关于赛车的资料
世界一级方程式锦标赛
F1赛车所面临的危机——赞助商
在世界卫生组织主导实施的烟草限制规定生效后，烟草 企业在2006赛季结束后全部主动退出了F1
有些车迷很好奇上方进气道那个条形码是什么，这是万宝路香烟的超级隐性广告，因为烟草 广告201不9/能6/1明4 着出现，只能用如此曲线的方式
早在2001年，欧盟就颁布了禁烟令，但是对F1有着6年的缓冲期， 直到2007年，当FIA明确禁止烟草广告之后，F1车队才失去了烟草商 这一大赞助来源，车队们纷纷将目光转投了酒水公司。著名的酒类公 司斯米洛、尊尼获加还有金快活都在2014赛季与所有的车队都有赞助 关系，马提尼甚至直接就是威廉姆斯车队的冠名赞助商，而玛姆香槟 更是F1官方的香槟赞助商。
/myid
/myid
2014赛季开始时F1还是欣欣向荣，但赛季结尾阶段，有车队退赛了。俄罗斯 站玛鲁西亚退赛不是因为车手比安奇重伤昏迷，而是因为资金。同时卡特汉姆车 队也因为资金问题没有参加美国站比赛。对任何联赛来说，成员中途退出都是一 个极为不好的信号。
运营，测试，比赛： 车队每赛季一般建造7－8个地盘，平均约50万美元一个。运营，测试和比赛所有的话费每年最 多可达到40m美元。
薪水： Ferrari和Toyota拥有最多的员工，大概800－1000。但是从薪金角度McLaren是最高的，一年 的薪金在40m美金左右。
车手薪水： 过去几年车手薪水直线上升，两极分化加大。顶级车手有几千万，末尾车手不到百万。
/myid
/myid
1950年国际汽联第一次举办了世界锦标 赛（First FIA Drivers’ World Champio度联 赛制度
（20个分站）
年收视率 600亿人次
/myid
总结
头文字D赛车资料详解
《头文字D》经典车一本漫画，捧红了一款车型、一位小帅哥和一种极端的驾驶文化，这就是漫画《头文字D》，首版最早于1995年开始连载，接近二十年都快过去了，至今风采不减。
今天的周末改装集锦，我们来看看几款在《头文字D》当中出现的经典日系车，当然，少不了的还有对下周举行的日内瓦车展的改装猛货进行预热，还有一段刺激的摩托车和汽车漂移追走的视频，希望这些内容能够陪伴大家度过一个愉快的周末。
先来讲讲《头文字D》这本漫画吧。
1995年的日本《青年漫画周刊》开始连载重野秀一创作的这部作品，以山路飙车为题材，描述了主人公藤原拓海的赛车人生，从一名课余时间帮助老爸送豆腐的高中生，成长为一名优秀山道赛车手，并且最后证明了一名优秀赛车手是不需要“吃豆腐”的这么一个故事。
全剧无任何穿越和狗血情节，仅仅凭借汇集了众多上世纪末日本车厂出品的响当当的高性能车型，以及包含了许多汽车和赛车的理论知识，也能让许多对车没有兴趣的朋友为《头文字D》着迷。
其中原因，我想是因为跌宕起伏的故事情节加上浅显易懂的知识吧。
有人说，这都是拜一位老兄所赐：土屋圭市——《头文字D》的监制。
下面我们就来看看《头文字D》当中出现过哪些最最经典日系车吧。
●藤原拓海与丰田AE86 Trueno（被神话色彩的最佳男主角）车辆代号/别称：熊猫86所属车队：藤原豆腐店（勉强算的话...后来成为PROJECT D一员）藤原拓海和他的丰田AE86 Trueno是《头文字D》的主角，甚至可以说是《头文字D》的图腾。
这辆车在剧中除了陪伴拓海将各路高手挑落马下之外，另一个最大的功能就是帮家里送豆腐。
从送豆腐到山路赛车，一辆慢车只要凭借技术也能战胜比自己马力大的车型，这些戏剧化的情节安排让当时日本各行各业的年轻人都希望拓海的天分和幸运能发生在自己身上。
其实，这个神话般的情节安排，只是土屋圭市的巧妙设计之一。
在日本老一辈成名的赛车手中，大部分都使用过丰田AE86开展其赛车生涯的历史，当然土屋圭市是其中的领军人物。
WRC车辆资料
AUDI Quattro WRC赛车采用四轮驱动的奥迪Quattro赛车用惊人的战绩获得了1981年和1982年赛季的胜利。
这部四驱猛兽采用轻量化的管状车架撑和碳纤维车身，整车仅重1200公斤。
直列5气缸的双顶置凸轮轴（DOHC）5气门发动机纵向放置在车身前部，并搭载大尺寸涡轮增压器。
这台排量2.2升的增压引擎可以输出惊人的598匹马力。
配合6前速的手动变速箱，奥迪S1 Sport Quattro的0－100km/h加速时间为2.3秒。
不过奥迪Quattro的辉煌在1987年结束。
奥迪S1 Sport Quattro，你能想象这款上个世纪八十年代的小型汽车可以在赛道上轻松秒杀法拉利恩佐么？别惊讶，这是真的。
这部机械怪兽搭载的2.2升直列五缸涡轮引擎在每分钟7500转的时候能够爆发出惊人的500匹马力输出，0-100加速3.6秒...奥迪S1 Sport Quattro Pikes Peak，2.2升直5引擎能够输出598匹马力的变态水平，0-100公里/时加速仅仅用时2.3秒，别说是恩佐，就连威龙也只能俯首称臣蓝旗亚Delta HF S4, 于1985年首次在WRC赛场上亮相并接替了老车型蓝旗亚037的地位. 蓝旗亚Delta HF S4是专门针对B组比赛设计的赛车，采用中置发动机布置和四轮驱动系统。
蓝旗亚为1759cc排量的四缸发动机加装了涡轮增压器和机械增压器..机械增压器的出现使得低速涡轮滞怠的缺陷得以解决。
经过双重增压后的发动机可以发出 550匹马力的功率，0－100km/h加速时间为2.5秒。
兰旗亚Stratos（1976年）兰旗亚Stratos首先吸引我们的当然是它那靓丽的造型，原形车由意大利著名汽车设计室博通出品，在那个年代这样的造型更是出众。
兰旗亚Stratos采用的是法拉利Dino发动机，最大马力输出为270匹，重量950kg，后轮驱动，0-100km/h加速用时约5.4秒。
兰旗亚Stratos在1970年代有17场分站获胜记录，是哪个年代WRC的绝对强者。
道奇蝰蛇资料
2008款道奇蝰蛇SRT10道奇蝰蛇(Viper)是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后于1989年推出的跑车系列。
蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。
与福特野马、雪佛兰考维特等老牌跑车比起来，道奇蝰蛇可能略显稚嫩，但是年轻气更盛，蝰蛇继续传承着美式跑车的精髓，以赛车的操控水平为追求目标，极力打造出顶级的民用跑车，是绝对的美国风情超级跑车。
道奇蝰蛇是继承美式跑车传统的经典范例，将大排量进行到底，从蝰蛇的格言中就可以了解一切：“There's no replacement for cubic displacement(排气量无可取代)！”道奇蝰蛇诞生于1989年，距今仅有不到20年，并且第一款车仅仅是一款概念车。
可能那时候，人们还无法预料到，一只猛兽已经悄悄的孵化了。
1992年第一款量产版蝰蛇诞生，被命名为RT/10。
本来打算采用V8发动机的蝰蛇RT/10被克莱斯勒果断的换成8.0升V10发动机，400马力的强劲动力一下子将蝰蛇的凶猛体现的淋漓尽致。
蝰蛇RT/10只推出了红色一种颜色，这一股血腥味让蝰蛇的名字迅速窜红，幼年的猛兽已足够震撼人心。
历经4年之后，在1996年新一代的蝰蛇再一次让人们心跳加速。
同样的8.0升V10发动机却释放出450匹马力的强大动力，百公里加速只有4.2秒185km/h，最高时速297km/h。
蝰蛇开始进入最令人期待的发育期。
在1999-2001年间，蝰蛇不断推出各种特殊版本，进一步丰富了产品线，也让蝰蛇品牌永远保持新鲜感。
在2003年，克莱斯勒再次推出全新的蝰蛇SRT-10，这一款蝰蛇可以说是里程碑式的一代车型，在大量的改进下，蝰蛇SRT-10无论是公路还是赛道上的表现都无可挑剔。
03款蝰蛇SRT-10成为世上第一款“3×500"的量产车——即超过500匹马力（368千瓦）的功率，超过500磅/英尺（618牛米）的扭矩，超过500立方英寸（8.15升）的排量。
埃尔顿.塞纳
埃尔顿•塞纳--天才车手巴西民族英雄目录1 个人资料2 职业生涯3 童年岁月4 社会影响5 车祸身亡埃尔顿·塞纳巴西赛车手，被广泛认为是有史以来最伟大的F1车手之一。
犹如流星划破天空，塞纳的F1生涯充满了一个又一个的传奇，那一个个闪耀着智慧和魅力的瞬间，给车迷们留下了永远难以磨灭的记忆，没有人能够取代他的地位。
埃尔顿赛纳以其勇敢、智慧，奔驰在赛场上10年，创造出了不平凡的成绩。
永远冷静的反省和永远充沛的热情集于一身，永不疲倦地挑战自己的极限，这一切使他成为当代世界最优秀的赛车手，被誉为“赛车王子”人们把舒马赫称为车王，但把塞纳称为车神。
无休无止的追求给他带来痛苦，但丝毫无损他的光芒。
个人资料：全名：Ayrton Senna 埃尔顿塞纳国籍：巴西生卒年月：1960年3月21日—1994年5月1日活跃的岁月：1984年- 1994年效力于：Toleman, Lotus, McLaren, Williams出生地：巴西圣保罗常驻地：蒙特卡洛，巴西圣保罗参赛场次：161场杆位次数：65次分站冠军：41次共获积分：615分世界冠军：3次（1988、1990、1991）赛车生涯起源：4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车比赛第一部赛车：1981的福特方程式1600第一次赛事冠军：1977年泛美卡丁车大奖赛冠军，1979，1980年世界卡丁车大奖赛亚军最难忘的记忆：1988年赢得了日本铃鹿站的分站冠军，从而获得了总冠军头衔。
职业生涯：1981-福特方程式16001982-英国和欧洲福特方程式20001983-英国F3冠军1984-加入一级方程式杜尔曼车队，共获得13分积分，名列年终排名第9位。
1985-加入莲花-雷诺车队参加一级方程式大奖赛，获得38分，名列年终第四名，并且在葡萄牙赢得了个人首个一级方程式分站赛冠军。
1986-一级方程式莲花-雷诺车队，获得55分，名列第四名。
1987-一级方程式莲花-本田车队，获得57分，名列第三名。
幼儿园大班科学《赛车》教案教学资料
幼儿园大班科学《赛车》教案教学资料一、教学内容本节课选自幼儿园大班科学教材第四章《有趣的车辆》，详细内容为第三节的《赛车》。
通过本节课的学习，让幼儿了解赛车的种类、特点和构造，以及赛车比赛的基本规则。
二、教学目标1. 知道赛车的种类、特点和构造，提高幼儿对赛车运动的兴趣。
2. 学习赛车比赛的基本规则，培养幼儿遵守规则的意识。
3. 培养幼儿动手操作能力和团队协作精神。
三、教学难点与重点1. 教学难点：赛车种类的区分、赛车构造的理解。
2. 教学重点：了解赛车的基本特点、比赛规则，培养幼儿的动手操作能力。
四、教具与学具准备1. 教具：赛车模型、赛车比赛视频、图片、赛车规则卡片等。
2. 学具：手工制作材料（赛车模型）、画纸、彩笔等。
五、教学过程1. 实践情景引入（5分钟）利用赛车比赛视频，激发幼儿对赛车的兴趣，引导幼儿关注赛车运动。
2. 讲解赛车的种类和特点（5分钟）通过展示赛车图片，讲解不同种类的赛车及其特点，帮助幼儿认识和区分。
3. 赛车构造探究（5分钟）分组讨论，让幼儿观察赛车模型，了解赛车的构造，分享观察成果。
4. 赛车比赛规则学习（5分钟）利用规则卡片，讲解赛车比赛的基本规则，引导幼儿遵守规则。
5. 手工制作赛车（10分钟）指导幼儿利用手工制作材料，动手制作属于自己的赛车。
6. 赛车比赛实践（10分钟）分组进行赛车比赛，让幼儿体验比赛的乐趣，培养团队协作精神。
六、板书设计1. 赛车的种类及特点2. 赛车构造3. 赛车比赛规则七、作业设计1. 作业题目：画出你喜欢的赛车，并介绍其特点。
答案：略2. 作业题目：与家长共同制作一个赛车模型。
答案：略八、课后反思及拓展延伸1. 课后反思：关注幼儿在活动中的参与程度，针对赛车种类和构造的理解情况进行反思，调整教学方法。
2. 拓展延伸：组织幼儿参观赛车场，让幼儿近距离接触赛车，提高幼儿对赛车的兴趣。
鼓励幼儿参加赛车相关的活动，锻炼动手操作能力和团队协作精神。
F1方程式赛车的空气动力学(完整资料).doc
【最新整理，下载后即可编辑】F1方程式赛车的空气动力学班级：学号：姓名:年月号引言空气动力学在F1领域中扮演着重要的角色。
在引擎的研发相对稳定的下，空气动力学几乎主宰着一辆赛车的全部性能。
从上纪六十年代F1赛车第一次使用尾翼，到七十年代地面效应的引进，再到近些年双层扩散器、废气驱动扩散器等设计的提出，空气动力学在短短的几十年时间里取得了长足的进步，几乎可以与航空工业并驾齐驱，甚至有超越后者的势头。
空气动力学是流体力学的一个重要分支，主要研究空气或其它气体的运动规律、空气或其它气体与飞行器或其他物体相对运动时的相互作用和伴随产生的物理变化。
F1的空气动力学主要研究下压力，阻力和灵敏度三个方面，其中，提高压力是提升弯中表现的有效手段，降低阻力是获得高尾速输出的必要手段，灵敏性又称敏感度，主要研究空气动力学环境改变而导致的自身变化的强度。
确切地说，就是研究由路况差异而导致的气动翼片与底盘间距的变化对赛车性能的干预强弱。
前翼前翼是安装在车体最前端的气动附加装置，它不仅负责制造赛车前部的下压力，还影响向后流动的气流的走向。
F1赛车的前翼的工作受到多种因素的影响，首先，作用在翼面上的气流并不是理想状态的，风速，风向都时刻变化，且不确定，此外，赛车在弯道中行驶时，作用在翼面上的气流会发生横向的偏转和移动，形成不稳定的流场，这不仅降低了前翼产生的气动负升力的效率，还影响到了前翼后部的气流环境，不利于气流的正常传输。
人类在流体力学的研究过程中一直在发展，进步，在可以产生气动负升力的翼形的研究中更是如此，先后出现了伯努利，牛顿等不同时期的翼形，这些翼形在气动性能上也不断提升，今天F1赛车所采用的主襟翼结合的翼形就是人类经过长期探索换来的智慧结晶，这种翼形不仅成熟，而且有效。
F1赛车在高速行驶时，流过前翼所在区域的气流被前前翼分割为两部分：一部分从翼片的上表面流过，另一部分则流过翼片的下表面，这两股气流依附在翼片上流动，最后在前翼后方的某一区域重新汇聚，两股的气流的区别在于，由于襟翼与主翼呈一个很大的倾角，因此襟翼拥有较大的迎风面积，在气体的流动过程中，翼片上表面的气流在流动中受到了阻碍，流速有所降低，而翼片下表面的气流则可以在无阻碍的状态下顺利通过，结合前，上翼面文提到过的运用在气体领域的伯努利方程p+1/2ρv2=P的气流流速低，压强大，下翼面的气流流速高，压强小，两者作差，即产生了我们所需的气动负升力。
F赛车的发展史
--??F1赛车的发展史先说美国的情况：汽车制造商生产了许多车身瘦长的赛车，如Miller 122，它们是为那里的竞速赛道（speedways）量身定做的。
而在欧洲，Fiat正在研制高转速顶置凸轮轴发动机（high-revving overhead camshaft engine）,与之匹配的是轻重量的805底盘，这种组合使车速达到了105mph。
1922年的法国斯特拉斯堡（Strasbourg）大奖赛上，Felice Nazzaro驾驶这辆Fiat轻松夺冠。
这次比赛也是赛车史上第一次集中发车（mass start）。
1923年，专为大奖赛设计的Fiat805.405问世，它安装了增压器（supercharger），它的设计还应用了风洞（wind-tunnel）。
但有些出乎意料的是，在1923年的法国大奖赛上，它被一辆英国车击败。
Henry Segrave驾驶一辆Sunbeam赢得了比赛。
有些讽刺的是这辆Sunbea m是1922年Fiat的抄袭版本。
从此以后，Fiat加强了保密工作，使用自己单独的人马，车手也固定为Pietro Bordino和Nazzaro。
为了不落后与Fiat，Alfa-Romeo在1923年生产了P1, 在此基础上，1924年生产了大奖赛赛车P2。
P2轻松赢得了1925年新举办的全年大奖赛的年度车队总冠军（World Championship for Manufacturers）。
P2自此保持全胜，直到法国Montlhery大奖赛的事故。
车手Ascari的生猛驾驶风格使他的车剐蹭到了赛道护栏，赛车翻车，A s c a r i死亡。
然而赛车的这一黄金时代的结束就象它的开始一样突然。
Alfa宣称参赛过于昂贵，退出车坛。
而这时一场席卷全球的世界性经济危机（1929-33）即将到来，它对欧洲的政治、经济、社会生活产生了很大的冲击，而这段时间赛车运动又是怎样的呢？下一节里有答案。
赛车基本参数
21
中国大学
土耳其玉色
钢管桁架结构 玻璃钢
示例
10英寸雅马哈 ATV用轮辋 130/430-10 邓 禄普斜交线轮 胎
自然吸气 7.5L
手动换挡
轴 ②后轮单入体 式制动 Nissan卡钳
车队资料2 车队资料2–赛车基本资料
赛车号码 大学名称 赛车涂装颜色 车架结构 车身材料 悬架 ①赛车长度 ①前悬架②后 ②赛车高度 悬架 ③轴距 ④前轮轮距 ⑤后轮轮距 ①不等长双A ①2835 mm ②1260 mm 臂推杆悬架 ②不等长双A ③1720 mm ④1280 mm 臂拉杆悬架 ⑤1280 mm ①赛车质量（估） ②前后载荷比 ③离地间隙 ①200 kg ②40:60 ③60 mm 车轮&轮胎 ①发动机品牌及型号 ②排量 ③最大功率 ④最大扭矩 ①PC35E HONDA CBR600F4i ②600cc ③75ps/11500rpm ④5.4kgf/7000rpm 进气方式 油箱容积 换挡装置 终传方式 ＆ 差速器 制动 ①前轮 ②后轮 技术特点 ＆ 备注
F1车队资料
F1车队资料1. 赛事背景Formula 1（简称F1）是世界上最高级别的汽车赛事之一，由国际汽车联合会（FIA）主办。
F1赛事始于1950年，每年举办一系列的锦标赛，吸引着全球数亿车迷的关注。
F1赛事以其高速、激烈的比赛和技术创新而闻名，是汽车运动界的顶级盛宴。
2. F1车队介绍F1车队是由各个汽车创造商或者私人投资者组成的团队，他们参预F1赛事并代表自己的品牌或者赞助商参赛。
每一个F1车队都由两辆赛车和一支庞大的工作团队组成，包括赛车手、技术人员、工程师、设计师等。
3. 车队成立年份F1车队的成立年份各不相同，下面是一些著名F1车队的成立年份：- Mercedes-AMG Petronas Formula One Team: 1970年- Scuderia Ferrari Mission Winnow: 1929年- Red Bull Racing Honda: 2005年- Aston Martin Cognizant Formula One Team: 1958年- McLaren F1 Team: 1963年- Alpine F1 Team: 1977年- Williams Racing: 1977年- Alfa Romeo Racing Orlen: 1950年4. 车队总冠军数不同的F1车队在历史上赢得了不同数量的总冠军。
以下是一些顶级车队的总冠军数：- Scuderia Ferrari Mission Winnow: 16次- Mercedes-AMG Petronas Formula One Team: 7次- McLaren F1 Team: 8次- Red Bull Racing Honda: 4次- Williams Racing: 9次5. 车队赞助商F1车队通常与众多赞助商合作，以获得资金支持并提升品牌知名度。
以下是一些F1车队的主要赞助商：- Mercedes-AMG Petronas Formula One Team: Petronas, INEOS, Bose, Puma, Epson- Scuderia Ferrari Mission Winnow: Mission Winnow, UPS, Ray-Ban, Kaspersky, Shell- Red Bull Racing Honda: Red Bull, Honda, Puma, TAG Heuer, Citrix- Aston Martin Cognizant Formula One Team: Cognizant, BWT, Puma, SentinelOne, Bombardier- McLaren F1 Team: Gulf, Dell Technologies, BAT, CNBC, Huski Chocolate6. 车队赛车技术F1赛车是高度技术化的机器，不断追求速度和性能的极致。
赛车参考资料
赛车运动赛车运动起源距今已有超过100年的历史。
最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。
许多车手因为公路比赛极大的危险性而失去生命，于是专业比赛的赛道应运而生。
赛车是一种向时间挑战的运动。
第一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。
如今赛车已经成为全世界吸引最多观众观看的一项体育赛事。
赛车所营造的经济效益在发达国家，赛车运动是公众与企业共同观注的焦点，所形成的赛车经济产业链年产值达80亿美元，带给经济商的社会效益和经济效益更是无法估量。
根据国际汽联的统计，每年F1大奖赛的全球收看观众突破800亿人次，远远超出了每四年举办一次的奥运会和世界杯。
F1是世界上被包装的最好，营销最好的一项体育产品，也是企业最好的体育营销平台，全世界前100强企业中，有30%都是F1赛事的赞助商。
（比如法拉利、爱国者、雷诺、丰田等等）作为中国的经济金融中心，上海始终在塑造世界最顶级的城市形象，F1的品牌效应与上海的城市哲学相吻合。
在F1“东扩”之后，上海走到了前台。
从2004年开始上海开始正式承办世界一级方程式赛车锦标赛（F1），合同签到2010年。
这是上海击败了强劲的竞争对手莫斯科、土耳其、埃及、迪拜后获得的荣誉。
作为商业化程度最高的国际体育赛事之一，F1的聚金效应有目共睹，每年都吸引着大量车迷、游客的目光。
平均每场比赛的观众人数可以达到20万人左右，每张入场券的价格通常在100美元到2000美元不等。
除此之外场地广告、电视转播和赞助收入也相当可观。
这是带给上海最直接的经济利益。
这一成功，被许多媒体誉为“撬开了中国赛车经济之门”！赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。
场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。
它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。
非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。
方程式这是汽车场地比赛的一种。
中国赛车市场分析-文档资料
数据来源：中国海关
赛车产业竞争群组分析
第四章 国内主要生产企业盈利能力 比较分析
2019-2019年行业利润总额分析
单位：千元
第二节 2019-2019年该产业销售毛 利率分析
单位：%
第三节 2019-2019年该产业销售利 润率分析
单位：%
一、 2019-2019年我国赛车市场需 求预测
单位：亿个
二、2019-2019年该产品总产量预 测
单位：亿个
部分数据中国市场调查研究中心提供
三、产品结构分析
2019年我国赛车应用市场结构分析
供给分析 一、产量及其增长分析
2019-2019年我国赛车产量统计
单位：亿个
二、生产区域结构分析
2019年我国赛车生产区域市场结构
第三章 国内赛车进出口现状分析
2019年“赛车”类产品主要出口海外市场分布情况
2019年“赛车”类产品主要进口海 外市场分布情况
中国赛车市场 的总结与预测
第一章 赛车产品的认识
• 赛车产品生命周期简图
2019-2019年我国赛车行业市场增长需求分析 一、需求量及其增长分析
2019-2019年我国赛车需求规模统计
单位：亿个
二、需求地域结构分析
2019年我国赛车需求区域分析
关于赛车的英文介绍作文
关于赛车的英文介绍作文下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copyexcerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!Car racing is an adrenaline-pumping, heart-pounding sport that attracts millions of fans around the world. The roar of the engines, the smell of burning rubber, and the sight of cars speeding around the track at breakneck speeds make it an exhilarating experience for both drivers and spectators.The history of car racing dates back to the late 19th century, when the first organized races took place in France. Since then, it has evolved into a multi-billion dollar industry with various racing series, including Formula 1, NASCAR, and IndyCar, each with its own unique set of rules and regulations.One of the most thrilling aspects of car racing is the high level of skill and precision required by the drivers. They must possess lightning-fast reflexes, exceptional hand-eye coordination, and the ability to make split-second decisions at speeds that most people can only imagine.In addition to the drivers, car racing also requires a highly skilled team of engineers, mechanics, and pit crew members who work tirelessly behind the scenes to ensure that the cars are in peak condition and can perform at their best on the track.Car racing is not without its dangers, and the risk of crashes and injuries is ever-present. However, the thrill of competition and the passion for speed and adrenaline continue to drive both drivers and fans to push the limits of what is possible in the world of motorsport.In conclusion, car racing is a fast-paced, high-stakes sport that continues to captivate audiences around the world with its combination of speed, skill, and sheer excitement. Whether you're a die-hard fan or a casual observer, there's no denying the thrill of watching cars race around the track at mind-boggling speeds.。
赛车专业文案短句
赛车专业文案短句目录：1. 赛车的魅力2. 赛车的历史3. 赛车的不同类型4. 赛车手的技术要求5. 赛车比赛的规则6. 赛车的危险性与安全措施7. 赛车运营的商业模式8. 赛车文化的影响1. 赛车的魅力赛车是一项极具挑战性和刺激性的运动，其高速度、精准操作和紧张竞争令人着迷。
赛车运动融合了速度、技术和策略，给人带来无限的激情和快感。
2. 赛车的历史自汽车问世以来，人们就追求速度与竞争。
从最早的汽车竞赛到现代的F1和拉力赛，赛车的历史充满了激动人心的故事和传奇人物。
3. 赛车的不同类型赛车有多种类型，包括方程式赛车、摩托车赛、越野赛等。
每种赛车都有其独特的特点和挑战，吸引着不同类型的赛车手和观众。
4. 赛车手的技术要求作为赛车的核心，赛车手需要具备出色的驾驶技术、敏锐的反应能力和优秀的赛道意识。
他们通过不断的训练和比赛来提升自己的技术水平。
5. 赛车比赛的规则不同类型的赛车有各自的比赛规则，包括起跑方式、终点判定、规定时间等。
这些规则旨在确保比赛的公平性和安全性。
6. 赛车的危险性与安全措施赛车运动存在一定的危险性，因此赛车比赛场地采取了严格的安全措施，如防护墙、安全网、头盔等，以保护赛车手的生命安全。
7. 赛车运营的商业模式赛车运营涉及赛车队伍、赛道运营、赛车装备等，形成了一套完整的商业模式。
赛车运营通过赛事运营、赞助商合作等方式实现盈利。
8. 赛车文化的影响赛车文化在全球范围内影响广泛，它不仅是一项运动，更是一种生活态度和精神追求。
赛车文化激发人们追求速度和挑战自我的激情，促进了技术的创新和进步。
以上只是简要介绍赛车的几个方面，赛车运动有着丰富的内容和悠久的历史，深入了解赛车文化将带给你更多的惊喜和启发。
幼儿园大班科学《赛车》教案教学资料
幼儿园大班科学《赛车》教案教学资料一、教学内容本节课选自幼儿园大班科学教材第四章《有趣的交通工具》，详细内容为第三节的《赛车》。
二、教学目标1. 让学生了解赛车的种类、特点和功能。
2. 培养学生动手操作、观察分析、团队协作的能力。
3. 激发学生对交通工具的兴趣，提高创新意识和探索精神。
三、教学难点与重点1. 教学难点：赛车种类及特点的理解，赛车组装与操控。
2. 教学重点：培养学生观察、分析、动手操作和团队协作能力。
四、教具与学具准备1. 教具：各种赛车模型、赛车组装工具、教学PPT。
2. 学具：每组一套赛车组装工具、赛车模型、记录表。
五、教学过程1. 导入：通过观看赛车比赛视频，引发学生对赛车的兴趣。
2. 讲解：介绍赛车的种类、特点和功能，引导学生了解赛车的基本知识。
3. 演示：展示赛车组装过程，讲解组装技巧。
4. 实践：学生分组进行赛车组装，教师巡回指导。
5. 交流：每组展示组装成果，介绍组装过程中的问题和解决方法。
6. 竞赛：进行赛车比赛，观察赛车的性能，分析速度、稳定性等因素。
六、板书设计1. 赛车种类及特点2. 赛车组装步骤及技巧3. 赛车比赛观察与分析七、作业设计1. 作业题目：以小组为单位，设计一款独特的赛车，并绘制设计图。
答案示例：（1）车型：方程式赛车（2）特点：流线型车身，大轮胎，高速度（3）功能：减少空气阻力，提高稳定性，增加速度2. 作业要求：每组提交一份设计图，并附上简要的设计说明。
八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课学生参与度高，动手操作能力得到锻炼，但在赛车组装过程中，部分学生遇到困难，需要加强个别指导。
2. 拓展延伸：组织学生参观赛车制造工厂，了解赛车制造过程，激发学生对交通工具的探索兴趣。
同时，鼓励学生参加课外赛车俱乐部，提高实践能力。
重点和难点解析1. 教学难点：赛车种类及特点的理解，赛车组装与操控。
2. 实践环节：学生分组进行赛车组装，教师巡回指导。
3. 交流环节：每组展示组装成果，介绍组装过程中的问题和解决方法。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
5.ANTI-ROLLBAR有甚么作用？
ANTI-ROLLBAR俗称「虾须」，是一条呈U字形的金属U，两端各连接着左右摇臂，着重操控性的车型通常前后轮都会装上。目的是将车辆过弯时一边摇臂向上缩的同时，藉着防倾U把另一边悬挂也随着压缩，令车身不会单向一边下跪，保持车身平衡，增加道弯极限。
高压线
高压导线顾名思义就是肩负着传输由高压线圈所发出的高压电流到火花塞的任务。一组优良的高压导线必须具备最少的电流损耗及避免高压电传输过程产生的电磁干扰。 一般车上的高压导线由于包覆材质所限，因此设计成约有５ｋ 的电阻值，以防止电磁干扰，但这电阻值确会降低导线的传输效率，造成电流的损耗。若将导线包覆的材料改为硅树脂，则干扰的问题可获得解决，电阻值也可大幅降低，高压电流因传输而造成的损耗也可降低，这也就是改用硅导线的目的。改用硅导线绝不可能让你的点火系统脱胎换骨，但能收强化体质之效，也可为后续的点火系统改装铺路。
频繁，迅速的节流阀动作，以及经常性的高转速运作会影响到引擎的寿命。其实绝大部分漂移用的引擎在长期的高压运转下，都会有一些小问题。最好能够最受原厂的转速上限，这样可以在长期高压运转下最小限度的减少对引擎的伤害。
如果深究引擎的内部构造的话，更换强度更高的曲轴，活塞链，活塞，螺丝，更好的轴承，以及改装用的凸轮轴，可以达到增强引擎耐久性的目的，同时，更强的扭力，更高的进气效率，以及更宽广的力量（马力和扭力）区域。再加上通过一些比较有经验的行车电脑（ECU）调教师，对ECU的调教还可以让你从经常的练习和行车节省一大笔钱！
其次，漂移车的改装费用也是不小的，因为即便车子没有经过改装，必要的轮胎更换，离合器更换，刹车系统的保养，等等已经是一笔很高的花销了，再加上偶尔会干掉拨箱，经常性的扳金喷漆，头，尾，角灯的撞毁，所以这就变成一项很昂贵的爱好！在练习的消耗，保养，维修，改装，调教的正规化，完全可以比拟半职业的环状跑道车手及车队，这绝对的，远远的超越了普通的街头赛车，所以对这一点，希望大家要有足够的心理，时间，组织计划，以及经济上的完全准备，因为半途放弃的话，那以前所投入的一切都可能是无用功了！而且也希望大家根据自己的实际情况给自己做一个计划，不要做超出计划的事，这样才能走得更远。
空气测流计也可以更换更大的，如果能够配合改装的行车电脑是最好不过的了，当然这要经过适当的调教。或者可以将原厂的ECU重写，这样的话会更经济，但是这就需要足够改装技术的支持！
多喷一些油对引擎并没有坏处，况且如果其他部件已经升级的话，供油系统的改装也是十分必要的了，油泵，喷油嘴，油压调节器，都可以保证在任何情况下都能提供足够的供油运作！
那么，你会先改装什么呢？D1GP的车手植尾胜浩明确地指出：基本的改装当然包括了防滑差速器，刹车系统，避震，但是还有相当重要的就是排气系统（改装品），“排气系统是很基本的，从最一开始的时候，已就需要更够听到引擎运作情况！”—植尾胜浩
应该说车子改装的宗旨就是：让车运行的更顺畅，更能适合车手技术，性能发挥稳定，一切都要以这些为原则的！
而在整个过程中，希望大家能够遵循一种优先对待的顺序，那就是：最优先的是自己本身的驾驶技术，然后是车辆改装的耐久性，最后才是发挥车子的全部性能。而理想的改装是可以让车子的性能加强而最小程度的伤害车子本身，而且能够帮助车手理解漂移本身和自己的技术，而且改装最好是一步一步来，在自己能够完全操控住现有的性能以后再进行下一步的改装。不要改装一台自己控制不住的怪物，在技术达到一定水平之前车就先挂掉！记住，不要做勉强的事！
刹车前碟后鼓
空车重(kg)925
引擎编号4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc)1587
最大马力130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
而法拉力车队的舒马赫所拥有的著名bugattieb110超级跑车，排气量3.5升，但这具V12的心脏，由四颗涡轮转子串联。马里输出也可高达560匹。
不过凡事有利就有弊，靠涡轮增压增加动力输出虽然轻而易举，但伴随着增压所产生的高热必须妥善处理，高热会影响两部分，一个是负责直接冷却和润滑的机油，它会因为受到高热而快速氧化。因此涡轮增压引擎必须选用耐高温、抗氧化好的优质机油，而且机油更换周期会相应缩短，才不容易产生氧化物。通常车厂的对应之道是通过加装机油冷却器，来避免油温过高、提早结束机油的使用寿命，这就是为什么设计的精密一些的涡轮增压车，除了机油压力表外还会有一个机油温度表。好让车主随时注意机油的情况。
2.悬挂过低会有问题吗？
这表示吸震套筒行程被缩减，相对地应付路面起伏变化的能力下降了。同时过低离地距，车身裙脚、死气喉很容易触碰到地下，出入停车场或突然减速会十分不便。
此外，车身降低超过20mm后，四轮几何角度也会出现变化，影响行车直进性或操控性，故此需要重新作四轮定位调校，亦可能需要调校CAMBERANGLE避免碰及沙板。
发动机涡轮增压和机械增压
两种增压方式各有好处也各有缺点，以涡轮增压来说，理论上，是要气缸本体当初设计时，气缸壁够厚、耐得住压力，只要增加涡轮增压器本体的尺寸和数量，增压力道几乎可以无限制增加。最有名的例子，就是当年HONDA车厂提供给麦凯伦一级方程式车队的涡轮增压引擎，排气量不过才1500CC，但马里输出可以高达吓死人的1500匹！
另外一个受高温影响的是冷却系统，在进气部分。为了增加进气的含氧量，涡轮增压车大多会增加进气冷却器(Inter-Cooler)的方式，来降低压缩空气的温度，冷却水箱、接温器也会适当加大、提高散热效率，所以近年来已经很少听说涡轮增压引擎有散热不良的情况了。
不过在使用和保养上涡轮增压引擎还是有一些小技巧的，例如接近目的地时尽量不要拉高转速让涡轮工作。停车前至少让引擎怠速一分钟，别让涡轮转子在无机有的状况下运转过久，这些对保持良好的车况有很大帮助。
最大扭力15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式汽车发动机点火系统的改装
点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。 点火系统的基本装置包含了电源（电瓶）、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器（高压线圈）、高压电分配装置（分电盘）、高压导线及火花塞。现代的点火提前装置则已改由引擎管理电脑所控制，电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震．．．等讯号，算出最佳点火正时提前角度，再发出点火讯号，达到控制点火正时的目的。
点火系统改装
在谈点火系统的改装之前，你必须先了解你的车点火系统是否仍维持原设计的性能，确认之后再谈改装的需求。 火花塞是否定期更换？火花塞的寿命约为一万公里。冷热值是否正确？这可由拆下的火花塞电极状况判断，太冷的（散热能力太好的）电极会出现黑色积碳，太热的电极则会呈现白色、电极熔蚀、陶瓷裂开等状态。高压导线是否破损漏电？电瓶的电压是否充足？（装了高功率的音响扩大机后，是否配合换用安培数较大的电瓶？）点火正时是否作了正确的调整？ 点火系统的改装是为补原有点火系统之不足，改装的目标在于缩短充磁所需时间，提高二次电压，降低跳火电压，增长火花时期，减少传输损耗。其方法可由以下几个方向着手：
保养小诀窍：利用油冷路线来将油滤和引擎分开摆置。还有就是勤做常规保养。
汽车悬挂改装过程中的几个问题
1.悬挂SETTING过硬会否出现反效果？
过度硬调的悬挂除了会使车架扭动、加速老化和多杂声外，还可能会引致交通意外。当车辆高速驶过凹凸路面时，随时会因为吸震筒发挥不出应有的作用，而导致车轮离地，如果在过弯途中发生的话，车辆便有可能出现失控而酿成交通意外。
86是FR(前偈後驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点。
赛车资料
车身编号AE86
车长/车宽/车高(mm)4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm)1355/1345
一般来说，冷却液温度在低移动速度行车的时候会减弱进气量，所以一个大容量的水箱也是很必要的，所以，换一个更大的改装水箱吧！还有油冷也是一个不错的改装，因为一般来讲，漂移用的引擎是在谋杀一般的使用着机油。
其实INTERCOOLER（中央致冷器）被撞坏的几率相当大，可以事先为日后的更换作出预算，或者将INTERCOOLER的上下幅度收窄，而增加横幅度，厚度，增加散热网的密度，将INTERCOOLER装在较高的位置等等，来保持散热效果，或者动用任何可行的办法来减少碰撞带来的经济消耗。
相对于涡轮增压车，机械增压车就简单许多，原则上只要引擎在运转，机械增压就自然而然的产生，引擎转速越高加压力度就越大，好处就是没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象，加速感受相当线性化，于自然吸气引擎差别不大，但缺点是机械增压汽靠皮带带动，驱动力还是引擎，因此不利于油耗表现。车厂为了改善此现象，并且让增压力道能在最需要时发挥作用，加装电磁阀和离合器，也让增压器在特定的转速以上时离合器才开始接合、拖动机械增压器，但如此一来多少会有如涡轮增压器的迟滞感。凡此种种都需要经年月积累，才能摸出门道和细节掌控的地方，也正是因此越是没有把握的项目，车厂就越不喜欢触及，免得不小心砸了招牌，久而久之，涡轮增压于机械增压的流派也就自然产生。
改装引擎篇：
不需要多大的马力，反而更重要的是引擎运转的顺畅程度，敏捷的反应，均匀的最大马立值输出的区域，中转区域丰富的扭力，这要比超级马力来的重要。对于初学者和大多数练习者来说，在学习和联系阶段，200KW的S13, S14, S15 就很足够了，更多的马力反而会让车子变得很难控制。大多数D1车辆，大概只有300KW左右的马力，但是扭力却能够达到470NM的扭力充裕平均的发挥在2500RPM到6500RPM。