限高架施工方案

克塔铁路TJ-B标项目部桥涵限高架施工方案

一、编制依据

《铁路运输安全保护条例》

《公路工程技术标准》（JTJ010-97）

《公路桥梁设计通用规范》（JTGD60-2004）

《钢结构设计规范》（GBB50017-2003）

《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）

二、工程概况

本工程为克塔铁路TJ-B标项目部桥涵限高架，限高架共计23处，钢材质量共计126592Kg，其中1孔框架涵限高4.0米，跨度3.5米四处，一孔框架涵限高4.0米，跨度4.0米三处，一孔框架涵限高5米，跨度4.5米一处，一孔梁桥限高7.5米，跨度4.5米两处，一孔箱桥限高8.0米，跨度4.5米一处，一孔梁桥限高9.0米，跨度4.5米。钢管材质Q345，其化学成分和力学性质符合《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-1994）规定，本工程施工范围包括限高架系统的制作与现场安装施工。

根据《铁路运输安全保护条例》的要求为保护铁路桥涵的安全，防止公路车辆超高撞击桥涵主体造成桥涵主体损坏，本限高架适用于通过机动车辆的道路。

三、施工准备

1.组织有关工程管理人员和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，与设计单位做好更签证手续。

2.根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出方案和材料计划。

3.对限高架工程使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。

4.限高架工程所使用得当材料有质量证明外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。

5.在限高架工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。

6.管材进场后需要进行构件检验的安装。

7.现场吊装前，应在柱脚买埋件上弹好十字线，同时将标高控制点设置好。现场场地应夯实平整，没有积水，并且要预留车道。

四、施工方案

（一）限高架制作

1、立柱的加工制作

下料采用火焰切割机进行柱切割，开坡口方法为碳弧气刨切割K 型坡口，下料完成后进行调直校正，为保证柱身拼装准确，需制备组装样板，柱身主体焊接采用电焊机焊接，钢管柱焊接完成后进行调直矫正。钢管柱涂装严格按标准除锈、刷油，钢管柱制作完成后由专职质检人员进行检验、编号。

（1）、质量检验标准：切割的允许偏差值（mm）项目允偏差、零件宽度、长度±3.0 、边缘缺棱1．0 管材端部垂直度2．0

（2）、钢材剪切面或切割面应无裂纹、夹渣和分层。

（3）、质量检验方法：目测或用放大镜、钢尺检查。

2、焊接

（1）、立柱与横杆采用坡口焊焊接。

（2）、焊接后边缘30－50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。

（3）、焊接长度应符合标准的规定。

3、除锈

除锈采用专用除锈设备，经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。

4、油漆

钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。

5、运输

（1）、构件编号在运输前，将各种符号转换成设计图面所规定构件编号，并用笔（油漆）或粘贴纸标注于构件的规定部位，以遍安装识别。（2）、在搬运过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护。

（3）、搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确安装时

构件完好无损。

（二）限高架安装

1．施工方法：

本工程限高架安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法，先吊装所有钢柱，待校正固定后，依次吊装框架钢梁，随吊随调整，然后进行安装加固。

2.安装前准备工作

①柱脚螺栓的施工：复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定，并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护。

②编制安装计划和构件供应计划，组织好施工。

③检查钢构件：钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的条件下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。

④标准节的安装流程

3．安装施工工艺

①钢柱安装：吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30-40cm时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在20mm内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。

②钢梁吊装：钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用

两点对称绑扎起吊就位安装。钢梁起吊后距柱基准面100mm时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。

4．安装校正

①钢柱校正：钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。

②钢梁校正：钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。

5．螺栓施工

①螺栓在施工前必须有材质证明书（质量保证书）必须在使用前做复试。

②螺栓设专人管理妥善保管，不得乱扔乱放，在安装过程中，不得碰伤螺栓及污染脏物，以防扭距系数发生变化。

③螺栓要防潮、防腐蚀。

五、施工进度措施

根据现场实际施工情况，计划工期为90天，计划投入两个班组，一班组投入15人进行现场施工，两座限高架同时开始施工，施工人员进行流动作业，每座限高架计划工期为限高架制作7天，基坑开挖2天，混凝土浇筑养护法兰盘安装5天，限高架零部件运送至现场1天，限高架现场组装1天。