铁路技师述职报告(5篇)
关于铁路技师述职报告范文
尊敬的领导：
感谢您对我们的关注与支持，我是铁路技师XXX，今天我来向您汇报一下我过去一年的工作情况。
一、工作概述
在过去的一年里，我主要负责维修和保养铁路设备，其中主要包括列车、信号灯、道岔、铁轨等。
在日常工作中，我严格按照工作计划和工作流程开展工作，尽力保障铁路交通的安全和准点。
二、技术能力
为了更好地完成工作任务，我在这一年中继续不断地学习和提升自己的技术能力，特别是在机车维修方面。
通过学习相关文献资料和参加专业培训，我掌握了更多的修理技能和知识，同时也熟练掌握了各种工具和设备的使用方法。
这样，当发生设备故障时，我能够快速定位、分析和解决问题，保障设备的正常使用。
三、工作成果
在过去的一年里，我和我的团队积极开展工作，取得了一些成果。
其中，我们自主研制的XXX 维修装置在机车维修中得到了广泛的应用，提高了设备故障的排除效率；我们还采用了智能化的管理手段，在维修保养方面实现了从纸质化到数字化的转变；我们还积极参与各项工作，帮助公司管理层解决了许多重大技术难题，成为公司的得力帮手。
四、亟待解决的问题
在工作过程中，我们也发现了一些问题。
其中，最紧迫的问题是设备维修所需材料的供应不足，导致设备维修期延长，影响了列车的运行正常。
我们希望能够进一步提高设备的智能化程度，实现设备的自主诊断和自动维修，降低人工干预的程度，提高工作效率。
五、展望未来
展望未来，我们将继续努力提升自己的技能和能力，研究和开发更高效、更智能化的维修装置，努力为公司的发展做出更大的贡献。
以上就是我的述职报告内容，谢谢您的关注和支持。
关于铁路技师个人述职报告【三篇】
关于铁路技师个人述职报告【三篇】个人述职报告：铁路技师尊敬的领导：您好！我是铁路技师XXX，非常荣幸能够向您汇报工作情况。
在过去的一年里，我在铁路技师岗位上认真负责，努力工作，取得了一定的成绩。
现将我的工作情况做如下述职报告：一、工作内容：作为铁路技师，主要负责铁路车辆的维修与保养工作。
主要工作包括：定期维护和检查车辆的机械结构，如发动机、制动系统、传动系统等；解决车辆故障并修复；进行车辆改装和升级工作等。
同时，我也积极参与相关技术培训，不断提升自己的专业水平。
二、工作成绩：在过去的一年里，我深入学习车辆维修与保养知识，并将所学知识应用到实际工作中。
通过精确的故障排查和维修，成功解决了多个车辆故障问题，保证了车辆正常运行。
我还参与了几个车辆改装项目，并通过精细操作和协同合作，顺利完成了任务。
在工作中，我还提出了一些改进措施，以提高车辆维修效率，受到了领导和同事们的认可。
三、存在问题：在工作中，我也存在一些问题。
首先，我对一些新型车辆的维修知识还不够了解，需要加强学习和培训，以提高自己的适应能力。
其次，我在团队合作方面还有待提高，有时候在与同事一起解决问题时，缺乏耐心和沟通能力，给团队带来了一定的负面影响。
我会认真对待并改进这些问题，以提高自身素质和工作能力。
四、工作计划：为了更好地完成工作任务，我将制定以下工作计划：1. 加强学习：深入研究新型车辆的维修知识，不断学习新技术，提升自己的维修水平和能力。
2. 提高团队合作能力：加强与同事的沟通，加强协同合作，共同解决问题，提高工作效率。
3. 积极参加培训：利用空余时间参加相关培训班，增加自己的专业知识和技能。
4. 不断创新：关注行业最新技术动态，积极提出改进措施，提高车辆维修和保养的效率和质量。
以上是我过去一年的工作情况及对未来工作的计划。
我将一如既往地尽职尽责，努力工作，不断提高自己的专业水平和工作效率，以更好地为铁路事业做出贡献。
谢谢！铁路技师 XXX日期：xxxx年x月x日在过去的一年里，我作为铁路技师认真履行职责，努力工作，为铁路的安全运行作出了一些成绩和贡献。
关于铁路技师个人述职报告【三篇】
关于铁路技师个人述职报告【三篇】首篇：铁路技师个人述职报告尊敬的领导：我是XX铁路技师，我荣幸地向您汇报我过去一年的工作情况。
在过去的一年里，我努力工作，克服了各种困难和挑战，取得了一些值得称赞的成绩。
首先，我在维护和修理铁路设备方面做出了突出的贡献。
我认真履行我的职责，确保铁路线路、信号设备和机车等设备始终保持良好的运行状态。
我参与了多个维修项目，成功地解决了一系列技术难题，确保了列车的正常运营，并保证乘客的安全和舒适出行。
其次，我积极参与了新技术的研究和应用。
铁路技术的发展日新月异，为了适应新的技术要求，我不断学习和提升自己的专业知识。
我参加了多个培训课程和学习班，了解了最新的维修技术和设备操作方法，并将其应用于实际工作中。
在铁路设备的维修和升级中，我积极推动了一些新技术的引进和使用，提高了工作效率和质量。
最后，我在团队合作和沟通方面也取得了明显的进步。
作为一名技师，我明白团队合作的重要性。
我与同事们积极配合，共同解决问题。
我与其他部门的人员保持密切的沟通，确保信息的及时传递和协调。
在工作中，我始终保持积极向上的态度，为团队提供支持和帮助。
在今后的工作中，我将继续努力提升自己的技术水平和综合素质。
我会持续关注新技术的发展，并不断学习和适应。
我将继续加强团队合作，积极与其他部门沟通合作，为公司的发展做出更大的贡献。
谢谢您的关注和支持！铁路技师 XX 敬上-------------------------------------------------------------------第二篇：铁路技师个人述职报告尊敬的领导：我是XX铁路技师，在过去一年的工作中，我认真履行职责，努力为公司的发展做出贡献。
我将向您汇报我过去一年的工作情况。
首先，我在维修和检测铁路设备方面取得了一定的成绩。
我参与了多个维修项目，成功解决了一系列设备故障和问题。
通过运用专业知识和经验，我快速诊断并修复了故障，保证了设备的正常运行。
2024年铁路技师述职报告
2024年铁路技师述职报告尊敬的领导、各位同事：您好！时光荏苒，转眼间，我已经在铁路行业工作了一年。
在这一年的时间里，我深切地感受到了铁路事业的伟大和我的责任重大。
充分认识到自己作为一名铁路技师的职责和使命，我始终保持着积极的工作态度，努力提升自己的业务水平和综合素质。
现将我在这一年中的工作情况进行述职，与各位领导和同事们共同交流和学习。
一、技术业务工作情况及成绩作为一名铁路技师，我主要负责铁路线路设备的维护和检修工作。
在过去的一年里，我按照公司的安排和要求，认真履行岗位职责，切实完成了各项工作任务。
具体表现在以下几个方面：1. 切实负责完成铁路线路设备的日常维护工作。
我按照规定的计划和流程，认真检修线路设备，及时发现问题并解决。
通过我的努力，确保了线路设备的正常运行，有效提高了线路设备的可靠性和安全性。
2. 积极参与铁路线路设备的定期检修工作。
我主动请缨参与铁路线路设备的定期检修工作，通过与同事的协作和共同努力，保证了检修任务的顺利完成。
期间，我认真学习和掌握了最新的维修技术和操作规范，并将其应用到实际工作中，提高了自己的技术水平和工作效率。
3. 积极参与技术培训和学习活动。
我利用空余时间积极参加铁路行业的技术培训和学习活动，通过学习新知识和技能，不断提升自己的综合素质和业务水平。
同时，我也将学到的知识和经验与同事们进行交流和分享，促进了大家的共同提高和进步。
以上是我在技术业务工作方面的一些成绩和亮点。
但同时，我也存在一些需要进一步改进和提升的问题，如工作中注意力不够集中，对一些维修技术还需要进一步熟练掌握等。
我会在以后的工作中，进一步加强学习和训练，不断提高自己的综合素质，更好地完成工作任务。
二、工作中的主要困难和问题在过去的一年里，我也遇到了一些工作困难和问题，主要表现在以下几个方面：1. 工作负荷过大。
由于铁路线路设备的工作负荷较大，且课题繁多，我在工作中经常需要同时处理多项任务，导致工作压力较大。
2024年铁路工人技师述职报告
2024年铁路工人技师述职报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是XX铁路工人技师，非常荣幸能够在这个舞台上向大家汇报我的工作及成果。
2024年，作为一名铁路工人技师，我始终以积极向上的态度投入到工作中。
在过去的一年中，我深入学习了铁路技术发展的最新动态和业务知识，通过不断实践和探索，不仅提高了自己的专业能力，也为铁路运输安全和运行效率做出了一定的贡献。
首先，我在工作中注重加强安全意识和职业素养的培养。
铁路运输具有高风险性，对工人的安全意识要求极高。
我时刻牢记安全第一的原则，严格遵守各项安全规章制度，确保工作过程中的人身安全。
同时，我也积极参与各种安全培训和演练，提高紧急事故应急处理能力，为铁路运输的安全保驾护航。
其次，我努力提升自己的技术能力。
我不断学习新的技术理论知识，关注行业前沿技术的发展趋势，并将其运用到工作实践之中。
在现场工作过程中，我经常主动参与解决复杂问题的工作，运用自己的专业知识和技术经验，成功解决了一系列技术难题，提高了工作效率。
同时，我也通过参加各项技能竞赛和交流活动，与同行业人员进行交流互动，从中学习和借鉴他们的经验和技术，不断提升自身的综合素质。
再次，我积极参与社会实践和公益活动，履行社会责任。
作为一名铁路工人技师，我明白铁路运输对社会的重要性，也深感自己有责任为社会作出贡献。
因此，在业余时间，我积极参与各种公益活动，并通过组织和参与志愿者服务，为社会做出自己的一份力量。
我还积极参与铁路安全宣传工作，通过宣传活动向广大群众普及铁路安全知识，提高公众的安全意识，以促进铁路运输安全稳定发展。
最后，我要感谢公司和各位领导的关心和支持，感谢各位同事的合作和帮助。
正是因为有了大家的支持和鼓励，才有了我个人工作的顺利开展。
同时，我也希望在今后的工作中能够继续得到大家的指导和支持，不断提升自己，为铁路运输事业的发展做出更多的贡献。
谢谢大家！。
铁路技师述职报告2024
铁路技师述职报告2024尊敬的领导：您好！我是XX铁路技师，现就我在2023年度的工作进行述职报告，以供领导和各位同事参考。
一、工作概况：2023年，面对复杂多变的内外环境，我按照公司的工作安排，完成了铁路设备的维修和保养工作。
具体包括：使用先进的检测仪器和设备对列车设备进行定期巡检和维修，积极参与设备改造和升级工程，提高列车设备的可靠性和安全性。
同时，负责技术员的培训和指导工作，保证全体技术员的工作水平和技能。
二、工作成绩：在2023年度的工作中，我取得了以下成绩：1.成功完成了列车设备的定期巡检和维修，确保了列车的正常运行。
在实际工作中，我深入研究设备的故障原因，根据不同的故障情况采取相应的措施，并及时修复故障，提高了列车设备的可靠性和运行效率。
2.积极参与了设备改造和升级工程，推动了列车设备的现代化进程。
在这一过程中，我根据实际需要，提出了合理的建议和改进方案，并协调各相关部门的工作，确保了改造和升级工程的顺利进行。
3.组织并参与了技术员的培训和指导工作，提高了技术员的工作水平和技能。
我结合实际工作情况，制定了培训计划，并带领团队进行培训，通过多种方式增强技术员的专业知识和实际操作能力。
三、存在的问题：在工作中，我也存在一些问题，主要包括：1.工作效率有待提高。
由于工作量较大，有时候无法及时完成任务，导致工作进度延误。
同时，我在工作分配和时间管理方面还有一些欠缺，需要进一步加强。
2.专业知识和技能需要不断更新。
随着技术和设备的不断发展，我需要加强自身的学习和研究，不断更新专业知识和技能，以适应新的工作需求。
3.沟通和协调能力有待提高。
在与各相关部门和同事的沟通中，我有时候缺乏耐心和沟通技巧，在解决问题时不能做到有效地沟通和协调，需要进一步加强。
四、改进措施：为解决上述问题，我提出以下改进措施：1.提高工作效率。
我将进一步改进工作方法和时间管理，合理安排工作任务，提高工作效率，确保任务按时完成。
铁路技师述职报告（通用6篇）
铁路技师述职报告（通用6篇）铁路技师述职报告（通用6篇）在我们平凡的日常里，越来越多的事务都会使用到报告，报告具有语言陈述性的特点。
相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，下面是小编精心整理的铁路技师述职报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
铁路技师述职报告篇120xx年1月我由组织分配担任XX站站长，坚持遵循“团结务实、从严从细;夯实基础、卡控关键”的管理思路，率先垂范、勇担责任、敢于创新、狠抓落实，较出色地完成各方面工作，以实际表现赢得了领导的信任和职工的认可。
以下我从思想认识、履行职责、工作实绩、工作作风、廉政建设等方面进行个人述职。
一、思想认识日常注重通过深入学习与时俱进的理论知识，保持自己思想上的先进性;通过积极参加健康向上的组织活动，延续自己认识上的深刻性，始终清醒意识到工作的第一要素就是为人民服务，为社会做贡献，为党的事业奋斗。
二、履行职责在站长岗位上我兢兢业业，勤勤恳恳，具有强烈的责任感和事业心，全力以赴履行好工作职责。
(一)规范班组管理，激发工作热情。
规范班组管理的核心是抓好班组长管理，班组长是兵头将尾，起着至关重要的承上启下作用。
首先在车站切实推行班组长交班学习制度，每日早上8:20分各班组长准时在会议室碰头，了解各岗位生产作业情况，布置当日重点工作，协调解决存在问题，并对近期规章文电进行学习，同时在段下发奖金、工资超计等二次分配上尽量予以倾斜，激发班组长的工作热情。
(二)卡控安全关键，不忘冷门死角。
站长要准确把握车站的安全关键，必须做到心中有数，养成摸排安全风险源的工作习惯，善于寻找薄弱环节，制定易操作有针对性的措施，例如对于调车完毕忽视复检的问题采取了车站值班员(信号员)、调车长、连结员“三方”复检互控措施;对于营业旅客列车交会人员不足的问题制定了值班干部必须到站台协助旅客乘降组织工作的制度。
在突出卡控安全关键作业的同时，车站从一些的事故教训中也认识到新生事物或容易疏忽的环节常成为事故的引爆点，所以将各种作业流程中一些冷门死角标注出来，特别一些新设备的操作程序放置于行车室，便于核对，加强互控。
铁路技师述职报告范文
尊敬的领导、各位同事：大家好！我是铁路技师，感谢您们的支持和信任，现在向大家汇报工作。
在过去一年里，我主要从事了以下几方面的工作。
一、安全生产安全生产是铁路行业的重中之重，我作为一名技师，始终把安全放在首位。
在工作中，我认真贯彻落实相关安全规章制度，确保自己和同事的人身安全。
同时，我也非常注重对设备的维护和检修，保证设备的正常运转，为铁路运输的安全保障做出了自己的贡献。
二、设备维护在铁路行业中，设备的维护显得尤为重要。
在过去一年里，我主要负责了设备的维护工作。
我认真检查了铁路运输设备的各项指标，及时发现和排除了各种故障，维护了设备的正常运转。
我也提出并实施了一些维护改进方案，提高了设备的性能和稳定性，减少了设备故障率。
三、技能培训铁路技师需要具备专业的技能和知识，这也是我们职业发展的关键之一。
在过去一年里，我积极参加各种技能培训活动，提高了自己的专业技能和水平。
同时，也帮助同事解决工作中遇到的各种技术难题，提升了整个团队的工作能力。
四、生产效率提升铁路运输生产效率的提升，不仅可以为铁路企业带来经济效益，也可以更好地满足客户需求和社会需求。
在过去一年里，我积极探索和实施了一系列改进方案，提升了铁路运输的生产效率。
例如，采用先进的数据分析工具，优化车辆运行和维护计划，提高了设备利用率，并且减少了设备故障率和维修时间。
在过去一年里，我始终认真贯彻公司的方针政策和安全生产方针，努力做好自己的本职工作，出色地完成了各项任务。
未来，我也将继续努力，不断提高自己的职业素养和工作能力，为铁路行业的发展和繁荣做出更大的贡献。
谢谢大家。
2024年铁路述职报告简单版（六篇）
2024年铁路述职报告简单版尊敬的各位领导：今日是____年____月____日，我已在高铁项目任职近两年。
回顾过往，我深感良多。
经过一年多的历练，我的思想更加成熟，工作也取得了一定的成果。
然而，我深知这些成就的取得离不开分局的正确领导，离不开领导班子的紧密协作，更离不开全体干部职工的辛勤付出。
在此，我向大家表示由衷的感谢！下面，我将分享一下过去一年多的工作感悟，并自我剖析存在的不足。
首先，作为领导者，责任心至关重要。
初任职务时，我感到了前所未有的压力，这压力既源于组织的信任，也源于自身经验的不足。
然而，我依然充满信心地接受了这份责任。
我深信，强化自身的责任意识是做好工作的首要条件。
压力催生动力，紧张感带来紧迫感。
过去的工作实践表明，我得到了上级的充分信任和同事们的大力支持，尤其是其他班子成员的鼎力协助，让我深感欣慰。
尽管在此不赘述成绩，但我确实取得的一些进步，这都离不开全体项目成员的共同努力，个人的力量是无法实现这些的。
其次，领导者应具备驾驭全局的观念和能力。
我坚信，作为项目领导，必须具备宏观视野，同时锻炼驾驭全局的技巧。
在思想上，我们要“高瞻远瞩”，确保每一项工作的部署都与项目的核心理念保持一致，同时结合实际情况，引导全体职工转变观念，树立全局观念。
如此，才能避免因个人偏好而忽视整体，确保在维护整体利益的同时兼顾局部利益。
再者，职工是推动工作前进的基石。
有效管理生产，关键在于凝聚广大干群。
制度的执行离不开人的推动，无论制度多么完善，执行不力都将成为空谈。
因此，既要严格管理，确保制度的落实，又要关心职工，做到以人为本。
要从制度上约束并激励他们遵守纪律，同时关注他们的需求，帮助解决生活困难，这样才能充分调动他们的积极性，使他们全身心地投入到工作中。
最后，领导者应以身作则。
为官如做人，正直为人在为官时尤为重要。
我坚信，无论职位高低，领导的一言一行都是职工的榜样，无论在工作纪律还是廉洁自律方面，都应为职工树立典范。
铁路技师述职报告
铁路技师述职报告铁路是一个庞大的体系，每一个环节的工作都不容忽视。
下面是由聘才网整理的铁路技师述职报告范文，欢迎阅读。
铁路技师述职报告范文一领导您好：我叫吴永接，XX年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。
在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分分，下降到9月份的分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。
职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。
现就一年来主要工作汇报述职如下：在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。
在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。
在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。
不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。
一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。
运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。
2024年铁路工人技师的述职报告
尊敬的领导：我是一名铁路工人技师，现就2024年的工作做一份述职报告。
伴随着时代的不断发展，铁路运输作为一种安全、可靠、高效的交通方式，一直承担着货物和人员运输的超重任。
为不断提升铁路安全、舒适、高效的服务水平，我和我的团队在铁路工作中勇攀高峰，以高度负责的态度，履行自己的职责，为我国铁路事业作出了积极贡献。
一、完善的技能体系铁路是由各个岗位组成的集体，要想铁路工作更加顺畅、安全、高效的运转，首先需要建立完善的技能体系，提高岗位技能素质。
作为铁路技师，我们时刻坚持“技能强、服务好、安全先”理念，持续加强技能提升与培训，并掌握了各种新技术、新材料的操作方法，为行业发展提供技术保障。
二、提高机车和车辆的检修质量铁路检修作为铁路运输工作的关键环节，直接影响着铁路安全运行和运输质量。
作为铁路工人技师，我们严格遵守各项检修规范和标准，通过技术培训和学习，掌握了最新的维修技术和操作方法，并且切实履行自身职责，保证机车和车辆的检修质量，使检修率不断提升，铁路运输呈现出更高的安全性与运输品质。
三、加强现场管理安全是铁路运输的首要原则。
作为一名铁路工人技师，我们时刻绷紧安全的这根弦，全面落实安全生产管理制度，强化现场安全监管与风险控制，提高操作规范性和防范意识，确保施工、作业和检修过程中的安全和稳定。
在工作中，我们严格执行各项安全标准和规范，提高自身的安全意识和安全素质，切实提高铁路的安全运行水平。
四、提高服务质量我们始终坚持以客户为中心，以用户需求为驱动，不断提高服务水平。
在铁路工作中，我们积极改进服务方式，加强服务标准和流程规范化，提高服务效率和质量，满足客户需求，提高用户满意度，为创造更多价值做出了积极贡献。
当前我国铁路运输事业正处于快速发展的关键阶段，我们作为铁路工人技师，需要不断提高自身素质和技能水平，以切实做到“服务质量更高、安全更有保障、效率更加高效”的目标，为铁路事业的高质量发展走向做出更大的贡献。
铁路述职报告范本（通用5篇）
铁路述职报告范本（通用5篇）铁路范本篇1各位领导：作为光荣的职工代表，我们在公司领导的关怀下，对公司，对职工代表都有了一个全新的认识，严肃认真地履行着一名代表应尽的职责。
在此，就这一年来的工作向各位领导作一下汇报，请予审议。
一、脚踏实地做好本职工作，关键时刻发挥模范带头作用。
身为职工代表首先是公司的普通职工，在这一年的时间里，我们与广大职工一起见证了集团公司快速发展和不断壮大。
去年，我们合同项目所遇到的困难之多、施工环境之艰苦是一公司职工前所未遇的。
与所有参加的建设者一样，我们对这个工地的经历是终生难忘的。
记得xx年初，所有的工作才刚刚起步，结构物的施工还没结束，土场刚刚征下来，土方施工还没步入正轨，由于地势低洼，地下水位高，便道维护任务重，土方施工进度慢，工期异常紧迫。
面对这样严峻的形势，我们职工代表与其他干职员工们一道，毫不退缩，在项目部开展“大干”活动的鼓舞下，团结一致，劲往一处使，面对重重困难迎头直上。
我们在一线与劳务队伍吃住在一起，起早贪黑，辛勤工作，解决了一个又一个难题。
经过我们大家的共同努力，工程施工形势有了明显的好转。
然而天有不测风云，正在我们工作刚刚有所起色，生产压力有所缓解的时候，工程又碰到了60年一遇的特大雨季。
就在劳务队伍都有些心灰意冷的时候，我们没有打退堂鼓，而是主动发挥职工代表的模范带头作用，始终坚信公司一定能够克服困难，渡过难关。
正是在这种意念的支持下，大家一直保持着高昂的斗志;正是这种“不畏艰难，勇往直前”的精神鼓舞了所有参加工程会战的人。
最终，青银路二合同在年前顺利完成了结构物的主体工程，土方任务也基本完成。
二、切实履行代表的各项职责，力争做合格的职工代表职工代表是集团公司与广大职工之间联系的桥梁，是广大职工心声的反映者，起着一种承上启下的纽带作用。
我们不仅把代表当作一种荣誉，更会时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任。
作为职工代表真正关心和代表广大一线职工的根本利益，真正相信和依靠广大职工，全心全意为职工服务。
2024年铁路职工述职报告参考范本（五篇）
2024年铁路职工述职报告参考范本自踏入电务段以来，已满一年光阴。
尽管时间短暂，但在工区师傅的悉心教导和关怀下，我已积累了丰富的铁路专业知识。
回顾这一年的历程，我深感收获颇丰，个人也得到了显著的成长。
实习期间，我将以往的理论知识与实际操作相结合，对铁路的理解从感性认识提升至理性认知。
在此过程中，我不断调整心态，虚心学习，努力提升自身能力，成功实现了从学生到铁路职工的角色转变。
我已具备独立开展工作的能力，这是一段自我完善和充实的宝贵经历，使我受益良多。
在此，我要感谢工区师傅的精心培养和指导，通过不懈的努力，我取得了显著的进步。
具体如下：首先，我在岗前培训期间，深入学习了各项规章制度，并对现场信号设备有了初步理解。
我认识到，严谨的态度对于铁路工作至关重要，关乎生死，认真负责才能提高工作效率，减少错误。
同时，我也学会了承担个人责任，责任体现了个人的品格，使人更加成熟，明白自己的职责所在。
从理想的象牙塔走出，我步入了新的起点。
如果说学校教授的是理论，那么在电务段的一年工作就是实践经验的积累，是质与量的飞跃。
我逐渐熟悉了这里的工作，适应了环境，那无尽的钢轨从陌生到热爱，让我明白了何谓敬业，何谓迎难而上，何谓学无止境。
在这一年的工作中，我深化了对理论知识的理解，真正实现了理论与实践的结合，收获颇丰。
在业务知识的学习上，我掌握了信号机、轨道电路和转辙机的基本知识，这些都是铁路信号的基础，对今后的工作至关重要。
同时，我也在工作中积累了作为合格信号工所需的基本技能。
然而，我也意识到自身在工作态度的积极性、对标准规范的掌握以及独立解决问题能力上的不足。
我将正视这些问题，以坚韧不拔的精神面对未来的挑战，努力改正，并在今后的工作中以更高的热情投身铁路事业。
我的述职到此结束，感谢大家的聆听。
2024年铁路职工述职报告参考范本（二）神，作为我班组多年来坚守的核心理念，始终贯穿于我们的工作之中。
作为一个大型综合性班组，综合组的管理工作复杂而繁重。
铁路工人技师的述职报告
铁路工人技师的述职报告铁路工人技师的述职报告1我叫吴永接，xx年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。
在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。
职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。
现就一年来主要工作汇报述职如下：一、继续不断努力学习新经验、新方法运用到实际工作当中。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。
运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。
今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。
具体方法：1、先找出曲中点，然后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。
3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。
4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。
经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。
道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
三、鼓励职工奋发好学，争当“星级职工”。
工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。
去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。
规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。
自已在学习中既当学员、也当教员。
2024年铁路技师述职报告5篇
2024年铁路技师述职报告5篇书写述职报告可以找出工作中的不足，为个人成长和发展提供动力，实事求是的述职报告可以帮助我们建立正确的工作态度，作者今天就为您带来了2024年铁路技师述职报告5篇，相信一定会对你有所帮助。
2024年铁路技师述职报告篇1一、上千万个线头要个个完好太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，担当着多条线路的铁路信号设备的保养修理任务。
旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。
铁路信号设备特别精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异样，我们必需争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后快速将故障排解。
车间xx余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。
二、工作从午夜零点开头信号工们每天的工作是从午夜零点开头的。
列车白天运行，夜间修理保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以平安地上线路检查各种室外信号设备。
每个月，我们都会将全部信号设备彻底检查一遍。
冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。
但是，我们这铁路工班长述职报告些信号工们依旧架设好照明设备，一丝不苟地检修着。
凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，间续回到工区。
洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。
午饭后，新一天的工作方案下达，我们又开头做预备，讨论方案、支配分工、预备工具材料。
晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开头。
三、厚厚的线路图册被翻旧了我从事铁路信号工作已经有x个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。
信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有微小改变，通过微机监控曲线就能看出异样。
因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮番值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异样信号的蛛丝马迹。
2024年铁路技师年度个人述职报告
尊敬的领导：我非常感激公司给予我这个机会，让我在过去的一年里能够为公司的铁路技师工作做出贡献。
在2024年的个人述职报告中，我想向您详细介绍我在过去一年中所取得的成绩和所面临的挑战。
一、工作成绩在这一年中，我主要负责铁路设备的检修和维护工作。
我按照公司的要求，严格执行工作计划，保证了工作质量。
我在每个工作环节中都注重细节，采用科学的方法进行检修和维护，确保铁路设备始终处于最佳状态。
在我的带领下，团队的工作效率明显提高，客户对我们的服务表现出极高的满意度。
我不仅努力工作，还积极学习和思考新的解决方案，以最大程度地提高团队的效率和客户满意度。
我时常尝试新的技术和工具，并将它们应用于工作中，以达到更好的效果。
我还在铁路技术方面取得了不少成果，参加了多项技术培训和研讨会，不断提高自己的专业技能和知识水平。
同时，我还关注团队的和谐与建设。
我尊重每个成员的想法和意见，并鼓励他们提出自己的建议。
我始终和团队保持紧密的联系，确保大家在工作中互相协作和支持。
在与同事的交流中，我也学到了很多新的知识和见解。
二、面临的挑战在过去一年中，我和团队也遇到了一些挑战。
由于工作量较大，我们有时需要加班来完成任务。
这对团队的工作效率和员工的身心健康都带来了压力。
此外，由于某些设备过时，若干次设备故障也增加了我们的工作强度和时间成本。
同时，市场竞争也变得越来越激烈，我们的团队需要不断提高自己的技术水平和工作效率，以满足客户的需求。
三、未来的计划在未来一年中，我将会进一步加强自己的专业能力和知识水平，努力学习新的技术和工具，并尝试使用它们。
我还将积极参加各种铁路技术培训和研讨会，并为团队成员提供更好的学习和成长机会。
我也会关注团队的建设和协作，努力促进团队的和谐和共同进步。
我也会努力克服各种困难和挑战，保证公司和客户能够得到我们最好的服务。
感谢您的耐心阅读，希望这份报告能够给您提供更多关于我的工作表现和计划的信息。
我期待着在未来继续为公司做出更多贡献。
铁路工人技师的述职报告范文
铁路工人技师的述职报告范文一、工作职责作为一名铁路工人技师，我的主要工作职责是负责铁路线路的检修、维护和故障排除，保障铁路运输的顺利进行。
具体来说，我的工作包括以下几个方面：线路检修：定期对铁路线路进行检查，及时发现并处理线路中的问题，确保线路安全畅通。
设备维护：对铁路线路上的信号设备、电气化设备等进行日常维护和保养，保证设备的正常运行。
故障排除：及时处理铁路线路和设备出现的故障，尽快恢复线路的正常运行。
安全保障：参与铁路安全保障工作，对突发事件进行快速响应和处理，确保铁路运输的安全。
二、工作成果在过去的一年中，我认真履行工作职责，积极投入工作，取得了一定的成果。
具体如下：完成检修任务：按照工作计划，完成了对铁路线路的定期检修任务，及时发现并处理了多处线路隐患，确保了线路的安全畅通。
设备维护保养：对铁路线路上的设备进行了全面的维护和保养，有效降低了设备的故障率，提高了设备的运行效率。
故障排除：及时处理了多起铁路线路和设备故障，快速恢复了线路的正常运行，减少了因故障造成的运输延误。
安全保障：积极参与铁路安全保障工作，对突发事件进行了及时响应和处理，有效保障了铁路运输的安全。
三、遇到的问题和解决方案在过去的工作中，我也遇到了一些问题，并积极寻求解决方案。
具体如下：问题一：铁路线路中的一些隐蔽问题难以发现。
解决方案：采用更加科学的方法和技术手段，提高检修的准确性和效率。
同时加强与同事的协作和交流，共同发现和解决问题。
问题二：设备维护保养时遇到一些技术难题。
解决方案：通过查阅相关资料、参加技术培训等方式，提高自己的技术水平和实践能力。
同时积极向同事请教，共同探讨解决方案。
问题三：在处理故障时遇到一些紧急情况，需要快速响应。
解决方案：制定更加完善的工作计划和应急预案，提高自己的应急处理能力。
同时加强与相关部门的沟通和协作，确保快速响应和处理。
四、自我评估和反思在工作中，我始终保持认真负责的态度，尽心尽力完成各项任务。
铁路技师述职报告范文
铁路技师述职报告范文尊敬的领导：您好！我是贵单位的铁路技师，现将我近期工作情况进行述职报告，望得到您的指导和支持。
一、工作概况过去一年，我主要负责贵单位铁路工程的设计、施工与维护工作。
在这个岗位上，我勤奋努力，积极投入工作，兢兢业业，以保证工程质量和安全为己任。
1. 过去一年，我参与了多个铁路工程的设计工作。
我在设计过程中，与项目组成员密切合作，认真研究规范和工程方案，确保设计方案合理可行，并按时提交设计图纸。
在设计过程中，我时刻注重项目的技术可行性和经济性，尽量提出合理的改进建议，以降低工程的成本和风险。
2. 在施工阶段，我积极参与工地管理和技术指导，严格按照设计图纸和规范要求进行工程施工。
同时，我也注重与各相关部门和施工人员的沟通与协作，以确保施工进度和质量。
在施工过程中，我认真记录施工中的问题和困难，并及时提出解决方案，确保施工进展顺利进行。
3. 在铁路工程的维护方面，我密切关注线路和设备的定期检修和维护工作，及时发现问题并进行修复。
同时，我也加强了对维护人员的培训和指导，提高了他们的技术水平和责任意识，使得维护工作能够得到有效的开展。
二、取得的成绩在过去一年的工作中，我取得了以下几点成绩：1. 在铁路工程设计方面，经过我与项目组成员的努力，我们成功完成了多个铁路工程的设计任务。
在设计过程中，我们充分考虑了工程的实际情况和需求，提出了合理的改进方案，使得工程能够更好地满足使用要求。
2. 在铁路工程施工方面，我们按照施工计划和要求进行工程施工，并保证了施工质量和进度。
同时，我也积极与相关部门和施工人员进行沟通和协作，及时解决施工中的问题和困难，使得工程能够按时完成。
3. 在铁路工程维护方面，我们加强了线路和设备的定期检修和维护工作。
通过我与维护人员的合作与协作，我们及时发现问题并进行修复，确保了铁路线路和设备的安全运行。
三、存在的问题在工作中，我也发现了一些存在的问题，需要进一步改进和提高：1. 在设计过程中，我有时候可能过于关注工程的技术性，而忽略了工程的经济性和可行性。
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铁路技师述职报告(5篇)铁路技师述职报告1进入电务段转瞬几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我把握了很多的铁路方面的学问。
回想这一年的难忘经受，我的确学到了很多，成熟了很多。
见习期间的学习是以往所学理论学问与现场实践相结合的过程，我对铁路的熟悉也从书本上的感性熟悉升华到现在工作中的理性熟悉。
在工作期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的力量，让自己完成了从一般信号工人向信号工技师的转变过程。
我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，改善自我的过程，受益匪浅。
在工区师傅和同事的教育和关心下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：首先，在岗前培训过程中，我学习了很多规章制度，以及初步了解现场的'信号设备。
在培训过程中我学会了做事要仔细特殊是铁路工作，它关系到生与死。
做事仔细才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了需要担当自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务，使我又迈入了新的起点。
在电务段的这几年工作对我而言就是质的积累，量的飞跃。
这里的事由生疏到熟识，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到喜爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐烦指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了很多书本上没有的现场学问，使我对以前学习的理论学问有了更深刻的熟悉，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。
其次在工作方面的业务学问学习中，我把握了信号机、轨道电路、转辙机的基本学问，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。
在这几年的工作中我学习到了许多东西，同时我也积累了作为一名合格信号工技师应当具有的基本力量，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这几年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作看法的不主动，对标准规范把握不清晰，独立解决问题的力量还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我肯定会努力改正，在以后的工作中我必将以昂扬的斗志投身到铁路事业中去。
铁路技师述职报告2__领导：我叫吴永接，__年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能仔细根据平常所学的业务学问带领班组职工加强设备的养护与修理，不断地改造和提高设备质量。
在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是坚固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严掌握，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行细心养护修理，一个标准建平安标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13。
50分，下降到9月份的0。
45分，毁灭了三级超限，严格掌握了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。
职工在业务学习、班组建设、仆人翁意识等方面也均有了显著的提高。
现就一年来主要工作汇报述职如下：一、连续不断努力学习新阅历、新方法运用到实际工作当中。
在现场的修理作业当中，除了所要求必需的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。
在年初k40+000—k50+000协作大机捣作业中，自已就主动与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。
在拆、铺桥护轨修理作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。
不但降低了职工的劳动强度，而且节省了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。
一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避开了多次铺张人力的状况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。
运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。
今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。
详细方法：1、先找出曲中点，然后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线，匀称石碴达到石碴饱满、捣固匀称。
3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。
4、定位五大桩的埋设和标记、标识的从新刷写，最终用地锚拉杆按标准进行锁定。
经过细心的整治和通过3个月观看、检查，曲线稳定改变率低，有效的掌握了曲线难整治问题。
道岔的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。
三、鼓舞职工奋勉好学，争当“星级职工”。
~的工作管理中，自已时常鼓舞职工奋勉好学。
去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。
规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。
自已在学习中既当学员、也当教员。
通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。
在去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。
职工学到了学问，尝到了甜头。
自已去年被评比为出席路局先进个人和段先进标兵。
四、在设备整治中主动为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。
今年，是段设备集中修大整治的一年。
一开头自已就主动申请要求主动参与，在集中整治设备中努力再学习、再提高。
由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的`影响，车间部分班组设备出现了下滑。
针对这种状况，自已主动请缨带领职工先后到·工区、··等工区进行了道岔、正线等设备的整治。
前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。
在线容线貌整治中根据段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌平安标准样板线。
五、进一步提高熟悉，不断提高管理工作水平。
当前正值铁路唱响“二次创业”的进展时期，对于自已则更要不断创新熟悉理念、转变观念提高熟悉，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。
通过学习自已熟悉到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素养、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。
因此，自已也熟悉到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还许多，全面进展提高了才符合“二次创业”的要求和理念。
一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将“六大理念”树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！以上是我任工人技师一年中主要的＇工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批判指正！铁路技师述职报告3领导您好！我叫吴永接，__年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。
在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13。
50分，下降到9月份的0。
45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。
职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。
现就一年来主要工作汇报述职如下：一、继续不断努力学习新经验、新方法运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。
在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。
在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。
不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。
一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。
运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。
今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。
具体方法：1、先找出曲中点，然后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。
3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。
4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。
经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。
道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
三、鼓励职工奋发好学，争当“星级职工”。
__的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。
去年，段实行“星级职工”带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。
规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。
自已在学习中既当学员、也当教员。
通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。
在去年12月份的车间“星级职工”考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。
职工学到了知识，尝到了甜头。
自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。
四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。
今年，是段设备集中修大整治的一年。
一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。
由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。
针对这种情况，自已主动请缨带领职工先后到·工区、··等工区进行了道岔、正线等设备的'整治。
前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。
在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。