老小区停车难问题的文献综述
城市老旧居住小区停车问题及对策研究
城市老旧居住小区停车问题及对策研究通过调研重庆渝中区老旧居住小区的停车状况，分析总结城市老旧居住小区停车问题。
研究了公共绿地下修建停车库的可行性，提出缓解停车位供不应求尴尬局面的有效措施，并针对停车管理问题提出应对策略，为我国城市老旧居住小区停车问题的解决提供指导。
标签：老旧居住小区；停车问题；管理；可行性随着居民生活水平的提高，近年来大量机动车辆进入城市普通家庭，居民人均汽车保有量大幅增加。
据统计，2002-2010年全国私家车保有量由408.49万辆增至4593.46万辆[1]，年均增幅31.46%。
然而，私家车的逐步普及使得住区停泊车位配备不足的问题愈发明显。
大部分老旧居住小区①基本未设置停车场（库），住宅小区的停泊车位远不能负荷高速增长的城市居民私家车数量，停车问题尤为严重；与此同时，大多数小区物业管理水平较弱，缺乏相应的停车管理措施，使得城市居民机动车辆的停放问题再一次陷入困境。
文章以重庆市渝中区为例，对城市老旧居住小区私家车停放现状进行调研，在整理分析调研数据的基础上提出对策建议。
1.重庆市渝中区老旧居住小区主要停车问题重庆市渝中区地处重庆的中心区域，常住人口为63.9万。
全区城市建设用地有限，人口密度大，用地强度高，现有大多数居住小区是在原有老城区的基础上建设起来的。
现阶段，居民生活水平大幅提升，私家车逐步普及，居民停车需求大幅上涨，小区停车设施供不应求的弊端迅速涌现。
截止2011年底，全区停车场522处、41867个泊位[2]。
目前，重庆市渝中区政府部门已采取通过旧城改造和拆违建绿、配建公共停车楼等措施来增加停车位以缓解停车矛盾。
然而，区政府停车设施整顿的重点仍在主城商圈内而非老旧居住小区。
老旧居住小区新增的停车设施杯水车薪，远不能满足日益剧增的停车需求，停车矛盾仍较为突出。
为保证研究数据的真实性，选取重庆市渝中区修建于2002年以前、建筑面积>20000m2、居住户数>500户的巴教村等17个居住小区进行调查研究，调查情况如下：通过现场调研资料整理分析，停车问题总结如下：（1）停车位数量不够、停车空间不足。
文献综述
关于我国城市交通车位问题绪论近年来，随着我国经济的持续发展，人民生活水平的不断提高，城市机动车数量迅速增加，一些城市的小汽车拥有量年均增长率达到20％以上，其中私家车数量的增加占很大比重。
尽管我国私家车拥有量同发达国家相比还存在很大的差距，但是，我国的许多城市已经面临机动车带来的道路紧张、交通堵塞、停车困难、噪音污染、尾气污染等一系列严峻的问题，这对我国的城市道路交通提出了严峻的挑战。
同时，城市停车场建设缓慢、停车场规划不合理，愈发加重了动态交通的压力。
实践证明，搞好城市停车场的规划和建设、妥善解决城市的车辆停放问题，是提高城市交通效率、改善城市总体风貌的有效途径之一。
研究背景当前，城市正处于向国际经济、金融、贸易、航运中心迈进的重要阶段，随着经济持续健康快速发展，以及加入Wm后私人购车高峰期的即将到来，交通需求将显著增加，停车设施的水平直接影响到城市的交通运行效率和生活环境品质，停车设施的过度短缺、布局不合理和管理不规范，都将对提高城市的综合竞争力产生不利影响。
因此，从城市的长远发展目标来看，结合城市布局结构的调整，建立和完善与城市社会经济发展相适应的城市停车系统，十分紧迫和必要。
一个城市的汽车保有量，取决于社会经济发展水平、人口规模、道路容量限制、全国汽车产业政策和城市交通发展政策等因素。
当前，“鼓励轿车进入家庭”已被列入国家“十五”计划纲要中，随着国家一系列鼓励私人轿车消费的政策进一步出台及各种型号轿车的争相上市，城市的私车消费将会加速发展。
为了适应城市机动交通的发展趋势，必须在轿车家庭消费的高潮来临之前，未雨绸缪，提高前瞻意识，适度超前规划和建设停车设施，以免加剧现有停车供需的矛盾。
较长时期以来，停车设施建设相对滞后于机动车辆的快速增长，致使停车矛盾愈加严重，“停车难、乱停车”的恶性循环成为城市交通管理的难点和热点问题。
停车位供给短缺直接引发出行不便、堵塞交通、损毁绿化、破坏环境、威胁安全等问题，从而影响生活质量，提高生产成本，阻碍社会经济的正常发展，其危害不言而喻。
老小区停车现状分析报告
老小区停车现状分析报告引言随着城市化进程的不断加快，老小区的停车难问题日益突出，给居民的出行带来了很大的不便。
为了深入分析老小区停车现状，本文将从停车位供需关系、停车管理措施、技术创新及合作等方面进行分析，并提出相应的解决方案。
一、停车位供需关系老小区停车位供应严重不足是造成停车难的主要原因之一。
随着城市人口的增加和汽车保有量的快速增长，停车位的供应远远满足不了居民的需求。
根据对若干老小区的调查发现，平均每个家庭拥有的私家车数量超过了实际可用停车位的两倍以上。
另外，部分老小区充斥着非法乱停车现象，无序的停车使得停车位利用率进一步降低，加剧了停车难的问题。
二、停车管理措施老小区停车管理措施相对较为滞后，缺乏科学的管理手段和先进的技术支持。
目前，仍有很多老小区停车管理采用传统的人工管理方式，人工管理效率低下、费力费时。
同时，缺乏有效的执法措施，导致非法停车行为屡禁不止。
三、技术创新为了解决老小区停车难问题，技术创新势在必行。
目前，一些新技术如智能停车场、车位预约系统等已在一些先进城市试点推广，取得了初步的成功。
这些技术能够通过智能化设备和互联网技术对停车进行管理和优化，提高停车位利用率，减少停车难。
四、合作与共享除了技术创新，老小区停车问题的解决还需要社会各界的共同努力和积极参与。
政府应加大对老小区停车问题的解决力度，提供政策和经济支持。
同时，要鼓励社区居民积极参与停车管理，组织居民共享停车位等资源，减少资源浪费，提高停车位利用率。
结论针对老小区停车难问题，应该从供需关系、管理措施、技术创新和合作共享等方面综合考虑解决方案。
提供足够的停车位供应是解决停车难的关键，同时科学的停车管理手段和技术创新也是不可或缺的。
合作共享是一种创新的解决方案，通过居民的积极参与和资源共享，可以有效提高老小区停车位的利用率，缓解停车难问题。
综上所述，解决老小区停车难问题需要政府、社区和居民的共同努力。
只有通过改善停车位供需关系和加强停车管理，推进技术创新和合作共享，才能真正解决老小区停车难问题，提高居民的出行便利性，进一步推动城市发展。
小区停车问题调查报告
小区停车问题调查报告小区停车问题调查报告「篇一」改革开放以来，我国经济快速发展，人民生活水平迅速提高，尤其是居民人均可支配收入逐年提升，私家车以惊人的速度走入千家万户，居民的出行更为便捷了。
面对私家车的飞速增长，随之而来的是全国范围内“停车难”问题，xx也不例外。
现阶段，xx市老住宅小区、拆迁安置小区等部分小区普遍存在停车难问题，小区的车位越来越紧，机动车挤占小区道路和场地，有的住户一下班立即回家，就为了抢占一个稀缺车位，原本网络上流行的“抢车位”游戏逐步延伸到了现实生活中。
为进一步了解我市小区停车问题现状，市城管部门以我市老住宅小区、拆迁安置小区为重点，对小区停车情况进行了一次调查，共发放问卷xxx份，有效回收xxx份，回收率为xxx%，并与愿意接受调查的业主进行了深入交流。
一、现状分析（一）小区停车模式我市当湖街道范围内现有小区xx余个，其中老住宅小区、拆迁安置小区xx余个，如xxx、梅xx村、xx小区、xx新村等。
目前，小区内停车存在多种模式，一是机动车停放在地下车库，采取人车分流的模式；二是机动车停放在专用停车位或停车库中；三是机动车停放在地面车位或者小区道路上。
老住宅小区和拆迁安置小区中多采取第三种停车模式。
（二）调查结果1.小区内机动车占道停车或停在车位外情况在接受调查的xx名业主中，被问及车辆停放状况时，有xxx%的业主认为经常有机动车占道停车或停在车位外的情况，xx%的业主认为该类情况较少，只有xx的业主回答没有占道停车或停在车位外的情况。
2.业主对机动车停放影响状况的总体印象在被调查的xx名业主中，被问及机动车停放是否影响居民正常出行时，有xx%的业主认为影响了居民正常出行，其中，吉祥小区内多名业主反映因车辆停放在小区内道路上，严重影响非机动车出行，事故发生概率明显增加，有xx%的业主认为不影响，有xx%的业主持中立态度。
3.业主认同有效缓解停车难问题的举措在被调查的xx名业主中，有75%的业主认为可采取物业划定停车位，统一管理的方法，17%的业主认为可以依靠小区外道路、公共空地停车，27%的业主认为可以“错时停车”，11.3%的业主认为可以提倡绿色出行，4%的业主认为还有其他方式解决，如限制非本小区机动车停放在小区内，提高居民素质等。
老城区停车管理问题研究主要内容
老城区停车管理问题研究主要内容随着城市化进程不断加快，老城区停车管理问题日益突出，给市民的出行带来了诸多不便。
老城区通常具有狭窄的道路和有限的停车位资源，停车难、乱停车、交通拥堵等问题成为城市管理的难点。
因此，研究老城区停车管理问题，提高停车资源利用率，改善城市居民的出行体验具有重要意义。
首先，老城区停车需求与资源现状的调研分析是解决问题的基础。
通过调查老城区居民的停车需求情况、停车位的分布和利用率，了解停车资源的分布与供需状况。
了解老城区停车管理的瓶颈和问题所在，为下一步的解决方案提供依据。
其次，制定科学合理的停车管理政策是解决问题的关键。
应当结合老城区的实际情况，制定不同区域的停车管理政策。
例如，设立停车收费区域、实行分时段停车限制等措施，既能合理分配停车资源，又能缓解交通压力。
同时，鼓励多种出行方式的结合，倡导绿色出行理念，优化城市交通组织。
再者，加强停车设施建设和管理是提高停车效率的重要手段。
应当增加老城区的停车位数量，建设地下停车场、立体停车库等设施，满足日益增长的停车需求。
通过智能停车系统、车位预订平台等技术手段，提高停车位的利用效率，减少停车资源的浪费和滞留。
此外，完善老城区停车管理的监督机制是确保措施有效执行的保障。
建立健全停车管理部门，增设巡查人员、安装监控设备等手段，加强对停车场所的巡查和管理，维护停车秩序，防止乱停车现象的发生，确保停车管理政策的有效落实。
总之，老城区停车管理问题的研究不仅涉及到城市交通运行效率的提升，也关系到市民的出行便捷和生活质量的提高。
只有通过深入调研、科学制定政策、加强设施建设和管理、健全监督机制等手段全面推进老城区停车管理工作，才能有效解决城市停车难题，营造更加宜居宜行的城市环境。
关于关于城市小区停车难的问题的参考文献
关于关于城市小区停车难的问题的参考文献城市小区停车难是目前城市化进程中普遍存在的问题，研究该问题可以从不同方面进行，例如停车需求与供应、停车管理与规划等。
以下是一些关于城市小区停车难问题的参考文献，每篇文献给出的主要内容及观点供参考。
参考文献1：Li C, Zhao W, Wang N, et al. An empirical study of the urban residential parking space allocation problem[J]. International Journal of Urban Sciences, 2019, 23(2): 191-212.本文以北京市作为案例研究，通过调查居民停车需求与停车空间供应的关系，分析了城市停车难的原因并提出了相应解决方案。
研究发现，城市小区停车难主要由供需不匹配、管理不到位和规划不合理等原因引起，建议加强政府管理、优化停车资源配置和完善规划等措施来解决停车难问题。
参考文献2：Du A, Tang X, Xie Y. Parking behavior analysis and modeling for urban residential areas: A case study in Shenzhen, China[J]. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2010, 44(7): 521-534.该文研究了中国深圳市城市小区停车行为，并提出了相应的模型来分析和预测停车需求。
研究发现，停车需求与周边交通条件、地区人口密度等因素密切相关，并通过案例研究提出了改善停车状况的建议，包括加强规划、提高停车设施利用率和改善交通网络等。
参考文献3：Li R, Tong D, Xuan Y, et al. Study of parking behavior and its impact on travel behavior in mixed land-use neighborhoods[J]. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2016, 84: 25-37.本文通过实地调查和数据分析，研究了混合用途社区停车行为对出行行为的影响。
老小区停车难问题的文献综述
1、导致老旧居民小区停车难的问题及原因分析
随着人们生活水平的提高，越来越多的人买了私家车，可是没地方停，这也 就越来越成为“有车族” 一件头疼的事。下面将探讨许多学者对于该问题的 研究。诸如吴兴陆(2007)⑶根据对嘉兴市区72个住宅小区调査，认为导致 停车难的原因主要有下列几方面：1、私家车的大幅度增长是“停车难”产生 的直接原因。2、城市及小区规划和建设中对小区停车设施配套建设严重滞后。3、停车管理体制不顺，停车政策落后是“停车难”产生的重要原因。4、住 宅小区建设和物业管理中停车管理不到位加剧了 “停车难”。
老小区停车难问题的文献综述
吟咸乩経学徴
毕业设计（论文）
设计（论文）题目：老小区停车难问题
学
院
名
称：
专
业：
学
生
姓
名：
学号：Байду номын сангаас
指
导
教
师：
2013年06月01日
一、前言
“行”是人们生活中“衣食住行”四件头等大事之一近年来，随着国民经 济的快速发展和人民生活水平的不断提高，不仅公共交通建设取得了飞跃的 发展，而且个人拥有的私家车比例显著增加，广大人民群众的出行条件得到 了极大的改善。但随之也衍生了 “停车难”问题，我们经常看到许多住宅小 区里，大量机动车挤占小区的道路回家停车已成为一个大问题，现有住宅小 区大部分缺少必要的停车库，校区内的空地面积又少，小轿车到处乱停乱放, 马路边、人行道、甚至草坪上都停车，造成小区内拥挤堵塞、污染、噪音等, 严重影响小区内的居民出行、交通和生活质量，有时小区里有了病人或不幸 失火，救护车和消防车也开不进去。车辆乱停乱放已成物业管理的“顽疾”。
因此，如何破解住宅小区停车难问题，就成为摆在我们面前的一个民生安居课题。
城市旧居住小区停车设施现状与困境
随着我国机动车保有量不断增加，城市停车供需矛盾日趋严峻，停车成为城市出行困难的重要影响因素。
作为日趋城市中心化的旧居住小区，一方面承载着城市发展的印迹，另一方面日趋破旧且物质资源匮乏，既不能简单推倒重来，也没有剩余空间进行补给。
面对这一问题，首先需要透过问题的表象，深度分析矛盾背后的困境所在。
一、城市停车设施发展现状城市停车设施作为公共设施一种类型，是车辆出行过程中必不可少的基础设施。
伴随着城市出行方式的多样化，尤其是机动车拥有量的快速增长，城市停车矛盾日益突出。
从矛盾根源来看，一方面是数量的不对等，主要表现为快速增长的机动车拥有量和停车资源匮乏的矛盾；另一方面是行为需求的不均衡，主要体现出行方式选择和停车行为的矛盾。
因人口、土地资源等客观因素以及不同国家文化的差异，国内外停车设施的发展状况各有不同。
(一)国外停车设施的发展随着科学技术的进步、生产力的提升，1885年德国机械工程师卡尔·奔驰发明了世界上第一辆三轮内燃机汽车。
同年，戈特里布·戴姆勒也发明了一辆四轮汽油汽车。
汽车的出现极大地改变了人们的生活方式，扩大了人们出行半径，汽车快速成为一种不可缺少的交通工具，停车设施也应运而生。
据统计，被称为“车轮上的国家”美国，每1000个人平均拥有797辆汽车，目前的汽车保持量在2.5亿辆左右。
日本每千人拥有小汽车为591辆，所以立体式停车场设计就是由国土面积仅由37.8万平方千米、拥有0.74亿辆汽车的日本提出的。
从功能应用的视角，美国将停车设施分为路上停车设施（On-street Parking）和路外停车设施（Off-street Parking）两大类，其中路外停车设施主要分为露天停车场、多层停车结构的坡道式停车楼和机械式停车设施等。
日本主要依据用途和性质来将停车设施分为路上和路外停车场，其中路外停车场分为专用停车场和一般公用停车场。
从停车设施规划配建角度来看，美国19世纪70年代以前，主要采取的是以增建路外停车场为主。
关于老旧小区的停车难问题的研究
关于老旧小区的停车难问题的研究第一篇：关于老旧小区的停车难问题的研究关于老旧小区的停车难问题的研究随着社会经济和汽车工业的飞速发展，越来越多的家庭选择购买汽车作为代步工具。
据调查，以南京市为例：截至2015年底，南京市汽车保有量达到为197.93万辆，扣除报废等因素，全市年净增汽车25.73万辆，比2014年增长14.9%，而2005年底，南京市民用汽车保有量仅30万辆，10年内增加5倍有余。
私家汽车数量及占汽车总量的百分比也从2014年底的86.3%提高到86.9%，同比上升0.6个百分点，全年净增汽车中私家汽车净增比重更达91.4%。
随着家庭汽车拥有量的高速增长，一系列城市交通问题日趋加重，尤其是主城区内老旧小区的“停车难”问题，据网络资料：2015年1-11月全市110报警呼入电话412.6万个，其中29.9%是移车类的，发生地大都在主城区社区小区。
车位不足、规划滞后、制度不完善、乱收费等现象，造成停车纠纷爆炸式井喷。
一、老旧小区停车现状经过对我们熟知的几个老旧小区的走访发现，老旧小区的停车现状基本表现为以下三个方面：（一）车位资源先天不足：老旧小区一般意义上是指建于上世纪90年代之前的社区、居民区，例如比较有名的：金陵小区、南湖小区……。
由于老旧小区在规划设计之初，对汽车数量和停车位需求增长缺少考量，造成老小区的停车位规划远远落后于实际情况。
故老小区停车位在规划和设计上存在明显的先天不足。
（二）车辆停放杂乱无章：老旧小区道路普遍较为狭窄，即使后期在小区内的公共区域或相对宽敞的道路边新规划了一些车位，也是杯水车薪，原本并不宽敞的道路被占用后，给小区车辆的正常通行造成诸多不便。
车位一般先到先得，上、下班高峰期时，更是碰擦难免，时常造成堵塞。
（三）外来车辆加重负担：老旧小区几乎没有物业，长期无人管理，为了避免被交警“贴条”，小区附近的一些住户也会将车辆“挤”进小区，这些车辆加剧了部分老旧小区停车难的问题。
关于关于城市小区停车难的问题的参考文献
关于关于城市小区停车难的问题的参考文献城市小区停车难是城市化发展过程中常见的问题之一，涉及到城市规划、交通管理、物业管理等多个领域。
以下是关于城市小区停车难问题的一些参考文献及相关内容，以供参考：1. 陈维昭, 王新伟, 邓翔. 城市住宅区供需失衡下的停车难问题研究[J]. 中国公共管理, 2017 (3): 81-87.该文献研究了城市住宅区停车难问题，并提出了一种相应的解决方案。
研究认为，城市住宅区的停车难主要是由于供需失衡引起的，解决方法包括增加停车位的供给、提高现有停车位的利用效率、优化停车资源的分配等。
2. 李春梅, 张军. 城市小区停车位配置中的问题及对策研究[J]. 现代交通技术, 2014, 2: 74-76.该研究对城市小区停车位的配置问题进行了分析，并提出了相应的对策。
研究认为，合理的停车位配置要根据住宅区的实际情况，考虑小区规模、居民用车情况、交通状况等因素，采取不同的停车位配置方案。
3. 朱骐. 城市小区停车难问题的原因分析与对策研究[J]. 现代城市研究, 2016 (4): 85-87.该文献对城市小区停车难问题的原因进行了分析，并提出了相应的对策。
研究认为，城市小区停车难的原因主要包括道路狭窄、车位供给不足、停车位滞留等，解决方法包括加大停车位供给、优化交通组织、加强物业管理等。
4. 陈蕊, 张烁. 城市小区停车难问题与管理对策研究[J]. 城市交通, 2017 (7): 115-117.该文献对城市小区停车难问题进行了研究，并提出了相应的解决对策。
研究认为，解决城市小区停车难问题需要采取综合管理措施，包括加强建设规划、合理配置停车资源、改善交通组织等方面的措施。
5. 林丹, 李琳. 城市小区停车难问题及解决策略[J]. 交通与出行, 2018 (2): 45-47.该文献主要研究了城市小区停车难问题的特点，并提出了相应的解决策略。
研究认为，解决城市小区停车难问题需要采取居民停车意识的培养、推行停车管理制度等多方面措施。
老旧城区停车问题研究
老旧城区停车问题研究摘要：近年来，我国的城市化和机动化都得到了迅猛的发展，人们的用车量以及平均汽车拥有量的总数量的都得到了突飞猛进的提高，汽车停泊紧张也逐渐成为了一项问题。
小区汽车停泊位设置不足是现阶段我国政府及社会较为关注的重量问题。
一些老旧城区也存在着停车位不足的问题，这种问题尤为常见，其根本原因是老旧城区较为密集，没有进行妥善的保护和管理。
而且受我国社会发展的影响，老旧城区的居住人总数较高，原先设计的公共设施面积较小，不具备与之相对应的服务设施，而且没有专业的科学的物业进行管理，在实际生活中常常因停车问题而造成公共场所拥挤，消防通道、市政道路被挤占等系列情况，面向改善停车问题的诉求很高、难度很大。
基于此，本篇文章对老旧城区停车问题进行研究，以供参考。
关键词：老旧城区；停车问题；对策引言近年来，城市老旧城区交通基础设施发展滞后的短板越发明显。
充分利用老城区边角地块，缩小泊位供需缺口，成为缓解停车难的有效对策之一。
1基本特性（1）破窗效应。
现阶段，停车位置主要有严格的秩序进行管理，如果在管理的过程中出现疏忽和松懈的现象，就会加剧小区的停车问题。
而老旧小区不具备较多数量的停车位，如果再不加强停车位置的管理，就会出现车辆乱放的现象。
而对停车位置进行严格的管理，可以有效防止想去车辆出现乱停乱放的问题。
（2）压差现象。
小区车辆停放现象及其应用效果受停车位置的应用力度和应用强度所影响。
一般对于停车位置的管理程度较强的区域，其停车环境相较于其他地区而言较于完美。
而一些不具备较高强度的停车位管理区域，无论是新区区域还是老旧小区区域，都存在汽车车辆乱停乱放的现象。
（3）公地悲剧。
人们普遍认为，小区汽车的停放车辆应设置在小区的公共区域。
而老旧小区不具备面积较大的公共区域，无法保障小区车辆的停放位置得到合理的把控，同时在较为低水平的管理力度下，老旧小区及其周边都存在停车困难的问题。
如果想要缓解小区停车位置紧缺的现象，就要根据市场发展的实际情况以及技术要求制定相关的制度策略。
关于对小区停车难的问题调查报告范文
小区停车难的问题调查报告关于对小区停车难的问题调查报告范文须要明白一个情况或一个事件的时候，我们务必要去搞清背后真相，最终根据调查情况形成调查报告。
那么我们该怎么去写调查报告呢？下面是小编为大家收集的关于对小区停车难的问题调查报告范文，希望能够帮助到大家。
在当今社会，汽车成了人们出行的必不可少的工具，这固然可喜，但是随之而来的停车难问题，也深深的困扰了人们！一、选题目的随着生活水平的提高，“停车难”的影响不仅仅局限于停车本身，还引发了一系列城市管理问题，比如加重交通拥堵、引发公共纠纷等。
近年来，由于私安地锁、挤占草坪、占道堵路等停车问题引发的邻里纠纷、车辆剐蹭不在少数，停车问题引发的治安事件和暴力冲突也时有发生。
“停车难”还带来了安全隐患，小区内通道停车导致消防车、救护车无法快速抵达现场。
小区外占道停车则迫使人流、自行车流挤入机动车流，易导致交通事故。
因此，调查了解“停车难”的原因，解决“停车难”这一城市发展难题，已经迫在眉睫！二、调查的时间与方法1、调查的方法：文献收集分析法、问卷调查法、实际蹲点法。
2、调查的时间：20xx年暑假三、调查内容1、文献收集成都市停车问题成都市中心区（二环路内）面积约60km2，现状人口约253万人，平均人口密度为4.16万人/km2。
从现状土地利用情况来看，中心区内集中了大量的行政企事业单位、大型商场、中小学、甲级写字楼、老旧住宅区等，从停车需求来看，基本停车需求和社会停车需求均较大，而停车泊位供给有限。
随着城市机动车的快速发展，中心区停车矛盾越来越突出，并且已经严重地影响了城市动态交通的运行。
成都市中心区停车现状供需分析作为全国“私车第三城”，成都市小汽车历年均以较高速度增长，截至2009年底，成都市中心城区小汽车约67.4万辆（不含货车、摩托车等），千人小汽车拥有率约130辆。
按上述千人指标计算，中心区小汽车保有量约34万辆，根据国内外经验，要适应车辆的正常周转，车均车位的合理水平一般为1.2～1.4，如果按下限计算，则中心区停车泊位需求为41万个。
住宅小区停车位问题研究（五篇范文）
住宅小区停车位问题研究（五篇范文）第一篇：住宅小区停车位问题研究【摘要】：住宅小区的停车位问题，是目前我国物业管理中最具争议的问题之一，“车位之争”在房地产开发商、小区业主和物业管理公司之间愈演愈烈，由于现行法律规范的缺失和不甚明确，导致了各地法院的判决也是五花八门。
随着住房商品化的进一步深入和有车一族的不断涌现,“车位之争”，必将导致更大范围的矛盾对立，住宅小区停车位的所有权归属是各种纷争和矛盾的核心所在。
住宅小区停车位所有权归属不明，将令房地产开发商和置业者的合法利益处于不确定的状态，严重地损害了当事人的合法权益，妨碍着房地产市场的健康地发展，给社会经济生活和公共管理带来诸多的难题。
所以建立完善的法律制度对此问题加以明确规定是当务之急也是必要的。
本文试图结合我国目前的学说和借鉴国外一些理论和实践，根据小区停车位的不同形式，对其所有权归属问题进行分析探讨。
关键词：物业管理、所有权归属、合同约定、成本分摊小区停车位的所有权,从时间上可以分为两类:第一类所有权为停车位的初始所有权,这类所有权为开发商所有；第二类为后继所有权,指在开发商将全部房屋出售给业主后,停车位的所有权问题。
这是两类不同性质的所有权,不能相互混淆。
在现实生活中,就第一类所有权并无争议,有争议的为第二类所有权的归属，所以后者是本文分析的重点。
在分析小区停车位（库）归属之前，我们有必要首先引入建筑物区分所有权的概念。
建筑物区分所有权是指“根据使用功能，将一栋建筑物在结构上区分为由各个所有人独自使用的专有部分和由多个所有人共同使用的共有部分时，每一所有人所享有的对其专有部分的专有权与对其共有部分的共有权的结合。
”（参见王利明著《论物权法中的车库的归属及相关法律问题》）建筑物所有权是由专有权和共有权两方面构成的，其权利的客体也包括两个方面，即专有部分和共有部分（王译鉴著：《民法物一权》（第一册），中国政法大学出版社1998年版，第195页）。
浅析无锡旧居住区停车问题
浅析无锡旧居住区停车问题本文以停车问题为研究对象，分析了无锡目前旧居住区停车中存在的问题，并提出了一些解决措施，期望为无锡旧居住区改造中停车问题的解决提供一些有益的参考。
标签：旧居住区；停车问题；措施引言随着无锡经济社会的快速发展及城市化进程的加快，近年来私家车的保有量不断增加。
据统计，从2006年开始，无锡的私家车每年增加约10万辆。
到2011年11月底，私家车保有量达62.74万余辆。
私家车的增加提高了人们出行的舒适性和便利性，但随之而来产生了诸如交通拥堵、停车难等一系列问题。
据统计，在百分之九十的时间里，私家车并不是处在行驶状态，而是被停放在某个地方。
作为私家车的聚集地和长时间的停放点，居住区停车问题也日益凸显。
尤其是旧居住区停车难已成为了一个令管理者头痛的问题。
如何解决好城市旧居住区的停车问题，是城市停车可持续发展的关键，也是关系民生，提高人民生活质量的焦点。
1 无锡旧居住区停车难产生的问题1.1 污染环境汽车排放的尾气能在一段时间内使居住区小范围内的空气污染加重。
同时，许多汽车都装上防盗报警器，但往往在夜里发出刺耳的鸣声，影响了居民的正常休息。
此外，汽车晚间眩光对底层住户的干扰也比较突出，对居民生活干扰较大，不利于形成良好的邻里关系。
1.2 影响交通环境居住区随意出现的路面停车及路边停车，使许多小区交通环境受到了较大的影响。
路面停车使道路实际可通行宽度变窄。
从行人及非机动车的角度来看，机动车的任意停放，对居民的出行也造成一定的影响。
同时也给机动车自身增加了很多不安全的因素，容易发生交通纠纷。
1.3 不利于小区消防的，影响防灾能力任意停车使居住区的防灾能力降低，大量的路面停车及路边停车，使消防车道宽度低于规范要求，若因消防车受阻而不能使消防队员及时到达失火现场，其后果将不堪设想。
小区规划设计中的一些宅间场地，本来可作为消防救火时的回车场或消防作业场地，被汽车随意占用后也会导致消防车使用中的困难。
城市老旧小区车辆停放问题及对策研究
136城市建筑Urbanism and Architecture / 2023.24车位缺口尤其突出，由此产生的人地矛盾对居民的生活和住区环境造成了不好的影响。
又因为老旧住区缺乏可供改造成为停车位的潜力空间、土地权属混杂、资金投入不足等种种问题[2]，其停车问题解决起来的难度也颇大。
在汽车相关新技术快速发展的今天，老旧小区停车问题的解决已刻不容缓。
本文将对老旧小区“停车难”的现象进行广泛调研与深入分析，并从可实施的角度提出几点建议。
1老旧小区停车问题概述1.1老旧小区的定义国务院办公厅《关于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》（国办发〔2020〕23号），将城镇老旧小区定义为“城市或县城（城关镇）建成年代较早、失养失修失管、市政配套设施不完善、社区服务设施不健全、居民改造意愿强烈的住宅小区（含单栋住宅楼）”[3]。
老旧小区多分布在城市中心城区，是居民生活的重要活力点。
城镇老旧小区改造是重大民生工程和发展工程，对满足人民群众美好生活需要、推动惠民生扩内需、推进城市更新和开发建设方式转型、促进经济高质量发展具有十分重要的意义[4]。
1.2老旧小区的停车问题——以成都市抚琴西南街社区为例抚琴西南街社区面积约0.54 km 2，流动人口约2.8万人，共有90个居民院落。
其中84个为老旧院落。
社区原有道路狭窄密集，小区内外的机动车停车问题均很突出。
其问题主要包括以下几点。
1.2.1 由于配建标准滞后，老旧小区内停车位规划不足抚琴西南街的住区大多为2000年以前建成，以居住街坊或院落模式管理，基本为6~7层板式建筑。
在住区建摘要 在老旧小区建设的年代，中国私人汽车保有量尚低，其配建的停车位已远远不能满足当下居民快速增长的停车需求，导致如今老旧社区停车位供需配比的严重失衡，并随之产生了种种问题，对小区住户和内外空间均造成了很大影响。
如何解决老旧小区“停车难”，成了一个重要的民生问题。
文章将深入剖析老旧小区的停车问题，并从可实施的角度出发，提出问题导向与目标导向、技术策略与政策管控相结合的几点对策。
关于关于城市小区停车难的问题的参考文献
关于关于城市小区停车难的问题的参考文献参考文献在现代城市生活中，城市小区停车难的问题越来越突出。
随着汽车拥有量的快速增长，城市道路的拥堵和停车位的不足已经成为城市居民最头痛的问题之一。
本文将从多个角度对城市小区停车难问题进行深入评估，并提出一些解决方案。
以下是一些关于城市小区停车难的参考文献，这些文献将帮助我们更好地理解这一问题以及可能的解决方法。
1. 袁平. (2010). 城市停车难的成因分析与对策[J]. 西南建筑：“ 文化遗产” “ 美景廊道” “ 精细空间” 城市设计, 6, 007.这篇文章分析了城市停车难的成因，并提出了一些解决方案。
作者指出，城市停车难的主要原因是城市规划不合理、停车需求不断增长以及停车资源的有限性。
文章还提到了一些解决方案，如优化停车资源配置、建立停车共享平台等。
2. 张治平, 李勇. (2014). 城市停车难的经济学分析[J]. 经济学家, 10, 190-192.这篇文章从经济学的角度对城市停车难进行了分析。
作者认为，城市停车难问题与市场的供需关系密切相关。
文章通过经济学的分析方法，提出了一些解决方案，如提高停车费用、建立市场化的停车管理机制等。
3. 李华, 郭立平. (2018). 城市小区停车难问题研究综述[J]. 建筑技术与设计, 5, 224-226.这篇综述文章对城市小区停车难问题进行了全面的梳理和总结。
文章总结了停车难问题的主要原因，如城市规划不合理、车位利用率低等，并提出了一些解决方案，如改善停车设施、推广共享出行等。
4. 田明. (2016). 城市停车难问题的影响及其解决途径[J]. 城市发展研究, 5, 82-85.这篇文章主要论述了城市停车难问题对城市发展的影响，并提出了一些解决途径。
作者认为，城市停车难不仅会导致交通拥堵，还会影响居民出行和城市形象。
文章中提到的一些解决途径包括建立停车共享服务平台、推广公共交通等。
5. 王晓峰, 李静. (2019). 城市小区停车难问题的政策应对策略研究[J].交通与物流, 4, 66-68.这篇研究文章提出了城市小区停车难问题的政策应对策略。
城市老旧住宅小区停车问题治理对策研究
城市老旧住宅小区停车问题治理对策研究摘要：过去十余年，我国经济持续快速增长，人民安居乐业，生活水平显著提高，主要表现在衣、食、住、行等方面。
在出行方面，私家车辆早已不再遥不可及，已经逐渐成为生活必备品，走进千家万户。
私家车辆为居民生活带来了便捷的同时，也带来了城市交通拥堵、住宅小区停车位紧张等衍生问题。
在停车问题方面，一些老旧住宅小区尤为凸显。
老旧住宅小区的居民下班后车辆无处停放已经对居民日常生活造成了严重困扰。
停车问题已经上升为一项关系民生的社会问题。
本文通过分析停车问题的成因，破解停车问题治理难点，有针对性的提出治理对策。
探索通过增加小区生态停车位、立体停车位、限时停车位以及寻求与周边单位共享停车位来增加小区车位供给，同时加强停车管理，控制车辆增长，以期为老旧住宅小区停车问题治理提供指导。
关键词：老旧住宅小区；停车问题；治理对策；车位供给；停车管理1、城市老旧住宅小区停车现状分析1.1老旧住宅小区停车供给现状老旧住宅小区通常指2000年以前建成交付使用，配套设施不完善，多为单位出资建设的住宅小区，部分地区称为“老公房”。
与商品房改革之后建成的住宅小区相比较存在诸多弊端。
在老旧小区建设时，私家车保有量低，居民的出行方式以自行车和公交车为主，很多老旧住宅小区的停车主要考虑自行车的停放，汽车停车位通常预估不足，以致严重缺失。
但随着近年来，我国经济的快速增长，居民生活水平日益提高，私家车保有量迅速提升，老旧小区停车位配置不足的问题尤为凸显，严重影响了居民的生活质量。
老旧住宅小区，现状停车多为占用小区道路、广场、绿地停放，甚至部分小区存在占用消防通道停放的情况，但即便如此仍不能满足全部居民的停车需求。
由此可见，老旧小区存在停车问题较为普遍。
1.2停车问题造成的危害车位的供给不足，以及车辆占用道路、广场、绿地随意停放，造成安全风险增大、活动场地减少、环境景观破坏、邻里矛盾增加等危害。
老旧小区通常本身道路就较为狭窄，车辆占用路侧停放，给车辆和人员的通行带来诸多不便，部分道路停放车辆后无法满足消防车、救护车通行，导致安全风险增大。
浅析老旧小区停车难
浅析老旧小区停车难作者：刘勇来源：《西部论丛》2019年第01期摘要：近年来，随着私家车辆的成倍增长，加之小区建设之初规划相对滞后等因素，不少老旧小区的停车难问题越来越突出。
为了缓解老旧小区停车难问题，改善城市交通和居民生活，通过对重庆市垫江县城实地走访城区老旧小区，查找问题、思考解决对策以供参考。
关键词：老旧小区停车难一、存在的问题据统计，截至2016年底，我县机动车保有量15.41万台，其中，小型汽车6.31万台，摩托车8.62万台。
由于机动车数量的急速增加，超出了老旧小区可提供停车泊位的负荷，小区停车难问题日益突出，车辆违规占用消防通道、堵塞小区大门、堵塞小区步行道、违法损毁绿地、违规停在化粪池顶、违规占用道路等现象较为突出，导致人车争道、争抢车位、车辆剐蹭等问题日益突出，消防车、救护车、抢险车等特种车辆无法及时进行抢险、抢救作业，特殊地块如化粪池长期承重存在塌方可能等安全隐患，严重影响群众安全和正常生活。
二、老旧小区停车难问题形成的原因及解决对策的可行性分析（一）老旧小区停车难问题形成的原因主要是小区停车位规划缺失。
由于我县多数老旧小区建设年代久，在当时我国原有的有关停车场规划建设中，没有对居住区停车位标准作出规定，因此老旧小区普遍没有考虑停车位需求的设计，多数没有配套的停车位（库），部分小区即使规划有少量部分停车位（库）但，也已经满足不了如今居民群众日益增长的购车停车需求，这在很大程度上成了一个“历史遗留问题”。
据统计，到2016年底，各个小区停车位数量与需求差距很大。
如：水岸康城入住800余户，小型汽车拥有量达到500多辆，但是并未规划修建停车位（库）；水榭花都入住1300多户，小型汽车拥有量达到900多辆，停车位（库）只有200多个；桂溪豪庭入住600多户，小型汽车拥有量达到400多辆，停车位（库）只有106个；南城郦景入住1400余户，小型汽车拥有量达到1000多辆，停车位（库）只有120多个。
文献综述 模板
一、前言随着我国城市化进程的快速发展和汽车保有量的急速增长,随之而来的交通拥挤、阻塞和“停车难，乱停车”等现象，己成为我国许多大中城市普遍存在的交通问题。
目前对公共停车收费的目的、定价依据和原则尚未有统一认识,价格制定亦缺乏理论依据,不尽合理。
停车问题解决得好，停车有序，道路畅通，可以满足市民适度的机动化需求，促进城市经贸发展和繁荣;解决不好，则会导致交通秩序混乱，交通效率低下，甚至交通系统整体运转的失控，由此也影响城市整体形象和社会健康发展。
停车问题的解决对社会的可持续发展具有重要的意义。
二、国内学者对停车收费定价的研究1999年吴涛，晏克非，李峰提出公共停车收费定价是城市停车管理的重要内容,也是实施停车政策的关键措施。
2007年赵路敏从拥挤外部成本的角度出发，讨论了停车需求管理的机理，说明了停车收费在交通需求管理中的地位及作用。
以北京市2005年居民出行调查数据为基础，从不同区域停车收费组合、不同支付方式以及结合公共交通服务水平改善等方面研究了停车收费对上班类和购物类出行方式选择的影响。
2008年奚丽云从交通供给与需求的角度出发，通过对城市停车收费的作用及个人对机动车拥有的影响分析，提出了停车收费基本策略。
2005年高克林，胡平认为停车需求控制可以有效地解决拥挤问题，它采取的是以“静”制“动”的策略，停车需求控制最重要的内容是停车收费，分为路外停车收费和路边停车收费。
通过研究证明，应加紧研究停车收费定价模型，这是解决交通问题很好的出路。
因此，结合我国城市实际，开展停车收费的研究将是十分迫切和必须的。
2008年王伟从交通需求管理角度入手解决城市交通拥堵问题是一个非常热门并且具有现实意义的课题。
结合国内外优秀的停车管理经验的基础上，对北京市停车收费中存在的问题进行了深入分析，并提出一些有针对性的政策建议。
2000年安实，马天超，尹缙瑞从不同的角度研究了路外和路边停车收费定价问题.在分析影响路外停车收费标准确定的因素的基础上和停车供求均衡假设、不变成本假设、合理布局假设、政策法规完备假设的前提下,建立了路外停车收费的经济效益分析定价模型.根据路边停车泊位的公共产品特性,充分考虑路边停车收费的政策性因素,建立了路边停车收费的次优定价模型。
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毕业设计（论文）
文献综述
设计（论文）题目：老小区停车难问题
学院名称：
专业：
学生姓名：学号：
指导教师：
2013年06月01日
二、
四、参考文献
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