国四SC9DKQ4型柴油机技术培训材料
上柴国四发动机后处理系统8DK(9DK)培训手册补充本(欧四)Microsoft Word 文档
喷嘴的维护与保养： 如发生喷嘴堵塞现象，可使用 50～60℃的纯净水进行浸泡。浸 泡 6 个小时后仍不能排除故障，则需更换喷嘴。
5、添蓝罐加热电磁阀
添蓝罐加热电磁阀用于系统化冰时使用，工作环境温度：-40～
80℃。当电控单元通过添蓝罐温度传感器感应到添蓝温度低于标定值 时，则认为系统结冰。此时，通电打开电磁阀，热的发动机冷却液就 会通过管道流向添蓝罐，使添蓝罐内的冰迅速融化。
构简单，使用方便等特点，理论容积 35 升。SCR 系统所使用的是 32.5%
的尿素水溶液，即添蓝。添蓝罐的体积由添蓝用量决定，对于欧 4 系 统，用量相当于燃油消耗量的 5%，对于欧五系统，用量是燃油消耗 量的 7%。添蓝在-11℃时开始结冰，结冰时体积将膨胀 9%，因此添 蓝罐内将提供 10%的膨胀容积。
二、 SCR 系统零部件介绍
1、 催化消声器 催化消声器是一个集催化器和消声器于一体的催化消声装置（如
需尾气加热功能还可集成尾气加热器），代替了传统的消声器系统。 催化消声器内部有三个串联并相互独立的单元组成，包括氨扩散器、 催化器和消声器。扩散器负责将带有氨的排气均匀的分布在催化器的 表面，催化器负责加速NOBXB的还原，消声器消除发动机排气系统的噪 音。为了防止氨气腐蚀，催化消声器整体采用不锈钢材料制造，其内 部催化器工作过程中需要表面最低温度达到 200℃，因此布置时应尽 量靠近发动机，而且排气管尽可能包裹保温层。对于公交车辆，经保 温处理的排气管路可提高 NOx的转化效率。催化器入口必须位于距 增压器出口 1～4m的地方。催化器前后设有两个温度传感器，用于检 测催化器前后温度，以此来判断催化器表面温度，确定AdBlue的喷射 量。
(2024年)柴油机培训教材(中)ppt课件
4
柴油机工作原理
吸气冲程
吸入空气，为燃烧做准备
压缩冲程
压缩空气，提高温度和压力
2024/3/26
做功冲程
燃油燃烧，推动活塞做功
排气冲程
排出废气，完成一个工作循环
5
柴油机主要部件及功能
活塞
在缸体内往复运动，实现吸气 、压缩、做功和排气四个冲程
气门
控制进气和排气，保证燃烧室 正常工作
缸体
柴油机的主体部分，提供燃烧 室空间
异响和振动故障排除。经过检查轴承、齿 轮和曲轴等部件，发现曲轴变形，更换后 故障排除。
2024/3/26
19
05
燃油喷射系统详解
2024/3/26
20
燃油喷射系统组成及工作原理
组成
燃油喷射系统主要由喷油泵、喷油器、调速器等组成。
工作原理
喷油泵将燃油加压后，通过高压油管输送到喷油器，喷油器根据发动机控制单 元（ECU）的指令，将燃油以雾状喷入气缸内，与空气混合后燃烧产生动力。
2024/3/26
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喷油器结构类型及其特点分析
孔式喷油器
结构简单，喷油压力低， 雾化质量较差，适用于小 型柴油机。
2024/3/26
轴针式喷油器
喷油孔为轴针形状，喷雾 形状为空心锥状，适用于 直喷式柴油机。
球阀式喷油器
启阀压力低，响应快，适 用于高转速、大负荷的柴 油机。
22
高压共轨技术发展趋势探讨
15
04
故障诊断与排除方法论述
2024/3/26
16
常见故障类型及原因分析
启动困难
可能原因包括电池电量不足、启动系统 故障、燃油系统问题等。
排放异常
国IV商用车培训资料
国iv商用车培训资料xx年xx月xx日•国iv商用车简介•国iv商用车基础知识•国iv商用车操作与驾驶技巧•国iv商用车故障诊断与排除目•国iv商用车使用成本与环保要求•国iv商用车发展趋势与展望录01国iv商用车简介1 2 3中国开始启动国IV标准研究，并在2005年正式颁布了国IV标准。
2000年初国IV标准正式实施，要求新注册车辆必须符合该标准。
2013年国IV标准升级为国V标准，要求更加严格的排放标准。
2018年03良好的动力性能国IV商用车采用了先进的动力系统设计，如高压共轨、缸内直喷等，能够提供更加稳定、强劲的动力输出。
01高排放控制水平国IV商用车采用了先进的排放控制技术，如高压共轨、缸内直喷、后处理等，能够有效地降低污染物排放。
02高效燃油利用率国IV商用车采用了高效的燃油喷射技术，能够更加充分地利用燃料能量，提高燃油利用率，降低油耗。
国iv商用车的应用场景国IV商用车在城市物流运输领域具有广泛的应用，如城市快递、城市冷链物流等。
城市物流运输公共交通建筑物流矿山物流国IV商用车在公共交通领域也有广泛的应用，如城市公交车、旅游客车等。
国IV商用车在建筑物流领域也有应用，如砂石料运输、水泥搅拌车等。
国IV商用车在矿山物流领域也有应用，如矿用自卸车等。
02国iv商用车基础知识国iv商用车发动机是车辆的核心部件，采用高压共轨、缸内直喷等技术，具有较高的燃油效率、动力性和可靠性。
详细描述国iv商用车发动机通常采用高压共轨技术，将燃油喷射到气缸内部，提高燃油的雾化效果，使得燃料能够更加充分地燃烧。
同时，国iv商用车发动机还采用了可变气门正时、可变截面涡轮增压等技术，以提高发动机的动力性和燃油经济性。
总结词国iv商用车的发动机VS总结词国iv商用车底盘承载着车辆的重量和各种动力的传递，包括传动系、悬挂系和制动系等。
详细描述国iv商用车底盘的传动系通常采用手动或自动变速器，将发动机的动力传输到车轮上。
柴油机全套培训资料
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载柴油机全套培训资料地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容一、培训计划表柴油发电机组设备的组成及结构介绍描述：柴油发电机的基本结构是由柴油机和发电机组成，柴油机作动力带动发电机发电；柴油发电机组的特点：单机容量等级多：几KW～几千KW，⑵ 配套设备少，安装地点灵活，占地面积小无须水坝、锅炉；冷却水少；不与电网并联，⑶ 热效率高，燃油消耗低，柴油机：30-46%；蒸汽机20-40%；燃气轮机：20-30%，⑷ 启动迅速，可快速达到全功率：min等级，⑸ 维护简单；⑹ 建设成本低：风电/水电/太阳能/核电/火电，柴油机的工作原理、结构、特点与性能：柴油机的基本结构：它由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。
柴油发电机组的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。
活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。
当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。
活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。
活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。
作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排气，完成排气行程。
每个行程曲轴旋转半圈。
经若干工作循环后，柴油机在飞轮的惯性下逐渐加速进入工作，柴油机曲轴旋转便带动发电机转动发电。
上柴技术培训材料.介绍
点亮及熄灭规则
点亮规则 • 车辆上电自检时直到车辆起动，OBD灯会保持点亮状态 • 如果系统监测到排放超出国家规定的标准，会立即闪灯并保持闪亮状态；如果
系统监测到可能会造成排放超标的潜在故障，比如油路系统故障或者CAN通讯开 路等，系统会在下一个循环点亮OBD灯。 • 车辆起动后电控单元会根据故障情况做出判断，在满足具备熄灭OBD灯的条件前， OBD灯会保持点亮或闪亮状态
熄灭规则 • 可能造成排放超标的潜在故障发生后，在之后的连续三次发动机操作循环中或
者24小时后，在故障判断条件满足的状态下，如果系统未监测到之前的故障且 无其他故障发生时，OBD灯熄灭。 • 如果是因为排放超标造成了OBD灯闪亮，在之后的操作循环中，系统会对环境条 件和故障判断条件做出判断，二者均满足的条件下，如果三个连续的操作循环 中或24小时内发动机监测不到排放超标，且无新故障发生，OBD熄灭。
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SCR系统工作原理介绍
1、SCR技术的反应原理：
高温废气从增压器涡轮流出后进入排气管中，同时由安装在排气管上的尿素喷射 单元将适量的尿素水溶液以雾状形态喷入排气管中，尿素液滴在高温废气作用下发生 化物（NOx）有选择性地还原为氮气（N2）。有时为了防止过多的氨气逃逸造成二次 污染，还需要在 SCR 催化剂后方布置促进氨气氧化成氮气的催化剂。具体反应如下：
故障判断需要的环境条件
• 根据法规HJ437-2008第5.5.6.1款，排放监测系统应保证在环境温度-7 ℃~40 ℃， 海拔低于1600米以及冷却液温度大于70 ℃条件下正常工作，未强制规定该范围外 的排放监测。结合电装的标定说明书，目前9DF的控制策略是在环境温度处于12~40 ℃之外（-12~-7 ℃,35~40 ℃ 作为过渡区域）、水温低于65 ℃（65~70 ℃作为过渡区域）或者大气压低于80kPa时不监测排放，即排放监测相关的故障条 件不满足。
国IV商用车培训资料
国IV商用车技术详解
02
燃油系统组成
01
燃油系统是国IV商用车的重要组成部分，包括油箱、滤清器、油泵、喷油器等部件。
燃油系统
燃油系统工作原理
02
燃油系统的工作原理涉及到油箱的储油、燃油滤清器的过滤、油泵的加压、喷油器的喷射等环节。
燃油系统维护与保养
03
定期对燃油系统进行清洗、更换滤清器、检查油泵和喷油器等部件，确保燃油系统的正常运行。
排放控制技术维护与保养
排放控制技术
发动机电控技术概述
发动机电控系统组成
发动机电控系统工作原理
发动机电控技术
自动变速器
国IV商用车的使用与维护
03
车辆检查与保养
掌握正确的驾驶技巧，如平稳起步、合理换挡、预判路况等，以提高驾驶效率和安全性。
驾驶技巧
遵守交通规则和安全操作规程，如正确使用安全带、避免超速行驶等。
03
节能驾驶培训
针对国IV商用车驾驶员开展节能驾驶培训，教授正确的驾驶技巧和方法，帮助驾驶员养成节能驾驶习惯。
油耗与节能技术
01
低油耗技术
国IV商用车采用了低油耗技术，通过优化发动机性能和降低车辆阻力，减少了燃油消耗。
02
再生利用技术，如使用天然气等清洁能源作为动力源，进一步提高能源利用效率。
环境保护的迫切性
中国国IV排放标准是针对汽车尾气排放的一种限制标准，旨在减少汽车尾气对环境的污染。该标准于2005年开始实施，对汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物做出了严格的限制。
国IV排放标准的制定
国IV排放标准背景
1
国IV商用车的特点
2
3
国IV商用车采用了先进的燃油喷射技术，能够更好地控制燃油喷射的时间和量，从而提高燃油利用率，降低油耗。
某汽车业柴油发动机培训资料
某汽车业柴油发动机培训资料1. 柴油发动机原理和结构柴油发动机是一种以压燃方式工作的内燃机，其工作原理是利用高温高压气体使柴油燃烧，从而产生高温高压气体推动活塞向下运动，驱动曲轴转动，从而产生动力。
在本次培训中，将会详细介绍柴油发动机的结构组成、工作原理，以及与汽油发动机的区别和优势，使学员掌握柴油发动机的基本工作原理。
2. 柴油燃油系统柴油燃油系统是柴油发动机最关键的部分之一，它直接影响到发动机的燃烧效率和动力输出。
在培训中，我们会深入讲解柴油喷射系统的原理和工作过程，以及高压共轨系统和喷油泵的维护保养方法。
同时，也会介绍柴油滤清器、燃油加热器等辅助零部件的作用和维护要点。
3. 柴油发动机的故障排除与维修柴油发动机在长期使用过程中，可能会出现各种各样的故障，如启动困难、燃油系统故障等。
在培训中，我们将结合实际案例，详细介绍柴油发动机常见故障的排查方法和维修技巧，帮助学员快速准确地对柴油发动机进行维修和检修。
4. 柴油发动机的节能环保技术随着环保意识的提升，柴油发动机的节能环保技术也日益受到重视。
在培训中，我们将介绍柴油发动机的节能环保技术，如尿素喷射系统、颗粒捕集器等先进技术，以及如何正确使用和维护这些环保设备，使学员了解并掌握柴油发动机的节能环保技术。
通过本次培训，我们希望能够帮助学员全面掌握柴油发动机的原理和结构，熟练掌握柴油燃油系统的维护技术，掌握柴油发动机的故障排除与维修技巧，以及了解柴油发动机的节能环保技术，从而提高他们在工作中的维修能力和服务水平。
同时，也希望通过不断的学习和培训，使某汽车公司的技术团队更加专业化和高效化，为用户提供更优质的服务和技术支持。
5. 柴油发动机维护保养在培训中，我们还将重点介绍柴油发动机的常规维护保养技术。
柴油发动机的稳定性和耐用性取决于其长期的良好维护，因此，我们将详细介绍柴油发动机的定期保养项目，包括机油更换、滤清器更换、缸压测试等，学员将学会如何正确进行柴油发动机的保养工作，延长发动机的使用寿命。
柴油机培训资料
柴油发电机组为许多领域提供电力，如医院、工厂、数据中 心等，作为备用电源或主电源。
分布式能源
柴油机在分布式能源领域也发挥着作用，如为偏远地区提供 电力或为大型基础设施提供后备电力。
柴油机在工业领域的应用
工业动力
许多工业设备，如泵、压缩机和起重机等，使用柴油机作为动力源。
农业机械
农业领域的拖拉机和收割机等机械主要使用柴油机作为动力源。
柴油机的膨胀过程
燃气膨胀过程
在柴油机的膨胀过程中，可燃混 合物被点燃后迅速燃烧，产生高 温高压的燃气，推动活塞向下运 动。
推动活塞做功
活塞向下运动过程中，通过曲轴 将燃气压力转化为机械能，为柴 油机的运转提供动力。
排气过程
在排气过程中，废气被排出燃烧 室，为下一次燃烧过程做好准备 。
03
柴油机的性能特点
产业升级
随着能源结构和环保政策的调整，我国柴油机工业也将进行产业升级。通过优化产品结构 、提升产品质量和技术水平，提高柴油机产业的竞争力，实现可持续发展。
THANKS
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柴油机的缺点
噪音和振动
柴油机的噪音和振动较大，对环境和人体有一定影响。
排放污染
柴油机排放的废气中含有一系列有害物质，如颗粒物、硫氧化物、氮氧化物等，对环境和人体健康有一定影响。
维护成本
柴油机的维护成本相对较高，需要定期更换机油、空气滤清器等配件，并需要专业人员进行维修保养。
柴油机的性能指标
功率
柴油机的功率通常以马力（hp）或千瓦（kW）表示，是衡量柴油机性能的重要指标。
喷油过程
在喷油过程中，喷油嘴将燃油喷入压缩后的空气 中，形成可燃混合物。
柴油机的喷油过程
喷油嘴作用
柴油发动机专项培训资料
柴油发动机专项培训资料1. 柴油发动机简介柴油发动机是一种内燃机，利用压缩燃烧柴油来产生动力。
相比于汽油发动机，柴油发动机有着更高的效率和更大的扭矩输出。
由于其高效、耐用和可靠的特性，柴油发动机广泛应用于交通运输、农业机械、发电设备等领域。
2. 柴油发动机工作原理柴油发动机工作原理基于压缩燃烧的概念。
其主要工作循环包括进气、压缩、燃烧和排气四个阶段。
具体工作过程如下：1.进气阶段：柴油发动机通过进气门引入新鲜空气，并将其压缩。
2.压缩阶段：在压缩过程中，柴油发动机的活塞将空气压缩到高压状态，使其温度升高。
3.燃烧阶段：在进气阀关闭后，柴油通过喷油嘴以高压形式喷入燃烧室中。
柴油与高温高压空气混合并自燃，产生爆发力推动活塞运动。
4.排气阶段：活塞再次上行，排出燃烧后产生的废气。
3. 柴油发动机的优点与汽油发动机相比，柴油发动机有以下几个优点：•高效能：柴油燃料的高压点火使得柴油发动机能够更高效地转换燃料能为动力输出。
•更大的扭矩输出：柴油发动机具有较高的压缩比，使得其能够提供更大的扭矩输出，适合用于重载的工作场景。
•耐用性强：由于柴油发动机的结构和工作原理，其部件通常比汽油发动机更耐用，寿命更长。
•燃油效率高：柴油燃料的能量密度较高，相对于汽油发动机，柴油发动机可以更有效地利用每升燃油所能提供的能量。
4. 柴油发动机的维护与故障排除为了保持柴油发动机的正常工作状态并延长其寿命，以下是一些常见的维护和故障排除方法：•定期更换机油和机滤：机油和机滤的灰尘、杂质等会严重影响柴油发动机的性能，因此需要定期更换。
•清洁空气滤清器：空气滤清器可以避免灰尘和杂质进入柴油发动机，需要定期清洁或更换。
•注意冷却系统：冷却液的定期更换和冷却系统的检查非常重要，以确保柴油发动机不会过热。
•定期检查喷油器和喷油泵：喷油器和喷油泵的故障会导致燃油供应不足或喷射不均匀，需要定期检查和维护。
•注意油品质量：选择高质量的柴油燃料，并注意存储和加油过程中的卫生条件。
国IV商用车培训资料
虽然国IV商用车在初次购买成本 上可能比国III商用车高一些，但 由于其燃油经济性和耐久性的提 高，长期运营成本相对较低。此 外，由于国IV商用车的技术更为 先进，维修保养的频率和费用也 相对较低。
市场需求
随着环保意识的增强和技术的不 断发展，国IV商用车逐渐成为市 场主流，受到越来越多用户的青 睐。
燃料系统检查
检查燃料系统是否正常， 包括油箱、油管、滤清器 等，确保无泄漏或堵塞。
冷却系统检查
检查冷却系统是否正常， 包括散热器、水泵、水管 等，确保无泄漏或堵塞。
驾驶操作规范
起步操作
起步时需要轻踩油门，缓 慢起步，避免突然加速或 急加速。
换挡操作
根据车速和转速进行合理 换挡，确保车辆平稳运行 ，避免低速高挡或高速低 挡。
05
国IV商用车维修保养
车辆维护保养制度
1 2 3
定期保养制度
根据车辆的行驶里程、使用时间等因素，定期对 车辆进行检查、保养和维修，以保持车辆的正常 运转状态。
日常保养制度
每天对车辆进行例行检查，包括油、水、轮胎等 ，以及清洁车辆外观和内部，以确保车辆的日常 使用。
紧急救援制度
对于突发故障或事故，及时联系救援队伍或服务 商进行紧急救援，以减少损失和保障安全。
发动机性能指标- 功率与扭矩
国IV商用车发动机应具备较高的功率和扭矩输出，以满足 载重和行驶速度的需求。- 燃油消耗量
发动机维护与保养- 定期保养
按照制造商推荐的保养周期，进行机油更换、空气滤清器 清洁等保养工作。- 检查与维修
04
国IV商用车驾驶技巧
驾驶前准备
01
02
03
车辆检查
在驾驶前，需要对车辆进 行全面检查，确保车辆状 态良好，包括刹车、转向 、轮胎等关键部件。
柴油机培训教材PPT(31张)
单位名称－序号
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培训教材-柴油机
二、气缸盖的结构形式： 一）单体式气缸盖 ：每一个气缸盖设有一个汽缸盖，即每缸一盖。 结构特点： １、气缸盖下部有一凸缘，与气缸套上的环形凹槽相配合，二者之间用紫铜垫片密封
２、水腔分为两层，冷却水流向为：机体上平面－五个导水管－气缸盖底层水腔（冷却 高温底面）
３、出水口在最高处：应注意，一面发生局部过热。 二）整体式气缸盖 ：几个缸的缸盖连成一体的称为整体式气缸盖。 结构特点：１、每缸四阀：两进两出
3．活塞冲程（S）：上、下止点间的距离。 4．压缩室容积（Vc）：活塞位于上止点时，活塞顶部与缸盖间的容积，又称燃烧室容积。 5．气缸工作容积（Vh）：活塞上、下止点之间的容积称为一个汽缸的工作容积 。 6．气缸的最大容积（Va）：活塞在下止点时，气缸的容积，即气缸工作容积与压缩容积
的之和 7．气缸的总容积V，总排量：室内燃机所有汽缸工作容积的总和。 8．压缩比：气缸最大容积与压缩室容积的比直称为压缩比。
２、Ｖ型夹角内侧为进气道，外侧为派气管。 ３、阀孔处及启发导管处压有青铜气阀座和导管增加耐磨性和耐热性。
单位名称－序号
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培训教材-柴油机
配气相位与气阀间隙
一、 配气相位 ：为了使发动机气缸内的废气排除干净，和充入更多的新鲜空气或可燃混合气，发 动机的进、排气阀都是提前开启而落后关闭 。 活塞在止点前后一段时间里，进、排气阀同时开启着，其对应的角度称为气阀重叠角。气阀 重叠角的存在，使进、排气持续时间延长，有利于扫气过程的进行。
干式：１.无腐蚀和穴蚀。 ２.壁薄，汽缸中心距可减小，结构紧凑，刚度小。 ３.气缸套外圆须精磨，气缸体上的孔须珩磨。
气缸盖
一、功用及结构特点： １）功用：封闭气缸，与活塞和气缸套一起组成燃烧室，气缸盖为最复杂的零件之一。 ２）结构特点： Ⅰ、安装喷油器，进，排气阀，以及进，排气阀驱动机构。 Ⅱ、内部布置有进，排气道，冷却水腔，螺栓孔道。
国IV商用车培训资料课件
选择了具有高效动力和低排放特性的国IV发动机，同时对车队驾驶员 进行了专业的培训。
效果评估
国IV工程车队的加入，不仅提高了建筑公司的施工效率，还降低了车 辆排放对环境的影响，实现了经济效益和环保效益的双赢。
THANKS.
境污染。
环保驾驶技巧
平稳驾驶
避免急加速和急刹车，保持匀 速行驶，减少燃油消耗和排放
。
合理使用空调
在适当的时候使用空调，避免 在车内吸烟，保持空气清新。
定期维护
按照制造商的推荐，定期更换 空气滤清器、机油和机油滤清 器等，确保车辆性能和环保性 能。
选择合适轮胎
选用低阻力的轮胎，降低油耗 和排放。
国IV商用车市场与应
国际品牌竞争
国际汽车品牌也纷纷进入中国市场，与国内品牌 展开竞争。
技术创新竞争
随着排放标准的提高，国IV商用车的技术创新成 为市场竞争的关键因素之一。
国IV商用车案例分析
06
成功应用案例一
案例名称
某物流公司国IV商用车队升级
案例介绍
某大型物流公司为了提高运输效率和 降低排放，将车队全面升级为国IV商 用车。
城市货运
国IV商用车在城市货运领域的应 用广泛，包括快递、搬家、食品
配送等。
建筑工程
国IV商用车在建筑工程领域的应 用主要涉及土方工程、建筑材料
运输等。
农业机械
国IV商用车在农业机械领域的应 用主要涉及拖拉机、收割机等农
业车辆。
国IV商用车市场竞争
国内品牌竞争
国内各大汽车厂商在国IV商用车市场上展开激烈 竞争，推出各种品牌和型号的商用车。
国IV商用车操作与维
03
护
驾驶操作规范
柴油发电机组基础知识培训资料
柴油发电机组基础知识培训资料什么是柴油发电机组柴油发电机组是一种以柴油机为动力发电的装置，它由柴油机和发电机两部分组成。
柴油机作为发动机，利用柴油的燃烧来驱动发电机转动，从而产生电能。
柴油发电机组的结构组成柴油发电机组主要由以下几个部分组成：1.发动机系统：主要由柴油机组成，负责生产动力。
2.电力系统：主要由发电机和配电箱组成，负责将柴油机产生的功率转化为电能输出到人们需要的地方。
3.润滑系统：主要由油泵、滤油器和润滑油箱组成，负责为柴油机提供润滑油。
4.冷却系统：主要由水泵、散热器和水箱组成，负责为柴油机提供冷却水。
柴油发电机组的工作原理柴油发电机组的工作原理可以简单概括如下：1.柴油机燃烧柴油产生动力。
2.动力通过曲轴转动，驱动发电机旋转。
3.发电机将机械能转化为电能输出。
整个过程中，润滑系统和冷却系统起到必不可少的作用，保证柴油机的正常运转。
柴油发电机组的分类根据不同的分类标准，柴油发电机组可以分为多种类型，以下是其中较为常见的分类方式：按功率大小分类按照功率大小，柴油发电机组可以分为以下三种类型：1.小型柴油发电机组：功率小于50千瓦。
2.中型柴油发电机组：功率在50千瓦至500千瓦之间。
3.大型柴油发电机组：功率大于500千瓦。
按使用环境分类按照使用环境，柴油发电机组可以分为以下三种类型：1.室内柴油发电机组：用于室内环境，通常功率较小。
2.户外柴油发电机组：用于户外环境，通常功率较大。
3.洲际柴油发电机组：用于洲际运输，通常具备防水、防腐能力。
柴油发电机组的优势和不足与其他类型的发电机组相比，柴油发电机组具备以下优势：1.动力稳定：柴油机燃油效率高，且供油稳定，保证工作稳定性。
2.维护简单：柴油机结构简单，维护较为方便。
3.寿命较长：柴油发电机组的寿命较长，常年使用能力强。
但是，柴油发电机组也存在一些不足之处，例如：1.燃料成本较高：柴油市场价格不稳定，燃料成本较高。
2.噪音大：柴油机的运转噪音较大，需要进行隔音处理。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
尿素罐
用来储存添蓝（32.5%尿素水溶 液）。罐上带液位感应装置，当罐 内液位到最低点以下时，将发出液 位警告。如果罐变空，将发出空罐 警告。 尿素温度传感器用来指示 何时启动尿素罐加热系统。
台架连接照片
机体做必要更改以适 应ECU的安装，发动机 线束需要更改。
柴油机命名规则
以280马力电控柴油机为例：
SC 8-9
上柴动力 柴油机排量（L） 114系列
D
K
280
Q
3--4
欧Ⅲ-ⅳ
车用 柴油机功率（马力）
电控二气门产品
Hale Waihona Puke 88DKQ3/Q4发动机本体差别
ECU安装在发 动机本体上
其它零部件差异
Q3 Q4
SC8/9DKQ4型柴油机开发 技术方案
目录
满足排放法规要求 国4技术路线 上柴国4柴油机技术方案 技术方案细节
排放法规要求
降低Nox及PM排放
国3
国4/5
国4主要技术路线2项
1.选择催化还原SCR技术 • 原理：SCR系统是通过机内净化降低PM排放，然后利用SCR系统降低NOx排 放，从而满足国Ⅳ乃至国Ⅴ排放法规对于PM和NOx的限制。 2.废气再循环EGR技术 • 原理：通过EGR将NOx排放降低到标准要求以下，通过DOC（氧化催化剂） 或者DOC+DPF（颗粒物过滤器）将TPM（总颗粒物）排放降低到能满足标 准的要求。
S00000211+01
S00000782+01 S00005784+02 S00005216+01 S00000879+01 S00000880+01 S00000883+01
S00000884+01
S00000885+01 S00000886+01 S00000887+01 S00000888+01 S00004750+01 S00004753+01 S00004752+01 S00004751+01 S00007435+01 S00001161+02 S00004323+01 S00004324+01
Q4专用件情况汇总表
SC9DKQ4专用件清单
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 件号 S00000621+01 S00000218+01 零部件名称 电控单元 喷油器部件 共轨管部件 共轨支架 电控单元连接线束 电控发动机线束 高压油管部件（第一缸） 高压油管部件（第二缸） 高压油管部件（第三缸）
SCR与EGR比较的4个方面
上柴国4柴油机技术方案
技术路线：SC8/9DKQ3型电控共轨柴油机+SCR后处理技术
190 ～ 310 马 力
技术方案细节
共轨燃油喷射系统国 3 与国 4 的 区别
SCR后处理系统图
共轨燃油喷射系统差异
取消FD（缓流器），共轨支 架需该变。
电磁阀响应速度提高， 增加DLC涂层等。油嘴 规格和外形结构同Q3， 不影响装配
高压油管部件（第四缸）
高压油管部件（第五缸） 高压油管部件（第六缸） 共轨进油管部件（第一根） 共轨进油管部件（第二根） 回油管部件 夹片衬垫 上夹片 低压油管固定支架 喷油泵回油管 高压油管支架焊接部件 垫块 垫块
SCR系统
DCU
• DCU的主要功能是通过对发动机的相关数据及后处理系统 各传感器数据的采集和处理，来计算添蓝喷射量、控制系 统化冰及OBD功能的实现。
尿素喷射计量泵
计量泵内部由一个24V 电动泵和计量系统组成， 与来自车辆压缩空气系 统的空气共同作用，将 雾化的添蓝通过喷嘴喷 入催化器上游的排气系 统内。
空气电磁阀接口 （通过线束与主接口联 接）（工作后外表很 热，注意防止烫伤！）
压缩空气进 口 添蓝出口（至喷 嘴） 添蓝回液口（至添蓝 罐） 添蓝进口（来自添蓝 罐）
由于共轨管的变更导致高压燃油管路、部分低压 燃油管路及管路固定支架变更。
其它零部件差异
发动机线束的差异：由于ECU接 口及安装位置导致的线束差 异;Q4机型加装环境温度传感器 及SCR通讯接口导致的线束差异。
由于ECU安装要求导致的机体变更。在 Q3机体基础上增加4个ECU安装孔，更 改后的机体同样适用于Q3机型。
• DCU和发动机ECU通过CAN总线（CAN2) 连接
催化消声器
CO(NH2)2 +H2O→2NH3+CO2 4NH3+4NO+O2→4N2+6H2O
(1) (2)
4NH3+2NO+2NO2→4N2+6H2O (3) 4NH3+2NO2+O2→3N2+6H2O (4)
通过化学反应，将发动机排出的Nox转化为氮气和 水，从而达到降低Nox排放的目的。