铁路既有线站场改造工程难点与要点
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施随着经济的快速发展，市场需求增加，中国铁路建设也呈现出飞速的发展趋势。
其中，铁路既有站改造工程是中国铁路建设的重点工程之一。
因为新建铁路站是需要大量投资和时间的，但是在现有铁路站的基础上进行改造，可以使铁路建设更灵活、更有针对性。
但是在施工过程中，由于受到各种因素的影响，铁路既有站改造工程施工也存在着一些问题。
本文将对这些问题进行探讨，并提出应对策略。
问题一：施工期限压力铁路既有站改造工程施工所需要的时间十分有限，因为经过这个站点的列车必须始终有通行的道路可供使用，施工期限通常非常紧张。
这对施工单位提出了严格的要求，以确保在规定的期限内完成所有工作。
应对措施：首先，制定能够适应铁路既有站改造工程复杂性的计划，按照施工进度进行项目计划的制定和实时跟踪。
其次，合理安排人力资源，配备专业化的技术和管理人员来监控施工期限的执行情况。
此外，提高施工效率，合理分派施工人员，加强资源共享，减少施工中断，以确保施工进度的紧凑性。
问题二：材料采购与运输铁路既有站改造工程所需的材料类型繁多，需要涵盖各个方面，如基础建设、通讯设施、电气设备等，其中部分材料还需要特别订制。
此外，材料运输也是一个十分复杂的问题，在运输过程中可能会出现交通拥堵或者材料缺货等问题。
为确保顺利进行铁路既有站改造工程施工，需要对材料采购和运输进行全面计划。
首先，制定材料需求计划，根据施工实际需要，选择具有稳定供应的合格供应商，并制定合理的物流方案和路径。
其次，进行本地采购，尽可能避免长途运输和货物堆积。
此外，为了防止在施工进度中出现断货现象，施工单位还需要在采购计划中保留一定的备货量。
问题三：安全生产铁路既有站改造工作具有较高的危险性，如设备安装、电气工程等，因此，对安全生产问题要进行全方位、系统性的监管。
为保证铁路既有站改造工程施工安全，需要加强现场安全监控和检查，每周组织一次安全例会，并对施工单位进行安全教育和培训。
铁路既有线站场改造工程难点与要点
铁路既有线站场改造工程难点与要点作者：陈本青来源：《山东工业技术》2018年第21期摘要：随着我国经济的不断发展，铁路事业迎来了一个快速发展的时期，铁路既有线站场工程施工不断增多。
在既有线站场施工的过程中，存在着规模大、施工时间长以及安全要求高等一系列的特点，需要在保证运输要求的前提下进行科学的施工。
本文从铁路既有线站场改造工程中存在的难点进行说明，并提出具体的解决方案，以期促进铁路工程建设的顺利开展。
关键词：铁路站场；改造施工；解决方案DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2018.21.0981 铁路既有线站场改造工程中存在的主要难点问题铁路既有线站场改造施工既要加快工程进度减少施工对运输的干扰，又要保证运营安全。
由于既有站场改造施工多为尽可能保持运营设备正常运转状态下组织施工，既要保证工程进度又不能影响运生产，致使施工单位面临诸多困难，归纳起来主要有以下几点。
1.1 改造工程对既有线行车干扰影响较大在当前的铁路既有线站场改造中往往会对行车产生一定的干扰，造成工作人员的工作量大，同时也非常繁琐。
在进行铁路既有线站场改造工程时，都是在不产生行车中断的前提下进行的，主要利用车辆慢行或是选择在天窗点进行改造施工。
在进行改造工程施工时，路基帮填、桥涵接长、预铺道岔、道岔插入等工作均对列车运行造成干扰，这就需要提前做好准备工作和应对策略，以此来减少站场改造工程对既有线列车运行产生干扰，特别是运输繁忙的线路，产生的干扰更大，安全问题更是不容忽视。
1.2 既有设备在站场改造施工中的损坏问题完整的设备是保证铁路线路正常运行的一个重要前提。
在对铁路既有线站场进行改造的过程中，也需要做好站内既有设备的调整工作，妥善的处理既有设备在改造过程中可能出现的损坏问题，需要相关工作人员对既有轨道的电路进行调整，并将信号设备转移到安全的位置。
同时，由于在既有改造施工过程中，随着时间的推移，施工单位现场施工负责人员的变动以及相关设备的更替，这就可能导致出现施工单位对于既有设备的状态不够了解的情况，特别是其中非常重要的地下管线，更是难以进行认定。
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施
随着我国高速铁路网络建设的不断推进，铁路既有站改造工程也成为重要的改革内容。然而，铁路既有站改造工程施工过程中也会遇到一些问题，影响工程的实施。本文从施工过程中出现的问题入手，提出了一些应对措施。
首先要解决的问题是限制性条件不可控的问题。铁路既有站改造工程的施工环境比较复杂，不同的施工任务之间可能存在关联，但又受限于站点的特定环境、现场具体情况以及周边建筑和地下管线等因素，使得施工无法按照预定方案进行。为了解决这些问题，可以采用实施现场监控、定期检查的方法进行调整，对不同技术任务进行时间上的区分，弥补“班次闲置”的时间，提高施工效率。
再次是经济问题。铁路既有站改造工程通常是比较大规模的工程，所需的投入也相对较大。在施工过程中可能会出现工程进度缓慢、材料浪费等问题，导致成本增加。在此情况下，我们可以统一管理、规范使用材料，严格控制项目的各项费用，通过效益的分析和优化节约资源，提高施工工艺间的协同，节省造价成本。
最后是管理问题。铁路既有站改造工程是一项复杂的工程，需要综合考虑多个方面，对施工现场的管理要求是极为严格和细致的。在实际施工过程中，可能会存在人员管理不当、进度管理不当、施工过程不安全等问题，这些问题将直接影响工程质量。因此，我们应该加大对施工方面的管理，建立健全的管理制度，从人力资源的技能、技术水平、安全教育等方面上严格要求，提升施工管理的专业化。
综上所述，铁路既有站改造工程施工所存在的问题很多，但是我们可以通过建立ห้องสมุดไป่ตู้度、优化管理、提升技术等多个方面进行有效应对。希望在未来的铁路既有站改造工程施工中，各方面能够一起协作、携手前行，使得该工程尽快落地，为我国的铁路事业发展做出更大的贡献。
其次是技术问题。铁路既有站改造工程所涉及的技术领域较为宽广，其中包含多种不同类型的工程。从地基处理、建筑工程到电气、通信等，施工人员往往面临复杂的技术问题，需要仔细分析、仔细制定方案，保障施工效率。为了应对这些问题，必须制定细致且专业的施工方案，明确细节工作，确定统一标准和检验标准，确保技术处理的成品质量，同时进行现场技术探讨，提升技术人员的技术水平。
铁路既有线站场改造工程难点与要点
铁路既有线站场改造工程难点与要点摘要：铁路工程既有线车站改造、线路改移拨接、更换道岔、立交顶进等要点施工一般是分别组织，分阶段实施，其优点是便于管理，容易实施，其缺点是工期长，不能满足业主工期要求。
关键词：铁路既有线；站场改造；难点；要点随着国民经济的高速发展，铁路既有线设备改造升级、地方城市道路改造上跨或下穿铁路、工矿企业专用铁路接轨引入等引起铁路既有线站场改造施工不断增多，制定有效的综合施工运输方案是减少对行车运输的干扰，保证工程进度的有效措施，在铁路既有线站场改造施工中越来越受到重视。
通过对施工等级划分、列车放行条件确认、制定有效的综合施工运输方案，验证了站场改造综合施工是可行的。
在施工过程中，需严格对计划上报下发加强审核、提前做好准备工作、现场管理和过程控制工作，方可保证站场改造综合施工的顺利完成。
1 铁路既有线站场改造工程中存在的主要难点问题铁路既有线站场改造施工既要加快工程进度减少施工对运输的干扰，又要保证运营安全。
由于既有站场改造施工多为尽可能保持运营设备正常运转状态下组织施工，既要保证工程进度又不能大范围影响铁路运输，致使施工单位面临诸多困难，归纳起来主要有以下几点。
1.1 改造工程对既有线行车干扰影响较大在当前的铁路既有线站场改造中往往会对行车产生一定的干扰，为最大限度的减少施工干扰，造成施工单位单次作业时工作人员的工作量增大。
在进行铁路既有线站场改造工程时，都是在不产生行车中断的前提下进行的，主要利用线路慢行或是选择在天窗点进行改造施工。
在进行改造工程施工时，路基帮填、桥涵接长、预铺道岔、道岔插入等工作均对列车运行造成干扰，这就需要提前做好准备工作和应对策略，以此来减少站场改造工程对既有线列车运行产生干扰，特别是运输繁忙的线路，产生的干扰更大，安全问题更是不容忽视。
1.2 既有设备在站场改造施工中的损坏问题设备安全是保证铁路线路正常运行的一个重要前提。
在对铁路既有线站场进行改造的过程中，需要做好站内既有设备的调查、调整工作，及时预防并处理好既有设备在改造过程中可能出现的损坏问题，安排相关人员对既有轨道的电路进行调整，并将信号设备转移到安全的位置。
分析铁路站场改造工程的难点及措施
分析铁路站场改造工程的难点及措施1 铁路站场改造施工的必要性首先,铁路站场改造符合社会发展的趋势,是技术进步的要求。
随着我国铁路跨越式发展进程及科技、经济水平的发展,亟待提高铁路服务水平,而站场改造是提高铁路服务能力的集中体现;其次,有利于提高我国综合交通运输水平。
只有综合交通运输水平能够体现出一个国家居民的整体生活水平,进行铁路站场的施工改造有利于提升既有的交通运输体系,满足人们对于交通运输的需求;第三,有利于提高施工管理水平。
有效的铁路站场施工能很好地提升设计、施工的整体水平,为以后的升级改造施工积累宝贵的经验教训。
2 铁路站场改造工程中的难点1)铁路行车和车站作业的干扰。
在干线铁路上,为保证运输,站场改造工程往往是在不中断正常行车的情况下进行的,典型的施工组织就是利用天窗时间施工、要点慢行及要点封锁。
一般情况下,站场改造工程封闭施工前要完成对道岔、轨排预铺、清筛换枕等施工备料工作,具体实施中往往还涉及既有桥涵接长和线路养护等工序,必然对铁路车站行车造成严重的干扰,影响铁路的行车效率,增加运输组织的难度。
当站改工程在既有繁忙干线上重点车站进行时,还需兼顾站场货物集散、旅客换乘、客货运组织、机车出入段、客车车底取送、车列摘挂等业务,对铁路运输产生严重干扰,造成巨大经济损失,同时,也在很大程度上不利于站改工程的顺利进行。
2)造成既有设备的大量折损。
铁路站场是铁路运输设备布置的集中点,站改工程必然会对既有的铁路运输设备造成一定的折损与破坏,如道岔的重新联锁、信号设备的更改调整、轨道电路的移动、站内机械作业设备的运输转移等。
在工程设计阶段,由于节能减排的要求,通常会视条件重新利用一部分旧设备。
但是由于施工中既有机械设备与零部件的使用寿命与工况有很大影响,通常难以再发挥出其应有的作用。
如果在站改中既有设备破坏严重,则需重新采购,新增工程投资,加大站场改造建设施工的成本。
此外,,由于铁路长期运营中人员变动、设备更换等种种原因,工务、电务等部门已很难完整记录既有设备状态,尤其是站内地下管线径路繁琐复杂,导致前期勘测调查中很难准确定位和计列数量,很多问题在施工中逐渐发现,这就严重阻碍了换枕清筛、路基开挖土方、电缆铺设等工作的顺利实施。
铁路工程重难点及施工主要对策
⑵架桥机的最大工作风力为6级风，当架桥机的风速仪发出警报时，由现场指挥立即采取措施将梁体临时放置妥当，暂停作业。
隧道程
软断层破碎带等弱围岩地段施工
⑴做好超前地质预报，根据地质变化及时调整支护措施。
⑵选好施工方法，严格控制循环进尺，软弱围岩顺层地段，力求安全稳妥，不盲目冒进，杜绝塌方。
T梁的徐变上拱控制
⑴以最大限度的提高混凝土的弹性模量为设计原则，采用正交试验方法优化混凝土配合比设计，选择强度和弹性模量较高的石灰石质碎石骨料降低混凝土的徐变变形。
⑵ 通过掺加粉煤灰等外加剂减少水泥用量提高混凝土的弹性模量、控制水胶比和骨胶比，有效的控制梁体徐变变形。
⑶ 严格按施工配合比施工，控制水泥用量、水灰比和砂率以确保混凝土弹性模量不低于设计值。
⑸ 控制混凝土的入模温度和模板温度，避免温度太高、温差太大产生早期开裂。
⑹ 采取具有全自动控制的蒸汽养生温控系统进行蒸汽养生，控制梁体内外混凝土温差，有效防止混凝土开裂。
⑺进行早期预张拉，有效地控制混凝土早期开裂。遵循双向左右对称、上下均衡、先中间后两边的张拉的顺序进行张拉，以保证整个张拉端面受力均衡，防止梁体因受力不均造成开裂。
T梁预制架设
梁体混凝土早期防开裂技术措施
⑴ 选用低水化热、低碱含量且细度适中的硅酸盐水泥，降低水化热。
⑵ 在混凝土中掺加优质磨细复合矿粉及优质粉煤灰，夏季施工时，增掺柠檬酸缓凝剂。
⑶ 优化配合比，确定不同环境温度条件下的配合比。
⑷ 采用附着式和插入式振捣器联合振捣工艺，必要时采取二次振捣，确保混凝土密实。
铁路工程重难点及施工主要对策
名称
工程重、难点
主要工程措施
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施铁路既有站改造工程是为了提高铁路站的服务质量，使得乘客出行更加便利和安全。
在施工过程中经常会出现一些问题，这些问题不仅影响了工程的进度，也影响了乘客的出行体验。
本文将就铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施进行探讨。
一、施工存在的问题1. 施工期间的交通问题铁路既有站通常处于城市中心或者交通枢纽地带，其周围的交通往往繁忙拥挤。
在进行站点改造工程时，施工区域周围的交通将受到一定程度的影响，可能会导致交通拥堵、交通事故等问题，给周边居民和乘客出行带来不便。
2. 噪音污染问题铁路站改造工程通常需要进行大型机械设备的作业，产生的噪音对周边居民的生活和工作环境造成干扰，甚至引发投诉和纠纷。
噪音也会影响到站内乘客的休息和候车体验。
3. 环境保护问题在进行站点改造工程时，废弃物、渣土等施工垃圾的处理和清运问题是不可忽视的，如果处理不当将对周边环境造成污染，甚至导致环境恶化。
4. 安全隐患问题施工现场存在高空作业、大型机械设备操作等一系列安全隐患，如果管理不善将会给施工人员和周边居民带来安全隐患。
5. 工程质量问题由于铁路站改造工程常常需要进行大规模的拆除和重建，如果施工质量不过关将导致工程后期出现质量问题，影响使用安全和服务品质。
二、应对措施1. 交通管理在施工期间，需要进行有效的交通管理，合理安排交通流线，设置交通标志和交通警示，同时提前制定施工计划，避免在交通高峰期进行施工作业，尽量减少对周边交通的影响。
2. 噪音控制施工单位应该使用低噪音设备和工艺，采取有效的隔音措施，避免噪音对周边居民和乘客的干扰，同时定期监测施工噪音，及时采取有效措施进行调整。
3. 环境保护对施工废弃物和渣土进行分类处理，积极开展综合利用和回收再利用，减少对周边环境的污染，提升施工环保水平。
4. 安全生产对施工现场进行严格管理，确保施工人员严格遵守安全操作规程，使用符合标准的安全防护设备，定期进行安全培训和事故应急演练，提高施工安全水平。
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施【摘要】铁路既有站改造工程是为了提升铁路客运环境和服务水平，但在施工过程中常常面临诸多问题。
固有设施的保护、既有站运营受影响、施工难度大等是常见问题。
为了应对这些挑战，科学规划、加强沟通协调和合理安排施工进度是关键措施。
通过科学规划，可以更好地处理改造过程中的问题；加强沟通协调有助于减少因信息不畅通而产生的矛盾；合理安排施工进度则能有效减少对既有站运营的影响。
只有在充分认识问题的采取科学有效的措施，才能顺利完成铁路既有站改造工程。
【关键词】铁路、既有站、改造工程、施工问题、固有设施保护、运营影响、施工难度、应对措施、科学规划、沟通协调、施工进度、总结、解决方案1. 引言1.1 介绍铁路既有站改造工程的背景意义铁路既有站改造工程是指对已建成并投入运营的铁路站进行改建、升级或扩建，以适应城市发展和旅客需求的工程。
这种改造工程通常涉及到站台、候车室、售票处、站场、设备设施等方面的重新设计和施工。
铁路既有站改造工程的背景意义主要体现在以下几个方面：铁路既有站改造工程可以提升旅客的出行体验和安全性。
随着社会和经济的发展，旅客对于出行舒适度和便利性的需求不断增加，传统的铁路站设施已难以满足现代化旅客的需求。
对铁路既有站进行改造，可以提升站点的服务水平，改善旅客的出行体验。
铁路既有站改造工程有利于优化城市交通布局和提升城市形象。
铁路站通常是城市的门面之一，其建筑风格和设施水平直接关系到城市的形象和规划。
通过对既有站的改造，可以提高站点的功能性和美观性，有利于改善城市的交通环境和形象。
铁路既有站改造工程对于铁路运输的发展具有促进作用。
优质的铁路站设施不仅可以吸引更多旅客选择铁路出行，也有助于提高铁路运输的效率和质量。
进行铁路既有站改造工程是铁路行业适应市场需求和提高竞争力的重要举措。
通过改造铁路站，可以实现铁路行业的可持续发展和现代化转型。
2. 正文2.1 施工中存在的问题施工中存在的问题有三个方面：固有设施保护、既有站运营受影响和施工难度大。
铁路线路改建难点与解决方案
铁路线路改建难点与解决方案难点分析在进行铁路线路改建工程时，我们面临以下几个主要难点：1.固有线路限制：许多既有铁路线路的轨道、道床和桥梁等基础设施存在一定的使用年限和技术标准要求。
这些限制可能会对线路改建造成一定的难度和限制。
2.运营影响：线路改建往往需要暂时关闭或限制原有铁路线的运营，这将对乘客和货物运输造成一定的影响，可能导致运输效率下降和客户投诉增加。
3.资金限制：铁路线路改建需要大量的资金投入，包括土地征收、基础设施建设和新车辆购置等。
如果资金不足或无法有效筹集，可能会影响改建工程的进度和质量。
4.周边环境保护：线路改建可能涉及到自然保护区、居民区、农田等敏感区域。
在工程实施过程中，需要合理规划，减少对周边环境的影响，确保生态环境的可持续性。
解决方案针对以上难点，我们可以采取以下几个解决方案：1.充分调研和规划：在开展线路改建前，进行细致的调研和规划工作，评估既有线路的情况和可行性，预先了解可能存在的问题和限制。
2.阶段性改建：为了减少对运营的影响，可以将线路改建划分为多个阶段进行，逐步实施并尽量保证原有线路的运营不受影响。
同时，合理安排改建工程的时间，避免在高峰期进行施工。
3.多渠道筹集资金：除了政府资金支持，还可以引入社会资本、开展合作等多种方式筹集资金，确保改建工程的顺利推进。
同时，进行资金管理和控制，确保资金使用的透明度和效益。
4.环境保护技术措施：在改建过程中，采取相应的环境保护技术措施，如减少噪音、控制扬尘、保护水源等，保护周边环境的完整性和生态平衡。
通过以上解决方案的实施，我们可以克服铁路线路改建中的各种难点，确保改建工程的顺利进行，最大限度地减少影响和风险。
同时，我们也要持续关注和研究新的技术和方法，以进一步提高线路改建的效率和质量。
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施铁路既有站改造工程是指对已建成的铁路车站进行改造和升级的工程，以提高运营效率和服务质量。
施工过程中往往会面临一些问题，如停运影响、安全隐患和沟通协调等。
本文将探讨在铁路既有站改造工程施工中存在的问题及应对措施。
铁路既有站改造工程对原有车站的运营会产生一定的影响，尤其是在施工期间需要停运列车。
这将影响乘客的出行和运输效率。
为了降低影响，可以采取以下措施：1. 合理安排施工时间：避免在高峰期施工，优先选择交通流量较少的时间段进行施工，尽量减少对列车运行的影响。
2. 提前通知乘客：在施工前，提前通过各种渠道通知乘客有关停运列车和临时交通安排的信息，方便乘客做出调整和安排。
铁路既有站改造中存在安全隐患。
在施工过程中，为了改造车站，可能需要拆除和改动原有的设施和结构，这可能会导致一些潜在的安全隐患。
为了确保施工安全，可以采取以下措施：1. 提前进行风险评估：在施工前对可能存在的安全隐患进行风险评估，并制定相应的应对措施，如设置警示标志、采取安全防护措施等。
2. 加强安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和技能，减少施工过程中的安全事故发生。
铁路既有站改造工程需要与相关方进行有效的沟通和协调。
由于施工需要涉及多个部门和单位，沟通不畅或协调不到位可能会导致施工延误和不符合预期的结果。
为了加强沟通和协调，可以采取以下措施：1. 建立沟通协调机制：制定明确的沟通协调流程和责任分工，明确各方的职责和权限，确保信息的传递和处理顺畅。
2. 加强监督和协调力量：设置专门的监督员和协调员，负责跟进和处理施工过程中的问题和矛盾，及时解决各方的纠纷和争议。
铁路既有站改造工程施工中存在一些问题，如停运影响、安全隐患和沟通协调等。
针对这些问题，可以采取相应的应对措施，如合理安排施工时间、提前通知乘客、进行风险评估、加强安全教育培训、建立沟通协调机制和加强监督和协调力量等，以确保施工的顺利进行和达到预期的效果。
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施铁路既有站改造工程是铁路交通建设和运营的重要内容，其施工工作涉及到铁路线路的改造、站房建设、安全设施的安装等多个方面。
然而，在实际的施工过程中，也存在着不少问题，下面结合一些实例，谈谈铁路既有站改造工程施工存在的问题以及应对措施。
问题一：站房设计不合理在铁路既有站改造工程中，站房的设计是其中一个重要的环节。
但是，在实际工作中，有些站房的设计却不够合理，比如站房内部的布局不合理、通风不足等。
这些问题不仅影响了工人的施工效率，也会对后期的乘客使用造成不便。
因此，应对这种问题的关键就是在设计阶段要充分考虑施工和使用需求，尽量优化站房的布局，保证设施功能完备，通风、采光等方面也要注意细节，从而提高施工效率，使用户体验更佳。
问题二：进出站口设置不当站房进出口的设置直接影响到旅客的出行安全和便利性。
在实际的改造工程中，由于施工人员没有充分考虑此问题，导致进出站口的设置不当，影响了乘客的出行。
因此，在施工过程中，应该充分考虑进出站口的设置，尤其是对于重点站点，应当采用优化设计方案，如合理设置通行线、车站与城市交通主干道之间的衔接等，以提高站点的通行能力和安全性，同时也能够提高乘客的使用体验。
问题三：施工期间没有安全措施在铁路既有站改造工程中，由于施工人员对安全措施不足重视，导致了在施工过程中发生了一些安全问题。
比如，施工时没有固定工具，安全设备缺失等问题，并且没有严格的管理流程，容易导致施工人员的安全问题。
因此，针对这种问题，在施工过程中，应该加强工人的安全教育，提高安全意识，完善安全管理制度，加强安全防范措施，在施工前要进行全面的安全技术检查和评估，确保施工过程中不会出现安全事故。
问题四：施工周期过长在铁路既有站改造工程中，由于工程范围大、工期长等原因，导致施工周期过长，这对后期的运营也会带来不小的影响。
因此，针对这种问题，在施工过程中要充分考虑工程进度，制定出详细的施工计划，加快工程进度，提高施工效率，从而保证整个工程的顺利进行。
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施随着城市发展的不断壮大，铁路站作为城市交通枢纽的重要组成部分，也面临着不断的改造和升级需求。
为了适应城市交通的发展需要，铁路既有站改造工程成为了一个重要的施工项目。
在施工过程中也存在着一些问题，必须及时有效地采取应对措施，保障施工的顺利进行。
本文将针对铁路既有站改造工程施工存在的问题进行分析，并提出相应的应对措施。
一、施工存在的问题1.安全隐患铁路既有站改造工程通常需要对车站设施进行拆除、重建和改造，因此施工现场会存在一定的安全隐患。
可能会涉及高空作业、吊装作业等需要额外注意安全的施工环节，一旦发生安全事故将会带来不可估量的人员伤亡和财产损失。
2.环境污染铁路既有站改造工程需要进行一定的拆除工程和土方工程，这将会带来一定的环境污染，如粉尘、噪音和废弃物处理等问题，给周边环境和居民生活带来不便和影响。
3.施工期限铁路既有站改造工程通常需要在规定的时间内完成，以便恢复铁路交通的正常运营。
施工期限可能会受到一定的限制，如果不能按时完成施工任务，将会给铁路运营带来不利影响。
4.通行受阻铁路既有站改造工程施工期间，车站周边的交通可能会受到一定程度的影响，如道路封闭或交通管制，给当地居民和行人出行带来一定的不便。
二、应对措施1.加强安全管理在铁路既有站改造工程施工中，要严格执行作业许可制度，加强现场安全管理，保证各项施工作业的安全进行。
加强实施安全教育和技术培训，提高施工人员的安全意识和操作技能，确保施工过程中的安全生产。
2.采取环保措施在铁路既有站改造工程中，应采取有效的环保措施，减少粉尘和噪音污染。
可以采用覆盖、喷淋等方法减少粉尘扩散，使用降噪设施减少施工噪音，加强废弃物处理，做好环境保护工作，减少对周边居民和环境的影响。
3.合理安排施工进度对于铁路既有站改造工程，要根据实际情况，合理安排施工进度，确保按时完成施工任务。
需要提前进行周密的施工计划，合理分配施工资源，合理安排施工工序，保证施工进度，避免因进度延误而影响铁路运营。
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施
浅谈铁路既有站改造工程施工存在的问题及应对措施铁路既有站改造工程是指对现有铁路车站进行改建和升级，以提升客运服务质量和安全性。
在施工过程中往往会遇到一些问题，需要及时采取应对措施，才能确保工程的顺利进行。
本文将就几个常见的问题进行讨论，并提出相应的解决方案。
施工期间的交通疏导问题。
由于铁路车站通常位于城市中心或交通要道上，施工期间会对周边交通造成一定影响。
应对措施可以包括提前规划施工期间的交通疏导方案，与相关部门合作，确保周边道路交通无阻塞，并通过信息发布等渠道向公众及时传递交通状况，引导民众选择其他交通方式。
施工对既有站点运营的影响。
施工期间，车站可能需要关闭或部分关闭，这会对通行旅客造成不便。
解决办法可以是提前与车站管理方进行充分沟通，协商制定具体的停运计划，并通过公告、广播等方式向旅客及时通知，提前做好宣传工作，减少对旅客的影响。
施工期间的安全问题也是需要重视的。
施工工地本身存在各种危险源，如高空作业、重物吊运等，需要制定详细的安全施工方案，加强对施工人员的培训和监管，确保施工过程中的安全。
还需要加强现场巡查，及时排查和处理隐患，确保施工现场的安全。
施工造成的噪音污染问题也需要引起重视。
铁路车站往往位于繁华地区，施工过程中产生的噪音可能会扰民。
应对措施可以包括选用低噪音设备和材料，控制施工作业时间，尽量避免在夜间或休息时间进行噪音较大的工作，还可以设置隔音墙，减少噪音对周边居民的影响。
铁路既有站改造工程施工过程中存在的问题主要涉及交通疏导、旅客影响、安全和噪音污染等方面。
针对这些问题，需要采取相应的应对措施，包括提前规划交通疏导方案、与车站管理方充分沟通、制定安全施工方案、加强巡查和排查隐患、选用低噪音设备和材料等。
只有通过合理的规划和统筹安排，才能确保铁路既有站改造工程的顺利进行。
铁路既有线路基工程施工难点和注意事项
铁路既有线路基工程施工难点和注意事项1施工中应重视地质核查，做好地基处理、填料生产供应及压实成型、过渡段处理、支挡结构、边坡防护及防排水、变形观测评估、接口工程等关鍵环节施工。
对高陡边坡、地质不良地段、邻近营业线或营业线施工等危险性较大的路基工程应编制专项施工方案，审批后严格实施。
2各类填料施工前均应进行填筑工艺性试验及质量检测方法、质量控制标准的试验，重点应研究好各类填料的颗粒粒径控制方法及合理的级配范围等试验，保证路基填筑施工质量，确保路基在长期运营以及各种不良环境下的路基强度与变形满足要求，并满足安全、舒适、平稳运营的要求。
3采用岩溶注浆进行地基处理时，必须遵循先探后灌、探灌结合、分序施工的原则，根据先导孔揭示的岩溶空洞率，充填物孔隙率、地下水发育情况等合理选用注浆技术参数；岩溶地基处理完成后，按设计要求采用物探、注水试验结合钻探抽芯等检验加固效果。
岩溶路堑地段，按相关文件及设计要求，在施工开挖成型后采用地质调查、综合物探与钻探、钎探等多种方法对揭示岩溶及堑底隐伏岩溶进行工后岩溶探查。
4全线路基混凝土结构严格执行《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）要求。
路基混凝土工程及浆砌工程砂浆在拌和站集中拌和供应，沟槽及防护栅栏等附属砼构件按工厂化要求集中预制，附属结构钢筋在钢结构加工厂集中加工制作，预应力混凝土圆管、土工格栅、复合土工膜、变形监测元器件等从大型生产厂统一采购。
5高陡、顺层、深路堑施工要做好土石方开挖与支挡加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固防护一级，严禁一挖到底再进行支挡防护。
同时，施工中应采取预加固措施或临时支护措施，尽量避免雨季施工，加强边坡变形监测，根据监测结果安排施工进度，如在一个旱季不能完成的工程，应在雨天来临前对已开挖的堑坡做好边坡加固与防护工程，以免岩土体边坡遇水软化，引发坍滑。
6与既有线并行地段的石质路堑开挖影响既有线安全时，应采用控制爆破技术和安全防护措施。
既有线铁路站场改造施工技术要点研究
既有线铁路站场改造施工技术要点研究摘要：铁路作为国家重要基础设施号称中国运输大动脉，能够安全、快速、低成本的解决货物和人员运输，对于稳定社会经济、促进社会和谐发展有着重要作用。
随着经济发展，铁路运输需求也在快速提升，这就导致现有部分铁路无法满足当前运输需求。
如何提升铁路的运输能力成为了铁路运输部门关注的重点。
而既有线铁路站场改造可以在一定程度上提升铁路运输能力，从而有效缓解铁路运输压力。
基于此本文对既有铁路站场改造施工技术要点展开探讨，结合铁路运输当前发展需求提出合理的技术改进方案，希望可以为铁路运输管理部门和施工单位提供参考思路。
关键词：铁路站场改造；施工建设；技术要点在当前铁路升级改造中，既有线铁路站场改造施工已成为提升铁路运输能力，减少铁路运输压力的重要措施。
目前铁路既有站场由于受到前阶段铁路规划的影响，导致铁路站场设计存在部分不科学不合理的问题，根据当前形势需要对铁路既有站场进行合理的重新规划设计升级，如何在对铁路运输影响最小情况下，确保安全的完成铁路站场改造施工是所有铁路运输管理单位及施工单位必须要考虑的。
本文将结合实际案例对既有铁路站场改造进行阐述。
以乌鲁木齐新客站站场西咽喉改造施工作为探讨对象。
根据图一可以看出，西咽喉改造主要是：原237#道岔由27道移到28道。
拆除原238#道岔，插入242#-248#复式交分道岔，在24道插入250#道岔，以此来调整火车站的总体运输和协调车辆作业能力，由此可见，既有线站场改造主要是靠增加股道、调整道岔位置及增加道岔来实现。
一、既有线铁路站场改造特点1.施工必须首先保证既有线行车的安全。
2.铁路站场改造施工处于野外，并临近既有线，安全风险很大。
3.天窗点时间有限，如何顺利实施站场改造施工方案、协调现场施工是所有现场施工管理人员需要关注的主要内容【1】。
本工程选取侧位预铺新道岔，天窗点内滑移插入的铁路站场施工改造方案，可以有效提升施工效率减少对运输的影响。
铁路站场改造施工的难点及对策分析
铁路站场改造施工的难点及对策分析摘要：随着我国铁路事业的快速发展，大量高速铁路的修建，在新建大量铁路站场的同时，也存在对既有铁路站场进行改造以及高速铁路引入既有站施工的情况，铁路站场改造施工通常是指在运营线路、站场、枢纽进行改扩建工程施工。
其特点是既要加快工程进度。
又要保证运营安全。
铁路站场改造工程一般规模大、涉及专业多、技术复杂、安全要求高，要在确保行车和设备安全、运输畅通的前提下，使站场改造施工顺利进行，必须解决施工中存在的难点及易产生问题的关键点，提出相应的解决对策。
使得施工与运输相互兼顾，既满足运输要求，又满足施工要求，顺利完成站场改造施工任务。
关键词：铁路站场；改造施工；难点；解决对策中途分类号：F530.33文献标识码：A文章编号：1 .铁路站场改造施工存在的难点问题1.1 接触网拨接施工难度较大铁路站场改造施工时，接触网拨接施工具有十分重要的地位，接触网的安全，是保证车站及区间运输秩序不受大的干扰的保障，站场改造中接触网工程施工有以下难点：1.1.1 对既有运营线路有影响，施工时间短、难度大。
其他专业的施工可以采用长时间、大规模的施工，或投入备用设备后长时间施工，而接触网是技术性较强、整体性较强的工种，没有备用，大多数只能利用“天窗”时间来施工，作业受时间、地点、天气、行车运输等制约，不能放开手脚、长时间、大规模作战。
同时车站股道多、供电方式和接触网结构复杂,在这种情况下进行增加股道和线路拨接,进而改造接触网,施工过程非常复杂。
接触网停电是整条供电臂，停电后不能行车的是多个车站和区间，这就更使得停电施工的难度加大。
1.1.2 既有线接触网拨接工程牵涉整个站前工程施工工期。
线路改造需迁移接触网支柱，重新架设或改移接触悬挂。
在改造工程施工前期，接触网支柱往往影响着线路方面的施工，而支柱正是接触网赖以存在的根本，处理周期长、难度大，用一次或几次会战来完成接触网施工是不可能的。
所以需要接触网提前施工，即接触网施工开始要提前准备。
铁路线路改建难点与解决方案
铁路线路改建难点与解决方案1. 引言随着城市发展和人民生活水平的提高，铁路线路改建成为了一个重要的议题。
本文将探讨铁路线路改建的难点，并提出解决方案。
2. 难点分析铁路线路改建面临以下难点：2.1 土地收购改建铁路线路需要征用大量土地，但土地市场价格高昂，土地征收工作繁琐，存在以下问题：- 所需土地涉及多方利益，谈判和协商困难。
- 土地价格的确定容易引起纠纷。
- 对于农村居民来说，土地是他们唯一的收入来源，土地流失可能导致生计问题。
2.2 环境保护改建铁路线路可能对环境造成负面影响，需要进行环境保护措施，但存在以下难点：- 施工过程中可能破坏生态环境和动植物栖息地。
- 噪音、尘土和废水排放等对周边居民和生态环境造成影响。
- 相关环境评估程序繁琐，时间长。
2.3 资金筹措铁路线路改建需要大量资金投入，但资金筹措存在以下难点：- 改建铁路线路的投资风险较高，投资回报周期较长。
- 政府和企业投资主体需合理分担，合作机制需要建立和完善。
- 银行和其他金融机构对于铁路改建项目融资比较谨慎。
3. 解决方案为了克服上述难点，可以采取以下解决方案：3.1 加强沟通合作在土地收购中，政府、居民和企业需要加强沟通和协商，尊重各方利益，制定公平合理的补偿方案。
建立相关纠纷解决机制，有效处理纠纷。
3.2 推行环境保护措施在环境保护方面，改建铁路线路应制定详细的环境管理计划，确保施工和运营过程对环境影响最小化。
加强与环保部门的沟通与合作，以确保符合环境保护标准。
3.3 创新融资方式在资金筹措方面，可以采用多元化的融资方式，如与私营企业合作、引入社会资本、发行债券等，降低政府单一负担并提高项目经济效益。
通过合理的风险分担机制，吸引金融机构的投资。
4. 结论铁路线路改建是一项复杂的任务，但难点存在解决方案。
通过加强沟通合作、推行环境保护措施和创新融资方式，可以有效克服困难，实现铁路线路的改建并促进城市发展。
> 这份文档分析了铁路线路改建所面临的难点，提出了解决方案。
探讨铁路站场改造工程的难点及措施
探讨铁路站场改造工程的难点及措施发表时间：2020-12-30T01:36:12.545Z 来源：《防护工程》2020年27期作者：张军[导读] 因此，在进行铁路站场改造工程的施工过程中，管理人员应该对施工组织进行约束，尽可能消除所有影响铁路站场改造工程的因素，保证施工的顺利进行。
中铁二十局集团第四工程有限公司黑龙江鹤岗 154100摘要：在近些年来，我国铁路运输事业发展的速度不但加快，原有的铁路站场规模比较小，不能满足铁路运输的要求，所以有许多铁路站场为了业务的顺利展开，开始进行全面站场改造，从而提升铁路运输的效率以及安全性。
根据实践情况来看，在进行铁路站场改造的过程当中，所选择的施工组织起到了非常关键的无可代替的作用，如果处理不得当，就有可能造成改造工程施工中的混乱情况，施工效率也会降低，造成的不良影响比较严重。
因此，在进行铁路站场改造工程的施工过程中，管理人员应该对施工组织进行约束，尽可能消除所有影响铁路站场改造工程的因素，保证施工的顺利进行。
关键词：铁路站场；施工组织；改造工程；铁路运输；安全性为满足本项目对营业线施工的安全要求，坚持从本工程的实际条件和施工特点出发，拟从以下三个方面制定和强化安全防护措施：一是技术措施，通过制定和优化施工方案满足施工要求；二是组织措施，通过建立和完善安全组织保证体系满足营业线施工安全要求；三是专项防护和应急预案，通过合理的组织安排，应对和化解可能对铁路安全产生的影响。
一、工程概况佳木斯至鹤岗铁路(如下图1所示)位于黑龙江省东北部，南起佳木斯枢纽佳木斯站，利用绥佳铁路向北跨过松花江，沿既有鹤岗线至鹤立站后，新建线路向西绕行，跨越鹤大高速公路后折向北，绕避新华、峻德、富力煤矿压覆和采空区后，折向东在大陆接入营业线，至本线终点鹤岗站。
二、工程简介1.西佳木斯站、莲江口站、半截河站、莲北线路所维持既有规模不变。
2.西佳木斯站取消到发线腰岔，专用线与调车线连通。
3.莲江口站取消货物线与到发线衔接的腰岔，增加货场短牵出线。
铁路站场改造工程难点及应对策略分析
铁路站场改造工程难点及应对策略分析发表时间：2020-11-20T11:00:50.537Z 来源：《工程管理前沿》2020年23期作者：吕超[导读] 现如今我国铁路建设事业在不断发展和进步，铁路基建工程得到了快速发展，在新建大量站场的同时，也存在着大量对既有站场线路过渡、拨接、引入、增开会让站、扩能改造等施工。
吕超中铁十五局集团路桥建设有限公司江苏南京 210000摘要：现如今我国铁路建设事业在不断发展和进步，铁路基建工程得到了快速发展，在新建大量站场的同时，也存在着大量对既有站场线路过渡、拨接、引入、增开会让站、扩能改造等施工。
在正常情况下铁路站场改造工程涉及到了较多的专业，工程规模大，同时还具有技术复杂、工期紧、对行车安全、既有设备设施安全要求高等特点。
铁路站场改造工程一般都要保证施工与运输兼顾，在确保行车安全和运输的前提下，满足施工要求。
根据铁路站场改造的特点来看，展开对铁路站场改造工程难点以及策略的分析是非常具有现实意义的。
本文主要以乌鲁木齐铁路局集团乌北站站场改造工程为例，介绍了站场改造工程的具体工作方向，探讨了站场改造工程遇到的一些难点及应对策略，希望对类似铁路站场改造项目能起到一些借鉴意义。
关键词：铁路站场；改造工程；工程难点；应对策略根据相关设计图纸以及乌北站物流基地铁路物流区的总体布置方案，乌北站站场改造施工的主要工作内容包括线路拔接、接触网改造以及信号设备倒接工作。
因乌北站站场的特殊性质，施工难点突出。
一、项目概况乌北站改造工程量主要由增设119号道岔及乌西乌北联络线接入引起，其中还包括对芦草沟线的配套改造。
芦草沟线由乌北站II道移位到北站Ⅳ道，乌北站Ⅳ道升级为芦草沟线正线，并且对需要移位的既有芦草沟线进行曲线拔移改造[1]。
工程还需要进行芦草沟支线基础网改造，承导线拨移、拆除工作，承导线调整、倒锚、机具安装施工作业等等。
同时乌西乌北联络线接入后引起乌北站既有线路布置发生变化，乌北站增设119道岔，原乌北站西端机待线、至乌西方向的进出站口改为新建乌北至乌西联络线的上下行线进出站口，原乌北站西端的安全线1改为乌北站至西站方向单线的进出站口。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路既有线站场改造工程难点与要点
发表时间：2018-12-18T10:34:27.033Z 来源：《基层建设》2018年第33期作者：杜华龙巨晅拓夏二磊
[导读] 摘要：铁路工程既有线车站改造、线路改移拨接、更换道岔、立交顶进等要点施工一般是分别组织，分阶段实施，其优点是便于管理，容易实施，其缺点是工期长，不能满足业主工期要求。
中铁七局西安铁路工程公司陕西西安 710000
摘要：铁路工程既有线车站改造、线路改移拨接、更换道岔、立交顶进等要点施工一般是分别组织，分阶段实施，其优点是便于管理，容易实施，其缺点是工期长，不能满足业主工期要求。
关键词：铁路既有线；站场改造；难点；要点
随着国民经济的高速发展，铁路既有线设备改造升级、地方城市道路改造上跨或下穿铁路、工矿企业专用铁路接轨引入等引起铁路既有线站场改造施工不断增多，制定有效的综合施工运输方案是减少对行车运输的干扰，保证工程进度的有效措施，在铁路既有线站场改造施工中越来越受到重视。
通过对施工等级划分、列车放行条件确认、制定有效的综合施工运输方案，验证了站场改造综合施工是可行的。
在施工过程中，需严格对计划上报下发加强审核、提前做好准备工作、现场管理和过程控制工作，方可保证站场改造综合施工的顺利完成。
1 铁路既有线站场改造工程中存在的主要难点问题
铁路既有线站场改造施工既要加快工程进度减少施工对运输的干扰，又要保证运营安全。
由于既有站场改造施工多为尽可能保持运营设备正常运转状态下组织施工，既要保证工程进度又不能大范围影响铁路运输，致使施工单位面临诸多困难，归纳起来主要有以下几点。
1.1 改造工程对既有线行车干扰影响较大
在当前的铁路既有线站场改造中往往会对行车产生一定的干扰，为最大限度的减少施工干扰，造成施工单位单次作业时工作人员的工作量增大。
在进行铁路既有线站场改造工程时，都是在不产生行车中断的前提下进行的，主要利用线路慢行或是选择在天窗点进行改造施工。
在进行改造工程施工时，路基帮填、桥涵接长、预铺道岔、道岔插入等工作均对列车运行造成干扰，这就需要提前做好准备工作和应对策略，以此来减少站场改造工程对既有线列车运行产生干扰，特别是运输繁忙的线路，产生的干扰更大，安全问题更是不容忽视。
1.2 既有设备在站场改造施工中的损坏问题
设备安全是保证铁路线路正常运行的一个重要前提。
在对铁路既有线站场进行改造的过程中，需要做好站内既有设备的调查、调整工作，及时预防并处理好既有设备在改造过程中可能出现的损坏问题，安排相关人员对既有轨道的电路进行调整，并将信号设备转移到安全的位置。
同时，由于在既有改造施工过程中，随着时间的推移，设备管理单位主管人员及施工人员的变动以及相关设备的更替，可能导致设备管理单位对于既有设备的状态不够了解的情况，特别是非常重要的地下管线，更是难以进行认定。
这种客观情况的存在，导致施工人员在进行站场工程改造过程中受到了很大的影响，从而导致站场土方开挖以及电缆铺设工程不仅进展缓慢，并且还存在着较大的安全隐患。
1.3 多专业交叉施工产生的影响
同新建车站相比，铁路既有线站场改造有着地下线路多，地形狭窄，在材料运输以及存放方面都有一定的困难，并且施工过程中也存在着交叉施工等难点。
时间紧、任务重，各专业间也存在了互相制约的可能。
当站场改造进行土建施工时，接触网、信号、通信等专业往往会与线路施工发生矛盾，同样需要解决。
同时，在进行铁路既有站场改造工程时，会有大量的机械、设备或是车辆进入到施工现场，这些设备、机械产生互相干扰，严重的甚至可能会出现安全、质量事故。
对改造工程参与的各方进行妥善的处理，加强各参建单位间的协调已经成为铁路站场改造工作的一个关键难题。
2 铁路既有线站场改造的要求
2.1 保障既有运输能力
在进行站场轨道改造的过程中，不能因为施工造成通车能力低于区间运行图规定的要求。
2.2做好行车组织工作
在进行站场改造的过程中，需要尽可能的做好既有线路的行车组织工作，保障行车的稳定性，并做好线路规划工作。
2.3施工时间
尽量压缩非正常行车作业的施工时间，避免因站场改造工作造成出现长时间非正常揭发列车的情况。
从这一方面上来说，在进行施工的过程中，需要做好施工计划安排工作，提前做好点前施工准备，在天窗点完成改造工程施工，尽量减少要点作业。
此外，在进行站场改造工作的过程中，一定要做好对施工现场的盯控工作，做好管理工作，防止施工中出现安全隐患，给后期的正常使用带来危险。
3 铁路既有站场改造工程施工要点
3.1 合理编制施工方案
站改前，安排技术人员对站场设备做好详细调查，正确理解设计意图与行车安全的有关技术要求，以减少对行车干扰、降低施工难度为原则，制定合理的站改施工组织方案，保证施工安全与顺利进行。
站改施工方案优化编制过程中要充分做好同铁路局运输、工务、电务、供电等设备管理的沟通交流，广泛征求各方意见及建议。
对于涉及到专用线的改造，应该会同专用线产权单位共同商榷处理措施。
3.2 加强施工组织
严格包保。
分管领导全过程参与施工包保，负责施工现场的组织协调工作，检查施工前的准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度，协调施工期间的运输秩序，解决各部门及各作业队施工中临时发生的问题。
3.3在改造中尽量减少对既有设备的损失
在进行改造施工前，需要工作人员对设计图纸进行仔细的研究和思考，尽可能的将改造工作对既有设备的损失降到最低，并积极的做好各参与部门间的沟通工作，形成统一的施工集体，并掌握既有线站场的第一手资料，杜绝出现施工偏差的情况。
3.4 做好各部门的协调工作
可以组织施工参与的各部门进行定期召开施工协调会，由各部门进行当前进度的报告，并对影响改造工程进度的因素进行说明，做好各部门间的协商，制定出妥善的解决方案。
此外，还要确保参与建设的各部门能够做好认真施工，确保各个环节的工作都可以一次完工，
避免出现返工、窝工的情况，这样就能够大大的提升站改工程中各专业工序的工作效率，减少重复工作，并能够保障工程质量，减少交叉施工产生的问题。
3.5 改善既有线站场施工管理
第一，建立健全组织机构，责任到人。
周密的施工组织是做好站场改造的重要保证，也是完成目标的关键。
第二，改变建设理念，树立发展思维，立足长远考虑，制定出更为科学合理的铁路站场改造计划。
第三，落实每项施工的具体工艺，使全体员工理解、掌握并认真执行。
针对道岔拆铺、拨线等重难点工序，研究确定具体工艺，必要时组织现场观摩学习或模拟演练。
第四，充分重视奖惩机制对工程质量提升的影响，对于站场改造工程中出现的问题予以追究，必须要找到相关责任人，按照规定进行责任追究。
结论
综上，既有站场改造是一项复杂的系统工程，在对铁路既有站场改造过程中，必须综合考虑各方影响因素，通过对铁路既有线站场改造工程难点和要点进行分析，促进了站改工程的顺利施工，同时做好经验推广，采用积极有效的措施来保证整个项目工程安全管理水平的提升。
参考文献：
[1]李宝林.铁路既有线站场轨道改造工程的相关技术问题[J].中国标准化，2016（17）：99.
[2]康日兆.铁路既有线站场轨道改造工程的相关技术问题[J].企业技术开发，2015，34（19）：35-39+63.
[3]韩玉皓.浅析铁路既有线站场改造施工方案编制[J].中国新技术新产品，2014（04）：44.
[4]沙海柱，李鲁.铁路大型站场既有线接触网改造施工的特点与对策[J].铁道标准设计，2011（12）：93-96.。