有可调变化的排量特性，从而调节压缩机的排气容积和输出功率，以适应不同负荷下的制冷需求。
汽车变排量空调压缩机通过电脑控制系统实现排量调节。
在空调系统负载较轻的情况下，控制系统会通过电磁阀关闭某些气缸，从而降低排量；负载较重时，控制系统会打开所有气缸，提高排量。
这个过程是连续的，从而实现了动态调节。
二、汽车变排量空调压缩机的工作原理汽车变排量空调压缩机的工作原理可以归纳为以下四个步骤：1. 压缩过程从活塞上位到下位时，气缸内空气被压缩成高压制冷剂气体。
高压制冷剂气体随着压缩机的旋转而被送往冷凝器。
2. 冷凝过程制冷剂气体在冷凝器内被冷却、冷凝为液体，放出热量。
这段时间，压缩机几乎处于易处理状态，缓解了气缸过多或过少的问题，并节约了燃油。
3. 内部泄漏由于汽车变排量空调压缩机内部存在部分气缸的封闭，因此会存在内部泄漏的现象。
这也是这种变排量空调压缩机与传统压缩机不同之处之一。
4. 电脑控制调节通过电脑控制系统对空调系统的负荷进行实时监测，从而根据实时负荷情况对压缩机进行调整。
当负荷较轻时，通过关闭某些气缸保持排量处于最低状态以节省燃油；当负载加重时，通过打开所有气缸以提高排量，从而满足制冷需求。
通过这种方式，汽车变排量空调压缩机能够最佳地适应不同负载状态，从而提高能效，降低油耗和排放。
(汽车行业)汽车变排量空调压缩机工作原理
（汽车行业）汽车变排量空调压缩机工作原理汽车变排量空调压缩机工作原理壹、摘要：变排量空调在现代汽车上得到越来越广泛的应用"本文介绍汽车变排量空调的优点"重点阐述具有代表性的9种汽车变排量空调压缩机的结构和工作原理。
（注：新式可变排量压缩机参考相关资料）。
轿车空调用变排量压缩机按照结构形式分为摇板式、斜盘式、滚动活塞式、螺杆式、旋片式、涡旋式等机型，其中斜盘式变排量压缩机目前应用最多，按控制方式分为内部控制式变排量压缩机和外部控制式变排量压缩机。
其生产厂家及其对应生产的变排量压缩机型号如表1所示。
到了广泛的应用，如表2所示。
和传统的定量空调相比，变排量空调有如下的优点：①排气压力和工作转矩的波动减小，避免了对发动机的冲击；②保持了温度的稳定性；③保持了蒸发器低压的稳定性，而且蒸发器不会结霜；④$提高了压缩机的使用寿命；⑤减少了功率消耗。
V5变排量压缩机由壹个可变角度的摇板和5个轴向定位的气缸组成，其外形如图1所示，控制阀结构如图2所示。
压缩机容积控制中心是壹个波纹管式操纵控制阀，装在压缩机的后端，可检测压缩机吸气腔的压力，锥阀控制摇板箱和吸气腔(波纹管室)之间的通道，球阀控制排气腔和摇板箱之间的通道，排量的改变是依靠摇板箱压力的改变来实现。
摇板箱压力降低，作用在活塞上的反作用力就使摇板倾斜壹定角度，这就增加了活塞行程(即增加了压缩机排量)；反之，摇板箱压力增加，就增加了作用在活塞背面的作用力，使摇板往回移动，减少了倾角，即减小了活塞行程（也就减少了压缩机排量）排气压力影响控制阀的控制点的变化，排气压力升高，控制点降低。
当空调容量要求大时，吸气压力将高于控制点，控制阀的锥阀打开且保持从摇板箱吸入气体至吸气腔&如果没有摇板箱——吸气腔间压力差，压缩机将有最大的容积。
通常压缩机的排气压力比曲轴箱的压力大得多，曲轴压力高于或等于压缩机的吸气压力。
在最大排量时，摇板箱的压力才等于吸气压力，在其它情况下，摇板箱的压力大于吸气压力。
汽车变排量空调压缩机工作原理
汽车变排量空调压缩机工作原理汽车变排量空调压缩机是汽车空调系统中的重要组成部分，其作用是将低温低压的气体转化为高温高压的气体，从而提供冷气供应。
本文将详细介绍汽车变排量空调压缩机的工作原理。
1. 压缩机的基本原理汽车变排量空调压缩机采用往复式压缩机，其工作原理基于以下几个基本原理：- 压缩机通过活塞的往复运动，将气体压缩并排出。
- 气体的压缩会导致温度的上升，从而使气体的热量增加。
- 压缩机内部的阀门控制气体的进出，确保良好的气体流动。
2. 变排量技术的应用汽车变排量空调压缩机采用了变排量技术，其目的是在不同负载情况下提供更高效的制冷效果。
变排量技术通过调节压缩机的工作容积来实现。
3. 变排量技术的原理汽车变排量空调压缩机通过控制气缸的工作容积来实现变排量。
其原理如下：- 压缩机的气缸由多个气缸组成，每个气缸都有一个活塞。
- 活塞的往复运动会改变气缸的工作容积。
- 通过控制活塞的运动，可以改变气缸的工作容积，从而实现变排量。
4. 变排量技术的优势汽车变排量空调压缩机采用变排量技术具有以下几个优势：- 在低负载情况下，可以减小压缩机的工作容积，降低能耗。
- 在高负载情况下，可以增大压缩机的工作容积，提供更大的制冷效果。
- 变排量技术可以根据实际需求动态调整压缩机的工作状态，提高制冷系统的效率。
5. 变排量技术的实现方式汽车变排量空调压缩机的变排量技术可以通过以下几种方式来实现：- 采用可变气缸技术：通过控制活塞的运动，改变气缸的工作容积。
- 采用可变阀门技术：通过控制阀门的开闭，改变气缸的工作容积。
- 采用可变偏心轴技术：通过改变偏心轴的位置，改变气缸的工作容积。
6. 变排量技术的应用前景汽车变排量空调压缩机的变排量技术在汽车空调系统中的应用前景广阔。
随着对能源效率的要求越来越高，汽车制造商将越来越倾向于采用高效的变排量空调压缩机，以提高整车的能源利用率。
总结：汽车变排量空调压缩机是汽车空调系统中的重要组成部分，通过将低温低压的气体转化为高温高压的气体，提供冷气供应。
压缩机培训资料课件
汇报人：任老师 2023-12-29
目录
• 压缩机基础知识 • 压缩机操作与维护 • 压缩机安全与环保 • 压缩机选型与采购 • 压缩机案例分析
压缩机基础知识
01
压缩机的定义与分类
总结词
介绍压缩机的定义，以及根据不同标准进行的分类。
详细描述
压缩机是一种能够将气体在一定压力下进行压缩的机械装置，广泛应用于工业、制冷、空调等领域。根据工作原 理、结构形式和应用领域，压缩机有多种分类方式，如按工作原理可分为容积式和速度式，按结构形式可分为开 启式、半封闭式和全封闭式等。
采购条款与合同
明确采购合同中的交货期、付款方式、质保 期等条款。
压缩机采购流程
需求分析
明确工艺需求，收集技术规格书及行业标准。
供应商筛选与评估
对比分析供应商的报价、技术方案及合同条款。
商务谈判与合同签订
就价格、交货期、付款方式等条款进行商务谈判，签订采购合同。
验收入库与安装调试
对到货的压缩机进行验收、入库，并安排专业人员进行安装调试。
某项目需要选择合适的压缩机，以满足工艺 需求和性能参数。
选型依据
根据项目的实际需求，综合考虑压缩机的性 能参数、可靠性、能耗和成本等因素。
选型过程
对市场上的不同品牌和型号的压缩机进行调 研和比较，选择最适合项目的型号。
选型结果
最终选择了某知名品牌的压缩机，并签订了 采购合同。
THANKS.
压缩机操作与维护
02
压缩机的启动与关闭
启动
在启动压缩机之前，应确保所有 安全装置正常，检查油位、油温 、冷却水系统等是否正常，然后 按照操作规程启动压缩机。
关闭
关闭压缩机时，应先逐渐降低压 缩机的转速和负荷，然后关闭进 气阀和排气阀，最后切断电源。
外控变排量压缩机工作原理
外控变排量压缩机工作原理今天咱们来唠唠外控变排量压缩机的工作原理，这东西可挺有趣的呢！咱先得知道压缩机是干啥的呀。
就好比是空调或者制冷系统里的一个大力士，它的主要任务就是把制冷剂压缩起来。
你想啊，制冷剂就像一个个调皮的小精灵，在空调系统里跑来跑去的，压缩机就是把它们赶到一块儿，然后让它们规规矩矩地去完成制冷或者制热的任务。
那外控变排量压缩机呢，它可就更聪明啦。
它不像那些傻愣愣的普通压缩机，只会一股脑儿地工作。
这个外控变排量压缩机啊，就像是一个会看情况干活的小机灵鬼。
外控变排量压缩机的核心是它能够改变排量。
啥叫排量呢？简单来说，就是它一次能处理多少制冷剂。
这就好比你吃饭，有时候能吃一大碗，有时候吃半碗就饱了。
这个压缩机也是，根据不同的需求，它调整自己一次能压缩多少制冷剂。
那它是怎么知道要调整排量的呢？这就靠外面的控制系统啦。
这个控制系统就像是压缩机的小管家，一直在观察着周围的情况。
比如说，当房间里已经很凉快了，不需要那么多制冷量的时候，控制系统就会给压缩机发个信号，就像在它耳边悄悄说：“兄弟，别那么拼命啦，少干点活。
”然后压缩机就会减小自己的排量，少压缩点制冷剂。
从它内部的结构来说，这里面有很多巧妙的设计呢。
它有一些特殊的部件，就像是一个个小机关。
这些小机关在收到控制系统的信号后，就会改变压缩机内部的工作状态。
比如说，会调整活塞的行程啊之类的。
你可以想象成一个小机器人，有人在外面按了个按钮，它身体里的零件就开始重新组合，改变自己的工作模式。
在实际的空调或者制冷设备运行过程中，外控变排量压缩机的这种特性可太有用了。
比如说在刚开机的时候，房间里很热，就需要大量的制冷量。
这时候控制系统就会让压缩机马力全开，用最大的排量去压缩制冷剂，就像开足了马力的汽车，呼呼地往前冲，快速地让房间凉快下来。
可是当温度慢慢降下来，接近我们设定的温度的时候，要是压缩机还像刚开始那么拼命干活，那房间就会变得超级冷，而且还很浪费电呢。
可变排量压缩机工作原理
可变排量压缩机工作原理可变排量压缩机是一种能够根据负荷需求自动调整排气量的压缩机。
它在工业领域和汽车行业得到广泛应用，既能提高工作效率，又能节约能源。
本文将从工作原理、构造和应用等方面介绍可变排量压缩机。
一、工作原理可变排量压缩机的工作原理基于容积控制理论。
其核心是通过改变压缩机的排气量来实现负荷需求的调节。
当压缩机的排气量减小时，负荷需求较小时，压缩机的工作效率会得到提高；而当负荷需求较大时，压缩机的排气量会增加，以满足负荷需求。
可变排量压缩机的工作原理主要包括以下几个方面：1. 变更气缸工作数目：可变排量压缩机通过启用或关闭气缸，来改变压缩机的排气量。
当负荷需求较小时，可以关闭部分气缸，减少排气量。
而当负荷需求较大时，可以启用更多气缸，增加排气量。
2. 调节气缸行程：可变排量压缩机还可以通过调节气缸的行程来改变排气量。
当负荷需求较小时，可以缩短气缸的行程，减少排气量。
而当负荷需求较大时，可以延长气缸的行程，增加排气量。
3. 控制曲轴转速：可变排量压缩机还可以通过控制曲轴的转速来改变排气量。
当负荷需求较小时，可以降低曲轴的转速，减少排气量。
而当负荷需求较大时，可以提高曲轴的转速，增加排气量。
二、构造可变排量压缩机的构造相对复杂，主要包括气缸、活塞、曲轴、连杆等部件。
其中，气缸是压缩机的关键部件，用于容纳气体并进行压缩。
活塞则通过往复运动，改变气缸的容积。
曲轴和连杆是将活塞运动转化为旋转运动的机构，使得压缩机能够输出动力。
可变排量压缩机还配备了控制系统，用于监测负荷需求并控制排气量的调节。
控制系统通常包括传感器、控制器和执行器。
传感器用于感知负荷需求，将信号传输给控制器。
控制器根据传感器的信号，控制执行器来调节排气量。
三、应用可变排量压缩机广泛应用于工业生产和汽车行业。
在工业生产中，可变排量压缩机能够根据生产负荷的变化，自动调节排气量，提高压缩机的工作效率，减少能源消耗。
在汽车行业中，可变排量压缩机可以根据车辆的行驶状态和负荷需求，自动调节排气量，提高发动机的燃烧效率，减少燃料消耗。
汽车变排量压缩机
变排量压缩机大排量工作
大排量工作：当轿车车厢内热负荷增加时，Ps 上升，Ps>Pa， 阀杆往上移，Pd 与Pc 隔断同时Ps 与Pc导通，Pc压力下降， 斜盘角度变化，使活塞行程增大，排量变大。
V-5变排量压缩机
的分解图
1-压缩机后盖；2-O形控制阀； 3- 后 垫 ； 4- 阀 门 盘 ； 5- 簧 片 ； 6- 离 合 器 线 圈 ； 7- 卡 环 ； 8驱动盘离合器；9-皮带轮轴 承 ； 10- 离 合 器 ； 11- 轴 端 螺 母 ； 12- 卡 环 ； 13- 轴 密 封 ； 14- 轴 密 封 环 ； 15- 压 缩 机 壳 体 ； 16- 压 缩 机 控 制 阀 ； 17压 力 释 放 阀 ； 18- 卡 环 ； 19皮 带 轮 ； 20- 卡 螺 栓 ； 21- 垫 片；22-密封圈；23-活塞器； 24- 后 盖 O 形 环 ； 25- 垫 片 ； 26-垫片；27-轴承；28-放油 塞 ； 29- 离 合 器 和 冲 头 板 ； 30- 压 缩 机 油 ； 31- 压 力 释 放 阀O环
斜盘的倾斜角度由位于压缩机尾部的可变 排量控制阀控制。排量的改变是依靠摇板箱压 力的改变来实现的。
调节摇板箱压力是靠位于压缩机后端的控 制阀来实现的。
阀：通排气 腔到曲轴箱
阀：通曲轴 箱到吸气腔
来自排气腔
到曲轴腔 来自曲轴腔
旋转斜盘 倾角改变
长行程 (大量制冷剂排出)
短行程 (小量制冷剂排出)
到吸气腔
图4-22 斜盘倾角减小（活塞行程减小）
变排量压缩机的压力控制阀
Pa：控制阀内的固定压力 Pc：压缩机曲轴内的压力 Pd：排气压力 Ps：吸气压力
变排量压缩机小排量工作
小排量工作：当轿车车厢内热负荷降低时，Ps 下降，Ps<Pa， 阀杆往下移，Pd 与Pc 导通同时Ps 与Pc隔断，Pc压力上升， 斜盘角度变化，使活塞行程减小，排量变小。
教你认识最新可变排量空调压缩机
教你认识最新可变排量空调压缩机现在很多的中高档轿车都配有可变排量空调压缩机该形式的压缩机特点是不影响发动机的加减速制冷效果较好一但结合总是随着发动机的运转而运转中间不停顿的往往有些修理人员还不理解该压缩机的工作原理还是认为蒸发箱到了一定的温度压缩机会停止运转的错误理解当这种压缩机发生无法接合时加装一个温度控制器向普通的压缩机工作方法一样到一定的温度就自停这完全是错误的你应当先有空调的控制电路图纸再根据工作原理进行了冷静的分析最后找准故障点排除之不要在线路上私拉乱接改变原车的设计理念。
“可变排量空调”是怎么回事？空调怎么还会有“排量”？另外，什么是自动空调？开过小排量轿车的人都有这样的感觉，当空调压缩机工作时汽车的动力性就会受到影响，如此时要起步或急加速时就会感觉动力不足。
这主要原因是空调压缩机与汽车“抢”动力。
因此，为了解决此问题，有人就设计出一种可以自动变化压缩机工作排量的空调，当汽车需要强大动力支持时，空调压缩机便会自动减小工作排量，为汽车动力性能“让路”。
轿车的空调系统都是非独立式的，它的压缩机都是通过皮带轮直接由发动机带动。
汽车在高速行驶时，输入的制冷量随发动机转速的增加而增加，汽车制冷量增多，不仅浪费一部分功率，也影响汽车的行驶性能。
可变排量空调此时便会自动调整工作排量，降低制冷量，减小功率损耗。
目前可变排量空调只在少数轿车上有使用，国产轿车中更少。
自动空调就是指能自动按照你设定的温度进行自动调节，不需要你再去调节风扇速度等，只要调到你需要的温度即可。
电控和内控可变排量压缩机原理: 工作原理变排量压缩机都是相似的，不同之处在于电控式的控制阀具有一电磁单元，操纵和显示单元从蒸发器出风温度传感器获得信号作为输入信息，从而对压缩机的功率进行无级调节。
控制阀由机械元件和电磁单元组成。
机械元件按着低压侧的压力关系借助于一位于控制阀低压区的压力敏感元件来影响调节。
电磁单元由操纵和显示单元通过500Hz的通断频率进行控制。
压缩机培训课件课件
压缩机培训课件课件压缩机培训课件一、概述本文将向您介绍压缩机的相关知识和技能，包括理论和实践两个方面。
通过对本文的学习，您将了解压缩机的原理、结构、运行和维护等方面的知识，以及在实际应用中的常见问题和解决方法。
二、关键词1.压缩机2.原理3.结构4.运行5.维护6.常见问题7.解决方法三、详细讲解1.压缩机原理压缩机是一种能够将气体压缩并提高其压力的机器。
压缩机的原理是基于物理学中的能量守恒定律和气体状态方程。
通过机械运动，将气体压缩成高压状态，从而提高其能量密度。
2.压缩机结构压缩机的结构主要由转子、定子、轴承、密封件和润滑系统等组成。
转子是压缩机的核心部件，它由叶轮和转轴组成，叶轮上分布着多个叶片。
定子是压缩机的固定部件，它通常包括进气口、排气口和外壳等部分。
轴承和密封件是保证压缩机正常运转的重要部件，而润滑系统则是保证压缩机长期稳定运行的关键。
3.压缩机运行压缩机的运行是根据工艺需求和气体流量来调整转子的转速和方向。
在正常运行状态下，压缩机能够将低压的气体吸入，经过压缩后变成高压气体，然后通过管道输送到需要的场所。
压缩机的运行需要消耗大量的能量，因此需要进行有效的节能和优化控制。
4.压缩机维护压缩机的维护包括日常检查、定期维护和故障排除等方面。
日常检查主要是检查机器的运行状态、润滑情况、温度和振动等情况。
定期维护则是根据压缩机的使用情况和维修记录，制定相应的维护计划，包括更换密封件、清洗油过滤器、更换润滑油等。
故障排除则是针对压缩机出现的故障进行诊断和修复。
5.常见问题及解决方法压缩机在日常运行中可能会出现一些常见问题，如漏气、过热、振动等。
针对这些问题，需要采取相应的解决方法，如更换密封件、增加散热设备、调整转子的平衡等。
同时，在日常维护中也需要采取预防措施，如定期更换润滑油和过滤器等，以减少压缩机的故障发生率。
四、总结本文介绍了压缩机的相关知识和技能，包括原理、结构、运行和维护等方面的内容。
(整理)汽车变排量空调压缩机工作原理
汽车变排量空调压缩机工作原理一、摘要：变排量空调在现代汽车上得到越来越广泛的应用" 本文介绍汽车变排量空调的优点" 重点阐述具有代表性的9种汽车变排量空调压缩机的结构与工作原理。
（注：新式可变排量压缩机参考相关资料）。
轿车空调用变排量压缩机按照结构形式分为摇板式、斜盘式、滚动活塞式、螺杆式、旋片式、涡旋式等机型，其中斜盘式变排量压缩机目前应用最多，按控制方式分为内部控制式变排量压缩机与外部控制式变排量压缩机。
其生产厂家及其对应生产的变排量压缩机型号如表1所示。
变排量空调在奥迪、波罗、大宇、标志、别克、中华、奥拓等轿车上得到了广泛的应用，如表2所示。
与传统的定量空调相比，变排量空调有如下的优点：①排气压力和工作转矩的波动减小，避免了对发动机的冲击；②保持了温度的稳定性；③保持了蒸发器低压的稳定性，而且蒸发器不会结霜；④$提高了压缩机的使用寿命；⑤减少了功率消耗。
1、V5变排量压缩机V5变排量压缩机由一个可变角度的摇板和5个轴向定位的气缸组成，其外形如图1所示，控制阀结构如图2所示。
压缩机容积控制中心是一个波纹管式操纵控制阀，装在压缩机的后端，可检测压缩机吸气腔的压力，锥阀控制摇板箱与吸气腔(波纹管室) 之间的通道，球阀控制排气腔与摇板箱之间的通道，排量的改变是依靠摇板箱压力的改变来实现。
摇板箱压力降低，作用在活塞上的反作用力就使摇板倾斜一定角度，这就增加了活塞行程(即增加了压缩机排量)；反之，摇板箱压力增加，就增加了作用在活塞背面的作用力，使摇板往回移动，减少了倾角，即减小了活塞行程（也就减少了压缩机排量）排气压力影响控制阀的控制点的变化，排气压力升高，控制点降低。
当空调容量要求大时，吸气压力将高于控制点，控制阀的锥阀打开并保持从摇板箱吸入气体至吸气腔&如果没有摇板箱——吸气腔间压力差，压缩机将有最大的容积。
通常压缩机的排气压力比曲轴箱的压力大得多，曲轴压力高于或等于压缩机的吸气压力。
变排量压缩机
课题变排量压缩机教师刘辉课时 2 备注目标掌握变排量压缩机工作原理难点排量控制阀的结构分析过程1.复习（1）空调系统制冷强度的控制方式有几种两种：机械控制和电子控制机械控制：通过H型膨胀阀的动态平衡来实现；电子控制：通过蒸发箱表面温度传感器实现。
（2）压缩机排量的决定因素可否改变如何实现压缩机排量由活塞行程决定，活塞行程由斜盘斜度控制，只有改变斜盘斜度，才能改变压缩机排量。
2.变排量压缩机斜盘斜度决定压缩机排量，斜度固定的叫定排量，斜度变化的叫变排量压缩机。
压缩机的3个腔室：高、低压腔，曲轴腔。
高低压腔彼此隔绝，曲轴腔通过活塞与高低压腔隔开。
斜盘上的作用力：曲轴腔压力，高低压腔压力，弹簧弹力。
曲轴箱内的压力基本是大于或等于压缩机的吸入压力，而远小于压缩机的排气压力。
斜盘斜度控制：通过阀门控制曲轴腔压力，从而改变斜盘斜度。
3.排量控制阀控制阀由机械元件和电磁单元组成。
机械元件根据低压侧的压力关系借助于一个位于控制阀低压区的压力敏感元件来控制阀门行程，从而调节控制过程。
电磁元件由控制单元通过500 Hz的通断频率进行控制。
不开空调时，调节阀阀门开启，压缩机的高压腔和压缩机曲轴箱相通，高压腔的压力和曲轴箱的压力达到平衡，排量为0，压缩机空转。
刚开空调时，系统的低压压力较高，真空膜盒被压缩，使阀门挺杆行程增大，同时电磁阀的通电占空比为100%，高压腔和曲轴箱被完全隔离，曲轴箱的压力迅速下降，斜盘的斜度快速加大直至排量达到100%。
随着室内温度的下降，低压腔压力缓慢下降，真空膜盒释放，使阀门挺杆行程减小，高压腔和曲轴箱少量联通，同时电磁阀的通电占空比减小，两者共同作用，使曲轴箱的压力缓慢上升，斜盘斜度缓慢下降，排量也缓慢下降。
4.变排量空调压缩机的驱动与过载保护装置因空调压缩机的排气量可降低到接近0，因此省去了空调压缩机电磁离合器，使空调压缩机的质量减轻约20%。
因无空调压缩机电磁离合器，正常情况下，即使空调制冷系统不工作，空调压缩机主轴也在旋转。
2024年度压缩机讲义ppt课件
2024/3/23
4
工作原理与结构组成
工作原理
容积式压缩机通过活塞或转子的往复运动来改变气体容积，实现气体的压缩和 排出；动力式压缩机则通过电机驱动叶轮高速旋转，使气体获得动能并转化为 压力能。
结构组成
压缩机主要由压缩机构（气缸、活塞、气阀等）、驱动机构（电机、减速器等 ）、润滑系统、冷却系统、控制系统等组成。
2024/3/23
5
性能指标及评价方法
性能指标
压缩机的性能指标主要包括排气量、排气压力、功率、效率等。其中，排气量和排气压力是压缩机的 基本性能参数，功率和效率则反映了压缩机的能耗和性能优劣。
评价方法
评价压缩机性能的方法主要有实验测定和理论分析两种。实验测定是通过实验手段获取压缩机的实际 性能数据，如排气量、排气压力、功率等；理论分析则是通过建立数学模型和仿真计算，对压缩机的 性能进行预测和优化设计。
了解气体的成分、密度、粘度、压缩性等 性质，以便选择合适的压缩机。
压缩比和排气量
驱动方式
根据工艺流程所需的压缩比和排气量，确 定压缩机的规格和型号。
根据现场条件和能源供应情况，选择电动 机驱动或燃气轮机驱动等方式。
2024/3/23
13
结构设计与优化方法
总体布局
合理安排压缩机的总体布局，包括进气口、排气 口、冷却系统、润滑系统等部分的布置。
01
测试步骤
2024/3/23
02
1. 准备实验器材，包括压缩机、压力表、温度计、流量计等；
2. 按照实验要求搭建测试系统，连接好各测试点；
03
27
测试方法和步骤介绍
2024/3/23
01 3. 开启压缩机，调整工况参数，记录实验数据；
【汽车空调】制冷系统-变排量压缩机
高压
控制杆
斜盘箱
波纹管
本图示为低压压力低时控制阀的状态
低压
当低压的压力小时，控制阀的控制杆上移，斜盘箱与高压通，压力变大。 反之，当低压的压力大时，控制阀克服波纹管而下移，斜盘箱与低压通，压力变 小。
高 压
控制杆 低 压
斜盘箱
本图示为低压压力高时控制阀的状 态
排量大
蒸发器温 度下降
0度
低压的压 力也下降
2公斤
排量小
斜盘的角 度小
斜盘箱的 压力大
蒸发器温 度上升
5度
低压的压 力也上升
排量大
斜盘的角 度大
斜盘箱的 压力小
3、电控变排量工作过程
定径节流管 调节阀
斜盘
滑轨
高压
低压
径节流管
顶部 活塞 底部 腔内压力 弹簧
驱动毂
电 磁 阀 不 通 电 弹簧
电 磁 阀 通 最 大电磁阀的占空比， 占空比大，压缩机的的功率大。（2100%）
斜盘的角度取决于斜盘箱的压力，如图，斜盘 箱的压力越大（小），斜盘的角度越少（大）。
斜盘箱 的压力
相关知识
斜盘在结构在可以绕着 轴销转的，在这一点， 与定排量是不同的，定 排量的压缩机，斜盘是 固定不动的
斜盘箱的压力取决于压缩机控制阀。压 缩机控制阀如图。
当低压的压力小时，控制阀的控制杆上移，斜盘箱与高压通，压力变大。 反之，当低压的压力大时，控制阀克服波纹管而下移，斜盘箱与低压通，压力变 小。
4、采用变排量的压缩机的识别
应用车型：大众系列，日产系列、别 克、大宇系列、奔驰、宝马 识别： 蒸发器一般没有蒸发器温度传感器
对于膨胀管式的：
A、对于膨胀阀式的：
2024版2压缩机培训PPT课件
根据工作原理和结构特点，压缩机可分为容积式压缩机和动力式压 缩机两大类。容积式压缩机通过改变气体容积来实现压缩，如往复 式、旋转式等；动力式压缩机则通过高速旋转的叶轮对气体做功， 如离心式、轴流式等。
工作原理及结构组成
工作原理
压缩机的工作原理基于气体状态方程，通过减小气体容积或增 加气体动能来提高其压力。具体实现方式因不同类型压缩机而 异。
确认压缩机型号、规格和性能 参数，确保符合设计要求。
确认压缩机型号、规格和性能 参数，确保符合设计要求。
确认压缩机型号、规格和性能 参数，确保符合设计要求。
调试步骤和操作方法
01
连接电源线和控制线， 确保接线正确、牢固。
02
检查压缩机油位、油质 和油压是否正常。
03
开启压缩机，观察运行 状况，检查有无异常声 响、振动或泄漏现象。
维护保养策略建议
定期更换润滑油
根据压缩机使用情况和厂家建议，定 期更换润滑油，保证压缩机内部良好 的润滑状态。
定期清洗冷却系统
定期清洗冷却系统，保证冷却水流量 畅通，提高冷却效率。
定期检查电气系统
定期检查电气系统，确保电源电压和 电流稳定，电气设备安全可靠。
建立完善的维护保养制度
建立完善的压缩机维护保养制度，明 确维护保养周期和内容，确保压缩机 的长期稳定运行。
选型原则与方法
根据实际需求确定排气 量、压力等关键参数。
参考厂家提供的技术资 料、选型软件等辅助工 考虑压缩机的能效等级、 具。 噪音、维护便捷性等因 选择合适的压缩机类型， 素。 如往复式、螺杆式、离 心式等。
实例分析：某型号压缩机选型过程
01
02
03
04
确定需求
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建设变排量压缩机性能参数
工况：Pd/Ps = 2.4/0.4MPa A, SC/SH = 5/15℃
转速 R.P.M JS 800 标杆 JS 1200 标杆 JS 2000 标杆 JS 3000 标杆 9065.1 6620.79 117.39 1.369187 7126.6 9036.4 4532.83 6217.16 109.58 119.01 1.572219 1.453461 4757.9 7111.9 2665.33 4404.73 103.12 110.58 1.785111 1.614605 3246.05 4747.4 1746.58 2552.3 99.18 101.58 1.858518 1.860048 制冷量 W 3183.2 功耗 W 1651.4 排温 ℃ 98.01 COP 1区别
– 摇板式主要是通过斜转体驱动摆盘，摆盘只摆动而不转动，并通过双球 头连杆带动活塞做往复运动；而斜盘式由斜盘直接驱动活塞做往复运动。 – 从结构上来说，摇板式比斜盘式复杂，在实现结构紧凑、动平衡性好、 体小量轻方面比斜盘式难度更大，且零部件加工通用性较差，故现在已 经逐步被斜盘式所取代。
• 变排量相对于定排量压缩机主要特点
– 运行连续平稳。不会引起汽车发动机周期性的负荷变化，也无频繁通断 造成的通断噪声及对发动机的冲击。 – 送风温度波动小。大大提高车室内舒适性 – 启动扭矩小或启动冲击小。（变排量压缩机启动时，处于最小排量） – 蒸发器接霜、启动困难、达不到最大排量、系统振荡等。
变排量压缩机开发进度及计划
• 完成3次样机试制及配套文件 • 完成标杆样机及建设样机性能对比试验 • 开始设计验证试验。预计5月底完成 • 4月份将在试制工段初步建立简易装配单元 • 6月底完成设计冻结、小批量装配生产线方案、在试制工 段实现几拾到百台/月的样机装配能力 • 下半年进行小批量装配生产线建设及一些基础研究。
变排量压缩机基 本知识
柴红阳 20080218
基本原理
• 排量控制方式通常有：
– 牺牲压缩机效率（如旁通） – 控制压缩机转速 – 在定转速下，自动实现压缩机排量变化
• 目前应用最广泛的是：在同转速下，自动实现压缩机排量 变化。而基于该原理，应用结构最多的是斜盘活塞式变排 量压缩机，其基本原理为：
– 内控式：通过感应系统内部压力实现自动变排 – 外控式：通过接受外来电信号实现自动变排
• 按结构类型分，常见的有
– 斜盘式 – 摇板式
摇板式
斜盘式结构示意
分类及特点
• 不同结构可以是相同或不同的控制方式，如斜盘式既可以 是内控式，也可以是外控式。 • 内外控式变排量压缩机特点区别
– 外控式是主动控制而内控式是被动控制。正因为此，外控式比内控式更 人性化。如汽车爬坡时，可能热负荷很大，但此时客户对动力性要求很 高，需要压缩机小排量运行，外控式就显示出它的优势。 – 在系统匹配上，外控式由于电信号需由成车提供，故比内控式来说更依 赖于与主机厂的合作开发。
– 通过感应系统压力，或根据车内负荷变化，使控制阀的开度变化，从而 改变斜盘倾角，达到改变活塞行程，实现压缩机自动排量变化目的。 – 斜盘倾角变化基本动力就是各种摩擦力、吸气压力、排气压力、斜盘腔 压力以及弹簧力综合作用的结果
基本原理
典型控制方法示意
Pc
Ps Pd
控制信号
分类及特点
• 按控制方式分，常见的有
建设JSPV17与标杆样机性能曲线对比
未来车用空调压缩机发展方向
• 随着轿车动力源的变化，出现了电动压缩机。 形成规模的主要是电装公司，如电装的E18、 E27，用于车型主要有普锐斯、雷克萨斯。 其它压缩机厂家也在暗中开发，还基本处于 样机开发阶段。 • 环保要求，各种新型制冷剂也应时而生，在 应用于压缩机方面，典型的是CO2压缩机。 如电装、伟士通、三菱重工等。用于车有 Audi 5款、BMW 5款、FORD、GM等。