浏阳烟花运输车辆之变

浏阳烟花运输车辆之变作者：纪鹏飞来源：《专用汽车》 2015年第3期纪鹏飞“火树银花合，星桥铁锁开。

”“爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。

”尽管春节已过，但是走在浏阳的街道上，不时还能听到阵阵的鞭炮声。

浏阳，这座位于湖南东北部的县级市，素有“花炮之乡”的美誉。

第一次到浏阳的人，都会到花炮广场逛一逛，这里有国际花炮展示交易中心、花炮大道和银色的螺旋状烟花雕塑，路边店铺招牌上随处可见“硝酸钡”、“聚氧快干胶粉”等专业名词。

作为一项历史悠久，且颇具文化内涵的产业，花炮在浏阳当地经济的发展中起着相当重要的作用，也面临着不小的挑战。

近几年，烟花爆竹在运输过程中发生的事故屡见不鲜，雇佣无危险运输资质的厢式货车和驾驶人员运输运烟花爆竹，在装运过程中严重超载等现象一度成为浏阳整治烟花运输行业的难题。

随着国家对烟花生产、运输、销售、储存和产品质量等管理和标准的提升，浏阳烟花运输也正面临着一场革新。

过去：三轮车、农用车一度成为运输主力“早期，浏阳的烟花企业为了赶上交货期，曾大量使用敞篷车、农用车甚至三轮车拉货，烟花爆竹运输存在巨大隐患。

”浏阳市烟花爆竹总会副会长兼秘书长张明福向记者透露，在20世纪90年代，浏阳花炮企业最多时曾达到2万多家，一派“村村点火、户户冒烟”的景象。

后来．随着花炮产业的几次转型，烟花生产由手工作坊式生产转变为工业化生产，产值逐年增长，2010年浏阳市烟花爆竹、黑火药、引线生产厂家有1 100多家，销售总额达130多亿元，税收达到10多亿元，支撑了浏阳经济的大半壁江山。

然而，随着花炮产业的快速发展，烟花运输车的缺乏成为困扰浏阳花炮产业的一大难题。

据张明福介绍，目前，浏阳花炮外运量在2万车次左右，如果包括黑火药、引线等原辅材运输，在产销两旺时，需要1 500辆左右的危货车才能保证当地花炮企业的运输需求。

由于花炮销售有着明显的淡旺季，上半年淡季，车辆大多几乎无事可做，所以烟花运输车的保有量一直不是很高，全市具有危化运输资质的车辆大概有800多辆。

如果遇到销售旺季，运力的匮乏就显得尤为突出，不得不用非法运输车来填补运力空缺。

“旺季的时候，货多车少，根本忙不过来。

”浏阳市鼎顺物流集团有限公司副总经理蒋利仁告诉记者，在运输高峰，即使运费上涨，也是一车难求。

运力的匮乏，让不少车主看到了其中的商机，三轮车、护栏卡车甚至农用车一度成为浏阳烟花运输的主力。

“那时候企业的规模大多比较小，有实力的企业自己购买车辆进行运输，不过数量不是很多，顶多也是2、3辆的规模．很大一部分企业则需要借助外力运输。

”蒋利仁说，烟花生产小散乱的格局导致了非法运输的泛滥。

2010年，央视曝光了浏阳非法运输装载花炮，可谓是触目惊心。

一名开农用车的司机告诉央视记者，自己的车可以运花炮，“一般长沙境内，我一天拉三趟”。

关于运输风险，他说：“不危险，成品花炮用纸箱包装了就没问题，我们这车一般拉一二百件。

运输花炮没事。

拉那个炸药原料危险，（即使）发生车祸花炮也没有事情的。

”根据国家规定，烟花爆竹属一类危险爆炸品，国家对花炮的运输车和人员有严格的要求，敞篷的高护栏卡车、农用车、三轮车尽管运价低廉，但均属非法运输车辆。

据浏阳市一份公开数据显示，2010年以前，浏阳市60%以上的花炮成品和原材料由不具备危货运输资质的车辆承运，该类车技术条件不够，无押运员跟车监督，驾驶员未经严格的危货运输专业培训、缺乏相应的安全防范知识，形成了极大的安全隐患。

现在：厢式货车、厢式半挂车成主流运输车2010年，随着公安、交通、花炮管理部门的多次执法，浏阳市政府围绕花炮运输展开多次检查。

在政府强有力的整治和监管下，当年，三轮车、农用车基本退出烟花运输市场，取而代之的是厢式货车和厢式半挂车。

与普通的厢式货车和厢式半挂车不同，专用的烟花运输车辆在原有的车型上做了不少改装，配置的安全设备如灭火器、防滑链的要求都更高，每辆车必须装置相应的标志灯、标志牌以及GPS导航和通讯设备，并能在全省范围内联网联控，在省一级交通厅进行全面监控。

简而言之，这些车辆（当地俗称“危货车”）除了要有营运证外，还需有公安部门颁发的《烟花爆竹道路运输许可证》。

抛开车身上的“爆炸危险品”标志，单单从外观来说，这些烟花运输车与普通的厢式货车和厢式半挂车在结构上并无不同，这给普通厢式货车和半挂车从事烟花非法运输及“回头车”的大量存在提供了“便利”。

普通厢式货车和半挂车从事烟花运输是浏阳乃至全国烟花运输的“毒瘤”，很多烟花运输企业为了躲避交警和路政检查，给未取得危货运输车辆资质的运输车辆“乔装打扮”，瞒报运输物品，企图蒙混过关。

最典型的案例是2013年2月1日连霍高速三门峡义昌大桥处发生的运输烟花爆竹爆炸事故，这起事故导致义昌大桥部分坍塌，车辆坠落桥下，造成13人死亡，9人受伤，直接经济损失7 632万元。

经过事故调查组认定，事故发生的直接原因是货车司机使用不具有危险货物运输资质货车，不按照规定进行装载，长途运输违法生产的烟火药剂爆炸物（土地雷）和烟花爆竹（开天雷），途中紧急刹车，导致车厢内爆炸物发生撞击、摩擦引发爆炸。

“2006~2014年间，我国因烟花爆竹运输共发生52起爆炸事故，造成几十人伤亡。

”湖南好望达安全物流有限公司董事长唐和平介绍，为了能多装几吨烟花，很多运输企业不惜对运输车辆加宽加长，进行非法改装，给烟花运输带来很大的隐患。

除了普通厢式货车和半挂车从事烟花非法运输之外，“回头车”的出现也成为浏阳乃至全国烟花生产产区的一大“特色”。

作为花炮的主产区，浏阳同时也是全国花炮原材料的集散中心。

上半年来往于全国各地的原材料运输车辆频频出入浏阳，一进入8月，内销花炮进入传统旺季，浏阳及其周边地区的烟花爆竹销往东北三省、四川、上海、海南等全国各地。

运输车辆从花炮生产地运到目的地之后，往往捎一车当地的特色产品做为“回头货”，减少回程放空车带来的损失。

然而有不少普通货车在浏阳卸完货之后，往往也会“捎带”烟花返回当地。

由于价格要比普通的烟花运输车辆便宜不少，所以深受烟花生产企业的青睐。

“像这个情况，我们有资质的车辆在路上接受检查的次数比没有资质的车起码得多10倍以上，因为我们的车有明显的标志，一看就知道这是浏阳的车，就像有个警示招牌一样，路政也好，交瞽也好，基本上都查我们的车。

”浏阳市一家物流企业的负责人向记者抱怨道。

非法营运的车辆，由于其外表普通，形式多样，即使偷装了烟花，只要外表蒙上了油布，又加上大多是从外地拉货过来的回头车，没有湖南车牌，所以一般人很难分辨出来。

在浏阳的各大停车场、街道沿线停满了来自全国各地的回头车，按照国家规定，它们中的绝大多数都不具备运送烟花的资质和条件，但是在烟花销售的旺季，“回头车”运送烟花的生意非常兴隆。

“这里面10个有9个都没有合法手续。

”浏阳市鼎顺物流集团有限公司副总经理蒋利仁说，车辆要规范，企业也要规范，外地车辆不懂专业知识，什么都往上面装。

一些“回头车”上甚至还装载了半成品，十分危险。

同样，由于旺季危货车出现季节性紧缺，正规危货车无法及时回车，而生产企业需要赶着出货，也导致运输证上车牌与实际运输车辆不一致的情况时有发生。

未来：烟花爆竹运输车有望成为主流一边是无资质、没保障的普通车、“回头车”挤占市场，一边是越来越严的道路运输环境，面对日益萎缩的正规市场，浏阳市11家烟花运输企业在2014年4月4日正式抱团，组建浏阳市鼎顺物流集团有限公司。

“一方面，整合资源，统一调度，合理安排，让车辆运转更有效率；另一方面，加强自律，科学管理，合法操作，让市场秩序更加规范。

”该公司副总经理蒋利仁说。

“回头车”不仅扰乱了正常的烟花运输市场，也给地方监管带来了很大的难题。

从2010年9月起，浏阳市连续发生了“9.12永安收费站”、“11.01荷花街道”、“11.13浏东公路”等多起非法运输花炮爆炸事故，引起国家相关部门和湖南省的高度重视，浏阳市、湖南省乃至全国各地围绕烟花爆竹非法运输展开严厉打击。

每逢烟花运输的高峰，湖南省、浏阳市都要提前布点，多部门联合执法。

2014年春节前夕，浏阳市更是联合其他烟花生产产区——醴陵、上栗重点打击非法生产、非法运输，取得很大成效。

在省外，各地也“紧盯”烟花爆竹运输，无锡运管站对途经辖区所有的危化品和烟花爆竹运输车辆“逄车必查、逐车登记”，而在河北、广西、四川等地，一度也是对烟花爆竹运输围追拦堵。

“在政府和行业的“围剿”下，如今整治“回头车”在浏阳已初见成效。

最近几年，各地对烟花运输的监管可以说是越来越严，很多地方连‘危货车’都不能上高速了。

”浏阳市马安烟花制造燃放有限公司总经理蒋章桂说。

2015年春节，该公司有一辆烟花车运往河南商丘，结果即将下高速的时候，被当地交警拦了下来，理由是河南省2005年3月1日起施行的《河南省高速公路条例》第四十八条规定：运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品的车辆，不得进入高速公路。

能行驶在河南省高速公路上的易燃易爆车辆，仅限于往各个服务区运输汽油、柴油的车辆。

烟花爆竹属于易燃易爆物品，因此属违规运输。

近几年，烟花爆竹生产、运输、储存等标准、法规逐年完善，《烟花爆竹安全管理条例》、《烟花爆竹经营许可实施办法》、《GB 20300道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》等管理条例和标准陆续出台，但是烟花运输行业并没有真正达到《烟花爆竹安全管理条例》规定的花炮运输必须使用专用危爆车的要求，长期以来，国内的烟花运输车大多只是从普通厢式货车和厢式半挂车做了微小的改动，并不是真正意义上的专用危爆车。

事实上，早在2013年2月，浏阳就研发了全球首辆烟花爆竹运输专用车，这种车即使装载的烟花产品发生爆炸也不会对四周环境造成损坏，车辆还能安全返回。

“与传统的厢式车相比，我们这款烟花爆竹车在厢体结构和功能上做了不少改动，增加了温度压力报警系统、降温灭火装置和泄爆装置等安全装置。

”据参与研发的湖南富腾和安防科技有限公司负责人介绍，这款车不仅具有防爆、减爆、泄爆功能，同时还能有效防静电、防雷电、防火、防水、防撞击。

此外，该运输车还具备厢体隔热、吸附冲击波、车轮温度探测与智能降温、卫星定位和黑匣子智能监测记录功能，可实现24小时烟雾监测、温度检测、自动灭火、自动换气、图像监控及水位监测，并能提前进行危险信号报警。

2014年11月19日，这款新型的烟花爆竹车在浏阳正式投入生产。

湖南富腾和安防爆科技有限公司与浏阳当地的专用车企业——湖南鹏翔星通汽车有限公司签订合作协议，共同生产这种专用危爆车，目前该公司在浏阳制造产业基地已经建起1.7万平方米的厂房，全新的生产设备已经安装到位。

随着烟花爆竹运输车生产项目的落户，烟花爆竹运输车有望在未来几年成为浏阳烟花运输市场的主流。