现浇箱梁张拉压浆技术交底

交底内容：现浇箱梁张拉压浆施工

一、交底依据

1、《施工合同》

2、《植物园渭河大桥设计施工图》

3、《公路工程质量检验评定标准》

4、《公路工程桥涵施工技术规范》

5、《公路工程混凝土施工技术规范》

6、《公路工程施工安全技术规程》

7、本合同段实施性施工组织设计

8、现行有关技术规程、规则及标准

二、原材料要求

预应力所用的材料：钢绞线、锚具、夹片、锚垫板等先通过有关试验室试验，合格后才能使用。

三、施工方法

1、张拉前准备工作

（1）张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。

（2）张拉使用的各种机具设备及仪表由专人负责，张拉前对有关设备（包括千斤顶、油泵油表、胶管）应定期维护和校验。正常情况下千斤顶使用6个月或张拉300次或在使用过程中出现不正常现象就需要进行校验。每台油泵在校验时应配备两块压力表，均应进行校验，其中一块留做备用。

（3）孔道预应力束编号：沿道路中心线前进方向，由左向右依次编号。

（4）预应力筋张拉伸长量与设计伸长量进行校核，并报审核后采用。

（5）现场搭设张拉平台，并安置警示标志，平台后方严禁站人。

（6）预应力筋张拉前，应将锚垫板上的灰浆清除干净。上锚具，按照不同型号的束道安装锚具，锚具和夹片要同时安装。

（7）千斤顶的限位板和千斤顶后面的工具锚都要和工作锚一致，先装限位板，再装千斤顶，然后在千斤顶后面再装工具锚，再将油泵和千斤顶连通起来，两端准备工作都做好以后，开始张拉。

2、张拉应力控制及伸长量

（1）预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。

（2）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求。本工程设计要求，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6％以内。若实际张拉过程中伸长量超过此范围，应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

3、张拉顺序

（1）预应力筋的张拉顺序应符合设计要求：应遵照对称、均匀的原则进行单个结构物从中间往两侧对称张拉：预应力张拉须待梁体混凝土达到设计强度90%且混凝土龄期不少于10天（冬季14天）后才可进行。

（2）纵向钢束张拉应遵照对称、均匀的原则进行：先腹板束后顶、底板束。同一类型的钢束必须对称同步张拉；张拉顺序：N2 N3 N1 N4，腹板号张拉顺序：（2.4） 3 （1.5）或（2.4）（1.5） 3，两种顺序。如在实际施工中有困难需要调整，应通知技术人员，不得擅自进行。

（3）沿道路中心线前进方向，左边腹板为1号腹板，然后依次向右编号。

（4）张拉控制应力：0～0.15σcon（持荷10分钟）～1.0σcon（持荷10分钟）～1.0σcon（锚固）。

（5）预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，应不大于设计规定或不大于5mm。

（6）张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，切割多余钢铰线时应离锚头不小于

3cm，必须采用砂轮切割机切割。

（7）预应力筋张拉时，必须认真如实填写张拉记录，并及时完成张拉汇总表

4、张拉步骤及方法

（1）在穿束后，将锚具先套上钢绞线，锚具中心与孔道中心对正，并紧贴锚垫板，使其基本稳固。

（2）将清洗过的夹片嵌入锚孔内，及时用相应规格的钢管套上钢绞线，轻轻敲击，使其夹紧钢绞线。

（3）限位器安装后，安装千斤顶，将预应力钢绞线穿入千斤顶，并使张拉油缸伸出5cm，再用千斤顶尾部安装工具锚。

（4）使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。同时注意观察锚具工作情况。

（5）按规定程序张拉至设计吨位换算的油压值，并测量钢绞线伸长值，以校核应力。持荷10分钟后，回油检查，正常后卸荷锚固。

5、张拉注意事项

（1）高压油表必须经过校验合格后方可允许使用，使用期间校验期限不得超过半年。高压油表的精度不得低于1.0级。

（2）张拉千斤顶必须经过校验合格后方可允许使用，使用期间校验期限不得超过一月。千斤顶的校正系数不得大于1.05。

（3）每孔梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。

（4）千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。

（5）张拉期间应对锚具进行遮盖，以避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，而造成锚具及预应力筋出现锈蚀。

（6）位于锚垫板上的压浆孔，在安装锚垫板时应将其调整在锚垫板前平面的上方，并使用海绵将其密封，防止混凝土浇筑时将其堵死。

（7）如锚垫板孔内有混凝土，一定要清除干净，减少锚圈口摩阻损失。

（8）应使用能张拉多根钢绞线的千斤顶同进对第一钢束中的全部力筋施加应力，严禁采用小千斤顶逐根张拉。

（9）工作锚与工作夹片最好用钢管敲紧，这样可以保证夹片在同一平面，并达到均匀受力的目

（10）工作夹片锚固次数有一定的寿命限制，多次使用会影响锚固效果，尤其是在高应力的状态下，容易夹不住钢束产生滑束发生危险。张拉过程中，应在张拉后方设防护板，防止危险事故发生。

（11）张拉前锚具的承压面应清理干净，锚环一定要进入锚下垫板槽口内，以免张拉时因角度偏差造成钢绞线断丝或滑丝，影响伸长规律而使伸长值的测定与计算的结果离散性偏大。

（12）每孔箱梁断丝及滑丝数量不应超过预应力钢丝总数的1.0%。

四、孔道压浆

（1）压浆前预应力筋的切断应要用砂轮切割机切割，禁止采用电弧切断。

（2）封锚：锚具外面的预应力筋间隙应用泡沫胶或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时应留排气孔。

（3）冲洗孔道：孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用高压风吹去孔内积水，但要保持孔道湿润，从而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象，又不易处理时，判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。

（4）孔道压浆：先下后上。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。

（5）压浆管路长度不宜超过25m，当需要超过30m时，应提高压力100kPa～200kPa。每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10mm，以防堵塞。