如何进行交通广场的绿地规划设计.

2、城市干道交叉口处交通广场(即环岛交通广场)。
站前交通广场是城市对外交通或者是城市区域间的交 通转换地，设计时广场的规模与转换交通量有关，包括机 动车、非机动车、人流量等，广场要有足够的行车面积、 停车面积和行人场地。对外交通的站前交通广场往往是一 个城市的人口，其位置一般比较重要，很可能是一个城市 或城市区域的轴线端点。广场的空间形态应尽量与周围环 境相协调，体现城市风貌，使过往旅客使用舒适，印象深 刻。
环岛交通广场地处道路交汇处，尤其是四条以上的道 路交汇处，以圆形居多，三条道路交汇处常常呈三角形( 顶端抹角)。环岛交通广场的位置重要，通常处于城市的 轴线上，是城市景观、城市风貌的重要组成部分，形成城 市道路的对景。一般以绿化为主，应有利于交通组织和司 乘人员的动态观赏，同时广场上往往还设有城市标志性建 筑或小品(喷泉、雕塑等)，西安市的钟楼、法国巴黎的凯 旋门都是环岛交通广场上的重要标志性建筑。
百问百答微课件 如何进行交通广场的绿地规划设计
一、交通wenku.baidu.com场
交通广场主要目的是有效地组织城市交通，包括人流、车流 等，是城市交通体系中的有机组成部分。它是连接交通的枢纽， 起交通集散、联系过渡及停车的作用。通常分两类：
1、是城市内外交通会合处，主要起交通转换作用，如火车 站、长途汽车站前广场(即站前交通广场)。