15、汽车传动系的布置

离合器的组成
• • • • 1、按从动盘的数目可分： 单片式、双片式 2、按压紧弹簧的形式及布置形式分： 周布螺旋弹簧式、膜片弹簧式
• 主动部分，从动部分，压紧机构，操纵机构。
悬架的功用与组成
• 悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或 车轮）之间的所有传力连接装置的总称。
悬架的功用
（1）吸收和减缓各种摇摆和振动，提高驾驶 稳定性； （2）传输驱（制）动力； （3）支承车身。
越野汽车传动系
通常发动机前置，在变速器后装有分Leabharlann Baidu器，以便将动力分别 输送到全部车轮上。全轮驱动动力性好，爬坡及越野能力强。
• 09高考
离合器的构造、原理及功用
• 作用： • 1) 使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车 平稳起步； • 2) 暂时切断发动机的动力传动，保证变速 器换档平顺； • 3) 限制所传递的转矩，防止传动系过载。
独立悬架
• 独立悬架的特点是：车桥是断开的，每一侧车轮 单独地通过悬架与车架（或车身）相连，每一侧 车轮可以独立跳动。
钢板弹簧
悬架的组成
• （1）弹性元件——起缓冲作用； （2）减振元件——起减振作用； （3）导向机构——起导向作用。
悬架的分类
独立悬架
非独立悬架
非独立悬架
• 非独立悬架的特点是：两侧车轮通过整体式车桥相连，车 桥通过悬架与车架或车身相连。如果行驶中路面不平，一 侧车轮被抬高，整体式车桥将迫使另一侧车轮产生运动。
汽车传动系
传动系的功用
将发动机发出的动力传给驱动轮。
在动力传递的过程中，传动系具有减速、变 速、倒车、中断动力、差速等功能，与发动机 配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正 常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
传动系组成
（1）离合器：适时切断或接合发动机与传动系之 间的动力传递。 （2）变速器：改变发动机动力输出转速的高低、 转矩的大小及旋转方向，及完成加速、减速、倒 车。 （3）万向传动装置：将变速器输出的动力传递给 主减速器。 （4）主减速器: 降低转速，增大转矩，改变力的 传递方向。 （5）差速器：将动力分配给左右两半轴，并允许 两半轴以不同角速度旋转。 （6）半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮。
传动系布置形式
• 发动机前置、后轮驱动 • 发动机前置、后轮驱动（FR型）是目前载 货汽车上广泛采用的一种布置形式。
发动机前置、前轮驱动 多用于轿车上，为缩短整车长度。结构紧凑， 操作性好，灵敏度高。
后置、后轮驱动
大客车，很多都采用，结构紧凑。车内布置趋于合理，车厢内地板平坦， 且发动机与车厢分隔开，所以室内振动和噪声小。