沿海港口项目一览表
沿海各港口和长江中、下游工况参考表
地区及工程项目
1 丹东港： 航道、港池
2
码头
3 营口地区： 鲅鱼圈港池
4
鲅鱼圈港池
5
鲅鱼圈煤码头
6
鲅鱼圈煤码头
7
鲅鱼圈三港池
8
鲅鱼圈三港池
9
鲅鱼圈液化码头
10
鲅鱼圈液化码头
11
盐场纳潮库
12
盘山闸水渠13营口航道 Nhomakorabea14 大连港： 大港航道
15
甘香航道
16
甘香子转头地
17
大港港池
18
大港码头泊位
19
142
港池、码头泊位
143 温州港： 航 道
144
港池、码头泊位
船 型 工况 链斗 三 绞吸 三 小抓 四 小抓 三 链斗 三 耙吸 三 耙吸 三 耙吸 三 链斗(吹) 三 链斗 三 小抓 三 小抓 五 耙吸 三 耙吸 三 耙吸 三 耙吸 三 耙吸 三 链斗 四 抓斗 四 抓斗 四 耙吸 四 链斗 五 小抓 四 小抓 四 链斗 五 小抓 五 小抓 五 链斗 五 链斗(吹) 三 小抓 五 小抓(吹) 三 耙吸 四 链斗 三 小抓 三 链斗 三 链斗 三
124
铜沙、江亚航道
125
北港航道
126 金山：
港池、码头泊位
127
港池、码头泊位
128
基槽
129 舟山：
航道
130
港池
131
码头泊位
132
基槽
133 北仑港： 港 池
134
码头泊位
135
基槽
136 宁波港： 甬江内段航道
137
甬江内段航道
138
码头泊位
山东省沿海港口布局规划完整版
山东省沿海港口布局规划HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】山东省沿海港口布局规划山东省交通运输厅2009年11月山东省沿海港口布局规划编制单位：山东省交通运输厅主管院长：朱鲁存交通部规划研究院教授级高工主管所长：毛亚平交通部规划研究院高级工程师主任工程师：张民辉交通部规划研究院高级工程师冯云交通部规划研究院高级工程师项目负责人：刘晓彤交通部规划研究院高级工程师毛亚平交通部规划研究院高级工程师李洪修山东省交通运输厅规划基建处处长主要参加人：王伟山东省交通运输厅规划基建处副处长董燕山东省交通运输厅规划基建处主任科员裴国强山东省交通运输厅规划基建处经济师夏侯玉泉山东省交通厅港航局总工程师王继红山东省交通厅港航局研究员唐家风山东省交通厅港航局高级工程师周永盼山东省交通厅港航局工程师常征交通部规划研究院高级工程师孙瀚冰交通部规划研究院高级工程师孙金莹交通部规划研究院高级工程师王大志交通部规划研究院高级工程师施华栋交通部规划研究院工程师杨柳交通部规划研究院工程师陈晨交通部规划研究院工程师董少伟交通部规划研究院工程师前言沿海港口布局与经济社会、城市发展、资源利用、人民生活质量、生存环境等密切相关，港口作为交通基础设施之一，是实现山东省及中西部腹地经济、社会和外贸发展目标，提高人民生活水平的重要保障，合理布局港口对提升全省港口综合竞争力，完善综合运输网络具有十分重要的作用。
山东省正面临着全面建设小康社会，打造“山东半岛蓝色经济区”“黄河三角洲高效生态经济区”等重大发展机遇，沿海港口正日益在政治、经济发展战略部署中占据越来越重要的地位。
山东省沿海港口经多年发展，已成为我国能源、原材料等大宗物资运输的重要口岸，成为腹地外向型经济发展的依托，在推动我国河南、河北、山西、陕西等中西部地区的经济发展、工业化进程加快中发挥了重要作用，已初步形成了以青岛港、烟台港、日照港为主，威海、滨州、东营、潍坊等港共同发展的格局，为今后的发展奠定了基础。
我国环渤海湾沿海港口建设情况详解
我国环渤海湾沿海港口建设情况环渤海地区包括辽宁、河北、山东3个省和北京、天津2个直辖市，是我国工业、特别是重工业较为发达的地区；大陆海岸线占全国的33%，交通运输网络完善。
在国家对建设环渤海经济圈和振兴东北老工业基地给予大力的政策支持和资金支持下，环渤海地区的主要港口作为区域经济发展的基础设施行业快速发展。
1我国环渤海湾沿海港口发展概况1.1环渤海湾沿海港口以煤炭、矿石和原油中转运输为主在2006年出台的《全国沿海港口布局规划》中，根据不同地区的经济发展状况及特点、区域内港口现状及港口间运输关系和主要货类运输的经济合理性，将全国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群体。
环渤海地区沿海港口的经济腹地矿产资源丰富，是我国的重工业及粮食生产基地，是我国北煤南运的煤炭主要下水港，同时为集装箱、外贸进口原油、铁矿石运输服务。
环渤海地区港口群体由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，服务于我国北方沿海和内陆地区的社会经济发展。
目前我国已规划了20个沿海"主枢纽港"，其中环渤海地区规划了大连、营口、秦皇岛、天津、烟台共5个“主枢纽港”。
辽宁省沿海共有大连、营口、锦州、丹东、葫芦岛、盘锦等6个港口，初步形成了以大连港和营口港为主，锦州港和丹东港为辅，葫芦岛港和盘锦港为补充的发展格局。
山东省沿海有滨州港、东营港、潍坊港、烟台港、威海港、青岛港、日照港共七个港口，初步形成了以烟台港、青岛港、日照港为主要港口，威海港为地区性重要港口，滨州港、东营港、潍坊港为一般港口的发展格局。
河北省初步形成北部秦皇岛港、唐山港，南部黄骅港，南北两翼共同发展的布局。
图表 1 环渤海湾主要沿海港口功能定位数据来源：中国拟在建项目网1.2环渤海湾沿海港口货物吞吐量占全国44%环渤海湾港口群承接了东北、华北等广袤经济区，是这些经济区的主要出海口。
随着振兴东北老工业基地、京津冀协同发展，京津冀一体化政策陆续出台，东北、华北的经济在近两年开始提速，这直接刺激了环渤海湾港口群的飞速发展。
中国主要沿海港口及其发展趋势
•舟山港
• 舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，背靠经济发 达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。 港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件， 可建码头岸线有1538公里?，其中水深大于10米的深水 岸线183.2公里；水深大于20米以上的深水岸线为82.8公 里。全港有定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、泗礁 、绿华山、洋山8个港区，共有生产性泊位352个，其中 ，万吨级以上11个，?2003年全港完成货物吞吐量5700 万吨。港口与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、 俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。舟山港作为上海 国际航运中心和上海—宁波—舟山组合港的主要组成部 分，港口开发是舟山未来最具潜力和竞争力的产业。 2004年，全港完成港口货物吞吐量7359.26万吨。2005 年舟山港货物吞吐量超过8000万吨。
• 是我国大陆首个突破1000万TEU大关的港口。2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速 增长，分别完成3.79亿吨和1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港 2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增 长24.2%，继续稳居世界第三位。
•浙江省主要港口
•上海国际航运中心建设
•长江战略
•保持并提高长江流域集装箱市场的 占有率，增强上海港对长江流域的集
聚与辐射能力，实现上港集团的可持 续发展
•东北亚战 略
•国际化战 略
•提高东北亚集装箱中转市场的占有 率，以洋山为中心，确立上海港的国 际航运中心地位，实现上港集团跨越 式发展
•广西主要港 口
•防
•北海港
城
港
•海口港（秀英港）
• 海口港是海南省的交通枢纽和客货集 散中心，在我国沿海港口发展战略中被交 通部列为沿海主要港口和海南省国际集装 箱干线港口。 2002 年货物吞吐量首次突破 千万吨大关，集装箱吞吐量也首次突破 10 万标箱关口。 2003 年海口港货物吞吐量达 到 1329.1 万吨，集装箱吞吐量完成 16.1 万 标箱，在海南港口中处于遥遥领先的地位 。新海港区汽车客货滚装码头一期起步工 程建设3000吨级汽车滚装泊位10个，设计 年吞吐量120万辆汽车及460万人次。建设 工期为2年，项目总投资估算为3.88亿元。
沿海33大型港口简介.(DOC)
一．丹东港(PORT OF DANDONG)丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南临黄海毗临大连，东与朝鲜半岛隔江相望，水上距朝鲜南浦港119海里，距韩国仁川港232海里，距日本神户港844海里，是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港，也是我国与朝鲜半岛及日本列岛距离最近的港口之一。
直接经济腹地为丹东市和本溪市丹东市工业基础较为雄厚，工业以轻工，电子，机械为主，本溪为东北第二大钢铁基地。
港区分布及泊位情况东港现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位13个，总设计吞吐能力711万吨/年。
其中：公用生产性泊位11个——5万吨大型散货船舶泊位2个，设计能力496万吨/年；货主专用码头2个，设计吞吐能力215万吨/年。
泊位具体情况见下表仓储堆场及能力两港区现有仓库2万平方米，散杂货及集装箱专用堆场150余万平方米。
装卸机械及能力各类装卸机械100余台（件），最大起重能力45吨。
二．大连港(PORT OF DALLAN)大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，是东北三省和内蒙古东部地区的进出口门户，也是联结华北、华中、华东等地区水陆联运的枢纽。
港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。
大连是哈大线的终点，既是东北三省的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸。
2006年，大连港实现货物吞吐量1.45亿吨，完成集装箱吞吐量321万标准箱。
大连港口自由水域346平方公里,陆地面积约15平方公里；现有港内铁路专用线160余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、装卸机械1041台辆，大连港共有108个泊位，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等84个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位52个，全港共有航道7条，国际航线75条。
除舰艇学院海域至旅顺口海区为军事海域外，从大窑湾至老虎滩近百千米的海岸线上，平均每4千米就有一座港口，是我国目前港口密度最高的“黄金海岸”。
坐标位置大连港位于北纬38°55′44″，东经121°39′17″。
中国主要沿海港口
箱，在海南港口中处于遥遥领先的地位。
新海港区汽车客货滚装码头一期起步工程 建设3000吨级汽车滚装泊位10个，设计年
吞吐量120万辆汽车及460万人次。建设工
期为2年，项目总投资估算为3.88亿元。
海口港（秀英港）
洋浦港
海南 省主 要港 口
八所港
三亚港
基隆
台湾 港口
苏澳 花 莲
台中
高雄 (12)
苏州港
苏州港有三个港区：张家港港区、常熟港区和太仓港区。 张家港港区建港起步 于1968年，1982年批准为对外籍船舶开放一类口岸。港区开设有多条国际集装箱航 线，经上海或香港中转，同世界上一百多个港口有货运业务往来。 常熟港区始建 于1992年8月，1996年，经国务院批准正式对外籍船舶开放，属国家一类开放口岸。 现已开通的内外贸航线，与多个国家和地区的港口实现通商通航。 太仓港区开发 建设起步于1992年。1993年11月省政府批准太仓港港口开发区为省级港口开发区。 1996年国家批准为一类口岸，对外国籍船舶开放。1997年10月国务院特区办把太仓 港区列为重点联系的省级开发区。1999年9月国家海关总署批准原太仓港为集装箱 中转港。现已开通的内外贸航线，可以通往世界各地及国内的沿海、长江沿线、京
天津港
黄骅港
曹妃甸港
秦皇岛港
位于渤海岸的秦皇岛港，是我国北方的一座 天然良港。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、
矿石等。秦皇岛港以能源输出闻名于世，主要将
来自祖国内陆山西、陕西、内蒙古、宁夏、河北 等地的煤炭输往华东、华南等地及美洲、欧洲、 亚洲等国家和地区，年输出煤炭占全国煤炭输出 总量的50%以上，是我国北煤南运的主要通道。 全港目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和 设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头，共有 泊位58个，其中生产性泊位37个。秦皇岛油港现 有一、二期两个码头，2.5万吨级泊位两个，5万 吨级泊位一个，3千吨级成品油泊位一个，年通
中国沿海港口
中国沿海港口一、东北沿海港口丹东港(PORT OF DANDONG)大连港(PORT OF DALLAN)营口港(PORT OF YINKOU)锦州港(PORT OF JINZHOU)二、华北沿海港口秦皇岛港(PORT OF QINHUANGDAO)唐山港(PORT OFTONGXHAN)天津港(PORT OF TIANJIN)黄骅港(PORT OFHUANGHUA)三、山东沿海港口龙口港(PORT OF LONGKOU)烟台港(PORT OF YANTAI)威海港(PORT OF WEIHAI)张家埠港(PORT OFZHANGJIABU)青岛港(PORT OF QINGDAO)日照港(PORT OF RIZHAO)石岛港(PORT OF SHIDAO)岚山港(PORT OF LANSHAN)四、苏、浙、沪沿海港口连云港港(PORT OF LIANYUNGANG)南通港(PORT OF NANTONG)张家港港(PORT OFZHANGJIAGANG)南京港(PORT OF NANJING)上海港(PORT OFSHANGHAI)乍浦港(PORT OF ZHAPU)舟山港(PORT OFZHOUSHAN)石浦港(PORT OF SHIPU)海门港(PORT OF HAIMEN)镇江港(PORT OFZHANGJIAG)宁波港(PORT OF NINGBO)温州港(PORT OF WENZHOU)五、福建沿海港口赛岐港(PORT OF SAIQI)福州港(PORT OF FUZHOU)湄州湾港(PORT OF MEIZHOUWAN)厦门港(PORT OF XIAMEN)东山港(PORT OFDONGSHAN)泉州港(PORT OFQUANZHOU)六、粤桂沿海港口汕头港(PORT OF SHANTOU)西堤港(PORT OF XIDI)汕尾港(PORT OF SHANWEI)深圳港(PORT OF SHANZHEN)广州港(PORT OFGUANGZHOU)中山港(PORT OFZHONGSHAN)珠海港(PORT OF ZHUHAI)江门港(PORT OFJIANGMEN)阳江港(PORT OFYANGJIANG)水东港(PORT OF 湛江港(PORT OF 霞海港(PORT OF XIAHAI)SHUIDONG)ZHANJIANG)海安港(PORT OF HAIAN)北海港(PORT OF BEIHAI)防城港(PORT OF FANGCHENG)七、海南沿海港口海口港(PORT OF HAIKOU)三亚港(PORT OF SHNYA)八所港(PORT OF BASOU)洋浦港(PORT OF YANGPU)马村港(PORT OF MACUN)八、台湾省及港、澳地区沿海港口高雄港(PORT OF GAOXIONG)花莲港(PORT OF HUALIAN)台中港(PORT OFTAIZHONG)基隆港(PORT OF JILONG)香港港(PORT OFXIANGGANG)澳门港(PORT OF AOMEN)。
福建省沿海港口建设规划
福建省陆上风电场规划场址一览表(2012年修编)
福建省陆上风电场规划场址一览表(2012年修编)
福建省陆上风电场规划场址一览表(2012年修编)
福建省陆上风电场规划场址一览表(2012年修编)
福建省陆上风电场规划场址一览表(2012年修编)
福建省陆上风电场规划场址一览表(2012年修编)
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福建省陆上风电场规划场址一览表(2012年修编)
福建省陆上风电场规划场址一览表(2012年修编)
11。
重点港口名录表
黑龙江
哈尔滨、佳木斯
河北
秦皇岛、黄骅、唐山
天津
天津
山东
烟台、威海、青岛、日照
上海
上海
江苏
连云港、盐城
南京、镇江、苏州（包括原常熟、太仓和张家港）、南通、常州、江阴、扬州、泰州、徐州、无锡、宿迁、淮安、扬州内河、镇江内河
浙江
嘉兴、宁波一舟山（包括原宁波港、舟山港）、台州、温州
杭州、嘉兴内河、湖州
安徽
合肥、亳州、阜阳、淮南、滁州、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆
江西
南昌、九江
湖北
武汉、黄石、荆州、宜昌
湖南
长沙、湘潭、株洲、岳阳
福建
福州（福州港、宁德港）、莆田、泉州、厦门（厦门港、漳州港）
广东
汕头、汕尾、惠州、深圳、虎门、广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江
番禺、新塘、五和、佛山、肇庆
广西
北部湾（防城港、钦州港、北海港）
南宁、柳州、贵港、梧州、来宾
海南
海口、洋浦、八所
重庆
重庆
四川
泸州、宜宾、乐山、南充、广安、达州
中国沿海港口布局
中国沿海港口布局（按五大专业码头分）1、煤炭码头布局：由北方沿海的秦皇岛、唐山港（含曹妃甸港区）、天津港、黄骅港、青岛港、日照港、连云港7大装船港，华东、华南等沿海地区电力企业的专用卸船码头和公用卸船设施组成的煤炭运输系统。
2、石油码头：依托石化企业布点，专业化的、以20—30万吨级为主导的石油卸船码头和中小型油气中转码头相匹配的石油运输系统。
3、铁矿石码头：临近钢铁企业布点，专业化的、以20—30万吨级为主导的铁矿石卸船泊位和二程接卸。
中转设施匹配的铁矿石运输系统。
4、集装箱码头：以大连、天津、青岛、上海、宁波、苏州、厦门、深圳、广州9大干线港为主，相应发展沿海支线和喂给港的集装箱运输系统。
5、粮食码头：与国家粮食流通、储备、物流通道配套的，专业化运营、集约化的粮食运输系统。
舟山港的优势及发展前景舟山拥有全国乃至世界少有的深水岸线资源，这是舟山港发展的宝贵资源，也是舟山港相对宁波、上海等周边港口的竞争优势。
今后几年，舟山港有望继续错位发展，并结合国家海洋能源安全战略需求，充分发挥深水岸线的优势，抓住船舶大型化、长江流域大宗物资运输的趋势，重点在油、。
煤、粮等市场前景良好、发展潜力大的大货种上做文章。
同时伴随着舟山跨海大桥和东海大桥这两座大桥的建成，将舟山与大陆连接起来，很好的扩大了舟山港的辐地。
当大桥开通后，以舟山港域金塘港区为中心，在200公里半径内的杭嘉湖、苏锡常、甬台金丽温等经济最为发达的城市经济带，均可成为舟山港域泛直接货源生成地与目的地。
以舟山港域金塘港区为中心，在500公里半径内，集结了众多华东地区较为活跃发达的经济区域，分别为：苏北苏中、皖北皖南、苏南浙西、鄂东闽北等，可拓展为舟山港域经济腹地。
浙江省沿海港口布局规划
浙江省沿海港⼝布局规划我省现拥有宁波—⾈⼭、温州、台州和嘉兴4个规模化港⼝。
特别是宁波、⾈⼭两港⼀体化后，港⼝吞吐量连上新台阶，强⼤的“海进江”转运能⼒对提升区域经济竞争⼒作⽤进⼀步凸显。
⽬前全省沿海港⼝煤炭、⽯油及制品、⾦属矿⽯等能源类货物的吞吐量就占到总吞吐量的60%。
按照规划，我省4个规模化港⼝未来的“⾓⾊”将分为两个层次：宁波—⾈⼭、温州两港为全国性沿海主要港⼝，⽽台州和嘉兴港则是地区性重要港⼝。
前者将成为国内能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港和国家战略物资储备基地，主要为东部区域经济发展服务；后者则担负为地区经济发展提供运输⽀撑的重任。
在我省未来的港⼝“版图”上，与经济命脉相关的煤、油、铁矿⽯、集装箱等⼤型专业化码头“阵形”井然。
根据规划，我省所需电煤主要从北⽅依靠海运调⼊，因此⾈⼭六横岛将结合电⼚布局设⽴煤炭中转储备基地，同时在嘉兴独⼭、宁波穿⼭、温州乐清湾等建设煤炭泊位；⼤型原油码头则集中分布在宁波、⾈⼭深⽔岸线资源丰富的算⼭、⼤榭、册⼦、岙⼭诸岛上，能轻松靠泊10万⾄30万吨级⼤型油轮，镇海、北仑及温州⼩门岛、台州⼤麦屿等则将成为⼤型油⽓码头的“集结地”；铁矿⽯码头选择北仑、马迹⼭、六横、衢⼭等地“落户”，形成15万⾄30万吨的⼤型散货运输船舶泊卸能⼒。
此外，宁波—⾈⼭港作为上海国际航运中⼼南翼集装箱⼲线港，将充分整合其得天独厚的深⽔岸线资源，在北仑、⾦塘、穿⼭、洋⼭等地建设多个以⼤型集装箱为主的物流基地，到2010年宁波—⾈⼭港集装箱吞吐量将达到1200万标准箱。
温州港是我国沿海主要港⼝之⼀，是温州市国⼟开发、对外开放、发展外向型经济的主要依托，是浙西南及赣东、皖南、闽北地区经济发展和对外交往的重要⼝岸；温州港应发展成为以能源、原材料等⼤宗散货和集装箱运输为主、多功能的综合性港⼝。
温州港发展重点应逐步由瓯江⼝向外转移。
瓯江⼝内港区实现功能调整和城市化改造，与城市和谐发展。
沿海港口码头概预算编制规定及定额说明
沿海港工概预算编制规定总说明为适应交通水运工程建设市场发展的需要，按照交通部《水运工程定额管理办法》的规定，对1994年颁布的《沿海港口水工建筑工程定额》和《沿海港口装卸机械设备安装工程定额》及1999年颁布的《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》、《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额》进行了修编。
为控制总造价水平，特对《沿海港口建设工程概算预算编制规定》进行修编。
建设部、财政部2003年以建标[2003]206号发布了《建筑安装工程费用项目组成》。
鉴于水工工程定额体系及定额结构与其不相匹配，且由于定额编制及水平测算工作完成较早，因此，本次修编根据建设部、财政部建标[2003]206号发布的《建筑安装工程费用项目组成》的原则，并参照建设部《工程建设其他费用项目组成》（1994年征求意见稿），同时结合交通水运市场的实际情况，对1999年4月交通部交水发[1999]133号发布的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》进行修编。
待新的《建设项目总投资组成及其他费用规定》颁布实施后，将结合交通水运行业的特点对定额结构和本编制规定适时进行修改和修编。
一、港口建设工程是由多种专业工程构成的综合性建设工程，在编制单项或单位工程概预算时，除一般水工工程、港区陆域构筑物工程、港区堆场道路工程、港区土石方工程、装卸机械设备、港作车船、机修及其他生产设备的购置和安装工程，本规定已有规定外，疏浚和航道测量工程应执行交通部颁发的《疏浚工程概算、预算编制规定》及配套定额；其他专业工程及一般工业与民用建筑工程，应根据干什么工程执行什么定额和取费标准的原则，分别执行有关专业定额和工程所在地的地区统一的直接费定额和相应的取费规定，但在计算建设项目总概算的其他费用、预留费用、建设期贷款利息等费用时，应执行本规定。
二、本规定中其他直接费、间接费的费率分别按一类、二类工程类别制定，供编制概、预算时使用。
三、本规定对水工建筑工程及装卸机械设备安装工程实行由统一的人工、材料和船机艘（台）班费价格计算的基价定额直接费作为取费基础。
(完整版) 港口工程清单表
(完整版) 港口工程清单表完整版港口工程清单表以下是港口工程清单表的完整版，包括各种港口工程项目的详细内容和规格。
港口基础设施项目1. 码头建设- 码头长度：{长度}- 码头宽度：{宽度}- 码头材料：{材料}- 码头荷载能力：{荷载能力}2. 泊位建设- 泊位数量：{数量}- 泊位长度：{长度}- 泊位宽度：{宽度}3. 堆场建设- 堆场面积：{面积} - 堆场容量：{容量} - 堆场材料：{材料}港口设备项目1. 起重设备- 起重机数量：{数量} - 起重机类型：{类型} - 起重能力：{能力}2. 装卸设备- 装卸机数量：{数量} - 装卸机类型：{类型} - 装卸能力：{能力}3. 通讯设备- 通讯系统：{系统} - 监控设备：{设备}- 数据传输设备：{设备}港口安全项目1. 安防设备- 安防摄像头数量：{数量} - 安防警报系统：{系统}- 安全巡逻人员数量：{数量}2. 消防设备- 消防栓数量：{数量}- 灭火器数量：{数量}- 消防车辆数量：{数量}3. 环境监测设备- 空气质量监测设备：{设备} - 水质监测设备：{设备}- 噪声监测设备：{设备}港口管理项目1. 港口信息系统- 港口管理软件：{软件}- 港口数据存储设备：{设备} - 港口通信网络设备：{设备}2. 运营管理人员- 港口管理人员数量：{数量} - 运输协调人员数量：{数量} - 客服人员数量：{数量}其他项目1. 港口道路建设- 道路长度：{长度}- 道路宽度：{宽度}- 道路材料：{材料}2. 港口供电设备- 供电设备类型：{类型}- 供电能力：{能力}- 供电线路：{线路}以上为完整版港口工程清单表的内容，详细列出了各项目的要求和规格，以供参考。
行业建设项目设计规模划分表 - 港口工程
建设项目
单位
大型
中型
小型 备注
集装箱
沿海 内河
沿海
散货
内河
码头
件杂货、滚 沿海 装、客运等
1 港口工程
多用途
内河
原油
沿海 内河
吨级 吨级 吨级 吨级 吨级 吨级 吨级 吨级
≥50000 ≥1000 ≥30000 ≥1000 ≥10000 ≥1000 ≥30000 ≥1000
＜50000 500～1000 5000～30000 ＜5000 500～1000 ＜500 3000～10000 ＜3000 500～1000 ＜500
投资（万元） 投资（万元）
≥1000 ≥3000
＜1000 ＜3000
6
港口装卸 工艺
港口装卸工艺
大型港口工 中型港口工程
港口项目规模 程中相应装 中相应装卸工
卸工艺
艺
注： 1.天然河流港口与航道工程中，潮汐河口的河口潮流段和口外海滨段的工程为沿海工程。
2.水运工程业绩是指执行水运工程设计和验收标准的工程项目业绩。
3
通航 建筑工程
渠化枢纽、船闸 升船机
通航吨级 通航吨级
≥1000 ≥300
300～1000 ＜300
＜300
沿海
通航吨级
≥50000
＜50000
4 航道工程
内河整治
通航吨级
1000
300～1000 ＜300
疏浚与吹填
工程量（万方） ≥200
50～200
＜50
5
水上交通 管制工程
航标工程 船舶交通管理系统工程 水上通信导航系统工程
＜30000 ＜1000
化学品、成品油、气等危险品
中国主要沿海港口解读
天津港
黄骅港
曹妃甸港
秦皇岛港
位种有煤炭、石油、粮食、化肥、
矿石等。秦皇岛港以能源输出闻名于世，主要将
来自祖国内陆山西、陕西、内蒙古、宁夏、河北 等地的煤炭输往华东、华南等地及美洲、欧洲、 亚洲等国家和地区，年输出煤炭占全国煤炭输出 总量的50%以上，是我国北煤南运的主要通道。 全港目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和 设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头，共有 泊位58个，其中生产性泊位37个。秦皇岛油港现 有一、二期两个码头，2.5万吨级泊位两个，5万 吨级泊位一个，3千吨级成品油泊位一个，年通
2008
香港特别行政区
盐田
蛇口 赤湾
24494229TEU(2008)
我 国 主 要 沿 海 港 口 及
2018/12/9
其 发 展 趋 势
商务英语一班 ——吕鸿源
秦皇岛港 天津港
大连港
青岛港
苏州港 上海港 宁波-舟山港
广州港 防城港
厦门港
深圳港
我 国 主 要 沿 海 港 口
辽宁省主要沿海港口
锦州港
营口港
丹东港
大连港
大连港
大连港位居西北太平洋的中枢，是转运 远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港 口。港口自由水域346平方公里，陆地面积 10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品 油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货 滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨 级以上泊位40多个。海上运输已开辟到香
杭运河等港口。
连云港
江苏省主要港口
大丰
杨州
南京港
马鞍山
镇江 常州
张家港
南通港
常熟
芜湖
苏州
上海
上海港
水运行业建设项目设计规模划分表
建设项目 沿海 集装箱 内河 沿海 散货 内河 码头 件杂货、滚 装、客运等 多用途 沿海 内河 沿海 原油 内河
化学品、成品油、气等危险品
单位 吨级 吨级 吨级 吨级 吨级 吨级 吨级 吨级 吨级
大型 ≥50000 ≥1000 ≥30000 ≥1000 ≥10000 ≥1000 ≥30000 ≥1000 ≥3000 ≥6 ≥5 ≥10000 ≥5000 ≥10000 ≥1000 ≥300 ≥50000 1000 ≥200 ≥1000
港口装卸 工艺
港口装卸工艺
港口项目规模
注： 1.天然河流港口与航道工程中，潮汐河口的河口潮流段和口外海滨段的工程为沿海工程。
2.水运工程业绩是指执行水运工程设计和验收标准的工程项目业绩。
小型
备注
＜5000 ＜500 ＜3000 ＜500
1
港口工程
防波堤、导流堤、海上人工岛 最大水深（米） 等水上建筑 护岸、引堤、海墙等建筑防护 最大水深（米） 船坞
＜3 ＜3000 ＜1000 ＜3000 ＜300
船舶吨位 船体重量（吨） 吨级 通航吨级 通航吨级 通航吨级 通航吨级 工程量（万方） 投资（万元）
2
修造船厂 水工工程
船台、滑道 舾装码头 渠化枢纽、船闸 升船机 沿海
3
通航 建筑工程
4
航道工程
内河整治 疏浚与吹填 航标工程
＜300 ＜50
5
水上交通 管制工程
船舶交通管理系统工程
投资（万元）
水上通信导航系统工程
≥3000 大型港口工 程中相应装 卸工艺
＜3000 中型港口工程 中相应装卸工 艺
6
中型 ＜50000 500～1000 5000～30000 500～1000 3000～10000 500～1000 ＜30000 ＜1000 ＜3000 ＜6 3～5 3000～10000 1000～5000 3000～10000 300～1000 ＜300 ＜50000 300～1000 50～200 ＜1000
沿海集装箱港口集疏运铁路建设项目表(截至2022年底)
85.12
99.2
39.15
兼顾散货
3
滨海港铁路支线
江苏
已开工
2020-
2023
50.3
43.8
34.54
兼顾散货
4
大丰港铁路支线
江苏
已开工
2022.9-
2025.3
50.6
45.4
8
兼顾其他
5
北仑支线复线
浙江
可行性研究
2023-
2025
20
26.5
0
6
梅山铁路专用线
浙江
可行性研究
2023-
15.8
10
6.56
兼顾散货
11
坪岚铁路扩能改造工程
山东
已开工
2021.12-2023.12
31.15
20.6
9
兼顾散货12东营港疏港铁路一 Nhomakorabea堤铁路专用线
山东
可行性研究
2023.1-
2024.12
7.8
11.2
0
兼顾散货
13
烟台港芝罘湾港区专用铁路改建工程
山东
可行性研究
2023.6-
2024.12
8.3
2026
20
50
0
7
厦门远海码头铁路专用线
福建
已开工
2021-
2023
1.56
2.7
0.76
8
厦门海沧经安溪接兴泉铁路
福建
预可研
2025-
2029
72
50
0
9
日照岚山疏港铁路
山东
已开工
2020.12-2023.6
沿海装箱、沿海大宗货物、内河港口疏运铁路建设项目表截至底-V1
沿海装箱、沿海大宗货物、内河港口疏运铁路建设项目表截至底-V1沿海装箱、沿海大宗货物、内河港口疏运铁路建设项目表截至底近年来，我国沿海地区的物流业发展迅速，特别是装箱、大宗货物以及内河港口的疏运方面得到了重视，并取得了不俗的成绩。
截至今天，各地沿海装箱、沿海大宗货物以及内河港口疏运铁路建设项目如下：沿海装箱1.沿海轨道交通建设近年来，沿海地区的轨道交通建设取得长足进展，例如，上海的轨交、广州的地铁、深圳的轨交等。
相比于铁路的装箱运输，轨道交通的装箱运输速度更快、效率更高。
2.智能化装箱码头建设近年来，我国沿海地区的装箱码头建设水平不断提高，出现了一些极具智能化特点的码头。
例如，上海新港码头，该码头就利用了全球领先的智能码头系统，便于装箱操作、监管检查等。
沿海大宗货物1.沿海铁路运输建设随着我国沿海地区经济的不断发展，大宗货物的运输需求也日益增长。
为了满足运输需求，沿海地区的铁路运输建设也在不断扩展和完善。
2.建设大型物流园区大型物流园区的建设可以为沿海地区的大宗货物运输提供良好的支撑，例如，东莞的长安物流园、广州的黄埔物流园等。
内河港口疏运铁路1.建设高速公路联通内河港口目前，我国内河港口疏运铁路建设正处于快速发展阶段。
为了更好的实现内河港口的物流疏运，建设高速公路联通内河港口也逐渐走进了人们的视野。
2.增加内河港口的码头数量和吨位随着内河港口的发展，其码头数量和吨位也在不断增加。
这对内河港口的物流运输发展会产生很大的帮助。
总之，沿海装箱、沿海大宗货物以及内河港口疏运铁路建设项目的发展，为我国物流业的高速发展提供了坚实的基础。
未来，我们相信这些项目会不断完善并得到更大的改善。
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营口港仙人岛港区2#多用途泊位
5万吨级多用途泊位1座
—
2010-2012
营口港务集团有限公司
洋浦30万吨级原油码头
1个30万吨级泊位、1个10万吨级
250000
2010-2012
国投孚宝洋浦罐区码头有限公司
洋浦30万吨级公用原油码头及石油储备
2个30万吨级、2个10万吨级2个5万吨
2010-2013
华润电力投资有限公司
旅顺新港二号、Байду номын сангаас号泊位
二号泊位为5000吨级件杂货泊位，三号泊位为8000吨级件杂货泊位
12852.9
2009-2011
大连旅顺港集团有限公司
大连港LNG码头
1个LNG专用运输船泊位以及一个拥有三个LNG储罐
26000
2009-2011
中国石油天然气股份有限公司
长兴岛恒力件杂货和液体化工码头
3个5万吨级件杂货码头，2个10万吨级液体化工码头
103000
2010-2012
大连长兴岛临港工业区港口与口岸局
大连港鲇鱼湾港区22号原油泊位
1个30万吨级原油接卸泊位，设计年接卸能力为1900万吨
40000
2008-2010
大连港集团有限公司
大连港庄河港区卸煤码头
1个3.5万吨级煤炭接卸泊位及相应配套设施，设计年通过能力360万吨。
—
2010-2011
庄河发电公司
葫芦岛港3#、4#、5#通用散杂泊位
1个2万吨级泊位，2个3.5万吨级泊位。设计通过能力390xi04t/a。
72191.04
2010-2012
葫芦岛港集团有限公司
营口港仙人岛港区2#化工品码头
4万吨级和1万吨级泊位各1个，码头设计吞吐量150万吨/年
—
2010-2012
700000
2009-2013
国家开发投资公司和荷兰皇家孚宝集团
2010
项目名称
建设规模
总投资（万
元）
建设周期
建设单位
锦州港专业化煤炭码头
4个大型深水泊位，
500000
2010-2013
中国电力投资集团公司
锦州港第二港池集装箱码头二期
2个5万吨级集装箱泊位，
110000
2009-2011
锦州港股份有限公司
锦州港第三港池专业化煤炭码头
4个5万吨级煤泊位
442350